6月客車檢車員高級(jí)工習(xí)題+答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若()內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動(dòng)返回到本車監(jiān)測狀態(tài)。選項(xiàng)A:10±1s選項(xiàng)B:15±1s選項(xiàng)C:5±1s選項(xiàng)D:20±1s2.104分配閥制動(dòng)后保壓，容積室和制動(dòng)缸發(fā)生自然緩解的原因是（）。選項(xiàng)A:局減室密封圈失效選項(xiàng)B:作用活塞膜板穿孔選項(xiàng)C:局減膜板穿孔選項(xiàng)D:主活塞漏泄過大3.25K型空調(diào)客車照明控制箱操作方法之一:閉合空氣開關(guān)()，接通顯示屏電源，由應(yīng)急電源給顯示屏供電。選項(xiàng)A:Q2選項(xiàng)B:Q3選項(xiàng)C:Q4選項(xiàng)D:Q14.庫列檢是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的()，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1級(jí)檢修和客車整修等工作。選項(xiàng)A:主體選項(xiàng)B:單位選項(xiàng)C:部門選項(xiàng)D:車間5.鐵道部關(guān)于對《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門改造方案》中規(guī)定:改造后的總風(fēng)管與鉤提桿的垂直距離應(yīng)大于()mm。選項(xiàng)A:7選項(xiàng)B:6選項(xiàng)C:9選項(xiàng)D:86.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜()型網(wǎng)關(guān)通過RS-232或RS-485通信接口實(shí)現(xiàn)PLC到安全記錄儀之間、軸溫報(bào)警器到PLC之間、防滑器到PLC之間、煙火報(bào)警器到PLC之間的數(shù)據(jù)傳遞。選項(xiàng)A:WE選項(xiàng)B:WH選項(xiàng)C:WG選項(xiàng)D:WF7.209T轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧檢修，裂紋或折損后剩余支持圈小于（）時(shí)報(bào)廢。選項(xiàng)A:5∕8選項(xiàng)B:1∕2選項(xiàng)C:3∕8選項(xiàng)D:1∕48.對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。選項(xiàng)A:強(qiáng)度和塑性選項(xiàng)B:塑性和韌性選項(xiàng)C:強(qiáng)度和韌性選項(xiàng)D:強(qiáng)度和硬度9.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜聯(lián)網(wǎng)通信功能：代理節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)能實(shí)現(xiàn)車輛間的通信。各個(gè)車廂的信息及本車發(fā)送給其它車廂的命令通過()網(wǎng)關(guān)傳送到列車總線上，供其它車廂調(diào)用。選項(xiàng)A:PLC選項(xiàng)B:防滑器選項(xiàng)C:軸溫報(bào)警器選項(xiàng)D:代理節(jié)點(diǎn)10.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。報(bào)警記錄容量大于()組記錄數(shù)據(jù)，每組報(bào)警數(shù)據(jù)為：報(bào)警時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）、報(bào)警軸位、軸溫、環(huán)溫。選項(xiàng)A:200選項(xiàng)B:100選項(xiàng)C:1000選項(xiàng)D:50011.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉()后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。選項(xiàng)A:緩解閥選項(xiàng)B:風(fēng)缸排水塞門選項(xiàng)C:截?cái)嗳T選項(xiàng)D:折角塞門12.鐵風(fēng)擋裂損、開焊每處長不超過100mm屬于（）類故障。選項(xiàng)A:D選項(xiàng)B:C選項(xiàng)C:A選項(xiàng)D:B13.對建筑消防設(shè)施()至少進(jìn)行一次全面檢測，確保完好有效，檢測記錄應(yīng)當(dāng)完整準(zhǔn)確，存檔備查。選項(xiàng)A:每年選項(xiàng)B:每半年選項(xiàng)C:每月選項(xiàng)D:每季14.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂方法之一：按下“取消命令”可以取消選擇，確認(rèn)命令正確無誤后，再按下()觸摸開關(guān)向受控車廂發(fā)送命令。選項(xiàng)A:“全列監(jiān)控”選項(xiàng)B:“全列控制”選項(xiàng)C:“回主畫面”選項(xiàng)D:“發(fā)送命令”15.運(yùn)用客車閘瓦托各部磨耗不大于()非鑄鋼品過限時(shí)更換。選項(xiàng)A:5mm選項(xiàng)B:3mm選項(xiàng)C:2mm選項(xiàng)D:4mm16.客整所根據(jù)需要須有帶動(dòng)力電源的()、輪對鏇修等設(shè)備和設(shè)施。選項(xiàng)A:起重設(shè)備選項(xiàng)B:照明設(shè)備選項(xiàng)C:移動(dòng)平臺(tái)選項(xiàng)D:空調(diào)檢修庫17.車輪的存放規(guī)定()要轉(zhuǎn)動(dòng)二三次。選項(xiàng)A:每年選項(xiàng)B:每季選項(xiàng)C:每月選項(xiàng)D:每周18.客車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要修換面積達(dá)()，既構(gòu)成車輛大破（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。選項(xiàng)A:20m2選項(xiàng)B:15m2選項(xiàng)C:15m2選項(xiàng)D:25m219.104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于（）次。選項(xiàng)A:4選項(xiàng)B:5選項(xiàng)C:6選項(xiàng)D:320.旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，高站臺(tái)高度為1250mm，低站臺(tái)高度為()。選項(xiàng)A:600mm選項(xiàng)B:300mm選項(xiàng)C:500mm選項(xiàng)D:300mm、500mm21.秋季整修時(shí)，應(yīng)開罩檢查并徹底清掃（）。選項(xiàng)A:電暖器、車頂空氣預(yù)熱器選項(xiàng)B:蒸發(fā)器濾塵網(wǎng)選項(xiàng)C:B、空調(diào)蒸發(fā)器選項(xiàng)D:空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)22.25T型客車充電機(jī)將由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由()模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路。選項(xiàng)A:IGCT選項(xiàng)B:IGAT選項(xiàng)C:IGDT選項(xiàng)D:IGBT23.運(yùn)用客車春運(yùn)和秋季整修時(shí)，應(yīng)落實(shí)客車防凍的有關(guān)要求，同時(shí)須安排進(jìn)行電采暖試驗(yàn)和獨(dú)立燃煤鍋爐()試驗(yàn)。選項(xiàng)A:加水選項(xiàng)B:焚火采暖選項(xiàng)C:水溫表選項(xiàng)D:焚火24.旅客列車餐車立式CL560冰箱工作原理之一：蒸發(fā)后的制冷劑成為蒸汽，再次被()吸入壓縮，整個(gè)過程周而復(fù)始。選項(xiàng)A:離心風(fēng)機(jī)選項(xiàng)B:壓縮機(jī)選項(xiàng)C:軸流風(fēng)機(jī)選項(xiàng)D:電機(jī)25.25K型空調(diào)客車照明控制箱操作方法之一:閉合空氣開關(guān)()，三相干線有電，電源指示燈亮。選項(xiàng)A:Q1選項(xiàng)B:Q3選項(xiàng)C:Q4選項(xiàng)D:Q226.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的()。選項(xiàng)A:檢驗(yàn)制度選項(xiàng)B:監(jiān)督制度選項(xiàng)C:抽驗(yàn)制度選項(xiàng)D:審查制度27.輪對在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對輪對的切向反作用力稱為()。選項(xiàng)A:摩擦力選項(xiàng)B:制動(dòng)力選項(xiàng)C:粘著力選項(xiàng)D:制動(dòng)壓力28.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)間控制:時(shí)間繼電器KT1的整定時(shí)間為()。選項(xiàng)A:70s選項(xiàng)B:90s選項(xiàng)C:60s選項(xiàng)D:80s29.當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于()時(shí)，須開啟電伴熱裝置。選項(xiàng)A:10℃選項(xiàng)B:3℃選項(xiàng)C:0℃選項(xiàng)D:5℃30.列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行()。選項(xiàng)A:規(guī)章制度選項(xiàng)B:作業(yè)紀(jì)律選項(xiàng)C:作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)D:車機(jī)聯(lián)控31.共射極放大電路的直流負(fù)載線的傾斜程度僅由（）來決定。選項(xiàng)A:Ec選項(xiàng)B:Rfz選項(xiàng)C:Rc選項(xiàng)D:Rb32.列車到達(dá)終點(diǎn)站，乘務(wù)員必須及時(shí)（），做技術(shù)檢查，隨車入庫并向值班員匯報(bào)運(yùn)行情況。選項(xiàng)A:檢測軸溫選項(xiàng)B:基礎(chǔ)制動(dòng)裝置選項(xiàng)C:檢查車鉤緩沖裝置選項(xiàng)D:檢查走行部33.庫列檢檢修車輛時(shí)必須摘車處理時(shí)，應(yīng)盡量保證()返回。選項(xiàng)A:正點(diǎn)選項(xiàng)B:原編組選項(xiàng)C:相同車型選項(xiàng)D:相同配屬34.緩沖器達(dá)到最大阻抗力或行程時(shí)的沖擊速度稱（）。選項(xiàng)A:緩沖器的最大沖擊速度選項(xiàng)B:緩沖器的最大阻抗力選項(xiàng)C:緩沖器的行程選項(xiàng)D:緩沖器的容量35.密接式車鉤緩沖裝置的緩沖系統(tǒng)在列車運(yùn)行過程中起（）作用。選項(xiàng)A:吸收沖擊能量選項(xiàng)B:緩和車鉤撞擊現(xiàn)象選項(xiàng)C:緩和縱向沖擊和振動(dòng)選項(xiàng)D:ABC三者的結(jié)合36.TFX1電子防滑器傳感頭安裝必須密封，傳感頭與軸頭齒輪間隙必須在()之間。選項(xiàng)A:（0.7±0.4）mm選項(xiàng)B:（0.8±0.6）mm選項(xiàng)C:（1.0±0.2）mm選項(xiàng)D:（0.8±0.2）mm37.（）是指由企業(yè)或其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。選項(xiàng)A:專用鐵路選項(xiàng)B:地方鐵路選項(xiàng)C:國家鐵路選項(xiàng)D:鐵路專用線38.TCL-22系列電熱開水器定期（()左右），清洗過濾器濾網(wǎng)。選項(xiàng)A:六個(gè)月選項(xiàng)B:一個(gè)月選項(xiàng)C:三個(gè)月選項(xiàng)D:一年39.BSP25T型客車硬、臥車的給水裝置有（）組成。選項(xiàng)A:飲用水裝置選項(xiàng)B:溫水裝置選項(xiàng)C:冷水裝置選項(xiàng)D:A、B、C所述的三種綜合40.搖枕吊支承板檢修時(shí)，磨耗、腐蝕超過原型（）時(shí)報(bào)廢。選項(xiàng)A:40%選項(xiàng)B:30%選項(xiàng)C:20%選項(xiàng)D:50%二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.運(yùn)用客車車體傾斜量應(yīng)不超過30mm。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤2.庫內(nèi)列車微機(jī)試風(fēng)設(shè)備每周做一次性能校驗(yàn)。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤3.有下列情形之一的，為特別重大事故：造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤4.車軸橫裂紋是指與車軸中心線垂直的裂紋和與車軸中心線成45°以上夾角的斜裂紋。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤5.TCL-22系列電熱開水器黃燈連續(xù)閃三次：提示某一水位傳感器組件中的干簧管繼電器有兩個(gè)以上同時(shí)閉合，需更換。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤6.鉤體的故障主要有鉤體裂紋、鉤體變形和鉤體磨耗。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤7.秋季整修結(jié)束后，由鐵路局組織有關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和交接，發(fā)給驗(yàn)收合格證，統(tǒng)一張貼在乘務(wù)室內(nèi)。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤8.車輛乘務(wù)員代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)，應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備、手信號(hào)旗、手信號(hào)燈和火炬、短路銅線、響墩。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤9.誠實(shí)守信不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會(huì)公共生活道德準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤10.TCL-22(新型)電熱開水器主回路主要由斷路器、漏電保護(hù)器、逆變器和感應(yīng)線圈等部件組成。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤11.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤12.快速客車A3修時(shí)橡膠風(fēng)擋膠囊老化或破損超過300mm者更換。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤13.客車空調(diào)機(jī)組的制冷系統(tǒng)的工作過程由壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的R22蒸氣，進(jìn)入風(fēng)冷冷凝器，冷凝成常溫高壓的液體，進(jìn)入毛細(xì)管節(jié)流降壓，變成低溫低壓的氣液混合氟利昂，然后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流過蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的蒸氣，再經(jīng)過氣液分離器，被壓縮機(jī)吸入，完成一個(gè)制冷循環(huán)。壓縮機(jī)不斷工作，達(dá)到連續(xù)制冷的效果。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤14.F8型分配閥的主閥是三壓力平衡機(jī)構(gòu)，通過制動(dòng)管、工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸三者壓力的平衡作用3/108來使制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不同的動(dòng)作。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤15.鐵路職工除了要有較高的職業(yè)技能，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)程，精心操作。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤16.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方面防護(hù)。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤17.由于高分子材料具有突出的耐磨性，低的摩擦系數(shù)，車輛心盤磨耗盤及旁承磨耗板斜楔材料等均已經(jīng)采用高分子材料。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤18.15號(hào)車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時(shí)是受力的。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤19.列車制動(dòng)時(shí)電子防滑器對制動(dòng)缸壓力不起調(diào)節(jié)作用，造成輪對擦傷的原因多為壓力彈簧頻繁伸縮，造成彈性系數(shù)變化。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤20.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤21.氣缸是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行部分。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤22.調(diào)查車輛燃軸事故時(shí)，須記載列車運(yùn)行及紅外線探測軸溫的情況。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤23.客車質(zhì)量鑒定中，鐵風(fēng)擋裂損、開焊每處長不超過100mm屬于A類故障。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤24.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是我國鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤25.道德的完整涵義，應(yīng)該包含著二層意思：第一，道德是調(diào)整人們之間關(guān)系的行為規(guī)范；第二，道德是以善惡觀念為標(biāo)準(zhǔn)的。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤26.運(yùn)用客車每3個(gè)月應(yīng)定期排除列車首尾各3輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤27.裝用盤形制動(dòng)裝置的客車，必須進(jìn)地溝線進(jìn)行檢修。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤28.隨車材料備品應(yīng)集中存放，并附有清單，及時(shí)補(bǔ)充。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤29.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良不能使ST1-600型閘調(diào)器產(chǎn)生螺桿能縮短不能伸長的故障。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤30.BSP青藏車裝窗時(shí)，要求氣囊中氣壓低于0.75個(gè)大氣壓。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：A4.參考答案：A答案說明：庫列檢在客車維修與保養(yǎng)工作體系中處于核心地位，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1級(jí)檢修和客車整修等多項(xiàng)關(guān)鍵工作，是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體。5.參考答案：D答案說明：改造后的總風(fēng)管與鉤提桿的垂直距離應(yīng)大于8mm，這是鐵道部對該改造方案的明確規(guī)定，目的是確?？蛙嚳傦L(fēng)系統(tǒng)相關(guān)部件的安裝符合安全和使用要求，避免因距離過小等問題引發(fā)安全隱患或影響正常使用。6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：B答案說明：淬火會(huì)使鋼件的硬度、強(qiáng)度升高，塑性和韌性降低。淬火是將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一定時(shí)間后迅速冷卻的熱處理工藝。在淬火過程中，鋼件內(nèi)部會(huì)形成馬氏體組織，這種組織硬度高、脆性大，導(dǎo)致鋼件的塑性和韌性下降。而強(qiáng)度在淬火后通常是升高的，所以選項(xiàng)A、B、C不符合，正確答案是D。9.參考答案：D答案說明：代理節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)能實(shí)現(xiàn)車輛間的通信。各個(gè)車廂的信息及本車發(fā)送給其它車廂的命令通過代理節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)傳送到列車總線上，供其它車廂調(diào)用。10.參考答案：D11.參考答案：C答案說明：截?cái)嗳T用于切斷制動(dòng)主管與制動(dòng)支管的通路，處理制動(dòng)故障時(shí)先關(guān)閉截?cái)嗳T，可防止副風(fēng)缸余風(fēng)在作業(yè)過程中意外排出等情況，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。12.參考答案：C13.參考答案：A答案說明：依據(jù)《中華人民共和國消防法》第十六條規(guī)定，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)對建筑消防設(shè)施每年至少進(jìn)行一次全面檢測，確保完好有效，檢測記錄應(yīng)當(dāng)完整準(zhǔn)確，存檔備查。14.參考答案：D15.參考答案：D16.參考答案：D17.參考答案：C答案說明：存放車輪時(shí)每月轉(zhuǎn)動(dòng)二三次，這樣可以防止輪胎長期處于同一位置而導(dǎo)致變形等問題，保持輪胎的良好狀態(tài)。18.參考答案：A19.參考答案：B答案說明：104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于5次。其設(shè)計(jì)目的是為了滿足車輛在不同運(yùn)行工況下更靈活、更精細(xì)的制動(dòng)控制需求。當(dāng)車輛需要多次進(jìn)行較小程度的緩解操作時(shí)，階段緩解功能就顯得尤為重要，而規(guī)定不少于5次的階段緩解次數(shù)，能確保其在實(shí)際運(yùn)用中可以穩(wěn)定可靠地實(shí)現(xiàn)這一功能，以適應(yīng)復(fù)雜多變的鐵路運(yùn)輸場景。20.參考答案：D21.參考答案：A22.參考答案：D答案說明：該充電機(jī)將DC600V電源經(jīng)過相關(guān)濾波后送到由IGBT模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是一種常用的電力電子器件，在電力變換等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，適合用于該客車充電機(jī)的半橋逆變電路中實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換等功能。23.參考答案：B答案說明：運(yùn)用客車春運(yùn)和秋季整修時(shí)，落實(shí)客車防凍要求的同時(shí)安排電采暖試驗(yàn)和獨(dú)立燃煤鍋爐焚火采暖試驗(yàn)，焚火采暖試驗(yàn)?zāi)軝z驗(yàn)鍋爐在冬季供暖時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)等是否正常，加水試驗(yàn)較為片面，單純水溫表試驗(yàn)意義不大，焚火試驗(yàn)未明確是全面的焚火采暖試驗(yàn)，所以應(yīng)選焚火采暖試驗(yàn)。24.參考答案：B答案說明：冰箱工作時(shí)，蒸發(fā)后的制冷劑成為蒸汽，會(huì)再次被壓縮機(jī)吸入壓縮，使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，實(shí)現(xiàn)制冷功能。離心風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)主要用于空氣的輸送等，電機(jī)是提供動(dòng)力的部件，都不是吸入壓縮制冷劑蒸汽的部件。25.參考答案：A答案說明：閉合空氣開關(guān)Q1，三相干線有電，電源指示燈亮。當(dāng)閉合Q1后，電路接通，三相干線獲得電力供應(yīng)，從而使電源指示燈亮起，以此來表示電源正常接入照明控制箱。26.參考答案：A答案說明：鐵路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的檢驗(yàn)制度，能夠確保進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，保障鐵路運(yùn)輸安全。監(jiān)督制度側(cè)重于對過程的監(jiān)督；抽驗(yàn)制度只是檢驗(yàn)制度中的一種方式；審查制度一般針對文件、資質(zhì)等方面，均不如檢驗(yàn)制度全面準(zhǔn)確地針對產(chǎn)品質(zhì)量控制。27.參考答案：C28.參考答案：C29.參考答案：D答案說明：當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，須開啟電伴熱裝置，防止相關(guān)設(shè)備因低溫出現(xiàn)故障等情況，所以答案選[C]。30.參考答案：D31.參考答案：C答案說明：直流負(fù)載線的表達(dá)式為\(u_{CE}=E_{C}-i_{C}R_{C}\)，其斜率為\(-\frac{1}{R_{C}}\)，所以直流負(fù)載線的傾斜程度僅由\(R_{C}\)來決定。32.參考答案：A33.參考答案：B34.參考答案：A答案說明：緩沖器達(dá)到最大阻抗力或行程時(shí)的沖擊速度就是緩沖器的最大沖擊速度，A選項(xiàng)緩沖器的行程是指緩沖器從起始位置到最大變形位置的距離；B選項(xiàng)緩沖器的最大阻抗力是