水手業(yè)務(wù)模擬試題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.以下哪種纜繩在海洋環(huán)境中耐腐蝕性能最好？A.尼龍纜繩B.聚酯纜繩C.鋼絲繩D.聚丙烯纜繩答案：B。聚酯纜繩具有良好的耐化學(xué)腐蝕性和抗紫外線性能，在海洋環(huán)境中能較好地抵抗海水、鹽分等的侵蝕，相比尼龍纜繩易吸水、鋼絲繩易生銹、聚丙烯纜繩不耐高溫和易老化等，其耐腐蝕性能最佳。2.船舶靠泊時(shí)，首纜的主要作用是：A.防止船舶向前移動(dòng)B.防止船舶向后移動(dòng)C.防止船舶向外移動(dòng)D.防止船舶向內(nèi)移動(dòng)答案：A。首纜是從船首引出至碼頭的纜繩，主要作用是限制船舶向前移動(dòng)，當(dāng)有水流或風(fēng)等外力使船舶有向前趨勢時(shí)，首纜能起到固定作用。3.航海中，用于測定天體高度的儀器是：A.六分儀B.羅經(jīng)C.計(jì)程儀D.測深儀答案：A。六分儀是利用光線反射原理來測量天體高度角的儀器，航海人員通過測量天體高度結(jié)合天文知識(shí)來確定船舶的位置；羅經(jīng)用于指示航向；計(jì)程儀測量船舶航速和航程；測深儀測量水深。4.船舶在狹水道中航行，應(yīng)遵循的原則是：A.靠右航行B.靠左航行C.走中間航道D.根據(jù)水流情況決定航行位置答案：A。在狹水道中航行，為了避免與對向來船發(fā)生碰撞，通常遵循靠右航行的原則，就像在道路上車輛靠右行駛一樣，使船舶航行更加有序和安全。5.救生衣應(yīng)能使落水者在水中保持的姿勢是：A.仰臥位B.俯臥位C.直立位D.側(cè)臥位答案：A。救生衣設(shè)計(jì)的目的是使落水者在水中保持仰臥位，這樣可以使臉部露出水面，便于呼吸，減少溺水的危險(xiǎn)。6.船上消防設(shè)備中，二氧化碳滅火器主要適用于撲救：A.固體火災(zāi)B.液體火災(zāi)C.電氣火災(zāi)D.金屬火災(zāi)答案：C。二氧化碳滅火器噴出的二氧化碳?xì)怏w可以隔絕空氣，起到滅火作用，特別適用于撲救電氣火災(zāi)，因?yàn)樗粫?huì)導(dǎo)電，不會(huì)對電氣設(shè)備造成進(jìn)一步損壞；對于固體火災(zāi)，一般用清水滅火器等；液體火災(zāi)常用泡沫滅火器等；金屬火災(zāi)需要專門的金屬滅火器。7.船舶航行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，應(yīng)首先采取的措施是：A.減速B.轉(zhuǎn)向C.停車D.鳴笛示警答案：A。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，首先減速可以爭取更多的時(shí)間來判斷情況和采取進(jìn)一步的措施，避免因速度過快而無法及時(shí)應(yīng)對，之后再根據(jù)具體情況考慮轉(zhuǎn)向、停車等操作，鳴笛示警也是在減速等操作過程中可以配合進(jìn)行的。8.以下哪種信號(hào)表示船舶遇險(xiǎn)？A.紅色火焰信號(hào)B.黃色煙霧信號(hào)C.白色閃光信號(hào)D.綠色燈光信號(hào)答案：A。紅色火焰信號(hào)是國際通用的船舶遇險(xiǎn)信號(hào)之一，其醒目的顏色和強(qiáng)烈的火光能夠在較遠(yuǎn)的距離被發(fā)現(xiàn)，向周圍傳達(dá)船舶處于危險(xiǎn)狀態(tài)需要救援的信息；黃色煙霧信號(hào)、白色閃光信號(hào)和綠色燈光信號(hào)一般不用于表示遇險(xiǎn)。9.船舶在霧中航行，應(yīng)使用的聲號(hào)是：A.一長聲B.兩長聲C.一長兩短聲D.兩長一短聲答案：A。在霧中航行時(shí)，船舶應(yīng)每隔一定時(shí)間鳴放一長聲，表示本船的存在和動(dòng)態(tài)，提醒周圍其他船舶注意。10.水手在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須佩戴的安全裝備是：A.安全帽B.安全帶C.防滑鞋D.護(hù)目鏡答案：B。高空作業(yè)存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是防止人員墜落的關(guān)鍵安全裝備，將人員與可靠的固定點(diǎn)連接，保障作業(yè)人員的安全；安全帽主要保護(hù)頭部免受物體打擊；防滑鞋用于防止在行走等過程中滑倒；護(hù)目鏡用于保護(hù)眼睛。11.船舶的干舷是指：A.滿載水線至甲板的垂直距離B.空載水線至甲板的垂直距離C.滿載水線至船底的垂直距離D.空載水線至船底的垂直距離答案：A。干舷是指船舶滿載水線至甲板邊的垂直距離，它反映了船舶在滿載情況下的儲(chǔ)備浮力，干舷越大，船舶的抗沉性越好。12.船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，值班水手應(yīng)經(jīng)常檢查的內(nèi)容不包括：A.纜繩的系固情況B.船首尾的吃水C.貨物的裝載情況D.周圍環(huán)境有無異常答案：C。值班水手在港內(nèi)停泊時(shí)，主要負(fù)責(zé)檢查纜繩的系固情況，確保船舶固定安全；檢查船首尾的吃水，了解船舶的浮態(tài)；觀察周圍環(huán)境有無異常，如是否有其他船舶靠近、是否有異常的水流等。貨物的裝載情況一般由大副等負(fù)責(zé)檢查和管理。13.海圖上的等深線是指：A.水深相等的各點(diǎn)連線B.高程相等的各點(diǎn)連線C.溫度相等的各點(diǎn)連線D.鹽度相等的各點(diǎn)連線答案：A。等深線是海圖上連接水深相等各點(diǎn)的曲線，通過等深線可以直觀地了解海底地形的起伏情況，幫助航海人員規(guī)劃航線和避免觸礁等危險(xiǎn)。14.船舶在航行中，羅經(jīng)差是指：A.真航向與磁航向的差值B.磁航向與羅航向的差值C.真航向與羅航向的差值D.磁差與自差的差值答案：C。羅經(jīng)差是指真航向與羅航向的差值，真航向是船舶航行相對于真北的方向，羅航向是羅經(jīng)指示的航向，由于磁差和自差的存在，真航向和羅航向會(huì)有差異，這個(gè)差異就是羅經(jīng)差。15.水手在使用撇纜槍時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)不包括：A.檢查撇纜槍的性能B.選擇合適的撇纜繩C.向周圍人員發(fā)出警告D.直接向目標(biāo)發(fā)射，無需考慮風(fēng)向答案：D。使用撇纜槍時(shí)，需要檢查撇纜槍的性能，確保其能正常發(fā)射；選擇合適的撇纜繩，保證其強(qiáng)度和長度符合要求；向周圍人員發(fā)出警告，避免造成人員傷害。同時(shí)，必須考慮風(fēng)向，風(fēng)向會(huì)影響撇纜繩的飛行軌跡，要根據(jù)風(fēng)向調(diào)整發(fā)射角度，以準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)。16.船舶在海上遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取的措施是：A.保持原航向和航速B.頂風(fēng)航行C.順風(fēng)航行D.根據(jù)情況調(diào)整航向和航速答案：D。在海上遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，不能簡單地保持原航向和航速，也不是一味地頂風(fēng)或順風(fēng)航行，而應(yīng)根據(jù)強(qiáng)風(fēng)的強(qiáng)度、方向、船舶的類型和裝載情況等因素綜合考慮，調(diào)整航向和航速，以確保船舶的安全。17.船上的壓載水系統(tǒng)主要作用是：A.調(diào)整船舶的吃水和穩(wěn)性B.消防滅火C.提供生活用水D.冷卻機(jī)械設(shè)備答案：A。壓載水系統(tǒng)通過向壓載艙注入或排出壓載水，來調(diào)整船舶的吃水和穩(wěn)性，使船舶在不同的裝載情況下都能保持良好的航行狀態(tài)；消防滅火有專門的消防系統(tǒng)；提供生活用水有生活水系統(tǒng)；冷卻機(jī)械設(shè)備有冷卻系統(tǒng)。18.水手在進(jìn)行系纜作業(yè)時(shí)，正確的操作順序是：A.帶纜、挽樁、收緊、固定B.帶纜、收緊、挽樁、固定C.收緊、帶纜、挽樁、固定D.收緊、挽樁、帶纜、固定答案：B。系纜作業(yè)時(shí)，首先要將纜繩帶至需要系固的地方（帶纜），然后收緊纜繩以調(diào)整船舶位置和使纜繩受力均勻，接著將纜繩挽在纜樁上，最后進(jìn)行固定，確保纜繩不會(huì)松動(dòng)。19.航海中，常用的方位表示方法是：A.圓周法B.半圓法C.羅經(jīng)點(diǎn)法D.以上都是答案：D。在航海中，圓周法是從真北開始按順時(shí)針方向?qū)A周分為360°來表示方位；半圓法是將圓周分為兩個(gè)半圓，用角度和方向（如北東、南西等）來表示方位；羅經(jīng)點(diǎn)法是用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)來表示方位，這三種方法都常用，根據(jù)不同的情況和需求選擇使用。20.船舶在進(jìn)行塢修時(shí)，水手的主要工作不包括：A.協(xié)助清理船底B.檢查船體結(jié)構(gòu)C.參與涂裝作業(yè)D.操作主機(jī)設(shè)備答案：D。在塢修時(shí)，水手協(xié)助清理船底，去除污垢和海生物等；檢查船體結(jié)構(gòu)，查看是否有損壞等情況；參與涂裝作業(yè)，對船體進(jìn)行防腐涂裝。而操作主機(jī)設(shè)備一般由輪機(jī)部人員負(fù)責(zé)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.船舶航行中，影響舵效的因素有：A.航速B.舵角C.水深D.風(fēng)流答案：ABCD。航速越高，舵葉周圍的水流速度越快，舵力越大，舵效越好；舵角越大，舵力也越大，舵效相應(yīng)增強(qiáng)；水深會(huì)影響船舶周圍的水流狀態(tài)，淺水時(shí)水流受限，會(huì)影響舵效；風(fēng)流會(huì)對船舶產(chǎn)生作用力，改變船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而影響舵效。2.以下屬于船舶應(yīng)急設(shè)備的有：A.救生筏B.消防泵C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)D.測深儀答案：ABC。救生筏是在船舶遇險(xiǎn)時(shí)供人員逃生使用的應(yīng)急設(shè)備；消防泵在火災(zāi)等情況下提供消防用水，保障船舶消防應(yīng)急需求；應(yīng)急發(fā)電機(jī)在主電源故障時(shí)提供應(yīng)急電力，確保關(guān)鍵設(shè)備正常運(yùn)行。測深儀是用于測量水深的正常航行設(shè)備，不屬于應(yīng)急設(shè)備。3.水手在進(jìn)行甲板保養(yǎng)工作時(shí)，需要用到的工具包括：A.鋼絲刷B.油漆刷C.榔頭D.砂輪機(jī)答案：ABCD。鋼絲刷用于清除甲板上的鐵銹、污垢等；油漆刷用于涂刷油漆進(jìn)行防腐處理；榔頭可用于修理甲板上的一些部件或固定物件；砂輪機(jī)可對一些金屬部件進(jìn)行打磨等加工。4.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)采取的安全措施有：A.開啟雷達(dá)B.加強(qiáng)瞭望C.降低航速D.按規(guī)定鳴放霧號(hào)答案：ABCD。開啟雷達(dá)可以探測周圍目標(biāo)，了解其他船舶和障礙物的位置；加強(qiáng)瞭望通過視覺和聽覺等手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)；降低航速可以增加反應(yīng)時(shí)間和操縱的安全性；按規(guī)定鳴放霧號(hào)可以向周圍船舶傳達(dá)本船的存在和動(dòng)態(tài)。5.以下關(guān)于船舶穩(wěn)性的說法正確的有：A.初穩(wěn)性高度越大，船舶穩(wěn)性越好B.船舶重心越低，穩(wěn)性越好C.貨物分布不均勻會(huì)影響船舶穩(wěn)性D.船舶橫傾時(shí)，復(fù)原力矩越大，穩(wěn)性越好答案：ABCD。初穩(wěn)性高度是衡量船舶初穩(wěn)性的重要指標(biāo)，初穩(wěn)性高度越大，船舶抵抗傾斜的能力越強(qiáng)，穩(wěn)性越好；船舶重心越低，其穩(wěn)定性就越好，就像不倒翁一樣；貨物分布不均勻會(huì)使船舶重心發(fā)生偏移，從而影響船舶穩(wěn)性；船舶橫傾時(shí)，復(fù)原力矩是使船舶恢復(fù)到平衡狀態(tài)的力矩，復(fù)原力矩越大，船舶越容易恢復(fù)平衡，穩(wěn)性越好。6.水手在使用工具時(shí)，應(yīng)注意的安全事項(xiàng)有：A.檢查工具的完好性B.正確使用工具C.妥善保管工具D.可以隨意改造工具答案：ABC。使用工具前檢查工具的完好性，避免因工具損壞導(dǎo)致安全事故；正確使用工具，按照工具的使用說明和操作規(guī)程進(jìn)行操作；妥善保管工具，防止工具丟失或損壞。不可以隨意改造工具，隨意改造可能會(huì)破壞工具的原有性能和安全性。7.船舶的錨設(shè)備包括：A.錨B.錨鏈C.錨機(jī)D.纜繩答案：ABC。錨是固定船舶的主要部件；錨鏈連接錨和船舶，傳遞錨的抓力；錨機(jī)用于收放錨和錨鏈。纜繩主要用于系泊船舶，不屬于錨設(shè)備。8.航海中，海圖作業(yè)的內(nèi)容包括：A.標(biāo)注船位B.繪制航線C.標(biāo)注危險(xiǎn)物D.記錄氣象信息答案：ABC。海圖作業(yè)需要在海圖上標(biāo)注船位，以便隨時(shí)了解船舶的位置；繪制航線，規(guī)劃船舶的航行路徑；標(biāo)注危險(xiǎn)物，提醒航海人員注意航行安全。記錄氣象信息一般在航海日志等其他記錄中進(jìn)行，不屬于海圖作業(yè)的直接內(nèi)容。9.船舶在靠泊過程中，需要考慮的因素有：A.碼頭的長度和水深B.風(fēng)流的方向和強(qiáng)度C.船舶的操縱性能D.周圍其他船舶的動(dòng)態(tài)答案：ABCD。碼頭的長度和水深要與船舶的長度和吃水相匹配，確保船舶能夠安全靠泊；風(fēng)流的方向和強(qiáng)度會(huì)影響船舶的靠泊操作，需要根據(jù)其情況調(diào)整靠泊角度和速度；船舶的操縱性能不同，靠泊時(shí)的操作方法和難度也不同；周圍其他船舶的動(dòng)態(tài)會(huì)影響靠泊的安全，要避免與其他船舶發(fā)生碰撞。10.船上的救生設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，檢查的內(nèi)容包括：A.救生衣的浮力是否足夠B.救生筏的外觀是否損壞C.救生信號(hào)的有效期D.救生艇的發(fā)動(dòng)機(jī)是否能正常啟動(dòng)答案：ABCD。救生衣的浮力是其關(guān)鍵性能，要檢查是否足夠；救生筏的外觀損壞可能影響其使用性能；救生信號(hào)有有效期，過期可能無法正常發(fā)揮作用；救生艇的發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)是在緊急情況下使用救生艇的保障。三、判斷題（每題2分，共20分）1.船舶在航行中，只要開啟了雷達(dá)，就可以放松瞭望。（×）雖然雷達(dá)可以探測周圍目標(biāo)，但它也有一定的局限性，如存在盲區(qū)等，而且一些小目標(biāo)可能不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。瞭望是保障船舶航行安全的重要措施，不能因?yàn)殚_啟了雷達(dá)就放松，需要通過視覺和聽覺等多種方式持續(xù)觀察周圍情況。2.水手在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，可以不系安全帶，只要小心操作即可。（×）高空作業(yè)存在很大的墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是保障人員安全的關(guān)鍵設(shè)備，不能因?yàn)樽哉J(rèn)為小心操作就不系安全帶，任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。3.船舶的干舷越小，說明船舶的儲(chǔ)備浮力越大。（×）干舷是滿載水線至甲板的垂直距離，干舷越大，船舶在水面以上的部分越高，儲(chǔ)備浮力就越大；干舷越小，儲(chǔ)備浮力越小。4.救生衣只要外觀沒有損壞，就不需要進(jìn)行浮力檢查。（×）救生衣的浮力是其最重要的性能指標(biāo)，即使外觀沒有損壞，其內(nèi)部的浮力材料也可能因?yàn)槔匣?、受潮等原因而影響浮力，所以需要定期進(jìn)行浮力檢查。5.船舶在狹水道中航行，應(yīng)盡量靠近航道中心線行駛。（×）在狹水道中航行，通常應(yīng)遵循靠右航行的原則，而不是靠近航道中心線行駛，這樣可以避免與對向來船發(fā)生碰撞，使航行更加安全有序。6.二氧化碳滅火器可以用于撲救金屬火災(zāi)。（×）二氧化碳滅火器不適用于撲救金屬火災(zāi)，金屬火災(zāi)需要專門的金屬滅火器，因?yàn)榻饘僭谌紵龝r(shí)會(huì)與二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，可能會(huì)使火勢蔓延。7.水手在使用撇纜槍時(shí)，不需要考慮風(fēng)向。（×）風(fēng)向會(huì)影響撇纜繩的飛行軌跡，在使用撇纜槍時(shí)必須考慮風(fēng)向，根據(jù)風(fēng)向調(diào)整發(fā)射角度，才能使撇纜繩準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)。8.船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，值班水手不需要檢查纜繩的系固情況。（×）值班水手在港內(nèi)停泊時(shí)，檢查纜繩的系固情況是重要的職責(zé)之一，纜繩系固不牢可能導(dǎo)致船舶移位，危及船舶和周圍設(shè)施的安全。9.海圖上的等深線越密集，說明海底坡度越緩。（×）海圖上的等深線越密集，說明在較短的水平距離內(nèi)水深變化較大，即海底坡度越陡；等深線越稀疏，海底坡度越緩。10.船舶的航速越快，舵效越好。（√）一般情況下，航速越高，舵葉周圍的水流速度越快，舵力越大，舵效也就越好，但也需要考慮其他因素如舵角、水深等的綜合影響。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述船舶靠泊作業(yè)的主要步驟和注意事項(xiàng)。船舶靠泊作業(yè)的主要步驟如下：（1）準(zhǔn)備階段：-了解碼頭情況，包括碼頭的長度、水深、結(jié)構(gòu)等，以及周圍環(huán)境和其他船舶的動(dòng)態(tài)。-檢查系船設(shè)備，如纜繩、撇纜槍等是否完好，數(shù)量是否足夠。-通知機(jī)艙做好準(zhǔn)備，如控制主機(jī)轉(zhuǎn)速等。（2）接近碼頭階段：-根據(jù)風(fēng)向、水流等情況調(diào)整船舶的航向和航速，緩慢接近碼頭。-安排人員在船首和船尾準(zhǔn)備帶纜。（3）帶纜階段：-用撇纜槍將撇纜繩拋至碼頭，然后將系船纜繩帶至碼頭并挽在纜樁上。一般先帶首纜、尾纜，再帶橫纜等。-收緊纜繩，調(diào)整船舶