目錄1緒論.........................................................................................................................11.1離合器的概論..................................................................................................21.2離合器的功用..................................................................................................31.3離合器的工作原理............................................................................................31.4膜片彈簧離合器的概論......................................................................................31.5拉式膜片彈簧離合器的優(yōu)點.............................................................................42離合器結(jié)構(gòu)方案選型................................................................................................52.1離合器車型的選定.............................................................................................52.2離合器設(shè)計的基本要求.....................................................................................52.3離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計..................................................................................................52.3.1摩擦片的選擇........................................................................................52.3.2壓緊彈簧布置形式的選擇......................................................................52.3.3壓盤的驅(qū)動方式.......................................................................................52.3.4離合器的散熱通風(fēng)...................................................................................53離合器基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定....................................................................................73.1離合器后備系數(shù)的確定.....................................................................................73.2摩擦片主要參數(shù)的選擇......................................................................................73.3單位壓力P的確定............................................................................................83.4摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化....................................................................................93.5膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定...............................................................................113.5.1H/h比值的選取.......................................................................................113.5.2R及R/r確定...........................................................................................113.5.3圓錐底角..............................................................................................123.5.4切槽寬度..................................................................................................123.5.5壓盤加載點半徑和支撐還加載點半徑的確定......................................123.5.6公差和精度..............................................................................................123.6膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計........................................................................................123.7膜片彈簧的載荷與變形....................................................................................133.8膜片彈簧的應(yīng)力計算.......................................................................................144扭轉(zhuǎn)減震器設(shè)計.....................................................................................................184.1扭轉(zhuǎn)減震器概述................................................................................................184.2扭轉(zhuǎn)減震器參數(shù)...............................................................................................184.3減振彈簧...........................................................................................................184.4減振彈簧的尺寸...............................................................................................195離合器操縱機(jī)構(gòu).....................................................................................................225.1對離合器的要求.............................................................................................225.2操縱機(jī)構(gòu)形式的選擇......................................................................................225.3操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算.....................................................................................225.4踏板力的計算.................................................................................................236離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計...............................................................................246.1從動盤總成.....................................................................................................246.1.1從動片的選擇和設(shè)計............................................................................246.1.2從動盤轂的設(shè)計....................................................................................246.1.3從動盤轂................................................................................................246.2離合器蓋總成.................................................................................................256.3分離軸承總成.................................................................................................26結(jié)論...............................................................................................................................27參考文獻(xiàn).........................................................................................................................281緒論隨著我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、修建了更多更大面積的高速公路，車輛需求性能高是為了駕駛中有更好的舒適性，是汽車離合器都不不會缺少以下的幾部分：傳動系統(tǒng)、變速器、主減速器、差速器都不可或缺。功用很多如：傳動轉(zhuǎn)矩、減少過載，離合器的好壞直接關(guān)乎汽車性能的滿足，這對于經(jīng)常滿負(fù)荷、超強(qiáng)度的中國載貨汽車來說更加的尤為重要，這是為了滿足需求，市場向良好方向發(fā)展，拉式膜片彈簧離合器得以廣泛應(yīng)用是在各類汽車上是因為大家對拉式膜片彈簧離合器的可靠性能的信任。因為在使用的時候離合器不斷的結(jié)合，分離制造的時候就要用比較好的材料，能夠經(jīng)得住這樣的工作情況車能夠正常行駛，司機(jī)能夠安全駕駛，離合器用的好材料可以較少出現(xiàn)問題情況，減少車在路上因為離合器原因出現(xiàn)車禍。目前在國內(nèi)上生產(chǎn)拉式膜片彈簧制作材料使用50CrVA,或者高精度鋼板。為了得到耐用性能可靠安全性高，在生產(chǎn)的時候?qū)Σ捎玫牟牧线M(jìn)行復(fù)雜的工藝處理[1]。膜片彈簧的疲勞強(qiáng)度對應(yīng)用至關(guān)重要，生產(chǎn)過程中我們會采用強(qiáng)壓的方式對材料加工，能提升5%～30%。拉式膜片彈簧離合器在使用過程中分離結(jié)合的次數(shù)更多，使用的時間也更長，最關(guān)鍵是生產(chǎn)成本低了，膜片彈簧的造型是蝶形的這樣的造型能夠?qū)δΣ疗瑝旱暮芫o，這樣傳遞力的時候能夠穩(wěn)定輸出，行駛的時候避免打滑影響車行駛。由彈簧鋼制成的蝶形彈簧。有碟簧部分和分離指部分組成[2]。膜片彈簧離合器在實際應(yīng)用中，得到理想的彈性程度，一定量的磨損對使用沒有影響，在動力輸出上沒有較大的變化，表現(xiàn)出了優(yōu)質(zhì)效果，達(dá)到了人們對離合器的高要求，又因為膜片彈簧中心與離合器中心線重合，所以平衡性好。發(fā)展較快廣受好評[3]離合器的功用1、保證汽車平穩(wěn)起步汽車起步時，發(fā)動機(jī)發(fā)出的扭力不能夠一下施加到驅(qū)動軸上，需要有一個緩沖，離合器可以起到這個作用，使汽車可以緩慢起步，有一定的舒適感。

2、便于換檔

在汽車正常行駛過程中，需要調(diào)整車速來達(dá)到我們的行駛要求，切換擋位必須中斷動力，離合器可切斷傳遞的力，滿足快速換擋[4]。3、防止傳動過載如果產(chǎn)生的力矩大于發(fā)動機(jī)的要求，同時大于摩擦片間的力，會引起離合器的打滑，不至于會傷害發(fā)動機(jī)，保護(hù)了發(fā)動機(jī)內(nèi)部精密零件不受損缺少離合器輔助功用的情況下，當(dāng)汽車在猛然制動時，就會因為發(fā)動機(jī)和傳動部件組合之間的硬性接合，將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速減緩增大，此時發(fā)動機(jī)慣性力大大加強(qiáng)，導(dǎo)致整個與傳動系相關(guān)的零件都被慣力所支配受制于發(fā)動機(jī)的慣性力[5]。1.3離合器的工作原理離合器的原理是當(dāng)需要動力傳輸時，壓盤與離合器片結(jié)合，傳遞扭矩，不需要時，分離，停止傳遞力矩。動力突然剛性結(jié)合輸出功率，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩就會直接作用在變速器的主軸上，離合器和傳動系的零部件容易受損。如果柔和接觸，傳輸?shù)呐ぞ貢龃?。如果不使用離合器切斷動力，強(qiáng)行變換檔位，那么變速器與離合器的接觸齒輪就會劇烈碰撞，能夠?qū)е慢X輪直接損壞，或者兩個齒輪撞擊分離，就會掛不上擋，損壞發(fā)動機(jī)。1.4膜片彈簧離合器的概論.膜片彈簧離合器近年來的到了快速的發(fā)展，由于技術(shù)的進(jìn)步，提升了制造技術(shù)，膜片彈簧離合器改進(jìn)了原來離合器的尺寸大小，簡化了部分結(jié)構(gòu)，拉式膜片離合器改變了以前老式的方法現(xiàn)在既制造方便性能又好[7]。膜片彈簧需要頻繁往復(fù)工作，所以膜片彈簧需要有高的疲勞強(qiáng)度和承受外界壓力的能力，只有這樣才能保證離合器的使用壽命以及其安全性，同時膜片彈簧與分離指相連的部分其考慮到應(yīng)力集中的問題考慮到安全性在膜片彈簧與壓盤相接處對其進(jìn)行擠壓工藝處理，消除應(yīng)力原，方便駕駛員操作保證汽車動力與經(jīng)濟(jì)性能的完配合，讓汽車離合器能達(dá)到完美的狀態(tài)，更加符合市場需求和發(fā)展。1.5拉式膜片彈簧離合器的優(yōu)點人們?nèi)找嬖鲩L的對汽車性能需求離合器的性能也越來越卓越發(fā)展至現(xiàn)在拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)因而符合當(dāng)今的離合器發(fā)展趨勢能夠提供穩(wěn)定的可靠性，年限長久，扭矩傳遞大，操作性、快捷性好。拉式膜片彈簧在慢慢地成為汽車離合器發(fā)展主流，取代推式膜片離合器的地位在同等生產(chǎn)和使用條件下，現(xiàn)在的拉式膜片彈簧離合器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以往的離合器，制造使用的零件少了，減輕了質(zhì)量，減少零件使拉式膜片彈簧離合器有了更大的空間，可以增大摩擦片的尺寸，由于摩擦片增大所以減輕了踏板力對駕駛員的反作用。相對于推式而言，既減小了磨損，又提升了效率[8]。2離合器結(jié)構(gòu)方案選型2.1離合器結(jié)構(gòu)方案選型任務(wù)書基本參數(shù)：整車質(zhì)量：1125kg載質(zhì)量：375kg最大扭矩/轉(zhuǎn)速：138N*m;4000r/min軸距：2700mm輪距：1520mm前后載荷：前：質(zhì)心高：600mm車寬：1800mm車長：4670mm車高：1470mm輪胎規(guī)格：235/55R16最高車速：165km/h2.2離合器設(shè)計的基本要求對汽車離合器的基本要求，穩(wěn)定傳遞動力，有后備系數(shù)滿足最大爬坡度要求。換檔時有緩沖，避免損壞精密零件影響駕駛，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上便于通風(fēng)散熱，工作時溫度高影響到穩(wěn)定性、使用壽命。操縱力對于駕駛員來說于越輕便，就可以很大程度的有減輕駕駛員的操作力，降低神經(jīng)疲勞程度，有利于安全駕駛，對于長時間駕駛車輛的司機(jī)來說非常重要一個，如果說踩剎車很費勁的話，駕駛的時候感覺會很累，這樣的話就容易再出現(xiàn)交通事故。2.3離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計2.3.1壓緊彈簧布置形式的選擇拉式膜片彈簧高強(qiáng)度性能對于乘用車符合最佳選擇，因此膜片彈簧離合器得以在市場上大量流通60SiZMnA是本次彈簧的材料。2.3.2摩擦片選擇拉式膜片彈簧離合器為本次設(shè)計零件，應(yīng)本次選擇的要求，采用單片離合器。2.3.3壓盤驅(qū)動方式彈性傳動片結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠相比有更高的疲勞強(qiáng)度。選擇是彈性傳動驅(qū)動方式。2.3.4離合器的散熱通風(fēng)通風(fēng)散熱加快離合器冷卻不可缺少的設(shè)計點，拉式膜片彈簧離合器在散熱設(shè)計上渾然天成，無需另外再做多余設(shè)計。3離合器基本結(jié)構(gòu)參數(shù)3.1離合器后備系數(shù).后備系數(shù)β對汽車來說是最大輸出扭矩的保證，需要離合器能夠完全傳遞極限扭矩也不發(fā)生損壞。查資料得知后備系數(shù)的范圍表，在實際應(yīng)用經(jīng)驗中，乘用車及最大總質(zhì)量小于六噸的商用車取值范圍在1.2到1.75。

本次設(shè)計乘用車選取后備系數(shù)為1.5。表3.1離合器后備系數(shù)的取值范圍3.2摩擦片主要參數(shù)的選擇由發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)距初估算中摩擦片外徑。摩擦片的外徑可有式:（3.1）KD為直徑系數(shù)，取KD=14.7，得D=172.75mm。3.3單位壓力P的確定；離合器的大小不同傳遞的力也不一樣，傳力是受到的壓力也不相同所以先計算出靜摩擦力矩得出設(shè)計的離合器能夠承受的住。Tc=fFZRc與式TC=β?12βTemaxπfzD31-C'3p0=0.18MPa摩擦片的摩擦因數(shù)f受多種因素的影響，行駛中的溫度，受到的壓力等等。由表3.4查得。離合器在結(jié)合狀態(tài)下，存在一點小間隙，這是為了發(fā)生磨損離合器也不影響正常工作能保持良好性能。Δt3～4mm是間隙的取值范圍。為了最大限度滿足使用，我選擇上限值Δt=4mm[8]表3.4摩擦材料的摩擦因數(shù)的取值范圍3.4摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化.（1）設(shè)計滿足使用條件，需要外經(jīng)圓周速度保持在65～70m/s，才能夠保證VD=π60nemaxD經(jīng)過驗證，此次得出的結(jié)果滿足設(shè)計。式中，為摩擦片最大圓周速度（m/s）；為發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速r/min（2）摩擦片的內(nèi)、外徑比是一固定的比值設(shè)計摩擦片時要在它的范圍內(nèi)才可以正常使用，不滿足條件時容易出問題。根據(jù)我們所學(xué)知識從動片總成的形式選擇和使用機(jī)能與C'的比率密切相關(guān)C'因為現(xiàn)如今扭轉(zhuǎn)減振器在離合器總成設(shè)計上使用越來越廣泛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高，=d/D=0.7,在0.53～0.70范圍內(nèi)是能夠使用設(shè)計條件（3）離合器的β的取值能夠在不發(fā)生過載的情況下，平穩(wěn)可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，各種不同車型的β值都在最大范圍為1.2～（4）減震器彈簧按照設(shè)計要求必須在摩擦片內(nèi)徑的取值范圍中，即d

（5）單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于其許用值，即Tc0=4TcπZ中=27.81按表3.5選取經(jīng)檢，合格。表3.5單位摩擦面積傳遞轉(zhuǎn)矩的許用值（6）有一定范圍的取值是為了保護(hù)摩擦片。摩擦片能夠承受單位壓力不同車型情況壓力范圍為0.11～1.50MPa,0.1Mpa≤（7）為了離合器正常工作中不受損害，滑磨功絕對不能夠超過我們實際設(shè)計應(yīng)用中的最大承受能力，我們有一個固定的許用值一旦超過車的設(shè)計師不合格的,即（3.6根據(jù)下式得到（3.7式中，為汽車總質(zhì)量Kg；為輪胎滾動半徑（m）；為汽車起步時所用變速器擋位的傳動比；為主減速器傳動比；為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速r/min，其中：=5.14=3.8m=1125Kg代入式（3.7）得W=16168.9J代入式（3.6）得=0.268<J/mm2（8）離合器接合的溫升t=c=481.4J/(Kg·°C)λ=0.5t=4.76°C，合格。3.5膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定3.5.1H/h值和h的選擇分析可知，當(dāng)時，F(xiàn)2表現(xiàn)的曲線形式可以看出是一個增函數(shù)他是逐漸變大的；時，F(xiàn)1從圖上可以看見線上面有一極值出現(xiàn)這個極值點就是彈性的曲線拐點；時，F(xiàn)1有極大值和極小值；當(dāng)時，F(xiàn)1極小值在橫坐標(biāo)上，見圖3.1。圖3.1膜片彈簧的彈性特性曲線1-2-3-4-5-根據(jù)以前的設(shè)計師們的工作經(jīng)驗有一個大致的取值區(qū)域能夠滿足設(shè)計使用條件，H/h的值在1.5～2。選擇膜片彈簧的厚一點的鋼板使用的時間長用膜片彈簧板厚為2～4mm，本設(shè)計H/h=2，h=3mm3.5.2R/r選擇分析：當(dāng)R/r值越大，其彈簧材料的使用效率就越低，其工藝性也就越差，不利于其發(fā)揮材料本身的優(yōu)勢相反其值越小使用效率就越高，工藝性能越好，但是成本和加工難度會上升。3.5.3.圓錐底角在沒有用的時候沒有受力的情況膜片彈簧是一個自由沒有變形的狀態(tài)，圓錐底角α一般在°范圍內(nèi)，本設(shè)計中得α=14.3在°之間，合格。分離指數(shù)常取為18，3.5.4切槽寬度mm，mm，取δ1=3.2mm，δ2=10mm，滿足的要求能使用。3.5.5壓盤加載點半徑和支承環(huán)加載點半徑的確定膜片彈簧的制造對精度要求高，當(dāng)量應(yīng)力的取值范圍應(yīng)該在合理的要求1600～1700N/mm2之間，現(xiàn)階段國內(nèi)60SiZMnA是膜片彈簧的制作材料3.5.6公差與精度膜片彈簧在工作中會把力傳遞到離合器蓋上，同時精確度也要很高，能夠承受住正常工作的磨損，因此選用支撐環(huán)和鉚釘精度要高。3.6膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計（1）初始錐角和彈簧彈簧影響因素較大，取值范圍為比較嚴(yán)謹(jǐn)，所以范圍要在允許值內(nèi)1.6≤

α=12.8°在°（2）彈簧各部分有關(guān)尺寸的比值應(yīng)符合一定的范圍，即1.2703.5（3）拉式膜片彈簧的壓盤加載點半徑需要精準(zhǔn)的取值，在使用中可以正常滿足工況要求，與摩擦片的平均半徑與外半徑的值有關(guān)，在范圍內(nèi)，即推式：拉式：（（4）彈簧的分布規(guī)律決定膜片彈簧的使用狀況，與，與差值必須達(dá)到要求才能正常使用即100≤-≤4（5）分離指起分離杠桿的作用，與杠桿比選取，即推式：拉式：得=34mm，=32mm。3.7膜片彈簧的載荷與變形壓緊力和變形的在受力情況會發(fā)生變形，他們兩個之間變化有規(guī)律可循為:（3.8）式中：E-彈性模量，對于鋼，圖3.2膜片彈簧的尺寸簡圖表3.6膜片彈簧彈性特性系數(shù)代入（3-8）得（3.9）對（3-9）式求一次導(dǎo)數(shù)，可解出=的凹凸點，二次導(dǎo)數(shù)可得拐點。凸點：mm，N凹點：mm，N拐點：mm，N2、載荷，變形值為（3.10）（3.11列出表3.7:表3.7膜片彈簧工作點的數(shù)據(jù)工作壓緊力應(yīng)大于或等于摩擦片時的壓緊力。即使有工作磨損也可以使用[10]。3.8膜片彈簧的應(yīng)力計算膜片彈簧工作的力不恒定在子午斷面受力做圓周運動，切應(yīng)力逐漸變?yōu)?，證明其他點存在切向應(yīng)變與切向應(yīng)力。以坐標(biāo)原點為O點，此時X軸與子午斷面屬于平行關(guān)系，所以得出切向應(yīng)力的存在點值（3.12）式中e=（R-r）/In圖3.3膜片彈簧工作點位置Y與X軸之間應(yīng)力有變化規(guī)律。（3.14）圖3.4切向應(yīng)力在子午斷面的分布離合器彈簧在受力后會有規(guī)律出現(xiàn)變化關(guān)系在坐標(biāo)系中能體現(xiàn)出來。B點的坐標(biāo)X=（e-r）和Y=h/2（3.15）令可以求出切向壓應(yīng)力達(dá)極大值的轉(zhuǎn)角由于：mm所以：，N/mm2F2作用下的彎曲應(yīng)力：（3.16）式中分離指數(shù)目n=18；分離指的根部寬用brmm因此：N/mm2B點當(dāng)量根據(jù)最大剪應(yīng)力得到；N/mm2N/mm2在工作過程中為達(dá)到使用要求，拉式膜片彈簧的設(shè)計，會經(jīng)過復(fù)雜工藝加工，調(diào)制，強(qiáng)壓，噴丸加工，高于材料應(yīng)用范圍能夠最大限度提高使用效益[11]。4扭轉(zhuǎn)減震器設(shè)計4.1扭轉(zhuǎn)減震器概述扭轉(zhuǎn)減震器是車上不可或缺的部分，他的作用是改變汽車形式過程中產(chǎn)生的固有頻率，避免離合器受損，另外在將噪音上，降低共振上也有幫助。扭轉(zhuǎn)減振器功能主要包括協(xié)改善離合器平順接合能力、傳調(diào)傳動系振動頻率、減少變速器和主減速器的噪聲、穩(wěn)定在非正常工作下的傳動系抗沖擊安裝扭轉(zhuǎn)減振器用來消除一些對于汽車正常行駛過程不好的振動，改變頻率使變速器接收更加平順的力矩[12]。4.2扭轉(zhuǎn)減震器減震器在工作時能夠轉(zhuǎn)動的最大限度能接受的力：Tj=2.0扭轉(zhuǎn)角剛度：K≤13T離合器扭轉(zhuǎn)減振器在減振彈簧安裝時要留有一定的預(yù)緊空間，使安裝更緊密，減振器能發(fā)揮更好的效用，不要大于。預(yù)緊轉(zhuǎn)矩：Tn極限轉(zhuǎn)角?j=3~12°4.3減振彈簧1．安裝位置R0為了能夠支撐住按這個公式計算d>2R0+50mm，R0取50mm，2．總的工作負(fù)荷PPz=T3．單個的負(fù)荷P在對彈簧進(jìn)行選擇規(guī)劃時，要根據(jù)摩擦片的外圈直徑D確定彈簧量Z，而且還要按照離合器的工作總壓力（N），來找準(zhǔn)每件彈簧的工作壓力P=P式中，P∑（N）為工作總壓力；ZP=Pz/Z=取Z=6表4.1減振彈簧個數(shù)的選取圖4.1扭轉(zhuǎn)減振器4.4減振彈簧的尺寸（1）計算彈簧絲直徑d=8P或d=1.6pkc使用65Mn彈簧鋼絲，彈簧絲直徑的d=4mm,計算結(jié)果得到抗拉強(qiáng)度等于1620MPa、許用應(yīng)力為810MPa[13]（2）表4.2旋繞比的選擇區(qū)域d/mm0.2~0.40.45~11.1~2.22.5~67~1618~42C7~145~125~104~94~84~6旋繞比C=4，曲度系數(shù)K=（3）強(qiáng)度計算dj=8KF中徑D2=Cd=16mm；外徑D=（4）極限轉(zhuǎn)角?j=2arcsinΔl2R0（5）剛度計算彈簧剛度k=(其中，F(xiàn)2為最小工作力，彈簧的切變模量G=80000MPa，則彈簧的工作圈數(shù)n=取n=4，總?cè)?shù)為n（6）最小高度lmin（7）總變形量Δl（8自由高度l0（9）預(yù)緊變形量l1（10）安裝高度l=l（11）定位鉚釘?shù)陌惭b位置取R2=52mm，則?j=3.859364477°，Δl=3.30mm5離合器操縱機(jī)構(gòu)5.1對離合器的要求離合器需要達(dá)到操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計能夠輕松操作，體現(xiàn)出人性化設(shè)計，自動操作形式；機(jī)械效率高。5.2操縱機(jī)構(gòu)形式的選擇液壓式操縱機(jī)構(gòu)符合當(dāng)下各車輛的最佳選擇，采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)[14]。5.3操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計S=S1+S式中；mm，mm，mm，mmmm，mm，mm，mm得：S=131mm，S1=27.77圖5.1液壓操縱機(jī)構(gòu)示意圖5.4踏板力的計算踏板力為（5.2N，，%；則N合格。分離離合器所作的功為式中，為離合器拉接合狀態(tài)下壓緊彈簧的總壓緊力，N，則J合格。6離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計6.1從動盤設(shè)計要求6.1.1從動片的選擇和設(shè)計總成設(shè)計有幾個要求，行駛中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動慣量要小，摩擦面均勻受力保證平穩(wěn)，還要有能夠抵抗抗爆裂。6.1.2從動盤轂的設(shè)計經(jīng)過計算后選取的花鍵的結(jié)果：外徑D=32mm內(nèi)徑d=26mm齒數(shù)n=10有效尺長

l=30齒厚

b=4擠壓應(yīng)力=11.5花鍵尺寸正好滿足使用條件。 6.1.3從動盤轂依照花鍵的尺寸、摩擦片的外徑D與發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩由表6.1選?。焊鶕?jù)花鍵軸的直徑適當(dāng)選取。取，mm，mm，mm，mm，MPa。擠壓應(yīng)力：（6.1適度尺寸避免出現(xiàn)分離不徹底現(xiàn)象影響使用。；得N，MPaMPa，合格。表6.1花健的選取6.2離合器蓋總成1離合器蓋的設(shè)計離合器蓋通常要特質(zhì)鋼板，因受力較大原因，必須有較強(qiáng)剛度，所以需要選擇4mm的低碳鋼版沖壓制成，并且需要特別留出通風(fēng)口，加速冷卻，不能影響使用。因此對于離合器蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計的要旨有：離合器蓋要與飛輪相互適用匹配，有足夠的剛度，精密通風(fēng)。2壓盤轉(zhuǎn)動片的材料選擇壓盤形狀通常都十分繁瑣龐雜，還必須具有耐磨性、導(dǎo)熱好及是有較想象完美的摩擦性能，通常用灰鑄鐵造成，抗磨損。硬度為HB170-220。添加少量合金元素，可以增加機(jī)械強(qiáng)度。選擇HT200，工作表面光潔度為1.6。3從動片動盤轂的長度要大小適宜，與花鍵外徑要能夠相互匹配。從動盤轂的大小距離跟隨使用時離合器的狀態(tài)，花鍵的選擇標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)從動盤的外徑和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩按國標(biāo)選擇我們經(jīng)常需要非常大的剛度強(qiáng)度滿足使用