2025年航空航天工程師職業(yè)技能評定試題答案一、選擇題（每題2分，共12分）

1.航空航天工程中，以下哪個參數(shù)不屬于飛行器設計中的基本參數(shù)？

A.長度

B.高度

C.速度

D.重量

答案：B

2.在航空航天材料中，以下哪種材料具有高強度和耐高溫的特性？

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.碳纖維

D.塑料

答案：C

3.以下哪個系統(tǒng)不屬于飛行器的控制系統(tǒng)？

A.推進系統(tǒng)

B.控制系統(tǒng)

C.導航系統(tǒng)

D.燃料系統(tǒng)

答案：D

4.航空航天器發(fā)射時，以下哪個階段是火箭發(fā)動機燃燒最劇烈的階段？

A.啟動階段

B.工作階段

C.爬升階段

D.軌道飛行階段

答案：B

5.以下哪個不是航空航天工程中常用的動力源？

A.渦輪發(fā)動機

B.內(nèi)燃機

C.電池

D.氫燃料電池

答案：B

6.航空航天器在軌運行時，以下哪個因素會導致軌道衰減？

A.空氣阻力

B.推進劑消耗

C.太陽輻射壓力

D.以上都是

答案：D

二、填空題（每題2分，共12分）

1.航空航天器按照用途可以分為______、______和______。

答案：偵察衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、載人飛船

2.飛行器的空氣動力學設計主要考慮______、______和______等因素。

答案：升力、阻力、穩(wěn)定性

3.航空航天器的推進系統(tǒng)主要包括______、______和______。

答案：推進劑、推進發(fā)動機、推進劑儲存和輸送系統(tǒng)

4.航空航天器在軌運行時，需要通過______、______和______等方式進行姿態(tài)控制。

答案：反作用輪、噴氣推力器、磁浮推進器

5.航空航天器的熱控制系統(tǒng)主要包括______、______和______。

答案：熱輻射器、熱交換器、熱絕緣材料

6.航空航天器在軌運行時，需要通過______、______和______等方式進行故障診斷。

答案：遙測、遙控、數(shù)據(jù)處理

三、判斷題（每題2分，共12分）

1.航空航天器的推進系統(tǒng)主要采用化學推進劑，具有高能量密度和良好的推進性能。（）

答案：正確

2.航空航天器的導航系統(tǒng)主要采用GPS定位技術(shù)，可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的定位和導航。（）

答案：正確

3.航空航天器的熱控制系統(tǒng)主要通過熱輻射器進行散熱，以提高其在軌運行時的熱穩(wěn)定性。（）

答案：正確

4.航空航天器的姿態(tài)控制系統(tǒng)主要采用反作用輪進行姿態(tài)控制，具有結(jié)構(gòu)簡單、控制精度高的特點。（）

答案：正確

5.航空航天器的故障診斷系統(tǒng)主要采用傳感器進行數(shù)據(jù)采集，通過數(shù)據(jù)分析進行故障診斷。（）

答案：正確

6.航空航天器的推進系統(tǒng)主要采用太陽能電池作為能源，具有環(huán)保、可持續(xù)的特點。（）

答案：正確

四、簡答題（每題4分，共16分）

1.簡述航空航天器推進系統(tǒng)的組成及工作原理。

答案：航空航天器推進系統(tǒng)由推進劑、推進發(fā)動機、推進劑儲存和輸送系統(tǒng)等組成。推進劑是產(chǎn)生推力的物質(zhì)，推進發(fā)動機將推進劑轉(zhuǎn)化為高速氣流，產(chǎn)生推力。推進劑儲存和輸送系統(tǒng)負責將推進劑從儲存區(qū)域輸送到發(fā)動機。

2.簡述航空航天器導航系統(tǒng)的組成及工作原理。

答案：航空航天器導航系統(tǒng)由衛(wèi)星導航、地面導航、自主導航等組成。衛(wèi)星導航利用地球同步軌道上的衛(wèi)星發(fā)射信號，接收器接收信號進行定位和導航；地面導航通過地面站發(fā)射信號，接收器接收信號進行定位和導航；自主導航利用航空航天器自身的傳感器進行定位和導航。

3.簡述航空航天器熱控制系統(tǒng)的組成及工作原理。

答案：航空航天器熱控制系統(tǒng)由熱輻射器、熱交換器、熱絕緣材料等組成。熱輻射器通過輻射散熱將熱量散發(fā)到太空中；熱交換器通過熱交換將熱量從熱源傳遞到冷源；熱絕緣材料用于隔離熱量，防止熱量流失。

4.簡述航空航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的組成及工作原理。

答案：航空航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)由反作用輪、噴氣推力器、磁浮推進器等組成。反作用輪通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生反作用力，實現(xiàn)姿態(tài)控制；噴氣推力器通過噴氣產(chǎn)生推力，實現(xiàn)姿態(tài)控制；磁浮推進器利用磁力實現(xiàn)姿態(tài)控制。

5.簡述航空航天器故障診斷系統(tǒng)的組成及工作原理。

答案：航空航天器故障診斷系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)處理單元、診斷算法等組成。傳感器采集航空航天器各部件的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元對采集到的數(shù)據(jù)進行處理，提取故障信息；診斷算法根據(jù)故障信息進行故障診斷。

五、論述題（每題8分，共16分）

1.論述航空航天器推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

答案：航空航天器推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要包括以下方面：

（1）提高推進劑能量密度，降低火箭發(fā)射成本；

（2）發(fā)展新型推進技術(shù)，如電推進、核推進等；

（3）提高推進系統(tǒng)的可靠性，降低故障率；

（4）實現(xiàn)推進系統(tǒng)的智能化，提高火箭發(fā)射的自動化程度。

2.論述航空航天器導航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

答案：航空航天器導航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要包括以下方面：

（1）提高導航系統(tǒng)的精度和可靠性；

（2）發(fā)展多源融合導航技術(shù)，如GPS、GLONASS、Galileo等；

（3）實現(xiàn)導航系統(tǒng)的自主化，提高航空航天器的自主飛行能力；

（4）發(fā)展導航系統(tǒng)的智能化，提高導航系統(tǒng)的適應性。

六、案例分析題（每題10分，共10分）

1.案例背景：某航空航天公司計劃發(fā)射一顆通信衛(wèi)星，衛(wèi)星需在地球靜止軌道上運行，通信覆蓋范圍包括我國及周邊國家。請根據(jù)以下要求進行分析：

（1）分析通信衛(wèi)星在地球靜止軌道上的運行特點；

（2）分析通信衛(wèi)星的軌道設計要求；

（3）分析通信衛(wèi)星的地面站選址要求。

答案：

（1）通信衛(wèi)星在地球靜止軌道上運行的特點包括：軌道高度固定、運行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同、運行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同、相對于地球表面的位置不變。

（2）通信衛(wèi)星的軌道設計要求包括：軌道高度、軌道傾角、軌道周期等參數(shù)滿足地球靜止軌道的要求；衛(wèi)星在軌道上的位置穩(wěn)定，不會發(fā)生漂移；衛(wèi)星在軌道上的姿態(tài)穩(wěn)定，不會發(fā)生翻轉(zhuǎn)。

（3）通信衛(wèi)星的地面站選址要求包括：地面站位于通信衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)；地面站信號傳輸距離短，信號衰減小；地面站附近有充足的動力供應和通信設施。

本次試卷答案如下：

一、選擇題（每題2分，共12分）

1.B

解析思路：飛行器設計中的基本參數(shù)包括長度、速度、重量等，高度不屬于基本參數(shù)。

2.C

解析思路：在航空航天材料中，碳纖維具有高強度和耐高溫的特性，適用于航空航天器結(jié)構(gòu)材料。

3.D

解析思路：飛行器的控制系統(tǒng)包括推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等，燃料系統(tǒng)不屬于控制系統(tǒng)。

4.B

解析思路：火箭發(fā)動機在啟動階段燃燒較為平緩，工作階段燃燒最劇烈，爬升階段燃燒逐漸減弱。

5.B

解析思路：航空航天工程中常用的動力源包括渦輪發(fā)動機、電池、氫燃料電池等，內(nèi)燃機不屬于航空航天動力源。

6.D

解析思路：航空航天器在軌運行時，空氣阻力、推進劑消耗、太陽輻射壓力等因素都會導致軌道衰減。

二、填空題（每題2分，共12分）

1.偵察衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、載人飛船

解析思路：航空航天器按照用途可以分為偵察衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、載人飛船等。

2.升力、阻力、穩(wěn)定性

解析思路：飛行器的空氣動力學設計主要考慮升力、阻力、穩(wěn)定性等因素。

3.推進劑、推進發(fā)動機、推進劑儲存和輸送系統(tǒng)

解析思路：航空航天器的推進系統(tǒng)主要包括推進劑、推進發(fā)動機、推進劑儲存和輸送系統(tǒng)。

4.反作用輪、噴氣推力器、磁浮推進器

解析思路：航空航天器在軌運行時，需要通過反作用輪、噴氣推力器、磁浮推進器等方式進行姿態(tài)控制。

5.熱輻射器、熱交換器、熱絕緣材料

解析思路：航空航天器的熱控制系統(tǒng)主要包括熱輻射器、熱交換器、熱絕緣材料。

6.遙測、遙控、數(shù)據(jù)處理

解析思路：航空航天器在軌運行時，需要通過遙測、遙控、數(shù)據(jù)處理等方式進行故障診斷。

三、判斷題（每題2分，共12分）

1.正確

解析思路：航空航天器的推進系統(tǒng)主要采用化學推進劑，具有高能量密度和良好的推進性能。

2.正確

解析思路：航空航天器的導航系統(tǒng)主要采用GPS定位技術(shù)，可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的定位和導航。

3.正確

解析思路：航空航天器的熱控制系統(tǒng)主要通過熱輻射器進行散熱，以提高其在軌運行時的熱穩(wěn)定性。

4.正確

解析思路：航空航天器的姿態(tài)控制系統(tǒng)主要采用反作用輪進行姿態(tài)控制，具有結(jié)構(gòu)簡單、控制精度高的特點。

5.正確

解析思路：航空航天器的故障診斷系統(tǒng)主要采用傳感器進行數(shù)據(jù)采集，通過數(shù)據(jù)分析進行故障診斷。

6.正確

解析思路：航空航天器的推進系統(tǒng)主要采用太陽能電池作為能源，具有環(huán)保、可持續(xù)的特點。

四、簡答題（每題4分，共16分）

1.推進劑、推進發(fā)動機、推進劑儲存和輸送系統(tǒng)

解析思路：航空航天器推進系統(tǒng)由推進劑、推進發(fā)動機、推進劑儲存和輸送系統(tǒng)等組成，負責產(chǎn)生推力。

2.衛(wèi)星導航、地面導航、自主導航

解析思路：航空航天器導航系統(tǒng)由衛(wèi)星導航、地面導航、自主導航等組成，實現(xiàn)定位和導航功能。

3.熱輻射器、熱交換器、熱絕緣材料

解析思路：航空航天器熱控制系統(tǒng)由熱輻射器、熱交換器、熱絕緣材料等組成，用于散熱和熱管理。

4.反作用輪、噴氣推力器、磁浮推進器

解析思路：航空航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)由反作用輪、噴氣推力器、磁浮推進器等組成，實現(xiàn)姿態(tài)控制。

5.傳感器、數(shù)據(jù)處理單元、診斷算法

解析思路：航空航天器故障診斷系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)處理單元、診斷算法等組成，進行故障診斷。

五、論述題（每題8分，共16分）

1.提高推進劑能量密度、發(fā)展新型推進技術(shù)、提高推進系統(tǒng)的可靠性、實現(xiàn)推進系統(tǒng)的智能化

解析思路：航空航天器推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括提高推進劑能量密度、發(fā)展新型推進技術(shù)、提高推進系統(tǒng)的可靠性、實現(xiàn)推進系統(tǒng)的智能化。

2.提高導航系統(tǒng)的精度和可靠性、發(fā)展多源融合導航技術(shù)、實現(xiàn)導航系統(tǒng)的自主化、發(fā)展導航系統(tǒng)的智能化

解析思路：航空航天器導航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括提高導航系統(tǒng)的精度和可靠性、發(fā)展多源融合導航技術(shù)、實現(xiàn)導航系統(tǒng)的自主化、發(fā)展導航系統(tǒng)的智能化。

六、案例分析題（每題10分，共10分）

1.

（1）