2024年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試題集（含答案）一、單選題（每題2分，共40分）1.無人機(jī)系統(tǒng)的英文縮寫是（）A.UASB.UAVC.RPV答案：A。UAS是無人機(jī)系統(tǒng)（UnmannedAircraftSystem）的英文縮寫；UAV通常指無人機(jī)（UnmannedAerialVehicle），強(qiáng)調(diào)飛行器本身；RPV是遙控飛行器（RemotelyPilotedVehicle）。所以選A。2.多旋翼無人機(jī)的動力電池在長期不使用時，應(yīng)將電量保持在（）A.20%-30%B.40%-60%C.80%-90%答案：B。多旋翼無人機(jī)的動力電池在長期不使用時，將電量保持在40%-60%能較好地延長電池壽命。電量過高長期存放可能會損壞電池，電量過低則可能導(dǎo)致電池?zé)o法正常激活等問題。所以選B。3.以下哪種氣象條件最不適合無人機(jī)飛行（）A.晴天微風(fēng)B.小雨C.陰天有薄霧答案：B。小雨天氣會使無人機(jī)的電子設(shè)備受潮，影響其正常運(yùn)行，還可能增加機(jī)身重量，降低飛行性能，甚至引發(fā)短路等故障。晴天微風(fēng)是比較理想的飛行氣象條件，陰天有薄霧只要能見度等條件滿足也可飛行。所以選B。4.無人機(jī)飛行中，GPS信號丟失后，飛行器會（）A.立即降落B.保持當(dāng)前狀態(tài)懸停（若具備該功能）C.繼續(xù)按原航線飛行答案：B。當(dāng)無人機(jī)飛行中GPS信號丟失后，如果飛行器具備懸停功能，通常會保持當(dāng)前狀態(tài)懸停，等待GPS信號恢復(fù)或者接收操作者的其他指令。而不是立即降落或繼續(xù)按原航線飛行，因?yàn)樵贕PS丟失情況下繼續(xù)按原航線飛行可能會導(dǎo)致危險。所以選B。5.無人機(jī)起飛前檢查，電機(jī)轉(zhuǎn)動方向錯誤可能會導(dǎo)致（）A.飛行速度變慢B.飛行器無法起飛或飛行姿態(tài)異常C.電池電量消耗過快答案：B。電機(jī)轉(zhuǎn)動方向錯誤會使無人機(jī)的升力和平衡受到嚴(yán)重影響，可能導(dǎo)致飛行器無法起飛，或者在起飛后飛行姿態(tài)異常，難以控制。而飛行速度變慢和電池電量消耗過快通常與電機(jī)轉(zhuǎn)動方向錯誤沒有直接關(guān)系。所以選B。6.無人機(jī)的飛行高度通常是指（）A.相對于起飛點(diǎn)的高度B.相對于海平面的高度C.相對于地面障礙物的高度答案：A。在無人機(jī)飛行中，飛行高度一般是指相對于起飛點(diǎn)的高度，這樣便于操作者準(zhǔn)確掌握飛行器的位置和狀態(tài)。相對于海平面的高度在一些專業(yè)的航空領(lǐng)域有應(yīng)用，但對于無人機(jī)駕駛員來說，相對起飛點(diǎn)高度更實(shí)用。相對于地面障礙物的高度一般用于避障等特定情況。所以選A。7.無人機(jī)的最大飛行速度通常是指（）A.無風(fēng)情況下的最大水平飛行速度B.順風(fēng)情況下的最大飛行速度C.逆風(fēng)情況下的最大飛行速度答案：A。無人機(jī)的最大飛行速度通常規(guī)定為無風(fēng)情況下的最大水平飛行速度，這樣能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來衡量無人機(jī)的飛行性能。順風(fēng)和逆風(fēng)情況下的飛行速度會受到風(fēng)力影響而改變，不能準(zhǔn)確代表無人機(jī)本身的性能。所以選A。8.多旋翼無人機(jī)的槳葉一般采用（）A.木質(zhì)材料B.碳纖維材料C.金屬材料答案：B。碳纖維材料具有重量輕、強(qiáng)度高、韌性好等優(yōu)點(diǎn)，非常適合用于多旋翼無人機(jī)的槳葉。木質(zhì)材料強(qiáng)度相對較低，且易受環(huán)境影響；金屬材料重量較大，會增加無人機(jī)的負(fù)載。所以選B。9.無人機(jī)在進(jìn)行定點(diǎn)盤旋時，需要注意（）A.保持高度和位置穩(wěn)定B.不斷調(diào)整飛行速度C.頻繁改變飛行方向答案：A。定點(diǎn)盤旋的關(guān)鍵是保持高度和位置穩(wěn)定，這樣才能準(zhǔn)確完成任務(wù)。不斷調(diào)整飛行速度和頻繁改變飛行方向會破壞定點(diǎn)盤旋的效果，也不利于對飛行器的控制。所以選A。10.無人機(jī)飛行時，電池電量低于（）時，應(yīng)準(zhǔn)備返航A.20%B.50%C.80%答案：A。當(dāng)電池電量低于20%時，無人機(jī)的剩余電量已經(jīng)比較少，為了確保飛行器能安全返航，此時應(yīng)準(zhǔn)備返航。如果電量過低還不返航，可能會導(dǎo)致無人機(jī)因電量耗盡而墜毀。所以選A。11.以下哪個是無人機(jī)飛行的法定限制區(qū)域（）A.遠(yuǎn)離人群的空曠草地B.機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)C.自家后院答案：B。機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)是為了保障民航飛行安全而劃定的區(qū)域，嚴(yán)禁無人機(jī)等航空器進(jìn)入。遠(yuǎn)離人群的空曠草地和自家后院在符合相關(guān)規(guī)定和安全要求的情況下是可以進(jìn)行無人機(jī)飛行的。所以選B。12.無人機(jī)的航點(diǎn)飛行是指（）A.按照預(yù)先設(shè)定的多個航點(diǎn)進(jìn)行飛行B.隨機(jī)飛行到各個航點(diǎn)C.只飛行一個固定航點(diǎn)答案：A。航點(diǎn)飛行是指無人機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的多個航點(diǎn)依次飛行，能實(shí)現(xiàn)較為精確和自動化的飛行任務(wù)。不是隨機(jī)飛行到各個航點(diǎn)，也不是只飛行一個固定航點(diǎn)。所以選A。13.多旋翼無人機(jī)的軸距是指（）A.相鄰兩個電機(jī)之間的距離B.相對兩個電機(jī)之間的距離C.電機(jī)到飛行器中心的距離答案：B。多旋翼無人機(jī)的軸距是指相對兩個電機(jī)之間的距離，這一參數(shù)對無人機(jī)的穩(wěn)定性、飛行性能等有重要影響。相鄰兩個電機(jī)之間的距離和電機(jī)到飛行器中心的距離不是軸距的定義。所以選B。14.無人機(jī)的飛行姿態(tài)包括（）A.俯仰、橫滾、偏航B.上升、下降、平飛C.加速、減速、懸停答案：A。無人機(jī)的飛行姿態(tài)主要包括俯仰（機(jī)頭上下擺動）、橫滾（機(jī)身左右傾斜）、偏航（機(jī)頭左右轉(zhuǎn)動）。上升、下降、平飛是飛行狀態(tài)，加速、減速、懸停也是飛行過程中的不同狀態(tài)表現(xiàn)。所以選A。15.無人機(jī)在夜間飛行時，需要（）A.安裝足夠的燈光設(shè)備B.關(guān)閉所有燈光設(shè)備C.只開啟一個燈光設(shè)備答案：A。夜間飛行時，安裝足夠的燈光設(shè)備可以提高無人機(jī)的可見性，便于操作者觀察其位置和姿態(tài)，同時也能讓周圍的人及時發(fā)現(xiàn)無人機(jī)，避免發(fā)生碰撞等事故。關(guān)閉所有燈光設(shè)備或只開啟一個燈光設(shè)備都不利于安全飛行。所以選A。16.以下哪種無人機(jī)類型常用于農(nóng)業(yè)植保（）A.固定翼無人機(jī)B.多旋翼無人機(jī)C.無人直升機(jī)答案：B。多旋翼無人機(jī)具有垂直起降、懸停穩(wěn)定等特點(diǎn)，能夠在農(nóng)田等復(fù)雜環(huán)境中靈活作業(yè)，非常適合農(nóng)業(yè)植保工作。固定翼無人機(jī)適合大面積的測繪等任務(wù)，無人直升機(jī)相對結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。所以選B。17.無人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要由（）組成A.傳感器、飛控計算機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)B.電池、電機(jī)、槳葉C.遙控器、接收機(jī)、天線答案：A。飛行控制系統(tǒng)主要由傳感器（如陀螺儀、加速度計等，用于感知飛行器的狀態(tài)）、飛控計算機(jī)（處理傳感器數(shù)據(jù)并發(fā)出控制指令）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如電機(jī)等，執(zhí)行飛控計算機(jī)的指令）組成。電池、電機(jī)、槳葉是動力系統(tǒng)的組成部分，遙控器、接收機(jī)、天線是通信系統(tǒng)的組成部分。所以選A。18.無人機(jī)飛行中遇到強(qiáng)風(fēng)時，應(yīng)（）A.加快飛行速度B.降低飛行高度C.立即降落答案：B。遇到強(qiáng)風(fēng)時，降低飛行高度可以減少風(fēng)力的影響，提高飛行的穩(wěn)定性。加快飛行速度可能會使飛行器受到更大的風(fēng)力作用，增加控制難度；立即降落需要根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎決定，如果周圍環(huán)境不適合降落，可能會造成危險。所以選B。19.無人機(jī)的視距內(nèi)飛行是指（）A.駕駛員肉眼能看到無人機(jī)的飛行B.無人機(jī)在一定高度范圍內(nèi)的飛行C.無人機(jī)在規(guī)定速度內(nèi)的飛行答案：A。視距內(nèi)飛行是指駕駛員肉眼能看到無人機(jī)的飛行，這樣駕駛員可以直接觀察無人機(jī)的狀態(tài)并進(jìn)行控制。與飛行高度和速度范圍沒有直接關(guān)系。所以選A。20.多旋翼無人機(jī)的電池電壓過低會導(dǎo)致（）A.飛行速度加快B.飛行時間延長C.動力不足答案：C。電池電壓過低時，電機(jī)等設(shè)備獲得的能量減少，會導(dǎo)致動力不足，影響無人機(jī)的飛行性能。而不是飛行速度加快或飛行時間延長，相反，電壓過低可能會使飛行時間縮短。所以選C。二、多選題（每題3分，共30分）1.無人機(jī)飛行前需要檢查的項(xiàng)目有（）A.飛行器外觀B.電池電量C.遙控器信號D.飛行環(huán)境答案：ABCD。飛行器外觀檢查可以發(fā)現(xiàn)是否有損壞等問題；電池電量充足是飛行的基礎(chǔ)；遙控器信號正常才能確保對飛行器的有效控制；飛行環(huán)境如氣象條件、周圍障礙物等會影響飛行安全，都需要在飛行前進(jìn)行檢查。2.影響無人機(jī)飛行安全的因素有（）A.氣象條件B.電磁干擾C.設(shè)備故障D.駕駛員操作失誤答案：ABCD。氣象條件如大風(fēng)、暴雨等會影響飛行性能；電磁干擾可能導(dǎo)致無人機(jī)信號丟失或飛行姿態(tài)異常；設(shè)備故障如電機(jī)故障、飛控故障等會直接威脅飛行安全；駕駛員操作失誤也是常見的導(dǎo)致飛行事故的原因。3.無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）A.航空攝影B.物流配送C.農(nóng)業(yè)植保D.電力巡檢答案：ABCD。無人機(jī)在航空攝影領(lǐng)域可以獲取獨(dú)特視角的影像；在物流配送方面可以實(shí)現(xiàn)快速送貨；在農(nóng)業(yè)植保中用于農(nóng)藥噴灑等；在電力巡檢中可以快速檢查線路情況。4.多旋翼無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）A.垂直起降B.懸停穩(wěn)定C.飛行速度快D.操作簡單答案：ABD。多旋翼無人機(jī)具有垂直起降的能力，不需要跑道；懸停穩(wěn)定，便于進(jìn)行定點(diǎn)拍攝等任務(wù)；操作相對簡單，容易上手。但其飛行速度一般不如固定翼無人機(jī)快。5.無人機(jī)飛行時，可能遇到的障礙物有（）A.建筑物B.樹木C.電線D.鳥類答案：ABCD。建筑物、樹木、電線等地面障礙物會影響無人機(jī)的飛行安全，鳥類在飛行過程中也可能與無人機(jī)發(fā)生碰撞，對無人機(jī)造成損壞。6.以下關(guān)于無人機(jī)電池的說法正確的有（）A.要使用配套的充電器充電B.充電時要在安全的環(huán)境中進(jìn)行C.長時間不用時要定期充放電D.可以過度放電答案：ABC。使用配套的充電器充電可以保證充電安全和電池性能；在安全的環(huán)境中充電能避免發(fā)生火災(zāi)等危險；長時間不用時定期充放電可以延長電池壽命。過度放電會損壞電池，降低電池的性能和使用壽命。7.無人機(jī)的飛行模式通常有（）A.GPS模式B.姿態(tài)模式C.手動模式D.返航模式答案：ABCD。GPS模式下無人機(jī)利用GPS定位實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定飛行；姿態(tài)模式依靠傳感器保持飛行姿態(tài)；手動模式需要駕駛員完全手動控制；返航模式可以讓無人機(jī)自動返回起飛點(diǎn)。8.提高無人機(jī)飛行安全性的措施有（）A.定期維護(hù)保養(yǎng)B.參加專業(yè)培訓(xùn)C.遵守飛行法規(guī)D.飛行前進(jìn)行充分檢查答案：ABCD。定期維護(hù)保養(yǎng)可以及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備隱患；參加專業(yè)培訓(xùn)能提高駕駛員的操作技能和安全意識；遵守飛行法規(guī)可以避免因違規(guī)飛行帶來的安全風(fēng)險；飛行前充分檢查能確保飛行器處于良好的飛行狀態(tài)。9.無人機(jī)在進(jìn)行測繪任務(wù)時，需要注意（）A.飛行高度和速度B.重疊率C.拍攝角度D.氣象條件答案：ABCD。飛行高度和速度會影響測繪數(shù)據(jù)的精度；重疊率能保證測繪區(qū)域的完整性；拍攝角度決定了獲取信息的準(zhǔn)確性；氣象條件如能見度、風(fēng)力等會影響測繪的效果和飛行安全。10.多旋翼無人機(jī)的電機(jī)常見故障有（）A.不轉(zhuǎn)動B.轉(zhuǎn)動異響C.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定D.發(fā)熱異常答案：ABCD。電機(jī)不轉(zhuǎn)動可能是電路故障或電機(jī)損壞；轉(zhuǎn)動異響可能是電機(jī)內(nèi)部有異物或部件松動；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定會影響飛行姿態(tài)；發(fā)熱異?？赡苁请姍C(jī)過載或散熱不良等原因。三、判斷題（每題2分，共20分）1.無人機(jī)可以在任何天氣條件下飛行。（）答案：錯誤。如前面所述，惡劣的氣象條件如暴雨、大風(fēng)、雷電等會嚴(yán)重影響無人機(jī)的飛行安全，所以不能在任何天氣條件下飛行。2.只要無人機(jī)飛得足夠高，就不需要考慮地面障礙物。（）答案：錯誤。即使無人機(jī)飛得較高，在起飛、降落以及飛行過程中仍可能受到地面障礙物的影響，如突然上升的氣流可能使無人機(jī)接近障礙物。3.無人機(jī)駕駛員不需要具備相關(guān)的飛行知識和技能。（）答案：錯誤。無人機(jī)駕駛員必須具備相關(guān)的飛行知識和技能，包括氣象知識、飛行器操作知識、應(yīng)急處理技能等，才能確保飛行安全。4.多旋翼無人機(jī)的槳葉可以隨意更換不同規(guī)格的。（）答案：錯誤。不同規(guī)格的槳葉適用于不同的無人機(jī)型號和飛行需求，隨意更換可能會導(dǎo)致無人機(jī)飛行性能下降甚至出現(xiàn)危險。5.無人機(jī)飛行時不需要關(guān)注電池電量。（）答案：錯誤。電池電量是影響無人機(jī)飛行安全的重要因素，必須時刻關(guān)注，電量過低時要及時返航。6.無人機(jī)可以在人口密集的區(qū)域隨意飛行。（）答案：錯誤。在人口密集區(qū)域飛行無人機(jī)可能會對人員和財產(chǎn)安全造成威脅，是不允許隨意飛行的。7.只要遙控器能控制無人機(jī)，就說明信號一定是正常的。（）答案：錯誤。有時候遙控器能控制無人機(jī)，但信號可能存在不穩(wěn)定的情況，如信號干擾、弱信號等，仍可能對飛行安全造成影響。8.無人機(jī)的飛行記錄可以幫助駕駛員分析飛行情況和提高技能。（）答案：正確。飛行記錄可以記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，如飛行高度、速度、姿態(tài)等，駕駛員可以通過分析這些數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題，提高自己的飛行技能。9.多旋翼無人機(jī)在飛行中電機(jī)突然停止工作，一定會立即墜落。（）答案：錯誤。如果是部分電機(jī)停止工作，一些具備冗余設(shè)計的多旋翼無人機(jī)可能還能通過調(diào)整其他電機(jī)的輸出維持一定的飛行狀態(tài)，不一定會立即墜落。10.無人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)不需要定期校準(zhǔn)。（）答案：錯誤。定期校準(zhǔn)飛行控制系統(tǒng)可以保證傳感器數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而確保飛行姿態(tài)的穩(wěn)定和飛行安全。四、簡答題（每題10分，共10分）簡述無人機(jī)飛行前的準(zhǔn)備工作。答：無人機(jī)飛行前的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，關(guān)乎飛行安全和任務(wù)的順利完成，主要包括以下幾個方面：1.設(shè)備檢查-飛行器外觀：仔細(xì)檢查無人機(jī)機(jī)身是否有損壞、裂縫，槳葉是否安裝牢固且無破損，電機(jī)是否有松動等情況。