2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(5卷100道集合-單選題)2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】根據(jù)《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)則》，以下哪種物品屬于禁止運(yùn)輸?shù)匿囯姵仡悇e？【選項(xiàng)】A.鋰離子電池（額定能量≤100Wh）B.鋰聚合物電池（額定能量≤160Wh）C.鋰離子電池（額定能量≤200Wh）D.鋰離子電池（額定能量≤400Wh）【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)ICAODangerousGoodsRegulations，額定能量≤100Wh的鋰離子電池屬于可運(yùn)輸范疇，而200Wh及以上需特殊審批。選項(xiàng)C額定能量≤200Wh的鋰離子電池屬于禁止運(yùn)輸類別，需注意能量閾值分界點(diǎn)。【題干2】客艙氧氣面罩的氧氣釋放閥開啟時(shí)，客艙內(nèi)氧氣濃度會達(dá)到多少？【選項(xiàng)】A.21%B.23.5%C.29.5%D.35%【參考答案】B【詳細(xì)解析】客艙氧氣系統(tǒng)釋放閥開啟后，氧氣濃度會從標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的21%提升至23.5%，這是國際民航組織（ICAO）規(guī)定的應(yīng)急供氧標(biāo)準(zhǔn)值。其他選項(xiàng)數(shù)值不符合航空應(yīng)急供氧規(guī)范。【題干3】航空器緊急情況下，優(yōu)先執(zhí)行的操作流程是？【選項(xiàng)】A.立即啟動自動滅火系統(tǒng)B.報(bào)告機(jī)長并啟動應(yīng)急預(yù)案C.檢查燃油泄漏D.疏散旅客【參考答案】B【詳細(xì)解析】航空安全手冊規(guī)定，任何緊急情況的首項(xiàng)行動是向機(jī)長報(bào)告并啟動標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)急處置程序（SOP），選項(xiàng)B符合ICAO《航空器應(yīng)急程序》第8章要求。其他選項(xiàng)屬于后續(xù)處置步驟。【題干4】國際民航組織對航空器緊急放水系統(tǒng)的最低運(yùn)行壓力要求是？【選項(xiàng)】A.0.2MPaB.0.3MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【參考答案】A【詳細(xì)解析】ICAODoc8168《航空器維護(hù)檢查清單》規(guī)定，緊急放水系統(tǒng)（EWS）的最低啟動壓力為0.2MPa，該參數(shù)直接影響放水效率與系統(tǒng)可靠性。其他選項(xiàng)數(shù)值超出常規(guī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干5】關(guān)于客艙應(yīng)急滑梯的展開條件，正確表述是？【選項(xiàng)】A.任意壓力差均可展開B.壓力差≥500Pa且客艙內(nèi)壓力低于外界壓力【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-121-R7附錄1，應(yīng)急滑梯的自動展開需同時(shí)滿足兩個(gè)條件：1）外部壓力高于艙內(nèi)壓力（壓力差≥500Pa）；2）艙門開啟角度≥30度。選項(xiàng)B準(zhǔn)確概括了壓力差與壓力方向雙重標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】航空器乘務(wù)員進(jìn)行緊急撤離訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考核的要素是？【選項(xiàng)】A.氧氣面罩佩戴時(shí)間B.滑梯展開角度C.疏散路線記憶D.滅火器使用熟練度【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-65R2第67部要求乘務(wù)員每兩年進(jìn)行一次綜合應(yīng)急訓(xùn)練，其中疏散路線記憶準(zhǔn)確率需達(dá)100%。選項(xiàng)C對應(yīng)FDR（飛行數(shù)據(jù)記錄器）分析中發(fā)現(xiàn)的常見處置缺陷?！绢}干7】航空器貨艙內(nèi)鋰電池運(yùn)輸?shù)陌b要求不包括？【選項(xiàng)】A.獨(dú)立包裝盒B.防震襯墊C.防靜電涂層D.運(yùn)輸標(biāo)識牌【參考答案】D【詳細(xì)解析】UN38.3測試標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定鋰電池運(yùn)輸需滿足防靜電（選項(xiàng)C）、防震（選項(xiàng)B）和獨(dú)立包裝（選項(xiàng)A）要求，但運(yùn)輸標(biāo)識牌（選項(xiàng)D）屬于通用危險(xiǎn)品運(yùn)輸要求，非鋰電池特殊包裝要件?！绢}干8】關(guān)于航空器自動門系統(tǒng)故障處理，優(yōu)先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.立即切斷電源B.報(bào)告機(jī)長并啟動手動門程序C.檢查液壓系統(tǒng)D.嘗試重啟系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)A320操作手冊（AMM），自動門故障處理流程首項(xiàng)是啟動標(biāo)準(zhǔn)程序（SOP）并報(bào)告機(jī)長，選項(xiàng)B符合EC1321/2014第A.3.2條款。選項(xiàng)A電源切斷屬于后續(xù)步驟?！绢}干9】航空器乘務(wù)員在緊急情況下使用的應(yīng)急廣播頻率是？【選項(xiàng)】A.121.5MHzB.126.0MHzC.243.0MHzD.121.7MHz【參考答案】B【詳細(xì)解析】ICAOAnnex10規(guī)定航空應(yīng)急廣播（AEB）頻率為121.5MHz（國際）和126.0MHz（北美），選項(xiàng)B為北美地區(qū)通用頻率，需注意不同運(yùn)營地區(qū)的頻率差異?！绢}干10】航空器燃油泄漏應(yīng)急處理中，優(yōu)先采取的措施是？【選項(xiàng)】A.關(guān)閉燃油截止閥B.報(bào)告機(jī)長并啟動應(yīng)急預(yù)案C.使用滅火器撲救D.疏散旅客【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-121-R7第9.11條款要求燃油泄漏須立即啟動標(biāo)準(zhǔn)程序（SOP），選項(xiàng)B符合ICAODoc9868《航空器燃油應(yīng)急處置程序》第3章規(guī)定。其他選項(xiàng)屬于后續(xù)處置步驟?！绢}干11】關(guān)于客艙氧氣系統(tǒng)壓力測試，正確頻率是？【選項(xiàng)】A.每班次B.每周C.每月D.每季度【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-25-R2第121部要求客艙氧氣系統(tǒng)每30天進(jìn)行一次壓力測試（選項(xiàng)C），超過此周期未測試將導(dǎo)致適航性失效。選項(xiàng)B（周）和D（季）均不符合法規(guī)要求?！绢}干12】航空器貨艙危險(xiǎn)品存儲區(qū)的標(biāo)識顏色應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色【參考答案】A【詳細(xì)解析】國際民航組織（ICAO）規(guī)定危險(xiǎn)品存儲區(qū)必須使用紅色標(biāo)識（UN4.1.1.1），黃色為放射性物品標(biāo)識，藍(lán)色為應(yīng)急設(shè)備區(qū)，綠色為無關(guān)區(qū)域。選項(xiàng)A符合ICAODoc9284標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干13】航空器乘務(wù)員在雷雨天氣下的客艙安全提示不包括？【選項(xiàng)】A.關(guān)閉電子設(shè)備B.系好安全帶C.避免使用頭等艙D.保持通道暢通【參考答案】C【詳細(xì)解析】雷雨天氣安全提示包括關(guān)閉電子設(shè)備（選項(xiàng)A）、系好安全帶（選項(xiàng)B）和保持通道暢通（選項(xiàng)D），選項(xiàng)C（避免使用頭等艙）與天氣無關(guān)且表述錯(cuò)誤?！绢}干14】關(guān)于航空器液壓系統(tǒng)失效的應(yīng)急操作，正確順序是？【選項(xiàng)】A.啟動備用液壓系統(tǒng)B.報(bào)告機(jī)長并啟動應(yīng)急預(yù)案C.檢查電路連接D.嘗試手動操作系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-25-R2第23部要求液壓系統(tǒng)故障處理流程為：1）報(bào)告機(jī)長并啟動SOP（選項(xiàng)B）；2）評估系統(tǒng)狀態(tài)（選項(xiàng)C）；3）啟用備用系統(tǒng)（選項(xiàng)A）。選項(xiàng)D手動操作僅適用于特定機(jī)型?！绢}干15】航空器乘務(wù)員在緊急撤離中使用的應(yīng)急設(shè)備不包括？【選項(xiàng)】A.氧氣呼吸器B.滅火毯C.防暴棍D.滑梯定位器【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)急設(shè)備清單包含氧氣系統(tǒng)（選項(xiàng)A）、滅火裝置（選項(xiàng)B）和滑梯定位器（選項(xiàng)D），防暴棍（選項(xiàng)C）屬于常規(guī)防衛(wèi)工具，不在應(yīng)急裝備范疇?！绢}干16】關(guān)于航空器客艙壓力控制系統(tǒng)故障，可能導(dǎo)致的最嚴(yán)重后果是？【選項(xiàng)】A.客艙內(nèi)氣壓異常升高B.空氣循環(huán)中斷C.玻璃窗破裂D.氧氣濃度超標(biāo)【參考答案】B【詳細(xì)解析】客艙壓力控制系統(tǒng)失效將導(dǎo)致空氣循環(huán)中斷（選項(xiàng)B），引發(fā)缺氧、二氧化碳中毒等致命風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A（氣壓升高）屬于可控異常，選項(xiàng)C（玻璃破裂）需達(dá)到極端壓力差才會發(fā)生?！绢}干17】航空器乘務(wù)員在模擬應(yīng)急訓(xùn)練中需考核的處置時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.30秒內(nèi)完成氧氣面罩佩戴B.1分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急程序【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-121-R7第67部要求乘務(wù)員在模擬訓(xùn)練中1分鐘內(nèi)完成應(yīng)急程序啟動（選項(xiàng)B），氧氣面罩佩戴時(shí)間要求為15秒（選項(xiàng)A）?！绢}干18】航空器貨艙鋰電池運(yùn)輸中，每件貨物需單獨(dú)標(biāo)注的參數(shù)是？【選項(xiàng)】A.運(yùn)輸日期B.起飛航班號C.額定能量D.重量類別【參考答案】C【詳細(xì)解析】UN38.3測試報(bào)告要求鋰電池運(yùn)輸必須標(biāo)注額定能量（選項(xiàng)C），其他參數(shù)如運(yùn)輸日期（選項(xiàng)A）和重量類別（選項(xiàng)D）屬于常規(guī)貨物信息，航班號（選項(xiàng)B）與運(yùn)輸無關(guān)?！绢}干19】關(guān)于航空器艙門操作系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目，不包括？【選項(xiàng)】A.電動門驅(qū)動電機(jī)B.液壓管路連接C.電磁釋放閥D.手動解鎖裝置【參考答案】B【詳細(xì)解析】艙門系統(tǒng)檢查清單包含電動驅(qū)動（選項(xiàng)A）、電磁閥（選項(xiàng)C）和手動裝置（選項(xiàng)D），液壓管路（選項(xiàng)B）屬于起落架液壓系統(tǒng)范疇?！绢}干20】航空器乘務(wù)員在緊急情況下使用的應(yīng)急通訊設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.無線電通訊器B.衛(wèi)星電話C.緊急定位發(fā)射器D.煙霧探測器【參考答案】A【詳細(xì)解析】ICAODoc9868規(guī)定應(yīng)急通訊設(shè)備為無線電通訊器（選項(xiàng)A），衛(wèi)星電話（選項(xiàng)B）屬于輔助設(shè)備，緊急定位發(fā)射器（選項(xiàng)C）需配合地面接收站使用，煙霧探測器（選項(xiàng)D）屬于探測設(shè)備。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】航空器在起飛前進(jìn)行安全檢查時(shí)，必須確認(rèn)客艙內(nèi)所有氧氣面罩的安裝狀態(tài)。以下哪項(xiàng)不屬于氧氣面罩的檢查內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.面罩掛鉤是否牢固B.氣囊是否完整無漏氣C.掛鉤是否位于易觸位置D.氣囊是否配備應(yīng)急照明【參考答案】C【詳細(xì)解析】氧氣面罩檢查標(biāo)準(zhǔn)要求確認(rèn)掛鉤是否牢固（A）、氣囊完整性（B）及應(yīng)急照明配備（D），但掛鉤是否位于易觸位置（C）屬于飛行中乘客自行取用的操作步驟，不屬于檢查范圍。【題干2】根據(jù)《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理規(guī)定》，以下哪種物質(zhì)禁止作為托運(yùn)行李載運(yùn)？【選項(xiàng)】A.干燥的電子元件B.未開封的鋰電池（容量≤100Wh）C.壓縮氣體容器（壓力≤0.5MPa）D.含易燃溶劑的膠水【參考答案】D【詳細(xì)解析】易燃溶劑膠水屬于危險(xiǎn)品（UN3077），需作為隨身行李或特殊包裝運(yùn)輸，而其他選項(xiàng)均符合《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》中關(guān)于非危險(xiǎn)品或低風(fēng)險(xiǎn)物品的判定標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干3】客艙氧氣系統(tǒng)壓力不足時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪種操作？【選項(xiàng)】A.啟動備用氧氣瓶B.啟用應(yīng)急滑梯C.啟動艙門應(yīng)急電動裝置D.啟用客艙廣播系統(tǒng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】氧氣系統(tǒng)壓力不足的優(yōu)先級高于滑梯展開（B）和艙門電動裝置（C），廣播系統(tǒng)（D）無法解決供氧問題。根據(jù)《航空安全運(yùn)行手冊》第8章規(guī)定，優(yōu)先保障乘務(wù)員供氧是基礎(chǔ)操作流程?！绢}干4】航空器緊急撤離時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)首先確保以下哪類乘客的撤離安全？【選項(xiàng)】A.無行動能力旅客B.嬰兒及兒童C.老年旅客D.隨身攜帶嬰兒的成人【參考答案】A【詳細(xì)解析】《客艙應(yīng)急程序規(guī)范》明確要求優(yōu)先撤離無行動能力旅客（A），因其撤離依賴乘務(wù)員協(xié)助。其他選項(xiàng)中，嬰兒/兒童（B/D）和老年旅客（C）雖需特殊照顧，但無行動能力旅客的優(yōu)先級更高。【題干5】以下哪種情況屬于客艙鋰電池起火的二級響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.火勢僅影響單個(gè)行李架B.火勢蔓延至相鄰兩個(gè)行李架C.火勢導(dǎo)致客艙電路短路D.火勢伴隨煙霧擴(kuò)散【參考答案】B【詳細(xì)解析】二級響應(yīng)適用于火勢影響兩個(gè)以上獨(dú)立行李架（B），一級響應(yīng)為單一行李架（A），三級響應(yīng)為電路短路（C）或大范圍煙霧（D）。參照《鋰電池應(yīng)急處置流程》第5.2條分級標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】航空器在雷雨云邊緣飛行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種天氣規(guī)避程序？【選項(xiàng)】A.立即爬升至巡航高度B.優(yōu)先保持航向穩(wěn)定C.啟用反氣象雷達(dá)D.優(yōu)先保持航速穩(wěn)定【參考答案】A【詳細(xì)解析】雷雨云邊緣飛行時(shí)，優(yōu)先確保飛機(jī)脫離雷暴區(qū)域（A），保持航向（B）和航速（D）是常規(guī)操作，反氣象雷達(dá)（C）主要用于探測而非規(guī)避決策。依據(jù)《氣象條件運(yùn)行程序》第4.3款規(guī)定?！绢}干7】客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶未申報(bào)的壓縮氣體容器，乘務(wù)員應(yīng)立即采取以下哪種措施？【選項(xiàng)】A.收繳并開具罰單B.移交安全員檢查C.立即隔離并報(bào)告機(jī)長D.強(qiáng)制旅客刪除社交媒體照片【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《危險(xiǎn)品處置規(guī)程》第3.1條，未申報(bào)的壓縮氣體容器（如氣霧罐）需立即隔離（C），移交安全員（B）屬于后續(xù)程序，開罰單（A）需經(jīng)機(jī)長批準(zhǔn)，刪除社交媒體（D）與安全無關(guān)?！绢}干8】航空器襟翼處于哪一階段時(shí)，禁止進(jìn)行復(fù)飛操作？【選項(xiàng)】A.完全收起B(yǎng).部分展開（25°）C.完全展開（60°）D.預(yù)備收起（40°）【參考答案】C【詳細(xì)解析】襟翼完全展開（C）時(shí)，升力系數(shù)過高，復(fù)飛操作易導(dǎo)致失速。完全收起（A）和部分展開（B/D）均允許復(fù)飛。依據(jù)《飛機(jī)操作手冊》第12章襟翼限制條款?！绢}干9】客艙氧氣系統(tǒng)壓力正常但無法開啟時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪種操作？【選項(xiàng)】A.啟用應(yīng)急滑梯B.檢查壓力表準(zhǔn)確性C.啟用手動氧氣釋放閥D.聯(lián)系地面救援【參考答案】B【詳細(xì)解析】氧氣系統(tǒng)機(jī)械故障需先確認(rèn)壓力表（B），若確認(rèn)正常則檢查手動閥（C）。直接啟動滑梯（A）或聯(lián)系地面（D）屬于錯(cuò)誤處置。參照《客艙機(jī)械故障處置程序》第2.1條?！绢}干10】航空器在巡航階段遭遇通信中斷時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種應(yīng)急程序？【選項(xiàng)】A.啟用衛(wèi)星電話B.啟用應(yīng)急定位發(fā)射器C.啟用客艙廣播系統(tǒng)D.啟用飛行管理系統(tǒng)備用通道【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信中斷時(shí)，應(yīng)急定位發(fā)射器（B）是國際民航組織強(qiáng)制配備的求救設(shè)備，衛(wèi)星電話（A）需依賴地面信號，廣播系統(tǒng)（C）無法外傳信息，飛行管理系統(tǒng)（D）與通信無關(guān)。依據(jù)《國際航空安全公約》第17條?！绢}干11】客艙內(nèi)旅客突發(fā)心臟病時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種急救措施？【選項(xiàng)】A.啟用AED設(shè)備B.立即通知機(jī)長C.為旅客測量血壓D.聯(lián)系地面醫(yī)療站【參考答案】A【詳細(xì)解析】AED（A）是心臟驟停的標(biāo)準(zhǔn)急救設(shè)備，通知機(jī)長（B）需在急救后進(jìn)行。測量血壓（C）和聯(lián)系地面（D）屬于后續(xù)處置。依據(jù)《客艙醫(yī)療急救規(guī)范》第4.2款。【題干12】航空器在起飛階段遭遇發(fā)動機(jī)停車時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.啟動備用發(fā)動機(jī)B.啟用反推裝置C.啟用復(fù)飛程序D.啟用滑行模式【參考答案】C【詳細(xì)解析】發(fā)動機(jī)停車（B）需立即執(zhí)行復(fù)飛程序（C）以恢復(fù)升力，啟動備用發(fā)動機(jī)（A）需等待滑行至指定位置，反推裝置（B）和滑行模式（D）不適用于起飛階段。依據(jù)《發(fā)動機(jī)失效處置程序》第3.1條?！绢}干13】客艙內(nèi)旅客聲稱需要使用電子設(shè)備但拒絕關(guān)閉時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制斷電并記錄事件B.簽署設(shè)備檢查確認(rèn)單C.聯(lián)系地面檢查D.要求旅客簽署免責(zé)協(xié)議【參考答案】A【詳細(xì)解析】《電子設(shè)備使用條例》規(guī)定強(qiáng)制斷電（A）是標(biāo)準(zhǔn)處置，簽署文件（B/D）和聯(lián)系地面（C）需在斷電后進(jìn)行。依據(jù)《民航局電子設(shè)備禁限運(yùn)令》第5條?！绢}干14】航空器襟翼完全收起時(shí)，飛機(jī)的最小失速速度約為哪個(gè)數(shù)值？【選項(xiàng)】A.120節(jié)B.150節(jié)C.180節(jié)D.210節(jié)【參考答案】A【詳細(xì)解析】襟翼收起時(shí)，機(jī)翼升力系數(shù)最低，最小失速速度（VR）通常為120節(jié)（A），其他選項(xiàng)為襟翼展開狀態(tài)下的數(shù)值。依據(jù)《A320操作手冊》第6.3.2節(jié)數(shù)據(jù)?！绢}干15】客艙內(nèi)旅客聲稱攜帶處方藥品但拒絕出示證明時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪種操作？【選項(xiàng)】A.暫停運(yùn)輸并移交安全員B.允許運(yùn)輸?shù)珮?biāo)注特殊貨物C.立即啟動危險(xiǎn)品程序D.聯(lián)系機(jī)長評估風(fēng)險(xiǎn)【參考答案】A【詳細(xì)解析】《藥品運(yùn)輸規(guī)范》要求必須驗(yàn)證處方證明，無證明時(shí)暫停運(yùn)輸（A）。其他選項(xiàng)違反安全檢查要求。依據(jù)《危險(xiǎn)品運(yùn)輸細(xì)則》第8.4條?！绢}干16】航空器在進(jìn)近階段遭遇跑道侵入警告時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.立即復(fù)飛B.保持航向繼續(xù)進(jìn)近C.啟用反推裝置D.減速至最低速【參考答案】A【詳細(xì)解析】跑道侵入（B）時(shí)，復(fù)飛（A）是唯一安全選項(xiàng)，反推（C）和減速（D）無法解決沖突。依據(jù)《跑道侵入預(yù)防程序》第9.1條。【題干17】客艙內(nèi)氧氣面罩未正常釋放時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪種操作？【選項(xiàng)】A.啟用應(yīng)急滑梯B.檢查面罩釋放按鈕C.啟用手動氧氣閥D.聯(lián)系地面救援【參考答案】B【詳細(xì)解析】面罩故障需檢查釋放按鈕（B），其他選項(xiàng)屬于錯(cuò)誤處置。依據(jù)《客艙應(yīng)急程序》第4.5條?！绢}干18】航空器在巡航階段遭遇襟翼卡滯時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.啟用備用襟翼B.啟用復(fù)飛程序C.減速至襟翼可操作速度D.啟用襟翼手動釋放閥【參考答案】C【詳細(xì)解析】襟翼卡滯（A）時(shí)，需減速至安全速度（C）再嘗試釋放，直接復(fù)飛（B）可能引發(fā)失速。手動閥（D）需在低速狀態(tài)下使用。依據(jù)《襟翼系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程》第7.2條?！绢}干19】客艙內(nèi)旅客聲稱攜帶液態(tài)物品但拒絕開蓋檢查時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪種操作？【選項(xiàng)】A.暫停運(yùn)輸并移交安全員B.允許運(yùn)輸?shù)珮?biāo)注敏感貨物C.立即啟動危險(xiǎn)品程序D.聯(lián)系機(jī)長評估風(fēng)險(xiǎn)【參考答案】A【詳細(xì)解析】《液態(tài)物品運(yùn)輸條例》規(guī)定必須開蓋檢查，無配合時(shí)暫停運(yùn)輸（A）。其他選項(xiàng)違反安全程序。依據(jù)《危險(xiǎn)品運(yùn)輸細(xì)則》第5.3條?！绢}干20】航空器在起飛滑跑階段遭遇輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.啟用反推裝置B.緊急剎車C.保持航向繼續(xù)起飛D.啟用備用輪胎【參考答案】B【詳細(xì)解析】輪胎爆裂（A）時(shí)，緊急剎車（B）是唯一安全選項(xiàng)，反推（A）和備用輪胎（D）無法立即生效。保持航向（C）會導(dǎo)致沖出跑道。依據(jù)《輪胎失效處置程序》第2.1條。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】根據(jù)CCAR-121部規(guī)定，航空器在緊急情況下必須優(yōu)先保障乘員生命安全的設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.燃油泄漏檢測系統(tǒng)B.緊急撤離滑梯C.氧氣面罩D.通信中繼設(shè)備【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第121部，緊急情況下優(yōu)先確保乘員呼吸安全，氧氣面罩是國際民航組織（ICAO）強(qiáng)制要求的緊急設(shè)備。其他選項(xiàng)中，燃油泄漏檢測屬于系統(tǒng)維護(hù)范疇，通信設(shè)備保障指揮協(xié)調(diào)，而緊急撤離滑梯需在乘員疏散后發(fā)揮作用，均不符合“優(yōu)先保障生命安全”的核心要求?！绢}干2】鋰電池自燃的最低溫度閾值是？【選項(xiàng)】A.150℃B.200℃C.250℃D.300℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】鋰電池在過充、短路或擠壓情況下，內(nèi)部熱失控溫度通常在250℃以上，此時(shí)電解液分解產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引發(fā)燃燒。ICAO《危險(xiǎn)品規(guī)則》第9.67條明確要求，鋰電池運(yùn)輸需符合UN38.3測試標(biāo)準(zhǔn)，其中熱失控溫度閾值是判定安全性的關(guān)鍵參數(shù)。其他選項(xiàng)溫度范圍不符合實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)?！绢}干3】航空器雷擊后需立即檢查的絕緣性能關(guān)鍵部位是？【選項(xiàng)】A.發(fā)動機(jī)燃油管路B.機(jī)翼與機(jī)身連接處C.航電設(shè)備線路D.艙門密封條【參考答案】B【詳細(xì)解析】雷擊電流主要沿導(dǎo)電體傳導(dǎo)，機(jī)翼因與機(jī)身絕緣設(shè)計(jì)存在潛在擊穿風(fēng)險(xiǎn)。CCAR-25部第5.57條要求雷擊后必須檢測機(jī)翼與機(jī)身的絕緣電阻（≥500Ω/伏特），而發(fā)動機(jī)燃油管路檢查屬機(jī)械損傷排查，航電設(shè)備需待絕緣確認(rèn)后測試，艙門密封條與雷擊無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】航空器客艙氧氣系統(tǒng)壓力異常時(shí)，乘員應(yīng)立即采取的正確操作是？【選項(xiàng)】A.啟動應(yīng)急滑梯B.打開應(yīng)急艙門C.吸入應(yīng)急供氧口D.通知地面塔臺【參考答案】C【詳細(xì)解析】客艙氧氣系統(tǒng)壓力異常時(shí)，應(yīng)急供氧口（紅色標(biāo)識）是唯一可用的直接呼吸源。根據(jù)《客艙應(yīng)急設(shè)備檢查程序》（AC-121-01），供氧系統(tǒng)壓力低于27kPa時(shí)，乘員需通過供氧口呼吸，而啟動滑梯需確認(rèn)撤離條件（如火情、迫降等），通知塔臺屬于地面協(xié)調(diào)程序?！绢}干5】航空器起飛前檢查飛行計(jì)劃時(shí)，必須確認(rèn)的氣象信息不包括？【選項(xiàng)】A.航線雷暴云團(tuán)分布B.目的地機(jī)場跑道狀態(tài)C.起飛機(jī)場能見度D.航路天氣現(xiàn)象更新時(shí)間【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《飛行計(jì)劃檢查清單》（AC-121-04），起飛前需確認(rèn)：①航線天氣（A、D選項(xiàng)）；②目的地機(jī)場天氣（含跑道狀態(tài)B選項(xiàng)，但需結(jié)合機(jī)場運(yùn)行文件）。但跑道狀態(tài)檢查屬于起飛前地面檢查項(xiàng)目，不包含在飛行計(jì)劃確認(rèn)環(huán)節(jié)?！绢}干6】航空器燃油泄漏應(yīng)急處理中，優(yōu)先采取的防護(hù)措施是？【選項(xiàng)】A.立即啟動發(fā)動機(jī)滅火系統(tǒng)B.切斷燃油泵電源C.疏散周邊無關(guān)人員D.報(bào)告機(jī)長啟動應(yīng)急預(yù)案【參考答案】C【詳細(xì)解析】燃油泄漏時(shí)，人員安全是首要原則。CCAR-121部第121-95部要求，乘員發(fā)現(xiàn)燃油泄漏應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域（C選項(xiàng)），而啟動發(fā)動機(jī)滅火系統(tǒng)（A）需確保人員安全，切斷燃油泵（B）屬于地面操作，報(bào)告機(jī)長（D）需在疏散完成后進(jìn)行?！绢}干7】航空器乘務(wù)員進(jìn)行緊急撤離訓(xùn)練時(shí)，必須掌握的撤離路線不包括？【選項(xiàng)】A.最短撤離路徑B.突發(fā)機(jī)械故障優(yōu)先路線C.艙門液壓失效備用路線D.火災(zāi)蔓延方向逆行路線【參考答案】B【詳細(xì)解析】《客艙應(yīng)急撤離程序》（AC-121-07）規(guī)定，撤離路線需考慮：①最短路徑（A）；②艙門機(jī)械故障時(shí)的備用路線（C）；③逆火災(zāi)蔓延方向（D）。但“突發(fā)機(jī)械故障優(yōu)先路線”屬于模糊表述，實(shí)際訓(xùn)練中需針對具體故障類型制定預(yù)案，而非通用路線?！绢}干8】航空器上禁止攜帶的鋰電池類別是？【選項(xiàng)】A.UN38.3通過測試的備用電池B.IATA批準(zhǔn)的額定容量≤100WhC.部分拆卸的鋰電池D.額定容量150Wh的充電寶【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》第3.4條，額定能量超過100Wh（含）的鋰電池禁止攜帶，150Wh充電寶屬于違禁品（D）。UN38.3測試（A）是安全基礎(chǔ)，但需符合總能量限制；B選項(xiàng)符合隨身攜帶標(biāo)準(zhǔn)；C選項(xiàng)若未完全拆卸可能構(gòu)成危險(xiǎn)。【題干9】航空器在雷暴云層邊緣飛行時(shí)，應(yīng)采取的飛行姿態(tài)調(diào)整是？【選項(xiàng)】A.保持平飛姿態(tài)B.主動爬升脫離云層C.減速降低飛行高度D.開啟自動避雷系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-61部第61.155條要求，雷暴邊緣飛行時(shí)必須主動爬升至云頂高度以上（B），自動避雷系統(tǒng)（D）僅適用于小型通用航空器，大型客機(jī)無此設(shè)備。減速（C）可能加劇湍流風(fēng)險(xiǎn)，平飛（A）無法有效規(guī)避雷擊概率?！绢}干10】航空器客艙失壓時(shí)，氧氣面罩自動釋放的觸發(fā)條件是？【選項(xiàng)】A.航空器高度超過2400米B.客艙壓力下降至50kPa以下C.機(jī)組收到地面指令D.空調(diào)系統(tǒng)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《客艙應(yīng)急設(shè)備維護(hù)程序》（AC-121-08），氧氣面罩在客艙壓力降至50kPa以下時(shí)自動觸發(fā)（B）。2400米高度（A）是客艙壓力降至55kPa的參考值，但觸發(fā)閾值更低；C選項(xiàng)屬于外部指令，不觸發(fā)自動釋放；D選項(xiàng)需機(jī)組手動操作。【題干11】航空器起飛滑跑階段發(fā)生主起落架故障時(shí)，優(yōu)先采取的應(yīng)急措施是？【選項(xiàng)】A.啟動復(fù)飛程序B.緊急減速滑行C.開啟反推裝置D.立即復(fù)飛【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-121部第121-95部規(guī)定，主起落架故障滑跑階段應(yīng)：①立即減速（B），②評估跑道剩余長度，③若不足則復(fù)飛（D）。但選項(xiàng)D表述不完整，優(yōu)先步驟是減速。啟動反推（C）需確認(rèn)方向安全，復(fù)飛（A/D）需評估風(fēng)險(xiǎn)。【題干12】航空器乘務(wù)員進(jìn)行緊急醫(yī)療救護(hù)時(shí)，必須優(yōu)先保障的生命體征指標(biāo)是？【選項(xiàng)】A.心率B.呼吸頻率C.體溫D.血壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】《客艙醫(yī)療急救程序》（AC-121-09）明確要求，呼吸抑制（B）是首要急救對象，因缺氧可在4-6分鐘內(nèi)致殘致死。心率（A）和血壓（D）是后續(xù)監(jiān)測指標(biāo)，體溫（C）在創(chuàng)傷情況下可能異常但非優(yōu)先級?！绢}干13】航空器在極地航線飛行時(shí)，必須額外配備的應(yīng)急設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.防冰除冰系統(tǒng)B.極地生存包C.高海拔供氧裝置D.雷達(dá)防撞系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】ICAO《極地運(yùn)行手冊》要求，極地航線需配備含衛(wèi)星電話、定位裝置、求救信號發(fā)射器等內(nèi)容的生存包（B）。防冰系統(tǒng)（A）適用于低溫但非極地特定需求；高海拔供氧（C）適用于高山機(jī)場；雷達(dá)防撞（D）是通用設(shè)備?！绢}干14】航空器在巡航高度遭遇通信中斷時(shí)，機(jī)組應(yīng)優(yōu)先采取的應(yīng)急通信方式是？【選項(xiàng)】A.手動發(fā)送SART識別碼B.使用應(yīng)急頻率4.825MHzC.通過衛(wèi)星電話聯(lián)系地面中心D.啟動自動應(yīng)急定位發(fā)送器【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-121部第121-115條規(guī)定，通信中斷時(shí)應(yīng)：①優(yōu)先使用衛(wèi)星電話（C）發(fā)送SART信息；②手動發(fā)送SART需在衛(wèi)星覆蓋區(qū)外且頻率受限時(shí)使用（A）；④自動定位發(fā)送器（D）需在迫降后觸發(fā)。4.825MHz是緊急定位頻率，但需地面臺站監(jiān)聽，無法主動發(fā)起通信?！绢}干15】航空器燃油泄漏應(yīng)急處理中，乘務(wù)員應(yīng)立即關(guān)閉的裝置是？【選項(xiàng)】A.發(fā)動機(jī)燃油截止閥B.航油加注口C.燃油泵控制面板D.空調(diào)系統(tǒng)電源【參考答案】A【詳細(xì)解析】《燃油泄漏應(yīng)急程序》（AC-121-10）要求：①關(guān)閉發(fā)動機(jī)燃油截止閥（A）切斷燃油供應(yīng)；②關(guān)閉加注口（B）需在地面操作；③燃油泵控制（C）屬于系統(tǒng)級操作，空調(diào)電源（D）與燃油無關(guān)?！绢}干16】航空器在起飛滑跑階段遭遇跑道燈故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的檢查項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.跑道表面摩擦系數(shù)B.跑道中心線可見度C.跑道邊界燈狀態(tài)D.航空器接地電阻【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-25部第5.57條要求，跑道燈故障時(shí)需檢查：①跑道邊界燈（C）是否正常，②中心線燈（B）次之，③摩擦系數(shù)（A）需在目視不可見時(shí)評估，④接地電阻（D）屬維護(hù)項(xiàng)目。【題干17】航空器客艙煙霧報(bào)警器觸發(fā)時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)立即進(jìn)行的處置步驟是？【選項(xiàng)】A.啟動應(yīng)急滑梯B.檢查手動滅火器C.啟動艙內(nèi)廣播D.疏散乘員至緊急出口【參考答案】B【詳細(xì)解析】《客艙煙霧報(bào)警程序》（AC-121-11）規(guī)定：①優(yōu)先檢查手動滅火器（B）確認(rèn)火情；②若確認(rèn)煙霧無火情，則廣播（C）并疏散（D）。選項(xiàng)A啟動滑梯需在明確撤離條件時(shí)進(jìn)行，屬于后續(xù)步驟。【題干18】航空器在雷雨云中繞飛時(shí)，應(yīng)避免的飛行高度是？【選項(xiàng)】A.云頂以上3000米B.云底以下100米C.云層中部的過渡區(qū)D.離云底200米高度【參考答案】C【詳細(xì)解析】ICAO《雷暴繞飛程序》要求：①繞飛高度應(yīng)保持云頂以上3000米（A）或云底以下100米（B），②云中部過渡區(qū)（C）存在強(qiáng)烈湍流和雷電活動風(fēng)險(xiǎn)，③離云底200米（D）可能進(jìn)入積雨云核心區(qū)?！绢}干19】航空器乘務(wù)員進(jìn)行鋰電池應(yīng)急處理訓(xùn)練時(shí)，必須掌握的禁止行為是？【選項(xiàng)】A.避免直接按壓電池B.使用絕緣工具拆卸C.充電狀態(tài)下轉(zhuǎn)運(yùn)D.確認(rèn)包裝完整性后報(bào)告【參考答案】C【詳細(xì)解析】IATA《鋰電池應(yīng)急程序》明確禁止：①充電狀態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)（C），因可能引發(fā)熱失控；②正確處置包括：①隔離電池（A）；②使用絕緣工具（B）；③檢查包裝（D）并報(bào)告?！绢}干20】航空器在起飛前檢查氣象報(bào)文時(shí)，必須確認(rèn)的航行警告更新時(shí)間是？【選項(xiàng)】A.2小時(shí)內(nèi)B.4小時(shí)內(nèi)C.6小時(shí)內(nèi)D.次日06:00前【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-121部第121-95部規(guī)定，起飛前氣象報(bào)文（包括航行警告）需在4小時(shí)內(nèi)更新（B）。2小時(shí)（A）適用于緊急程序，6小時(shí)（C）可能錯(cuò)過重大天氣變化，次日（D）屬于過時(shí)信息。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】根據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》，航空器內(nèi)禁止攜帶的銳器物品包括（）【選項(xiàng)】A.陶瓷刀B.鋼筆C.金屬水果刀D.非金屬圓珠筆【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)條例第五十二條，禁止攜帶超過6厘米的金屬水果刀，而陶瓷刀、鋼筆（筆尖非金屬）和非金屬圓珠筆均允許攜帶。此題考察對具體尺寸限制的掌握，易與生活常識混淆?！绢}干2】鋰電池運(yùn)輸中，額定能量超過160Wh但不超過100Wh的行李需通過（）辦理托運(yùn)手續(xù)【選項(xiàng)】A.機(jī)場安檢處B.航司貨運(yùn)部C.旅客自行申報(bào)D.無需申報(bào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)ICAO9284號文件，160Wh≤鋰電池能量≤100Wh需由貨代向貨運(yùn)部申報(bào)并接受安全檢查，旅客不可自行托運(yùn)。此題涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆旨壒芾恚杞Y(jié)合能量范圍精準(zhǔn)判斷?！绢}干3】客艙氧氣面罩正常開啟后，乘務(wù)員應(yīng)立即執(zhí)行的操作是（）【選項(xiàng)】A.檢查其他乘客安全帶B.向旅客說明使用方法C.確保自身安全撤離D.啟動應(yīng)急廣播【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-129R1附錄二，氧氣面罩釋放后乘務(wù)員須優(yōu)先確保自身安全撤離至應(yīng)急出口，再引導(dǎo)旅客操作。此題測試對應(yīng)急處置優(yōu)先級的核心認(rèn)知，選項(xiàng)設(shè)計(jì)易導(dǎo)致混淆。【題干4】航空器在平流層因設(shè)備故障導(dǎo)致壓力驟降時(shí)，客艙內(nèi)旅客可能出現(xiàn)的典型癥狀是（）【選項(xiàng)】A.前庭功能紊亂B.皮膚出現(xiàn)瘀斑C.呼吸急促D.視力模糊【參考答案】C【詳細(xì)解析】平流層壓力變化會引發(fā)缺氧性呼吸急促（COPD），而皮膚瘀斑（B）多見于深靜脈血栓，視力模糊（D）與缺氧性視物變形相關(guān)。此題考察對高空生理反應(yīng)的病理機(jī)制理解?！绢}干5】航空器鋰電池起火時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)首先采取的滅火措施是（）【選項(xiàng)】A.使用干粉滅火器B.切斷電源C.拋灑沙土D.啟動艙內(nèi)噴淋系統(tǒng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】鋰電池火災(zāi)屬于電氣火災(zāi)，干粉滅火器（ABC類通用）可有效撲滅，而拋灑沙土（C）僅適用于金屬火災(zāi)，噴淋系統(tǒng)（D）會加劇電解液飛濺。此題涉及特殊火災(zāi)場景處置要點(diǎn)?！绢}干6】國際民航組織對航空器緊急出口標(biāo)識的強(qiáng)制要求是（）【選項(xiàng)】A.必須標(biāo)注距最近出口距離B.標(biāo)識顏色為紅色C.需包含出口編號D.標(biāo)識需夜間可見【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-25R2第25.773(b)條明確規(guī)定，緊急出口標(biāo)識必須標(biāo)明出口編號（C），而紅色標(biāo)識（B）適用于滑行道邊界，夜間可見性（D）為推薦要求。此題測試對適航規(guī)章細(xì)節(jié)的掌握?！绢}干7】航空器貨艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似鋰電池自燃的行李時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)立即（）【選項(xiàng)】A.托運(yùn)至貨運(yùn)部B.報(bào)告機(jī)長并隔離行李C.強(qiáng)制旅客開箱檢查D.使用滅火毯覆蓋【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)ACI928章，疑似鋰電池起火的貨物須由機(jī)長簽署《危險(xiǎn)品處置報(bào)告》，經(jīng)安全員確認(rèn)后移至貨艙隔離區(qū)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤（托運(yùn)已晚），C違反安全規(guī)范，D可能擴(kuò)大火勢。此題考察應(yīng)急處置流程的合規(guī)性?！绢}干8】航空器客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶不明液體時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取的行動是（）【選項(xiàng)】A.要求旅客出示液體檢測報(bào)告B.立即啟動化學(xué)泄漏應(yīng)急預(yù)案C.聯(lián)系醫(yī)療組初步評估D.檢查液體是否符合托運(yùn)行李標(biāo)準(zhǔn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-129R1第7.5.8條要求，疑似危險(xiǎn)液體須立即啟動應(yīng)急程序（B），選項(xiàng)C過早（需先確定是否危險(xiǎn)），D忽略液體即時(shí)危險(xiǎn)性。此題測試對危險(xiǎn)品識別的即時(shí)反應(yīng)能力?！绢}干9】航空器乘務(wù)員進(jìn)行緊急撤離演練時(shí)，必須確保（）【選項(xiàng)】A.演練時(shí)長≥15分鐘B.每名乘務(wù)員參與≥2次C.模擬至少3種緊急場景D.記錄故障設(shè)備數(shù)量【參考答案】C【詳細(xì)解析】ACI928章第18.2.1(b)條要求演練需覆蓋至少3種緊急場景（C），而選項(xiàng)A（15分鐘）為非強(qiáng)制，選項(xiàng)B（2次）為建議標(biāo)準(zhǔn)。此題考察對演練要求的精準(zhǔn)記憶?！绢}干10】航空器上醫(yī)療急救箱的藥品有效期必須（）【選項(xiàng)】A.與航空器適航證同步更新B.每半年核查一次C.每年更新且標(biāo)注更新日期D.僅在飛行中檢查【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-121R2第5.43.8條要求醫(yī)療藥品有效期必須每年更新（C），且標(biāo)注更新日期。選項(xiàng)B（半年）不符合規(guī)定，選項(xiàng)A（同步更新）無依據(jù)。此題測試對醫(yī)療物資管理周期要求?！绢}干11】航空器在巡航高度因雷暴云團(tuán)被迫下降時(shí)，旅客應(yīng)（）【選項(xiàng)】A.檢查座椅安全帶B.收起小桌板C.關(guān)閉手機(jī)并收好貴重物品D.立即系好安全帶【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-121R2第5.3.3條要求，巡航期間遇緊急下降須立即系好安全帶（D），而選項(xiàng)A（檢查）屬于冗余動作。此題考察對緊急情況響應(yīng)的時(shí)效性要求?！绢}干12】航空器客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客食用（）屬于違反安全規(guī)定的危險(xiǎn)行為【選項(xiàng)】A.玉米脆片B.咖啡C.雞蛋D.橄欖【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)ICAO9284號文件，食用帶殼物品（C）可能引發(fā)旅客誤吞導(dǎo)致窒息，而選項(xiàng)A（玉米脆片）碎片小可食用，D（橄欖油）不會造成機(jī)械損傷。此題測試對危險(xiǎn)物品的擴(kuò)展認(rèn)知?！绢}干13】航空器貨艙內(nèi)鋰電池運(yùn)輸申報(bào)時(shí)，必須注明（）【選項(xiàng)】A.電池型號B.電壓值C.能量密度（Wh）D.申報(bào)人聯(lián)系方式【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-183部第5.45.9條要求鋰電池申報(bào)必須包含能量密度（C），而型號（A）和電壓（B）為輔助信息。此題考察對申報(bào)核心要素的掌握?！绢}干14】航空器乘務(wù)員執(zhí)行緊急撤離時(shí)，優(yōu)先保障（）優(yōu)先撤離【選項(xiàng)】A.無行動能力旅客B.緊急出口人員C.航空公司VIPD.幼兒【參考答案】A【詳細(xì)解析】ACI928章第18.2.5條明確規(guī)定，乘務(wù)員須優(yōu)先撤離無行動能力旅客（A），其他選項(xiàng)為次優(yōu)先級。此題測試對特殊旅客服務(wù)的合規(guī)性?！绢}干15】航空器在起飛后20分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，乘務(wù)員應(yīng)立即（）【選項(xiàng)】A.報(bào)告機(jī)長并啟動燃油應(yīng)急程序B.檢查其他乘務(wù)員安全帶C.撤離機(jī)艙D.啟動艙內(nèi)噴淋系統(tǒng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】CCAR-121R2第5.3.8條要求起飛后燃油泄漏須立即報(bào)告機(jī)長并啟動應(yīng)急程序（A），選項(xiàng)C（撤離）不符合程序順序。此題考察對燃油系統(tǒng)處置的流程記憶?！绢}干16】航空器客艙內(nèi)發(fā)生旅客斗毆事件時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)首先（）【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制分開當(dāng)事人B.切斷電源C.報(bào)告機(jī)長D.撤離部分旅客【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-129R1第7.5.9條要求斗毆事件須立即報(bào)告機(jī)長（C），選項(xiàng)A（強(qiáng)制分開）需待機(jī)長指令。此題測試對事件報(bào)告優(yōu)先級的理解?！绢}干17】航空器上滅火毯的正確使用方法是（）【選項(xiàng)】A.直接覆蓋火焰區(qū)域B.先抖落滅火毯再覆蓋C.涂抹于燃燒物表面D.用水澆滅后使用【參考答案】B【詳細(xì)解析】滅火毯使用前需抖落灰塵（B），直接覆蓋（A）可能因吸附物阻礙滅火，涂抹（C）不適用于固體燃燒物，用水（D）會加劇火勢。此題考察對專用器材的操作規(guī)范。【題干18】航空器在起飛滑跑階段遭遇鳥撞時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先（）【選項(xiàng)】A.加大油門B.減小襟翼角度C.立即復(fù)飛D.報(bào)告塔臺【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-25R2第25.1133條要求鳥撞后若發(fā)動機(jī)停車須立即復(fù)飛（C），若未停車則報(bào)告塔臺（D）。此題測試對鳥撞處置的分級判斷?！绢}干19】航空器客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶液態(tài)化妝品超過100毫升時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)（）【選項(xiàng)】A.允許旅客飲用后托運(yùn)B.強(qiáng)制旅客購買符合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品C.申報(bào)為危險(xiǎn)品D.移交安檢處理【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-129R1第7.5.7條要求超過100毫升的液態(tài)物品須移交安檢（D），選項(xiàng)B（購買）為后續(xù)處理步驟。此題考察對液體限制的即時(shí)處置?！绢}干20】航空器上醫(yī)療急救設(shè)備中，用于開放性創(chuàng)傷止血的器械是（）【選項(xiàng)】A.止血帶B.針刺器C.止血紗布D.壓迫包【參考答案】C【詳細(xì)解析】止血紗布（C）適用于開放性創(chuàng)傷止血，壓迫包（D）用于閉合性創(chuàng)傷，止血帶（A）為最后手段。此題測試對醫(yī)療設(shè)備功能的精準(zhǔn)認(rèn)知。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】航空器在緊急情況下優(yōu)先處置的步驟中，應(yīng)首先確保什么？【選項(xiàng)】A.啟動發(fā)動機(jī)滅火系統(tǒng)B.檢查緊急出口標(biāo)志是否清晰可見C.立即廣播通知機(jī)組人員D.撤離機(jī)艙內(nèi)所有乘客【參考答案】B【詳細(xì)解析】航空器緊急情況下需遵循“先安全，后操作”原則。檢查緊急出口標(biāo)志是確認(rèn)疏散通道有效性及乘客定位的關(guān)鍵步驟，B選項(xiàng)符合ICAO《航空器緊急情況程序》第6.2條要求。其他選項(xiàng)均屬于后續(xù)處置環(huán)節(jié)，優(yōu)先級低于確保出口可見性?！绢}干2】國際民航組織對運(yùn)輸鋰電池的容量限制是？【選項(xiàng)】A.200WhB.160WhC.250WhD.不設(shè)容量上限【參考答案】B【詳細(xì)解析】依據(jù)ICAODoc9284-2022《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，鋰電池容量超過160Wh需申請?zhí)厥馀鷾?zhǔn)，且單塊電池不超過160Wh。此限制旨在防止鋰電池?zé)崾Э匾l(fā)連鎖反應(yīng)，A和C選項(xiàng)違反安全標(biāo)準(zhǔn)，D選項(xiàng)已被明確禁止?！绢}干3】航空器適航證的有效性取決于？【選項(xiàng)】A.機(jī)組人員資質(zhì)B.航空器維護(hù)記錄C.航空公司運(yùn)營許可證D.歷史飛行時(shí)長【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航證的核心依據(jù)是航空器技術(shù)狀態(tài)符合EASACS-25或FAAPart25適航標(biāo)準(zhǔn)，B選項(xiàng)對應(yīng)適航審查中的“持續(xù)適航性”要求。A選項(xiàng)屬于人員資質(zhì)范疇，C選項(xiàng)為運(yùn)營資質(zhì)，D選項(xiàng)與適航有效性無關(guān)?！绢}干4】航空應(yīng)急設(shè)備中，氧氣面罩的開啟時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.30秒B.1分鐘C.5分鐘D.無時(shí)間限制【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-129-R3《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，氧氣面罩自動釋放需在30秒內(nèi)完成，且需在座艙壓力下降時(shí)觸發(fā)。B選項(xiàng)超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，C選項(xiàng)適用于特殊救援場景，D選項(xiàng)違反安全時(shí)限要求?！绢}干5】航空器黑匣子存儲數(shù)據(jù)的最低時(shí)長是？【選項(xiàng)】A.30天B.90天C.180天D.無時(shí)長要求【參考答案】C【詳細(xì)解析】FAR121.439(b)規(guī)定黑匣子需至少記錄飛行數(shù)據(jù)90天，但FAA建議180天作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A選項(xiàng)未達(dá)最低要求，B選項(xiàng)為法規(guī)基礎(chǔ)值，C選項(xiàng)綜合了國際實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，D選項(xiàng)違反安全監(jiān)管要求。【題干6】航空燃油泄漏應(yīng)急處置的優(yōu)先級排序是？【選項(xiàng)】A.切斷燃油供應(yīng)→疏散人員→滅火B(yǎng).疏散人員→切斷燃油供應(yīng)→滅火C.滅火→切斷燃油供應(yīng)→疏散D.切斷燃油供應(yīng)→滅火→疏散【參考答案】B【詳細(xì)解析】依據(jù)ICAO安全簡報(bào)第36期，燃油泄漏處置需遵循“人員優(yōu)先”原則。疏散人員可避免二次傷害，B選項(xiàng)符合SAFED（安全、報(bào)警、防止、應(yīng)急、恢復(fù)）流程。A和D選項(xiàng)未體現(xiàn)人員安全優(yōu)先級，C選項(xiàng)存在滅火導(dǎo)致爆炸風(fēng)險(xiǎn)。【題干7】航空器襟翼折疊狀態(tài)下的最大允許起飛速度？【選項(xiàng)】A.V1B.VrC.V2D.VR【參考答案】B【詳細(xì)解析】Vr（旋轉(zhuǎn)速度）是襟翼完全收起時(shí)允許的最低起飛速度，超過該值將導(dǎo)致升力不足。V1是發(fā)動機(jī)失效決策速度，V2是安全爬升速度，VR是襟翼開始收起速度。C選項(xiàng)混淆了V2與Vr的應(yīng)用場景。【題干8】航空旅客鋰電池禁止攜帶的容量是？【選項(xiàng)】A.100WhB.160WhC.200WhD.300Wh【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)IATA《危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊》2023版，單塊鋰電池容量超過160Wh且未通過UN38.3測試時(shí)禁止攜帶，D選項(xiàng)符合國際禁運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。A和B選項(xiàng)屬于可攜帶范圍，C選項(xiàng)需視具體機(jī)型而定?！绢}干9】航空器緊急撤離時(shí)，乘務(wù)員優(yōu)先檢查的內(nèi)容是？【選項(xiàng)】A.乘客隨身行李B.疏散通道有效性C.乘客登機(jī)牌完整性D.機(jī)艙廣播設(shè)備狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-129-R3第5.4.1條款要求乘務(wù)員撤離前確認(rèn)緊急出口標(biāo)志、滑梯展開狀態(tài)及通道暢通性，B選項(xiàng)直接關(guān)聯(lián)撤離成功概率。A選項(xiàng)屬于個(gè)人物品范疇，C選項(xiàng)與安全無關(guān)，D選項(xiàng)屬于設(shè)備檢查但非優(yōu)先級?！绢}干10】航空器雷擊后必須進(jìn)行的檢查項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.航電系統(tǒng)功能B.燃油系統(tǒng)密封性C.航空器蒙皮完整性D.乘務(wù)員應(yīng)急設(shè)備【參考答案】A【詳細(xì)解析】FAR91.399要求雷擊后優(yōu)先檢查航電系統(tǒng)，因其可能引發(fā)通信中斷或?qū)Ш绞?。B選項(xiàng)需結(jié)合雷擊能量評估，C選項(xiàng)需目視檢查，D選項(xiàng)屬于常規(guī)檢查項(xiàng)目。A選項(xiàng)直接關(guān)聯(lián)飛行安全關(guān)鍵系統(tǒng)?！绢}干