2024北京重點(diǎn)校高一（下）期末物理匯編

功與功率

一、單選題

1.（2024北京豐臺(tái)高一下期末）如圖所示，在高速公路上，質(zhì)量為機(jī)的汽車以速度v定速巡航（即保持汽

車的速率不變）通過路面abc。其中油段為平直上坡路面，A段為水平路面。不考慮整個(gè)過程中空氣阻力

和摩擦阻力的大小變化，重力加速度為g。關(guān)于汽車在各段的輸出功率，下列說法正確的是（）

b

A.在湖段汽車的輸出功率逐漸增大

B.在be段汽車的輸出功率不變

C.在油段汽車的輸出功率比反段的小

D.在油段汽車的輸出功率與歷段的相等

2.（2024北京豐臺(tái)高一下期末）如圖所示，物體在力尸的作用下沿水平方向發(fā)生了一段位移，圖中力尸對(duì)

物體做負(fù)功的是（）

3.（2024北京懷柔高一下期末）如圖所示，物體在力產(chǎn)的作用下在水平面發(fā)生了一段位移無，三種情形下

力尸和位移尤的大小都是一樣的。角。的大小、物體運(yùn)動(dòng)方向如圖。下列說法正確的是（）

////////////////////////////////////////////////777777777777777777777777

甲（9=150°乙（9=30°丙（9=30°

A.甲、丙兩種情形下，力廠做功的大小相等

B.甲、乙兩種情形下，力尸都做負(fù)功

C.乙、丙兩種情形下，力尸都做正功

D.不知道地面是否光滑，無法判斷/做功的大小關(guān)系

4.（2024北京東城高一下期末）某手機(jī)品牌推出了一種特殊的手機(jī)，在電池能量耗盡時(shí)，搖晃手機(jī)就能產(chǎn)

生電能維持使用。搖晃手機(jī)的過程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，搖晃該手機(jī)一次，相當(dāng)于將所受重力為1.0N的

重物勻速舉高0.2m,若每秒搖2次，則搖晃手機(jī)的平均功率為（）

A.0.04WB.0.4WC.4WD.40W

5.（2024北京東城高一下期末）新能源汽車是指采用非常規(guī)的燃料作為動(dòng)力來源的汽車。為了測(cè)試某品牌

新能源汽車的性能，使新能源汽車在實(shí)驗(yàn)路段上以某種方式加速行駛到最大速度，通過計(jì)算機(jī)采集實(shí)驗(yàn)數(shù)

據(jù)，繪出了汽車牽引力廠與車速V的倒數(shù)之間的關(guān)系圖線ABC,如圖所示，線段A8平行于橫軸，A點(diǎn)對(duì)

應(yīng)的橫坐標(biāo)數(shù)值為J,線段延長線過坐標(biāo)原點(diǎn)，汽車行駛時(shí)所受總阻力為車和駕駛員總重力的0.1

倍，g取lOm*。根據(jù)圖像可知（）

BA

2x103

0

30T

A.汽車整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中功率保持不變，大小為60kW

B.汽車在A2段做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2

C.汽車在AB段行駛的路程為30m

D.若汽車在BC段所用的時(shí)間為20s,則在2C段汽車行駛的路程為200m

（2024北京昌平高一下期末）物理學(xué)在長期的發(fā)展進(jìn)程中，形成了一整套系統(tǒng)的研究問題的思想方法。例

比值定義法、極限思想、等效替代法、類比法、微元法等。這些思想方法極大地豐富了人們對(duì)物質(zhì)世界的

認(rèn)識(shí)，拓展了人們的思維方式。

6.如圖中的曲線是某一質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡。若質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)從8點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，當(dāng)8點(diǎn)越來越靠近A

點(diǎn)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度方向?qū)⒃絹碓浇咏麬點(diǎn)的切線方向。當(dāng)B點(diǎn)與A點(diǎn)的距離接近。時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在A點(diǎn)的

速度方向沿過A點(diǎn)的切線方向。下列說法中不正確的是（）

公.

A.平均速度和瞬時(shí)速度的方向總是一致的B.平均速度的方向與位移方向總是一致的

C.當(dāng)加-0時(shí)，平均速度趨于瞬時(shí)速度D.瞬時(shí)速度的定義用到極限的思想方法

7.利用微元思想可以解決變力做功問題。如圖所示，用大小不變的水平外力/作用于小車上，F(xiàn)的方向時(shí)

刻與小車的速度方向相同，使小車沿半徑為R的圓弧軌道緩慢運(yùn)動(dòng)一周，該過程中力尸所做的功為

（）

F

A.0B.2兀FRC.TTFRD.2FR

A73

8.我們用角速度描述做圓周運(yùn)動(dòng)的物體繞圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢，即。=竽。角速度是個(gè)矢量，角速度的方向

可以通過右手螺旋定則來判斷：如圖所示，使右手的四指方向與物體旋轉(zhuǎn)的方向一致，則大拇指所指的方

向即為角速度的方向。下列說法正確的是（）

A.由角速度的定義可知，。與△。成正比

B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是線速度不變的運(yùn)動(dòng)

C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是角速度不變的運(yùn)動(dòng)

D.物體無論是順時(shí)針還是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，角速度方向都不變

9.當(dāng)做圓周運(yùn)動(dòng)的物體角速度。變化時(shí)，我們可以引入角加速度￡來描述角速度變化的快慢，即

6=學(xué)。類比加速度的定義半，判斷下列說法正確的是（）

加M

A.角加速度的單位是rad/sB.角速度變化越大，角加速度越大

C.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，角速度為零D.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，角加速度為零

10.（2024北京大興高一下期末）細(xì)心的同學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)商場(chǎng)和超市里安裝供顧客上、下樓的電扶梯主要有如

圖所示兩種：臺(tái)階式如圖甲，斜面式如圖乙。下列對(duì)某同學(xué)分別乘坐兩種電梯的過程，描述正確的是

)

甲乙

A.乘坐電梯甲勻速下降時(shí)，該同學(xué)所受到支持力不做功

B.乘坐電梯甲加速下降時(shí)，該同學(xué)不受摩擦力的作用

C.乘坐電梯乙勻速上升時(shí)，該同學(xué)不受到摩擦力作用

D.乘坐電梯乙加速上升時(shí)，該同學(xué)受到的摩擦力做正功

11.（2024北京第八十中學(xué)高一下期末）如圖所示，物塊在與水平方向成。角的拉力尸的作用下，沿水平

面向右運(yùn)動(dòng)一段距離/,在此過程中，拉力廠對(duì)物塊所做的功為（）

A.FIB.FZsin6>C.Flcos0D.Fltan3

12.（2024北京第八十中學(xué)高一下期末）在國際單位制中，功的單位是（）

A.焦耳B.瓦特C.牛頓D.帕斯卡

13.（2024北京第八十中學(xué)高一下期末）如圖所示，水平傳送帶在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下始終保持以速度2m/s勻

速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻一質(zhì)量為1kg的物塊輕放在傳送帶的左端。在物塊放上傳送帶到物塊與傳送帶相對(duì)靜止的

過程中，下列說法正確的是（）

A.由于傳送該物塊電動(dòng)機(jī)多做的功為4J

B.摩擦力對(duì)物塊做的功為-2J

C.物塊對(duì)傳送帶做的功為2J

D.系統(tǒng)摩擦生熱為4J

14.（2024北京第八十中學(xué)高一下期末）如圖所示，一物體靜止在水平面上，在水平恒力/作用下由靜止

開始運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)距離為x時(shí)，速度達(dá)到v,此時(shí)力/的瞬時(shí)功率為（）

—

〃〃//7/?〃〃〃〃〃〃〃〃/）〃〃〃〃〃

X

FvPx

A.FvB.FxC.—D.—

22

二、多選題

15.（2024北京海淀高一下期末）修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)如圖所示。在起重機(jī)將重物豎直吊起的

過程中，重物從地面由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直到起重機(jī)的輸出功率達(dá)到其允許的最大值。圖

中可能正確反映起重機(jī)的輸出功率P隨時(shí)間人重物的速度V、重物上升高度/z的變化關(guān)系，以及重物的速

度V隨時(shí)間t的變化關(guān)系的是（）

A.B.

OOv

16.（2024北京西城高一下期末）如圖所示，運(yùn)動(dòng)員腰系輕繩拖著輪胎在跑道上進(jìn)行訓(xùn)練。繩子對(duì)輪胎施

加恒力的大小為300N,方向與水平方向成37。。輪胎被拖著從靜止開始沿著水平直線寬道移動(dòng)3m后，繩

子突然斷了，輪胎又往前移動(dòng)了一段距離停下。已知輪胎的質(zhì)量為36kg,跑道與輪胎間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

0.8,g取lOm/s?,sin37°=0.6,cos37°=0.8?忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.輪胎速度的最大值為4m/s

B.繩子斷后，輪胎又前進(jìn)了2m停下

C.從開始運(yùn)動(dòng)到繩斷的過程，繩子對(duì)輪胎所做功的平均功率為480W

D.從輪胎開始運(yùn)動(dòng)到停下的過程，跑道對(duì)輪胎的摩擦力所做的功為-576J

17.（2024北京第八中學(xué)高一下期末）以一定的初速度豎直向上拋出質(zhì)量為優(yōu)的小球，它上升的最大高度

為/7,空氣阻力的大小恒為力則從拋出至回到拋出點(diǎn)的過程中，各力做功的情況正確的是（）

A.重力做的功為零B.物體克服重力做的功為如

C.物體克服空氣阻力做的功為緲D.合外力做的功為零

三、解答題

18.（2024北京順義高一下期末）如圖所示，小孩與冰車的總質(zhì)量相=40kg。大人用尸=40N恒定拉力使冰

車由靜止開始沿水平冰面移動(dòng)，方向與水平面的夾角。=37。。已知冰車與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=二；重

47

力加速度g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8o求：

（1）小孩與冰車的加速度大小a；

（2）拉力作用2s時(shí)間，冰車位移的大小x及拉力做的功W。

19.（2024北京昌平高一下期末）二十一世紀(jì)，能源問題是全球關(guān)注的焦點(diǎn)問題。從能源和環(huán)境保護(hù)的角

度出發(fā)，近年來我國大力發(fā)展電動(dòng)汽車。下表給出的是某款電動(dòng)汽車的相關(guān)參數(shù)：

0?lOOkm/hlOOkm/h?0

參數(shù)指標(biāo)整車質(zhì)量最大速度電池容量

加速時(shí)間制動(dòng)距離

數(shù)值2000kg4.4s250km/h90kW-/z40m

請(qǐng)從上面的表格中選擇相關(guān)數(shù)據(jù)，重力加速度g?。?0m/s2,不計(jì)車內(nèi)人的質(zhì)量，完成下列問題：

（1）求汽車在制動(dòng)過程中的加速度大小a（計(jì)算過程中100km/h近似為30m/s）。

（2）若已知電動(dòng)汽車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為〃=80%,整車在行駛過程中的阻力約為車重的0.05倍，

試估算此電動(dòng)汽車以20m/s的速度勻速行駛時(shí)的續(xù)航里程X（能夠行駛的最大里程）。

（3）某次直線行駛時(shí)，此電動(dòng)汽車的速度從5m/s提升到20m/s用時(shí)25s,此過程中電動(dòng)汽車的牽引力功

率隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，整車在行駛過程中的阻力仍約為車重的0.05倍，求此加速過程中汽車運(yùn)動(dòng)

的位移大小X。

AP/kW

（2024北京昌平高一下期末）跳臺(tái)滑雪是冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)最具觀賞性的項(xiàng)目之一、如圖所示為簡化的

跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員從助滑道上滑下后，從起跳平臺(tái)A點(diǎn)沿水平方向飛出，在斜坡8點(diǎn)處

著陸。飛行過程中，運(yùn)動(dòng)員與斜坡間距離最大處記為C（圖中未畫出）。將運(yùn)動(dòng)員和滑雪板整體看成質(zhì)點(diǎn)，

不計(jì)空氣阻力。已知運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小為%,斜坡與水平方向的夾角為30。，重力加速度為

20.關(guān)于運(yùn)動(dòng)員離開起跳平臺(tái)后在空中的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.加速度的大小、方向均在變化B.速度的大小、方向均在變化

C.相等的時(shí)間內(nèi)，速度的變化量不相同D.相等的時(shí)間內(nèi)，位移的變化量相同

21.關(guān)于運(yùn)動(dòng)員離開平臺(tái)后在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，他的速度方向與水平方向的夾角的正切值tan。隨時(shí)間f

變化的圖像是圖中的（)

22.運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)水平飛出到在斜坡2點(diǎn)著陸的過程中（）

A.選地面為參考系，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先減小后增大

B.選起跳平臺(tái)為零勢(shì)能面，運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能逐漸增大

C.運(yùn)動(dòng)員所受重力的功率逐漸增大

D.運(yùn)動(dòng)員所受重力的功率先減小后增大

23.根據(jù)題干中已知信息，某同學(xué)列出可能求出的選項(xiàng)：①運(yùn)動(dòng)員到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度；②運(yùn)動(dòng)員到達(dá)C點(diǎn)

時(shí)的速度；③運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到C點(diǎn)所用的時(shí)間；④C點(diǎn)與斜坡間的距離。你認(rèn)為可以求出上述所列出選項(xiàng)

中的（）

A.4項(xiàng)B.3項(xiàng)C.2項(xiàng)D.1項(xiàng)

參考答案

1.B

【詳解】A.設(shè)4段與水平面夾角為9,依題意，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有

P=Fv=(^f+mgsinO^v

可知在湖段汽車的輸出功率保持不變。故A錯(cuò)誤；

B.同理，在be段汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有

P'=F'v=fv

可知在6c段汽車的輸出功率不變。故B正確；

CD.由AB選項(xiàng)分析可知

P>P'

即在曲段汽車的輸出功率比be段的大。故CD錯(cuò)誤。

故選B。

2.B

【詳解】力/做功計(jì)算公式為W=FLcos8,其中。表示力歹與位移L之間的夾角，位移方向與運(yùn)動(dòng)方向

相同，所以，當(dāng)力與位移的夾角為鈍角時(shí)，力廠對(duì)物體做負(fù)功。

故選B。

3.A

【詳解】甲圖中力尸做功

W,=Eccos(180-150)=當(dāng)取

乙圖中力尸做功

W,=Fxcos(180-30)=-^Fx

丙圖中力廠做功

叫=Frcos30=—Fx

32

則甲、丙兩種情形下，力/做功的大小相等，甲、丙兩種情形下，力P都做正功，乙中情況下力尸做負(fù)

功。

故選Ao

4.B

【詳解】把手機(jī)搖晃一次做的功的大小為

Wl=mgh=lx0.2J=0.2J

若每秒搖2次，則搖晃手機(jī)的平均功率為

-=2W￡=2X02W=04W

1

故選Bo

5.D

【詳解】A.圖中A3段牽引力尸不變，則汽車所受合力不變，口增大，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，功率增

大，而從8到C段廠與1成正比關(guān)系，即網(wǎng)為定值，即

v

P=Fv

該過程中功率不變，故A錯(cuò)誤；

B.由圖可知，汽車的最大速度為30m/s,此時(shí)

F=/=O.b;zg=2xlO3N

所以

?n=2xlO3kg

所以汽車在AB段的加速度大小為

F—f6x103-2x1()3

a=m/s2=2mzs之

m2xl03

故B錯(cuò)誤;

C.汽車的額定功率為

34

p=/vm=2X10X30W=6X10W

汽車運(yùn)動(dòng)到B的速度大小為

%」=色￡皿=1。葩

BF6xl03

汽車在A8段行駛的路程為

102

x=vB-vA=-m=24m

2a2x2

故c錯(cuò)誤;

D.8c段，根據(jù)動(dòng)能定理可得

解得

x=200m

故D正確。

故選D。

6.A7.B8.C9.D

【解析】6.AB.平均速度與位移方向一致；瞬時(shí)速度和運(yùn)動(dòng)的方向總是一致，但兩者的方向可能不同,

故A錯(cuò)誤，B正確;

CD.根據(jù)速度定義式，吟，當(dāng)加非常小時(shí)，即A—。時(shí)，那就可以表示物體在，時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該

定義應(yīng)用了極限思想法，故CD正確。

本題選擇不正確的，故選A。

7.利用微元思想可以解決變力做功問題，尸的方向時(shí)刻與小車的速度方向相同，則做功為

W=F￡x=Fx27tR=2TTFR

故選B。

A/□

8.A.公式。=半是角速度的定義式，利用的是比值定義法，但角速度。與A夕和"無關(guān)，故A錯(cuò)誤；

B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變，方向時(shí)刻變化，故B錯(cuò)誤；

C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)角速度大小不變，根據(jù)右手螺旋定則方向也不變，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)是角速度不變的運(yùn)

動(dòng)，故C正確；

D.根據(jù)右手螺旋定則，若俯視物體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，角速度方向向下；若俯視物體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，角速度方向

向上，故D錯(cuò)誤。

故選C。

9.A.根據(jù)尸=竽可知，角加速度的單位是

故A錯(cuò)誤；

B.￡=竽是角加速度的比值定義法的定義式，角加速度與△。無關(guān)，則角速度變化越大，角加速度不一

△t

定越大，故B錯(cuò)誤；

CD.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，角速度大小也方向都不變，所以角加速度為零，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

10.D

【詳解】A.乘坐電梯甲勻速下降時(shí)，支持力方向豎直向上，與速度方向夾角為鈍角，則該同學(xué)所受到支

持力做負(fù)功，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.乘坐電梯甲加速下降時(shí)，加速度有水平方向的分量，則該同學(xué)受摩擦力的作用，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.乘坐電梯乙勻速上升時(shí)，該同學(xué)受到沿斜面向上的摩擦力作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.乘坐電梯乙加速上升時(shí)，因該同學(xué)受沿斜面向上的摩擦力，則該同學(xué)受到的摩擦力做正功，選項(xiàng)D正

確。

故選D。

11.C

【詳解】力所做的功等于力與力方向上的位移的乘積，所以拉力尸對(duì)物塊所做的功為

W=Flcos0

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。

12.A

【詳解】在國際單位制中，功的單位是焦耳；瓦特是功率單位；牛頓是力的單位；帕斯卡是壓強(qiáng)單位。故

選Ao

13.A

【詳解】設(shè)摩擦力大小為力根據(jù)功能關(guān)系，由于傳送該物塊電動(dòng)機(jī)多做的功大小等于物塊對(duì)傳送帶做的

負(fù)功的絕對(duì)值大小

%=A帶

5帶=丫帶，

由平均速度公式

?-V

,物一三

由動(dòng)能定理得摩擦力對(duì)物體做的功等于物塊動(dòng)能增加量

12

Ek=］加v帶至物=2J

則

用于帶=2詢=4J

即電動(dòng)機(jī)多做的功為4J,物塊對(duì)傳送帶做的功為-4J。摩擦產(chǎn)生的熱量為

Q==

故選Ao

14.A

【詳解】拉力廠的瞬時(shí)功率為尸=周。

故選A.

15.ABD

【詳解】重物從地面由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直到起重機(jī)的輸出功率達(dá)到其允許的最大值；設(shè)

加速度大小為“，重物質(zhì)量為加，根據(jù)牛頓第二定律可得

F—mg=ma

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得

,1

v=at,h=—at2

2

可知VT圖像為過原點(diǎn)的傾斜直線；起重機(jī)的輸出功率為

P=Fv

聯(lián)立可得

P=(mg+ma)vccv,P=(mg+md)atoct,p=(mg+ma){2ahoca

可知尸T圖像為過原點(diǎn)的傾斜直線，P-v圖像為過原點(diǎn)的傾斜直線，P-/Z圖像不是過原點(diǎn)的傾斜直線。

故選ABDo

16.AC

【詳解】A.從開始運(yùn)動(dòng)到繩斷的過程，繩子對(duì)輪胎施加恒力的大小為尸=300N,方向與水平方向成

9=37°,跑道與輪胎間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃=。8,輪胎的質(zhì)量為機(jī)=36依，輪胎受到的支持力為FN，此過

程輪胎的加速度大小為生,對(duì)輪胎進(jìn)行受力分析，可得

Fcos0-RFN=max

綜=mg-Fsin3

代入數(shù)據(jù)可得

Q

G=|m/s2輪胎被拖著從靜止開始沿著水平直線寬道移動(dòng)的位移為占=3m,而后開始做減速運(yùn)動(dòng)，則輪胎

速度的最大值滿足

v2=2al%

解得

v=4m/s

A正確；

B.繩子斷后，輪胎做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)其減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為。2,則可得

/nmg=ma2

解得

〃==0.8xl0m/s2=8m/s2設(shè)輪胎又前進(jìn)了馬停下，則

2

v=2a2x2

解得

v2421

=-----=------m=1m

2a22x8

B錯(cuò)誤；

C.從開始運(yùn)動(dòng)到繩斷的過程，繩子對(duì)輪胎所做功

W=%cos6=300X3X0.8J=720J

該過程的時(shí)間

_v_4

t=^=^s=繩子對(duì)輪胎所做功的平均功率

3

w720

P=——=—W=480W

t1.5

C正確；

D.從開始運(yùn)動(dòng)到繩斷的過程，輪胎受到的摩擦力

<=JUFN=〃(加g-_Fsine)=0.8x(36xl0-300x0.6)N=144N

繩子斷后，輪胎受到的摩擦力

力="咫=0.8x36xl0N=288N從輪胎開始運(yùn)動(dòng)到停下的過程，跑道對(duì)輪胎的摩擦力所做的功為

叱=(一/外)+(—/無2)=(-144x3)J+(—288xl)J=-720J

D錯(cuò)誤；

故選AC。

17.AC

【詳解】AB.由題意可知，小球從拋出到落回拋出點(diǎn)，高度差為

Ah=O

根據(jù)功的定義式，可得重力做功為

WG=mgAh=0

則物體克服重力做功也是0,所以A正確，B錯(cuò)誤；

C.由題意可知，阻力大小恒定，小球從拋出到落回拋出點(diǎn)過程中阻力一直做負(fù)功，所以空氣阻力做功為

叫=-f-2h=-2fh

即物體克服空氣阻力做的功為加，所以C正確；

D.合外力做的功為

%=嗎=-f-2h=-2fli

故D錯(cuò)誤。

故選AC?

18.(1)0.6m/s2；(2)1.2m；(3)38.4J

【詳解】(1)根據(jù)牛頓第二定律

Fcos0—jn(jng—Fsin6)=ma

解得

〃=0.6m/s2

(2)拉力作用2s時(shí)間，冰車位移的大小

112

x=—at2=—x0.6x2m=1.2m

22

拉力做的功

W=&cos9=38.4J

19.(1)?=11.25m/s2;(2)259.2km；(3)%=265m

【詳解】(1)根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推導(dǎo)公式

v2=lax

302=2xax40

解得

(2=11.25m/s2

(2)勻速行駛的牽引力為

F=f=0.05mg=0.05x2000xl0=WOON

可轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電能為

W=0.8%=0.8x90x1000x3600J=2.592xlO8J

此電動(dòng)汽車以20m/s的速度勻速行駛時(shí)的續(xù)航里程為

W2.592x1()8

X=——=259.2km

F1000~~

(3)有圖像可以求出牽引力做的總功為

%=X1000x10+30x1000x(25一10)=6.4x105J

根據(jù)能量的轉(zhuǎn)化守恒，可知牽引力做的功轉(zhuǎn)化為