電動汽車駕駛技巧

盡量保持經濟車速

電動汽車和傳統(tǒng)汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠

商配置表中給出的“最大續(xù)航里程"是在相對經濟的時速下保持勻速

行駛的。駕駛時應盡量讓電動車保持在經濟時速范圍內，這樣可以

有效延長續(xù)航里程。根據經驗，大多數電動車的經濟時速范圍大約

在40-90公里/小時之間。相比于擁堵路況下的低速行駛，高速行駛

會大幅增加電量消耗。因此，在路況良好時，要記得不要開車太快。

避免急加速和急剎車

在城市路況下，很難保持車輛勻速行駛，頻繁加減速是常態(tài)。

在這種情況下，如何讓車輛平穩(wěn)行駛將影響到平均電耗。除非必要,

盡量避免大腳油門急加速，因為瞬間的速度提升會增加電耗c同時,

準確預判前車狀態(tài)可以幫助車輛更加流暢地行駛。通過不踩油門的

方式滑行減速，比猛踩剎車更經濟。應該盡量將有限的電能轉化為

車輛動能，而不是浪費在剎車系統(tǒng)的熱量上。保持一定角度觀察前

車狀態(tài)，能夠幫助做出合理預判。

合理使用能量回收系統(tǒng)

目前主流電動車都配備有動能回收系統(tǒng)，可以將車輛滑行時的

多余動能轉化為電能儲存到電池中。在系統(tǒng)啟動時，車輛會有一定

的拖拽感，不同品牌車型的回收力度不同，造成的減速力也不同。

駕駛員應該熟悉自己車輛的動能回收系統(tǒng)特性，在安全的情況下使

用動能回收系統(tǒng)的制動力代替剎車，可以顯著提高經濟性。

有些車型設置了不同層級的回收力度。應根據不同路況選擇合

適的回收力度，以匹配車輛行駛狀態(tài)，節(jié)約電量、提升續(xù)航C例如,

在環(huán)線公路上應該盡量順暢行駛，此時需要將回收力調至最??；在

復雜路況下需要頻繁起步剎車時，將回收力度調整為最大，減小剎

車負擔并回收動能。

減少車內不必要物品

車輛重量對電耗的影響并不顯著。在高速行駛時，主要是克服

空氣阻力，增加的摩擦力并不會顯著增加電耗。但在起步加速時，

負載較重會增加電耗，影響續(xù)航里程。許多人在車內備有各種不常

用物品，這不僅增加了載重，還可能在突發(fā)情況下造成傷害C因此,

保持車內整潔，不攜帶多余物品是良好的用車習慣。

保持良好車況輪胎胎壓定期檢查

拋開車輛故障對于電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應

該做到保持良好的車輛狀態(tài)，因此定期的保養(yǎng)檢查是在用車過程中

必須要重視的事情。在這當中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部

分。其實一臺車的行駛表現(xiàn)在很大程度上取決于輪胎狀態(tài)是否良好,

胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會使電耗顯著上

升。

正確使用空調系統(tǒng)

空調系統(tǒng)是電動車除行駛機構外最大的用電設備，因此能否正

確的使用空調對續(xù)航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平

時喜歡關閉空調開車窗駕駛