2025年二級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程項(xiàng)目施工管理歷年參考試題庫答案解析(5卷100題集合-單選)2025年二級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程項(xiàng)目施工管理歷年參考試題庫答案解析(篇1)【題干1】在公路工程項(xiàng)目施工中，施工組織設(shè)計(jì)的核心目的是什么？【選項(xiàng)】A.優(yōu)化資源配置B.規(guī)范施工流程C.提高工程變更效率D.降低材料成本【參考答案】B【詳細(xì)解析】施工組織設(shè)計(jì)的核心目的是通過科學(xué)規(guī)劃施工流程、方法和資源配置，確保工程按計(jì)劃高效推進(jìn)。A選項(xiàng)是施工組織設(shè)計(jì)的輔助目標(biāo)，C選項(xiàng)屬于合同管理范疇，D選項(xiàng)需通過成本控制實(shí)現(xiàn)，均非核心目的。【題干2】公路工程中，瀝青混凝土施工碾壓溫度范圍應(yīng)為多少℃？【選項(xiàng)】A.90-110℃B.130-150℃C.160-180℃D.100-120℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】瀝青混凝土碾壓需在高溫狀態(tài)下進(jìn)行，130-150℃是碾壓最佳溫度范圍。A選項(xiàng)為初壓溫度，C選項(xiàng)為出料溫度上限，D選項(xiàng)溫度不足導(dǎo)致壓實(shí)效果差?！绢}干3】橋梁樁基施工中，灌注樁的混凝土澆筑時(shí)間從開始到結(jié)束不得超過多少小時(shí)？【選項(xiàng)】A.8B.12C.24D.36【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)范要求灌注樁混凝土澆筑需在初凝前完成，時(shí)間不超過24小時(shí)。A選項(xiàng)為普通混凝土澆筑時(shí)間，B選項(xiàng)適用于泵送混凝土，D選項(xiàng)易導(dǎo)致斷樁?！绢}干4】公路工程中，鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力應(yīng)為混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的多少倍？【選項(xiàng)】A.0.3倍B.0.4倍C.0.5倍D.0.6倍【參考答案】B【詳細(xì)解析】預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力為混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.4倍，且不應(yīng)低于混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。A選項(xiàng)為普通鋼筋錨固長(zhǎng)度計(jì)算依據(jù)，C選項(xiàng)為后張法預(yù)應(yīng)力值上限。【題干5】隧道施工中，噴射混凝土初噴完成后，二次襯砌施工的間隔時(shí)間不應(yīng)超過多少天？【選項(xiàng)】A.3B.5C.7D.10【參考答案】C【詳細(xì)解析】噴射混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行二次襯砌，正常養(yǎng)護(hù)周期為7天。A選項(xiàng)為初期支護(hù)檢查時(shí)間，D選項(xiàng)可能導(dǎo)致混凝土開裂?！绢}干6】公路路基填筑時(shí)，填料最大粒徑不得超過什么限制？【選項(xiàng)】A.15cmB.30cmC.50cmD.100cm【參考答案】A【詳細(xì)解析】路基填筑要求填料最大粒徑不超過15cm，30cm以上需破碎處理。B選項(xiàng)為砂礫料最大粒徑，C選項(xiàng)為水泥穩(wěn)定碎石骨料粒徑，D選項(xiàng)為不符合規(guī)范?！绢}干7】隧道洞口施工中，截水溝的設(shè)置間距應(yīng)為多少米？【選項(xiàng)】A.50B.100C.200D.300【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)范規(guī)定隧道洞口截水溝間距為100米，50米為檢查間距，200米為排水系統(tǒng)覆蓋范圍，300米超出合理防護(hù)距離?！绢}干8】橋梁支座安裝時(shí)，水平度偏差不得超過多少mm/m？【選項(xiàng)】A.5B.10C.15D.20【參考答案】A【詳細(xì)解析】支座安裝水平度偏差要求嚴(yán)苛，5mm/m為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。10mm/m為臨時(shí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，15mm/m為結(jié)構(gòu)安全臨界值?！绢}干9】公路路面攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，梯隊(duì)間距應(yīng)為多少米？【選項(xiàng)】A.3-5B.5-7C.7-9D.9-11【參考答案】A【詳細(xì)解析】梯隊(duì)作業(yè)間距需保證梯隊(duì)前后攤鋪層溫度差不超過25℃，3-5米為最佳范圍。B選項(xiàng)導(dǎo)致溫度不均，C選項(xiàng)超出合理值，D選項(xiàng)易引發(fā)離析?！绢}干10】隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用不包括什么？【選項(xiàng)】A.排煙B.排濕C.控制粉塵濃度D.提供新鮮空氣【參考答案】A【詳細(xì)解析】隧道通風(fēng)系統(tǒng)核心功能是排除有害氣體、粉塵和調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量，排煙屬于火災(zāi)專項(xiàng)通風(fēng)系統(tǒng)功能。B、C、D均為通風(fēng)系統(tǒng)作用?！绢}干11】公路工程中，水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實(shí)度檢測(cè)采用什么方法？【選項(xiàng)】A.環(huán)刀法B.核子密度儀C.灌砂法D.鉆芯法【參考答案】B【詳細(xì)解析】水泥穩(wěn)定碎石屬于半剛性材料，核子密度儀適用于非粘性材料壓實(shí)度檢測(cè)。A選項(xiàng)用于瀝青混合料，C選項(xiàng)為砂石檢測(cè)，D選項(xiàng)成本過高不常用。【題干12】橋梁預(yù)應(yīng)力張拉順序錯(cuò)誤的是什么？【選項(xiàng)】A.先錨固后張拉B.先張拉后錨固C.先上后下D.先中間后邊緣【參考答案】B【詳細(xì)解析】預(yù)應(yīng)力張拉正確順序?yàn)椋汗潭ǘ隋^具→張拉→工作端錨具。B選項(xiàng)順序顛倒導(dǎo)致無法有效傳遞應(yīng)力，A、C、D為正確操作步驟?！绢}干13】公路工程中，鋼橋架設(shè)時(shí)臨時(shí)支撐間距不應(yīng)超過多少米？【選項(xiàng)】A.30B.40C.50D.60【參考答案】C【詳細(xì)解析】鋼橋臨時(shí)支撐間距需保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，50米為規(guī)范要求。30米為城市橋梁限值，40米為簡(jiǎn)支梁允許值，60米超出安全范圍?！绢}干14】隧道施工中，初噴混凝土厚度不應(yīng)小于多少毫米？【選項(xiàng)】A.20B.25C.30D.40【參考答案】A【詳細(xì)解析】初噴混凝土厚度要求≥20mm，25mm為二次襯砌最小厚度，30mm為仰拱施工標(biāo)準(zhǔn)，40mm超出經(jīng)濟(jì)性要求?！绢}干15】公路工程中，石灰穩(wěn)定碎石施工最佳溫度為多少℃？【選項(xiàng)】A.15-25B.25-35C.35-45D.45-55【參考答案】A【詳細(xì)解析】石灰穩(wěn)定碎石屬于冷拌冷鋪材料，最佳施工溫度為15-25℃。B選項(xiàng)為瀝青混合料溫度，C、D選項(xiàng)溫度過高導(dǎo)致材料失效。【題干16】橋梁樁基檢測(cè)中，低應(yīng)變法主要用于檢測(cè)什么問題？【選項(xiàng)】A.樁身完整性B.樁端持力層C.樁身承載力D.樁頂沉降【參考答案】A【詳細(xì)解析】低應(yīng)變法（PIT）通過波形分析檢測(cè)樁身完整性缺陷。B選項(xiàng)需采用高應(yīng)變法，C選項(xiàng)需靜載試驗(yàn)，D選項(xiàng)需沉降觀測(cè)。【題干17】隧道施工中，防水混凝土的滲透系數(shù)應(yīng)小于多少×10??cm/s？【選項(xiàng)】A.1B.5C.10D.15【參考答案】A【詳細(xì)解析】防水混凝土滲透系數(shù)≤1×10??cm/s，5×10??cm/s為普通混凝土標(biāo)準(zhǔn)，10×10??cm/s為抗?jié)B等級(jí)P6要求，15×10??cm/s不符合防水要求?！绢}干18】公路路面排水設(shè)計(jì)主要依據(jù)什么規(guī)范？【選項(xiàng)】A.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》B.《公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》C.《城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)范》D.《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》【參考答案】B【詳細(xì)解析】路面排水設(shè)計(jì)核心在《公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40），A選項(xiàng)為路基承載力計(jì)算依據(jù)，C選項(xiàng)適用于城市道路，D選項(xiàng)為抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干19】隧道施工中，仰拱施工的混凝土強(qiáng)度需達(dá)到多少才能進(jìn)行鋪底？【選項(xiàng)】A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%B.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%C.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%【參考答案】C【詳細(xì)解析】仰拱混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后方可進(jìn)行鋪底施工，70%為二次襯砌驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，80%為臨時(shí)支護(hù)驗(yàn)收，100%為結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備。【題干20】公路工程中，鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉鎖定后，需進(jìn)行什么檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.應(yīng)力檢測(cè)B.應(yīng)變檢測(cè)C.伸長(zhǎng)量檢測(cè)D.樁身完整性檢測(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】預(yù)應(yīng)力張拉鎖定后必須檢測(cè)伸長(zhǎng)量，確保應(yīng)力傳遞準(zhǔn)確。A選項(xiàng)為張拉過程檢測(cè)，B選項(xiàng)需通過應(yīng)變片長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，D選項(xiàng)屬于樁基檢測(cè)范疇。2025年二級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程項(xiàng)目施工管理歷年參考試題庫答案解析(篇2)【題干1】公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.設(shè)計(jì)文件與施工合同B.交通運(yùn)輸部發(fā)布的施工規(guī)范C.招投標(biāo)文件中明確的技術(shù)要求D.地方政府發(fā)布的環(huán)保政策【參考答案】D【詳細(xì)解析】施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)主要來源于設(shè)計(jì)文件、施工合同、招投標(biāo)文件及交通運(yùn)輸部發(fā)布的行業(yè)規(guī)范。地方政府發(fā)布的環(huán)保政策屬于外部強(qiáng)制性要求，需在施工組織設(shè)計(jì)中體現(xiàn)但并非直接編制依據(jù)。D選項(xiàng)不符合題意?！绢}干2】在公路工程材料運(yùn)輸方案中，重載車輛通過城郊段時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種運(yùn)輸方式以減少對(duì)城市交通的影響？【選項(xiàng)】A.夜間運(yùn)輸B.環(huán)形運(yùn)輸C.分段運(yùn)輸D.避峰運(yùn)輸【參考答案】D【詳細(xì)解析】避峰運(yùn)輸通過避開交通高峰時(shí)段，可降低重載車輛對(duì)城市交通的干擾。夜間運(yùn)輸可能產(chǎn)生噪音污染，環(huán)形運(yùn)輸易造成局部擁堵，分段運(yùn)輸需配合路線規(guī)劃。D選項(xiàng)為最優(yōu)解。【題干3】公路工程質(zhì)量事故處理流程中，屬于初期處理階段的關(guān)鍵步驟是？【選項(xiàng)】A.現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)與證據(jù)保全B.質(zhì)量事故鑒定C.制定整改方案D.事故原因分析【參考答案】A【詳細(xì)解析】事故處理流程遵循“現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)→調(diào)查取證→分析原因→制定方案→整改驗(yàn)收”原則。初期處理階段需優(yōu)先固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，避免因破壞現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致無法追溯責(zé)任。B、C、D選項(xiàng)均屬后續(xù)階段任務(wù)?！绢}干4】橋梁工程安全防護(hù)中，鋼箱梁吊裝時(shí)需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的參數(shù)不包括？【選項(xiàng)】A.吊裝角度B.基礎(chǔ)沉降量C.鋼梁溫度D.吊裝區(qū)域風(fēng)速【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼箱梁吊裝安全監(jiān)測(cè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注吊裝角度（A）、鋼梁溫度（C）及吊裝區(qū)域風(fēng)速（D）。基礎(chǔ)沉降量（B）屬于基礎(chǔ)施工階段監(jiān)測(cè)內(nèi)容，吊裝時(shí)若基礎(chǔ)已完工則無需重復(fù)監(jiān)測(cè)?！绢}干5】公路工程環(huán)保措施中，關(guān)于施工噪聲控制，下列哪種方法屬于主動(dòng)控制措施？【選項(xiàng)】A.設(shè)置隔音屏障B.控制施工時(shí)段C.采用靜壓式風(fēng)機(jī)D.使用低噪音設(shè)備【參考答案】D【詳細(xì)解析】主動(dòng)控制措施是通過改變施工行為或工藝實(shí)現(xiàn)降噪，如使用低噪音設(shè)備（D）。被動(dòng)控制措施包括設(shè)置隔音屏障（A）、控制施工時(shí)段（B）等。C選項(xiàng)靜壓式風(fēng)機(jī)與噪聲控制無直接關(guān)聯(lián)。【題干6】公路工程計(jì)量支付爭(zhēng)議的解決途徑中，不屬于法定程序的是？【選項(xiàng)】A.管理人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)B.引入第三方評(píng)估C.向工程所在地法院起訴D.申請(qǐng)仲裁委員會(huì)裁決【參考答案】A【詳細(xì)解析】法定爭(zhēng)議解決程序包括協(xié)商（B）、仲裁（D）和訴訟（C）。管理人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)（A）屬于初步處理方式，若無法達(dá)成一致則需進(jìn)入法定程序?！绢}干7】隧道施工中，屬于“新奧法”核心原理的監(jiān)測(cè)內(nèi)容是？【選項(xiàng)】A.腐蝕性氣體濃度B.腐蝕性氣體濃度【選項(xiàng)】C.隧道周邊收斂變形D.隧道軸線偏移量【參考答案】C【詳細(xì)解析】“新奧法”強(qiáng)調(diào)“監(jiān)測(cè)指導(dǎo)施工”，核心監(jiān)測(cè)指標(biāo)為隧道周邊收斂變形（C）。D選項(xiàng)軸線偏移屬施工精度控制，A、B選項(xiàng)與隧道施工安全無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干8】瀝青混合料壓實(shí)過程中，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓的是？【選項(xiàng)】A.初壓B.碾壓C.復(fù)壓D.終壓【參考答案】C【詳細(xì)解析】瀝青混合料壓實(shí)工藝為初壓（A）→復(fù)壓（C）→終壓（D）。復(fù)壓階段需嚴(yán)格控制壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)立即停止碾壓，避免過度壓實(shí)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。終壓僅用于消除輪跡?！绢}干9】公路工程冬期施工中，混凝土澆筑的關(guān)鍵控制指標(biāo)不包括？【選項(xiàng)】A.水溫B.環(huán)境溫度C.骨料含水率D.養(yǎng)護(hù)覆蓋率【參考答案】C【詳細(xì)解析】冬期施工重點(diǎn)控制混凝土入模溫度（A）、環(huán)境溫度（B）及養(yǎng)護(hù)覆蓋率（D）。骨料含水率（C）屬常規(guī)施工控制參數(shù)，與冬期施工無特殊關(guān)聯(lián)。【題干10】公路工程計(jì)量支付中，下列哪項(xiàng)屬于“經(jīng)批準(zhǔn)的變更工程”范疇？【選項(xiàng)】A.設(shè)計(jì)變更后的新增工程B.因業(yè)主原因?qū)е碌姆倒.因材料缺陷引起的修復(fù)D.因施工錯(cuò)誤導(dǎo)致的修復(fù)【參考答案】A【詳細(xì)解析】經(jīng)批準(zhǔn)的變更工程指設(shè)計(jì)文件或施工合同范圍內(nèi)的合法變更（A）。B選項(xiàng)屬業(yè)主責(zé)任導(dǎo)致的合同變更，C、D選項(xiàng)屬施工方責(zé)任范疇，需通過索賠處理。【題干11】鋼梁安裝時(shí)，模板支撐體系的檢查頻率應(yīng)不低于？【選項(xiàng)】A.每日B.每周C.每月D.每季度【參考答案】A【詳細(xì)解析】模板支撐體系屬臨時(shí)性工程，受荷載變化影響大。規(guī)范要求安裝后每日檢查（A），發(fā)現(xiàn)異常需立即停工加固。其他選項(xiàng)檢查頻率過低，無法保證結(jié)構(gòu)安全?！绢}干12】公路工程計(jì)量支付中，材料價(jià)差調(diào)整的申報(bào)時(shí)限為合同約定工程量確認(rèn)后？【選項(xiàng)】A.7日內(nèi)B.15日內(nèi)C.30日內(nèi)D.60日內(nèi)【參考答案】B【詳細(xì)解析】交通運(yùn)輸部《公路工程計(jì)量支付規(guī)范》規(guī)定，材料價(jià)差調(diào)整需在工程量確認(rèn)后15日內(nèi)（B）提交。超過時(shí)限視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)。A選項(xiàng)時(shí)限過短，C、D選項(xiàng)不符合行業(yè)規(guī)定。【題干13】公路工程安全防護(hù)中，關(guān)于基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)，下列哪項(xiàng)屬于必測(cè)項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.支護(hù)結(jié)構(gòu)裂縫B.基坑周邊位移C.支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降D.基坑底部滲水量【參考答案】B【詳細(xì)解析】基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目為支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形（B），包括水平位移和垂直沉降。裂縫（A）和滲水量（D）屬異常情況預(yù)警指標(biāo)，非必測(cè)項(xiàng)。C選項(xiàng)沉降屬常規(guī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容但非強(qiáng)制要求?！绢}干14】瀝青混合料攤鋪溫度控制的關(guān)鍵指標(biāo)是？【選項(xiàng)】A.攤鋪溫度B.運(yùn)輸溫度C.攤鋪厚度D.壓實(shí)溫度【參考答案】A【詳細(xì)解析】瀝青混合料攤鋪溫度（A）需控制在150-160℃以避免老化。運(yùn)輸溫度（B）要求不低于145℃，壓實(shí)溫度（D）需高于攤鋪溫度5-10℃。攤鋪厚度（C）屬施工參數(shù)但非溫度控制核心?！绢}干15】公路工程計(jì)量支付中，關(guān)于工程量確認(rèn)，下列哪項(xiàng)屬于“經(jīng)雙方確認(rèn)的計(jì)價(jià)資料”？【選項(xiàng)】A.施工方提交的工程量清單B.監(jiān)理單位審核的計(jì)量報(bào)表C.業(yè)主直接認(rèn)量的數(shù)據(jù)D.第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)告【參考答案】B【詳細(xì)解析】計(jì)價(jià)資料需經(jīng)監(jiān)理單位審核確認(rèn)（B），業(yè)主直接認(rèn)量（C）僅適用于簡(jiǎn)單工程。施工方提交的清單（A）未經(jīng)監(jiān)理審核無效，第三方報(bào)告（D）屬技術(shù)證明文件而非計(jì)價(jià)依據(jù)?！绢}干16】隧道施工中，屬于“新奧法”施工方法的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)不包括？【選項(xiàng)】A.鋼拱架B.噴射混凝土C.錨桿D.鋼支撐【參考答案】A【詳細(xì)解析】新奧法初期支護(hù)以噴射混凝土（B）、錨桿（C）、鋼支撐（D）為主，鋼拱架（A）多用于傳統(tǒng)礦山法施工。初期支護(hù)需與二次襯砌形成整體承載體系?！绢}干17】公路工程計(jì)量支付中，關(guān)于變更工程的計(jì)價(jià)原則，下列哪項(xiàng)正確？【選項(xiàng)】A.按合同單價(jià)結(jié)算B.按實(shí)際成本加合理利潤(rùn)結(jié)算C.按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)結(jié)算D.按市場(chǎng)價(jià)結(jié)算【參考答案】B【詳細(xì)解析】經(jīng)批準(zhǔn)的變更工程（A）若合同無約定單價(jià)，按實(shí)際成本加合理利潤(rùn)結(jié)算（B）。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)（C）僅適用于政府投資工程，市場(chǎng)價(jià)（D）無明確法律依據(jù)。【題干18】公路工程安全防護(hù)中，關(guān)于腳手架搭設(shè)規(guī)范，下列哪項(xiàng)錯(cuò)誤？【選項(xiàng)】A.主節(jié)點(diǎn)間距不超過1.2mB.腳手架基礎(chǔ)需做防沉降處理C.搭設(shè)高度超過24m需分段施工D.轉(zhuǎn)角處必須設(shè)置斜撐【參考答案】C【詳細(xì)解析】腳手架搭設(shè)高度超過24m（C）時(shí)應(yīng)設(shè)置中間休息平臺(tái)，而非分段施工。主節(jié)點(diǎn)間距（A）、基礎(chǔ)處理（B）、轉(zhuǎn)角斜撐（D）均符合規(guī)范要求?！绢}干19】公路工程冬期施工中，混凝土養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵措施是？【選項(xiàng)】A.增加養(yǎng)護(hù)人員B.延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間C.采用覆蓋保溫措施D.提高養(yǎng)護(hù)頻率【參考答案】C【詳細(xì)解析】冬期施工混凝土養(yǎng)護(hù)需采用保溫覆蓋措施（C），防止熱量散失。增加養(yǎng)護(hù)人員（A）和延長(zhǎng)時(shí)間（B）屬次要措施，提高頻率（D）可能加劇水分蒸發(fā)。【題干20】公路工程計(jì)量支付中，關(guān)于材料運(yùn)輸費(fèi)用的處理，下列哪項(xiàng)正確？【選項(xiàng)】A.包干價(jià)包含運(yùn)輸費(fèi)B.實(shí)際運(yùn)輸費(fèi)與合同價(jià)差部分調(diào)整C.運(yùn)輸費(fèi)按實(shí)際里程計(jì)算D.運(yùn)輸費(fèi)計(jì)入機(jī)械臺(tái)班費(fèi)【參考答案】B【詳細(xì)解析】材料運(yùn)輸費(fèi)若未包干，實(shí)際運(yùn)輸費(fèi)與合同價(jià)差部分可申請(qǐng)調(diào)整（B）。包干價(jià)（A）無需調(diào)整，按實(shí)際里程（C）僅適用于非包干項(xiàng)目，運(yùn)輸費(fèi)計(jì)入機(jī)械臺(tái)班費(fèi)（D）與材料費(fèi)分類沖突。2025年二級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程項(xiàng)目施工管理歷年參考試題庫答案解析(篇3)【題干1】公路工程項(xiàng)目施工中，確定關(guān)鍵線路的主要依據(jù)是（）【選項(xiàng)】A.工作之間的邏輯關(guān)系B.工作持續(xù)時(shí)間最短C.資源需求最少D.施工環(huán)境最優(yōu)【參考答案】A【詳細(xì)解析】關(guān)鍵線路的確定依據(jù)是工作之間的邏輯關(guān)系（如邏輯關(guān)系圖中的箭頭指向），而非持續(xù)時(shí)間或資源分配。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)殛P(guān)鍵線路并非持續(xù)時(shí)間最短的工作組合；選項(xiàng)C和D與關(guān)鍵線路定義無關(guān)。【題干2】在公路路面施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度檢測(cè)通常采用（）【選項(xiàng)】A.核子密度儀B.灌砂法C.環(huán)刀法D.回彈法【參考答案】B【詳細(xì)解析】灌砂法適用于非粘性土壓實(shí)度檢測(cè)，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性材料，需通過灌砂法測(cè)定實(shí)際鋪筑層的密實(shí)度。選項(xiàng)A核子密度儀需在無金屬干擾環(huán)境中使用，選項(xiàng)C環(huán)刀法適用于黏性土，選項(xiàng)D回彈法用于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。【題干3】公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)的“張拉端錨固”工序通常在（）【選項(xiàng)】A.橋墩澆筑完成時(shí)B.主梁懸臂施工階段C.橋面鋪裝前D.橋梁通車前【參考答案】B【詳細(xì)解析】預(yù)應(yīng)力張拉需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，主梁懸臂施工階段是張拉錨固的最佳時(shí)機(jī)。選項(xiàng)A橋墩澆筑完成后未提及主梁狀態(tài)，選項(xiàng)C橋面鋪裝前可能影響張拉空間，選項(xiàng)D通車前時(shí)間節(jié)點(diǎn)過晚。【題干4】公路路基填筑時(shí)，針對(duì)膨脹土的施工控制措施不包括（）【選項(xiàng)】A.摻加石灰改良土體B.控制填筑層厚度≤30cmC.采用強(qiáng)夯法壓實(shí)D.設(shè)置排水溝防滲【參考答案】C【詳細(xì)解析】膨脹土需通過摻石灰（CaO）進(jìn)行化學(xué)改良，控制填筑層厚度和排水系統(tǒng)是物理措施，強(qiáng)夯法（沖擊能過大）會(huì)加劇膨脹土脹縮變形，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤?！绢}干5】公路工程測(cè)量中，導(dǎo)線測(cè)量閉合差的允許值為（）【選項(xiàng)】A.±20√LmmB.±40√LmmC.±10√nmmD.±15√Lmm【參考答案】A【詳細(xì)解析】導(dǎo)線測(cè)量閉合差允許值公式為±20√L（L為導(dǎo)線全長(zhǎng)公里數(shù)），單位mm。選項(xiàng)B系數(shù)過大，選項(xiàng)C以點(diǎn)數(shù)n為基準(zhǔn)，選項(xiàng)D系數(shù)不合規(guī)?！绢}干6】瀝青混合料生產(chǎn)過程中，集料加熱溫度過高會(huì)導(dǎo)致（）【選項(xiàng)】A.瀝青老化B.骨料破碎C.瀝青膜增厚D.空隙率降低【參考答案】A【詳細(xì)解析】集料加熱溫度超過200℃會(huì)導(dǎo)致瀝青發(fā)生熱氧化老化，改變其粘彈性能。選項(xiàng)B骨料破碎與溫度無直接關(guān)聯(lián)，選項(xiàng)C瀝青膜增厚需瀝青溫度更高，選項(xiàng)D空隙率降低與老化無關(guān)?！绢}干7】公路工程中，鋼橋架設(shè)時(shí)采用“懸臂拼裝法”需滿足的荷載條件是（）【選項(xiàng)】A.主墩未完全施工B.主纜索力未達(dá)設(shè)計(jì)值C.懸臂端長(zhǎng)度≤1/4跨徑D.橋面鋪裝已完成【參考答案】C【詳細(xì)解析】懸臂拼裝法要求懸臂端長(zhǎng)度不超過跨徑1/4，以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。選項(xiàng)A主墩未完成影響支撐，選項(xiàng)B主纜索力不足導(dǎo)致拼裝困難，選項(xiàng)D橋面鋪裝過早影響懸臂端重量分配?！绢}干8】公路隧道施工中，針對(duì)軟弱圍巖段采用（）【選項(xiàng)】A.超前注漿B.樁錨支護(hù)C.全斷面開挖D.超前管棚【參考答案】D【詳細(xì)解析】軟弱圍巖段需先設(shè)置超前管棚（鋼拱架+注漿）形成臨時(shí)支護(hù)，再進(jìn)行開挖。選項(xiàng)A超前注漿適用于局部破碎帶，選項(xiàng)B樁錨支護(hù)用于深埋高圍巖，選項(xiàng)C全斷面開挖風(fēng)險(xiǎn)過高。【題干9】水泥混凝土路面施工中，縮縫間距一般為（）【選項(xiàng)】A.3-5mB.5-8mC.8-10mD.10-15m【參考答案】B【詳細(xì)解析】水泥混凝土路面縮縫間距根據(jù)規(guī)范為5-8m，伸縮縫間距為20-25m。選項(xiàng)A過短易導(dǎo)致溫度應(yīng)力集中，選項(xiàng)C和D不符合規(guī)范要求。【題干10】公路工程中，鋼箱梁吊裝時(shí)需重點(diǎn)控制的關(guān)鍵參數(shù)是（）【選項(xiàng)】A.吊點(diǎn)位置偏差B.鋼梁線形C.焊縫質(zhì)量D.防腐涂層厚度【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼箱梁吊裝需嚴(yán)格控制線形（垂直度、平面度），確保安裝精度。選項(xiàng)A偏差影響結(jié)構(gòu)受力，選項(xiàng)C焊縫質(zhì)量需在工廠預(yù)制時(shí)控制，選項(xiàng)D防腐涂層在吊裝后施工?！绢}干11】公路工程計(jì)量支付中，材料價(jià)差調(diào)整的計(jì)算公式為（）【選項(xiàng)】A.∑（合同價(jià)×調(diào)差系數(shù)）B.∑（實(shí)際價(jià)×調(diào)差系數(shù)）C.∑（合同價(jià)-實(shí)際價(jià)）D.∑（實(shí)際價(jià)-合同價(jià)）【參考答案】A【詳細(xì)解析】材料價(jià)差調(diào)整按合同價(jià)的調(diào)差系數(shù)計(jì)算，如“調(diào)差系數(shù)=（實(shí)際價(jià)/合同價(jià)）×100%”。選項(xiàng)B以實(shí)際價(jià)為基礎(chǔ)不符合慣例，選項(xiàng)C和D未考慮合同價(jià)權(quán)重。【題干12】公路工程安全防護(hù)中，隧道施工“三必測(cè)”包括（）【選項(xiàng)】A.地質(zhì)、圍巖、支護(hù)B.洞頂、拱腰、墻腳C.線形、縱坡、橫坡D.水位、滲流、通風(fēng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】隧道施工“三必測(cè)”指地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、圍巖變形監(jiān)測(cè)、支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。選項(xiàng)B和D為局部監(jiān)測(cè)內(nèi)容，選項(xiàng)C與施工安全無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干13】瀝青路面施工中，碾壓終了的壓實(shí)度檢測(cè)方法通常為（）【選項(xiàng)】A.環(huán)刀法B.核子密度儀C.灌砂法D.回彈法【參考答案】C【詳細(xì)解析】灌砂法適用于瀝青路面壓實(shí)度檢測(cè)，核子密度儀需避免金屬干擾，環(huán)刀法僅用于實(shí)驗(yàn)室取樣，回彈法用于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。【題干14】公路路基填筑時(shí)，黏性土的最佳含水率范圍一般為（）【選項(xiàng)】A.5%-10%B.10%-15%C.15%-20%D.20%-25%【參考答案】B【詳細(xì)解析】黏性土最佳含水率控制在10%-15%，過高會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)困難，過低則難以壓實(shí)。選項(xiàng)A和C偏離規(guī)范范圍，選項(xiàng)D接近砂性土最佳含水率?！绢}干15】橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的“張拉應(yīng)力”控制標(biāo)準(zhǔn)為（）【選項(xiàng)】A.設(shè)計(jì)應(yīng)力的90%B.設(shè)計(jì)應(yīng)力的100%C.設(shè)計(jì)應(yīng)力的110%D.設(shè)計(jì)應(yīng)力的85%【參考答案】B【詳細(xì)解析】預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力需達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力的100%，并持荷錨固。選項(xiàng)A為張拉控制應(yīng)力（0.95σcon），選項(xiàng)C超過設(shè)計(jì)值會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)超載，選項(xiàng)D低于規(guī)范要求。【題干16】公路工程計(jì)量中，措施項(xiàng)目費(fèi)的計(jì)算方式為（）【選項(xiàng)】A.綜合單價(jià)×工程量B.定額人工費(fèi)×系數(shù)C.分部分項(xiàng)工程費(fèi)×比例D.機(jī)械臺(tái)班費(fèi)×?xí)r間【參考答案】B【詳細(xì)解析】措施項(xiàng)目費(fèi)通常按定額人工費(fèi)乘以系數(shù)計(jì)算（如1.5-2.0），選項(xiàng)A為分部分項(xiàng)工程費(fèi)計(jì)算方式，選項(xiàng)C和D不適用于常規(guī)措施費(fèi)計(jì)算?！绢}干17】公路工程中，樁基礎(chǔ)施工時(shí)“樁端阻力和側(cè)摩阻力”的比值一般大于（）【選項(xiàng)】A.0.2B.0.5C.1.0D.2.0【參考答案】A【詳細(xì)解析】樁基承載力中，樁端阻力和側(cè)摩阻力的合理比值為0.2-0.5，若比值過高（>0.5）可能表明持力層承載力不足。選項(xiàng)C和D超出合理范圍，選項(xiàng)B為上限值?！绢}干18】瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，“目標(biāo)配合比”階段的主要任務(wù)是（）【選項(xiàng)】A.確定最佳油石比B.確定各材料用量范圍C.進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)D.優(yōu)化空隙率【參考答案】C【詳細(xì)解析】目標(biāo)配合比階段需通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳油石比和各材料用量。選項(xiàng)A為生產(chǎn)配合比階段任務(wù)，選項(xiàng)B為初步配合比階段，選項(xiàng)D為確定空隙率后的調(diào)整?！绢}干19】公路工程竣工驗(yàn)收中，質(zhì)量缺陷整改的期限一般為（）【選項(xiàng)】A.7日內(nèi)B.15日內(nèi)C.30日內(nèi)D.60日內(nèi)【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，質(zhì)量缺陷需在30日內(nèi)完成整改并提交報(bào)告。選項(xiàng)A和B適用于一般問題，選項(xiàng)D超出規(guī)范時(shí)限?！绢}干20】隧道施工中，針對(duì)高地應(yīng)力段采用（）【選項(xiàng)】A.鉆爆法B.TBM掘進(jìn)C.初期支護(hù)+二次襯砌D.長(zhǎng)管棚超前支護(hù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】高地應(yīng)力段需采用初期支護(hù)（如噴射混凝土+鋼架）控制變形，二次襯砌（混凝土或噴射混凝土）作為永久支護(hù)。選項(xiàng)A鉆爆法風(fēng)險(xiǎn)高，選項(xiàng)BTBM適用軟弱圍巖，選項(xiàng)D適用于淺埋偏壓段。2025年二級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程項(xiàng)目施工管理歷年參考試題庫答案解析(篇4)【題干1】公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)鍵線路確定應(yīng)采用哪種方法？【選項(xiàng)】A.橫道圖分析法B.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法C.進(jìn)度計(jì)劃表法D.工序關(guān)系矩陣法【參考答案】B【詳細(xì)解析】網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法（關(guān)鍵線路法）是確定施工關(guān)鍵線路的核心方法，通過分析各工序邏輯關(guān)系及持續(xù)時(shí)間，明確項(xiàng)目關(guān)鍵路徑，確保工期控制。其他選項(xiàng)如橫道圖適用于簡(jiǎn)單進(jìn)度展示，工序關(guān)系矩陣法不直接用于關(guān)鍵線路識(shí)別?！绢}干2】鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，施工單位必須進(jìn)行復(fù)檢的項(xiàng)目不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.抗拉強(qiáng)度B.彎曲性能C.含碳量D.含氮量【參考答案】C【詳細(xì)解析】鋼筋復(fù)檢需檢測(cè)抗拉強(qiáng)度、彎曲性能等力學(xué)指標(biāo)，含碳量和含氮量屬于化學(xué)成分指標(biāo)，通常由供需雙方在合同中約定檢測(cè)要求，非強(qiáng)制復(fù)檢內(nèi)容?！绢}干3】施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，若關(guān)鍵路徑長(zhǎng)度超過原計(jì)劃15%，應(yīng)優(yōu)先采用哪種調(diào)整方法？【選項(xiàng)】A.增加施工機(jī)械B.縮短關(guān)鍵工序時(shí)間C.改進(jìn)施工工藝D.調(diào)整非關(guān)鍵路徑【參考答案】B【詳細(xì)解析】關(guān)鍵路徑超時(shí)15%需采取壓縮關(guān)鍵工序時(shí)間的措施，通過優(yōu)化資源配置或工藝提升效率。增加機(jī)械可能成本過高，調(diào)整非關(guān)鍵路徑無法解決工期矛盾。【題干4】公路工程質(zhì)量事故處理流程中，事故報(bào)告應(yīng)包含的內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.事故類型B.事故等級(jí)C.現(xiàn)場(chǎng)影像資料D.責(zé)任單位名稱【參考答案】C【詳細(xì)解析】事故報(bào)告需明確事故類型、等級(jí)及責(zé)任單位，現(xiàn)場(chǎng)影像資料屬于調(diào)查取證內(nèi)容，非報(bào)告核心要素。影像資料應(yīng)在事故調(diào)查階段提交。【題干5】安全交底記錄表中，交底人簽字后還需由哪方簽字確認(rèn)？【選項(xiàng)】A.接班班組B.項(xiàng)目經(jīng)理C.監(jiān)理工程師D.安全員【參考答案】A【詳細(xì)解析】安全交底需由交底人與接受交底人員共同簽字確認(rèn)，體現(xiàn)責(zé)任到人。項(xiàng)目經(jīng)理簽字代表項(xiàng)目整體責(zé)任，非直接操作人員?！绢}干6】混凝土強(qiáng)度評(píng)定采用標(biāo)準(zhǔn)差法時(shí)，同一強(qiáng)度等級(jí)試塊數(shù)量不足時(shí)如何處理？【選項(xiàng)】A.允許補(bǔ)做試塊B.取平均值計(jì)算C.按最小值判定D.擴(kuò)大檢測(cè)范圍【參考答案】A【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)差法要求至少一組試塊，不足時(shí)需補(bǔ)做試塊。取平均值適用于非標(biāo)準(zhǔn)差法，最小值判定不符合規(guī)范，擴(kuò)大檢測(cè)范圍無明確依據(jù)?！绢}干7】公路工程材料采購(gòu)計(jì)劃編制的主要依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.技術(shù)規(guī)范B.施工進(jìn)度計(jì)劃C.材料價(jià)格波動(dòng)D.供應(yīng)商資質(zhì)文件【參考答案】C【詳細(xì)解析】采購(gòu)計(jì)劃依據(jù)技術(shù)規(guī)范和施工進(jìn)度確定需求，材料價(jià)格波動(dòng)影響采購(gòu)成本而非計(jì)劃編制依據(jù)。供應(yīng)商資質(zhì)文件屬于采購(gòu)前的資質(zhì)審查內(nèi)容?！绢}干8】超過24m高的腳手架搭設(shè)方案需由誰組織專家論證？【選項(xiàng)】A.施工單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)單位D.設(shè)計(jì)單位【參考答案】A【詳細(xì)解析】施工單位負(fù)責(zé)編制專項(xiàng)方案并組織專家論證，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審查，建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位不直接參與腳手架方案論證?！绢}干9】公路工程環(huán)保措施中，控制水污染的主要措施是？【選項(xiàng)】A.塑料布覆蓋B.排水溝設(shè)置C.雨水收集系統(tǒng)D.粉塵監(jiān)測(cè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】排水溝設(shè)置可有效收集施工廢水，減少水土流失和污染。塑料布覆蓋用于防塵，雨水收集系統(tǒng)用于水資源循環(huán)利用，粉塵監(jiān)測(cè)屬于空氣質(zhì)量控制?！绢}干10】采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬時(shí)，監(jiān)理單位的主要職責(zé)是？【選項(xiàng)】A.技術(shù)方案審批B.模擬結(jié)果驗(yàn)收C.進(jìn)度偏差分析D.資質(zhì)審查【參考答案】C【詳細(xì)解析】監(jiān)理單位需對(duì)BIM模擬的施工流程進(jìn)行進(jìn)度偏差分析，確保符合實(shí)際施工條件。技術(shù)方案審批由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，模擬結(jié)果驗(yàn)收屬于分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收內(nèi)容?！绢}干11】施工合同約定爭(zhēng)議解決方式為“協(xié)商不成時(shí)提交仲裁委員會(huì)”時(shí)，仲裁委員會(huì)的選定應(yīng)遵循什么原則？【選項(xiàng)】A.當(dāng)事人約定優(yōu)先B.仲裁機(jī)構(gòu)所在地C.爭(zhēng)議發(fā)生地D.訴訟法院級(jí)別【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《仲裁法》，當(dāng)事人可自主約定仲裁委員會(huì)，優(yōu)先適用協(xié)議約定。爭(zhēng)議發(fā)生地和訴訟法院級(jí)別適用于訴訟程序。【題干12】軟土地基處理工程中，處理順序應(yīng)優(yōu)先滿足？【選項(xiàng)】A.先處理軟弱夾層B.先處理深層淤泥C.先處理坡腳區(qū)域D.先處理排水系統(tǒng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】軟土地基處理需從上到下分層處理，優(yōu)先處理軟弱夾層可避免整體沉降。深層淤泥處理可能引發(fā)次生災(zāi)害，坡腳處理側(cè)重邊坡穩(wěn)定?！绢}干13】公路工程測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期中，二級(jí)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)間隔應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.每月B.每季度C.每半年D.每年【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路工程測(cè)量規(guī)范》，二級(jí)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期為每半年一次。一級(jí)控制網(wǎng)為每季度，三級(jí)為每年?！绢}干14】施工日志記錄中，由誰負(fù)責(zé)填寫技術(shù)交底內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.技術(shù)員B.班組長(zhǎng)C.安全員D.項(xiàng)目經(jīng)理【參考答案】A【詳細(xì)解析】技術(shù)交底需由技術(shù)負(fù)責(zé)人（技術(shù)員）記錄，體現(xiàn)專業(yè)技術(shù)管理。班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)操作交底，安全員側(cè)重安全交底?！绢}干15】模板支撐體系驗(yàn)收時(shí)，每層模板的檢查應(yīng)在哪個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行？【選項(xiàng)】A.搭設(shè)完成后B.混凝土澆筑前C.模板拆除時(shí)D.質(zhì)量事故后【參考答案】B【詳細(xì)解析】模板支撐體系需在混凝土澆筑前檢查，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。搭設(shè)完成后可能存在調(diào)整，拆除時(shí)無法補(bǔ)救，事故后已發(fā)生質(zhì)量缺陷?！绢}干16】瀝青混合料壓實(shí)作業(yè)中，初壓溫度應(yīng)控制在？【選項(xiàng)】A.90℃~110℃B.110℃~130℃C.130℃~150℃D.150℃~170℃【參考答案】A【詳細(xì)解析】初壓溫度需在混合料攤鋪后及時(shí)完成，90℃~110℃可保證壓實(shí)效果。高溫易導(dǎo)致混合料離析，低溫影響壓實(shí)密實(shí)度?！绢}干17】灌注樁質(zhì)量檢測(cè)中，低應(yīng)變法主要用于檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.樁身完整性B.樁端持力層C.樁身強(qiáng)度D.樁頂承載力【參考答案】A【詳細(xì)解析】低應(yīng)變法（PIT）通過反射波檢測(cè)樁身完整性，高應(yīng)變法用于檢測(cè)承載力。樁身強(qiáng)度需通過鉆芯法或標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)?！绢}干18】申請(qǐng)施工許可證時(shí)，建設(shè)單位需提供的材料不包括？【選項(xiàng)】A.建設(shè)規(guī)劃許可證B.地質(zhì)勘察報(bào)告C.環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件D.施工圖設(shè)計(jì)文件【參考答案】B【詳細(xì)解析】施工許可證需提供規(guī)劃許可證、環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件、施工圖等。地質(zhì)勘察報(bào)告屬于施工技術(shù)文件，需在施工許可證之后提交。【題干19】安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)用由誰承擔(dān)？【選項(xiàng)】A.施工單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)單位D.設(shè)計(jì)單位【參考答案】C【詳細(xì)解析】安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)用納入建設(shè)成本，由建設(shè)單位承擔(dān)。施工單位負(fù)責(zé)實(shí)施，監(jiān)理單位監(jiān)督，設(shè)計(jì)單位提供方案?！绢}干20】公路工程竣工資料歸檔時(shí)，監(jiān)理單位需移交的資料不包括？【選項(xiàng)】A.質(zhì)量評(píng)定報(bào)告B.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整記錄C.材料檢測(cè)報(bào)告D.安全文明施工記錄【參考答案】B【詳細(xì)解析】監(jiān)理單位需移交質(zhì)量評(píng)定、材料檢測(cè)、安全文明施工等資料。進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整記錄屬于施工方技術(shù)檔案，由施工單位歸檔。2025年二級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程項(xiàng)目施工管理歷年參考試題庫答案解析(篇5)【題干1】公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的主要編制依據(jù)包括（）【選項(xiàng)】A.技術(shù)規(guī)范；B.施工合同和設(shè)計(jì)文件；C.監(jiān)理規(guī)劃；D.環(huán)境保護(hù)方案【參考答案】B【詳細(xì)解析】施工組織設(shè)計(jì)的核心依據(jù)是施工合同和設(shè)計(jì)文件，明確工程范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工期要求。選項(xiàng)A技術(shù)規(guī)范是通用性文件，不具針對(duì)性；選項(xiàng)C監(jiān)理規(guī)劃是監(jiān)理單位編制，非施工方依據(jù)；選項(xiàng)D環(huán)境保護(hù)方案屬于專項(xiàng)計(jì)劃，非核心依據(jù)?！绢}干2】公路路基填筑時(shí)，若填料中細(xì)粒土含量超過30%，應(yīng)優(yōu)先采取的工程措施是（）【選項(xiàng)】A.增加壓實(shí)遍數(shù)；B.添加石灰改良；C.摻入碎石提高強(qiáng)度；D.控制填筑高度【參考答案】B【詳細(xì)解析】細(xì)粒土含量超過30%易導(dǎo)致壓實(shí)困難，石灰改良可顯著提高黏性土的塑性和強(qiáng)度，符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。選項(xiàng)A增加壓實(shí)遍數(shù)無法根本解決材料問題；選項(xiàng)C碎石摻量需結(jié)合試驗(yàn)確定；選項(xiàng)D與材料改良無直接關(guān)聯(lián)。【題干3】橋梁樁基施工中，為減少鄰近樁基的樁孔坍塌風(fēng)險(xiǎn)，需采取的臨時(shí)措施是（）【選項(xiàng)】A.加固樁周土體；B.控制樁孔泥漿比重；C.延長(zhǎng)灌注時(shí)間；D.提高樁身混凝土強(qiáng)度【參考答案】B【詳細(xì)解析】泥漿比重是控制樁孔穩(wěn)定的核心參數(shù)，比重不足會(huì)導(dǎo)致孔壁泥漿無法有效形成隔離層。選項(xiàng)A加固土體需在成孔前完成；選項(xiàng)C灌注時(shí)間與坍塌無直接關(guān)系；選項(xiàng)D強(qiáng)度要求與泥漿無關(guān)?！绢}干4】隧道施工中，為預(yù)防突水事故，需優(yōu)先進(jìn)行的專項(xiàng)施工方案編制是（）【選項(xiàng)】A.鉆孔降水方案；B.隧道開挖方案；C.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案；D.安全交底方案【參考答案】C【詳細(xì)解析】突水風(fēng)險(xiǎn)主要源于地質(zhì)構(gòu)造，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是識(shí)別含水層及構(gòu)造面的關(guān)鍵手段。選項(xiàng)A降水方案適用于地表水處理；選項(xiàng)B開挖方案需在預(yù)報(bào)后制定；選項(xiàng)D為通用性措施。【題干5】公路路面攤鋪過程中，若發(fā)現(xiàn)局部離析，正確的處理方法是（）【選項(xiàng)】A.重新攤鋪整層；B.挖除松散層后局部補(bǔ)鋪；C.增加壓實(shí)次數(shù)；D.撒布消石灰【參考答案】B【詳細(xì)解析】離析需通過開槽清除松散材料，重新分層攤鋪以保證材料均勻性。選項(xiàng)A整層重鋪成本過高；選項(xiàng)C僅能暫時(shí)改善密實(shí)度；選項(xiàng)D消石灰適用于酸性土壤改良?！绢}干6】鋼橋架設(shè)時(shí)，為控制線形精度，需定期進(jìn)行的測(cè)量工作是（）【選項(xiàng)】A.橋墩沉降觀測(cè)；B.跨中撓度監(jiān)測(cè)；C.橋面線形復(fù)核；D.承臺(tái)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】鋼橋架設(shè)需通過全站儀等設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安裝節(jié)段的空間位置，確保整體線形符合設(shè)計(jì)要求。選項(xiàng)A沉降觀測(cè)屬長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)；選項(xiàng)B撓度監(jiān)測(cè)針對(duì)梁體；選項(xiàng)D為材料質(zhì)量檢測(cè)?！绢}干7】公路工程計(jì)量支付中，下列屬于可調(diào)價(jià)因素的是（）【選項(xiàng)】A.材料運(yùn)輸距離變化；B.工程量清單漏項(xiàng)；C.設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的增減；D.供應(yīng)商價(jià)格波動(dòng)超過5%【參考答案】D【詳細(xì)解析】合同約定的調(diào)價(jià)機(jī)制通常限定供應(yīng)商價(jià)格波動(dòng)幅度，一般超過5%時(shí)允許調(diào)整。選項(xiàng)A運(yùn)輸距離變化屬合同風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B清單漏項(xiàng)需索賠處理；選項(xiàng)C變更費(fèi)用按合同約定執(zhí)行?！绢}干8】路基壓實(shí)度檢測(cè)中，采用核子密度儀時(shí)，若實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線偏差超過（）應(yīng)重新取樣檢測(cè)【選項(xiàng)】A.5%；B.3%；C.2%；D.1%【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程》規(guī)定，核子密度儀偏差超過3%需重新檢測(cè)，且不得連續(xù)二次合格。選項(xiàng)A標(biāo)準(zhǔn)適用于灌砂法；選項(xiàng)C為現(xiàn)場(chǎng)鉆探允許偏差；選項(xiàng)D為實(shí)驗(yàn)室擊實(shí)結(jié)果允許波動(dòng)?！绢}干9】隧道洞口施工中，為防止落石危害，需優(yōu)先設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施是（）【選項(xiàng)】A.仰坡排水溝；B.防護(hù)柵和警示標(biāo)志；C.鉆孔注漿樁；D.通風(fēng)管道【參考答案】B【詳細(xì)解析】洞口段地質(zhì)不穩(wěn)定，需立即設(shè)置防護(hù)柵欄和警示標(biāo)志，待支護(hù)結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行其他設(shè)施安裝。選項(xiàng)A排水溝為排水措施；選項(xiàng)C注漿樁為永久支護(hù)；選項(xiàng)D屬通風(fēng)系統(tǒng)?！绢}干10】瀝青混合料施工碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)推移現(xiàn)象，應(yīng)采取的措施是（）【選項(xiàng)】A.降低壓實(shí)溫度；B.增加碾壓速度；C.減少層厚；D.增加鋼輪重量【參考答案】A【詳細(xì)解析】推移現(xiàn)象多因溫度不足或碾壓速度過快導(dǎo)致，降低溫度可減少材料粘附鋼輪。選項(xiàng)B速度過快會(huì)加劇推移；選項(xiàng)C層厚與推移無直接關(guān)系；選項(xiàng)D重量增加會(huì)加劇推移?！绢}干11】公路工