提高動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)穩(wěn)定性

工電段電務(wù)QC小組一、概況

１、小組概況小組名稱工電段電務(wù)QC小組立題時間2010年7月25日課題名稱提高動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)穩(wěn)定性活動時間2010年7月~2011年4月小組類型現(xiàn)場型２、小組成員姓名性別文化程度職務(wù)組內(nèi)分工黃章才男中專值班主任組長覃煥樂男中專工長現(xiàn)場調(diào)查梁伯秋男中專工長數(shù)據(jù)統(tǒng)計羅睿男本科技術(shù)員數(shù)據(jù)分析吳佳女本科技術(shù)員技術(shù)管理二、選題理由

天氣對動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶的影響比較大〔對道岔平安構(gòu)成嚴(yán)重威脅，尤其是在咽喉復(fù)式交分道岔區(qū)段，在天氣劇烈變化的情況下，容易導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)的變化〕，所以我們確立了以“提高動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)穩(wěn)定性〞為課題的QC攻關(guān)。

月份項目123456平均值軌道電路紅光帶故障（次）3201352.33故障處理時間（分）90450308514565.83三、現(xiàn)場調(diào)查1、針對1—6月份發(fā)生的故障，我們小組集中力量對故障發(fā)生的原因進(jìn)行深入分析，經(jīng)過分析我們找出了影響動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的幾種原因如下表所示：活動目標(biāo)圖四、活動目標(biāo)目標(biāo)圖：2、可行性分析

〔1〕必要性：動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障影響了公司運輸效率，直接影響了公司的效益，也給維修人員帶來了很大的維修量，所以對于提高動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的整治是必要的。〔2〕影響動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的主要原因是轉(zhuǎn)轍機的密封性和氣溫的劇烈變化。對于轉(zhuǎn)轍機的密封性這一問題，我們比較好解決，主要是增加密封膠墊，教育員工在開關(guān)設(shè)備的時候注意膠墊是否放好，箱盒螺帽扭緊等。對于由于氣溫的劇烈變化引起的轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化問題，我們雖然沒有方法去左右天氣的變化，可是我們能在天氣劇烈變化時，盡量減少轉(zhuǎn)轍機內(nèi)氣溫的變化，比方在轉(zhuǎn)轍機外，硅蓋板內(nèi)加裝隔熱、保溫層等。經(jīng)過試驗月平均發(fā)生故障=(14-12)/6=0.3起，實現(xiàn)紅光帶月平均故障小于1的目標(biāo)。五、原因分析

針對轉(zhuǎn)轍機的密封性差這一問題，小組成員進(jìn)行了全面的分析，提出了各種可能產(chǎn)生這一問題的因素。一、人員：

1、電務(wù)人員責(zé)任心不強，經(jīng)驗缺乏，關(guān)閉轉(zhuǎn)轍機箱盒時沒有仔細(xì)查看防水墊圈是否位置正確，是否密合嚴(yán)實；2、維修人員維護不及時，工作責(zé)任心不強，巡視檢查不到位，沒有及時更換老化的防水墊圈。

3、電務(wù)人員在檢修轉(zhuǎn)轍機，對道岔進(jìn)行密貼調(diào)整試驗〔4MM、6MM試驗〕時，長時間空轉(zhuǎn)，造成摩擦帶發(fā)熱、磨損。二、材料：摩擦帶材料質(zhì)量差，耐久性差，容易老損；三、使用：轉(zhuǎn)轍機長時間空轉(zhuǎn)，造成摩擦帶磨損厲害。四、環(huán)境：下雨，空氣潮濕，冷熱氣溫劇烈變化，造成轉(zhuǎn)轍機摩擦帶的摩擦系數(shù)變化。六、要因確定

根據(jù)上面分析，發(fā)現(xiàn)造成轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障的主要幾種末端原因，小組開會討論，對末端原因逐一進(jìn)行了要因驗證〔屬于主要原因的，用“△〞表示，否那么用“×〞表示〕：順號末端原因驗證方法確認(rèn)結(jié)果1責(zé)任心不強，經(jīng)驗不足，關(guān)閉轉(zhuǎn)轍機箱盒時沒有仔細(xì)查看防水膠墊是否位置正確，是否密合、嚴(yán)實?，F(xiàn)場調(diào)查防水墊圈密合良好的轉(zhuǎn)轍機，出現(xiàn)摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障的概率低?！?維護不及時，工作責(zé)任心不強，巡視檢查不到位，沒有及時更換老化的防水膠墊現(xiàn)場調(diào)查每次發(fā)生故障，電務(wù)值班人員都及時克服。×3長時間空轉(zhuǎn)，造成摩擦帶發(fā)熱、磨損?，F(xiàn)場調(diào)查檢修時，忽視了轉(zhuǎn)轍機長時間空轉(zhuǎn)對機器性能的影響。×4材料方面?，F(xiàn)場調(diào)查更換新摩擦帶，故障率降低。×5環(huán)境影響?，F(xiàn)場調(diào)查

下雨，空氣潮濕，冷熱氣溫劇烈變化，造成轉(zhuǎn)轍機摩擦帶的摩擦系數(shù)變化。△6使用情況?，F(xiàn)場調(diào)查轉(zhuǎn)轍機長時間空轉(zhuǎn)，造成摩擦帶磨損厲害。×

經(jīng)過上表論證，我們確定發(fā)生轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障的主要原因為：１、責(zé)任心不強，經(jīng)驗缺乏，關(guān)閉轉(zhuǎn)轍機箱盒時沒有仔細(xì)查看防水膠墊是否位置正確，是否密合、嚴(yán)實，造成在下雨等潮濕天氣時，動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)的變化。２、冷熱氣溫劇烈變化，造成轉(zhuǎn)轍機摩擦帶的摩擦系數(shù)變化。七、措施與對策

針對轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障的主要原因，我們QC小組制定對策，采取相應(yīng)措施。序號主要原因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點負(fù)責(zé)人完成時間1責(zé)任心不強，經(jīng)驗不足，關(guān)閉轉(zhuǎn)轍機箱盒時沒有仔細(xì)查看防水膠墊是否位置正確，是否密合、嚴(yán)實。加強員工的責(zé)任心教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育。強調(diào)一些技術(shù)細(xì)節(jié)對設(shè)備的影響。實行“帶、幫、扶”制度。并建立轉(zhuǎn)轍機檢修步驟細(xì)則。在檢修轉(zhuǎn)轍機時，不漏掉任何細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照技術(shù)要求執(zhí)行。進(jìn)行責(zé)任心教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育。建立轉(zhuǎn)轍機檢修步驟細(xì)則。現(xiàn)場、會議室黃章才10月2冷熱氣溫劇烈變化，造成轉(zhuǎn)轍機摩擦帶的摩擦系數(shù)變化。給轉(zhuǎn)轍機安裝隔熱層。通過安裝隔熱層，顯著減少由于氣溫劇烈變化而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)的變化。給轉(zhuǎn)轍機安裝隔熱層。現(xiàn)場黃章才機動

針對這2種要因，制定了相對應(yīng)的對策，措施，需在今后的活動中繼續(xù)完善。１、務(wù)必做好動力轉(zhuǎn)轍機的檢修工作，保證檢修質(zhì)量。２、加大檢查力度，尤其在調(diào)車場咽喉位置、復(fù)式交分道岔區(qū)段及動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障多發(fā)地段。

３、電務(wù)檢修作業(yè)后要及時檢查防水墊圈是否密合良好，減少環(huán)境對軌道電路的影響。４、嚴(yán)格執(zhí)行轉(zhuǎn)轍機檢修步驟細(xì)那么的檢修步驟及點檢制度，加強檢查，積極采取有效措施，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、整改。八、措施行動措施一：措施二：九、效果檢查1、對策實施前后的轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障情況比照：效果對比對策實施前對策實施后轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障1432、目標(biāo)效果圖十、效果分析1、生產(chǎn)平安方面：動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障得到有效控制，大大降低發(fā)生事故的可能性，線路平安運輸?shù)玫奖Ｕ稀?/p>

2、經(jīng)濟方面：小組實行對策與相關(guān)措施過程中購置隔熱層等材料，價格比較貴，可是減少了動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障發(fā)生率，使線路通暢，降低車輛停時，提高了運輸效率。這些花費是物有所值的。3、其他方面：減少了電務(wù)人員處理動力轉(zhuǎn)轍機摩擦帶摩擦系數(shù)變化故障的維修工作量；十一、穩(wěn)固措施

1、組織員工學(xué)習(xí)電務(wù)業(yè)務(wù)相關(guān)知識，提高員工的綜合技能水平，思想教育和工作質(zhì)量。2、繼續(xù)推進(jìn)“點檢〞、“五定〞管理等工作，定期對設(shè)備進(jìn)行檢修，分時間修和狀態(tài)修。