TRIZ技術(shù)創(chuàng)新方法創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院仇志海技術(shù)矛盾與創(chuàng)新原理矛盾理論是整個TRIZ理論的基石。TRIZ創(chuàng)始人阿奇舒勒認為：“每個偉大發(fā)明的結(jié)果就是解決一個或多個矛盾”。因此，從某種意義上來講，技術(shù)創(chuàng)新的本質(zhì)就是發(fā)現(xiàn)并解決技術(shù)系統(tǒng)中存在的矛盾。技術(shù)矛盾與創(chuàng)新原理技術(shù)矛盾就是技術(shù)系統(tǒng)中某個參數(shù)（或特性）的改善會引起另一個參數(shù)（或特性）的惡化。

技術(shù)矛盾通常是由技術(shù)系統(tǒng)中兩個不同參數(shù)之間的矛盾而產(chǎn)生的，但這兩個參數(shù)又相互依賴，相互制約。

阿奇舒勒發(fā)現(xiàn)，只要技術(shù)矛盾的參數(shù)相同，解決該技術(shù)矛盾所用的發(fā)明原理也相同。

為了方便使用、減少歧義，TRIZ將各種矛盾的因素（即參數(shù)）進行了總結(jié)歸納、并規(guī)范定義成39個通用工程參數(shù)，這39個通用工程參數(shù)可以涵蓋幾乎所有的工程技術(shù)系統(tǒng)問題。矛盾矩陣技術(shù)矛盾解題步驟39個參數(shù)類比、推理矛盾矩陣40個創(chuàng)新原理技術(shù)矛盾具體問題描述解決具體問題的方法1.確定技術(shù)系統(tǒng)名稱2.問題描述3.通過39個通用工程參數(shù)定義技術(shù)矛盾4.查找矛盾矩陣表找到對應(yīng)的創(chuàng)新原理5.產(chǎn)生想法并最終解決問題波音飛機發(fā)動機整流罩的改造矛盾矩陣應(yīng)用案例波音737要進行加大航程的改型，就要采用功率更大的引擎，當然需要有更多的空氣進入引擎，這就要求增大引擎整流罩的直徑，但這樣整流罩與地面的距離將減小，嚴重地影響了飛機起飛和著陸的安全。整流罩整流罩矛盾矩陣應(yīng)用案例第一步：確定技術(shù)系統(tǒng)名稱系統(tǒng)名稱：改造發(fā)動機整流罩第二步：問題描述

需增加發(fā)動機整流罩的直徑

但這樣整流罩與地面之間的距離會減小，飛機起飛和著陸不安全第三步：定義技術(shù)矛盾改善的參數(shù)：“運動物體的面積”(5)

惡化的參數(shù)：“運動物體的長度”(3)參數(shù)A參數(shù)B矛盾矩陣應(yīng)用案例第四步：查找矛盾矩陣表14，15，18，4矛盾矩陣應(yīng)用案例第五步：產(chǎn)生想法發(fā)明原理序號發(fā)明原理名稱想法14曲面化已經(jīng)是曲面15動態(tài)特性整流罩在起飛和著陸時能上調(diào)，飛行時恢復(fù)原位18機械振動使整流罩振動并不會增加空氣的吸入4增加不對稱性整流罩是規(guī)則圓形，增大直徑后將底部形狀改變，減少與地面的距離矛盾矩陣應(yīng)用案例最佳解決方案：

4號原理：增加不對稱性將飛機整流罩做成不對稱的扁平形狀，縱向的尺寸不變，橫向尺寸加大。這樣，飛機