CPD型13噸蓄電池叉車(chē)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)說(shuō)明為了適應(yīng)國(guó)家環(huán)保事業(yè)的需要，減少工業(yè)污染，提高廣大人民群眾的生活質(zhì)量，我們特研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)CPD型蓄電池平衡重叉車(chē)，在吸收國(guó)內(nèi)外蓄電池叉車(chē)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制的新系列產(chǎn)品，他們特別適用于食品、銀行輕紡、車(chē)站、港口、倉(cāng)庫(kù)等企事業(yè)單位的貨物裝卸、搬運(yùn)、堆垛等作業(yè)，如果配置相應(yīng)屬具可使其使用更加廣泛。本叉車(chē)采用的是寬視野起重系統(tǒng)、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、新型他勵(lì)直流調(diào)速控制器、開(kāi)口式護(hù)燈架等先進(jìn)結(jié)構(gòu),同時(shí)配置了質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的電機(jī)、牽引蓄電池和大功率晶體管調(diào)速控制器。因此它具有性能優(yōu)越、操作方便、視野寬廣、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)可靠、動(dòng)力性好、噪音少、無(wú)污染、外形美觀等特點(diǎn)。本說(shuō)明書(shū)介紹了電瓶叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)，各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及操作維護(hù)、保養(yǎng)等方面的內(nèi)容。它能幫助操作人員合理的使用叉車(chē)，使其發(fā)揮最大的效能。希望操作人員在使用本公司生產(chǎn)的電瓶叉車(chē)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守本說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定和注意事項(xiàng)，精心的使用，讓您的叉車(chē)長(zhǎng)期處于最佳工作狀態(tài)，發(fā)揮最大的效能，為您的單位創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。目錄蓄電池叉車(chē)駕駛、操作的安全規(guī)程1蓄電池叉車(chē)外形圖312.5T蓄電池叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)4蓄電池叉車(chē)的結(jié)構(gòu)與工作原理5蓄電池叉車(chē)的一般技術(shù)故障分析和處理方法69蓄電池叉車(chē)的保養(yǎng)72一、蓄電池叉車(chē)駕駛、操作的安全規(guī)程1.“安全第一”是駕駛員和單位管理者必須牢記的，按照我公司叉車(chē)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)和駕駛員手冊(cè)進(jìn)行安全操作，這是必須要遵守的。2.叉車(chē)運(yùn)輸2.1叉車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中要按規(guī)定捆扎；2.2剎位停車(chē)制動(dòng)，平衡重用方木墊好；2.3覆蓋防雨用具，以免淋濕或暴曬；2.4起吊是按叉車(chē)“起吊標(biāo)牌”所注位置進(jìn)行。3.停車(chē)注意事項(xiàng)3.1貨叉放到地面；3.2關(guān)閉電鎖，所有操縱桿放在空位，拔下電源插頭；3.3拉緊手剎；3.4長(zhǎng)期停用的叉車(chē)，應(yīng)使車(chē)輪架空，蓄電池應(yīng)每月充電一次。4.使用前的準(zhǔn)備4.1閱讀說(shuō)明書(shū)和隨機(jī)文件，熟悉儀表和各操縱機(jī)構(gòu)位置，駕駛員要了解叉車(chē)結(jié)構(gòu)性能，要持有駕照方可操作；4.2檢查儀表是否正常；4.3檢查蓄電池電壓是否在正常范圍之內(nèi)，電解液比重及液面高度是否適宜；4.4檢查電氣系統(tǒng)各接頭及插頭接觸是否可靠，踏板調(diào)速是否靈活；4.5檢查腳制動(dòng)及手制動(dòng)是否可靠；4.6檢查液壓油及制動(dòng)液是否正常；4.7檢查照明及信號(hào)燈是否正常。5.操作注意5.1注意機(jī)械，液壓，電氣及控制器的性能和工作狀態(tài)；5.2接通電源，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，先確定好方向開(kāi)關(guān)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)看叉車(chē)是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，緩踩調(diào)速踏板，保持適當(dāng)?shù)钠饎?dòng)加速；5.3觀察電壓表的電壓，若電壓表低于41V，應(yīng)立即停止運(yùn)行，進(jìn)行充電或更換蓄電池；5.4轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速行駛；5.5行駛與堆垛貨物時(shí)，不宜聯(lián)合操作，在路面較差的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)減低起重量和運(yùn)行速度；5.6不準(zhǔn)超載，如貨物體積較大，重心前移時(shí)，應(yīng)遵守負(fù)荷曲線標(biāo)牌的定額；5.7貨叉距離合適，避免偏載；5.8貨物靠近叉壁，盡可能將貨物降低，門(mén)架后傾，叉車(chē)方可行駛；5.9為保證安全，貨叉下禁止站人，貨叉上禁止站人起升；5.10貨物起升下降時(shí)，初速度不可太快；5.11門(mén)架前傾，后傾至極限位置或貨叉起升至最大高度時(shí)，必須將操作手柄迅速回到中間位置；5.12叉車(chē)運(yùn)載貨物時(shí)，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，防止貨物拋擊受損或傷人。6.蓄電池組充電6.1蓄電池組首次充電和補(bǔ)充充電時(shí)，要嚴(yán)格遵守蓄電池使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定；6.2叉車(chē)工作時(shí)，蓄電池電壓低于41V時(shí)或任何單只電池電壓降到1.70V以下時(shí)或儀表欠壓報(bào)警時(shí)，叉車(chē)應(yīng)立即停止工作，經(jīng)充電或更換電池組后方可使用；6.3充電時(shí)要隨時(shí)檢查電解液的比重，液面高度和溫度。7.蓄電池叉車(chē)的車(chē)外最大允許噪聲值不得大于80DB（A），測(cè)試方法按JB/T3300。二、蓄電池叉車(chē)外形圖蓄電池叉車(chē)外形圖參型數(shù)號(hào)CPD10CPD15CPD20CPD25CPD30性能參數(shù)額定載荷Kg10001500200025003000載荷中心mm500500500500500起升高度mm30003000300030003000自由起升高度mm130135120120145門(mén)架傾角（前/后）（°）6/126/126/126/126/12起升速度空載mm/s320320430480360滿(mǎn)載235230272260280前橋負(fù)荷空載Kg12511290174017601960滿(mǎn)載29953880494057606950后橋負(fù)荷空載Kg13491610224023602840滿(mǎn)載6055201040860850行駛速度空載Km/h13.5131413.512滿(mǎn)載1211.5121211爬坡度%>15%>15%>10%>10%>10%最小轉(zhuǎn)彎半徑Mm19301930232023202350尺寸參數(shù)長(zhǎng)（包括貨叉）Mm29252925341734403610寬mm10701070117011701225高無(wú)護(hù)頂架mm20502050205020502050有護(hù)頂架21002100217021702170作業(yè)時(shí)最大高度mm39753975403040304030最小離地間隙mm9999105105120動(dòng)力參數(shù)蓄電池電壓V4848484880容量Ah400450620700560行走電機(jī)Kw558810起升電機(jī)Kw7.57.58.61012自重Kg26002900398041204800三、13噸蓄電池叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)四、叉車(chē)的結(jié)構(gòu)與工作原理4.1傳動(dòng)系統(tǒng)叉車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)有主動(dòng)齒輪總成、差速器總成和驅(qū)動(dòng)橋組成，主動(dòng)齒輪總成直接與行走電機(jī)連接，叉車(chē)的行走速度隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速增大而增大，行駛方向的改變是以改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向而實(shí)現(xiàn)的。4.1.1主動(dòng)齒輪與差速器總成（圖4－1）差速器總成是有一對(duì)傘齒輪，一對(duì)圓柱齒輪和差速器組成的，電機(jī)輸出的扭矩通過(guò)主動(dòng)齒輪16。傘齒輪19，齒輪軸18，齒圈1傳遞給差速器，傘齒輪付的齒面間隙是用調(diào)整墊片13和17的厚度來(lái)達(dá)到。4.1.2驅(qū)動(dòng)橋（圖4－2）橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過(guò)輪轂用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，動(dòng)力通過(guò)差速器傳到半軸最后由輪轂帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)輪轂通過(guò)兩只圓錐滾子軸承裝在橋殼上，所以半軸僅承受傳給輪轂的扭矩；在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進(jìn)入或漏油。前輪輪胎、輪輞型號(hào)及輪胎充氣氣壓見(jiàn)表41表41叉車(chē)噸位1t、1.5t2t、2.5t3t輪胎型號(hào)6.PR5-107.PR0-12-1228X9-15-12PR輪輞型號(hào)5.00F5.00S7.00輪胎氣壓0.7MPa0.7MPa0.7MPa1.齒圈7.軸承13.調(diào)整片18.齒軸2.行星齒輪8.減速器殼體14.調(diào)整片19.螺旋傘齒輪3.齒輪軸9.軸承15.油封20.軸承4.差速器殼10.軸承座16.主動(dòng)錐齒軸21.軸承座5.“O”密封圈11.軸承17.調(diào)整片22.鎖緊墊圈6.蓋12.螺母圖4－2驅(qū)動(dòng)橋1.橋殼2.半軸輪轂3.制動(dòng)器4.制動(dòng)鼓5.制動(dòng)分泵6圓錐滾子軸承7.輪轂8.圓錐滾子軸承9.調(diào)整圓螺母10.鎖緊圓螺母11.油封材12.螺栓柱13.錐螺母4.2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱（含轉(zhuǎn)向軸及鎖緊手柄）、萬(wàn)向節(jié)總成、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橋及轉(zhuǎn)向油缸組成，轉(zhuǎn)向操縱裝置（圖4－3）。轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器之間通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接，方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸及萬(wàn)向節(jié)使轉(zhuǎn)向器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)液壓轉(zhuǎn)向，支承轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向管柱可以前后傾斜一定角度，以使調(diào)整到合適的位置，滿(mǎn)足不同駕映員的需要。4.2.1全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器為擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器，可以根據(jù)方向盤(pán)回轉(zhuǎn)角度大小計(jì)量地將分流閥流來(lái)的壓力油通過(guò)油管輸送到轉(zhuǎn)向油缸，以實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向。當(dāng)油泵不能供油時(shí)，則可由人力轉(zhuǎn)向。全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖（圖4－4），轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖（圖4－5）。圖4－3轉(zhuǎn)向操縱裝置圖4－4全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向軸2、油泵3、流量控制閥4、液壓轉(zhuǎn)向器5、轉(zhuǎn)向油缸6、轉(zhuǎn)向橋7、軟管圖4－5擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器1.限位柱2.閥體3.閥芯4.聯(lián)動(dòng)軸5.彈簧片6.連接塊7.轉(zhuǎn)子彈8.定子9.閥套4.2.2、工作原理（圖轉(zhuǎn)向器中閥芯，閥套和閥體構(gòu)成隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥，起控制油流方向的作用。轉(zhuǎn)子和定子構(gòu)成擺線嚙合付，在動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)起計(jì)量元件的作用，以保證流進(jìn)油缸的油量與方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角成正比。在人力轉(zhuǎn)向時(shí)起手動(dòng)油泵作用。聯(lián)動(dòng)軸起傳遞扭矩的作用。中間位置時(shí)（即方向盤(pán)不轉(zhuǎn)動(dòng)），在開(kāi)心系統(tǒng)中油泵來(lái)油經(jīng)閥芯內(nèi)腔回油箱。（圖46中a）動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，油泵來(lái)油經(jīng)隨動(dòng)閥進(jìn)入擺線針輪嚙合付，推動(dòng)轉(zhuǎn)子跟隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將定量油壓入油缸的左腔或右腔，推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向，油缸另一腔的油則回油箱。（圖46中b、c）圖46轉(zhuǎn)向器油路圖4.（1）安裝轉(zhuǎn)向器安裝時(shí)，應(yīng)保證與萬(wàn)向節(jié)下端連接軸總成同心，并且軸向應(yīng)有間隙，以免閥芯被頂死，安裝后檢查方向盤(pán)是否回位靈活。管路安裝應(yīng)按轉(zhuǎn)向器接頭處所標(biāo)的“進(jìn)”與油泵來(lái)油管相連，所標(biāo)“回”與油箱相連，所標(biāo)的“左”和“右”分別與轉(zhuǎn)向油缸的左腔及右腔相連。吸油管允許流速為11.5m/s，壓油管和回油管允許流速為4-5m/s,高壓軟管試驗(yàn)壓力不得低于最大工作壓力的1.5倍。油箱位置一段應(yīng)高于轉(zhuǎn)向器的安裝位置，吸油管應(yīng)插入油面以?xún)?nèi)，這樣在人力轉(zhuǎn)向時(shí)可以補(bǔ)油，同時(shí)還能避免空氣混入油中。為了安全和修理的方便，建議在轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口處設(shè)置一個(gè)壓力表接頭，以便安裝壓力表。（2）油溫范圍：20℃—+80正常油溫：+30℃—+60（3）用油選擇：N46或N32液壓油。（4）濾清：進(jìn)入轉(zhuǎn)向器的油液濾清精度為30微米。并保證轉(zhuǎn)向器的回油有0.20.3MPa的背壓，以防止人力轉(zhuǎn)向時(shí)油流回油箱。（5）系統(tǒng)中所有管路均應(yīng)清洗干凈，油箱應(yīng)封閉，以減少油液的污染。（6）試運(yùn)轉(zhuǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)前清洗油箱，并注入油液至最高油面。將轉(zhuǎn)向油缸螺紋接頭松開(kāi)，使油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行放氣。直至出來(lái)的油中不含泡沫為止。拆除活塞桿與轉(zhuǎn)向輪的連接，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使活塞達(dá)到最左或最右的位置（在兩個(gè)極端位置不要停留），再往油箱加油至最高油面。將所有的螺紋連接處擰緊（不要在壓力下擰緊），連接活塞桿，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種工作條件下，工作是否正常。發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重或失靈時(shí)，應(yīng)仔細(xì)查找原因，不可用力硬轉(zhuǎn)方向盤(pán)，更不要輕易拆開(kāi)，以防止轉(zhuǎn)向器零件被損壞。檢查轉(zhuǎn)向油缸的活塞達(dá)到極端位置時(shí)，系統(tǒng)壓力是否符合規(guī)定值。（7）使用保養(yǎng)：每天檢查是否漏油，油箱油面及工作狀況。按規(guī)定定期更換濾芯和油液，液壓油的情況可以滴一滴油到吸墨紙上檢去，如油跡有一黑色中心，就不能用了。使用中如發(fā)現(xiàn)不正常情況，認(rèn)真查找原因，嚴(yán)禁兩人同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。4.為使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，防止發(fā)生意外事故，必須定期檢查。（1）定期檢查工作油液的水份，機(jī)械雜質(zhì)及酸值，超過(guò)原牌號(hào)規(guī)定時(shí)，應(yīng)換新油，絕對(duì)禁止使用已用過(guò)的而未經(jīng)過(guò)濾的廢油。（2）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，不可輕易拆開(kāi)轉(zhuǎn)向器，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故降時(shí)，必須按“裝配注意事項(xiàng)”進(jìn)行。（3）使用的一切拆裝用具應(yīng)干凈，場(chǎng)地應(yīng)清潔，最好在室內(nèi)拆裝。（4）裝配注意事項(xiàng)：a.裝配前用汽油或煤油洗凈所有零件，如結(jié)合面有油漆，應(yīng)用丙酮擦凈。禁止使用棉紗或破布擦洗零件，應(yīng)當(dāng)使用毛刷或綢布，有條件者可用壓縮空氣吹凈。切不可將橡膠圈長(zhǎng)時(shí)間浸在汽油中。轉(zhuǎn)向器裝好后，在裝車(chē)前需往進(jìn)油口加50100毫升液壓油，左右轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，如無(wú)異?，F(xiàn)象方可裝機(jī)試車(chē)。b、閥體、隔盤(pán)、定子及后蓋的結(jié)合面要高度清潔，千萬(wàn)不要碰傷及劃傷。c、注意螺套必須低于閥體平面。d、擋環(huán)及滑環(huán)均有一側(cè)倒角面，擋環(huán)倒角面應(yīng)向著前蓋，滑環(huán)孔倒角面向著閥芯。e、轉(zhuǎn)子與聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸端面均有沖點(diǎn)標(biāo)記，裝配時(shí)應(yīng)兩點(diǎn)相對(duì)。f、限位螺栓（帶銷(xiāo)）的墊圈必須用銅熱或鋁墊。3040N.m栓的緊固方法：有順序的每隔兩個(gè)擰一個(gè)，不要依次而要逐漸擰緊，擰緊力為3040N.m。h、安裝油管時(shí)，注意閥體“進(jìn)”“回”“左”“右”標(biāo)記，應(yīng)與相應(yīng)油管一一對(duì)應(yīng)連接。（5）拆卸及裝配（圖47）a、拆卸順序：前蓋—擋環(huán)—滑環(huán)—閥套等—（墊片—撥銷(xiāo)—閥芯—彈簧片）—后蓋—限位柱—定子—轉(zhuǎn)子—聯(lián)動(dòng)軸—隔盤(pán)—螺套—鋼球—閥體。如先從后蓋拆起，在取出閥芯閥套等前，必須首先取出鋼球，否則容易卡壞閥體，并在拆前蓋時(shí)，注意不要碰傷或劃傷閥體的另一端面。b、裝配順序：閥芯—彈簧片—閥套—撥銷(xiāo)—墊片—閥體—滑環(huán)—擋環(huán)—前蓋—鋼球—螺套—隔盤(pán)—聯(lián)動(dòng)軸—轉(zhuǎn)子—定子—限位柱—后蓋。圖47轉(zhuǎn)向器拆卸裝配圖4.2．5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重裝后的檢查（1）檢查液壓管路布置是否正確，左右轉(zhuǎn)向有否裝反。（2）左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，并打到底，看左右用力是否均勻轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)。（3）裝配好轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以后，頂起轉(zhuǎn)向輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后緩慢地左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，反復(fù)幾次，以排除液壓管路和轉(zhuǎn)向油缸中的空氣。放下轉(zhuǎn)向輪，再轉(zhuǎn)動(dòng)幾次方向盤(pán)。檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的聲音是否正常。如果聽(tīng)不到不正常的聲音，說(shuō)明空氣已完全排盡。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)升高油溫。（4）測(cè)量轉(zhuǎn)向操作力：將叉車(chē)停放在干燥平坦的路面上。并使用停車(chē)制動(dòng)器，將彈簧平衡裝置縛在方向盤(pán)的邊緣上，來(lái)測(cè)定轉(zhuǎn)向操作力，該力必須低于150N。圖48測(cè)量壓力（5）為了測(cè)量壓力，采用壓力表（1520MPa），斷流閥和軟管如（圖48）所示連接。拆去分流閥到轉(zhuǎn)向器的連接管，靠分流閥一側(cè)，接上帶壓力表的管子，靠轉(zhuǎn)向器一側(cè)，接上帶斷流閥的管子，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)方向盤(pán)處于自由狀態(tài)下，油壓大約0.52MPa，如果壓力超過(guò)此值，就要檢查分流閥和管路有否堵塞。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不正常的情況，提高輔助電機(jī)轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)／分左右。然后慢慢地關(guān)閉斷流閥并注意壓力升高。分流閥的最高壓力調(diào)到9MPa，因此，當(dāng)斷流閥完全關(guān)閉時(shí)，壓力表上指示出它的調(diào)定壓力。如果壓力超過(guò)9MPa，這表明分流閥失靈。但如果壓力太低，這表示油泵失靈或分流閥彈簧斷裂，在此情況下，要注意，別讓斷流閥關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15秒。注意：油泵提供壓力油使轉(zhuǎn)向油缸動(dòng)作，它的工作必須從二方面考慮，即標(biāo)定壓力和額定流量。壓力是用來(lái)推動(dòng)油缸而流量關(guān)系到油缸的動(dòng)作速度。因此，即使壓力是正常，達(dá)到9MPa，而如果流量不足，轉(zhuǎn)向油缸仍不能正常工作，造成轉(zhuǎn)向沉重。因此，在分流閥需要拆卸并重新裝配時(shí)，根據(jù)容量和轉(zhuǎn)向油缸使用工況而合適地調(diào)整流量閥和安全閥，在調(diào)定位置要打上配合標(biāo)記，以此進(jìn)行重裝?；驕y(cè)量調(diào)整螺栓的距離。全液壓轉(zhuǎn)向器為BZZ1/FKAⅠ型擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器，該轉(zhuǎn)向器是由一個(gè)一般轉(zhuǎn)向器和一個(gè)組合閥組成的，組合閥上蓋處的孔為系統(tǒng)安全閥，另外閥體內(nèi)還有一個(gè)雙向過(guò)載閥，它的作用是當(dāng)叉車(chē)在行使過(guò)程中車(chē)輪受到意外的外力沖擊，在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成高壓時(shí)，起保護(hù)作用，以免零件損壞，安全閥和雙向過(guò)載閥制造廠已調(diào)整好，用戶(hù)切勿隨意調(diào)整。4.2.6轉(zhuǎn)向油缸（圖4－9橫置在轉(zhuǎn)向橋體中間的轉(zhuǎn)向油缸為雙作用式，兩端活塞桿與連桿總成連接，后者的另一端可推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂使車(chē)輪轉(zhuǎn)向。油缸的兩端為導(dǎo)向套，套內(nèi)孔裝有鋼背軸承、檔片、密封圈和防塵圈與活塞桿接觸，套外有支承環(huán)、0形圈與缸筒內(nèi)壁接觸。來(lái)自全液壓轉(zhuǎn)向器的壓力油通過(guò)油缸使活塞桿左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向。圖4－9轉(zhuǎn)向油缸1.活塞桿6.軸套11.防塵圈2.缸蓋7.“O”形圈12.襯套3.缸體8.軸套13.擋片4.“O”形圈9.YX密封圈5.支承環(huán)10.墊片4.2.7轉(zhuǎn)向橋（圖4－1013t電叉車(chē)全部采用橫置式轉(zhuǎn)向油虹，中央前后由兩支承軸通過(guò)襯套支承在轉(zhuǎn)向橋座上，后者分別固定在車(chē)架，兩支承軸左右可擺動(dòng)一定角度。轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)13t叉車(chē)大同小異。轉(zhuǎn)向橋主要由轉(zhuǎn)向橋體、左右轉(zhuǎn)向節(jié)總成、連桿總成、車(chē)輪、輪毅以及轉(zhuǎn)向油缸所組成。轉(zhuǎn)向梯形采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，由油缸活塞桿通過(guò)連桿推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向橋由前后銷(xiāo)通過(guò)軸承座用螺栓撬到車(chē)架后部的尾架上，使橋體能繞銷(xiāo)軸擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向橋左右分別有一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)，后輪轂用兩個(gè)圓錐滾子輪承裝到轉(zhuǎn)向節(jié)軸上，車(chē)輪通過(guò)輪轂撬到輪轂上，軸承內(nèi)側(cè)裝有油封，使?jié)櫥３衷谳嗇灪娃D(zhuǎn)向節(jié)腔內(nèi)。轉(zhuǎn)向橋體為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，在兩端有上下凸臺(tái)（孔）用轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)將左右轉(zhuǎn)向節(jié)總成和橋體連接起來(lái)。左右轉(zhuǎn)向節(jié)總成通過(guò)兩個(gè)推力軸承支承在輪毅上，車(chē)輪裝在輪轂上；輪轂上裝有油封，以防潤(rùn)滑油脂溢出。轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋體上下凸臺(tái)間裝配著平面推力軸承，下面可由墊片調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，上下凸臺(tái)內(nèi)孔裝有轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)并由上下滾針軸承支承，下面有油封密封之。上端蓋裝有油咀通過(guò)主銷(xiāo)內(nèi)孔對(duì)所有軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，用戶(hù)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂。轉(zhuǎn)向節(jié)總成主銷(xiāo)間有鎖緊銷(xiāo)固定之。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在維修或更換液壓件后應(yīng)認(rèn)真檢查管路連接是否正確，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是否正常，并將系統(tǒng)內(nèi)的空氣排盡，以免發(fā)生事故。13噸蓄電池叉車(chē)的輔助電機(jī)有三檔速度，低速檔是為轉(zhuǎn)向提供液壓動(dòng)力，是由方向開(kāi)關(guān)控制起動(dòng)的，只有當(dāng)方向開(kāi)關(guān)置于前進(jìn)或后退位置時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)才開(kāi)始工作。方向開(kāi)關(guān)從前進(jìn)或后退方向回到中檔后，輔助電機(jī)在低速狀態(tài)下延時(shí)10秒，以確保叉車(chē)停車(chē)過(guò)程中轉(zhuǎn)向仍可操作；輔助電機(jī)中速、高速檔是用于起升和傾斜的。排氣時(shí)應(yīng)起動(dòng)輔助電機(jī)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)（如有異?，F(xiàn)象應(yīng)立即關(guān)閉電源，查明原因排除故障）手感應(yīng)輕便靈活，轉(zhuǎn)向輪也隨之相應(yīng)偏轉(zhuǎn)，如此左右反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)即可將系統(tǒng)中氣體排盡。圖4－10轉(zhuǎn)向橋1.油封7.圓錐滾子軸承13.滾針軸承19.連桿2.滾針軸承8.鎖緊螺母14.油封20.銷(xiāo)軸3.推力軸承9.輪轂蓋15.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)4.油封10.轉(zhuǎn)向輪轂16.轉(zhuǎn)向節(jié)5.輪轂螺母11.鎖銷(xiāo)17.轉(zhuǎn)向油缸6.圓錐滾子軸承12.調(diào)整墊圈18.轉(zhuǎn)向橋體轉(zhuǎn)向輪胎、輪輞型號(hào)及輪胎充氣氣壓見(jiàn)表42表42叉車(chē)噸位1t、1.5t2t、2.5t3t輪胎型號(hào)5.PR00-8-1018X7-8-14PR18X7-8-14PR輪輞型號(hào)3.50D4.33R4.33R輪胎氣壓0.7MPa0.9MPa0.9MPa4.3制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)（圖4－11）和停車(chē)制動(dòng)（圖4－12）。4.3.1行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)是由制動(dòng)系統(tǒng)總泵、制動(dòng)器和制動(dòng)踏板等組成。叉車(chē)在行走中需要制動(dòng)時(shí)，可踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板推動(dòng)制動(dòng)總泵，將液壓油輸送到左右制動(dòng)分泵，分泵活塞桿向兩邊運(yùn)動(dòng)，使前后制動(dòng)蹄片壓緊在制動(dòng)鼓上產(chǎn)生力矩，使叉車(chē)減速或停止。制動(dòng)器內(nèi)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)蹄片間隙裝置，隨著制動(dòng)蹄片的使用磨損，自調(diào)裝置在叉車(chē)后退運(yùn)行制動(dòng)時(shí)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)蹄片間隙。蹄片間隙保持在：1~1.5t在0.35~0.55㎜之間，2~2.5t在0.4~0.45㎜，3t在0.25~0.4㎜。4.3.2停車(chē)制動(dòng)停車(chē)制動(dòng)器是機(jī)械的，內(nèi)脹式并內(nèi)置于車(chē)輪制動(dòng)器上，它與腳制動(dòng)共用制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓。當(dāng)拉動(dòng)停車(chē)制動(dòng)手柄時(shí)，閘把通過(guò)制動(dòng)拉索帶動(dòng)手動(dòng)拉桿（圖4－5）該拉桿借助起轉(zhuǎn)軸作用的銷(xiāo)釘向右推動(dòng)手制動(dòng)推桿，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓漲緊，使車(chē)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。行車(chē)時(shí)必須將停車(chē)操縱桿完全放松，以接通停車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)否則叉車(chē)將不能起動(dòng)。圖4－11行車(chē)制動(dòng)圖4－12停車(chē)制動(dòng)4.4液壓系統(tǒng)（圖4－13）液壓系統(tǒng)有工作油泵、多路閥、起升油缸、傾斜油缸及液壓管路（圖4－14）等組成。圖4－13液壓系統(tǒng)圖4－14液壓管路4.4.1工作油泵工作油泵為齒輪泵，CPD10型叉車(chē)CBTDF412.5；CPD20、CPD25、CPD30型叉車(chē)用CBTDF423。4.4.2多路閥（圖4－多路閥采用二片四體式，從工作油泵來(lái)的液壓油，經(jīng)多路閥閥桿控制，將高壓油分配到起升缸或傾斜缸。它內(nèi)部裝有安全閥和自鎖閥。安全閥設(shè)在多路閥進(jìn)油口上側(cè)可控制系統(tǒng)壓力，其壓力調(diào)節(jié)為：CPD10為14.5MPa,CPD15為14.5MPa,CPD20、CPD25、CPD30為17.5Mpa。自鎖閥設(shè)在傾斜閥片上，主要用來(lái)防止傾斜油缸在無(wú)壓力源的情況下，因誤動(dòng)操縱桿而造成嚴(yán)重后果。采用一種傾斜自鎖閥，在油泵不工作時(shí)，即使猛推操縱桿也不會(huì)使門(mén)架前傾。.多路閥為剖分式，它由進(jìn)口（分流閥裝在進(jìn)口部），出口和滑閥三大部分組成。由三只螺栓將這三部分裝在一起。分流閥（進(jìn)口部）與多路閥裝在一起，使得結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)潔。在進(jìn)口部，有一簡(jiǎn)形的主安全閥，用來(lái)調(diào)整油路中的油壓。還有轉(zhuǎn)向安全閥，用來(lái)調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向油路上的油壓。滑閥是用來(lái)控制升降和傾斜油缸的。它是通過(guò)對(duì)升降和傾斜閥桿的操縱使油流量變化來(lái)達(dá)到控制油缸目的。在傾斜滑閥上裝了一只傾斜自鎖閥，從油缸出來(lái)的回油要經(jīng)過(guò)出口部返回油箱．每一片閥均用"O”形密封圈進(jìn)行密封，同時(shí)，在高壓側(cè)的油通道中裝了一只單向閥。圖4－15多路閥4.4.2.1多路閥的操作（1）中位位置（圖4－16）從主泵排出的油經(jīng)過(guò)中間通道返回油箱。此時(shí)，油缸接口A和B均處于關(guān)閉狀態(tài)。圖4－16中位位置（2）推進(jìn)滑閥（圖4－17）這時(shí)，中間通道處于關(guān)閉狀態(tài)（不通），從進(jìn)油口來(lái)的油推開(kāi)（載荷）單向閥，并流入油缸接口B，從油缸接口A排出的回油經(jīng)過(guò)低壓通道返回油箱。借助于回位彈簧，可使滑閥回到中位位置。圖4－17推進(jìn)滑閥圖4－18拉出滑閥（3）拉出滑閥（圖4－18）這時(shí)，中位檔通道也處于關(guān)閉狀態(tài)。從進(jìn)油口來(lái)的油推開(kāi)（載荷）單向閥，并流入油紅A口，從油缸B口排出的回油經(jīng)過(guò)低壓通道返回油箱。借助于回位彈簧，可使滑閥回到中位位置。4.4.2.2主安全閥的工作（1）主安全閥裝在油缸的高壓接口HP和低壓通道LP之間。流經(jīng)閥芯C的油，作用到二個(gè)不同直徑的A面和B面上，因此，單向閥的閥芯K和主安全閥的閥芯D都牢牢地落入閥座中。圖4－19圖4－20（2）當(dāng)油缸的高壓接口內(nèi)油壓超過(guò)彈簧力所調(diào)定的壓力，這時(shí)先導(dǎo)閥芯“E”打開(kāi)，油經(jīng)過(guò)悶芯周?chē)魅肟字?，然后流到低壓通道。?）當(dāng)先導(dǎo)閥芯E被打開(kāi)，閥芯C后面的壓力下降，因此閥芯C向右移動(dòng)，并座落在先導(dǎo)閥芯E上，結(jié)果，安全閥芯D后面的油路被切斷了，因此其內(nèi)部壓力也降低。（圖4－19）（4）與油缸接口"HP"相比較，內(nèi)部壓力變得與之不平衡，導(dǎo)致安全閥芯D打開(kāi)，這樣，高壓側(cè)的油直接流到低壓通道LP"去了。（圖4－20）4.4.2.3傾斜自鎖閥的工作傾斜自鎖閥是用來(lái)防止（由于傾斜缸內(nèi)可能產(chǎn)生的內(nèi)負(fù)壓而導(dǎo)致的）門(mén)架震動(dòng)。偶然誤動(dòng)作（碰撞到傾斜操縱桿）使門(mén)架傾斜的危險(xiǎn)。在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，即使油泵停轉(zhuǎn)，門(mén)架也會(huì)由于碰撞了傾斜操作桿而前傾。但采用了這種新型的傾斜自鎖閥部件，在上述情況下，就不會(huì)使門(mén)架前傾。即使用力猛推傾斜操作桿，門(mén)架都不會(huì)前傾。傾斜自鎖閥的結(jié)構(gòu)，見(jiàn)（圖4－21）所示。圖中A口接在傾斜缸的前邊，B口接在傾斜缸的后邊，當(dāng)拉動(dòng)傾斜操作桿時(shí)（滑閥拉出）從油泵來(lái)的油流進(jìn)A口，而B(niǎo)口的油返回油箱。因此，門(mén)架向后傾。當(dāng)推動(dòng)傾斜操作桿時(shí)（滑閥壓進(jìn)），從油泵來(lái)的油流進(jìn)B口，借助于高壓油，使傾斜滑閥中的自鎖閥動(dòng)作，使A口接通低壓，因此門(mén)架就前傾。但是，在關(guān)閉油泵情況下，沒(méi)有高壓油使自鎖閥動(dòng)作，A口不通低壓，門(mén)架不會(huì)前傾，傾斜缸內(nèi)也不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。T：同油箱P：通油泵A、B：通傾斜缸圖4－21傾斜自鎖閥4.4.2.4多路閥的操縱裝置（圖4－22）多路閥的各滑閥由各操縱手柄進(jìn)行操縱，各操縱桿裝在同一根軸上，軸裝在前儀表架上的支架上，上面各操縱桿通過(guò)連桿傳到多路閥各滑閥上。圖4－22多路閥操縱裝置4.5起重系統(tǒng)起重系統(tǒng)是由內(nèi)外門(mén)架、貨叉架、貨叉、滾動(dòng)軸承和鏈輪組組成。通過(guò)外門(mén)架下端的兩只支承座與驅(qū)動(dòng)橋連接，中部通過(guò)傾斜油缸與車(chē)架連接，作業(yè)時(shí)貨叉自由提升量CPD10為130㎜、CPD15為135㎜、CPD20為140㎜、CPD25、CPD30為145㎜，系統(tǒng)調(diào)整方法：①調(diào)節(jié)傾斜油缸使門(mén)架為前傾6°,后傾12°，雙缸前后傾斜同步；②門(mén)架垂直，使貨叉落到地面，調(diào)節(jié)起升鏈條，以保證貨叉落到地面，調(diào)節(jié)起升鏈條，以保證貨叉架下滾輪中心與內(nèi)門(mén)架下邊緣的距離為15～20㎜，并使二起升鏈條的拉緊力相等；③調(diào)節(jié)左右起升缸的同步。4.5.1起升油缸（圖4起升油缸是單作用活塞式油缸，由缸體、活塞桿、活塞和缸頭等組成，它固定在外門(mén)架槽鋼的后側(cè)，油缸德底部用銷(xiāo)與螺栓固定在外門(mén)架上，油缸活塞桿與活動(dòng)梁連接。兩缸的活塞行程起升同步，是通過(guò)活動(dòng)梁上的調(diào)整螺栓來(lái)調(diào)整同步的。在右起升油缸低部的油口處，裝有切斷閥，當(dāng)高壓膠管突然破裂時(shí)貨物急劇下降，形成很大的壓力差，使內(nèi)滑閥移動(dòng)堵住油口，只讓少量的油通過(guò)滑移閥端部小孔，使貨叉緩慢下降，以防止意外事故發(fā)生。圖4－23起升油缸4.5二只起升缸的缸底均裝有切斷閥，當(dāng)高壓膠管突然破裂時(shí)，它可以防止貨物急劇下降。切斷閥的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖（圖4－24）所示。從起升缸來(lái)的回油通過(guò)切斷閥，滑閥周?chē)挠涂资箖汕划a(chǎn)生壓力差，此壓力差小于彈簧力時(shí)，滑閥不動(dòng)作，如果高壓膠管突然破裂，只有少量的油流過(guò)滑閥端面的小孔，因此貨叉下降就緩慢了。圖4－24切斷閥的結(jié)構(gòu)4.5.3限速閥（即節(jié)流閥），裝在起升油路中，以限制貨叉重載時(shí)的下降速度，其結(jié)構(gòu)如圖4－25所示。當(dāng)多路閥滑閥處于“起升”位置時(shí)，來(lái)自多路閥的高壓油不受節(jié)流的情況下通過(guò)A、B和孔C、D、E、F以及腔G，再流入起升缸，當(dāng)多路閥處于“下降”位置時(shí)來(lái)自起升缸的油通過(guò)腔G，油孔F、E、D、C和B、A腔流經(jīng)整個(gè)閥，此時(shí)A和B腔之間就產(chǎn)生了壓力差，并拉開(kāi)球閥，當(dāng)壓力差超過(guò)彈簧=2\*GB3②的彈簧力時(shí)，閥芯向右移動(dòng)，致使油的油量由于D、C孔的變小而下降，也就減少了通過(guò)節(jié)流孔的流量。圖4－25限速閥4.5.4傾斜油缸為雙作用活塞式，由缸體、活塞桿、活塞和缸頭等組成，活塞桿前端固定在門(mén)架兩側(cè)，缸體后端裝在車(chē)架上，它可以使門(mén)架前傾6°，后傾12°，以便叉車(chē)裝卸和搬運(yùn)時(shí)，使貨物處在穩(wěn)妥的狀態(tài)，左右傾斜油缸的同步用調(diào)節(jié)活塞桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖4－26傾斜油缸4.YX2.防塵圈3.擋環(huán)4.YX密封圈5.”O(jiān)”型圈6.導(dǎo)向套7.軸承8.”O(jiān)”型圈9.活塞桿10.缸體11.YX密封圈12.支承環(huán)13.活塞14.YX密封圈4.6電氣系統(tǒng)4.6.1概述電氣系統(tǒng)包括蓄電池組，行走電機(jī)，輔助電機(jī)，（即雙電機(jī)系統(tǒng)）調(diào)速控制器，線束、轉(zhuǎn)換器、熔斷器，控制開(kāi)關(guān)，儀表及照明燈裝置等（圖4－27）。圖4－27電氣系統(tǒng)4.6.2電氣原理（圖428）圖428電氣原理4.6.3電控調(diào)速裝置（圖429本叉車(chē)行走采用SX系列牽引他勵(lì)MOS管調(diào)速控制器，具有無(wú)級(jí)調(diào)速，起動(dòng)平滑，運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn)，性能可靠，維修工作量小，與電阻調(diào)速相比，可節(jié)省電能2030％左右；相比可控硅斬波器，具有能耗低，性能更好等特點(diǎn)；其工作原理簡(jiǎn)述如下：MOS管控制器與行走電機(jī)電樞串聯(lián)接在蓄電池組電壓上，通過(guò)改變MOS管導(dǎo)通時(shí)間，因而加在電機(jī)兩端的平均電壓就隨著改變，從而使電機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨著改變；勵(lì)磁通過(guò)H換向橋串聯(lián)接在蓄電池組電壓上，改變H換向橋?qū)顟B(tài)，即可改變了叉車(chē)運(yùn)行方向；他勵(lì)MOS管調(diào)速控制器具有再生制動(dòng)功能，在減速制動(dòng)過(guò)程中一部能量回饋到蓄電池中，可以延長(zhǎng)了蓄電池使用時(shí)間；輔助電機(jī)控制采用雙速泵控制器，無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)，起升平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)。（詳細(xì)工作原理請(qǐng)看電控說(shuō)明書(shū)）輔助電機(jī)控制采用雙速模擬輸入MOS晶體管控制器，無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)，具有起升平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)；具有熱保護(hù)功能、耐熱沖擊、震動(dòng)、安全性高等特性。雙速模擬輸入MOS晶體管控制器相比接觸器控制方式具有以下優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)加速平滑，加速曲線可設(shè)置，容易達(dá)到理想的效果；無(wú)大電流沖擊，對(duì)蓄電池有保護(hù)作用；故障率低，幾乎不需要維護(hù)，維護(hù)成本低；低負(fù)載狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，電流小，產(chǎn)生熱量少，因而連續(xù)工作性能好，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)載現(xiàn)象；解決了三電機(jī)轉(zhuǎn)向電機(jī)存在的所有問(wèn)題；圖429電控調(diào)速裝置4.6.4儀表（圖4304.6.4.1儀表為液晶儀表4.6.4.2儀表功能儀表具有電瓶電量顯示BDI功能；具有故障代碼顯示功能；具有工作計(jì)時(shí)時(shí)間顯示功能；具有前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、中位顯示；手制動(dòng)狀態(tài)顯示。圖430儀表4.6..4.3SX系列牽引控制器故障代碼表牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因空白在顯示表或手持裝置上無(wú)顯示。控制卡或手持裝置無(wú)電壓輸入。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引和泵的控制器癥狀在顯示表或手持裝置上無(wú)顯示。待證原因正極或負(fù)極控制電壓消失：·保證鑰匙開(kāi)關(guān)閉合，在P1和蓄電池負(fù)極（功率接頭“NEG”）之間有電壓，P2與控制器負(fù)極之間有電壓?？刂瓶ā癥”插頭與顯示表或手持裝置之間開(kāi)路：·檢查“Y”插頭與顯示表或手持裝置之間的導(dǎo)線和連接是否開(kāi)路或松脫，顯示表或手持裝置有缺陷。·更換顯示表或手持裝置。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因01無(wú)座位開(kāi)關(guān)輸入,當(dāng)P6電壓小于50%的蓄電池電壓時(shí),此狀態(tài)碼即顯示出來(lái).存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因座位開(kāi)關(guān)失調(diào)或有卻損：·檢查座位開(kāi)關(guān)是否接通。蓄電池正極與P6之間開(kāi)路：·檢查座位開(kāi)關(guān)與P6之間是否導(dǎo)線松脫或斷開(kāi)，鑰匙開(kāi)關(guān)和座位開(kāi)關(guān)正端之間及座位開(kāi)關(guān)到P2的連接·在無(wú)座位開(kāi)關(guān)的車(chē)輛上，檢查從P2到P6的連線是否松脫或斷開(kāi)。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因02前進(jìn)方向開(kāi)關(guān)在剛通電時(shí)就已經(jīng)閉合剛通電時(shí)，當(dāng)P4電壓大于60％的蓄電池電壓時(shí)，該狀態(tài)碼即顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作(SRO)閉鎖。待證原因前進(jìn)方向開(kāi)關(guān)在剛通電時(shí)就已閉合（蓄電池插頭，鑰匙開(kāi)關(guān)或座位開(kāi)關(guān)閉合）：·把方向開(kāi)關(guān)扳回中性檔位置，然后再扳到前進(jìn)方向。前進(jìn)方向開(kāi)關(guān)被粘接或失調(diào)而保持閉合：·更換或調(diào)整方向開(kāi)關(guān)以保證方向開(kāi)關(guān)在回到中性檔位置時(shí)是開(kāi)路狀態(tài)。P3和P4之間短路：·從P4上拆掉導(dǎo)線并檢查P3和該導(dǎo)線之間是否短路?？刂破饔腥毕荨じ鼡Q控制單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因03后退方向開(kāi)關(guān)在剛通電時(shí)就已經(jīng)閉合剛通電時(shí)，當(dāng)P5電壓大于60%的蓄電池電壓時(shí)，該狀態(tài)碼即顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作，靜態(tài)回復(fù)關(guān)斷（SRO）閉鎖待證原因·后退方向開(kāi)關(guān)在剛通電時(shí)已閉合（蓄電池插頭，鑰匙開(kāi)關(guān)或座位開(kāi)關(guān)閉合）；·把方向開(kāi)關(guān)扳到中性擋位置，然后再扳到后退方向。·后退方向開(kāi)關(guān)被粘接或失調(diào)而保持閉合；·更換或調(diào)整方向開(kāi)關(guān)以保證方向開(kāi)關(guān)在回到中性擋位置時(shí)是開(kāi)路狀態(tài)?！3和P5之間短路；·從P5上拆掉導(dǎo)線并檢查P3和該導(dǎo)線之間是否短路?！た刂破饔腥毕?；·更換控制單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因05啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或制動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉合當(dāng)P7電壓小于2。5V時(shí)和P3電壓小于60%的蓄電池電壓時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路有缺陷；檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)以保證在制動(dòng)踏板松開(kāi)的情況下，開(kāi)關(guān)閉合。檢查從制動(dòng)開(kāi)關(guān)到座位開(kāi)關(guān)和P6，從制動(dòng)開(kāi)關(guān)到起動(dòng)開(kāi)關(guān)的連線中有無(wú)開(kāi)路或連接松脫。起動(dòng)開(kāi)關(guān)電路有缺陷；檢查起動(dòng)開(kāi)關(guān)以保證當(dāng)踩下加速器時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合。檢查從制動(dòng)開(kāi)關(guān)到起動(dòng)開(kāi)關(guān)和從P3到起動(dòng)開(kāi)關(guān)的連線是否有缺陷。加速器開(kāi)關(guān)有缺陷；·檢查加速器開(kāi)關(guān)，電位計(jì)是否正常，阻值是否正常。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因06在未選擇好方向的情況下就踩下加速器.當(dāng)P4和P5電壓小于60%的蓄電池電壓及P7電壓小于2。5V時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖CircuitsvalidforTractionController癥狀控制器不工作待證原因在閉合前進(jìn)或后退方向開(kāi)關(guān)之前就踩下加速器踏板。當(dāng)方向開(kāi)關(guān)閉合后或加速器踏板松開(kāi)時(shí)，狀態(tài)碼就會(huì)消失。方向開(kāi)關(guān)有缺陷；檢查前進(jìn)或后退開(kāi)關(guān)以保證選擇了方向之后閉合。方向開(kāi)關(guān)與蓄電池正極之間或方向開(kāi)關(guān)與P4或P5之間開(kāi)路；·檢查圖示的所有控制導(dǎo)線和聯(lián)接。牽引器狀態(tài)碼07說(shuō)明故障原因加速器輸入電壓過(guò)高當(dāng)P7上加速器輸入電壓高于3.7V和一個(gè)方向接觸器吸合時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。牽引控制器牽引控制器癥狀當(dāng)踩下加速器踏板時(shí)，控制裝置不工作，或顯示07狀態(tài)碼，然后當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始加速時(shí)，狀態(tài)碼消失。待證原因加速器輸入失調(diào)或有缺陷：P7點(diǎn)輸入電壓應(yīng)小于4.2V；調(diào)整或更換加速器單元以保證踩下踏板時(shí)，P7電電壓從3.5V到小于0.5V之間變化。在加速器輸入電路中，蓄電池負(fù)極與P7之間開(kāi)路；檢查圖1中是否有斷線或連接松脫或電位計(jì)/供電電源開(kāi)路。從蓄電池正極到加速器輸入電路中的接線之間短路；·拆掉P7連線，并測(cè)量導(dǎo)線到負(fù)極之間的電壓。對(duì)于電位器類(lèi)的加速器應(yīng)為0V，而對(duì)于固體電路類(lèi)的加速器輸入應(yīng)小于4。2V。癥狀當(dāng)踩下加速器踏板時(shí)，控制裝置不工作，或顯示07狀態(tài)碼，然后當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始加速時(shí)，狀態(tài)碼消失。待證原因加速器輸入失調(diào)或有缺陷：P7點(diǎn)輸入電壓應(yīng)小于4.2V；調(diào)整或更換加速器單元以保證踩下踏板時(shí)，P7電電壓從3.5V到小于0.5V之間變化。在加速器輸入電路中，蓄電池負(fù)極與P7之間開(kāi)路；檢查圖1中是否有斷線或連接松脫或電位計(jì)/供電電源開(kāi)路。從蓄電池正極到加速器輸入電路中的接線之間短路；·拆掉P7連線，并測(cè)量導(dǎo)線到負(fù)極之間的電壓。對(duì)于電位器類(lèi)的加速器應(yīng)為0V，而對(duì)于固體電路類(lèi)的加速器輸入應(yīng)小于4.2V。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因087鑰匙開(kāi)關(guān)初次閉合后，接通電源加速器輸入電壓太低當(dāng)P7上的加速器輸入電壓小于3.0V或蓄電池插頭座位開(kāi)關(guān)與鑰匙開(kāi)關(guān)，無(wú)論那一個(gè)打開(kāi)及閉合之后這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因P7點(diǎn)輸入電壓應(yīng)大于3.0V。調(diào)整或更換加速器以保證踩下踏板之前，P7上的電壓應(yīng)大于3.0V。在加速器輸入電路中，蓄電池負(fù)極與TB1之間短路；拆掉P7連線，檢查該信號(hào)線與蓄電池負(fù)極之間是否短路，正常的阻值應(yīng)大于4.7KΩ。控制卡有缺陷：拆掉P7連線，測(cè)量TB1到負(fù)極之間的電壓，電壓值應(yīng)該大于4.5V。如果不是，更換控制卡。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因09前進(jìn)和后退方向開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合當(dāng)P4和P5的電壓大于60%蓄電池電壓時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因前進(jìn)和后退方向開(kāi)關(guān)粘接或失調(diào)以至總是保持閉合；·更換或調(diào)整方向開(kāi)關(guān)保證方向開(kāi)關(guān)回到中性位置，開(kāi)關(guān)能打開(kāi)?！ば铍姵卣龢O和P4和P5之間短路；·拆掉P4和P5上的連線，檢查該導(dǎo)線與方向開(kāi)關(guān)正端是否短路。·控制卡有缺陷：拆掉連線并測(cè)量P4和P5的電壓，其值應(yīng)小于60%的蓄電池電壓。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因10方向轉(zhuǎn)角電位計(jì)電壓過(guò)高當(dāng)P12點(diǎn)電壓大于3.9V時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因方向轉(zhuǎn)角電位計(jì)輸入失調(diào)或有缺陷，P19，P12或P20處連接有松動(dòng)或錯(cuò)誤；P12點(diǎn)輸入電壓總是小于3.9V，保證根據(jù)附錄A的說(shuō)明來(lái)調(diào)整方向轉(zhuǎn)角電位計(jì)。控制卡有缺陷；·更換控制卡單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因11鑰匙開(kāi)關(guān)初次閉合，接通電源時(shí)，起動(dòng)開(kāi)關(guān)已閉合當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，P3點(diǎn)電壓大于60%蓄電池電壓時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因起動(dòng)開(kāi)關(guān)輸入失調(diào)或有缺陷；鑰匙開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，P3點(diǎn)輸入電壓應(yīng)不小于60%蓄電池電壓，調(diào)整或更換加速器單元以保證起動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合前，P3點(diǎn)電壓小于60%蓄電池電壓。起動(dòng)開(kāi)關(guān)輸入電路中，P3點(diǎn)與蓄電池正極短路；拆掉P3連線，檢查此導(dǎo)線與蓄電池正極是否短路，其阻值應(yīng)大于4.7KΩ?？刂瓶ㄓ腥毕荩骸げ鸬鬚3的連線，測(cè)量P3到負(fù)極之間的電壓，此電壓值應(yīng)為0，如果不為0，則更換控制卡。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因12方向轉(zhuǎn)角電位計(jì)電壓過(guò)高當(dāng)P12點(diǎn)電壓小于0.39V，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因方向轉(zhuǎn)角電位計(jì)輸入失調(diào)或有缺陷，P19，P12或P20處連接有松脫或錯(cuò)誤：P12點(diǎn)處輸入電壓應(yīng)總是大于0.39V，應(yīng)保證根據(jù)附錄A的說(shuō)明來(lái)調(diào)整方向電位計(jì)。控制卡有缺陷：·更換控制卡。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因15蓄電池電壓太低或控制卡失調(diào)當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，每組蓄電池電壓小于1.95V時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。見(jiàn)下表。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作。待證原因蓄電池已放電；·按表所列數(shù)據(jù)檢查蓄電池開(kāi)路電壓，如有需要，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電?！ば铍姵赜腥毕荩骸z查每個(gè)蓄電池單元電壓是否正常（電池單元電壓應(yīng)大于1.95V）；更換或修理蓄電池。·控制卡調(diào)整不正確：·檢查功能15，使用的蓄電池是否正確需要調(diào)整，關(guān)于細(xì)節(jié)見(jiàn)手持裝置說(shuō)明書(shū)。調(diào)整到正確整定值?！z查P1和負(fù)極之間的“最小”蓄電池電壓。Figure1牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因16蓄電池電壓太高或控制卡失調(diào)當(dāng)腰使開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，每組蓄電池電壓大于2.4V時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。見(jiàn)下表。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因控制卡調(diào)整不正確；·檢查功能15使用的蓄電池是否正確調(diào)整，細(xì)節(jié)見(jiàn)手持裝置說(shuō)明書(shū)。調(diào)整到正確的位置?！ば铍姵剡^(guò)充電或使用不正確；·按表所列數(shù)據(jù)檢查蓄電池的開(kāi)路電壓，如果過(guò)電壓，檢查充電機(jī)的正常輸出電壓。檢查P1和負(fù)極之間的“最大”電池電壓。Figure1牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因17控制器類(lèi)別選擇不當(dāng)當(dāng)控制器類(lèi)型選擇數(shù)據(jù)不當(dāng)時(shí)，這狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因控制卡類(lèi)型選擇不當(dāng)；按照手持裝置說(shuō)明書(shū)檢查功能17。按照OEM（主機(jī)制造廠）維修手冊(cè)規(guī)定，調(diào)整和整定控制卡類(lèi)型數(shù)值。無(wú)牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因23在后退方向起動(dòng)時(shí)，電機(jī)激磁電流過(guò)高在后退方向起動(dòng)時(shí)，電機(jī)激磁電流過(guò)高時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作.待證原因控制卡有缺陷；·更換控制卡牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因24再前進(jìn)方向起動(dòng)時(shí)，電機(jī)激磁電流過(guò)高再前進(jìn)方向起動(dòng)時(shí)，電機(jī)激磁電流過(guò)高時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作.待證原因控制卡有缺陷；·更換控制卡牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因27提供電源小于10VDC當(dāng)提供的電源小于10VDC時(shí)此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀線性接觸器能打開(kāi)和閉合，但只有通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)的打開(kāi)再閉合，才能使其吸合。待證原因蓄電池已放電；檢查蓄電池保證在有負(fù)載的情況下，充電電壓的正常狀態(tài)降低到低于10VDC。P1點(diǎn)連接松脫；保證P1點(diǎn)的連線牢固?？刂瓶ㄓ腥毕?；·更換控制卡單元。FU3FU3鑰匙開(kāi)關(guān)P1P2+牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因28在運(yùn)行模式中，電機(jī)激磁電流過(guò)高根據(jù)控制卡的類(lèi)型，當(dāng)電機(jī)激磁電流超過(guò)設(shè)定極限值時(shí)，持續(xù)時(shí)間超過(guò)70秒時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作待證原因車(chē)輛在高電機(jī)電流下連續(xù)工作；根據(jù)控制卡的類(lèi)型，使車(chē)輛在低電機(jī)電流下工作70秒。功能7調(diào)整錯(cuò)誤，容許電機(jī)激磁電流比正常值要高?！ぐ凑誒EM說(shuō)明調(diào)整功能。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因29在運(yùn)行模式下，電機(jī)勵(lì)磁電流太高（只在雙電機(jī)的情況下）當(dāng)電機(jī)勵(lì)磁電流在A點(diǎn)的電流大于98安培，然而電機(jī)勵(lì)磁電流在B點(diǎn)的電流小于15安培時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作。待證原因車(chē)輛在高電機(jī)勵(lì)磁電流下連續(xù)工作；·在運(yùn)行模式下，車(chē)輛在其余控制下運(yùn)行。接線端接線端鑰匙開(kāi)關(guān)制動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)前進(jìn)開(kāi)關(guān)勵(lì)磁電樞后退開(kāi)關(guān)座位開(kāi)關(guān)牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因41熱保護(hù)器開(kāi)路或晶體管溫度過(guò)高當(dāng)熱保護(hù)器溫度太高時(shí)，此狀態(tài)碼很快就會(huì)顯示出來(lái)存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀在控制范圍內(nèi)，減小牽引電機(jī)電壓或斷電待證原因控制器處于熱消減狀態(tài)：讓控制器泠卻，狀態(tài)碼應(yīng)馬上消失?？刂破饔腥毕荩骸じ鼡Q控制器單元牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因42電機(jī)電樞補(bǔ)償電壓過(guò)高當(dāng)電流傳感器輸入電壓大于2.6伏時(shí)，而電機(jī)電路沒(méi)有電流流過(guò)時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作.待證原因控制器有缺陷；·更換控制單元接線端接線端鑰匙開(kāi)關(guān)制動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)前進(jìn)開(kāi)關(guān)勵(lì)磁電樞后退開(kāi)關(guān)座位開(kāi)關(guān)牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因43電機(jī)電樞電壓過(guò)低當(dāng)電流傳感器輸入電壓小于2.4伏時(shí)，而電機(jī)電路沒(méi)有電流流過(guò)時(shí)，此狀態(tài)碼很快就會(huì)顯示出來(lái)存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作.待證原因控制器有缺陷；更換控制單元牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因44電樞晶體管不能正常關(guān)斷在控制器工作中，電樞晶體管關(guān)斷失敗時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。這將成為PMT的條件。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀線路接觸器能打開(kāi)和閉合，但只有通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)的的打開(kāi)和閉合才能使其吸合待證原因·控制器有缺陷；·更換控制單元牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因45電樞晶體管不能正常導(dǎo)通在控制器工作中，電樞晶體管關(guān)斷失敗時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。這將成為PMT的條件。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀線路接觸器能打開(kāi)和閉合，但只有通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)的的打開(kāi)和閉合才能使其吸合待證原因·控制器有缺陷；·更換控制單元牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因46預(yù)測(cè)A2點(diǎn)的電壓小于12%的蓄電池電壓當(dāng)A2點(diǎn)的電壓小于12%的蓄電池電壓，此狀態(tài)碼會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀線路接觸器不工作待證原因·檢查電機(jī)電樞與車(chē)輛機(jī)身是否短路控制器有缺陷；·更換控制單元牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因49在運(yùn)行模式中，電機(jī)激磁電流太低在運(yùn)行模式中，當(dāng)電機(jī)激磁電流太低時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作.待證原因·控制卡有缺陷；·更換控制卡牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因51線性接觸器吸合之前，電容器電壓過(guò)低鑰匙開(kāi)關(guān)初次閉合時(shí)，當(dāng)電容器電壓低于85%的蓄電池電壓時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀電容器沒(méi)有預(yù)充電時(shí)，線性接觸器不吸合。待證原因控制器保險(xiǎn)絲有缺陷：檢查控制器保險(xiǎn)絲是否開(kāi)路?？刂破饔腥毕荩焊鼡Q控制器單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因52起動(dòng)時(shí)，線性接觸器驅(qū)動(dòng)器短路在起動(dòng)時(shí)，控制器檢測(cè)到線性接觸器驅(qū)動(dòng)器短路時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。.存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作。待證原因控制器有缺陷：更換控制單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因57運(yùn)行過(guò)程中，控制器的電機(jī)電流傳感器輸入電壓過(guò)低運(yùn)行過(guò)程中，控制器電機(jī)電流傳感器的輸入電壓過(guò)低，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀控制器不工作。待證原因控制器有缺陷：更換控制單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因76電容器（1C）電壓過(guò)高.在再生制動(dòng)時(shí)期內(nèi)，當(dāng)電容器電壓超過(guò)70V時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀線性接觸器能打開(kāi)和閉合，然后處于打開(kāi)狀態(tài)，只有通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)再閉合，才能使其吸合。待證原因在再生制動(dòng)過(guò)程中，沒(méi)有連接蓄電插頭。在再生制動(dòng)過(guò)程中，線性接觸器跳開(kāi)，處于開(kāi)路。在再生制動(dòng)過(guò)程中，主電源保險(xiǎn)絲開(kāi)路。蓄電池插頭連接不牢。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因77在再生制動(dòng)過(guò)程中，檢測(cè)到電動(dòng)回轉(zhuǎn)電流在再生制動(dòng)時(shí)期內(nèi)，檢測(cè)到電動(dòng)回轉(zhuǎn)電流時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶有故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀線性接觸器能打開(kāi)和閉合，然后處于打開(kāi)狀態(tài)，只能通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)再閉合，才能使其吸合。待證原因控制器有缺陷：更換控制器單元。牽引器狀態(tài)碼說(shuō)明故障原因99用戶(hù)定義的狀態(tài)碼維修警告和速度限制當(dāng)正常工作小時(shí)計(jì)讀數(shù)超過(guò)對(duì)車(chē)輛設(shè)定的維修警告小時(shí)數(shù)時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。存儲(chǔ)記憶無(wú)故障排除方法故障檢查圖牽引控制器癥狀當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)第一次閉合或車(chē)輛以減速運(yùn)行時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示4秒種。用戶(hù)使用手持裝置選擇設(shè)定植:當(dāng)正常工作小時(shí)計(jì)讀數(shù)超過(guò)使用者設(shè)定的維修警告小時(shí)數(shù)時(shí)，此狀態(tài)碼就會(huì)顯示出來(lái)。維修碼小時(shí)計(jì)是由手持裝置的功能19和20設(shè)定的，并且要求由狀態(tài)碼—99來(lái)顯示。如有要求，維修碼速度限制可由手持裝置的功能21設(shè)定。使用者應(yīng)該使用需要維修功能。無(wú)示意圖用戶(hù)應(yīng)該使用需要維修功能4.6.5電機(jī)13噸蓄電池叉車(chē)采用雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，即行走電機(jī)、輔助電機(jī)，其中行走電機(jī)為他勵(lì)電機(jī)，輔助電機(jī)為串勵(lì)電機(jī)車(chē)型項(xiàng)目CPD10CPD15CPD20CPD25CPD30行走電機(jī)型號(hào)勵(lì)磁方式額定電壓額定電流額定功率額定轉(zhuǎn)速XQ5T他勵(lì)45V139A5KW1480r/minXQ81T他勵(lì)45V2228KW1550r/minXQ81T他勵(lì)45V2228KW1550r/minXQ10T他勵(lì)75V110KW1450r/min輔助電機(jī)型號(hào)勵(lì)磁方式額定電壓額定電流額定功率額定轉(zhuǎn)速XQD7.52SW串勵(lì)45V2057.5KW1550r/minXQD8.6SW串勵(lì)45V2358.6KW1550r/minXQD102SW串勵(lì)45V27510KW1550r/minXQD12S1他勵(lì)75V19512KW1550r/min4.6.5.1電機(jī)使用環(huán)境海拔不超過(guò)1200米;環(huán)境溫度25～+40℃;相對(duì)濕度直到100%.4.6.5.2電機(jī)日常檢查和維護(hù)電機(jī)的絕緣電阻45V以下不低于0.5MΩ;V～110V不低于1MΩ電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)靈活,無(wú)擦碰現(xiàn)象;檢查換向器、碳刷是否清潔，碳刷支架是否牢固；檢查碳刷是否完整、接觸是否良好；電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是聲音是否正常。4.6.613噸蓄電池叉車(chē)線束采用AVS型導(dǎo)線制作而成。采用阻燃絕緣膠帶纏繞，主干外套波紋管。線束包括前燈線束和車(chē)身線束。4.6.7主電路過(guò)載及短路保護(hù)又FU1熔斷器實(shí)現(xiàn)，控制回路和照明回路的短路保護(hù)由F4~F7熔斷器實(shí)現(xiàn)。4.6.8當(dāng)叉車(chē)需要工作時(shí)，先將電源插頭插上，手制動(dòng)開(kāi)關(guān)合上，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，液晶儀表板上顯示工作正常，如果需要叉車(chē)行走時(shí)，先將方向開(kāi)關(guān)扳到預(yù)定位置（向前或向后），這時(shí)輔助電機(jī)低速運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)齒輪泵為轉(zhuǎn)向提供液壓動(dòng)力；然后再踩下加速開(kāi)關(guān)踏板，行走電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，叉車(chē)便按照預(yù)定的方向