綏滿公路（海林至亞布力段）A21標(biāo)段2025年度施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE7龍建路橋股份有限公司第三工程處綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第一部分工程概況一、工程概況：綏芬河至滿洲里公路是我國“五縱七橫”國道主干線之一“橫”，也是黑龍江省“OK”型公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。綏滿公路起于綏芬河市，途經(jīng)牡丹江、尚志、哈爾濱、大慶、齊齊哈爾，于甘南縣成吉思汗堡出省，終點(diǎn)至內(nèi)蒙古滿洲里市。其中牡丹江至海林段、劉秀至哈爾濱段已建成高速公路，亞布力至劉秀段高速公路擴(kuò)建工程目前正處于施工階段，海林至亞布力段擴(kuò)建工程是綏滿公路擴(kuò)建工程的重要組成部分。設(shè)計(jì)為將現(xiàn)有汽車專用二級(jí)公路公路擴(kuò)建為四車道高速公路，考慮到此路段與前后高速公路的銜接，其中橫道河子至虎峰林場段另辟新線。綏滿公路海林至亞布力段擴(kuò)建工程A21合同段起訖樁號(hào)為K230+000～K235+000全長五公里，位于橫道河子至虎峰林場段內(nèi)，為全幅改線段，路線穿過林地，地表腐植土層深厚，個(gè)別積水路段形成濕地。其中K231+581～K232+040設(shè)計(jì)為加筋擋土墻防護(hù)路段，并且在K232+000處設(shè)置一條寬7.0米、長154.91米的避險(xiǎn)車道，供車輛暫時(shí)?？?。全線共有涵洞378.7m/9道，其中箱涵90.95m/1道、蓋板涵287.75m/8道；挖方總量395640m3，其中挖土方151322m3、挖石方244318m3；填方總量442443m3（含清表換填土和幫寬土方），其中填土方258864m3、填石方183579m3；路基下處理換填砂礫25138m3。根據(jù)綏滿公路A21標(biāo)段的施工特點(diǎn)，成立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)全線的施工生產(chǎn)統(tǒng)一布署和指揮，下設(shè)一個(gè)路基土石方施工工區(qū)和一個(gè)涵洞施工工區(qū)。二、自然概況：路線地處張廣才嶺的延伸地帶，由于地殼變化形成多種地貌。路線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件較好，沿線土質(zhì)大部分為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層，表層有20～40cm種植土或腐植土，下層為低液限粘土、砂礫層或花崗巖等，除局部地段軟弱層需處理外，其他部分基層滿足路基設(shè)計(jì)要求。路線處于大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，具有春季風(fēng)大干燥，夏季炎熱多雨，秋季低溫早霜，冬季寒冷多雪的特點(diǎn)。年平均氣溫2.8℃，最高氣溫為34.8℃，最低氣溫為-41℃，年平均降水量691毫米，降雨集中在6-8月?；⒎鍘X區(qū)域冬季平均積雪厚度為160cm左右，最大凍深2.02米，地面穩(wěn)定凍結(jié)期11月下旬，地面穩(wěn)定解凍期為翌年4月中旬。冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，最大風(fēng)速22米/秒。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)表—1.1序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)值1設(shè)計(jì)速度km/h802路基寬度m24.53行車道寬度m2×7.54平曲線一般最小半徑m4915最大縱坡%56最小坡長m2107豎曲線一般最小半徑凸型m50008凹型m39009設(shè)計(jì)洪水頻率1/10010車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)公路—Ⅰ級(jí)四、項(xiàng)目工程量、工作量工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號(hào)工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年計(jì)劃數(shù)量單價(jià)金額101-1保險(xiǎn)費(fèi)-a按合同條款規(guī)定，提供建筑工程一切險(xiǎn)總額114,303114,303114,303-b按合同條款規(guī)定，提供第三方責(zé)任險(xiǎn)總額4,0004,0004,000102-1竣工文件總額60,000102-2施工環(huán)保費(fèi)總額40,00024,000103-1臨時(shí)道路修建、養(yǎng)護(hù)與拆除（包括原有道路養(yǎng)護(hù)）總額200,000160,000103-2臨時(shí)工程用地m220000160005.2083,200103-3臨時(shí)供電設(shè)施總額40,00032,000103-4電訊設(shè)施的提供、維修與拆除總額20,00016,000103-5供水與排污設(shè)施總額5000040,000104-1承包人駐地建設(shè)總額400,000360,000105-1為監(jiān)理工程師提供設(shè)施總額300,000150,000小計(jì)983,503編制：審核：工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號(hào)工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年計(jì)劃數(shù)量單價(jià)金額202-1清理場地-a砍伐樹木棵51489514899.00463,401203-1路基挖方-a挖土方-a-1主線m31513221513227.591,148,534-b挖石方-b-1主線m324431824431820.895,103,803-c挖除非適用材料（包括淤泥）-c-1主線m3320943209412.97416,259204-1路基填筑（包括填前壓實(shí)）-a換填土-a-1主線m3274272742723.07632,741-b利用土方-b-1主線m31247861247869.761,217,911-c利用石方-c-1主線m315880615880623.43,716,060-d借土填方-d-1主線m3105322500021.07105,350-e借石填方-e-1主線m3247732477326.36653,016-h過濕土摻石灰5146,867編制：審核：工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號(hào)工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年計(jì)劃數(shù)量單價(jià)金額-j錐坡填土m3132993022.9921,381205-1軟土路基處理-b砂墊層、砂礫墊層-b-1主線m3251382513872.61,825,019-c塑料格柵-c-1主線m213550135509.18124,389207-110級(jí)砂漿砌片石邊溝-a-1梯形邊溝，底寬60cm，Ⅲ型（主線）m2430225.66-a-2梯形邊溝，底寬60cm，Ⅲ型（避險(xiǎn)車道）m170204.58207-210級(jí)砂漿砌片石排水溝-a梯形排水溝，底寬60cm，Ⅰ型m2220232.38-c陡坡排水溝，底寬60cmm500210.34207-310級(jí)砂漿砌片石截水溝-a梯形截水溝，底寬60cmm350221.34207-4滲池及橫向盲溝-a滲池-1h=200cmm193193946.7182,713-2=B43m5757524.7829,912-b橫向盲溝（50cm*50cm）m353573.922,587207-5路基盲溝m-a挖方盲溝h--100cmm21962196221.79487,051編制：審核：工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號(hào)工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年計(jì)劃數(shù)量單價(jià)金額208-3預(yù)制混凝土塊護(hù)坡-a路堤預(yù)制混凝土空心圓護(hù)坡-a-1混凝土塊預(yù)制m3242242775.42187,652-a-2混凝土塊運(yùn)輸m324288.56-a-3混凝土塊安裝m324352.38-a-4漿砌片石m3583214.65-b路塹預(yù)制混凝土六棱塊護(hù)坡-a-1混凝土塊預(yù)制m3107710771021.811,100,489-a-2混凝土塊運(yùn)輸m3107788.56-a-3混凝土塊安裝m3107752.38-a-4漿砌片石m33097214.65211-1加筋土擋墻-a7.5級(jí)砂漿砌片石基礎(chǔ)m3918918594.00545,292-bC15級(jí)混凝土基礎(chǔ)m3294294832.66244,802-cC25級(jí)混凝土帽石m3563910.00-dC30級(jí)混凝土墻面板m3388513981390.361,943,723-e聚丙烯土工帶kg2203207928117.601,395,346小計(jì)21,694,298編制：審核：工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號(hào)工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年計(jì)劃數(shù)量單價(jià)金額420-1鋼筋混凝土蓋板涵-a2.0×1.5m116.50116.504985.88580,855-f3.0×2.5m109.5109.56501.71711,937-g3.0×3.0m32.532.58156.51265,087-k4.0×3.0m29.2529.259469.47276,982420-2鋼筋混凝土箱涵-q5.0×3.5m90.9590.9527762.832,525,029小計(jì)4,359,890合計(jì)27,037,691編制：審核：綏滿公路（海林至亞布力段）A21標(biāo)段2025年度施工組織設(shè)計(jì)PAGE8龍建路橋股份有限公司第三工程處綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部綏滿公路A21標(biāo)段施工平面布置圖K231+200風(fēng)化砂場K306+745分離立交引道K231+200風(fēng)化砂場K306+745分離立交引道苗圃苗圃綏滿A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部K234+000K234+000K231+000K232+000K233+000K235+000K230+000K231+000K232+000K233+000K235+000K230+000K233+543.5預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋K234+244預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋K231+110預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋K230+229.5預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋K233+543.5預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋K234+244預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋K231+110預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋K230+229.5預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋K309+2602#風(fēng)化砂場支線運(yùn)距50m綏滿公路（海林至亞布力段）A21標(biāo)段2025年度施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE17龍建路橋股份有限公司第三工程處綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第二部分編制原則及依據(jù)一、編制原則（一）、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我經(jīng)理部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在公路建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)路面工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以有效工期四個(gè)月作為控制工期目標(biāo)，對(duì)拌和站、駐地的平面位置及施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行總體規(guī)劃。（二）、根據(jù)指揮部要求及工程實(shí)際情況，我經(jīng)理部組建了精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，用項(xiàng)目法施工的管理模式，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各分部工程及分項(xiàng)工程施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。（三）、在確保工期、安全的前提下，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，把工程質(zhì)量管理落到實(shí)處，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。二、編制依據(jù)1、國道主干線綏滿公路（嚴(yán)布力至尚志段）土建工程國內(nèi)《招標(biāo)文件》，《參考資料》及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)遺書等。2、現(xiàn)場調(diào)查的實(shí)際情況。3、交通部頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》。4、部頒相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程。5、綏滿公路指揮部下發(fā)的有關(guān)技術(shù)文件、管理辦法如《施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《安全作業(yè)指導(dǎo)書》、《施工路面交通安全管理辦法》、《形象管理手冊(cè)》等；6、我經(jīng)理部的實(shí)際施工生產(chǎn)能力。第三部分指導(dǎo)思想和目標(biāo)一、指導(dǎo)思想以綏滿公路建設(shè)指揮部“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)好綏滿公路”的指導(dǎo)思想為準(zhǔn)則，“珍惜環(huán)境、愛我交通”，以創(chuàng)名牌樹信譽(yù)為目的，應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，投入精干的施工隊(duì)伍，使用精良的施工設(shè)備，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，認(rèn)真貫徹“八項(xiàng)質(zhì)量管理原則”，建立滿足ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量管理體系并不斷改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量控制，精心組織，精心施工，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成綏滿公路海林至亞布力段擴(kuò)建工程A21標(biāo)段的施工生產(chǎn)任務(wù)，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。爭排頭，奪第一，塑造龍建路橋形象，打造我處的“品牌”戰(zhàn)略。二、目標(biāo)結(jié)合綏滿公路（亞布力至尚志段）改建工程的施工特點(diǎn)，按照哈綏指揮部指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)以及總體的施工要求，并認(rèn)真貫徹其“質(zhì)量第一”的方針，我們制定了以下目標(biāo)。（一）、質(zhì)量目標(biāo)：單位工程、分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%，竣工驗(yàn)收再創(chuàng)佳績，勇奪全線第一名，爭創(chuàng)國優(yōu)精品工程。1、路基工程①、質(zhì)量檢驗(yàn)一次性合格率100%；②、無橋頭跳車現(xiàn)象；③、邊坡平整、順直、無松散現(xiàn)象；2、排水、防護(hù)工程①、質(zhì)量檢驗(yàn)一次性合格率100%；②、設(shè)計(jì)合理、線形美觀；③、砂漿飽滿、無通縫；2、二OO五年工程進(jìn)度目標(biāo)1）、路基土石方工程：計(jì)劃于5月20日開工，10月15日結(jié)束，計(jì)劃完成合同工程量的71%。2）、涵洞工程：計(jì)劃于5月20日開工，7月28日結(jié)束，計(jì)劃完成合同工程量的100%。3、安全目標(biāo)重大死亡事故為零；重大火災(zāi)事故為零；重大機(jī)械事故為零；重大交通事故為零；年度千人死亡率為零；年度千人重傷率為零；年度千人輕傷率控制在6以下；爭創(chuàng)交通廳安全標(biāo)兵先進(jìn)單位。第四部分施工組織機(jī)構(gòu)一、施工管理方法及隊(duì)伍設(shè)置我公司根據(jù)綏滿公路的施工特點(diǎn)，組建了有較強(qiáng)實(shí)力的項(xiàng)目經(jīng)理部。綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部是集先進(jìn)人才和一流設(shè)備于一身的全建制現(xiàn)代化施工隊(duì)伍，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)辦、設(shè)備物資辦、綜合協(xié)調(diào)辦、企管財(cái)務(wù)辦等職能部門統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全線的施工生產(chǎn)。我經(jīng)理部本著高效、精干的原則，配備一流的管理人員，其中高級(jí)工程師：1人；中級(jí)職稱工程師：5人；助理工程師：5人；技術(shù)員9人；管理人員：8人；職工共計(jì)28人。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：任懷軍項(xiàng)目經(jīng)理：任懷軍路基施工路基施工工程技術(shù)辦中心試驗(yàn)室工程技術(shù)辦中心試驗(yàn)室財(cái)務(wù)辦設(shè)備物資辦綜合協(xié)調(diào)辦財(cái)務(wù)辦設(shè)備物資辦綜合協(xié)調(diào)辦二、管理及技術(shù)人員配備表人員類別人員崗位數(shù)量（人）人員姓名合計(jì)主要管理人員項(xiàng)目經(jīng)理1任懷軍7項(xiàng)目書記1李春陽項(xiàng)目副經(jīng)理1孫良洲生產(chǎn)副經(jīng)理1劉俊勇工會(huì)主席1孫雪峰項(xiàng)目總工2于宏偉工程技術(shù)人員工程辦主任1劉發(fā)祥24工長6劉正濱、胡維民、李春太、折志剛、張平、于學(xué)恩質(zhì)檢員1宋君威測量員3扈炳剛、張久濤、劉明試驗(yàn)員3孫研、王濤、柏雪亮外業(yè)技術(shù)員2李志杰、趙佩范內(nèi)業(yè)技術(shù)員5劉發(fā)祥、張素冬、楊曉娜、劉鑫劉燕施工員3張健、崔葉濤、關(guān)銳、技術(shù)工人修理工2張希光、孫良成3電焊工1劉忠義、其他管理人員材料管理5王利、蕾文學(xué)、唐鵑、郝義忠李世剛16設(shè)備管理3周永志、于立權(quán)、楊波后勤管理3孫鳳海、張麗萍、安保人員2張敏、劉博其他人員4汪整英、李照義、張廣明、韓玉華編制：審核：三、施工隊(duì)伍管理方式施工隊(duì)伍的建設(shè)、管理本著專業(yè)化、知識(shí)化，大力培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的復(fù)合型工程技術(shù)人才，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，培養(yǎng)職工的主人翁意識(shí)，向總公司提出的“三個(gè)一流”方向看齊。⑴、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化職工的思想、政治工作建設(shè)，為公路建設(shè)服務(wù)。⑵、實(shí)行正規(guī)化管理：保證施工人員的專業(yè)化、知識(shí)化，制訂一系列規(guī)章制度，進(jìn)行規(guī)范化施工。工程技術(shù)及機(jī)務(wù)人員強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，做到對(duì)所擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鞯谋M職盡責(zé)、熟練掌握，具備全新的技術(shù)思想。后勤、物資等部門人員要加緊自身素質(zhì)建設(shè)，掌握本門業(yè)務(wù)知識(shí)，能夠認(rèn)真準(zhǔn)備完成工作。⑶、施工隊(duì)伍要進(jìn)行成本管理，通過壓縮開支，進(jìn)行合理的支出，號(hào)召全員進(jìn)行增收節(jié)支活動(dòng)。⑷、實(shí)行全員質(zhì)量責(zé)任制，層層簽定質(zhì)量責(zé)任狀明確責(zé)、權(quán)、利，做到人盡其責(zé)，避免人浮于事。⑸、安全管理真正做到先安全后生產(chǎn)，施工現(xiàn)場由工長具體負(fù)責(zé)，安全員全面檢查安全工作，與民工簽訂安全合同，加強(qiáng)對(duì)施工車輛的檢查及職工的安全教育，建立安全責(zé)任體系。第五部分工程總體規(guī)劃一、總體工期控制根據(jù)指揮部對(duì)綏滿公路海林—亞布力段擴(kuò)建工程的總體安排，我經(jīng)理部對(duì)A21標(biāo)段的工程安排如下：1、總體工期控制在二OO五年五月二十日～二OO六年八月十五日。2、二OO五年計(jì)劃工期為五月二十日～十月二十五日。3、二OO六年計(jì)劃工期為四月二十日～六月二十五日。4、路基主體（路基土石方和涵洞）計(jì)劃二OO五年五月二十日全面開工，二OO六年六月二十五日路基主體全部完工，二OO六年七月初將路基全部交接給路面標(biāo)段。5、K231+581～K232+040加筋土擋土墻防護(hù)計(jì)劃二OO五年六月十五日開工，其他路段排水、防護(hù)工程計(jì)劃二OO六年五月一日開工，二OO六年八月十五日。二、年度施工天數(shù)年度施工天數(shù)表月份施工天數(shù)年度施工天數(shù)123456789101112合計(jì)日歷天數(shù)312831303130313130313031365施工天數(shù)52018182020101三、分項(xiàng)工程總體工期控制表分項(xiàng)工程總體工期控制表分項(xiàng)工程名稱單位總工程量2025年工期控制2025年工期控制計(jì)劃完成工程量施工日期日進(jìn)度計(jì)劃完成工程量施工日期日進(jìn)度路基下處理m325138251385.20-6.1019340路基開挖土石方m33956403956405.20-10.1043480路基土石方填筑m34424433142955.25-10.1535311281484.20-6.252847涵洞工程m378.7378.75.20-7.28排水工程m567056705.01-8.1579防護(hù)工程漿砌片石m345989186.01-7.014636805.01-8.1551混凝土預(yù)制塊預(yù)制m3520452045.20-9.3064混凝土預(yù)制塊安裝m3520413987.15-10.103138065.01-8.1553現(xiàn)澆混凝土m38572945.20-6.20155636.30-8.1521綏滿公路（海林至亞布力段）A21標(biāo)段2025年度施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE18龍建路橋股份有限公司第三工程處綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部分項(xiàng)工程工期控制表分項(xiàng)工程名稱單位工程數(shù)量2025年計(jì)劃完成量施工天數(shù)日歷天數(shù)日進(jìn)度2025年計(jì)劃完成量施工天數(shù)日歷天數(shù)日進(jìn)度施工進(jìn)度2025年施工工期2025年施工工期567891045678路基下處理m325138251381319340路基開挖土石方m33956403956409143480路基土石方填筑m3442443314295893531128148452847涵洞工程m378.7378.745排水工程m567056707279防護(hù)工程漿砌片石m34598918204636807251混凝土預(yù)制塊預(yù)制m3520452048164混凝土預(yù)制塊安裝m352041398453138067253現(xiàn)澆混凝土m385729420155632721綏滿公路（海林至亞布力段）A21標(biāo)段2025年度施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE44龍建路橋股份有限公司第三工程處綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第六部分工程施工方案和施工計(jì)劃依照哈綏指揮部的整體工期要求，我們牢固樹立質(zhì)量意識(shí)、品牌意識(shí)，穩(wěn)中求精，針對(duì)我標(biāo)段實(shí)際施工情況，將各分項(xiàng)工程施工方案及進(jìn)度安排如下：一、施工前的準(zhǔn)備工作1、現(xiàn)場準(zhǔn)備我經(jīng)理部復(fù)測人員于四月末進(jìn)場與設(shè)計(jì)院進(jìn)行交樁，同時(shí)開始全面的復(fù)測工作。目前已經(jīng)完成外業(yè)測量工作包括：水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核、加密；導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核、固定點(diǎn)的栓樁；與橋標(biāo)及相臨標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)和固定點(diǎn)的聯(lián)測，內(nèi)業(yè)整理工作正在進(jìn)行當(dāng)中。全面考察了路段的地形、地質(zhì)情況，確定了大填、大挖段的便道設(shè)置方案，目前前期的場地清理、伐樹正在緊張進(jìn)行，為全面開工創(chuàng)造有利條件。2、資源準(zhǔn)備土場的選址工作已經(jīng)完成，計(jì)劃在K231+200右側(cè)征用一處風(fēng)化砂場，目前正在進(jìn)行協(xié)商和手續(xù)審批工作。下處理及臺(tái)背回填所需的砂礫擬用K264+400東興大隊(duì)螞蟻河河灘地砂場。3、技術(shù)準(zhǔn)備①、現(xiàn)場踏查、復(fù)測、圖紙會(huì)審三項(xiàng)工作同步進(jìn)行，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)初步設(shè)計(jì)中存在的問題，做到內(nèi)外業(yè)的融會(huì)、貫通，制定合理的施工方案。②、針對(duì)工程的特點(diǎn)，人員進(jìn)場前由項(xiàng)目總工對(duì)各崗位技術(shù)人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，使大家對(duì)工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)、工程計(jì)劃有一個(gè)全面的了解和認(rèn)識(shí)，并在施工生產(chǎn)中認(rèn)真貫徹、落實(shí)。二、整體施工方案1、按指揮部要求，二OO五年五月二十日～七月十五日我標(biāo)段的施工重點(diǎn)為涵洞、下處理及各填挖段便道施工，為大面積填挖施工掃清障礙，保證全年進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、為給K230+229.5（12×40+3×45m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋）、K231+110（9×30m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋）兩個(gè)大橋施工創(chuàng)造作業(yè)面，計(jì)劃五月二十日開工后首先進(jìn)行兩橋之間的K230+577～K230+938挖方段施工。3、由于K234+250～K234+625路基位于螞蟻河源頭河道內(nèi)，需對(duì)此段河道進(jìn)行改河施工，改河工程沒有包含在工程量清單內(nèi)?？紤]到改河施工制約此段路基施工，因此計(jì)劃五月二十五日開工后配備兩個(gè)填方作業(yè)組進(jìn)行K233+000～K234+000路基填方的施工，在土場征地沒有下來的情況下，利用K230+577～K230+938挖方段的合格填料，因此先期施工進(jìn)度較慢，在分段施工方案中予以充分考慮。4、K233+000～K234+000路基填方的施工利用K233+500處原有苗圃與舊路連接便道，開工前對(duì)便道加寬、補(bǔ)強(qiáng)等方面的改造，保證重型運(yùn)輸車輛的通行。5、現(xiàn)在下處理、填方開工在即，而林場的伐樹工作進(jìn)展緩慢，為保證路基主體工程按期開工，我們計(jì)劃雇傭伐樹工人，從K233+500沿路基中線向兩側(cè)砍伐出10米寬的范圍，施工到下處理路段時(shí)將公路用地界范圍內(nèi)樹木全部砍伐，用PC400挖掘機(jī)將樹根挖除、推土機(jī)將表層腐植土清理到外側(cè)，用碎石土在路基范圍內(nèi)填筑10m寬的便道，便道填筑到下處理路段，通過此條便道，機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛進(jìn)入路段內(nèi)進(jìn)行下處理施工。6、涵洞施工機(jī)械設(shè)備、材料，沿下處理施工在路基范圍修筑便道進(jìn)入施工作業(yè)地；對(duì)于改河段內(nèi)K234+550、K234+900兩道蓋板涵利用鄉(xiāng)間山腳T型便道。6、K231+581～K232+040加筋土擋墻防護(hù)計(jì)劃五月二十日開始面板預(yù)制塊預(yù)制，計(jì)劃六月一日開始基礎(chǔ)施工。7、K231+581～K232+040加筋土擋墻防護(hù)路基填方，考慮到防護(hù)基礎(chǔ)的施工及面板預(yù)制塊預(yù)制等制約因素，計(jì)劃7月15日正式開工。三、各段施工方案我經(jīng)理部根據(jù)各段施工作業(yè)的工程量、特點(diǎn)、地形，以及計(jì)劃配備的人員、機(jī)械情況，制定如下：（一）、路基挖方路基挖方計(jì)劃五月二十日開工，在挖方施工中先在減方打開作業(yè)面，采用橫縱結(jié)合、小段成型的施工方法進(jìn)行施工。對(duì)于機(jī)械可直接開挖的石方采用機(jī)械開挖，堅(jiān)硬的風(fēng)化石采用爆破法開挖。在挖方施工中清除表層山皮土少部分堆放在地界和截水溝之間，規(guī)范碼方、夯實(shí)成棄土堆，剩下的運(yùn)至棄土場。對(duì)于山體上部的粘土，考慮到包邊土用量比較大（粘土包邊設(shè)計(jì)用量45733立方米），先期施工時(shí)在K233+500處臨時(shí)征用一塊苗圃，將粘土?xí)簳r(shí)堆放，大面積上土后再用于包邊土施工。在挖方施工中嚴(yán)格執(zhí)行“二十八字方針”：放樣準(zhǔn)確、分層開挖、層次分明、縱向推進(jìn)、邊挖邊填、隨時(shí)整形、一次到位。1、Ⅰ作業(yè)組：K230+596～K230+829挖方段最大挖深14.84米，設(shè)計(jì)挖方工程量196589立方米，其中挖土方58977立方米、挖石方137612立方米，此挖方段位于舊路旁，處在舊路兩個(gè)彎道的交匯處及縱向變坡點(diǎn)處，在舊路保通的情況下，不利于施工作業(yè)的安全，具體措施見（第六章）。由于此挖方段位于兩座中橋之間，為了給橋標(biāo)施工創(chuàng)造作業(yè)面，根據(jù)指揮部的要求優(yōu)先安排此挖方段的施工。由于山腳下有400米長舊路擋土墻，施工前將兩側(cè)擋土墻部分拆除，為兩側(cè)挖方施工創(chuàng)造條件。此挖方段表層0～2.0米深度范圍內(nèi)為粘土，其下為風(fēng)化巖石。先期挖除的風(fēng)化砂，利用到K233+500～K233+000、K233+500～K234+000兩個(gè)填方段。K231+249～K231+351、K231+535～K231+581挖方段最大挖深17.27米，設(shè)計(jì)挖方工程量59083立方米，其中挖土方35450立方米、挖石方23633立方米。此挖方段表層表層為粘土，其下為風(fēng)化巖石。此挖方段挖出的合格填料，直接利用在K231+581～K232+040加筋擋土墻填方段。工長：李春太；測量：薛超；質(zhì)檢員：扈炳剛；人工20人（含舊路保通、保潔及測量用工）。機(jī)械配備：挖掘機(jī)400型1臺(tái)挖掘機(jī)300型1臺(tái)推土機(jī)T1401臺(tái)裝載機(jī)卡特9661臺(tái)5月20日～8月15日完成K230+596～K230+829挖方段的施工，計(jì)劃完成挖方196589立方米，其中挖土方58977立方米、挖石方137612立方米，有效施工天數(shù)55天，平均日進(jìn)度3574立方米。8月17日～9月20日完成K231+249～K231+351、K231+535～K231+581挖方段的施工，計(jì)劃完成挖方59083立方米，其中挖土方35450立方米、挖石方23633立方米，有效施工天數(shù)20天，平均日進(jìn)度2954立方米。2、Ⅱ作業(yè)組：K232+064～K232+225挖方段最大挖深19.66米，設(shè)計(jì)挖方工程量118676立方米，其中挖土方35603立方米、挖石方83073立方米。此挖方段表層表層為粘土，其下為堅(jiān)硬的風(fēng)化巖石需采用爆破法開挖。此挖方段挖出的合格填料，直接利用在K231+581～K232+040加筋擋土墻填方段。工長：張平；測量：薛超；質(zhì)檢員：扈炳剛；人工20人（含舊路保通、保潔及測量用工）。機(jī)械配備：挖掘機(jī)400型1臺(tái)推土機(jī)T1401臺(tái)（與Ⅰ組共用）裝載機(jī)ZL50型1臺(tái)7月15日～10月10日完成K232+064～K232+225挖方段的施工，計(jì)劃完成挖方118676立方米，其中挖土方35603立方米、挖石方83073立方米，有效施工天數(shù)52天，平均日進(jìn)度2282立方米。（二）、路基下處理由于我標(biāo)段地質(zhì)條件比較好，除少數(shù)路段由于積水形成濕地外，其余路段表層為深厚的腐植土層，清表及換填土方施工由填方作業(yè)組負(fù)責(zé)施工，不良地質(zhì)路段下處理設(shè)計(jì)段落為197米，換填天然砂礫25138立方米。設(shè)計(jì)路段及工程量見下表樁號(hào)長度（m）工程量（m3）施工順序K233+450～K233+388623766①K233+200～K233+120809799②K233+025～K232+9705511573③合計(jì)19725138工長：折志剛、于學(xué)恩；測量：劉明；質(zhì)檢員：扈炳剛；化驗(yàn)員：鄒玉寶；人工25人。機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)300型1臺(tái)推土機(jī)T1401臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)寶馬BW2191臺(tái)光輪壓路機(jī)18-21T2臺(tái)平路機(jī)CAT160H1臺(tái)自卸汽車15T以上10臺(tái)5月20日～6月10日完成不良地質(zhì)路段下處理施工，計(jì)劃完成下處理換填砂礫25138立方米，有效施工天數(shù)13天，平均日進(jìn)度1934立方米。（三）、涵洞我標(biāo)段共有涵洞9道/378.7m，其中箱涵1道/90.95m、蓋板涵8道/287.75m。涵洞施工是前期制約路基土石方施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素，因此在涵洞施工中我們加大投入成立三個(gè)施工作業(yè)組，計(jì)劃5月20日開工，7月28日全部完成9道涵洞。涵洞施工我們要做到：標(biāo)牌齊全、備料碼方、施工有序、工完料凈，施工現(xiàn)場井然有序、忙而不亂。1、對(duì)于蓋板涵蓋板在預(yù)制場提前預(yù)制，施工時(shí)用載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行吊裝拼接。2、計(jì)劃在K233+500處征用一塊5000m2的場地，設(shè)置一個(gè)砼拌和站、一個(gè)鋼筋加工場、一個(gè)預(yù)制件場，負(fù)責(zé)全線蓋板涵砼集中拌和、鋼筋集中加工及蓋板預(yù)制。計(jì)劃在K231+800處征用一塊2000的場地設(shè)置一個(gè)砼拌和站、一個(gè)鋼筋加工場，負(fù)責(zé)K231+792箱涵砼集中拌和及鋼筋集中加工。同時(shí)1臺(tái)6m3砼運(yùn)輸車拌和車，以保證砼的正常運(yùn)輸和連續(xù)澆筑。3、目前我經(jīng)理部涵洞施工隊(duì)伍已經(jīng)落實(shí)，我們將加大人員的投入，預(yù)計(jì)進(jìn)場力工：30人/組，技工：鋼筋工3人/組、木工3人/組、混凝土工3人/組、架子工2人/組、電焊工2人/組、電工1人/組。4、施工主要機(jī)械設(shè)備在4月10日前進(jìn)場，并維修保證施工需要。5、按設(shè)計(jì)文件定制各類模板，采用大型模板，加大投入Ⅰ、Ⅱ施工組各配備兩套模板。6、為加快施工進(jìn)度，在開工前統(tǒng)一使用挖掘機(jī)開挖基坑，節(jié)省工期。機(jī)械設(shè)備：12T吊車1臺(tái)250L強(qiáng)制式拌合機(jī)4臺(tái)2T翻斗車6臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)4臺(tái)6m3砼運(yùn)輸車1臺(tái)7、作業(yè)組的劃分箱涵工序控制圖：工序名稱工期1357911131517192123252729313335373941434547495153555759挖基及回填砂礫漿砌片石底版素混凝土箱涵一層混凝土箱涵二層混凝土蓋板涵工序控制圖：工序名稱工期1357911131517192123252729313335373941434547495153555759挖基坑基礎(chǔ)混凝土墻身吊裝蓋板預(yù)制①、Ⅰ作業(yè)組Ⅰ作業(yè)組負(fù)責(zé)K232+232、K232+781、K234+550、K234+900四道蓋板涵的施工，計(jì)劃5月25日開工，6月25日全部完成，具體安排如下：樁號(hào)涵洞尺寸工期五月六月七月K232+7812.0×1.55.206.16K232+2322.0×1.56.04K234+5502.0×1.56.187.14K234+9002.0×1.57.027.28Ⅱ作業(yè)組負(fù)責(zé)K233+152、K231+958、K231+438.5、K231+373四道蓋板涵的施工，計(jì)劃5月25日開工，6月25日全部完成，具體安排如下：樁號(hào)涵洞尺寸工期五月六月七月K233+1523.0×2.55.206.16K231+9583.0×2.56.04K231+438.54.0×3.06.187.14K231+3733.0×3.07.027.28Ⅲ作業(yè)組負(fù)責(zé)K231+792箱涵的施工，計(jì)劃5月20日開工，7月20日全部完成。（四）、路基填方填方施工配備三個(gè)作業(yè)組，施工負(fù)責(zé)人：孫雪峰，考慮到路基冬季沉降問題，可成型路段找層、封層土方今年不安排施工，統(tǒng)一安排在二OO六年施工。填方作業(yè)組負(fù)責(zé)作業(yè)段內(nèi)填前清表、恢復(fù)定線土方回填、基底翻松壓實(shí)及路基填筑。路基填方施工現(xiàn)場達(dá)到“六個(gè)到位”：路基施工整形到位、臨時(shí)排水設(shè)施設(shè)置到位、涵洞挖基土方及時(shí)清除到位、雞爪溝（崗）規(guī)范施工到位、安全設(shè)施擺放到位、涵洞施工防塌到位。1、Ⅰ作業(yè)組：工長：李志杰、關(guān)銳；測量：宋君威；質(zhì)檢員：扈炳剛；化驗(yàn)員：孫妍；人工25人。機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)T140型1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)YZ14B1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)YZ10B1臺(tái)光輪壓路機(jī)18-21T2臺(tái)平路機(jī)CAT160H1臺(tái)自卸汽車15T以上10臺(tái)K233+500～K233+000填方段填高大，平均填高5.12米，填方設(shè)計(jì)工程量67566立方米（含幫寬土方682立方米、恢復(fù)定線土方1564立方米）。K233+000～K232+250填方段填高不大在1.0m～2.0m之間，平均填高0.95米，填方設(shè)計(jì)工程量41865立方米（含幫寬土方1088立方米、恢復(fù)定線土方4629立方米、基底翻松壓實(shí)8217立方米）。K230+000～K231+581段內(nèi)有K230+229.5（12×40+3×45m）簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁中橋、K231+110（9×30m）簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁中橋，兩橋之間K230+537～K230+975其中K230+596～K230+829為挖方段。K230+537～K230+596、K230+829～K230+975填方段設(shè)計(jì)工程量25776立方米（含幫寬土方204立方米、恢復(fù)定線土方695立方米），K231+351～K231+535填方段設(shè)計(jì)工程量4980立方米（含幫寬土方136立方米、恢復(fù)定線土方1194立方米），K230+577～K230+938基底翻松壓實(shí)工程量7087立方米，K231+249～K231+588為基底翻松壓實(shí)工程量4498立方米。5月25日～7月30日進(jìn)行K233+500～K233+000填方段施工，計(jì)劃完成填方63526立方米（預(yù)留找層、封層土方4040立方米）有效施工天數(shù)41天，平均日進(jìn)度1549立方米。8月01日～9月08日進(jìn)行K233+000～K232+250填方段施工，計(jì)劃完成填方31915立方米（預(yù)留找層、封層土方9950立方米）有效施工天數(shù)20天，平均日進(jìn)度1596立方米。9月10日～10月15日進(jìn)行K230+537～K230+596、K230+829～K230+975填方段及K230+577～K230+938、K231+249～K231+588基底翻松壓實(shí)施工，計(jì)劃完成填方34867立方米（預(yù)留找層、封層土方7474立方米）有效施工天數(shù)21天，平均日進(jìn)度1660立方米。2、Ⅱ作業(yè)組：工長：趙佩范、崔葉淘；測量：張久濤；質(zhì)檢員：扈炳剛；化驗(yàn)員：孫妍；人工25人。機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)T140型1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)寶馬BW2191臺(tái)光輪壓路機(jī)18-21T2臺(tái)平路機(jī)CAT160H1臺(tái)（與Ⅰ組共用）自卸汽車15T以上10臺(tái)K233+500～K234+000填方段填高大，平均填高5.36米，設(shè)計(jì)工程量79868立方米（含幫寬土方670立方米、恢復(fù)定線土方5520立方米）。73678K234+000～K235+000填方段填高比較均勻在1.5m～3.5m之間，平均填高2.25米，其中K234+250～K234+625路基位于螞蟻河源頭河道內(nèi)，需對(duì)此段河道進(jìn)行改河施工，改河工程沒有包含在工程量清單內(nèi)，其中K234+244為4×13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，設(shè)計(jì)工程量66215立方米（含幫寬土方835立方米、恢復(fù)定線土方9826立方米、基底翻松壓實(shí)380立方米）。551745月25日～8月19日進(jìn)行K233+500～K234+000填方施工，計(jì)劃完成填方75518立方米（預(yù)留找層、封層土方4350立方米）有效施工天數(shù)51天，平均日進(jìn)度1480立方米。在K234+250～K234+625改河施工完成后，于8月20日開始進(jìn)行K234+000～K235+000段填方施工，10月10日結(jié)束，計(jì)劃完成填方57455立方米（預(yù)留找層、封層土方8760立方米）有效施工天數(shù)30天，平均日進(jìn)度1915立方米。3、Ⅲ作業(yè)組：工長：折志剛、于學(xué)恩；測量：劉明；質(zhì)檢員：扈炳剛；化驗(yàn)員：鄒玉寶；人工25人。機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)8022臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)寶馬BW2191臺(tái)光輪壓路機(jī)18-21T2臺(tái)平路機(jī)CAT160H1臺(tái)自卸汽車15T以上10臺(tái)K231+581～K232+040填方段設(shè)計(jì)路堤防護(hù)為加筋擋土墻，設(shè)計(jì)上在K232+040處設(shè)置一條寬7.0米、長155米的避險(xiǎn)車道，主線平均填高15.35米，設(shè)計(jì)工程量142360立方米（設(shè)計(jì)工程量中包含避險(xiǎn)車道相應(yīng)工程量，設(shè)計(jì)工程量中含幫寬土方2616立方米、恢復(fù)定線土方3999立方米、基底翻松壓實(shí)570立方米）。1305757月15日～10月05日進(jìn)行K231+581～K232+040填方段及避險(xiǎn)車道的施工，計(jì)劃完成填方51014立方米，有效施工天數(shù)45天，平均日進(jìn)度1134立方米。2、借土場風(fēng)化砂土場:樁號(hào)K231+200位于舊路右側(cè)，支線距離200m。機(jī)械配備：挖掘機(jī)300型2臺(tái)裝載機(jī)卡特9661臺(tái)五、施工計(jì)劃圖表1、施工進(jìn)度橫道圖（表—6.1）2、斜線坐標(biāo)圖3、施工網(wǎng)絡(luò)圖4、分組作業(yè)計(jì)劃（表—6.2）5、分項(xiàng)工程機(jī)械配備表（表—6.3）5、勞動(dòng)力使用計(jì)劃｛（表－6.4）附勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖｝6、主要材料使用計(jì)劃表（表—6.5）7、主要機(jī)械臺(tái)班使用計(jì)劃表（表—6.6）8、年度資金流動(dòng)計(jì)劃｛（表－6.7）附工作量曲線圖｝9、工程材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表（表—6.8）10、工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表（表—6.9）11、基礎(chǔ)試驗(yàn)計(jì)劃（表—6.10）12、檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器需要計(jì)劃表（表—6.11）分項(xiàng)工程工期控制表表—6.1分項(xiàng)工程名稱單位合同工程數(shù)量2025年計(jì)劃完成量施工天數(shù)日歷天數(shù)日進(jìn)度施工進(jìn)度5678910路基下處理m32513825138131934路基開挖土石方m3395640395640914348路基土石方填筑m3442443314295893531涵洞工程m378.7378.745排水工程m5670防護(hù)工程漿砌片石m345989182046混凝土預(yù)制塊預(yù)制m3520452048164混凝土預(yù)制塊安裝m3520413984531現(xiàn)澆混凝土m38572942015編制：審核：施工進(jìn)度斜線圖圖例路基開挖土石方路基土石方填筑橋涵工程防護(hù)工程圖例路基開挖土石方路基土石方填筑橋涵工程防護(hù)工程9.18.17.16.15.1 4.1230+000231+000232+000233+000234+000235+000施工網(wǎng)絡(luò)圖下處理3下處理3路基填筑施工準(zhǔn)備16路基填筑施工準(zhǔn)備1622路基挖方5路基挖方5涵洞4涵洞4注：計(jì)劃開工日期二OO五年五月二十日，計(jì)劃完工日期二OO五年十月十五日。填方分組作業(yè)計(jì)劃表—6.2-1組數(shù)樁號(hào)人員配備機(jī)械配備Ⅰ635264115491112103191520159634867211660Ⅱ755185114801221057455301915Ⅲ51014451134211210挖方分組作業(yè)計(jì)劃表—6.2-2組數(shù)樁號(hào)人員配備機(jī)械配備Ⅰ196589553574211559083202954Ⅱ118676522282115不良地質(zhì)路段下處理施工分組作業(yè)計(jì)劃表—6.2-3組數(shù)樁號(hào)（m3）人員配備機(jī)械配備ⅠK233+450～K233+38825138131934K233+200～K233+120K233+025～K232+970機(jī)械配備表表-6.3序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)需要數(shù)量擬用時(shí)間工作內(nèi)容1挖掘機(jī)PC40022025.05.20土石方開挖2挖掘機(jī)PC30032025.05.20土場挖裝及土石方開挖3挖掘機(jī)PC20012025.05.20土場挖裝及整形、包邊土施工4裝載機(jī)卡特96622025.05.20土場裝料及臨時(shí)調(diào)用5裝載機(jī)ZL5022025.05.20土場裝料及臨時(shí)調(diào)用6推土機(jī)T14032025.05.20土方攤鋪7推土機(jī)80222025.05.20土方攤鋪8平地機(jī)卡特14G22025.05.20土方整平9振動(dòng)式壓路機(jī)寶馬BW21922025.05.20土方碾壓10振動(dòng)式壓路機(jī)YZ10B12025.05.20土方碾壓11振動(dòng)式壓路機(jī)YZ14B12025.05.20土方碾壓12光輪壓路機(jī)18～21T62025.05.20土方碾壓13吊車12T12025.05.20蓋板吊裝14強(qiáng)制式拌和機(jī)250L42025.05.20砼拌和15翻斗車2T62025.05.20倒運(yùn)16砼運(yùn)輸車6m312025.05.20砼運(yùn)輸17發(fā)電機(jī)組50kw52025.05.20臨時(shí)用電18水車10T12025.05.20土方填筑19自卸汽車15T以上352025.05.20土方運(yùn)輸編制：審核：勞動(dòng)力使用計(jì)劃表表－6.4工程項(xiàng)目總數(shù)量勞動(dòng)力使用計(jì)劃五月六月七月八月九月十月上中下上中下上中下上中下上中下上中下砍伐樹木3030路基土石方填筑3090909090901351351351351351351351359045涵洞5013213213213213280加筋土擋墻防護(hù)3060606060606060606060606030舊路保通、保潔及其他1515151515303030303030303010合計(jì)6021529729729729735730522522522522522522513045編制：審核：勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖357人數(shù)（人）35730530529729730022521025022521020013015013010060 6050 5月中6月中7月中8月中9月中10月主要材料使用計(jì)劃表表-6.5材料名稱單位2025年計(jì)劃數(shù)量二OO五年月份材料使用數(shù)量123456789101112P.O32.5#水泥t1500900600鋼筋t196.6510591.65中粗砂m3800480320碎石m3350021001400砂礫m3341561200022156塑料格柵m213550500050003550備注：下處理及臺(tái)背回填所用的砂礫由螞蟻河砂場直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。編制：審核：主要機(jī)械臺(tái)班使用計(jì)劃表表－6.6機(jī)械名稱及規(guī)格臺(tái)班數(shù)量二OO五年月份機(jī)械臺(tái)班使用計(jì)劃表123456789101112PC400挖掘機(jī)19493041545010PC300挖掘機(jī)382279080809015PC200挖掘機(jī)13053025252520卡特966裝載機(jī)20410305454488ZL50裝載140推土機(jī)353186068819036802推土特14G平地機(jī)14462027364015寶馬BW219振動(dòng)式壓路機(jī)171102830434812YZ10B振動(dòng)式壓路機(jī)9262018182010YZ14B振動(dòng)式壓路機(jī)926201818201018～21T光輪壓路機(jī)27618605454603012T吊車4352018250L強(qiáng)制式拌和機(jī)1722080722T翻斗車1291560546m3砼運(yùn)輸車25101550kw發(fā)電機(jī)組10020305010T水車611018181515T以上自卸汽車191585320380420510200編制：審核：二OO五年度工作量計(jì)劃表表—6.7月份項(xiàng)目名程五月六月七月八月九月十月合計(jì)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)路基工程涵洞工程防護(hù)工程合計(jì)編制：審核工作量曲線圖萬元25,617,320280025,617,320240019,327,08019,327,0802000160013,842,47813,842,4781200 6,244,0498006,244,049566,120400566,1205月6月7月8月9月10月11月工程材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—6.8-1序號(hào)材料名稱標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注1砂礫≤53mm≤53mm最大粒徑篩分法1次/500m3符合規(guī)范顆粒組成范圍篩分法1次/500m3＜5%含泥量水洗法1次/500m32水泥P.O32.5、P.O42.532.5、42.5標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)法1次/250噸不足250噸按250噸計(jì)燒失量灼燒法1次/250噸不足250噸按250噸計(jì)10%細(xì)度篩析法1次/250噸不足250噸按250噸計(jì)雷式法檢驗(yàn)合格安定性雷氏法1次/250噸不足250噸按250噸計(jì)初凝≥45min終凝≤10h凝結(jié)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)法1次/250噸不足250噸按250噸計(jì)3鋼筋Ⅰ級(jí)335Mpa彎曲萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢Ⅰ級(jí)490Mpa拉伸萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢延伸率16%卡尺測量萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢Ⅰ級(jí)焊接萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—6.8-2序號(hào)材料名稱標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注4中粗砂中砂符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍篩分法1次/500m3＜3%含泥量水洗法1次/500m35碎石符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍篩分法1次/500m3≥3級(jí)石料強(qiáng)度萬能壓力機(jī)法1次/500m3≤16%壓碎值萬能壓力機(jī)法1次/500m3≤15%針片狀顆粒含量針片狀測定儀法1次/500m3＜1%含泥量水洗法1次/500m3批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—6.9-1序號(hào)工程項(xiàng)目檢查項(xiàng)目放行標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注1軟土路基砂礫墊層壓實(shí)度95%灌砂法每25m1處砂墊層寬度符合設(shè)計(jì)鋼尺測量每200m檢查4處砂墊層厚度符合設(shè)計(jì)挖驗(yàn)每200m檢查4處2路基填筑風(fēng)化砂壓實(shí)度95%、93%、90%灌砂法每2000m2每壓實(shí)層8點(diǎn)彎沉符合設(shè)計(jì)貝克曼梁法每25m每車道兩點(diǎn)中線偏位50mm經(jīng)緯儀法每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH寬度不小于設(shè)計(jì)鋼尺測量每200m測4處平整度≤15mm三米直尺每200m測4處×3尺橫坡±0.5水準(zhǔn)儀每200m測4斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度尺每200m測4處批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—6.9-2序號(hào)工程項(xiàng)目檢查項(xiàng)目放行標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注3路基填筑碎石土壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求施工記錄施工記錄中線偏位50mm經(jīng)緯儀法每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH寬度不小于設(shè)計(jì)鋼尺測量每200m測4處平整度≤20mm三米直尺每200m測4處×3尺橫坡±0.5水準(zhǔn)儀每200m測4斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度尺每200m測4處4箱涵混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)靜壓法每工作日每作業(yè)班組兩組軸線偏位明涵20mm、暗涵50mm經(jīng)緯儀法縱橫向各兩處結(jié)構(gòu)尺寸±20mm鋼尺測量3～5處涵底流水高程±20mm水準(zhǔn)儀法洞口2處、中間拉線2處長度-50mm，+100mm鋼尺測量3處孔徑±20mm鋼尺測量3處頂面高程明涵±20mm暗涵±50mm水準(zhǔn)儀法3處批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—6.9-3序號(hào)工程項(xiàng)目檢查項(xiàng)目放行標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注4箱涵混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)靜壓法每工作日每作業(yè)班組兩組軸線偏位50mm經(jīng)緯儀法縱橫向各兩處涵底流水高程±20mm水準(zhǔn)儀法洞口2處、中間拉線2處涵管長度-50mm，+100mm鋼尺測量3處管座寬、厚度大于設(shè)計(jì)值鋼尺測量3處相鄰管節(jié)底面錯(cuò)開距離管徑≤1m3管徑＞1m5水平尺檢查接頭3處批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日綏滿公路（海林至亞布力段）A21標(biāo)段2025年度施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE111龍建路橋股份有限公司第三工程處綏滿公路A21標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部基礎(chǔ)試驗(yàn)計(jì)劃表表—6.10試驗(yàn)名稱試驗(yàn)時(shí)間試驗(yàn)方法需用儀器備注路基土石方工程砂礫篩分2025.05.20篩分法圓孔標(biāo)準(zhǔn)篩砂礫的含泥量2025.05.20水洗法容量瓶、0.075篩一個(gè)砂礫的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)2025.05.20重型擊實(shí)擊實(shí)筒、擊實(shí)錘、臺(tái)秤土的篩分2025.05.20篩分法方孔標(biāo)準(zhǔn)篩土的液塑限2025.05.20土的液塑限聯(lián)合測定儀土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)2025.05.20重型擊實(shí)擊實(shí)筒、擊實(shí)錘、臺(tái)秤涵洞工程中砂的篩分2025.05.10篩分法圓孔標(biāo)準(zhǔn)篩中砂的含泥量2025.05.10水洗法容量瓶、0.075篩一個(gè)碎石的篩分2025.05.10篩分法圓孔標(biāo)準(zhǔn)篩碎石的針片狀含量2025.05.20針片狀聯(lián)合測定儀碎石的壓碎值2025.05.10靜力壓實(shí)法片石的強(qiáng)度2025.05.20靜力壓實(shí)法萬能壓力機(jī)水泥的篩分2025.05.10篩分法0.075mm圓孔標(biāo)準(zhǔn)篩水泥初終凝時(shí)間2025.05.10針入度儀法水泥安定性2025.05.10雷式法水泥標(biāo)號(hào)測定2025.05.10靜力壓實(shí)法砂漿配合比試驗(yàn)2025.05.10試配法2025.05.10試配法檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器需要計(jì)劃表表—6.11-1試驗(yàn)儀器名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量儀器狀況計(jì)劃校定日期水準(zhǔn)儀NA20、NA287臺(tái)良好2025年3月25日經(jīng)緯儀J23臺(tái)良好2025年3月25日全站儀杰克1臺(tái)良好2025年3月25日標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀2臺(tái)良好2025年3月25日土的液塑限聯(lián)合測定儀1臺(tái)良好2025年3月25日灌砂筒10套良好2025年3月25日臺(tái)秤10kg6臺(tái)良好2025年3月25日萬能壓力機(jī)200t1臺(tái)良好2025年3月25日抗壓模具2套良好2025年3月25日養(yǎng)護(hù)箱1臺(tái)良好2025年3月25日雷式煮沸箱1臺(tái)良好2025年3月25日雷式儀2臺(tái)良好2025年3月25日水泥針入度儀1臺(tái)良好2025年3月25日水泥膠砂抗折機(jī)1臺(tái)良好2025年3月25日水泥膠砂攪拌機(jī)1臺(tái)良好2025年3月25日震動(dòng)臺(tái)1臺(tái)良好2025年3月25日烘箱101-2E3臺(tái)良好2025年3月25日天平500g3臺(tái)良好2025年3月25日天平2000g3臺(tái)良好2025年3月25日標(biāo)準(zhǔn)篩φ300方孔良好2025年3月25日坍落度儀2套良好2025年3月25日泥漿比重儀1臺(tái)良好2025年3月25日針片狀聯(lián)合測定儀1個(gè)良好2025年3月25日水泥凈漿攪拌機(jī)1臺(tái)良好2025年3月25日水泥膠砂振搗臺(tái)1臺(tái)良好2025年3月25日水泥砼試模30個(gè)良好2025年3月25日檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器需要計(jì)劃表表—6.11-2試驗(yàn)儀器名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量儀器狀況計(jì)劃校定日期膠砂試模6套良好2025年3月25日砂漿試模6套良好2025年3月25日壓碎值指標(biāo)儀1臺(tái)良好2025年3月25日水泥砼攪拌機(jī)1臺(tái)良好2025年3月25日水泥砼振搗臺(tái)1臺(tái)良好2025年3月25日分析天平1臺(tái)良好2025年3月25日CBR值測定儀1臺(tái)良好2025年3月25日容量筒1L1個(gè)良好2025年3月25日容量筒2L1個(gè)良好2025年3月25日容量筒5L1個(gè)良好2025年3月25日容量筒10L1個(gè)良好2025年3月25日水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測定儀1臺(tái)良好2025年3月25日第七部分施工工藝及方法一、施工前的準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容包括施工圖紙會(huì)審、工程量核定、施工方案施工組織設(shè)計(jì)的編制、施工技術(shù)交底、復(fù)測等內(nèi)容。包括對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗做出科學(xué)的安排，使工程施工有組織、有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行。1）、圖紙會(huì)審根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容，確定應(yīng)收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、國家規(guī)范等內(nèi)容，作好技術(shù)準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程內(nèi)容，召集工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審。通過圖紙會(huì)審可以找出并收集設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，為在設(shè)計(jì)交底時(shí)提出并解決問題提供資料。通過圖紙會(huì)審，核實(shí)設(shè)計(jì)圖紙中工程量與實(shí)際施工現(xiàn)場是否有出入，工程量清單計(jì)價(jià)項(xiàng)目按照招標(biāo)文件是否有遺漏或有誤。2）、復(fù)測工作在開工前對(duì)全線進(jìn)行細(xì)致的復(fù)測工作。包括導(dǎo)線點(diǎn)附和、加密，水準(zhǔn)點(diǎn)的閉和及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，全線的高程測量及剩余工程量的測算。3）、技術(shù)交底由項(xiàng)目總工組織實(shí)施層層技術(shù)交底，實(shí)行項(xiàng)目總工與工程辦、工程辦與各工段長、工段長與施工員的三級(jí)技術(shù)交底制度。對(duì)特殊和重點(diǎn)過程由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。4）、編制施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工全過程的重要技術(shù)文件，編制施工組織設(shè)計(jì)是工程開工前的必要準(zhǔn)備工作。它以工程項(xiàng)目為對(duì)象，按照施工規(guī)律和客觀條件，對(duì)工、料、機(jī)和資金等因素進(jìn)行統(tǒng)籌和平衡，對(duì)施工部署、計(jì)劃、施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行科學(xué)安排。通過施工組織設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)完成整個(gè)工程任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想。2、施工場地的部署按照工程路線的具體情況和施工組織的先后，合理安排施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移調(diào)遣。合理安排運(yùn)輸線路，原則上是盡量減少運(yùn)距，避免重復(fù)運(yùn)輸。3、加強(qiáng)資源和環(huán)境管理路基工程量大，施工工期長，路線距離長，施工是必須加強(qiáng)管理，注意少占用土地和重視環(huán)境保護(hù)工作。合理安排取土坑和棄土堆，堅(jiān)決杜絕沿線亂挖和任意取土、棄土。4、交通安全施工期間應(yīng)確保交通安全、人身安全。除須盡量利用原有的道路外，盡量減少交叉路口數(shù)量，必須切斷舊路時(shí)須先修筑便道、便橋，并應(yīng)設(shè)置明顯的交通引導(dǎo)標(biāo)志。5、合理安排取土坑和棄土場根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況在施工前作好取土坑的規(guī)劃，進(jìn)行有規(guī)則的使用，取土原則應(yīng)先低后高，先平后崗。取土坑的邊坡根據(jù)土質(zhì)、不同的地質(zhì)條件確定，一般不應(yīng)小于1：1。棄土堆應(yīng)碼放整齊、避免少占耕地和避免影響環(huán)境。6、原地面的清理工作：填土前必須將原地面雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐質(zhì)土、垃圾等雜物全部清除，并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、穴等填平，用原地的土和砂性土回填夯實(shí)。二、路基土方施工工藝和方法土方路堤填筑通常根據(jù)地形情況的不同采用水平分層填筑或縱向分層填筑兩種方法，具體見下。水平分層填筑法：即按路基設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層有規(guī)則地分層填筑和壓實(shí)，以便獲得必需的壓實(shí)度和穩(wěn)定性，每層填筑厚度可按壓實(shí)機(jī)械的有效壓實(shí)深度確定。水平填筑法水平填筑法縱向分層填筑和豎向填筑法。此方法適用于縱坡較大或深谷陡坡地段。此方法填筑厚度厚，不容易壓實(shí)，且施工時(shí)必須采用大功率壓實(shí)機(jī)械，一般粘土施工不采用此方法，它較適用用于砂類土或石方填筑。此種方法字原地面縱坡大于12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)、分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。12341234豎向填筑法縱向分層填筑豎向填筑法縱向分層填筑（一）、施工放樣1、測量人員坐標(biāo)法準(zhǔn)確放出路中線并插上花桿式木樁，用漸進(jìn)法放出坡角線，撒上白灰線并插上花桿木樁。2、嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基幫寬側(cè)接縫處及邊部插上標(biāo)準(zhǔn)鋼釬（鋼釬高70cm，每20cm刷上紅白相間的顏色），掛上施工控制線，為保證放樣的精度，3、為保證邊部的壓實(shí)度，每層放樣寬度比設(shè)計(jì)寬度寬20cm，以保證邊部的壓實(shí)。（二）、施工方法1、包邊土施工首先在坡角處放出寬0.8米的兩條線，線高30cm。按線進(jìn)行施工，包邊土采用粘土或原地利用土。攤鋪采用推土機(jī)，配合人工進(jìn)行施工，并用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后按線人工進(jìn)行切槽，槽壁要齊、直、順。2、風(fēng)化砂填筑由于風(fēng)化砂礫的透水性較強(qiáng)，風(fēng)化砂礫砂礫受到雨水浸泡很有可能將滲透到路基的最底層，使原已經(jīng)填筑完成的路基全部發(fā)生翻漿和彈軟。因此在進(jìn)行實(shí)際施工前，必須做好路基排水的施工并形成有效的排水系統(tǒng)，及時(shí)的將水排除到路基范圍之外，疏干路基,保證施工前和施工中不受水侵害。雨季時(shí)在路基邊坡開挖急流槽并用編織袋加固。（具體見下圖）100cm100cm100cmh臨時(shí)急流槽邊坡正視圖橫斷圖h-路基已填高度B-填方至h時(shí)路基寬（含寬填40cm）在包邊土內(nèi)側(cè)槽邊插上標(biāo)準(zhǔn)鋼釬，并按包邊土的厚度掛線。填土采用倒卸法施工，以防運(yùn)土車壓壞填前路基。攤鋪采用推土機(jī)平土，人工配合找平并挑出10cm以上的風(fēng)化石塊。推土機(jī)要排壓到位、無遺漏。整平采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行，初平時(shí)平地機(jī)順路線方向來回、反復(fù)帶土刮平，使作業(yè)面上均勻分布，無坑包現(xiàn)象。不平的波浪現(xiàn)象輔以人工找平，之后用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)精平，平地機(jī)必須以測量放樣的標(biāo)高為基準(zhǔn)，由邊部開始起刀，由低向高錯(cuò)半刀刮平，特別應(yīng)注意路拱的二肋部分及邊部，并使路拱達(dá)到設(shè)計(jì)要求，平整時(shí)還要注意斜向和橫向送土，走直線不要拐彎。人工輔以清理平地機(jī)的遺漏，以及局部邊角整平、整齊。3、定額卸土，有效控制填土厚度每個(gè)作業(yè)段配備的運(yùn)輸車輛，盡量保證車型一致，嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量，依據(jù)測量放樣的間距，按攤鋪厚度及填土厚度，計(jì)算出每欄間距的土方數(shù)量，選用有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮卸土，便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，有效的控制攤鋪厚度，充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械效率。4、壓實(shí)碾壓時(shí)風(fēng)化砂和包邊土采用同時(shí)碾壓。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，起到初步穩(wěn)壓的作用，再用振動(dòng)式壓路機(jī)振壓4～6遍，振壓時(shí)速度先慢后快，由弱到強(qiáng)，進(jìn)退交換、停車、錯(cuò)輪時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。然后用18-20T壓路機(jī)延同一路線碾壓5-6遍，提高填土的整體性和壓實(shí)度。最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實(shí)。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)采用慢速，速度控制在4km/h以內(nèi)。碾壓時(shí)直線段由外邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2。對(duì)舊路與幫寬側(cè)的接縫處，壓路機(jī)要緊貼槽面縱向進(jìn)退式碾壓，對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的死角用振動(dòng)夯反復(fù)、仔細(xì)夯實(shí)，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角、均勻、密實(shí)。（三）、成型段檢測路段在碾壓成型后質(zhì)檢員嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行自檢，在自檢合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料的整理，內(nèi)業(yè)整理要求及時(shí)準(zhǔn)確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)抽三、路基封層施工工藝和方法（一）、施工放樣1、為保證路基頂面的拱度和高程，在路基幫寬側(cè)接縫處、路基中部、包邊土的內(nèi)側(cè)插上標(biāo)準(zhǔn)鋼釬（鋼釬高70cm，每20cm刷上紅白相間的顏色），并掛上“米”字型網(wǎng)格線?？紤]到路基的沉降及明年做結(jié)構(gòu)層前還要進(jìn)行刮平和壓實(shí)，線高按比路基設(shè)計(jì)高程高3cm控制。2、為保證邊部的壓實(shí)度及刷坡，放樣寬度比設(shè)計(jì)寬度寬20cm，以保證邊部的壓實(shí)。（二）、施工方法1、包邊土施工由于要與風(fēng)化砂填筑后同步碾壓，所以要求包邊土排壓刮平后的高程要比設(shè)計(jì)高程高3～5cm左右，確保邊部不出現(xiàn)碾壓后偏低的現(xiàn)象。為了保證邊部壓實(shí)及壓實(shí)后內(nèi)側(cè)能切出立茬，我們?cè)诎呁廖恢梅懦鰧?.7米的兩條線，兩側(cè)比設(shè)計(jì)各寬出5cm。人工嚴(yán)格按線進(jìn)行培土，用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平。刮平后人工按線進(jìn)行切槽，槽壁及外側(cè)要齊、直、順，槽內(nèi)保持清潔。包邊土施工以下幾個(gè)問題尤其需要注意：①、按線培到位即人工培包邊土?xí)r要按線培齊、培平。②、排壓到位由于壓路機(jī)同步碾壓時(shí)無法靠近外側(cè)，推土機(jī)單軌排壓時(shí)要著重外側(cè)的排壓，保證邊部的壓實(shí)度。③、整形到位，平地機(jī)要細(xì)致刮平后，掛線切槽，槽壁做成整齊的立茬，注意邊線的修整，保證邊線順直，切槽后要及時(shí)把槽內(nèi)殘土清掉，保證槽內(nèi)整潔。2、風(fēng)化砂填筑1）、攤鋪：人工掛好雙側(cè)控制線后，由推土機(jī)按線進(jìn)行攤鋪，兩側(cè)各安排3人碼邊、清線，保證攤鋪時(shí)既不壓線，也不漲線，始終保持所放高程控制線的準(zhǔn)確性。拉料車采用噸位一致的自卸車，盡量統(tǒng)一車型。每攤鋪出四十米并全面排壓后，在整10米位置的路中間釘釬掛線，平地機(jī)按線進(jìn)行初平，以減少人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。2）、3）、刮平、碾壓：用人工找平完40-50米后，馬上用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓1遍，然后用平地機(jī)刮1遍，再靜壓1遍，振壓2～4遍，碾壓時(shí)要特別注意邊部及接縫處的碾壓，邊部包邊土采用與路基同步碾壓。初壓完成后，測量人員立即對(duì)成型路段每10米一個(gè)斷面，進(jìn)行復(fù)測，確定平地機(jī)下刮的厚度，平地機(jī)進(jìn)行精平。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，消除輪跡，然后用水車進(jìn)行灑水，不沾輪時(shí)上光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，保證本層填土平整、密實(shí)。每天收工封頭時(shí)，預(yù)留3～5米不碾壓，只用推土機(jī)排壓，作為第二天的接茬。封層施工時(shí)以下幾個(gè)問題尤其需要注意：1、排壓到位推土機(jī)排壓要全面、細(xì)致，尤其是兩側(cè)放線處，在撤線后一定要排壓到位，不能有遺漏，確保松方的一致性。2、碾壓到位與舊路銜接處及路肩邊部都要碾壓到位，盡量壓到邊。3、兩側(cè)碼邊、清線工作要及時(shí)，確保推土機(jī)手時(shí)刻能看到準(zhǔn)確的高程控制線。4、推土機(jī)平土排壓、平地機(jī)初平之后，人工找平要及時(shí)跟上，確保填料的水分不致散失過多。3、高程復(fù)核要及時(shí)，確保發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（三）、成型段檢測路段在碾壓成型后質(zhì)檢員嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行自檢，在自檢合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料的整理，內(nèi)業(yè)整理要求及時(shí)準(zhǔn)確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)抽四、其他填土的施工工藝填石路堤（1）、嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不得用于填石路堤；易風(fēng)化的軟巖不得用于路堤上和路堤浸水的部分；未風(fēng)化的巖石，如其強(qiáng)度低于20Mpa也不得用于填筑路堤。（2）、采用機(jī)械施工分層填筑時(shí)，每層的厚度不宜超過0.5m。用于填筑的