2025年綜合類-船舶防火與滅火-船舶火災(zāi)的原因

歷年真題摘選帶答案(5卷100道集錦-單選題)2025年綜合類-船舶防火與滅火-船舶火災(zāi)的原因

歷年真題摘選帶答案(篇1)【題干1】船舶電氣設(shè)備因絕緣老化導(dǎo)致短路引發(fā)火災(zāi)的直接原因是？【選項(xiàng)】A.電路設(shè)計(jì)缺陷B.短路C.甲烷濃度超標(biāo)D.焊接火花【參考答案】B【詳細(xì)解析】電氣線路短路是船舶火災(zāi)最常見的原因之一，絕緣老化會(huì)降低線路電阻，形成擊穿點(diǎn)。選項(xiàng)A屬于設(shè)計(jì)階段隱患，需通過(guò)定期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)；選項(xiàng)C與火災(zāi)無(wú)直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)D多引發(fā)爆炸而非火災(zāi)。【題干2】燃油艙內(nèi)油霧與空氣混合達(dá)到爆炸極限后，可能因哪種行為引發(fā)火災(zāi)？【選項(xiàng)】A.點(diǎn)煙斗B.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)C.打開艙蓋D.檢查閥門【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃油泄漏產(chǎn)生的油霧與空氣混合后，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電火花可引發(fā)爆燃。選項(xiàng)A在艙內(nèi)禁用；選項(xiàng)C、D雖可能釋放油氣，但需達(dá)到一定濃度才會(huì)爆炸?！绢}干3】船舶廚房火災(zāi)中，哪種物質(zhì)泄漏后遇高溫會(huì)迅速自燃？【選項(xiàng)】A.柴油B.動(dòng)物油脂C.甲醇D.潤(rùn)滑油【參考答案】B【詳細(xì)解析】動(dòng)物油脂在500℃時(shí)即可自燃，廚房明火或設(shè)備過(guò)熱易引發(fā)閃點(diǎn)（約120℃）的油脂火災(zāi)。選項(xiàng)A、C、D需明火引燃且閃點(diǎn)較高?！绢}干4】船舶生活區(qū)甲烷濃度超標(biāo)引發(fā)火災(zāi)的主要來(lái)源是？【選項(xiàng)】A.燃?xì)鉄崴鰾.沼氣管道泄漏C.垃圾處理系統(tǒng)D.淡水艙【參考答案】B【詳細(xì)解析】船舶燃?xì)庀到y(tǒng)（如LNG）泄漏會(huì)導(dǎo)致甲烷積聚，其爆炸極限5%-15%。選項(xiàng)A需點(diǎn)火源；選項(xiàng)C可能產(chǎn)生甲烷但濃度較低；選項(xiàng)D與甲烷無(wú)關(guān)?！绢}干5】船舶輪機(jī)艙火災(zāi)中，高溫部件過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)的預(yù)防措施不包括？【選項(xiàng)】A.定期吹掃冷卻水B.控制連續(xù)運(yùn)行時(shí)間C.安裝自動(dòng)滅火裝置D.禁止超負(fù)荷運(yùn)行【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動(dòng)滅火裝置適用于初期火災(zāi)控制，但高溫部件過(guò)熱火災(zāi)需通過(guò)A、B、D措施預(yù)防。選項(xiàng)C無(wú)法阻止過(guò)熱發(fā)展，需結(jié)合早期預(yù)警系統(tǒng)。【題干6】船舶貨物甲板區(qū)火災(zāi)中，哪種危險(xiǎn)品遇水會(huì)加劇燃燒？【選項(xiàng)】A.金屬鈉B.硫磺C.干燥劑D.液化氣【參考答案】A【詳細(xì)解析】金屬鈉與水反應(yīng)生成氫氣并放熱，引發(fā)劇烈燃燒。選項(xiàng)B與水反應(yīng)生成硫酸，但不會(huì)自燃；選項(xiàng)D遇水生成氫氣但需點(diǎn)火源?！绢}干7】船舶救生艇存放區(qū)域火災(zāi)的高危因素不包括？【選項(xiàng)】A.船體結(jié)構(gòu)密閉B.氣罐集中存放C.滅火器配置不足D.易燃涂料【參考答案】C【詳細(xì)解析】密閉空間易形成不完全燃燒，氣罐集中（B）和易燃涂料（D）均增加風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)C雖為隱患，但救生艇區(qū)滅火器配置是強(qiáng)制要求?！绢}干8】船舶發(fā)電機(jī)房火災(zāi)中，哪種設(shè)備故障最可能引發(fā)短路？【選項(xiàng)】A.蓄電池組B.控制面板C.冷卻風(fēng)扇D.電纜橋架【參考答案】D【詳細(xì)解析】電纜橋架老化或絕緣破損直接導(dǎo)致線路短路。選項(xiàng)A故障多表現(xiàn)為漏液；選項(xiàng)B故障通常引發(fā)接觸不良；選項(xiàng)C停轉(zhuǎn)可能引發(fā)過(guò)熱?！绢}干9】船舶機(jī)艙油水分離器火災(zāi)的間接原因中，哪項(xiàng)最易被忽視？【選項(xiàng)】A.油霧濃度過(guò)高B.電路老化C.焊接作業(yè)D.通風(fēng)不良【參考答案】A【詳細(xì)解析】油水分離器故障導(dǎo)致油霧逸散，當(dāng)濃度＞10%時(shí)遇火花即爆。選項(xiàng)B、C為直接火源誘因；選項(xiàng)D雖重要但屬于環(huán)境因素?！绢}干10】船舶廚房排煙管道火災(zāi)的預(yù)防關(guān)鍵措施是？【選項(xiàng)】A.加裝防火閥B.定期清理油垢C.使用不燃材料D.安裝煙霧報(bào)警器【參考答案】B【詳細(xì)解析】油垢堆積（閃點(diǎn)＜200℃）是排煙管道火災(zāi)主因，需每月清理。選項(xiàng)A適用于火災(zāi)蔓延控制；選項(xiàng)C、D為輔助措施?！绢}干11】船舶貨艙火災(zāi)中，哪種貨物自燃溫度最低？【選項(xiàng)】A.煤炭B.棉花C.甲醇D.聚乙烯【參考答案】C【詳細(xì)解析】甲醇閃點(diǎn)12.7℃，自燃點(diǎn)222℃（棉纖維327℃/煤炭343℃/聚乙烯342℃）。選項(xiàng)C在密閉貨艙內(nèi)易形成可燃蒸氣云?！绢}干12】船舶救生艇筏火災(zāi)中，哪種滅火方式最優(yōu)先使用？【選項(xiàng)】A.泡沫滅火B(yǎng).二氧化碳滅火C.水幕隔離D.干粉滅火【參考答案】B【詳細(xì)解析】救生艇密閉空間需選用不導(dǎo)電、不污染設(shè)備的二氧化碳滅火。選項(xiàng)A可能堵塞通道；選項(xiàng)C、D存在復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干13】船舶生活區(qū)電路火災(zāi)中，哪種故障模式最難以檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.接觸不良B.絕緣破損C.線路過(guò)載D.短路【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣破損初期僅表現(xiàn)為局部放電，需紅外檢測(cè)儀識(shí)別。選項(xiàng)A、C、D均伴隨明顯電流變化?！绢}干14】船舶機(jī)艙液壓系統(tǒng)火災(zāi)的主要誘因是？【選項(xiàng)】A.液壓油泄漏B.電機(jī)過(guò)熱C.焊接飛濺D.通風(fēng)不足【參考答案】A【詳細(xì)解析】液壓油（閃點(diǎn)＞200℃）泄漏需高溫引燃，但油霧濃度＞20%時(shí)遇電火花即爆。選項(xiàng)B多引發(fā)電氣火災(zāi)?！绢}干15】船舶燃油艙火災(zāi)中，哪種應(yīng)急處理方式最有效？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)滅火器B.切斷燃油供應(yīng)C.打開通風(fēng)閥D.報(bào)警并撤離【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃油艙火災(zāi)需優(yōu)先切斷燃料源，同時(shí)保持通風(fēng)（C）。選項(xiàng)A可能加劇爆炸；選項(xiàng)D違反初期火災(zāi)處置原則?！绢}干16】船舶貨物冷藏艙火災(zāi)的易燃物質(zhì)是？【選項(xiàng)】A.液氨B.干冰C.柴油D.聚苯乙烯【參考答案】A【詳細(xì)解析】液氨（-33℃）泄漏遇空氣形成爆炸性混合物，干冰升華不燃燒。選項(xiàng)C需明火引燃；選項(xiàng)D為阻燃材料?！绢}干17】船舶機(jī)艙電纜過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)的次要因素是？【選項(xiàng)】A.環(huán)境濕度B.電纜老化C.空調(diào)故障D.金屬粉塵【參考答案】D【詳細(xì)解析】金屬粉塵（如鐵屑）可形成導(dǎo)電粉塵層，加劇電弧放電。選項(xiàng)A、B、C均影響散熱但非直接誘因?！绢}干18】船舶廚房燃?xì)庠罨馂?zāi)的自動(dòng)切斷裝置應(yīng)檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.煙霧濃度B.可燃?xì)怏w濃度C.溫度梯度D.水位變化【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃?xì)庑孤舛龋?9.5%時(shí)觸發(fā)切斷閥。選項(xiàng)A適用于電氣火災(zāi)；選項(xiàng)C、D與燃?xì)鉄o(wú)關(guān)?！绢}干19】船舶貨艙火災(zāi)中，哪種滅火劑可能污染重要設(shè)備？【選項(xiàng)】A.二氧化碳B.泡沫C.水D.干粉【參考答案】C【詳細(xì)解析】貨艙內(nèi)精密儀器遇水短路。選項(xiàng)A、D無(wú)腐蝕性；選項(xiàng)B需配合防潮設(shè)計(jì)。【題干20】船舶救生艇釋放時(shí)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)最高的是？【選項(xiàng)】A.船體碰撞B.燃?xì)庑孤〤.滅火器失效D.氣象突變【參考答案】B【詳細(xì)解析】釋放時(shí)艇體密閉空間易形成甲烷爆炸環(huán)境（B）。選項(xiàng)A、D可能加劇火勢(shì)但非直接誘因；選項(xiàng)C違反安全操作。2025年綜合類-船舶防火與滅火-船舶火災(zāi)的原因

歷年真題摘選帶答案(篇2)【題干1】船舶電氣設(shè)備短路或過(guò)載是引發(fā)火災(zāi)的常見原因之一，下列哪種情況最可能導(dǎo)致此類事故？【選項(xiàng)】A.雷擊引發(fā)火花B.線路老化導(dǎo)致絕緣層破損C.船員未熄滅煙頭D.貨物包裝不當(dāng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】線路老化導(dǎo)致絕緣層破損會(huì)使電流異常流動(dòng)，引發(fā)短路或過(guò)載，屬于船舶防火中的典型隱患。A選項(xiàng)雷擊雖可能引燃，但屬于偶發(fā)且非日常管理重點(diǎn)；C選項(xiàng)為明火引燃的直接原因；D選項(xiàng)涉及貨物存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)，與電氣故障無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干2】鋰電池?zé)崾Э乜赡芤l(fā)火災(zāi)，其核心誘因是？【選項(xiàng)】A.濕度不足B.氧化劑缺失C.電極材料不匹配D.電池組散熱不良【參考答案】D【詳細(xì)解析】鋰電池?zé)崾Э刂饕蛏嵯到y(tǒng)失效導(dǎo)致內(nèi)部溫度驟升，D選項(xiàng)直接對(duì)應(yīng)設(shè)備故障。A選項(xiàng)濕度不足可能影響電池性能但非失控主因；B選項(xiàng)氧化劑缺失與鋰電池化學(xué)反應(yīng)無(wú)關(guān)；C選項(xiàng)電極材料問(wèn)題屬于設(shè)計(jì)缺陷，但非使用階段的主導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干3】船舶燃油艙爆炸的典型前兆是？【選項(xiàng)】A.排氣口持續(xù)冒黑煙B.艙室壓力異常升高C.燃油泵噪音增大D.燈光亮度突然變化【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃油艙壓力異常升高表明存在氣體泄漏或密封失效，極可能引發(fā)爆炸。A選項(xiàng)黑煙多與燃燒不充分相關(guān)；C選項(xiàng)噪音增大屬于設(shè)備故障征兆；D選項(xiàng)與爆炸無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】貨物自燃的必要條件包括？【選項(xiàng)】A.存在自燃點(diǎn)B.金屬容器密封良好C.氧化劑與可燃物接觸D.溫度低于燃點(diǎn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】自燃需同時(shí)具備可燃物、氧化劑和達(dá)到燃點(diǎn)條件，C選項(xiàng)完整涵蓋三要素。A選項(xiàng)自燃點(diǎn)需特定物質(zhì)存在，但非必要條件；B選項(xiàng)密封容器可能延緩燃燒但非必要；D選項(xiàng)溫度低于燃點(diǎn)會(huì)抑制燃燒?！绢}干5】焊接作業(yè)引發(fā)火災(zāi)的主要風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)是？【選項(xiàng)】A.電焊機(jī)接地不良B.焊條受潮C.焊接點(diǎn)飛濺物堆積D.焊工未佩戴防護(hù)面罩【參考答案】C【詳細(xì)解析】焊接飛濺物堆積在密閉空間易燃，屬于典型操作風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)接地不良可能導(dǎo)致觸電；B選項(xiàng)影響焊接質(zhì)量；D選項(xiàng)屬于個(gè)人防護(hù)問(wèn)題，與火災(zāi)無(wú)直接因果關(guān)系?！绢}干6】船舶未安裝自動(dòng)滅火系統(tǒng)的火災(zāi)隱患是？【選項(xiàng)】A.滅火器過(guò)期B.消防通道堵塞C.探測(cè)器靈敏度不足D.壓縮空氣儲(chǔ)備量達(dá)標(biāo)【參考答案】B【詳細(xì)解析】消防通道堵塞會(huì)嚴(yán)重延誤滅火時(shí)機(jī)，屬于重大管理漏洞。A選項(xiàng)需定期檢查但非系統(tǒng)缺失問(wèn)題；C選項(xiàng)影響早期預(yù)警；D選項(xiàng)與系統(tǒng)有效性無(wú)關(guān)?！绢}干7】燃?xì)廨啓C(jī)艙火災(zāi)的常見燃料泄漏源是？【選項(xiàng)】A.油箱閥門密封圈B.燃?xì)夤艿澜宇^C.輔助發(fā)電機(jī)軸承D.艙壁隔熱層破損【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃?xì)夤艿澜宇^松動(dòng)或老化是泄漏主因，需重點(diǎn)檢查法蘭連接處。A選項(xiàng)屬燃油系統(tǒng)問(wèn)題；C選項(xiàng)軸承磨損可能導(dǎo)致高溫但非燃料泄漏；D選項(xiàng)破損可能引發(fā)外部污染?！绢}干8】船舶電纜過(guò)熱的主因是？【選項(xiàng)】A.電纜外皮老化B.載流量設(shè)計(jì)不足C.通風(fēng)系統(tǒng)故障D.線路絕緣層增厚【參考答案】C【詳細(xì)解析】通風(fēng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致散熱不良，使電纜溫度持續(xù)升高。A選項(xiàng)外皮老化可能加速老化但非直接原因；B選項(xiàng)設(shè)計(jì)不足屬初始缺陷；D選項(xiàng)絕緣增厚會(huì)阻礙散熱?！绢}干9】鋰電池組與鉛酸電池火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)差異主要在于？【選項(xiàng)】A.燃燒速度B.熱失控溫度C.煙霧密度D.滅火劑兼容性【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋰電池?zé)崾Э貑?dòng)溫度（150-200℃）顯著低于鉛酸電池（300℃以上），需采用專用干粉滅火劑。A選項(xiàng)速度差異是表象；C選項(xiàng)煙霧密度影響能見度但非核心風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)需具體分析滅火劑類型?！绢}干10】船舶貨物包裝不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)的典型場(chǎng)景是？【選項(xiàng)】A.易燃液體與金屬容器直接接觸B.?；肺礃?biāo)注安全標(biāo)識(shí)C.隔熱材料填充不足D.氧化劑單獨(dú)存放【參考答案】A【詳細(xì)解析】金屬容器與易燃液體直接接觸可能引發(fā)電化學(xué)腐蝕反應(yīng)，產(chǎn)生高溫甚至自燃。B選項(xiàng)屬于標(biāo)簽缺失問(wèn)題；C選項(xiàng)影響隔熱效果；D選項(xiàng)需同時(shí)存在氧化劑和可燃物才會(huì)危險(xiǎn)?！绢}干11】船舶電氣火災(zāi)中，絕緣監(jiān)測(cè)儀失效會(huì)導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.頻繁跳閘B.溫度異常升高C.短路自動(dòng)隔離D.保險(xiǎn)絲熔斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣監(jiān)測(cè)失效無(wú)法預(yù)警局部放電或絕緣破損，導(dǎo)致局部溫度持續(xù)升高。A選項(xiàng)由過(guò)載觸發(fā)；C選項(xiàng)屬保護(hù)機(jī)制；D選項(xiàng)依賴保險(xiǎn)絲額定值?！绢}干12】燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室積碳引發(fā)火災(zāi)的預(yù)防措施是？【選項(xiàng)】A.增加燃料流量B.定期清理積碳C.提高壓縮比D.改用低硫燃料【參考答案】B【詳細(xì)解析】定期清理積碳可直接消除燃燒室內(nèi)易燃沉積物。A選項(xiàng)會(huì)加劇積碳；C選項(xiàng)屬優(yōu)化參數(shù)措施；D選項(xiàng)與硫含量相關(guān)但非直接解決積碳問(wèn)題?！绢}干13】船舶鋰電池?zé)崾Э氐倪B鎖反應(yīng)包括？【選項(xiàng)】A.電池膨脹B.電解液泄漏C.熱輻射加劇D.以上均正確【參考答案】D【詳細(xì)解析】熱失控引發(fā)電池膨脹、電解液泄漏并產(chǎn)生劇烈熱輻射，形成惡性循環(huán)。A選項(xiàng)為直接表現(xiàn)；B選項(xiàng)加劇危險(xiǎn)；C選項(xiàng)擴(kuò)大影響范圍?！绢}干14】船舶未安裝火焰探測(cè)器的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于？【選項(xiàng)】A.重大隱患B.一般風(fēng)險(xiǎn)C.臨時(shí)性缺陷D.無(wú)影響【參考答案】A【詳細(xì)解析】火焰探測(cè)器缺失會(huì)導(dǎo)致初期火情無(wú)法預(yù)警，延誤最佳滅火時(shí)機(jī)，屬于重大管理缺陷。B選項(xiàng)適用于可修復(fù)的次要問(wèn)題；C選項(xiàng)指短期未整改；D選項(xiàng)明顯錯(cuò)誤。【題干15】燃油艙壓力釋放閥失效可能引發(fā)？【選項(xiàng)】A.油霧爆炸B.燃油泄漏C.壓力容器破裂D.火災(zāi)蔓延【參考答案】C【詳細(xì)解析】壓力釋放閥失效會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)壓力驟增，引發(fā)結(jié)構(gòu)破裂。A選項(xiàng)需存在油氣混合爆炸條件；B選項(xiàng)壓力過(guò)高會(huì)自動(dòng)開啟泄壓口；D選項(xiàng)是后果而非直接結(jié)果?！绢}干16】船舶電氣火災(zāi)中，下列哪種情況最易被誤判？【選項(xiàng)】A.接地線斷裂B.線路短路C.絕緣層破損D.電纜過(guò)載【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣層破損可能僅導(dǎo)致局部放電，初期無(wú)明顯煙霧或溫度異常，易被忽視。A選項(xiàng)可能引發(fā)短路；B選項(xiàng)直接導(dǎo)致電流異常；D選項(xiàng)伴隨明顯過(guò)熱。【題干17】鋰電池組與鉛酸電池火災(zāi)撲救差異在于？【選項(xiàng)】A.使用二氧化碳滅火器B.需切斷電源C.疏散距離更遠(yuǎn)D.以上均正確【參考答案】D【詳細(xì)解析】鋰電池火勢(shì)蔓延快且可能引燃周圍材料，需擴(kuò)大疏散范圍；鉛酸電池相對(duì)可控但兩者均需切斷電源，鋰電池禁用泡沫滅火。A選項(xiàng)錯(cuò)誤（二氧化碳不適用于鋰電池）；B選項(xiàng)正確；C選項(xiàng)正確?！绢}干18】船舶貨物自燃的典型預(yù)防措施是？【選項(xiàng)】A.存放在通風(fēng)艙室B.單獨(dú)存放氧化劑C.隔離熱源D.以上均正確【參考答案】D【詳細(xì)解析】需同時(shí)隔離熱源、保持通風(fēng)、避免氧化劑接觸，三者缺一不可。A選項(xiàng)僅解決通風(fēng)問(wèn)題；B選項(xiàng)錯(cuò)誤（應(yīng)隔離而非單獨(dú)存放）；C選項(xiàng)不全面?！绢}干19】燃?xì)廨啓C(jī)軸承過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)的誘因是？【選項(xiàng)】A.潤(rùn)滑油不足B.冷卻水循環(huán)故障C.軸承質(zhì)量缺陷D.兩者都是【參考答案】B【詳細(xì)解析】冷卻水循環(huán)故障導(dǎo)致軸承溫度失控，可能引燃潤(rùn)滑油脂。A選項(xiàng)導(dǎo)致磨損加?。籆選項(xiàng)屬設(shè)備選型問(wèn)題；D選項(xiàng)不全面?！绢}干20】船舶電纜溝火災(zāi)的初期征兆不包括？【選項(xiàng)】A.異常焦糊味B.火焰從縫隙溢出C.溫度梯度異常D.煙霧顏色發(fā)藍(lán)【參考答案】D【詳細(xì)解析】電纜溝火災(zāi)初期煙霧多呈白色或灰色，藍(lán)色煙霧多來(lái)自高溫金屬燃燒（如電路故障）。A選項(xiàng)正確；B選項(xiàng)為明火征兆；C選項(xiàng)因電纜材料不同可能存在溫差；D選項(xiàng)錯(cuò)誤。2025年綜合類-船舶防火與滅火-船舶火災(zāi)的原因

歷年真題摘選帶答案(篇3)【題干1】船舶火災(zāi)中，電氣設(shè)備故障導(dǎo)致的火災(zāi)占比最高的原因是（A）線路老化B）過(guò)載C）短路D）接觸不良【參考答案】A【詳細(xì)解析】線路老化是電氣設(shè)備故障的主要誘因，長(zhǎng)期使用導(dǎo)致絕緣層破損或?qū)w銹蝕，易引發(fā)電火花或短路，而其他選項(xiàng)雖為常見原因但占比相對(duì)較低?！绢}干2】燃油艙爆炸可能由以下哪種原因引發(fā)（A）可燃液體泄漏B）焊接作業(yè)C）廚房設(shè)備故障D）貨物自燃【參考答案】A【詳細(xì)解析】燃油艙內(nèi)油氣積聚達(dá)到爆炸極限時(shí)，微小靜電火花即可引發(fā)爆炸，而其他選項(xiàng)與燃油艙直接關(guān)聯(lián)性較弱?！绢}干3】船舶廚房火災(zāi)的高發(fā)時(shí)段與哪種因素直接相關(guān)（A）烹飪時(shí)間B）燃料類型C）通風(fēng)系統(tǒng)D）人員密度【參考答案】A【詳細(xì)解析】烹飪高峰期（如餐前準(zhǔn)備時(shí)段）油溫過(guò)高和油滴飛濺概率增加，是廚房火災(zāi)的主要誘因?！绢}干4】油輪貨物艙火災(zāi)難以撲救的主要原因是（A）貨物自燃溫度低B）易形成密閉空間C）燃燒產(chǎn)物含劇毒氣體D）滅火器種類多【參考答案】B【詳細(xì)解析】油艙結(jié)構(gòu)密閉易形成不完全燃燒，且燃燒釋放的硫化氫等有毒氣體加劇滅火難度，其他選項(xiàng)非核心原因?！绢}干5】船舶生活區(qū)電氣火災(zāi)中，哪種設(shè)備故障率最高（A）照明燈B）空調(diào)系統(tǒng)C）電熱毯D）電風(fēng)扇【參考答案】C【詳細(xì)解析】電熱毯使用不當(dāng)（如折疊使用）導(dǎo)致局部過(guò)熱是生活區(qū)電氣火災(zāi)的主因，其他設(shè)備使用頻率較低。【題干6】船舶機(jī)械艙火災(zāi)中，下列哪種物質(zhì)泄漏最易引發(fā)（A）潤(rùn)滑油B）液壓油C）冷卻液D）燃料油【參考答案】A【詳細(xì)解析】潤(rùn)滑油在高溫機(jī)械部件摩擦下易碳化飛濺，形成可燃粉塵與油氣混合物，其他液體流動(dòng)性較強(qiáng)不易積聚?！绢}干7】船舶貨物包裝易燃火災(zāi)的典型場(chǎng)景是（A）紙箱貨物B）金屬制品C）塑料制品D）液體容器【參考答案】A【詳細(xì)解析】紙箱受潮后遇火易引發(fā)連鎖燃燒，而金屬制品和液體容器本身阻燃性較強(qiáng)。【題干8】船舶焊接作業(yè)引發(fā)火災(zāi)的主要危險(xiǎn)源不包括（A）電焊火花B）氣瓶泄漏C）焊條受潮D）防護(hù)面罩破損【參考答案】D【詳細(xì)解析】防護(hù)面罩破損影響操作安全但不會(huì)直接引燃，其他選項(xiàng)均可能產(chǎn)生可燃?xì)怏w或火花?！绢}干9】船舶燃油管道泄漏的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要體現(xiàn)為（A）燃燒速度慢B）自燃溫度高C）燃燒產(chǎn)物腐蝕性強(qiáng)D）擴(kuò)散速度慢【參考答案】C【詳細(xì)解析】燃油燃燒釋放的硫氧化物和顆粒物會(huì)加速設(shè)備腐蝕，這是其區(qū)別于其他火災(zāi)的特殊危害。【題干10】船舶電纜夾層火災(zāi)蔓延加速的主因是（A）氧氣充足B）可燃物堆積C）防火涂料失效D）溫度梯度大【參考答案】B【詳細(xì)解析】電纜密集堆積形成“煙囪效應(yīng)”，加速熱量傳遞和火焰沿電纜橋架蔓延，其他因素為輔助條件?！绢}干11】船舶防火分區(qū)失效最可能由哪種設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致（A）墻厚不足B）門鎖損壞C）通風(fēng)量超標(biāo)D）標(biāo)識(shí)清晰【參考答案】A【詳細(xì)解析】防火墻耐火極限不足或結(jié)構(gòu)破損是分區(qū)失效的核心問(wèn)題，其他選項(xiàng)屬于使用維護(hù)范疇?！绢}干12】船舶消防通道被占用導(dǎo)致火災(zāi)傷亡率上升的關(guān)鍵機(jī)制是（A）疏散時(shí)間延長(zhǎng)B）煙霧濃度增加C）水流壓力不足D）報(bào)警延遲【參考答案】A【詳細(xì)解析】通道堵塞直接增加疏散時(shí)間，而煙霧濃度等受建筑結(jié)構(gòu)影響更恒定?！绢}干13】船舶自動(dòng)滅火系統(tǒng)誤啟動(dòng)的常見原因是（A）溫度傳感器偏差B）水壓不足C）電路老化D）氣體泄漏【參考答案】C【詳細(xì)解析】電路老化導(dǎo)致信號(hào)紊亂是誤動(dòng)作主因，其他選項(xiàng)屬于系統(tǒng)維護(hù)問(wèn)題?！绢}干14】船舶應(yīng)急照明失效對(duì)疏散影響的程度與（A）建筑高度相關(guān)B）人員熟悉度相關(guān)C）火災(zāi)規(guī)模相關(guān)D）電源儲(chǔ)備時(shí)間相關(guān)【參考答案】D【詳細(xì)解析】應(yīng)急照明持續(xù)時(shí)間不足直接導(dǎo)致疏散中斷，其他因素為間接影響因素?！绢}干15】船舶滅火器類型選擇錯(cuò)誤最嚴(yán)重后果是（A）無(wú)法滅火B(yǎng)）加速火勢(shì)C）引發(fā)爆炸D）人員受傷【參考答案】B【詳細(xì)解析】選用干粉滅火器撲滅油火會(huì)加劇爆燃，此為典型“錯(cuò)誤滅火”案例。【題干16】船舶泡沫滅火系統(tǒng)失效的主因是（A）泡沫液配比錯(cuò)誤B）噴嘴堵塞C）水源不足D）環(huán)境濕度高【參考答案】A【詳細(xì)解析】泡沫液與水的比例偏差超過(guò)1:3時(shí)滅火效率下降70%以上，屬技術(shù)性核心問(wèn)題?！绢}干17】船舶二氧化碳滅火適用于哪種火災(zāi)類型（A）A類固體B）B類液體C）E類電氣D）F類金屬【參考答案】C【詳細(xì)解析】二氧化碳通過(guò)窒息和降溫雙重機(jī)制撲滅電氣火災(zāi)，其他類別存在復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干18】船舶水基滅火器禁用的場(chǎng)景是（A）紙箱火災(zāi)B）鋰電池起火C）油鍋起火D）電氣設(shè)備起火【參考答案】D【詳細(xì)解析】水接觸帶電設(shè)備可能引發(fā)觸電，鋰電池遇水易爆燃，均屬禁止使用范疇?！绢}干19】船舶防火涂料耐火極限最低標(biāo)準(zhǔn)為（A）1小時(shí)B）2小時(shí)C）3小時(shí)D）4小時(shí)【參考解析】國(guó)際海事組織（IMO）要求船舶防火涂料耐火極限不低于2小時(shí)，用于分隔不同危險(xiǎn)區(qū)的墻體。【題干20】船舶滅火毯的有效使用溫度范圍是（A）-20℃至200℃B）0℃至300℃C）-10℃至150℃D）50℃至200℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)滅火毯（如阻燃纖維材質(zhì)）在-10℃至150℃范圍內(nèi)保持性能穩(wěn)定，超過(guò)此范圍易碳化失效。2025年綜合類-船舶防火與滅火-船舶火災(zāi)的原因

歷年真題摘選帶答案(篇4)【題干1】船舶火災(zāi)中，電氣線路短路最常見的原因是？【選項(xiàng)】A.線路老化B.可燃?xì)怏w泄漏C.設(shè)備過(guò)載D.雨水侵入【參考答案】C【詳細(xì)解析】設(shè)備過(guò)載是導(dǎo)致短路的主要誘因，電流超過(guò)線路額定承載能力引發(fā)絕緣層擊穿。選項(xiàng)A（老化）雖為潛在風(fēng)險(xiǎn)，但非直接原因；選項(xiàng)B（可燃?xì)怏w泄漏）屬于化學(xué)火災(zāi)誘因；選項(xiàng)D（雨水侵入）多引發(fā)電火花而非短路?！绢}干2】燃油艙火災(zāi)的高危因素不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.油霧濃度超標(biāo)B.接觸不良C.氧氣混合不足D.靜電積累【參考答案】C【詳細(xì)解析】燃油艙火災(zāi)需同時(shí)具備可燃物（油霧）、助燃物（氧氣）和點(diǎn)火源（靜電）。選項(xiàng)C（氧氣混合不足）與火災(zāi)發(fā)生條件相悖，其他選項(xiàng)均為典型誘因。【題干3】廚房區(qū)域船舶火災(zāi)的主要可燃物不包括？【選項(xiàng)】A.油炸食品B.潤(rùn)滑油C.氣體罐D(zhuǎn).紙質(zhì)包裝【參考答案】B【詳細(xì)解析】廚房火災(zāi)常見可燃物為油脂（如油炸食品）、紙制品（包裝盒）及氣體罐泄漏。潤(rùn)滑油多存在于機(jī)械艙，與廚房場(chǎng)景關(guān)聯(lián)度低?！绢}干4】船舶機(jī)艙火災(zāi)中，機(jī)械摩擦火花的主要來(lái)源是？【選項(xiàng)】A.金屬碰撞B.皮帶打滑C.軸承磨損D.燃油噴射【參考答案】C【詳細(xì)解析】軸承磨損產(chǎn)生的金屬碎屑在高溫環(huán)境中易燃，是機(jī)艙火災(zāi)典型點(diǎn)火源。選項(xiàng)A（碰撞）多為瞬間高溫，選項(xiàng)B（皮帶打滑）易引發(fā)火災(zāi)但非火花直接來(lái)源?！绢}干5】船舶火災(zāi)中，自動(dòng)滅火系統(tǒng)優(yōu)先啟動(dòng)的條件是？【選項(xiàng)】A.煙霧濃度達(dá)50%B.溫度超過(guò)400℃C.氣體泄漏量≥5L/sD.水浸傳感器觸發(fā)【參考答案】C【詳細(xì)解析】國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)范要求，氣體滅火系統(tǒng)在檢測(cè)到可燃?xì)怏w濃度超標(biāo)（如乙炔≥1.4%）或泄漏速率≥5L/s時(shí)啟動(dòng)，溫度和煙霧為輔助指標(biāo)?！绢}干6】船舶艙室防火隔斷的設(shè)計(jì)規(guī)范要求耐火極限不低于？【選項(xiàng)】A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.3小時(shí)D.4小時(shí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】IMO《國(guó)際消防系統(tǒng)規(guī)則》規(guī)定，船舶主艙室防火隔斷耐火極限需≥2小時(shí)，關(guān)鍵區(qū)域（如機(jī)艙、燃油艙）需達(dá)3小時(shí)以上?！绢}干7】船舶火災(zāi)中，泡沫滅火系統(tǒng)適用于撲滅哪種火災(zāi)？【選項(xiàng)】A.油類火災(zāi)B.金屬火災(zāi)C.帶電設(shè)備火災(zāi)D.紙張火災(zāi)【參考答案】A【詳細(xì)解析】泡沫系統(tǒng)通過(guò)皂化反應(yīng)隔絕氧氣，對(duì)水溶性油類火災(zāi)（如變壓器油）效果最佳，但無(wú)法撲滅帶電設(shè)備（選項(xiàng)C）或金屬火災(zāi)（選項(xiàng)B）?！绢}干8】船舶電氣火災(zāi)中，絕緣擊穿的主要誘因是？【選項(xiàng)】A.溫度驟升B.化學(xué)腐蝕C.潮濕環(huán)境D.過(guò)電壓沖擊【參考答案】D【詳細(xì)解析】電氣設(shè)備絕緣擊穿多因雷擊、設(shè)備過(guò)電壓（如電弧故障）或操作失誤導(dǎo)致，選項(xiàng)A（溫度驟升）多為結(jié)果而非直接原因?！绢}干9】船舶廚房火災(zāi)中，油槽火災(zāi)的撲救原則是？【選項(xiàng)】A.直接用水噴射B.使用干粉滅火器C.隔離并降溫D.立即切斷電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】油槽火災(zāi)屬典型高溫液體火災(zāi)，需優(yōu)先隔離火源區(qū)域并降低溫度（如覆蓋濕布），直接用水可能引發(fā)噴濺擴(kuò)大火勢(shì)?！绢}干10】船舶火災(zāi)中，氣體探測(cè)器誤報(bào)率最高的場(chǎng)景是？【選項(xiàng)】A.燃油泄漏B.洗碗間蒸汽C.金屬焊接D.烘干機(jī)運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】洗碗間持續(xù)蒸汽環(huán)境易觸發(fā)甲烷/丙烷探測(cè)器誤報(bào)，金屬焊接（選項(xiàng)C）主要干擾紅外火焰探測(cè)器，燃油泄漏（選項(xiàng)A）誤報(bào)率較低。【題干11】船舶機(jī)艙火災(zāi)中，高溫部件過(guò)熱起火的原因是？【選項(xiàng)】A.潤(rùn)滑油不足B.冷卻系統(tǒng)故障C.燃油噴射過(guò)載D.皮帶過(guò)緊【參考答案】B【詳細(xì)解析】冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致散熱失效，使渦輪增壓器、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件溫度驟升（通常超過(guò)450℃），引發(fā)絕緣材料燃燒。【題干12】船舶艙室火災(zāi)中，煙囪效應(yīng)加劇火勢(shì)的機(jī)制是？【選項(xiàng)】A.煙氣密度低于空氣B.煙氣密度高于空氣C.風(fēng)向逆流D.艙門密閉【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃燒產(chǎn)物（CO?、水蒸氣）密度高于空氣，通過(guò)煙囪形成垂直氣流，加速火勢(shì)垂直蔓延，選項(xiàng)A（密度低）會(huì)抑制煙囪效應(yīng)。【題干13】船舶電氣火災(zāi)中，電弧故障（AFCI）保護(hù)的關(guān)鍵作用是？【選項(xiàng)】A.防止短路B.檢測(cè)未接地漏電C.抑制電火花D.避免過(guò)載【參考答案】C【詳細(xì)解析】AFCI通過(guò)檢測(cè)高頻脈沖電流識(shí)別電弧故障（如線路接觸不良），精準(zhǔn)切斷電源，而選項(xiàng)D（過(guò)載）由斷路器保護(hù)?！绢}干14】船舶燃油艙火災(zāi)中，可燃?xì)怏w聚集的典型階段是？【選項(xiàng)】A.燃油加注完畢B.燃油泵運(yùn)行C.燃油箱泄壓D.燃燒穩(wěn)定期【參考答案】C【詳細(xì)解析】燃油箱泄壓時(shí)，內(nèi)部殘留燃油蒸氣與空氣混合達(dá)到爆炸極限（通常1.4%-4.5%），此時(shí)最易引發(fā)爆燃?！绢}干15】船舶廚房滅火系統(tǒng)中，水幕系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.隔絕氧氣B.降溫C.阻隔煙霧D.抑制化學(xué)反應(yīng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】水幕通過(guò)噴淋形成水膜隔絕氧氣，阻斷火焰蔓延路徑，同時(shí)兼具降溫（選項(xiàng)B）和阻隔煙霧（選項(xiàng)C）的輔助作用?！绢}干16】船舶火災(zāi)中，金屬火災(zāi)（如鈉、鉀）的撲救方法不包括？【選項(xiàng)】A.干粉滅火器B.二氧化碳滅火器C.水幕系統(tǒng)D.鋁粉覆蓋【參考答案】B【詳細(xì)解析】金屬鈉/鉀火災(zāi)需用沙土或?qū)Ｓ肈類滅火器，二氧化碳（選項(xiàng)B）會(huì)加劇金屬氧化反應(yīng)，水幕（選項(xiàng)C）可能引發(fā)飛濺?！绢}干17】船舶電氣火災(zāi)中，絕緣子損壞的主要誘因是？【選項(xiàng)】A.雷擊B.溫度驟變C.化學(xué)腐蝕D.電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣子長(zhǎng)期暴露在鹽霧、硫化氫等腐蝕性環(huán)境中，導(dǎo)致表面龜裂，尤其在沿海或高濕度區(qū)域更為嚴(yán)重?！绢}干18】船舶機(jī)艙火災(zāi)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的撲救原則是？【選項(xiàng)】A.立即斷油B.阻斷冷卻循環(huán)C.破拆排煙管道D.使用泡沫滅火器【參考答案】A【詳細(xì)解析】發(fā)動(dòng)機(jī)爆震火災(zāi)需優(yōu)先切斷燃油供應(yīng)（選項(xiàng)A），直接滅火可能擴(kuò)大火勢(shì)，排煙管道破拆（選項(xiàng)C）非必要操作。【題干19】船舶艙室火災(zāi)中，煙霧探測(cè)器誤報(bào)率最高的場(chǎng)景是？【選項(xiàng)】A.烘干機(jī)運(yùn)行B.金屬焊接C.洗碗間蒸汽D.燃油泄漏【參考答案】A【詳細(xì)解析】烘干機(jī)熱氣流易觸發(fā)電離式煙霧探測(cè)器誤報(bào)，而離子式探測(cè)器對(duì)蒸汽（選項(xiàng)C）靈敏度較低，燃油泄漏（選項(xiàng)D）通常伴隨明顯煙霧?！绢}干20】船舶火災(zāi)中，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)啟動(dòng)的最低溫度閾值是？【選項(xiàng)】A.60℃B.80℃C.100℃D.120℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)NFPA標(biāo)準(zhǔn)，船舶自動(dòng)噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)啟動(dòng)溫度為80℃，低于此閾值無(wú)法有效抑制初期火情，過(guò)高則可能延誤滅火時(shí)機(jī)。2025年綜合類-船舶防火與滅火-船舶火災(zāi)的原因

歷年真題摘選帶答案(篇5)【題干1】船舶火災(zāi)中，因電氣設(shè)備絕緣損壞或短路引發(fā)的火災(zāi)占比最高的原因是？【選項(xiàng)】A.甲板貨物自燃B.燃油管道泄漏C.電氣線路老化D.涂層受熱分解【參考答案】C【詳細(xì)解析】電氣線路老化是船舶火災(zāi)的主要誘因之一，絕緣層破損或線路短路易產(chǎn)生高溫電弧，引燃周圍可燃物。甲板貨物自燃需特定條件，燃油泄漏多導(dǎo)致爆炸而非直接火災(zāi)，涂層分解通常伴隨其他高溫源?！绢}干2】船舶廚房火災(zāi)中，油脂類物質(zhì)燃燒的滅火器應(yīng)首選？【選項(xiàng)】A.干粉滅火器B.二氧化碳滅火器C.泡沫滅火器D.水基滅火器【參考答案】C【詳細(xì)解析】泡沫滅火器能形成隔絕氧氣的水膜，有效撲滅油脂及液體火災(zāi)。干粉滅火器可能產(chǎn)生靜電加劇燃燒，二氧化碳滅火器不適用于可燃液體，水基滅火器對(duì)金屬容器不安全?！绢}干3】船舶居住艙室火災(zāi)蔓延的主要途徑是？【選項(xiàng)】A.空氣對(duì)流B.可燃?xì)怏w擴(kuò)散C.火勢(shì)沿壁板傳導(dǎo)D.船員誤操作【參考答案】C【詳細(xì)解析】船舶結(jié)構(gòu)密閉性強(qiáng)，火勢(shì)沿垂直壁板傳導(dǎo)速度最快（可達(dá)3-5米/分鐘），而空氣對(duì)流受艙室布局限制，可燃?xì)怏w擴(kuò)散需較長(zhǎng)時(shí)間。船員誤操作屬于人為因素，非物理蔓延主因?！绢}干4】船舶動(dòng)力艙火災(zāi)中，高溫導(dǎo)致金屬部件變形的臨界溫度是？【選項(xiàng)】A.200℃B.300℃C.400℃D.500℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】金屬在300℃時(shí)開始顯著熱膨脹，304不銹鋼在此溫度下屈服強(qiáng)度下降50%。200℃僅為多數(shù)金屬軟化溫度，400℃已接近多數(shù)鋁合金燃燒點(diǎn)，500℃屬極端高溫?！绢}干5】燃油艙區(qū)火災(zāi)中，禁止使用的滅火器是？【選項(xiàng)】A.泡沫滅火器B.泡沫-干粉組合滅火器C.二氧化碳滅火器D.水基滅火器【參考答案】D【詳細(xì)解析】水基滅火器遇燃油會(huì)加劇飛濺，產(chǎn)生"噴泉效應(yīng)"擴(kuò)大火勢(shì)。泡沫滅火器需配合導(dǎo)電基液使用，干粉滅火器適用于電氣火災(zāi)，二氧化碳滅火器不適用于可燃液體?！绢}干6】船舶電氣火災(zāi)中，絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效的典型故障模式是？【選項(xiàng)】A.電壓不平衡B.電流異常C.絕緣電阻突降D.溫度傳感器漂移【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)測(cè)量線路絕緣電阻值（正常值＞1MΩ），當(dāng)突降至500kΩ以下時(shí)觸發(fā)報(bào)警。電壓不平衡屬供電系統(tǒng)問(wèn)題，溫度漂移影響局部監(jiān)測(cè)精度?！绢}干7】船舶機(jī)艙火災(zāi)中，高溫導(dǎo)致液壓油起火的主要機(jī)理是？【選項(xiàng)】A.氧化聚合反應(yīng)B.自燃點(diǎn)突破C.熱分解裂解D.靜電火花【參考答案】C【詳細(xì)解析】液壓油（如ISOVG32）在400℃以上發(fā)生熱分解，產(chǎn)生可燃?xì)怏w并釋放熱量，形成自燃鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。氧化聚合需氧濃度＞20%，自燃點(diǎn)（260℃）通常需明火觸發(fā)?！绢}干8】船舶生活區(qū)火災(zāi)中，易引發(fā)"煙囪效應(yīng)"的典型建筑結(jié)構(gòu)是？【選項(xiàng)】A.單層甲板艙室B.多層橫向布局C.垂直貫通式走廊D.封閉式隔間【參考答案】C【詳細(xì)解析】垂直貫通式走廊（如船舶中部走廊）形成煙囪效應(yīng)，使煙霧以4-6米/秒速度沿艙室縱向擴(kuò)散，比橫向擴(kuò)散快3倍。單層結(jié)構(gòu)無(wú)煙囪效應(yīng)，多層橫向布局受橫艙壁阻隔?！绢}干9】船舶滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制中，優(yōu)先啟動(dòng)的子系統(tǒng)是？【選項(xiàng)】A.氣體滅火B(yǎng).泡沫滅火C.防火分隔D.消防泵房【參考答案】C【詳細(xì)解析】國(guó)際海事組織（IMO）要求火災(zāi)報(bào)警后30秒內(nèi)啟動(dòng)防火分隔系統(tǒng)（如自動(dòng)關(guān)閉艙門），再根據(jù)火情啟動(dòng)相應(yīng)滅火系統(tǒng)。消防泵房啟動(dòng)需等待電源切換完成，存在延遲?！绢}干10】船舶電氣火災(zāi)中，絕緣檢測(cè)的"三頻法"主要檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.電壓頻率B.電流頻率C.脈沖頻率D.絕緣頻率【參考答案】C【詳細(xì)解析】"三頻法"通過(guò)檢測(cè)線路絕緣故障時(shí)產(chǎn)生的脈沖頻率（正常線路＜50Hz，故障線路＞500Hz）判斷故障點(diǎn)位置。電壓頻率穩(wěn)定在50Hz，電流頻率反映負(fù)載變化，絕緣頻率無(wú)物理意義?！绢}干11】船舶廚房排煙系統(tǒng)火災(zāi)中，煙囪效應(yīng)最嚴(yán)重的區(qū)域是？【選項(xiàng)】A.食堂操作臺(tái)B.高層宴會(huì)廳C.垂直排煙管道D.防火艙門后【參考答案】C【詳細(xì)解析】垂直排煙管道（直徑≥800mm）形成煙囪效應(yīng)，使煙霧以8-10米/秒速度上升，比水平擴(kuò)散快5倍。食堂操作臺(tái)受排煙罩阻隔，高層宴會(huì)廳煙霧受橫艙壁限制?！绢}干12】船舶滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范中，A類火災(zāi)指？【選項(xiàng)】A.固體可燃物B.液體可燃物C.氣體可燃物