鐵路職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)及答案一、機(jī)車乘務(wù)員（電力機(jī)車）職業(yè)技能鑒定題庫(kù)及答案（一）選擇題（每題2分，共20分）1.電力機(jī)車在正常運(yùn)行中，主斷路器突然分閘的首要處理步驟是（）。A.立即閉合主斷路器B.檢查故障顯示屏提示C.切除故障節(jié)機(jī)車D.緊急制動(dòng)停車答案：B（根據(jù)《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》第35條，主斷分閘后應(yīng)首先確認(rèn)故障信息，再采取對(duì)應(yīng)措施）2.列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)，使用動(dòng)力制動(dòng)的原則是（）。A.先解除動(dòng)力制動(dòng)，再使用空氣制動(dòng)B.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)同時(shí)使用C.優(yōu)先使用動(dòng)力制動(dòng)，不足時(shí)補(bǔ)充空氣制動(dòng)D.僅使用空氣制動(dòng)答案：C（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第281條規(guī)定，長(zhǎng)大下坡道應(yīng)優(yōu)先利用動(dòng)力制動(dòng)，空氣制動(dòng)作為補(bǔ)充）3.機(jī)車?guó)Q示“連續(xù)短聲”的含義是（）。A.緊急停車B.呼喚注意C.退行信號(hào)D.警報(bào)信號(hào)答案：D（《鐵路機(jī)車?guó)Q笛鳴示方式》規(guī)定，連續(xù)短聲為警報(bào)信號(hào)，用于發(fā)現(xiàn)危及行車安全情況時(shí)）4.接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，機(jī)車進(jìn)入無(wú)電區(qū)的安全距離應(yīng)不小于（）。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B（《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第43條規(guī)定，機(jī)車需在停電區(qū)前10m處停車，確認(rèn)接地桿撤除后方可進(jìn)入）5.列車在區(qū)間被迫停車后，需分部運(yùn)行時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)（）。A.立即將遺留車輛拉至前方站B.對(duì)遺留車輛采取防溜措施并設(shè)置響墩C.直接返回掛取遺留車輛D.報(bào)告車站值班員后無(wú)需防溜答案：B（《技規(guī)》第382條要求，分部運(yùn)行時(shí)遺留車輛必須采取防溜措施并設(shè)置防護(hù)）（二）判斷題（每題2分，共20分）1.機(jī)車動(dòng)輪踏面擦傷深度超過(guò)0.5mm時(shí)，禁止上線運(yùn)行。（）答案：√（《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，動(dòng)輪踏面擦傷深度≤0.5mm為合格，超限需旋輪）2.列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)LKJ顯示與地面信號(hào)不符時(shí)，應(yīng)立即按地面信號(hào)運(yùn)行。（）答案：√（《LKJ操作使用規(guī)則》第17條明確，當(dāng)監(jiān)控裝置與地面信號(hào)矛盾時(shí)，以地面信號(hào)為準(zhǔn)）3.機(jī)車電空制動(dòng)控制器置“緊急位”時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)在3s內(nèi)降至0。（）答案：√（《電空制動(dòng)機(jī)檢修規(guī)則》規(guī)定，緊急制動(dòng)時(shí)均衡風(fēng)缸減壓時(shí)間≤3s）4.汛期運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)線路有塌方跡象時(shí)，應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)。（）答案：√（《汛期安全行車辦法》第12條要求，遇危及行車安全的險(xiǎn)情必須立即停車）5.機(jī)車過(guò)分相時(shí)，允許在“牽引”與“制動(dòng)”位之間頻繁轉(zhuǎn)換。（）答案：×（《電力機(jī)車操縱規(guī)程》第41條禁止過(guò)分相時(shí)頻繁轉(zhuǎn)換牽引/制動(dòng)手柄，防止過(guò)電壓）（三）簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述電力機(jī)車“斷鉤”后的應(yīng)急處理程序。答案：①立即施加緊急制動(dòng)停車；②確認(rèn)斷鉤位置，檢查車鉤狀態(tài)；③將前端車輛與機(jī)車連掛，對(duì)后端車輛采取防溜措施；④報(bào)告車站值班員及列車調(diào)度員，請(qǐng)求救援；⑤按調(diào)度命令將前端車輛拉至前方站，或等待救援列車掛取后端車輛。（依據(jù)《機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急處理手冊(cè)》第23節(jié)）2.分析機(jī)車牽引電機(jī)“環(huán)火”的主要原因及預(yù)防措施。答案：主要原因：①換向器表面不清潔或有拉傷；②電刷壓力不均或型號(hào)不符；③牽引電流過(guò)大或電壓波動(dòng)；④電機(jī)通風(fēng)不良導(dǎo)致溫度過(guò)高。預(yù)防措施：①定期清潔換向器，檢查電刷狀態(tài)；②按規(guī)定調(diào)整電刷壓力，使用符合型號(hào)的電刷；③操縱時(shí)避免突然加載或卸載；④確保通風(fēng)系統(tǒng)正常，監(jiān)測(cè)電機(jī)溫度。（依據(jù)《電力機(jī)車電機(jī)檢修規(guī)程》第18章）3.說(shuō)明列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處理要點(diǎn)。答案：①立即停車，保持機(jī)車與車輛處于通風(fēng)方向（若為單洞雙向隧道，應(yīng)盡量將火源置于出口側(cè)）；②切斷牽引動(dòng)力，降下受電弓；③使用機(jī)車滅火器優(yōu)先撲救初期火災(zāi)；④組織人員向隧道出口方向疏散，嚴(yán)禁反向逃生；⑤報(bào)告車站及消防部門，說(shuō)明火災(zāi)位置、類型（貨物/機(jī)車）；⑥設(shè)置防護(hù)，防止后續(xù)列車進(jìn)入隧道。（依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》第45條）（四）案例分析題（30分）案例：某貨物列車牽引50輛，總重3500t，運(yùn)行至長(zhǎng)大下坡道（坡度12‰，長(zhǎng)度8km）時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)缸壓力不足，列車速度由60km/h升至75km/h（線路允許速度80km/h）。請(qǐng)分析可能原因及處理措施。答案：可能原因：①空氣制動(dòng)機(jī)故障（如分配閥主閥卡滯、制動(dòng)缸漏風(fēng)）；②列車管減壓量不足（未按規(guī)定實(shí)施最大有效減壓）；③車輛制動(dòng)機(jī)故障（部分車輛閘瓦間隙過(guò)大或空重車調(diào)整裝置未轉(zhuǎn)換）；④動(dòng)力制動(dòng)未充分利用（如電阻制動(dòng)未投入或故障）。處理措施：①立即檢查動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)，若正常應(yīng)加大制動(dòng)功率（如將電阻制動(dòng)級(jí)位由5級(jí)升至8級(jí)）；②若動(dòng)力制動(dòng)不足，實(shí)施空氣制動(dòng)，采取“小減壓量、多次制動(dòng)”策略（首次減壓100kPa，觀察速度變化，若持續(xù)上升可追加至140kPa最大有效減壓）；③監(jiān)控制動(dòng)缸壓力（正常應(yīng)為300350kPa），若壓力不足，檢查總風(fēng)缸壓力（應(yīng)≥750kPa），若總風(fēng)不足開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)；④通知車輛乘務(wù)員檢查車輛制動(dòng)機(jī)狀態(tài)（重點(diǎn)檢查閘瓦間隙、空重車調(diào)整裝置）；⑤若速度持續(xù)超過(guò)75km/h（接近線路允許速度80km/h），立即實(shí)施緊急制動(dòng)（列車管壓力降至0），同時(shí)鳴示緊急停車信號(hào)；⑥停車后檢查制動(dòng)系統(tǒng)，確認(rèn)故障原因，報(bào)告調(diào)度請(qǐng)求救援或限速運(yùn)行。（依據(jù)《列車制動(dòng)計(jì)算規(guī)程》《機(jī)車乘務(wù)員操縱規(guī)則》）二、信號(hào)工（車站信號(hào)）職業(yè)技能鑒定題庫(kù)及答案（一）選擇題（每題2分，共20分）1.ZPW2000A軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，主軌出電壓應(yīng)不小于（）。A.240mVB.350mVC.450mVD.550mV答案：C（《ZPW2000軌道電路維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，調(diào)整狀態(tài)主軌出電壓≥450mV）2.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示“一個(gè)綠色燈光”表示（）。A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站B.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車D.不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)答案：A（《鐵路信號(hào)顯示規(guī)則》第12條，進(jìn)站信號(hào)機(jī)綠燈為通過(guò)信號(hào)）3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，辦理引導(dǎo)接車時(shí)，應(yīng)按下（）。A.引導(dǎo)總鎖閉按鈕B.引導(dǎo)信號(hào)按鈕C.道岔單鎖按鈕D.區(qū)段人工解鎖按鈕答案：B（《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作規(guī)則》第27條，引導(dǎo)接車需按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)）4.信號(hào)機(jī)燈泡主燈絲斷絲時(shí)，燈絲繼電器（DJ）應(yīng)（）。A.吸起B(yǎng).落下C.保持吸起D.先吸起后落下答案：B（信號(hào)機(jī)采用雙燈絲并聯(lián)電路，主燈絲斷絲時(shí)，副燈絲未工作前DJ因電流減小而落下）5.軌道電路紅光帶故障時(shí)，判斷是否為鋼軌折斷的方法是（）。A.測(cè)量軌面電壓B.檢查軌縫是否異常C.測(cè)試軌道繼電器電壓D.觀察鄰線軌道電路狀態(tài)答案：B（鋼軌折斷會(huì)導(dǎo)致軌縫異常（如拉開(kāi)或錯(cuò)位），可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)）（二）判斷題（每題2分，共20分）1.信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)防塵罩可以隨意拆除，不影響設(shè)備性能。（）答案：×（防塵罩用于防止灰塵進(jìn)入，拆除后可能導(dǎo)致燈泡表面積灰，影響光通量）2.25Hz相敏軌道電路的軌道繼電器應(yīng)滿足局部電壓與軌道電壓相位差90°±30°。（）答案：√（《25Hz相敏軌道電路技術(shù)條件》規(guī)定，相位差需在60°120°之間）3.道岔表示電路中，X1、X2為定位表示線，X1、X3為反位表示線。（）答案：×（ZD6道岔表示電路中，X1、X2為定位表示，X1、X4為反位表示）4.信號(hào)電纜芯線對(duì)地絕緣電阻應(yīng)≥100MΩ·km（20℃時(shí)）。（）答案：√（《信號(hào)電纜維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，絕緣電阻≥100MΩ·km為合格）5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，道岔啟動(dòng)電路采用“雙斷”保護(hù)，即斷相保護(hù)和斷線保護(hù)。（）答案：√（道岔啟動(dòng)電路通過(guò)斷相保護(hù)器和熔斷器實(shí)現(xiàn)雙斷保護(hù)，防止電機(jī)過(guò)載）（三）簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流的調(diào)整方法及標(biāo)準(zhǔn)。答案：調(diào)整方法：①松開(kāi)摩擦連接器的緊固螺栓；②旋轉(zhuǎn)摩擦帶的調(diào)整螺母，改變彈簧壓力；③使用測(cè)力計(jì)測(cè)量摩擦電流（電機(jī)啟動(dòng)后，電流穩(wěn)定值為摩擦電流）；④調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值后，緊固螺栓并防松。標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)螜C(jī)使用時(shí)摩擦電流為2.32.9A，雙機(jī)配套使用時(shí)第一牽引點(diǎn)2.02.5A，第二牽引點(diǎn)1.52.0A（《ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修規(guī)程》第15條）。2.分析進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈的可能原因及處理步驟。答案：可能原因：①燈泡主、副燈絲均斷絲；②信號(hào)變壓器（BX134）故障；③電纜斷線（X1或X2線）；④信號(hào)機(jī)內(nèi)部配線虛接；⑤燈絲繼電器（DJ）故障。處理步驟：①檢查信號(hào)機(jī)燈泡（更換燈泡測(cè)試）；②測(cè)量信號(hào)變壓器輸入/輸出電壓（輸入220V，輸出應(yīng)1215V）；③測(cè)試電纜對(duì)地絕緣及環(huán)阻（確認(rèn)無(wú)斷線）；④檢查內(nèi)部配線端子（用萬(wàn)用表導(dǎo)通測(cè)試）；⑤測(cè)試DJ線圈電壓（正常應(yīng)為1215V，若電壓正常但DJ不吸起，更換DJ）。3.說(shuō)明ZPW2000A軌道電路“分路不良”的判斷方法及整治措施。答案：判斷方法：①在軌道電路區(qū)段內(nèi)用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，觀察軌道繼電器（GJ）是否落下；②若GJ不落下或延時(shí)落下，判定為分路不良。整治措施：①調(diào)整軌道電路參數(shù)（如減小發(fā)送電平，增大接收端限流器電阻）；②清理軌面銹垢（采用機(jī)械打磨或化學(xué)除銹）；③加裝道岔融雪裝置（冬季防止軌面結(jié)冰）；④更換為高靈敏度軌道電路（如高壓不對(duì)稱軌道電路）。（四）案例分析題（30分）案例：某車站3號(hào)道岔（ZD6D型）操縱時(shí)，控制臺(tái)表示燈先閃白燈后熄滅，道岔無(wú)動(dòng)作。請(qǐng)分析故障原因及處理流程。答案：故障原因分析：①道岔啟動(dòng)電路斷線（如1DQJ未吸起或1DQJF未吸起）；②動(dòng)作電路故障（2DQJ未轉(zhuǎn)極）；③電機(jī)故障（繞組斷線或碳刷接觸不良）；④摩擦連接器故障（摩擦帶過(guò)緊導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)）。處理流程：①查看控制臺(tái)電流表（正常動(dòng)作電流1.32.0A，持續(xù)35秒），若電流表無(wú)指示，檢查啟動(dòng)電路：測(cè)試1DQJ線圈電壓（應(yīng)為24V），若1DQJ未吸起，檢查操縱按鈕繼電器（CAJ）、方向繼電器（FJ）是否吸起，以及KZKF電源是否正常；②若1DQJ吸起但1DQJF未吸起，檢查1DQJ前接點(diǎn)是否接觸良好，1DQJF線圈是否斷線；③若1DQJF吸起但道岔無(wú)動(dòng)作，測(cè)試2DQJ線圈電壓（應(yīng)為24V），檢查2DQJ是否轉(zhuǎn)極（測(cè)試2DQJ前接點(diǎn)是否閉合）；④若2DQJ轉(zhuǎn)極正常，測(cè)試電機(jī)三相電源（U、V、W相電壓應(yīng)為380V），若電壓正常但電機(jī)不轉(zhuǎn)，檢查電機(jī)繞組（用萬(wàn)用表測(cè)量三相電阻應(yīng)平衡），或摩擦連接器（用手盤動(dòng)電機(jī)軸，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)則摩擦帶過(guò)緊）；⑤若電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但道岔不動(dòng)作，檢查減速器齒輪是否磨損，齒條塊是否卡阻。（依據(jù)《ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理手冊(cè)》）三、車站值班員職業(yè)技能鑒定題庫(kù)及答案（節(jié)選）（一）選擇題（每題2分，共20分）1.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車到達(dá)接車站，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，應(yīng)（）。A.直接復(fù)原閉塞B.等待發(fā)車站請(qǐng)求后復(fù)原C.按壓事故按鈕復(fù)原D.通知司機(jī)確認(rèn)后復(fù)原答案：A（《半自動(dòng)閉塞作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第16條，列車到達(dá)后接車站可直接按壓復(fù)原按鈕）2.接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備時(shí)，禁止接入（）。A.貨物列車B.旅客列車C.超限列車D.單機(jī)掛車答案：C（《接發(fā)列車作業(yè)規(guī)則》第28條，接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備禁止接入超限列車）3.調(diào)度命令中，“臨時(shí)限速”的有效時(shí)間應(yīng)（）。A.由車站值班員確定B.以調(diào)度命令中注明的時(shí)分為準(zhǔn)C.直至列車全部通過(guò)D.由司機(jī)自行判斷答案：B（《調(diào)度規(guī)則》第53條，臨時(shí)限速命令需明確起止時(shí)間和地點(diǎn)）4.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，車站值班員應(yīng)（）。A.停止接發(fā)列車B.使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備指揮C.按書(shū)面調(diào)度命令行車D.通知司機(jī)按目視行車答案：B（《技規(guī)》第318條，天氣惡劣時(shí)應(yīng)使用無(wú)線通信設(shè)備傳達(dá)行車指令）5.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員應(yīng)（）。A.直接通知司機(jī)開(kāi)車B.確認(rèn)具備發(fā)車條件后通知司機(jī)C.無(wú)需干預(yù)D.報(bào)告調(diào)度員后再通知答案：B（《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第42條，臨時(shí)停車后需確認(rèn)條件具備方可通知開(kāi)車）（二）判斷題（每題2分，共20分）1.車站值班員可以越權(quán)發(fā)布調(diào)度命令。（）答案：×（《調(diào)度規(guī)則》第12條規(guī)定，調(diào)度命令只能由調(diào)度員發(fā)布，車站值班員無(wú)權(quán)越權(quán)）2.接發(fā)列車時(shí)，必須執(zhí)行“一檢查、二確認(rèn)、三匯報(bào)”制度。（）答案：√（《接發(fā)列車作業(yè)安全制度》第5條明確“三核對(duì)”“三確認(rèn)”要求）3.動(dòng)車組在車站通過(guò)時(shí)，車站值班員無(wú)需向司機(jī)顯示通過(guò)手信號(hào)。（）答案：√（《動(dòng)車組作業(yè)規(guī)范》第19條規(guī)定，動(dòng)車組通過(guò)車站時(shí)不顯示通過(guò)手信號(hào)）4.施工期間，車站值班員應(yīng)監(jiān)督施工單位按計(jì)劃作業(yè)，無(wú)需核對(duì)登銷記內(nèi)容。（）答案：×（《施工安全管理辦法》第23條要求，車站值班員必須核對(duì)施工登銷記內(nèi)容與調(diào)度命令一致）5.列車尾部停在警沖標(biāo)外方時(shí)，車站值班員應(yīng)通知司機(jī)后退至警沖標(biāo)內(nèi)方。（）答案：√（《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第33條規(guī)定，尾部停在警沖標(biāo)外方時(shí)需調(diào)整位置）（三）簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，車站值班員辦理列車發(fā)車作業(yè)的主要程序。答案：①確認(rèn)區(qū)間空閑（自動(dòng)閉塞分區(qū)顯示綠燈）；②核對(duì)車次、股道、方向（與調(diào)度命令一致）；③檢查進(jìn)路（通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)道岔位置正確、鎖閉，信號(hào)開(kāi)放）；④與司機(jī)核對(duì)行車憑證（列控車載設(shè)備正常時(shí)交付調(diào)度命令，異常時(shí)交付綠色許可證）；⑤口呼“××次×道發(fā)車”，顯示發(fā)車手信號(hào)；⑥列車起動(dòng)后，確認(rèn)列車尾部出清發(fā)車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，報(bào)調(diào)度員“××次已發(fā)車”。（依據(jù)《接發(fā)列車作業(yè)程序》）2.分析站內(nèi)軌道電路紅光帶時(shí)，接車作業(yè)的安全控制要點(diǎn)。答案：①確認(rèn)紅光帶區(qū)段是否有車占用（通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查或詢問(wèn)外勤人員）；②若為空閑紅光帶，辦理引導(dǎo)接車（開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)手信號(hào)）；③接車進(jìn)路需人工確認(rèn)道岔位置正確并加鎖；④控制列車進(jìn)站速度（不超過(guò)20km/h）；⑤列車到達(dá)后，檢查車輛是否全部進(jìn)入股道，防止尾部停在紅光帶區(qū)段；⑥登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，通知電務(wù)人員檢修。（依據(jù)《非正常接發(fā)列車作業(yè)辦法》）3.說(shuō)明列車調(diào)度電話中斷時(shí)，車站值班員的應(yīng)急處理措施。答