2024年安全應(yīng)急預(yù)案范文（10篇）

在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，有時會突發(fā)一些不在預(yù)期的事故，

為了避免事情更糟，常常需要預(yù)先準備應(yīng)急預(yù)案。那么你有了解過

應(yīng)急預(yù)案嗎？這里是愛崗敬業(yè)的給大家分享的2024年安全應(yīng)急預(yù)案

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生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案篇一

1總則

1.1目的

為確保我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作高效、有序地

進行，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度，

保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和社會秩序，促進我省

交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展，制定本應(yīng)急預(yù)案。

L2預(yù)案適用范圍

本預(yù)案是廣東省交通行業(yè)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的組成部

分，具體適用于發(fā)生在廣東省行政區(qū)域內(nèi)的交通行業(yè)道路運輸安全

生產(chǎn)事故、水路運輸安全生產(chǎn)事故和交通建設(shè)施工安全生產(chǎn)事故。

1.3編制依據(jù)

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案等，結(jié)

合我省道路運輸、水路運輸和交通建設(shè)安全生產(chǎn)管理工作實際情況，

制定本應(yīng)急預(yù)案。

1.4工作原則

(1)以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體

健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通行業(yè)安

全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和危害，切實加強應(yīng)急救援人員的安全

防護，充分發(fā)揮廣大人民群眾在應(yīng)急工作中的重要作用。

(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。堅持分級響應(yīng)、屬地為主、條塊結(jié)

合、

(3)依靠科學(xué)，依法規(guī)范。采用先進技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用,

實行科學(xué)民主決策；采用先進的救援裝備和技術(shù)，增強應(yīng)急救援能

力；依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可

操作性。

(4)資源整合，信息共享。按照條塊結(jié)合和降低行政成本的要

求，充分利用和整合現(xiàn)有資源，避免重復(fù)建設(shè)；明確部門之間的職

責(zé)和權(quán)限，加強協(xié)調(diào)配合，建立健全信息共享機制。

(5)預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅持預(yù)防為主、常備不懈，突發(fā)交

通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)

警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、完

善設(shè)備和預(yù)案演練等工作。

2組織機構(gòu)與職責(zé)

2.1應(yīng)急救援機構(gòu)與職責(zé)

2.L1廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組是我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)與

指揮機構(gòu)，由組長、副組長、領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。

(1)組長：廳長。

(2)副組長：主管安全生產(chǎn)的副廳長、主管相關(guān)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的副

廳長。

(3)領(lǐng)導(dǎo)小組成員：廳辦公室主任、廳安全生產(chǎn)管理處處長、

廳綜合規(guī)劃處處長、廳基建處處長、廳監(jiān)察室主任、省交通工會主

席、廳公路運輸管理處處長、廳港航局水運處處長、廳港航局港口

處處長、省公路局局長、省航道局局長、省交通集團總經(jīng)理、省航

運集團總經(jīng)理以及有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。

廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：

(1)審定我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案及其相關(guān)政策、

規(guī)劃，負責(zé)全省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的監(jiān)督管理工作；

（2）決定啟動與終止省級交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)警狀態(tài)

和應(yīng)急救援行動，處置由省交通廳負責(zé)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的

應(yīng)急工作；

（3）根據(jù)需要，會同省安監(jiān)局、省公安廳、廣東海事局、省衛(wèi)

生廳、省發(fā)展改革委等有關(guān)部門，制定和落實我省交通行業(yè)安全生

產(chǎn)事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案的實施；

（4）當(dāng)安全生產(chǎn)事故由交通部或省政府應(yīng)急機構(gòu)統(tǒng)一指揮時，

應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)交通部或省政府的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行

動；當(dāng)安全生產(chǎn)事故由市級、縣級應(yīng)急機構(gòu)負責(zé)處置時，應(yīng)急工作

領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)市級、縣級應(yīng)急機構(gòu)的請求，進行相應(yīng)的應(yīng)急指導(dǎo)或

協(xié)調(diào)行動；

（5）審定應(yīng)急經(jīng)費預(yù)算；

（6）其他相關(guān)重大事項。

2.L2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組力、公室：辦公室設(shè)在廳安全生產(chǎn)管理處，處長兼

任辦公室主任，有關(guān)處室（單位）負責(zé)人兼任辦公室副主任0辦公

室工作人員由領(lǐng)導(dǎo)小組成員處室（單位）相關(guān)人員及有關(guān)專業(yè)人員

組成。具體職責(zé)如下：

（1）組織起草、落實預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置交通行業(yè)安全生產(chǎn)事

故應(yīng)急工作的政策、措施;

（2）組織起草、修訂與交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案;

（3）指導(dǎo)市、縣交通主管部門安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的編制和

實施；

（4）組織安全生產(chǎn)事故應(yīng)急宣傳、培訓(xùn)、演習(xí)；

（5）組織有關(guān)的應(yīng)急科學(xué)技術(shù)研究和開發(fā)，參加有關(guān)的交流與

合作；

（6）編制年度應(yīng)急工作經(jīng)費預(yù)算草案；

（7）負責(zé)日常應(yīng)急工作中有關(guān)信息的收集與處理；

（8）負責(zé)正常上班時間的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的接警值班工

作，節(jié)假日期間的接警值班工作由廳值班室負責(zé)。

2.1.3現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)

現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)以屬地為主，是在事故發(fā)生地成立的臨時應(yīng)

急指揮機構(gòu)，根據(jù)事故等級和類型，由相應(yīng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)指定成

立?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)下設(shè)現(xiàn)場指揮、事發(fā)處置、應(yīng)急救援、應(yīng)

急保障、協(xié)同處置等部門并明確負責(zé)人。各部門的負責(zé)人服從現(xiàn)場

指揮的統(tǒng)一指揮。

2.1.4應(yīng)急咨詢專家組

應(yīng)急咨詢專家組是由交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置專家組成

的非常設(shè)應(yīng)急咨詢機構(gòu)。由省交通廳根據(jù)需要聘請有關(guān)專家組成，

其職責(zé)是提供有關(guān)應(yīng)急處置的技術(shù)支持及應(yīng)急行動的咨詢和建議。

2.2交通廳相關(guān)處室職責(zé)

（1）廳辦公室：負責(zé)協(xié)調(diào)交通行業(yè)各類I級（特別重大）、n

級（重大）（具體分級標準見4.1.1,下同）安全生產(chǎn)事故的處理

工作。

（2）廳公路運輸管理處：參與I級（特別重大）、II級（重大）

道路運輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援行動，組織實施應(yīng)急救援物資和應(yīng)

急客貨公路運輸，按規(guī)定參加事故的調(diào)查處理工作。

（3）廳港航局水運處：參與I級（特別重大）、n級（重大）

水路運輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援行動，按規(guī)定參加事故的調(diào)查處理

工作。

（4）廳港航局港口處：參與I級（特別重大）、II級（重大）

港口安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援行動，按規(guī)定參加事故的調(diào)查處理工作。

（5）廳基建處：參與I級（特別重大）、n級（重大）交通建

設(shè)施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援行動和事故責(zé)任的調(diào)查與處理工作。

（6）廳綜合規(guī)劃處：負責(zé)與應(yīng)急救援相關(guān)的工作規(guī)劃和計劃。

（7）廳財審處：負責(zé)應(yīng)急救援經(jīng)費的投入。

（8）廳科技教育處：負責(zé)應(yīng)急救援相關(guān)的技術(shù)研究、設(shè)備開發(fā)

等科技項目的。審批立項工作。

（9）廳人事處：負責(zé)應(yīng)急救援機構(gòu)設(shè)置和人員編制工作。

（10）廳監(jiān)察室：按規(guī)定參與I級（特別重大）、II級（重大）

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的責(zé)任追究和相關(guān)責(zé)任人的處罰。

（11）廳政策法規(guī)處：負責(zé)應(yīng)急救援相關(guān)法律、法規(guī)的具體實

施規(guī)范的制定和送審報批工作。

（12）省交通工會：負責(zé)維護應(yīng)急救援人員的合法權(quán)益。

2.3有關(guān)廳直屬單位職責(zé)

（1）省公路局：參與所管轄公路I級（特別重大）、II級（重

大）道路運輸安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援行動，負責(zé)對損壞道路的搶

修，參與事故原因調(diào)查和處理工作；組織實施所管轄公路I級（特

別重大）、II級（重大）交通建設(shè)施工安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援行

動，組織或參與事故原因調(diào)查和處理工作。

（2）省航道局：參與所管轄航道內(nèi)發(fā)生的I級（特別重大）、

n級（重大）水路運輸安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援行動，負責(zé)對堵塞

航道的疏通和維護，參與事故原因調(diào)查和處理工作；組織實施所管

轄航道I級（特別重大）、H級（重大）交通建設(shè)施工安全生產(chǎn)事

故的應(yīng)急救援行動，組織或參與事故責(zé)任調(diào)查和處理工作。

（3）省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室：積極配合當(dāng)?shù)卣秃?/p>

事部門組織實施瓊州海峽輪渡運輸I級（特別重大）、II級（重大）

事故的應(yīng)急救援行動，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)搶險救助和人員貨物轉(zhuǎn)移疏運工

作，按規(guī)定參與事故責(zé)任調(diào)查和處理工作。

2.4有關(guān)交通企業(yè)職責(zé)

省交通集團：參與所屬企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援和責(zé)任調(diào)

查工作；所管轄高速公路上發(fā)生道路運輸事故時，負責(zé)道路基礎(chǔ)設(shè)

施的搶修和維護，保證救援工作順利進行，參與事故責(zé)任調(diào)查；根

據(jù)需要，對應(yīng)急救援工作提供車輛、設(shè)備、人員、物質(zhì)和技術(shù)支持。

省航運集團：參與所屬企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援和責(zé)任調(diào)

查工作；根據(jù)需要，對應(yīng)急救援工作提供船舶、設(shè)備、人員、物質(zhì)

和技術(shù)支持。

其它交通企業(yè)：參與本企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援和責(zé)任調(diào)

查工作；根據(jù)需要，對應(yīng)急救援工作提供必要的設(shè)備和人員支持。

2.5協(xié)調(diào)與配合

各級交通主管部門、各交通企業(yè)除履行好應(yīng)急預(yù)案所賦職責(zé)外，

應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)、交警、海事、消防、衛(wèi)生醫(yī)療、紀檢

監(jiān)察和技術(shù)監(jiān)督等部門（單位），妥善、高效地處理好交通行業(yè)安

全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援工作。

3預(yù)警預(yù)防與事故報告機制

3.1預(yù)測與預(yù)警

各級交通主管部門、廳直屬各單位要針對可能發(fā)生的交通行業(yè)

安全生產(chǎn)事故，完善預(yù)測預(yù)警機制，建立預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)，開展風(fēng)險

分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。

3.2預(yù)警級別及發(fā)布

根據(jù)預(yù)測分析結(jié)果，按照可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的

可控性、嚴重程度和影響范圍，分為四級預(yù)警：I級（特別嚴重）、

n級（嚴重）、in級（較重）、iv級（一般），依次用紅色、橙色、

黃色和藍色表示。

I級（特別嚴重）：指安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，可能造成大量的

公私財物損毀和人員傷亡預(yù)警，社會危害性和影響巨大，或者涉及

兩個以上地級市以及跨省的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。由廳應(yīng)急辦發(fā)

布紅色預(yù)警信息。

H級（嚴重）：指安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，對公眾生命安全將構(gòu)

成威脅，并對公私財產(chǎn)可能造成較大損失和危害的，或者事故發(fā)生

地涉及兩個以上縣（市、區(qū)），社會影響較大的交通行業(yè)安全生產(chǎn)

事故。由廳應(yīng)急辦發(fā)布橙色預(yù)警信息。

ni級（較重）：指可能造成損失以及社會影響較小的交通行業(yè)

安全生產(chǎn)事故。由地級市交通局（委）、廳直屬單位應(yīng)急指揮機構(gòu)

發(fā)布黃色預(yù)警信息C

IV級（一般）：指可能導(dǎo)致交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，但

險情尚未出現(xiàn)、行為尚未實施或結(jié)果尚未產(chǎn)生，造成損失或社會影

響輕微的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。由縣級交通主管部門應(yīng)急指揮機

構(gòu)發(fā)布藍色預(yù)警信息。

各級交通主管部門、廳直屬單位和交通系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)急指揮機構(gòu)

及其辦公室，要及時、準確地向上一級交通主管部門或當(dāng)?shù)卣畧?/p>

告本地區(qū)、本部門交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的有關(guān)情況，并根據(jù)事故

的危害性和緊急程度，依職權(quán)發(fā)布、調(diào)整和解除預(yù)警信息。預(yù)警信

息包括可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的類別、起始時間、可能

影響范圍、預(yù)警級別、警示事項、相關(guān)措施等。涉及跨地區(qū)以上市

行政區(qū)劃的特別嚴重或嚴重預(yù)警信息的發(fā)布和解除，須經(jīng)廳應(yīng)急工

作領(lǐng)導(dǎo)小組或廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組授權(quán)的部門批準。

3.3事故報告

3.3.1事故報告程序

（1）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場工作人員應(yīng)迅速

向事故發(fā)生地交通主管部門、所屬單位、安監(jiān)、交警、海事和消防

等相關(guān)部門報告；事故單位在接到報告后，立即報告所屬地交通主

管部門。

（2）事故發(fā)生地和事故單位所屬地交通主管部門接到報告后,

立即向上級交通主管部門報告事故情況，緊急情況下可越級上報。

（3）造成3人以上死亡，以及造成或可能造成惡劣社會影啊和

嚴重后果的（如涉外涉港澳臺事故、造成嚴重危害和污染的危險貨

物運輸事故），報至省交通廳；造成1人以上、3人以下死亡的，

報至市級交通局（委）。

（4）省交通廳和市級交通局（委）接到報告的事故信息后，立

即核實情況，報告當(dāng)?shù)厝嗣裾?，并依?jù)事故類別和需要，向同級

安監(jiān)、交警、海事和消防等部門通報事故情況。

3.3.2事故快報表

事故發(fā)生地縣級以上交通部門收集、核實安全生產(chǎn)事故信息后,

負責(zé)填寫事故快報表（見附件1）,按照權(quán)限決定是否啟動應(yīng)急預(yù)

案，并報告上一級交通部門。

4應(yīng)急響應(yīng)

4.1分級響應(yīng)

4.1.1響應(yīng)級別

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響

范圍等因素分為四級：I級（特別重大）、n級（重大）、m級

（較大）和IV級（一般）。

（―）I級響應(yīng)

出現(xiàn)下列情況之一啟動I級響應(yīng):

（1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，

或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟損失1億元以上的特別

重大交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（2）需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（3）可能超出省交通廳應(yīng)急處置能力，需要交通部啟動應(yīng)急預(yù)

案的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（4）跨省級行政區(qū)、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門）的交通行業(yè)安全生產(chǎn)

事故。

（5）國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志認為需要國務(wù)院響應(yīng)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)

事故。

（二）II級響應(yīng)

出現(xiàn)下列情況之一啟動II級響應(yīng)：

（1）造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人

以上、30人以下生命安全，或者50人以二、100人以下中毒（重傷），

或者直接經(jīng)濟損失5000萬元以上、1億元以下的交通行業(yè)安全生產(chǎn)

事故。

（2）超出市級交通主管部門應(yīng)急處置能力的交通行業(yè)安全生產(chǎn)

事故。

（3）跨市、地級行政區(qū)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（4）省人民政府認為有必要響應(yīng)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（三）m級響應(yīng)

出現(xiàn)下列情況之一啟動m級響應(yīng)：

（1）造成3人以上、10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以

上、10人以下生命安全，或者30人以上、50人以下中毒（重傷），

或者直接經(jīng)濟損失較大的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（2）超出縣級交通主管部門應(yīng)急處置能力的交通行業(yè)安全生產(chǎn)

事故。

（3）發(fā)生跨縣級行政區(qū)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（4）市人民政府認為有必要響應(yīng)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

（四）IV級響應(yīng)

發(fā)生或可能發(fā)生造成1人以上、3人以下死亡，或產(chǎn)生一定社

會影響的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故時啟動IV級響應(yīng)。

本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本

數(shù)。

4.1.2分級響應(yīng)層次

各級交通主管部門根據(jù)安全生產(chǎn)事故的嚴重性、緊急程度、可

控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，負責(zé)各級別安

全生產(chǎn)事故的處置C

省交通廳負責(zé)處置以下交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故:

（1）I級（特別重大）和n級（重大）安全生產(chǎn)事故；

（2）根據(jù)市級應(yīng)急機構(gòu)請求，需要省交通廳協(xié)調(diào)處置的交通行

業(yè)安全生產(chǎn)事故；

（3）省政府或交通部部署由省交通廳負責(zé)協(xié)助處置的安全生產(chǎn)

事故；

（4）省交通廳認為需要處置的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。

各地市級、縣（市、區(qū)）級交通主管部門、廳直屬單位參照省

交通廳，按照分級管理的原則，負責(zé)各級別交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故

的處置，原則上各地市交通主管部門、廳直屬單位負責(zé)ni級（較大）

類別的安全生產(chǎn)事故，縣級交通主管部門負責(zé)w級（一般）類別的

安仝生產(chǎn)事故。

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，負責(zé)處置該級別安全生產(chǎn)事故

的單位（部門）應(yīng)當(dāng)立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。啟動高級別應(yīng)急預(yù)案

時，事發(fā)地低級別應(yīng)急預(yù)案同時啟動，應(yīng)急預(yù)案啟動后，有關(guān)單位

（部門）應(yīng)當(dāng)同時啟動具體行動方案C

4.2應(yīng)急行動

4.2.1應(yīng)急行動的總體要求

按照條塊結(jié)合、

4.2.2省交通廳應(yīng)急響應(yīng)

（1）I級（特別重大）安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，交通廳廳長和主

管副廳長帶領(lǐng)工作組趕赴現(xiàn)場；重大（H級）安全生產(chǎn)事故發(fā)生后,

主管副廳長帶領(lǐng)工作組趕赴現(xiàn)場。

（2）I級（特別重大）、n級（重大）道路運輸安全生產(chǎn)事故

發(fā)生后，事故發(fā)生單位和事故事發(fā)地交通主管部門或發(fā)生事故單位

屬地交通主管部門應(yīng)當(dāng)24小時晝夜值班，及時報告有關(guān)信息，重要

情況必須立即報告c省交通廳在廳應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)立應(yīng)急值

班室。應(yīng)急值班室在應(yīng)急解除前24小時晝夜值班，與事故現(xiàn)場指揮

部保持聯(lián)系，收集整理事故信息，傳達應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，并及

時向上級有關(guān)部門報告有關(guān)信息；

（3）1級（特別重大）、II級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故

發(fā)生后，以下部門派人組成工作組，趕赴現(xiàn)場：

道路運輸安全生產(chǎn)事故：廳安全生產(chǎn)管理處、廳公路運輸管理

處、省公路局、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、

事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。

水路運輸安全生產(chǎn)事故：廳安全生產(chǎn)管理處、廳港航局、省航

道局、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單

位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。

交通建設(shè)施工安全生產(chǎn)事故：廳安全生產(chǎn)管理處、廳基建處、

省公路局（道路建設(shè)施工事故）、省航道局（水路建設(shè)施工事故）、

事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其

他依據(jù)具體情況需要參與的部門。

（4）較大（III級）、一般（IV級）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生

后，事發(fā)地市級交通主管部門、事發(fā)地縣（市、區(qū)）級交通主管部

門參照省交通廳，按照分級管理的原則，組成工作組，趕赴現(xiàn)場，

密切配合現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部開展應(yīng)急救援工作。

4.2.3應(yīng)急行動具體措施

各級交通、公路、航道主管部門按照交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的

類別和性質(zhì)選擇采取以下措施：

（1）按規(guī)定迅速報告事故信息，并請示擬采取的行動；

（2）積極協(xié)助營救和救治受傷人員，疏散、撤離、安置受到威

脅的人員；

（3）建立必要的應(yīng)急行動機構(gòu)，如派工作組和救援隊伍趕赴現(xiàn)

場：

（4）積極密切配合現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一指揮和調(diào)度；

（5）指揮協(xié)調(diào)交通、公路、航道等部門對受損公路、河段等交

通工程設(shè)施的加固、搶修、保暢通等工作;

（6）組織協(xié)調(diào)應(yīng)急運力進行搶運;

（7）發(fā)布有關(guān)處置安全生產(chǎn)事故的措施；

（8）協(xié)調(diào)配合當(dāng)?shù)厝嗣裾龊冒踩a(chǎn)事故的責(zé)任調(diào)查和善

后處理工作。

（9）法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定的其他措施。

4.3應(yīng)急響應(yīng)程序

4.3.1先行處置

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位、事發(fā)地交通主

管部門（單位）必須快速做出反應(yīng)，根據(jù)事故的可控性、嚴重程度、

影響范圍等立即向有關(guān)單位和部門報告，請示擬采取的行動，并立

即組織本單位專業(yè)救援隊伍或者本轄區(qū)有關(guān)力量進行先期處置，迅

速控制危險源和現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場人員，組織群眾自救互救，加強對

事故的監(jiān)視和控制C

4.3.2分級啟動預(yù)案

根據(jù)4.1.1和4.L2的相關(guān)要求和規(guī)定，各級交通、公路、航

道主管部門根據(jù)事故報告信息，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取具體的

應(yīng)急行動。

4.3.3應(yīng)急恢復(fù)同時進行

在應(yīng)急工作中，恢復(fù)與減災(zāi)行動能同時進行的，有關(guān)交通部門

應(yīng)當(dāng)協(xié)同當(dāng)?shù)厝嗣裾蛻?yīng)急工作牽頭部q做好恢復(fù)和減災(zāi)工作。

4.3.4擴大應(yīng)急

當(dāng)n級（重大）安全生產(chǎn)事故不能有效處置或者有進一步擴大、

發(fā)展的趨勢時，省交通廳報請省政府和交通部啟動上一級應(yīng)急預(yù)案，

必要時報請其他有關(guān)部門支援。

地方各級交通部門根據(jù)事故或險情的嚴重程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急

預(yù)案，超出其應(yīng)急救援處置能力時，及時報請當(dāng)?shù)卣蛏弦患壗?/p>

通部門啟動上一級應(yīng)急預(yù)案實施救援。

4.3.5特別情況處理

（1）事故跨國（境）的，按照國家規(guī)定采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

（2）事故跨省行政區(qū)域的，由省交通廳與有關(guān)聯(lián)的省（市、區(qū)）

交通主管部門聯(lián)合采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

（3）事故發(fā)生后，協(xié)同有關(guān)部門采取相應(yīng)措施密切注意并防止

次生、衍生、耦合事件的發(fā)生。

4.4信息共享和處理

4.4.1快速應(yīng)急信息系統(tǒng)

現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)采用移動通訊設(shè)備，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)進行

通信聯(lián)絡(luò)?？h以上應(yīng)急機構(gòu)配置電話同步錄音裝置、傳真機、互聯(lián)

網(wǎng)終端，并利用公用通信網(wǎng)建立通信聯(lián)系。

4.4.2現(xiàn)場信息采集

現(xiàn)場信息包括：人員傷亡、失蹤情況；財產(chǎn)損失情況；待救援

人員情況；危險源的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及控制情況；現(xiàn)場醫(yī)救情況；

現(xiàn)場救援進展情況和現(xiàn)場救援隊伍情況；現(xiàn)場救援物資供應(yīng)情況；

現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測情況c現(xiàn)場信息由現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)采集，及時向上

級部門報告，并按照有關(guān)規(guī)定向社會公開。

4.4.3省外信息通報

事故涉及或者影響到本省行政區(qū)域外的，由省交通廳及時與所

涉及或者影響的省（市、區(qū)）交通部門取得聯(lián)系，通報有關(guān)情況。

4.4.4涉外、涉港澳臺

事故中有外籍或者港澳臺人員傷亡、失蹤、被困的，或者可能

影響到境外的，由省交通廳會同省外僑辦、省港澳辦、省臺辦等部

門按照國家規(guī)定上報國務(wù)院及有關(guān)部門C

4.5應(yīng)急人員的安全防護

（1）涉及危險貨物運輸?shù)膽?yīng)急救援行動，現(xiàn)場應(yīng)急救援人員應(yīng)

根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執(zhí)行

應(yīng)急救援人員進入和離開事故現(xiàn)場的相關(guān)規(guī)定。

（2）道路運輸事故應(yīng)急救援現(xiàn)場人員，應(yīng)當(dāng)穿戴具有警示作用

的工作服裝，防止與過往車輛或救援車輛發(fā)生碰撞。

（3）水路運輸事故應(yīng)急救援現(xiàn)場人員，應(yīng)當(dāng)穿戴救生衣等水上

救生設(shè)備。

（4）現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全

防護裝備。

4.6現(xiàn)場檢測與評估

根據(jù)需要，現(xiàn)場應(yīng)急工作組協(xié)同有關(guān)部門加強對事故現(xiàn)場的檢

測、鑒定和評估，綜合分析和評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，評估

事故發(fā)展趨勢，預(yù)測事故后果，為制訂現(xiàn)場救援方案和事故調(diào)查提

供參考，檢測評估報告要及時上報廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

4.7信息發(fā)布

新聞報道應(yīng)堅持以人為本、實事求是和及時準確的原則。安全

生產(chǎn)事故發(fā)生后，根據(jù)需要，廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)確定新聞發(fā)

言人，按照有關(guān)規(guī)定和程序，統(tǒng)一、及時向社會發(fā)布有關(guān)信息。

4.8社會力量動員與參與

根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況和安全生產(chǎn)事故的特點，明確動員的范圍、

組織程序、決策程序，在專業(yè)救助力量不能滿足救助需求時，由屬

地政府負責(zé)動員和組織社會力量參與。

4.9應(yīng)急結(jié)束

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的危害已經(jīng)停止，傷亡人員、被困人員

已經(jīng)救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、耦發(fā)災(zāi)害發(fā)

生，經(jīng)負責(zé)處置的應(yīng)急機構(gòu)現(xiàn)場檢查，并征詢專家意見后，由當(dāng)?shù)?/p>

政府或相應(yīng)交通主管部門按照權(quán)限決定結(jié)束應(yīng)急行動。

5后期處置

5.1善后處置

省交通廳會同相關(guān)部門（單位）負責(zé)組織I級（特別重大）、

II級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作，包括人員安

置、補償，征用物資補償，車輛調(diào)度補償，清理道路，災(zāi)后重建等

事項。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，保

證社會穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常秩序。

較大（III級）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作由事發(fā)地

市級交通主管部門會同當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門組織實施；一般（W級）

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作由事發(fā)地縣級交通主管部門

會同當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門組織實施。

5.2保險

事故發(fā)生后，協(xié)同有關(guān)部門督促事故單位積極聯(lián)系保險機構(gòu)，

及時開展應(yīng)急救援人員保險受理和落實受災(zāi)人員保險理賠工作，協(xié)

助資金落實和賠付工作。

5.3事故責(zé)任調(diào)查、經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)及改進建議

5.3.1事故責(zé)任調(diào)查

（1）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故責(zé)任調(diào)查與處理工作，按照相關(guān)法

律法規(guī)規(guī)定，由屬地政府組成事故調(diào)查組進行調(diào)查處理，各級交通、

公路、航道等部門按規(guī)定參與配合，積極協(xié)助調(diào)查組的工作，認真

答復(fù)與事件有關(guān)的詢問，真實地提供各種記錄或文件資料等。

（2）各級交通、公路、航道管理部門負責(zé)開展在行業(yè)安全監(jiān)管

范圍內(nèi)的責(zé)任倒查，必要時可以授權(quán)有關(guān)部門或?qū)＜医M成調(diào)查組，

對事故責(zé)任進行倒查。

5.3.2應(yīng)急救援工作情況總結(jié)報告

（一）報告內(nèi)容

現(xiàn)場應(yīng)急工作組在配合組織實施應(yīng)急救援過程中，認真做好現(xiàn)

場搶救有關(guān)情況的記錄。事故現(xiàn)場應(yīng)急處置結(jié)束后，及時搜集、整

理有關(guān)資料，調(diào)查分析事故原因與責(zé)任，并對現(xiàn)場應(yīng)急救援工作情

況匯總分析，形成總結(jié)報告，上報相關(guān)部門。應(yīng)急救援工作情況總

結(jié)報告包括以下主要內(nèi)容：

（1）事故發(fā)生、報告及救援經(jīng)過；

（2）應(yīng)急預(yù)案啟動和執(zhí)行情況；

（3）事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部成立及組織情況;

（4）專業(yè)救援隊伍、專家、裝備、物質(zhì)及社會資源的調(diào)用情況;

（5）事故搶救方案及措施的制定和執(zhí)行情況；

（6）事故發(fā)生原因和責(zé)任調(diào)查分析結(jié)論；

（7）經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)及改進建議。

（二）上報程序

（1）各級交通主管部門、廳直屬各單位在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負

責(zé)安全生產(chǎn)事故救援工作情況的總結(jié)和報告工作。

（2）I級（特別重大）、n級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故

的應(yīng)急救援工作情況總結(jié)報告由省交通廳負責(zé)組織完成，在現(xiàn)場應(yīng)

急處置結(jié)束后一個月內(nèi)報送省安委辦及其他有關(guān)部門。

（3）下列事故的救援工作總結(jié)由各地級以上市交通局（委）和

廳直屬各單位在事故現(xiàn)場應(yīng)急處置結(jié)束后一個月內(nèi)報省交通廳：

a.造成3人以上、10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、

10人以下生命安全的事故；

b.造成30人以上、50人以下中毒或重傷的事故；

c.造成500萬元以上、5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；

d.省交通廳要求報送救援工作情況總結(jié)的事故。

上述規(guī)定之外的事故救援工作總結(jié)的上報及備案范圍，由地級

以上市交通局（委）、廳直屬單位按照分級管理的原則確定。

（4）各市交通局（委）、廳直屬各單位每年要對本地區(qū)、本部

門職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)事故救援工作和安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作進

行認真的匯總分析，并形成年度安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作報告，于次

年元月15日前報省交通廳。

6保障措施

6.1通信與信息保障

省交通廳會同有關(guān)部門在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立省、市、

縣市區(qū)互聯(lián)，跨部門、多手段、多路由，有線、無線相結(jié)合的應(yīng)急

通信系統(tǒng)；開發(fā)、建立和維護全省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息、救

援力量、救援物資等信息數(shù)據(jù)庫；明確應(yīng)急參與部門、人員的通訊

方式、聯(lián)系方式，以及備用方案和通訊錄；配備應(yīng)急移動通信車輛,

加強重要通信線路、設(shè)備、設(shè)施的維護管理，并監(jiān)督通信企業(yè)建立

應(yīng)急通信保障機制，制訂應(yīng)急通信保障方案，配備應(yīng)急保障設(shè)備設(shè)

施并進行經(jīng)常維護C

縣級以上應(yīng)急機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立科學(xué)的應(yīng)急指揮通信支持系統(tǒng)，建

立應(yīng)急聯(lián)動平臺。加強地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感系

統(tǒng)等先進技術(shù)的運用，實現(xiàn)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的智能化和數(shù)據(jù)化。

6.2現(xiàn)場救援和工程搶險裝備保障

各類應(yīng)急救援隊伍和企業(yè)根據(jù)實際情況和需要做好應(yīng)急現(xiàn)場救

援和工程搶險裝備等物資儲備，建立應(yīng)急救援設(shè)備(裝備)動態(tài)數(shù)

據(jù)庫，明確參與應(yīng)急響應(yīng)單位工程搶險裝備的類型、數(shù)量、性能和

存放的位置，并建立相應(yīng)的維護、保養(yǎng)和檢測等制度，使其處于良

好狀態(tài)，確保正常使用，嚴格執(zhí)行調(diào)用登記制度和補充更新制度。

應(yīng)急救援設(shè)備包括：

(1)基本設(shè)備：移動電話、固定電話、對講機、傳真機等。

(2)搶險設(shè)備：防護救生服裝、挖掘機、起重機、海巡船、巡

邏快艇等。

(3)運輸設(shè)備：專用運輸車輛、客運車輛、貨運車輛等。

(4)道路維修和航道疏通設(shè)備：裝加車輛、破拆設(shè)備、拖輪等。

6.3應(yīng)急隊伍保障

從事道路運輸、水路運輸和交通建設(shè)施工等交通行業(yè)或領(lǐng)域的

企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法組建和完善專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，定期組織應(yīng)急救援隊

伍進行培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的水平。

各級交通部門應(yīng)急機構(gòu)會同有關(guān)部門加強對應(yīng)急隊伍建設(shè)的組

織協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，進一步優(yōu)化、強化以應(yīng)急專業(yè)隊伍為主體、社區(qū)志

愿者隊伍為輔助、駐粵部隊、武警部隊為強大支持的應(yīng)急搶險救援

隊伍體系，不斷提高應(yīng)急隊伍快速反應(yīng)和協(xié)同處置的能力。

各應(yīng)急專業(yè)隊伍的總體情況、編成要素、執(zhí)行搶險救援任務(wù)的

能力，由負責(zé)組建部門每年年初向應(yīng)急救援有關(guān)部門通報，重大變

更要及時向應(yīng)急有關(guān)部門報告?zhèn)浒浮?/p>

各級交通主管部門負責(zé)檢查并掌握所轄區(qū)域應(yīng)急救援力量的建

設(shè)和準備情況，在應(yīng)急救援行動中，廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組或其辦公

室負責(zé)對應(yīng)急救援隊伍的統(tǒng)一規(guī)劃和調(diào)度。

6.4交通運輸保障

發(fā)生I級（特別重大）、n級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故

后，省交通廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組和有關(guān)部門根據(jù)救援需要及時提供

交通運輸保障，確保應(yīng)急組織和調(diào)集交通工具，緊急疏散人員和輸

送物資。

發(fā)生ni級（較大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，事發(fā)地市級交通

主管部門應(yīng)急救援機構(gòu)負責(zé)提供交通運輸保障；發(fā)生w級（一般）

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，事發(fā)地縣級交通主管部門應(yīng)急救援機構(gòu)

負責(zé)提供交通運輸保障。

6.5物資與技術(shù)儲備保障

應(yīng)急救援機構(gòu)根據(jù)可能發(fā)生的情況和需要，制定應(yīng)急救援物資

的調(diào)撥和組織生產(chǎn)方案，明確搶險救災(zāi)物資的儲備、生產(chǎn)和加工能

力的儲備、生產(chǎn)工藝流程技術(shù)的儲備并適時進行更新，保證突發(fā)安

全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置所需物資的生產(chǎn)與供應(yīng)。

有關(guān)部門建立統(tǒng)一的應(yīng)急保障資源數(shù)據(jù)庫，通過相關(guān)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)

用平臺，實現(xiàn)全省應(yīng)急保障資源等信息的聯(lián)網(wǎng)與共享；建立專業(yè)人

才與專業(yè)隊伍數(shù)據(jù)庫，明確各類專家特長、聯(lián)系方式、住址，加強

突發(fā)公共事件預(yù)測、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急處置等技術(shù)的科學(xué)研究工作,

提高處置突發(fā)公共事件的專業(yè)技術(shù)水平。

6.6經(jīng)費保障

各級交通部門（單位）和從事道路運輸、水路運輸和交通建設(shè)

施工的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)設(shè)立應(yīng)急救援基金；各級交通主管部門負責(zé)督促

下級交通部門（單位）及所轄交通企業(yè)設(shè)立應(yīng)急救援基金。

交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援資金首先由事故責(zé)任單位承擔(dān),

事故責(zé)任單位暫時無力承擔(dān)的，由當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T積極配合地方

政府協(xié)調(diào)解決。

省交通廳處置突發(fā)安全生產(chǎn)事故工作所需專項經(jīng)費，以及相關(guān)

軟件和硬件的建設(shè)經(jīng)費，應(yīng)列入省交通廳財政預(yù)算。在統(tǒng)籌兼顧各

項支出時，應(yīng)優(yōu)先保證應(yīng)急經(jīng)費的支出。加強防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施建

設(shè)的投入，拓寬籌資渠道，組織社會捐贈，積累應(yīng)急使用資金。

7宣傳、培訓(xùn)和演習(xí)

7.1公眾宣傳教育

省交通廳應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組和有關(guān)部q組織應(yīng)急救援相關(guān)法律

法規(guī)和事故預(yù)防、避險、自救、互救常識的宣傳工作，提高對交通

行業(yè)突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力。

地方各級交通主管部門結(jié)合本地實際，負責(zé)本地相關(guān)宣傳、教

育工作，提高全民的危機意識。

企業(yè)與所在地政府、社區(qū)建立互動機制，向周邊群眾宣傳相關(guān)

應(yīng)急知識。

7.2培訓(xùn)

有關(guān)部門組織各級應(yīng)急機構(gòu)以及相關(guān)人員進行上崗前培訓(xùn)和業(yè)

務(wù)培訓(xùn)，提高人員處置安全生產(chǎn)事故的能力。

有關(guān)部門（單位）可根據(jù)自身實際情況，做好專職或兼職應(yīng)急

救援隊伍的培訓(xùn)，積極組織社會志愿者的培訓(xùn)，提高公眾自救、互

救能力。

7.3演習(xí)

縣級以上交通主管部門定期進行各項綜合演習(xí)，檢驗各應(yīng)急救

援隊伍的快速反應(yīng)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力、各應(yīng)急保障部f］的協(xié)作配

合能力、指揮機構(gòu)的緊急指揮能力及緊急動員能力。

交通行業(yè)各企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點組織應(yīng)急演習(xí)。演習(xí)

后應(yīng)當(dāng)對應(yīng)急方案進行評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決演練中存在的問題，

修訂完善本單位應(yīng)急預(yù)案，并向，級相關(guān)部門作書面總結(jié)報告。新

組建的應(yīng)急隊伍一般每半年演習(xí)一次，已有應(yīng)急工作經(jīng)驗的應(yīng)急隊

伍一般每年演習(xí)一次。

8附則

8.1預(yù)案管理和更新

隨著應(yīng)急救援相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責(zé)發(fā)

生變化或人員工作變動，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或出現(xiàn)新

的情況，各級交通主管部門應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的問題和改進意見及時報省交

通廳。

省交通廳根據(jù)形勢變化，及時對本預(yù)案進行修訂、更新。

8.2監(jiān)督檢查與獎懲

省交通廳對本預(yù)案實施的全過程進行監(jiān)督檢查。

8.2.1獎勵

在交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單

位和個人，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎勵：

（1）出色完成應(yīng)急處置任務(wù)，成績顯著的。

（2）防止或搶救事故有功，使國家、集體和人民群眾的財產(chǎn)免

受損失或者減少損失的。

（3）對應(yīng)急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的。

（4）有其他特殊貢獻的。

8.2.2責(zé)任追究

在安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、

法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，由其所在單

位或者上級機關(guān)給予行政處分；其中，對國家公務(wù)員和國家行政機

關(guān)任命的其他人員，分別由任免機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)給予行政處分；

屬于違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定予

以處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任：

（1）不按照規(guī)定制訂事故應(yīng)急預(yù)案，拒絕履行應(yīng)急準備義務(wù)的。

（2）不按照規(guī)定報告、通報事故真實情況的。

（3）拒不執(zhí)行交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和

指揮，或者在應(yīng)急響應(yīng)時臨陣脫逃的。

（4）盜竊、挪用、貪污應(yīng)急工作資金或者物資的。

（5）阻礙應(yīng)急工作人員依法執(zhí)行任務(wù)或者進行破壞活動的。

（6）散布謠言，擾亂社會秩序的。

（7）有其他危害應(yīng)急工作行為的。

8.3制定與解釋

本預(yù)案由廳安全生產(chǎn)委員會負責(zé)制定和解釋。

8.4預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。安全應(yīng)急預(yù)案篇二

為了保障全園師生健康的學(xué)習(xí)、工作和生活，促進幼兒園保教

工作順利開展，防范各類事故發(fā)，降低和控制安全事故的危害，依

照上級有關(guān)文件要求和相關(guān)法律法規(guī)，從我園實際出發(fā)，按照“安

全第一，預(yù)防為主”的原則，加強幼兒園安全工作，提高幼兒園應(yīng)

急速度，保證應(yīng)急工作高效、有序的開展，確保意外事件發(fā)生后能

夠統(tǒng)一指揮，有條不紊地開展好各項工作，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、適用范圍

（一）食物中毒事故。

（二）傳染性疾病。

（三）自然災(zāi)害造成建筑物倒塌或突發(fā)性危房倒塌事故。

（四）火災(zāi)事故。

（五）幼兒活動意外傷害事故。

（六）其它不可預(yù)見的事故。

以上事故，團體受傷害3人以上視情況啟動該預(yù)案。

二、指導(dǎo)思想

在區(qū)教育局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，

認真學(xué)習(xí)和貫徹國務(wù)院關(guān)于“沉著應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)、有

效防治、加強合作、完善機制”的‘方針，維護廣大師生員工的生命

安全和教育改革發(fā)展的大局。

三、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

（一）小神童幼兒園安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：李俊峰（園長）

副組長：張婷（副園長）

成員：王萌萌侯偉娜苗薇薇

應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)設(shè)四個組

1、綜合協(xié)調(diào)指揮組

組長：李俊峰

成員：張婷

職責(zé)：

（1）全面指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作；

（2）組織落實應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其它工作。

2、現(xiàn)場處置組

組長：劉紅霞成員：陳亞從

職責(zé)：

(1)迅速查明事故的性質(zhì)、類別、影響范圍等基本情況，制定

救援方案；

(2)具體制定并實施防止事故擴大的安全防范措施；

(3)統(tǒng)一組織施救隊伍開展具體工作。

3、后勤保障組

組長：李俊峰成員：劉紅霞

職責(zé)：

(1)統(tǒng)一指揮后勤保障隊伍；

(2)籌措調(diào)集應(yīng)急工作所需的物資和資金；

(3)做好事故緊急善后處理工作。

4、宣傳報道組

組長：張婷成員：王萌萌

職責(zé)：負責(zé)宣傳報道和材料的整理與上報工作。安全應(yīng)急預(yù)案

篇三

一。方案編制依據(jù)

1.施工組織設(shè)計

2.塔式起重機說明書

3.建筑施工安全檢查標準JGJ59-99

4.建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91

5.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例

二。應(yīng)急救援預(yù)案的目的

為了加強在現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全事故的防范，落實建筑施工安全

管理，防范類似安全事故的發(fā)生，解決安全管理中存在的問題，提

高施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)水平。在發(fā)生安全事故時采取有效措施，及

時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少安全事故

造成的損失。防止因應(yīng)急救援行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序

和混亂造成事故二次傷害及擴大事故損失。按照中華人民共和國安

仝生產(chǎn)法，建筑施工安仝檢查標準及建設(shè)工程安仝生產(chǎn)管理條例的

規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，

制定此施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三.可能發(fā)生的安全事故

1.塔吊作業(yè)中安全限位裝置失控或未安裝限位裝置造成的事故。

2.發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。

3.違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒或前后斷臂）及

人員傷亡。

4.自然災(zāi)害(如雷電、地震、臺風(fēng)、暴雨等)對設(shè)施的嚴重損

壞。

5.在安裝和拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故。

四.生產(chǎn)安全事故的預(yù)防措施

以上可能發(fā)生的安全事故分析，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措

施，不僅給工程施工造成巨大損失，而且對現(xiàn)場施工人員的人身安

全造成威脅。根據(jù)建筑塔吊安全操作技術(shù)規(guī)程、建筑工程安全管理

條例、建筑施工安全檢查標準的要求，必須落實做好塔吊安裝及拆

除的安全技術(shù)要求(必須有資質(zhì)單位進行)及運行過程中規(guī)范管理:

(1)塔式起重機的基礎(chǔ)，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。塔

式起重機安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式

起重機的安裝。

(2)安裝及拆卸作業(yè)前，必須認真圻究作業(yè)方案，嚴格按照架

設(shè)程序分工負責(zé)，統(tǒng)一指揮。

(3)安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性,

必須使用專用螺栓，不得隨意代用C

(4)塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。

當(dāng)塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定

性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收。在塔

式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。

(5)塔式起重機必須按照現(xiàn)行國家標準塔式起重機安全規(guī)程

GB5144及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度

限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全裝置。

(6)塔式起重機操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

①塔式起重機作業(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲

繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各

機構(gòu)及安全裝置并確認正常。

②塔式起重機作業(yè)時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不

明重量的物件；

③吊運散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠或容器，并應(yīng)保障在

吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力

的兩倍荷載進行試驗，使用中應(yīng)定期進行檢查；

④吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎

牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；

⑤兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位(包括吊物)

的距離不應(yīng)小于2mc當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)采取調(diào)整相鄰塔式起重

機的工作高度、加設(shè)行程限位、回轉(zhuǎn)限位裝置等措施，并制定交叉

作業(yè)的操作規(guī)程；

?沿塔身垂直懸掛的電纜，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨

損的可靠裝置懸掛;

⑦作業(yè)完畢，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并應(yīng)松開回轉(zhuǎn)制動

器，起重小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)。

(7)為防止事故發(fā)生，塔吊必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和

拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備

安全檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入使用。

(8)塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規(guī)程操作，不準違章作

作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并

履行簽字于續(xù)。

(9)塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項目總工

審批后遵照執(zhí)行。

(10)所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，

嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。

(11)塔吊安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測

中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。

五。安全事故的應(yīng)急和救援

1.機構(gòu)與職責(zé)

如果發(fā)生塔吊重大安全事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須

立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。項目

部也應(yīng)該根據(jù)已經(jīng)制定好的應(yīng)急機構(gòu)成立項目部領(lǐng)導(dǎo)小組。

（1）公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由公司法人、生產(chǎn)副總、技術(shù)負責(zé)人及

生產(chǎn)安全部門負責(zé)人組成。公司領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究、審批搶險方

案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與

上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。

（2）項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人及技術(shù)

管理人員組成。并設(shè)置以下職能機構(gòu)：通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持

組搶險搶修組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、保

衛(wèi)組。應(yīng)急小組的職責(zé)及分工如下：

1）組長（項目經(jīng)理）職責(zé)

①決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)

機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直

接控制；

②復(fù)查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能

的發(fā)展過程；

③指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配

合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；

④與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排;

⑤在場（設(shè)施）內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展

服務(wù)工作;

?在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影恂地點的恢復(fù)，并組織人

員參加事故的分析和處理。

2）副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)

①評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工

的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；

②如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動；

③安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；

④設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議

和信息。

3）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)

①確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速;

②保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。

③負責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。

4）技術(shù)支持組職責(zé)

①提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。

②指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。

③修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。

④繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)

提供準確的搶險救援信息資料。

5）保衛(wèi)組職責(zé)

①保護受害人財產(chǎn)。

②設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常

運作。

③保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的

進入。

④搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。

6）搶險搶修組職責(zé)

①實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。

②尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。

③在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避

免意外傷害。

④搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果

進行復(fù)查和評估。

7）醫(yī)療救治組

①在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救

（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）。

②使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。

③協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員

護理受害者。

8）后勤保障組職責(zé)

①保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)

的供給。

②提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。

2.應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛

在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援

機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。

3.應(yīng)急響應(yīng)

施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理

的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場一辦公室一

搶險領(lǐng)導(dǎo)小組一上級主管部門。由項目部工程部收集、記

錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主

持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人

員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情

況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接

進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)

單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位

的救援預(yù)案仍不能進行欠理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管

局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。

(1)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場,

及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，

在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、

發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)

場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。

(2)值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報

告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短

的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進

行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部安質(zhì)部在30分鐘內(nèi)以

小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。

(3)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積

極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等

應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和

安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

5.應(yīng)急救援

(1)接警與通知：如發(fā)生安全事故時，在現(xiàn)場的項目管理

人員要立即向項目經(jīng)理匯報險情。項目經(jīng)理立即召集應(yīng)急小組趕赴

出事現(xiàn)場。

(2)指揮與控制：

1)首先搶救組和項目經(jīng)理一起查明險情，商定搶救方案后,

然后組織實施。

2)防護組負責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶,

并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。

3)工地值班電工負責(zé)切斷有危險的電源。如果在夜間，接

通必要的照明燈光；

4)搶險組在排除危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救

護車，邊及時進行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。

5)事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集應(yīng)急小組全體

同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生

類似的整改措施。

(3)通訊

項目部必須將110、120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、

企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明

示于工地顯要位置c工地搶險指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。

(4)警戒與治安

安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維

護現(xiàn)場治安秩序。

(5)人群疏散與安置

疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進行疏散，

做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。

5.6公共關(guān)系

項目部工程部為事故信息收集和發(fā)布的組織機構(gòu)，人員包括：

工程部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進

展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針

對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是

向項目部內(nèi)部各部門、公司的報道等，外部報道主要是向業(yè)主、監(jiān)

理、設(shè)計等單位的報道。

六?，F(xiàn)場事故后恢復(fù)及總結(jié)

必須充分辯識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)安全隱患徹底清除，

方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。為提高突發(fā)事件的應(yīng)急救援能力，項目部

應(yīng)對現(xiàn)場搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應(yīng)的規(guī)章制

度：包括應(yīng)急救援內(nèi)容、計劃、組織機構(gòu)人員名單及職責(zé)范圍、效

果評估等。2024優(yōu)秀安全應(yīng)急預(yù)案篇四

一、學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：（門衛(wèi)）及各班班主任

二、預(yù)案流程：

1、活動時間：6月1日上午8：00—下午4：30

2、7：20安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員全體到位，排查安全隱患，值

班值守。

3、7：30組織相關(guān)責(zé)任教師及安保應(yīng)急隊伍實時監(jiān)控校園，活

動期間隨時提高安全的警惕性。

4、上報機制如下：如有事故發(fā)生，第一時間各活動小組負責(zé)在

保護學(xué)生安全的情況下及時上報學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長在明

確事故大小情況后，再根據(jù)具體情況逐級上報。

三、主要活動及安全負責(zé)人：

1、入場式（安全負責(zé)人：全體教師）

2、開幕式（安全負貢人：全體教師）

3、文藝表演（安全責(zé)任人：全體教師）

4、食品、飲水安全（食堂管理及工勤人員，各班主任）

5、午間休息（安全責(zé)任人：各班主任級班委）

6、文體活動（各活動小組全體成員）

7、突發(fā)與傷害事故處理（責(zé)任人：）

8、學(xué)生的集合疏散（安全責(zé)任人：值周領(lǐng)導(dǎo)及值日教師、門衛(wèi)）

9、各班安全責(zé)任人（各班班長）

四、校門及校園巡邏值勤：

五、醫(yī)務(wù)工作：

六、注意事項：

1、講安全：學(xué)校先召開全體教師會，要求教師提高安全防范意

識，與家長聯(lián)系，共同加強學(xué)生的安全教育工作。

2、講文明：自覺排隊，不亂擠，禮貌謙讓。各班要服從負責(zé)各

項活動老師的安排，按要求開展活動。

3、講衛(wèi)生：搞好個人衛(wèi)生，不亂丟果殼、紙屑、包裝袋等廢棄

物，并能主動收拾身邊垃圾。活動結(jié)束后，打掃干凈活動場所。

4、講紀律：會場上不隨意起立、走動，不講小話，不得打

鬧，遵守學(xué)校各項規(guī)定，有事先向班主任報告請假。

5、對學(xué)生進行安全等多方面事項的教育和管理，確保本班無事

故。

6、有開車或騎車來的家長，請按衛(wèi)安排把車停在指定位置，排

列整齊。

七、安全事故應(yīng)急處理機制：

1、上下學(xué)路途中的交通安全事故：

(1)保護現(xiàn)場，立刻撥打110,122,120報警求救電話。

(2)做好最佳的自我保護措施。

2、會場內(nèi)的事故:

(1)教師明確知曉校園內(nèi)安全的重要性，教育學(xué)生不亂攀亂爬,

不外出校園。

(2)發(fā)生事故，全體教師與家長要團結(jié)一致，應(yīng)立即組織學(xué)生

疏散，并撥打110報警電話，如有人員受傷，應(yīng)立即撥打120。

(3)如有故意擾亂秩序現(xiàn)象，安保應(yīng)急隊伍要立即到場，出面

制止事故惡化，控制事態(tài)。

(4)做好學(xué)生出現(xiàn)跌、摔、擦傷及生病等的應(yīng)急處理。

3、注意事項：

(1)遇事要冷靜，措施要果斷。

(2)處理群，體性事件的原則是：迅速平息、減輕傷亡。俁護

學(xué)生，控制事態(tài)惡化。安全應(yīng)急預(yù)案篇五

為做好今年的防雨雪冰雹工作，確保我校全體師生安全和學(xué)校

財產(chǎn)等不受損失，結(jié)合我校實際情況，特制定本學(xué)期工作預(yù)案：

一、領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：—副組長：—

組員：_____

工作職責(zé)：

1、做好防雨雪宣傳工作，提高全體師生的安全意識，確保師生

無傷亡，財產(chǎn)不受損失。

2、再此期間堅持24小時值班。值班人員要堅守崗位，不能離

崗、脫崗、代崗，如遇特殊情況，主要領(lǐng)導(dǎo)、班子成員、及相關(guān)老

師通訊工具保持暢通，接到命令及時到崗。

3、總務(wù)處要將所有房屋等進行嚴格細致的檢查，不留死角，發(fā)

現(xiàn)問題及時向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)匯報，采取措施，排除隱患。

4、著重做好學(xué)生上學(xué)（放學(xué)）途中安全教育，各班要做好排查

工作，班主任應(yīng)及時了解學(xué)生家庭居住地址條件等相關(guān)信息，尤其

是住在離校遠的學(xué)生家庭情況，與家長保持聯(lián)系，提高防災(zāi)意識。

遇險情學(xué)生在沒家長接送和老師看護下，不得單獨離校確保無意外

發(fā)生。

二、課間值班安排及職責(zé)。

1、值班領(lǐng)導(dǎo)：一樓：—二樓：—三樓：—

2、水房門口：門衛(wèi)老師。

3、男廁所：—女廁所：—

4、前操場：——

后操場：——

5、西樓梯：一樓—

二樓—

三樓一

6、東樓梯：一樓_

二樓—

三樓—

工作職責(zé)：

1、值班教師課間到指定位置，負責(zé)學(xué)生上下樓梯的安全。

2、值班教師如果發(fā)現(xiàn)地面比較滑或者有不安全隱患等現(xiàn)象，及

時通知值班領(lǐng)導(dǎo)。

3、各班班主任課間及時到各班，負責(zé)教室門口走廊的學(xué)生安全。

三、清掃積雪的,安排及要求。

1、校門外及廁所周圍：五年級二班

2、校門口至門廳西邊：六年級

3、一、一教室門前至樓門廳：五年級一班

4、一、二至二、一教室門前：四年級一班

5、東墻至二、二教室門前：四年級一班

6、全體教師到前操場參加掃雪。2024優(yōu)秀安全應(yīng)急預(yù)案

篇六

為了確保我校20__年秋季運動會如期、順利開展，保障運動會

期間安全和事故的有效處理。經(jīng)研究決定，制定運動會安全預(yù)案，

以做到職責(zé)明確、遇事不亂。

一、準備工作

1、學(xué)校及班主任就運動會過程中的每個細節(jié)提出紀律要求和注

意事項。

2、班主任做好特質(zhì)學(xué)生的登記工作，防止學(xué)生參加自己體質(zhì)不

允許的運動項目；在報名和運動會期間實施監(jiān)督，杜絕超規(guī)定參加

項目及冒名頂替行為。

3、體育組及裁判員應(yīng)在賽前認真檢查比賽器械及場地，保證運

動員比賽安全。

4、設(shè)置安全責(zé)任崗，在大會期間加強對操場、跑道等重要比賽

場地的安全工作，責(zé)任到人。

5、校醫(yī)室應(yīng)提前準備好急救藥品和器械。

6、各班要安排好學(xué)生負責(zé)有關(guān)運動項目的保護工作。

二、組織過程

1、學(xué)生入場后不許私自離開學(xué)?；蜻M入比賽場地圍觀，學(xué)生有

事應(yīng)向班主任請假C

2、運動員在點名后方能進入比賽場地，認真進行準備活動，以

防止運動傷害，比賽完畢立即退場，不得在場內(nèi)逗留圍觀。

3、裁判員負責(zé)本場地的比賽安全、賽前指導(dǎo)運動員做好準備活

動，向運動員講清比賽中應(yīng)注意的安全問題；以減少運動傷害，及

時清理閑散圍觀人員（對拒不離開或與裁判員發(fā)生頂撞，上報政教

處、安全辦），在保證安全的情況下方能進行比賽。舉行投擲項目

時，禁止任何老師同學(xué)圍觀，以確保安全。

4、門衛(wèi)應(yīng)加強在校內(nèi)的巡視，嚴禁非本校人員私自進入校內(nèi)觀

看比賽或滋事，嚴禁學(xué)生無故離校。

5、校醫(yī)在開會期間始終要堅守崗位，隨時準備處理可能有發(fā)生

的運動傷害。

6、學(xué)生視自身身體情況可終止自己的比賽，任何人不得阻攔；

裁判員應(yīng)密切關(guān)注運動員身體情況，發(fā)現(xiàn)學(xué)生身體出現(xiàn)異常，可強

制其停止比賽。

7、各比賽場地、彎道由安全糾察負責(zé)，人員另定。

8、運動員在比賽時如果對比賽成績有疑義的。必須通過班主任

向大會仲裁小組提出，不得私自找裁判裁決，更不允許尋釁滋事。

三、應(yīng)對突發(fā)事件的措施

1、比賽場地內(nèi)出現(xiàn)摔傷等突發(fā)事件，首先由校醫(yī)應(yīng)進行救助、

處置。處置有困難的，就近急送醫(yī)院，通知家長。

2、比賽場地之外出現(xiàn)突發(fā)事件，班主任要立即采取果斷措施進

行處置。處置有困難的，屬于醫(yī)療急救方面的突發(fā)事件，立即撥打

120電話。

3、比賽中，如果出現(xiàn)各種不可預(yù)知的緊急情況，由班主任老師

及時組織好學(xué)生，聽從大會組委會的統(tǒng)一指揮，按指定的路線有序

撤離。

四、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

校運會安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長:

成員：安全應(yīng)急預(yù)案篇七

一、工作職責(zé)：

1、負責(zé)軍訓(xùn)安全工作具體組織協(xié)調(diào)、計劃落實。

2、負責(zé)檢查軍訓(xùn)值班落實情況，包括值班在崗在位情況、履行

責(zé)情況。

3、負責(zé)對學(xué)生進行安全知識教育，讓學(xué)生掌握必備的安全知識

和處理突發(fā)事件的程序和方法。

4、負責(zé)學(xué)生軍訓(xùn)前身體狀況調(diào)查、摸底、確定學(xué)生參訓(xùn)資格。

5、制訂安全計劃和突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。

6、協(xié)助有關(guān)醫(yī)療部門落實軍訓(xùn)期間的醫(yī)療巡診制度，建立“軍

訓(xùn)醫(yī)療急救通道”C

7、負責(zé)籌措防暑降溫物品，并配送到位。

8、負責(zé)食堂衛(wèi)生檢查落實，特別是食品進貨渠道的檢查監(jiān)督，

食堂餐具的消毒工作落實，食堂人員個人衛(wèi)生落實，嚴防食物中毒。

9、建立24小時值班制度，確保學(xué)生安全。

10、負責(zé)處理軍事訓(xùn)練過程中相關(guān)突發(fā)應(yīng)急事件。

二、突發(fā)事件應(yīng)急處理原則

軍訓(xùn)期間學(xué)生突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，應(yīng)遵循預(yù)防為主、長抓

不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、反應(yīng)及時、措施果斷的原

則。

三、新生軍訓(xùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案

學(xué)生軍訓(xùn)期間，如發(fā)生突發(fā)性事件，現(xiàn)場工作人員要采取果斷

措施，立即進行現(xiàn)場緊急處理，控制局面，做好學(xué)生思想工作，穩(wěn)

定有關(guān)人員情緒，并及時向新生軍訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告；重大事件,

新生軍訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時將情況向上一級主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，協(xié)調(diào)相

關(guān)部門，做好學(xué)生的救治和事件處理工作；學(xué)生所在班應(yīng)配合學(xué)校

領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門及時與學(xué)生家長取得聯(lián)系，做好學(xué)生家長的接

待和安撫工作。

（一）高溫、雷雨、下雨應(yīng)急處置預(yù)案

1、軍訓(xùn)期間要根據(jù)天氣