學(xué)校交通安全講座演講稿范文（34篇）

學(xué)校交通安全講座演講稿范文（精選34篇）

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇1

老師們、同學(xué)們：

早上好，今天12月2日是第一個(gè)“全國(guó)交通安全日”，本次講

話的主題就是是交通安全。

根據(jù)國(guó)家交通部門的統(tǒng)計(jì)，每年全國(guó)共發(fā)生交通事故十萬多起,

死亡數(shù)萬人。交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有

數(shù)據(jù)表明每年有近L6萬中小學(xué)生因交通事故、食物中毒、溺水、

觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由

此可見關(guān)注交通安全對(duì)于我們每個(gè)人、每位學(xué)生來說是多么的重要。

我們必須引起重視，不能報(bào)有任何的僥幸心理。今天我重點(diǎn)與大家

談?wù)勗诔塑嚺c騎車方面一些安全注意事項(xiàng)。

乘車安全注意事項(xiàng)：

1、乘坐公共汽車時(shí)要自覺排隊(duì)，嚴(yán)禁追逐打鬧，不得玩一些危

險(xiǎn)的游戲與玩具。

2、放學(xué)后要排著整齊的隊(duì)伍走出校門。不得奔跑，推擠，以免

引起撞傷、跌傷。

3、乘車時(shí)不許喧嘩、走動(dòng)，不得把手、頭伸出窗外，不得私自

開窗。

4、學(xué)生若遇有病有事必須由家長(zhǎng)事先向班主任、提前請(qǐng)假說明。

5、車輛行駛中不時(shí)減速、剎車、轉(zhuǎn)彎，乘車時(shí)最好保持靜坐狀

態(tài)，吃東西、玩東西，不僅影響車內(nèi)衛(wèi)生，而且容易造成卡住喉嚨、

戳傷等意外傷害。

6、車輛到站未停穩(wěn)，不能下車，下車后一定要注意觀察，看清

楚周圍有沒有其他車輛，看清楚再走。不能視自身安全不顧，隨意

亂跑O

騎車安全注意事項(xiàng)：

1、交通法規(guī)定騎車必須要滿12周歲。

2、騎車要遵守交通規(guī)則，要做到靠右行駛，不闖紅燈，不脫把,

不并排，不騎快，不帶人，不逆行，不相互追逐，不邊吃東西邊騎

車，不戴耳機(jī)聽音樂騎車。

3、經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛。轉(zhuǎn)彎

時(shí)要提前減速慢行，注意觀察，不要突然猛拐。

4、堅(jiān)決拒絕乘坐黑面包等非法運(yùn)營(yíng)車輛。

同學(xué)們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財(cái)

產(chǎn)最可靠的保證，更是一個(gè)人良好素質(zhì)的具體體現(xiàn)。希望師生能牢

固樹立生命意識(shí)、安全意識(shí)，時(shí)時(shí)注意安全，處處遵守交通法規(guī)，

自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興

興到校，平平安安回家”。

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇2

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同學(xué)：

大家好！

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川

流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在

車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮

活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的

汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？

道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的頭號(hào)殺手。而導(dǎo)致悲劇發(fā)

生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差,

因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過

安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是

可以避免的。為加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的安全教育，20—年2月，國(guó)家教

委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一

定為全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育制度，

敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)

生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題

定為增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。為了更好地宣傳交通

安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議:

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)

安全意識(shí)，樹立交通安全文明公德；

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭

腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫

道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；

4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路

隊(duì)。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的

時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，

是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵

護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼比的生命吧。

今天是第十個(gè)全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個(gè)日子能

夠再次喚醒同學(xué)們對(duì)交通安全的重視。大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們

要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹,

我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇3

親愛的同學(xué)們：

大家好！

交通安全陪伴你我，交通安全是一盞照明燈，時(shí)時(shí)刻刻提醒著

你我要注意交通安全，避免交通意外事故的發(fā)生。人人都說，生命

只有一次，要好好珍惜，錯(cuò)過了就沒有機(jī)會(huì)?？墒?，又有多少人為

了一時(shí)快捷，過馬路不走斑馬線、橫穿馬路、過馬路不注意交通

燈……做出一些不安全，為了一己私利，不守交通法的行為。但是,

有時(shí)為了一時(shí)快捷，有可能就會(huì)付出生命的代價(jià)。有一位名人曾經(jīng)

說過：“細(xì)節(jié)決定命運(yùn)！”有的時(shí)候在大家過馬路的時(shí)候，就是因?yàn)?/p>

不注意細(xì)節(jié)，而導(dǎo)致一場(chǎng)場(chǎng)交通事故的發(fā)生！

交通事故就像一個(gè)殺人不眨眼的兇器，危害著人們的生命，他

令到多少生命離我們遠(yuǎn)去，毀害了無數(shù)的家庭，毀害了無數(shù)的歡樂。

有一次，我在馬路上目睹的一次交通事故，就時(shí)時(shí)刻刻地提醒

了我要注意交通安全，謹(jǐn)防交通事故的發(fā)生。當(dāng)時(shí)我和媽媽正在去

商場(chǎng)的路上，我看見前方有一輛小車，小車上的駕駛員是一位阿姨,

她當(dāng)時(shí)一邊開車一邊與副駕駛座的另一位阿姨談笑風(fēng)生，聊得不知

有多么地開心，可是突然有一位老奶奶在綠燈時(shí)過馬路，那位開車

的阿姨沒有看到老奶奶，就撞了過去，一條生命又這樣離我們遠(yuǎn)去。

在那位阿姨開心的同時(shí)正因?yàn)樗囊粫r(shí)不注意交通安全，禍害了一

條活生生的性命。

還有一次，我去學(xué)完作文，就走在回家的路上，誰知，在我后

面沖出一個(gè)小男孩，他手拿著一個(gè)色彩繽吩的皮球，一邊跑步、一

邊在馬路上嬉戲。卷知，馬路上沖出一輛開得非?？斓钠嚕研?/p>

男孩撞倒在路邊。就這樣一條寶貴的性命又離我們遠(yuǎn)去。他只是因

為在馬路上一時(shí)玩耍，就失去了他寶貴的性命！

這是我們不忍暗的，怎么忍心讓一位位不注意交通安全的人禍

害一條條希望的生命。有多少人死于交通事故，那是一個(gè)龐大的數(shù)

字，是數(shù)不清的。所以，為了不禍害這些生命，請(qǐng)遵守交通安全，

千萬別讓一時(shí)方便，付出生命的代價(jià)。別為了一時(shí)快捷，讓生命過

早地畫上句號(hào)。不遵守交通安全，可能會(huì)有不堪設(shè)想的后果！所以，

請(qǐng)大家遵守交通安全讓失去生命的痛苦遠(yuǎn)離我們!

那怎么樣才可以避免交通事故的發(fā)生，讓我們的生命更美好呢？

在馬路上不能隨處嬉戲；闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快,

橫穿馬路。有一句關(guān)于注意交通安全的名言警句是這樣說的：“亂

穿馬路，失道無助”就是說，要遵守交通安全，如果亂闖馬路的話,

就誰也幫不了你！

遵守交通安全，重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，每個(gè)人

的責(zé)任，要學(xué)會(huì)保護(hù)自己，別再讓交通事故再次發(fā)生！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇4

老師們、同學(xué)們：

大家好！

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，馬路上車流不息的景象隨處可見。然而

有些人交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕

幕不可挽回的悲劇c少年兒童是祖國(guó)的花朵，由于欠缺交通安全知

識(shí)，自我防護(hù)能力差，交通安全教育尤為重要。今天是第三個(gè)全國(guó)

中小學(xué)生交通安全宣傳日，將“抵制七類違法安全文明出行“作為

此次交通安全宣傳教育活動(dòng)的主題，為了更好地珍愛我們的生命，

提高自我保護(hù)能力.在此，我校向全體師生發(fā)出倡議：

一、安全走路

1、過馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號(hào)燈，做到“紅

燈停，綠燈行”

2、通過沒有人行橫道燈的街道時(shí)，要先看左邊，再看右邊，注

意來往車輛，在安全的情況下直線通過。

3、不要翻越安全護(hù)欄，更不能在馬路上滑滑板。

4、不要突然猛跑橫過馬路，特別是在馬路對(duì)面有熟人呼喚或者

自己要乘坐的公交車已經(jīng)進(jìn)站，千萬要注意來往車輛，安全過馬路。

5、行人要走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走，不要在

馬路上看書，玩游戲，相互追逐打鬧。

二、安全乘車

1、乘坐公交車輛，要依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不

要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。

2、上車時(shí)，要等車停穩(wěn)后，按次序上車。

3、乘坐汽車時(shí)，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打

鬧，不要向車外拋物品。

4、乘坐小汽車坐在前排座位時(shí)，要系好安全帶。上下車時(shí)要從

右側(cè)車門上下。

三、安全騎車

1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車。

2、騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒

有劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的，要盡量靠右邊行駛。不要數(shù)車并

行，逆向行駛。

3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，要停在停止線內(nèi)。

4、騎自行車不準(zhǔn)帶人，不要在道路上互相追逐。

遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們大家都能做

到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我

們攜起手共同來創(chuàng)造一個(gè)文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

下面，請(qǐng)同學(xué)們舉起右手，和我共同宣誓：抵制七類違法安全

文明出行

謝謝大家！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇5

各位老師、同學(xué)們：

隨著社會(huì)的日益發(fā)展，人們的生活水平在不斷地提高，也越來

越講究時(shí)間問題，因此越來越多的人們也買了車輛，這本是好事，

促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是也存在一個(gè)不可忽視的問題--交通安全問

題。

首當(dāng)其沖的便是紅燈問題。紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。

我們都一直在唱著，可是卻仍然有人不遵守，進(jìn)而出現(xiàn)了一些人員

的傷亡。第二個(gè)就是在一些繁華地帶，馬路比較寬，設(shè)置了安全柵

欄，但有些人卻直接忽略，為少走兩步路直接翻過去。第三個(gè)就是

針對(duì)我們小學(xué)生而言，放學(xué)之后一定要排隊(duì)，不亂跑亂鬧，以免出

現(xiàn)一些安全事故。遵章守紀(jì)就是尊重生命，這是我們的責(zé)任，更是

我們的義務(wù)。讓我們一起來呵護(hù)著文明之花，共同愛惜生命，締造

一個(gè)更加文明的和諧社會(huì)。

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇6

從我記事起，就懂得，生命僅有一次，如果我們不好好珍惜，

上帝是不會(huì)白白的給我們第二次機(jī)會(huì)!

而此刻，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時(shí)時(shí)刻刻都令我們

心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。

車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一齊一齊的交

通事故，其實(shí)，也在為我們敲響警鐘。

在報(bào)紙上，我目睹了一幕幕觸目驚心的畫面，我聽說過一齊交

通事故：有一天午時(shí)，陽光貪婪的吮著大地，有個(gè)年輕人，架著一

輛小轎車，一只手握著方向盤，另一只手很悠然的搭在車窗外，紅

燈亮了，他絲毫沒有察覺，車影一下子閃過了交界線，死神也不肯

放過他，隨即降臨，一輛貨車從側(cè)面駛來，同樣，也是毫不相讓，

刺一一，一個(gè)急剎車，打破了原有的寂靜，想逃出死神的魔掌，哪

有這么容易！駕駛員很快就倒在了血泊中，一命嗚呼?；钌囊粭l

生命??！因?yàn)檎`闖紅燈，因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，因?yàn)槟且粍x那……

死神，有時(shí)也很不講理、很霸道，只要是不遵守交通規(guī)則的，

它甚至連小孩都不會(huì)放過。有個(gè)例子能夠?qū)崒?shí)在在的證明我所說的

話，一天，有個(gè)男孩，騎著單車，飛速前進(jìn)，一下子閃過身邊的行

人，像一陣風(fēng)似的，人們都說，他這樣下去，遲早會(huì)撞到人的，可

是，他就是不聽，繼續(xù)他的“飛車”，人們見到都可怕，在責(zé)罵的

同時(shí)，人們也在替那男孩擔(dān)心??！可是，男孩不一為然，臉上不時(shí)帶

著點(diǎn)得意的微笑，顯然，他自我也更不為自我的人生安全著想，這

樣騎著“飛車”，對(duì)他來說，似乎是一種炫耀。人們是看在眼里，

急在心上。

一會(huì)兒，不出忽人們所料，“砰一一”男孩出車禍了，刺耳的

尖叫聲，凄涼的哭聲，都瞬間彌漫在了這個(gè)角落，死神將“恐怖”

化為黑暗，籠罩著他，沉重的呻吟，一滴滴維持著男孩生命的鮮血,

在這一刻，迫不及待的要流出來，它們似乎也要男孩為自我犯下一

一不遵守交通規(guī)則的罪禍負(fù)下職責(zé)。男孩的生命如一束炫爛的火花

頃刻間出此刻了上空，司是，這只是一時(shí)的，很快就熄滅。最悲痛

的就是男孩的父母了，他們辛辛苦苦把男孩養(yǎng)大，可是就是那一剎

那…

我們作為小學(xué)生最基本要做到，就是過馬路要一站二看三經(jīng)過,

不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設(shè)想的，過馬路還要走斑馬線，

這樣才是安全的。

生命是寶貴的，它僅有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，

別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，我們不要

貪圖一時(shí)之快，而毀掉了自我的一生。值得銘記在心的是：自我的

每一次出行，都深深牽系著家人的心。

禮貌出行，在我心!珍愛生命，警鐘長(zhǎng)鳴！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇7

尊敬的各位評(píng)委，各位老師，親愛的同學(xué)門：

大家好！我是來自北京工商大學(xué)的羅丹，很高興有機(jī)會(huì)能和大家

共同關(guān)注道路交通安全法，一起創(chuàng)造文明順暢的交通環(huán)境。今天我

演講的題目是《文明相伴，幸福相隨》，當(dāng)我走上講臺(tái)，面對(duì)著你,

我親愛的朋友，知道我在想什么嗎？我想到了生命。生命是美好的，

生命為我們?cè)杏磥?，生命為我們?chuàng)造無窮的價(jià)值，生命為我們

支撐起一個(gè)光彩奪目的世界。但是面對(duì)著可貴的生命，有時(shí)我們卻

那樣的輕視。

一個(gè)年僅28歲的小伙子，從家鄉(xiāng)千星迢迢到上海打工，由于表

現(xiàn)出色，很快成為了單位的負(fù)責(zé)人。一個(gè)月1600元的'工資，足以

養(yǎng)活一家人。妻子抱著環(huán)抱中的嬰兒也來到了上海，給他洗衣，做

飯，一家人過著前所未有的甜蜜生活，可如今，這一切都破滅了，

而造成這一切后果的，卻是小伙子自己一一一年的冬天，那個(gè)再平

常不過的日子，小伙子他下班太遲，著急回家，騎上自行車抄近路,

不顧一切地上了高架路，而且還是逆向穿行！慘劇發(fā)生了，一輛迎面

疾駛的汽車將他撞出了幾十米遠(yuǎn)，這哪里是條近路，這分明是一條

通向死亡的不歸路呵!所有美好的憧憬，所有對(duì)未來的期盼，就在這

一瞬間化為了灰燼，懷抱嬰兒的年輕妻子該如何面對(duì)這殘酷的現(xiàn)實(shí)。

如果小伙子不這樣著急，如果他不上高架路，如果他不逆向行使，

如果在他心中有交通法規(guī)，這慘劇還會(huì)發(fā)生嗎？一輛由安徽釜陽開往

合肥的奧迪轎車。面對(duì)一群剛剛放學(xué)回家的孩子們，由于超速駕駛,

處置不當(dāng)，車子沖向放學(xué)的人群，五個(gè)天真爛漫的孩子從此告別了

人世，年逾七十的老奶奶，抱著再也不會(huì)沖她撒嬌的孫子，撕心裂

肺地哭喊著：“我的孩兒啊，的為什么是你，應(yīng)該是我呀！我這把老

骨頭留著還有什么用，你活過來呀，讓我去死！……”如果司機(jī)能留

心路上的標(biāo)志，如果司機(jī)不超速駕駛，那么這人間慘劇還會(huì)發(fā)生嗎？

由于一時(shí)的疏忽，同時(shí)讓五個(gè)家庭失去了最愛，失去了希望，失去

了本不該失去的人間歡樂，這悲愴的一幕，怎能不提醒我們關(guān)注安

全，珍愛生命呢?

汽車是文明時(shí)代的產(chǎn)物，它給人民生活帶來了便捷、舒適和日

愜意，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，汽車也越來越多地駛?cè)肓藢?/p>

常百姓家，然而與汽車如影隨形的車禍也在中國(guó)的道路的道路上四

處游走。車禍無情的吞噬著人們的生命，健康和財(cái)產(chǎn)，導(dǎo)演著一幕

幕人間慘劇。

自上個(gè)世紀(jì)，第一部汽車問世至今的一百多年間，已經(jīng)有4千

多萬人慘死在飛旋的車輪下，顯然車禍已成為繼疾病之后，殘害人

類健康的最大殺手c據(jù)公安部交通管理局不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近年因

道路交通事故造成的死亡人數(shù)，每天平均在三百人左右，今年上半

年更高達(dá)350人，這不亞于每天從天上墜下一架中型客機(jī)呀！全國(guó)平

均每六分鐘就有一個(gè)人死于車禍，每一分鐘就有一個(gè)人在車禍中受

傷。我們無法忘記那一幕幕車禍帶給我們的苦難和傷痛，它讓多少

完美的家庭支離破碎，它讓多少剛剛富裕的家庭又歸于貧窮，它讓

多少孩子失去了笑聲，它讓多少人終身與疾病相伴。我想，就像沒

有人敢說自己從來不生病一樣，有誰能告訴我說他與交通安全毫不

相關(guān)呢？不管你是富有還是貧窮，你是名人還是普通百姓。只要你走

在路上，坐在車?yán)?，交通安全就一刻也不能放松?/p>

這是無數(shù)鮮血和生命換來的真理，更是車輪對(duì)于生命的警告，

令人驚訝的是，在眾多的交通事故中，有80%是完全可以避免的呀,

那也就是說，多數(shù)交通事故是由于違章等認(rèn)為因素造成的，在一例

例慘不忍睹的交通事故中，面對(duì)那一幕幕，令人悲痛欲絕的慘劇，

多數(shù)受害者或造成慘劇的人扮演了什么樣的角色呢?

是你酒后駕車，還是疲勞駕駛，還是因?yàn)槟憧拓浕煅b，又或是

因?yàn)槟愠d，導(dǎo)致剎車失靈;是因?yàn)槟汴J紅燈，跨過隔離欄，還是因

為我超速駕駛呢?就在無所謂，就在不經(jīng)意，就在下不為例當(dāng)中，你

和我都把生命，你的生命，我的生命，他人的生命，當(dāng)成了兒戲，

當(dāng)成了，于是悲劇才一次又一次地發(fā)生了，當(dāng)車輪行駛在生命的邊

緣，我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)，并不是每一件事實(shí)都讓人能有勇氣去接受，

而他們發(fā)生在我們?cè)谖覀兊纳钪校覀儽仨毭靼?，無視交通就意

味著無視生命。生命對(duì)于每個(gè)人來說都只有一次，而在有限的生命

歷程當(dāng)中，每個(gè)人都希望為家庭，社會(huì)，甚至人類社會(huì)的發(fā)展做出

自己的貢獻(xiàn)。希望生命之河長(zhǎng)流，因?yàn)槲覀円傁蚰抢杳鞯谋税?希

望生命之樹常青，因?yàn)槲覀冇形幢M的事業(yè)在等待。重視交通安全，

為社會(huì)承擔(dān)起應(yīng)盡的責(zé)任；重視交通安全，珍惜他人的生命，你的生

命才更有意義，更具輝煌！

同學(xué)們，朋友們，亮起我們心中交通安全的紅綠燈吧，讓平安

與我們相伴，幸福與我們相隨，謝謝大家！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇8

親愛的同學(xué)們：

大家好！

今天跟大家一越學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識(shí)。我講座的主題

是：珍愛生命，安全出行。

同學(xué)們，你們是祖國(guó)的未來和希望，你們能否健康成長(zhǎng)，不僅

關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到國(guó)家和民族的興衰成敗。所

以，我們的社會(huì)，我們每個(gè)人（包括你們自己），都有責(zé)任和義務(wù)

保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇,

也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)

人的生命。我們小學(xué)生是道路交通安全中的弱勢(shì)群體，那么大家在

道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢？

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是

否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行

為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟

往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車

輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。

想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是不是有司學(xué)追追打打？是不是有

同學(xué)邊走邊看書？是不是有同學(xué)隨意橫穿公路？這些都是不對(duì)的。

現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)兩大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)乘車。下面我先給

大家講一下交通法規(guī)中和我們有關(guān)的一些規(guī)定：

（一）交通法規(guī)對(duì)行人的要求有哪些？

很多時(shí)候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交

通法規(guī)對(duì)行人的要求。交通法規(guī)對(duì)行人的要求有：

1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓在其

本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行；

2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；

3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管

理;

4、不要在道路上爬車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車或在道路上

躺臥、納涼、聚眾圍觀等；

5、不要強(qiáng)迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時(shí)對(duì)任何人違反交通

法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。

（二）在放學(xué)前集體外出時(shí)應(yīng)怎樣做？

過馬路時(shí)，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行

道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊

玩?；蛞贿吙磿荒苋宄扇翰⑴判凶?，更不能追趕車輛嬉戲打

鬧。集體外出活動(dòng)，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊(duì)，在人行道上

行走。不要隨便離開隊(duì)伍。不要在隊(duì)伍里你推我拉，嬉戲打鬧。過

公路時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，

在沒有車輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過。

（三）未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車。

為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車呢？因?yàn)轵T車人必須具有一

定的體力、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識(shí)以及對(duì)各種

事物的識(shí)別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。

（四）行人上街和橫過道路應(yīng)該怎么做？

1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

行人橫過道路時(shí)，應(yīng)站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自

己最近的人行橫道通過。通過時(shí)，須先看左右方向是否有來車，確

認(rèn)來車距離遠(yuǎn)無危險(xiǎn)后才能通過。行人橫過道路時(shí)，不要突然改變

行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)

生危險(xiǎn)。

橫過同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路時(shí)，要十分注意駛近或

停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時(shí)不要冒險(xiǎn)行走。橫

過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時(shí)，要看清左右有無來車，千

萬不要奔跑，不要同來車搶道。

3、行人橫過人行橫道信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)燈的

規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行

橫道，已進(jìn)入人行橫道的，可繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行

橫道。還須注意：即使信號(hào)燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛

是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。

4、列隊(duì)橫過車行道時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過二人，隊(duì)列須從人行橫

道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長(zhǎng)列隊(duì)伍在必要時(shí)，

可以暫時(shí)中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。

以上是交通法規(guī)中和我們學(xué)生相關(guān)的一些規(guī)定。只要我們嚴(yán)格

按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。

同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才

能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守

交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到

行動(dòng)，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，安全每一天!

謝謝大家！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇9

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!今天我給大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通安全主題的演講，下面

給大家說說我的看法。

我國(guó)土地遼闊，發(fā)生交通事故的概率較高，特別是在高速公路、

立交橋等地方表現(xiàn)得特別嚴(yán)重。對(duì)于這些情況，我們也認(rèn)真的找出

不足之處，積極做出應(yīng)對(duì)措施。

接下來，我們將貫徹落實(shí)今天會(huì)議精神，重點(diǎn)抓好“一防一控

三降”安全生產(chǎn)目標(biāo)，始終堅(jiān)持安全出行的原則，全力做好道路交

通安全工作。主要從以下幾點(diǎn)入手。

一、認(rèn)真整頓

積極配合交警、公共管理部門，分階段、重點(diǎn)開展有針對(duì)性的

道路交通安全隱患整治行動(dòng)。檢查道路交通燈、標(biāo)志物、隔離設(shè)施、

技術(shù)監(jiān)控設(shè)備等，特別是重點(diǎn)路段的檢查，指派專項(xiàng)維修人員，確

保交通安全設(shè)施的正常使用。

全面清理交通事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段。整頓前加強(qiáng)巡邏、監(jiān)

督和執(zhí)勤警力建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)車輛管理，對(duì)轄區(qū)內(nèi)工程車輛、客車、

校車進(jìn)行登記備案，定期檢查狀況，減少道路安全隱患。

二、加強(qiáng)執(zhí)法

積極部署警力，加強(qiáng)重點(diǎn)路段巡查，組織公安、交警等部門聯(lián)

合開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。堅(jiān)決查處機(jī)動(dòng)車超速行駛、疲勞駕駛、客車

超載、貨車超載等可能造成重大傷亡的交通違法行為。

每周開展集中整治醉駕行為，定期查處醉駕行為。嚴(yán)格查處闖

紅燈、越線、亂穿馬路等非機(jī)動(dòng)車違法行為，以及行人不遵守交通

信號(hào)、過馬路、翻越欄桿等違法行為。盡一切努力緩解交通壓力。

三、提高教育意識(shí)

樹立“以人為本”的交通安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五管

齊下”宣傳活動(dòng)，提高人民的交通安全意識(shí)和交通文明水平。

通過開放交警公共微信平臺(tái)，定向傳播交通安全知識(shí)，宣傳交

通安全法律法規(guī)。在下一階段，我們將攜手鎮(zhèn)共青團(tuán)委員會(huì)和婦聯(lián)

開展文明交通宣傳活動(dòng)，深入擁擠的路段和路口城鎮(zhèn)和地區(qū)指揮交

通，并說服車輛和行人遵守交通規(guī)則。

道路交通安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。作為國(guó)土管理單位，我

們有決心、有信心，在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，為大家創(chuàng)造一個(gè)

良好的交通環(huán)境！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇10

尊敬的各位評(píng)委，各位老師，親愛的司學(xué)們：

大家好！

我是來自—工商大學(xué)的很高興有機(jī)會(huì)能和大家共同關(guān)注道路

交通安全法，一起創(chuàng)造文明順暢的交通環(huán)境。今天我演講的題目是

《文明相伴，幸福相隨》，當(dāng)我走上講臺(tái)，面對(duì)著你，我親愛的朋

友，知道我在想什么嗎？我想到了生命。生命是美好的，生命為我們

孕育著未來，生命為我們創(chuàng)造無窮的價(jià)值，生命為我們支撐起一個(gè)

光—奪目的世界。但是面對(duì)著可貴的生命，有時(shí)我們卻那樣的輕視。

一個(gè)年僅28歲的小伙子，從家鄉(xiāng)千里迢迢到上海打工，由于表

現(xiàn)出」很快成為了單位的負(fù)責(zé)人。一個(gè)月1600元的」足以養(yǎng)活一

家人。妻子抱著環(huán)抱中的嬰兒也來到了上海，給他洗衣，做飯，一

家人過著前所未有的甜蜜生活，可如今，這一切都破火了，而造成

這一切后果的，卻是小伙子自己一一20_年的冬天，那個(gè)再平常不

過的日子，小伙子他下班太遲，著急回家，騎上自行車抄近路，不

顧一切地上了高架路，而且還是逆向穿行!慘劇發(fā)生了，一輛迎面疾

駛的汽車將他撞出了幾十米遠(yuǎn)，這哪里是條近路，這分明是一條通

向死亡的不歸路啊!所有美好的憧憬，所有對(duì)未來的期盼，就在這一

瞬間化為了灰燼。懷抱嬰兒的年輕妻子該如何面對(duì)這殘酷的現(xiàn)實(shí)。

如果小伙子不這樣著急，如果他不上高架路，如果他不逆向行使，

如果在他心中有交通法規(guī)，這慘劇還會(huì)發(fā)生嗎？一輛由安徽釜陽開往

合肥的奧迪轎車。面對(duì)一群剛剛放學(xué)回家的孩子們，由于超速駕駛,

處置不當(dāng)，車子沖向放學(xué)的人群，五個(gè)天真爛漫的孩子從此告別了

人世，年逾七十的老奶奶，抱著再也不會(huì)沖她撒嬌的孫子，撕心裂

肺地哭喊著：“我的孩兒啊，撞的為什么是你，應(yīng)該是我呀！我這把

老骨頭留著還有什么用，你活過來呀，讓我去死！……”如果司機(jī)能

留心路上的標(biāo)志，如果司機(jī)不超速駕駛，那么這人間慘劇還會(huì)發(fā)生

嗎？由于一時(shí)的疏忽，同時(shí)讓五個(gè)家庭失去了最愛，失去了希望，失

去了本不該失去的人間歡樂，這悲愴的一幕，怎能不提醒我們關(guān)注

安全，珍愛生命呢？

汽車是文明時(shí)代的產(chǎn)物，它給—生活帶來了便捷、舒適和日愜意,

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，汽車也越來越多地駛?cè)肓藢こ０傩?/p>

家，然而與汽車如影隨形的車禍也在—的道路的道路上四處游走。車

禍無情的吞噬著人們的生命，健康和財(cái)產(chǎn)，導(dǎo)演著一幕幕人間慘居h

自上個(gè)世紀(jì)，第一部汽車問世至今的一百多年間，已經(jīng)有4千

多萬人慘死在飛旋的車輪下，顯然車禍已成為繼疾病之后，殘害人

類健康的最大殺手c據(jù)公安部交通管理局不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近年因

道路交通事故造成的死亡人數(shù)，每天平均在三百人左右，今年上半

年更高達(dá)350人，這不亞于每天從天上墜下一架中型客機(jī)呀！全國(guó)平

均每六分鐘就有一個(gè)人死于車禍，每一分鐘就有一個(gè)人在車禍中受

傷。我們無法忘記那一幕幕車禍帶給我們的苦難和傷痛，它讓多少

完美的家庭支離破碎，它讓多少剛剛富裕的家庭又歸于貧窮，它讓

多少孩子失去了笑聲，它讓多少人終身與疾病相伴。我想，就像沒

有人敢說自己從來不生病一樣，有誰能告訴我說他與交通安全毫不

相關(guān)呢？不管你是富有還是貧窮，你是名人還是普通百姓。只要你走

在路上，坐在車?yán)?，交通安全就一刻也不能放松?/p>

這是無數(shù)鮮血和生命換來的真理，更是車輪對(duì)于生命的—告，令

人驚訝的是，在眾多的交通事故中，有80%是完全可以避免的呀，

那也就是說，多數(shù)交通事故是由于違章等認(rèn)為因素造成的，在一例

例慘不忍睹的交通事故中，面對(duì)那一幕幕，令人悲痛欲絕的慘劇，

多數(shù)受害者或造成慘劇的人扮演了什么樣的角—呢？

是你酒后駕車，還是疲勞駕駛，還是因?yàn)槟憧拓浕煅b，又或是

因?yàn)槟愠d，導(dǎo)致剎車失靈；是因?yàn)槟汴J紇燈，跨過隔離欄，還是因

為我超速駕駛呢?就在無所謂，就在不經(jīng)意，就在下不為例當(dāng)中，你

和我都把生命，你的生命，我的生命，他人的生命，當(dāng)成了兒戲，

當(dāng)成了賭，于是悲劇才一次又一次地發(fā)生了，當(dāng)車輪行駛在生命的

邊緣，我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)，并不是每一件事實(shí)都讓人能有勇氣去接受,

而他們發(fā)生在我們?cè)谖覀兊纳钪?，我們必須明白，無視交通就意

味著無視生命。生命對(duì)于每個(gè)人來說都只有一次，而在有限的生命

歷程當(dāng)中，每個(gè)人都希望為家庭，社會(huì)，甚至人類社會(huì)的發(fā)展做出

自己的貢獻(xiàn)。希望生命之河長(zhǎng)流，因?yàn)槲覀円傁蚰抢杳鞯谋税?希

望生命之樹常青，因?yàn)槲覀冇形幢M的事業(yè)在等待。重視交通安全，

為社會(huì)承擔(dān)起應(yīng)盡的責(zé)任；重視交通安全，珍惜他人的生命，你的生

命才更有意義，更具輝煌！

同學(xué)們，朋友們，亮起我們心中交通安全的紅綠燈吧，讓平安

與我們相伴，幸福與我們相隨，謝謝大家！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇11

”........衣、食、住、行，”是人們生活中最基本的資料，

其中的“行”要涉及交通問題。同學(xué)們平日里上學(xué)、放學(xué)，節(jié)假日

外出，旅游，除了步行以外，還要騎自行車，乘公共汽車，路程遠(yuǎn)

的還要乘火車、乘船、乘飛機(jī)。所以，交通安全問題是我們必須重

視的，我們要……c

在學(xué)校的“交通知識(shí)講座”上，交警叔叔正頂著炎烈日，苦口

婆心地給我們講解交通安全知識(shí)，但與此司時(shí)構(gòu)成鮮明比較的是同

學(xué)們，他們巴不得交警快點(diǎn)講完，不耐煩地東張西望，叫苦聲一片,

根本沒有心思聽講，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為交通安全不值一提。不就是騎車

嗎？我騎“英雄”車都有幾年歷史了，什么事也沒發(fā)生呀？不知哪位

同學(xué)再也忍不住了，一吐為快。

對(duì)，那完全是費(fèi)話連篇嘛，浪費(fèi)我們‘寶貴’的時(shí)間，另一位

同學(xué)立即贊同著說C

之后，同學(xué)們紛紛議論開了。若是以前，我必須會(huì)十分贊同他

們的看法，可是此刻，我卻只想嚴(yán)肅地對(duì)他們說一句：那絕不是開

玩笑！

學(xué)習(xí)固然是重要的，但交通安全更重要。那天早上，離上課有

十分鐘了，我慌忙超床，拿了幾塊面包，背上書包便往學(xué)校趕。一

手拿面包，一手騎車，邊走邊吃，像一匹脫韁的野馬一樣，直往前

沖。

馬路上人來人往，有匆匆趕去上班的，有去鍛煉身體的，也有

像我一樣慌忙趕去上學(xué)的。車輛也是川流不息，在夾雜著車輛馬達(dá)

聲，賣早點(diǎn)的小販們的叱喝聲中，我卻急得像熱鍋上的螞蟻，完全

沒有心思去理會(huì)它們。

來到一個(gè)十字路口的時(shí)候，突然，一輛摩托車朝我沖來，由于

車騎得太快，距離又近，我完全被嚇得不知所措，方寸大亂了。眼

睜睜地看著沖過去，就在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，騎摩托車的叔叔及時(shí)

把車頭一扭，猛抓剎車，馬路上立刻出現(xiàn)了一條又黑又長(zhǎng)的“感嘆

號(hào)”。但竟管這樣，由于車頭失去平衡，已無法控制而“砰”的一

聲翻倒在地，辛好那位叔叔及時(shí)跳下摩托車，要不然后果將不堪設(shè)

想，“小同學(xué)騎車怎樣騎得這么快？生命可不比那幾分鐘便宜……”

我已站在那說不出話了，心里充滿了愧疚。

這時(shí)，我明白了，父母，教師的囑咐沒有錯(cuò)，交通安全沒有我

們想像的那么單純，它是無時(shí)不刻地潛伏在我們的身邊，是因?yàn)槟?/p>

對(duì)它的輕視或疏乎而出現(xiàn)的。僅有重視它，才能避免它。

作為新世紀(jì)接班人的我們，是中華民族的期望和未來。保護(hù)自

我，對(duì)于親人，對(duì)干國(guó)家，對(duì)于民族都有十分重要的意義。讓我們

愛護(hù)生命吧!保護(hù)自我，重視交通安全。

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇12

改革開放以來，我國(guó)道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起

到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁

堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和

人民生活水平的提高。

20_年10月28日，十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過了

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全

法》）,20_年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》

經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過，20_年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)

施。20_年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十

一次會(huì)議通過了《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的

決定》第一次修正，20_年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常

務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通

安全法〉的決定》第二次修正，自20_年5月1日起施行。這部法

律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是

我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。

二、主要內(nèi)容

《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)

人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保

障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是

依法管理、方面群眾。

《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分

總則、車輛和駕駛?cè)恕⒌缆吠ㄐ袟l件、道路通行規(guī)定、交通事故處

理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)

際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上，對(duì)道

路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。

（一）交通管理和安全教育責(zé)任

道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來，由于體

制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障

等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題?！兜缆方煌?/p>

安全法》本著精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交

通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通

安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職

能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）

主管部門發(fā)放牌證，實(shí)行管理。

考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長(zhǎng)期

性、全民的道路交通安全素質(zhì)、公民人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，《道路

交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù)，義務(wù)主體包括各級(jí)人

民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織、教育行

政部門、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，而不再是以

往那樣交通安全宣傳教育完全是公

安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察單打獨(dú)斗的局面。

（二）機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度

機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對(duì)行人、

非機(jī)動(dòng)車，扮演的無疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影

響到道路交通安全c《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)

交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符

合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨

數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，

實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、

盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境

污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交

通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問題普遍

存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)

到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管

理部門予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

（三）機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度

要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的

多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為

責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方

得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通

安全法》頒布前，我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加

第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出

現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用,

不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)

任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和

其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大

多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過浮動(dòng)保費(fèi)減

少交通安全違法行為和交通事故。

設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對(duì)以下情況交通

事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額

不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三是肇事后逃逸。

這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國(guó)

務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助

基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任

強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題，是當(dāng)前執(zhí)

法中的一個(gè)難題。

（四）對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定

電動(dòng)自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國(guó)發(fā)展很快,

特別是一些大中城市通過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上

路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動(dòng)自行車受到廣大交通參

與者的青睞，迅速發(fā)展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的

趨勢(shì)?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_將電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車

歸類于非機(jī)動(dòng)車，在設(shè)計(jì)時(shí)速、行駛速度上作了限制，從而解決了

電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問題。同時(shí)，考慮

第2/5頁

到地區(qū)特點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是

的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登

記。

（五）交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則

《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)

系起來，通過保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，

對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司

在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償.當(dāng)責(zé)任限額不足以

賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不司，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)

車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)

的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交

通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車

駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采

取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬

于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有司等的義務(wù)，根據(jù)過錯(cuò)承

擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)

車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)

定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則

精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

（六）監(jiān)督制度

專設(shè)執(zhí)法監(jiān)督一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目

前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)

員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證

執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和

交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護(hù)，立法過程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論

決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、

監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)

心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍

建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。

（七）法律責(zé)任的規(guī)定

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增

長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居

高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予

以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信

號(hào)（闖紅燈）、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒

后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5

元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、

人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異

等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道

路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以

上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元

以下罰款;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)

廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20_元以下

罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大

會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。

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三、典型案例

1、20—年10月5日6時(shí)許，陳海某（20歲）駕駛無號(hào)牌的三輪

摩托車（發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)616154）搭載陳某、謝某在江濱堤路由東往西行駛,

行至出事地點(diǎn)越過道路中心線超越前方車輛時(shí)，與由西往東李某（18

歲）駕駛的無號(hào)牌兩輪摩托車（發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)061032）發(fā)生碰撞，造成兩

車損壞及李某受傷的交通事故。經(jīng)過公安局交警支隊(duì)第一大隊(duì)交管

股事故處理民警林某、馮某的現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查材料綜合分析證實(shí)：

陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)

動(dòng)車，在道路上沒有按照交通信號(hào)越過對(duì)方車道行駛。李某未依法

取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上

行駛

本案中陳海某前李某是否違反《道路交通安全法》？如何處理？

點(diǎn)評(píng)：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部

門登記的機(jī)動(dòng)車，在道路上沒有按照交通信號(hào)越過對(duì)方車道行駛，

其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第八條（國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管

理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上

道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證）、笫十九條第一款（駕駛機(jī)動(dòng)

車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證）及第三十八條（車輛、行人應(yīng)當(dāng)按

照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指

揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下

通行）的規(guī)定，是造成此事故的主要原因；其次，李某未依法取得駕

駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，

其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條及第十九

條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法瑜定陳海某承擔(dān)此事故主

要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對(duì)陳海某處乂二百元以上二千元以下

罰款，并處十五日以下拘留，對(duì)李某處以二百元以上二千元以下罰

款。

2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20—年3月15

日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞受傷。為賠

償問題，吳某某將單某某及其投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求兩被

告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)藥

費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)

生后，吳某某同時(shí)向某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局申請(qǐng)工傷認(rèn)定，經(jīng)某市

勞動(dòng)和社會(huì)保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某

受傷情況經(jīng)某某市勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)鑒定為九級(jí)傷殘。由于市某

紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險(xiǎn)金，吳某某遂申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁,

要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任，并終止勞動(dòng)

關(guān)系。通州市勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)作出裁決后，通州市某紡織有限

公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲

賠的醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用，遂向通州市人民法院提起訴訟。

勞動(dòng)者在獲得交通事故肇事者的賠償后，是否可以要求用人單

位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任？法院應(yīng)如何判決？

點(diǎn)評(píng)：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者損害的，侵權(quán)人

已對(duì)勞動(dòng)者（受害人）進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，

因此對(duì)通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時(shí)應(yīng)扣除交

通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織

有限公司沒有為吳某某繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，故吳某某享受的工傷待遇

應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療

費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金、一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金、一

次性傷殘補(bǔ)助金等C

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇13

珍愛生命，關(guān)注交通安全在學(xué)校，老師經(jīng)常告訴我們：要珍愛

生命，遵守交通規(guī)則。不翻越欄桿，不橫穿馬路，不在馬路上嬉戲、

打鬧，是我們必須要遵守的。因?yàn)槿说纳菍氋F的，我們要珍愛

它。

在我們周圍，時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生因違反交通規(guī)則，而致傷、致

殘或致死的事故。一起起交通意外，一起起煤礦爆炸，一起起違章

用電……多少個(gè)事故教訓(xùn)都是用鮮血和生命換來的，因此，我們一

定要珍愛生命！

記得有一次，我正高高興興地走在放學(xué)回家的路上，一邊走一

邊還在想今天數(shù)學(xué)課上老師留的一道思考題。突然，一陣刺耳的剎

車聲打破了我的思緒，回頭一看，一個(gè)小女孩倒在了馬路中央。原

來，一輛小轎車為了盡快趕到目的地，就在黃燈變成紅燈的一瞬間,

加快了速度，想沖過路口，而這時(shí)，小女孩也提前走到了路中央，

覺得紅燈馬上就變綠了，也加快了步伐，沒想到，轎車飛馳而來，

將小女孩撞到了幾米以夕I.........慘劇就這樣發(fā)生了……

通過這次事故，讓我懂得：馬路上，一定要牢記并遵守交通規(guī)

則，“寧等三分，不搶一秒”我們必須要嚴(yán)格遵守，因?yàn)槿说纳?/p>

只有一次，我們要珍愛生命，所以就必須遵守交通規(guī)則。

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇14

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們、同學(xué)們：

大家下午好！

為了增強(qiáng)同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)的能力，我們

和交警支隊(duì)三大隊(duì)聯(lián)合舉辦了這次以“珍愛生命、安全出行”為主

題的系列比賽。本次活動(dòng)自12月份啟動(dòng)以來得到了同學(xué)們的積極響

應(yīng)，共有20__余份作品進(jìn)入復(fù)選，400多份作品獲獎(jiǎng)，參賽人數(shù)之

多，參與熱情之高令人欣喜和鼓舞。首先讓我代表學(xué)校向在本次活

動(dòng)中獲獎(jiǎng)的同學(xué)表示熱烈的祝賀，同時(shí)向?yàn)楹⒆觽兲峁┻@次機(jī)會(huì)并

參與組織的交警支隊(duì)的各位領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)校的老師們表示誠(chéng)摯的感謝。

我們學(xué)校緊靠洸河路，車流量比較大，同學(xué)們的交通安全一直

是我校和交警支隊(duì)三大隊(duì)的工作重點(diǎn)，特別是今年，洸河路拓寬改

造，關(guān)愛橋暫停使用，為同學(xué)們上下學(xué)帶來了安全隱患。三大隊(duì)的

同志們看在眼里，記在心上，他們?cè)诼房谠O(shè)立助學(xué)崗，派專人護(hù)導(dǎo)，

悉心照料，早起晚歸，風(fēng)雨無阻，一年來未出現(xiàn)一起交通事故。他

們的細(xì)心、愛心、責(zé)任心讓人感動(dòng)。在此我提議用我們熱烈的掌聲

再一次對(duì)他們的辛勤付出表示感謝！

本次活動(dòng)最令人高興的是不僅僅是孩子，許多家長(zhǎng)也參與其中，

“小手拉大手”家長(zhǎng)和孩子一起在活動(dòng)中體會(huì)交通安全對(duì)生活的重

要性。取得了良好的社會(huì)效果。在此，我希望同學(xué)們不僅要寫好、

畫好，還有做好，把交通安全時(shí)刻記在心上，珍愛生命，安全出行。

最后，祝愿同學(xué)們過一個(gè)安全、快樂的寒假，祝福所有在座的

領(lǐng)導(dǎo)和老師們身體健康、合家幸福、新年快樂！

學(xué)校交通安全講座演講稿范文篇15

20_年10月28日，十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過了

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全

法》）,20_年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》

經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過，20—年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)

施。這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座

里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。下面,

我從三個(gè)方面談一談學(xué)習(xí)的心得體會(huì)：

一、頒布實(shí)施《道路交通安全法》的重大意義

改革開放以來，我國(guó)道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起

到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁

堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和

人民生活水平的提高。我國(guó)道路交通事故持續(xù)多年上升。全國(guó)道路

交通事故起數(shù)從1986年的29萬起上升到20—年的66.8萬多起，

死亡人數(shù)由5萬人翻了一番。大多數(shù)城市不同程度地存在交通擁堵

現(xiàn)象，一些大中城市交通擁堵問題更為嚴(yán)重。

影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個(gè)方面：一是交通

供需矛盾日益加劇，道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的

增長(zhǎng)，相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致道

路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、低速載貨

汽車（即通常所指的農(nóng)用運(yùn)輸車）、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路

交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報(bào)廢車上道路行駛，

必然帶來眾多安全隱患；三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，群眾交通

法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)不高，道路通行秩序差。

另外，人車混行、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的交通方式也直接影響了

通行效率和安全。僅20_年，全國(guó)共查處超速、疲勞駕駛、無證駕

駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載客等嚴(yán)重影響道路交通安

全的違法行為2.1億起。違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、

導(dǎo)致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》頒布實(shí)施前，由于缺少必要的、高層次的

法律依據(jù)，許多內(nèi)容沒有法律規(guī)范，直接影響了改善道路交通環(huán)境,

影響了執(zhí)法的權(quán)威性與準(zhǔn)確性。

因此，為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公

民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，

增強(qiáng)道路交通的有效管理，迫切需要出臺(tái)一部高層次的道路交通安

全法?！兜缆方煌ò踩ā返念C布，給道路交通注入了新的生機(jī)與

活力，體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特點(diǎn)，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)

的法治基礎(chǔ)。《道路交通安全法》實(shí)施一年來，雖然在短時(shí)間內(nèi)由

于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒有及時(shí)跟上，造成基層交警在執(zhí)

法過程中遇到一些新情況、新問題，但從總體上看，我省和全國(guó)一

樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以

人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué)，對(duì)嚴(yán)重交

通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識(shí)有所增強(qiáng)，道路

交通秩序逐步好轉(zhuǎn)，交通事故四項(xiàng)指標(biāo)有不同程度下降。

二、《道路交通安全法》的主要內(nèi)容

《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)

人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，

確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通

參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。

《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分

總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處

理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)

際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上，對(duì)道

路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。主要從

以下九個(gè)方面作了調(diào)整和規(guī)定：

（一）明確政府及其相關(guān)部門在道路交通中的管理職責(zé)，政府及

其他單位的交通安全教育責(zé)任

道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來，由于體

制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障

等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題?！兜缆方煌?/p>

安全法》本著精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交

通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通

安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職

能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）

主管部門發(fā)放牌證，實(shí)行管理?？紤]到道路交通安全法律、法規(guī)宣

傳的普及性、廣泛性和長(zhǎng)期性，為切實(shí)提高全民的道路交通安全素

質(zhì)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)公關(guān)人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，

《道路交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù)，義務(wù)主體包括

各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織、

教育行政部門、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，而不

再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)

任，由交通警察單打獨(dú)斗的局面。

（二）通過設(shè)立機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度，杜絕不合格機(jī)動(dòng)

車上道路行駛，從源頭上預(yù)防和減少交通事故

機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對(duì)行人、

非機(jī)動(dòng)車，扮演的無疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影

響到道路交通安全c《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)

交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符

合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨

數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，

實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、

盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境

污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交

通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問題普遍

存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)

到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管

理部門予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

（三）通過建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通

事故社會(huì)救助基金，解決交通事故損害賠償問題，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定

要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的

多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為

責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方

得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通

安全法》頒布前，我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加

第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出

現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通

事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而

且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，

有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)

益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立

了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行

為和交通事故。

設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對(duì)以下情況交通

事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額

不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三是肇事后逃逸。

這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國(guó)

務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助

基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任

強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題，是當(dāng)前執(zhí)

法中的一個(gè)難題。

（四）對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定，不僅解決了電動(dòng)自行車、殘疾人

機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問題，也使行政管理中遇到的難題迎刃而解

電動(dòng)自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國(guó)發(fā)展很快,

特別是一些大中城市通過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上

路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動(dòng)自行車受到廣大交通參

與者的青睞，迅速發(fā)展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的

趨勢(shì)?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_將電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車

歸類于非機(jī)動(dòng)車，在設(shè)計(jì)時(shí)速、行駛速度上作了限制，從而解決了

電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問題。同時(shí)，考慮到地區(qū)特

點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分

考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。

（五）在保持法律連續(xù)性的基礎(chǔ)上，規(guī)定基本的通行規(guī)定，并授

權(quán)下位法進(jìn)行具體規(guī)范

《道路交通管理?xiàng)l例》從1988年開始實(shí)施，經(jīng)過十幾年的貫徹

執(zhí)行，許多通行規(guī)則已深入人心，并在實(shí)際生活中被廣大交通參與

者所遵守和執(zhí)行。為保持法律的延續(xù)性和有利于新法的貫徹實(shí)施，

《道路交通安全法》保留了原法規(guī)中合理的成份，將右側(cè)通行、各

行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則。同

時(shí)，考慮到現(xiàn)代交通的需要，明確了專用車道使用和通行優(yōu)先權(quán)，

規(guī)范了交通阻塞時(shí)的通行行為及無交通信號(hào)情況下的通行。特別是

賦予行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)：規(guī)定學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、

養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)

置警告標(biāo)志；城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道;機(jī)動(dòng)

車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)

當(dāng)停車讓行，在沒有交通信號(hào)的道路上，機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人。

從通行權(quán)利分配上充分體現(xiàn)了以人為本的思想。對(duì)道路通行的其他

具體規(guī)則，《道路交通安全法》授權(quán)由國(guó)務(wù)院規(guī)定。與《道路交通

安全法》配套實(shí)施的《道路交通安全法實(shí)施條例》在此方面作了更

具體的規(guī)定，如對(duì)車輛行駛速度的規(guī)定，對(duì)遇交通堵塞時(shí)車輛依次

排隊(duì)通行的規(guī)定，對(duì)經(jīng)過無交通信號(hào)路口優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定，等等。

（六）明確交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則

《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)

系起來，通過保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，

對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司

在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以

賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不司，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)

車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)

的，按照各自過錯(cuò)的比

例分擔(dān)責(zé)任；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車

一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反

道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,

減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存

在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是

民法過錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人

的責(zé)任承擔(dān)，是過錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)

任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕

機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任c

（八）完善監(jiān)督制度，將行政監(jiān)察監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)公民監(jiān)

督等融入對(duì)交通管理的執(zhí)法監(jiān)督之中專設(shè)執(zhí)法監(jiān)督一章，是《道路

交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。

雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依

法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出

于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護(hù)，立

法過程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職

權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)

定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我

們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)

督的重要原則。

（九）關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增

長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居

高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予

以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信

號(hào)（闖紅燈）、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒

后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5

元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、

人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異

等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道

路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以

上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元

以下罰款;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)

廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20_元以下

罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大

會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。

（二）對(duì)上位法不明確或沒有規(guī)定的內(nèi)容，從方便群眾和道路交

通管理實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充在執(zhí)行《道路交通安全法》過程中,

由于配套措施不到位，有些規(guī)定不夠明確、細(xì)化，既給交通參與人

遵守、理解法律法規(guī)帶來一定難度，也給道路交通管理工作嚴(yán)格執(zhí)

法造成困難。因此，結(jié)合我省實(shí)際情況，制定具有安徽特色的地方

法規(guī)，是十分必要的。

總之，《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，為道路交通指明了發(fā)

展方向，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)。作為政府

管理道路交通職能部門的公安機(jī)關(guān)的一個(gè)行政執(zhí)法部門，公安機(jī)關(guān)

交通管理部門將進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法程序，減少執(zhí)法的

隨意性，保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，保證合法、公