1《低空飛行器用中溫環(huán)氧樹脂玻璃纖維織物預浸料規(guī)范》標準編制說明(征求意見稿)1.1工作任務來源低空飛行安全至關重要，玻璃纖維織物預浸料用于飛機的料總量的3%～5%;在低空飛行器中，玻璃纖維織物預浸料占比可達到10%,微型無人機中用量提升至15%～20%:隨著低空飛行器和物流無人機規(guī)模化應用，玻璃纖維預浸料在項本系列標準。標準項目計劃編號為T/CASME-XXX-2024。1.2主要工作過程1.2.1主要參加單位朗昇高新材料科技(天津)有限公司、陜西道博新材科技有限公司、江西華源新材料股股份有限公司、華興中科標準技術(北京)有限公司等。起草單位主要參與草案的修改，1.2.2工作分工22025年5月9日，《低空飛行器用中溫環(huán)氧樹脂玻璃纖維織物預浸料規(guī)范》啟動會在深圳國際會展中心線下、線上同時召開。中航復材有限責任公司高級工程師胡溯宣講了標準草案，多家參編單位共同討論。經(jīng)討論形成以下意見：1.標準名稱建議更改為《低空飛行器用中溫環(huán)氧玻璃纖維織物預浸料規(guī)范》2025年1月一3月，項目市場調(diào)研。2025年4月，項目申報立項。2025年5月，編寫團體標準項目草案，召開標準啟動會。2025年7月，公開征求意見。2025年8月，召開編制組內(nèi)部討論會議。2025年11月，召開標準審定會。2025年12月，報批，發(fā)布。標準起草小組在編制標準過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標準為制訂基礎，結合我國目前環(huán)氧玻璃纖維織物預浸料的現(xiàn)狀，按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關要求編制。三、標準主要內(nèi)容的確定3序號產(chǎn)品類別經(jīng)向緯向1玻璃纖維織物I型23外觀和缺陷預浸料外觀應均勻、平整。預浸料中出現(xiàn)下列缺陷時為b)目視可見的不溶解固化物。d)每平方米內(nèi)的纖維束斷裂多于一處。e)距纖維織物邊超過25mm區(qū)域內(nèi)的f)經(jīng)紗和緯紗應互相垂直并平行于預浸料的徑向和緯向，在整幅寬度(不包括纖維織物邊)g)造成明顯的纖維扭曲或厚度變化超過公稱厚度50%的毛團，或缺陷標識該長度不計入交付數(shù)量。每卷預浸料有效長度不少于90%,每卷缺陷不多于5處。缺陷標簽應易從預浸料上揭下，且不損傷預浸料。物理性能預浸料的物理性能應滿足表2的要求。(表2僅列舉典型預浸料物理性指標值，其他可根據(jù)具體玻璃纖維織物的規(guī)格規(guī)定)。表2預浸料物理性能指標值(平均值)1玻璃纖維織物面密度/(g/m2)玻璃纖維織物Ⅱ型玻璃纖維織物III型23依據(jù)客戶需求而定，公差±10%范圍內(nèi)4根據(jù)具體樹脂規(guī)格規(guī)定，公差±10%范圍內(nèi)5凝膠時間/℃4指標值(平均值)注：1.*標注出的性能為預浸料的KC。層合板性能物理性能層合板的物理性能應滿足表3的要求。(表3僅列舉典型層合板物理性能指標值，其他可根據(jù)具體玻璃纖維織物的規(guī)格規(guī)定)。表3層合板物理性能1玻璃織物I型玻璃織物Ⅱ型玻璃織物III型2玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tan?峰值溫度)C力學性能層合板的力學性能應滿足表4的要求。(表4僅列舉典型層合板力學性能指標值，其他可根據(jù)具體玻璃纖維織物的規(guī)格規(guī)定)。表4層合板力學性能項目玻璃織物I型1234567895四、與國際、國外同類標準水平的對比情況經(jīng)查，暫無相同類型的國際標準與國外標準，故沒有相應的國際標準、國外標準可采用。本標準達到國內(nèi)先進水平。本標準的制定過程、技術要求的選定、試驗方法的確定、檢驗項目設置等符合現(xiàn)行法律法規(guī)和強制性國家標準的規(guī)定。六