7月橋隧中級工模擬考試題+參考答案一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：遵守鐵路職業(yè)道德是每一個鐵路職工在職業(yè)活動中必須承擔(dān)的道德()。選項A:責(zé)任和義務(wù)選項B:責(zé)任選項C:責(zé)任和要求選項D:要求答案：(A)答案解析：鐵路職業(yè)道德是鐵路職工在職業(yè)活動中必須遵循的行為準(zhǔn)則和規(guī)范，遵守鐵路職業(yè)道德既是每一個鐵路職工應(yīng)承擔(dān)的道德責(zé)任，也是應(yīng)履行的道德義務(wù)。所以答案選D。2.題目：高速鐵路下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度≥()應(yīng)及時處理。選項A:30mm選項B:60mm選項C:50mm選項D:40mm答案：(C)3.題目：以下有關(guān)涂料調(diào)配的說法,不正確的是()。選項A:調(diào)配前1~2天將涂料整桶倒置選項B:涂料要盡量現(xiàn)調(diào)現(xiàn)用選項C:調(diào)配好的涂料最好在橋上施工時再加稀釋劑選項D:要充分?jǐn)嚢璐鸢福?C)答案解析：調(diào)配好的涂料應(yīng)在調(diào)配時就加入規(guī)定量的稀釋劑并攪拌均勻，而不是在橋上施工時再加稀釋劑。選項A，調(diào)配前1-2天將涂料整桶倒置，可使桶內(nèi)沉淀松動，便于調(diào)配均勻，該說法正確；選項B，充分?jǐn)嚢枘苁雇苛细鞒煞只旌暇鶆颍ＷC涂料質(zhì)量，說法正確；選項D，涂料盡量現(xiàn)調(diào)現(xiàn)用，可避免涂料長時間放置出現(xiàn)變質(zhì)等問題，說法正確。4.題目：為保證人身安全,水溫在16℃~25℃時,水中作業(yè)不得超過()。選項A:4h選項B:2h選項C:3h選項D:1h答案：(C)5.題目：設(shè)計速度()及以上區(qū)段應(yīng)設(shè)置風(fēng)、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)。選項A:80km/h選項B:200km/h選項C:120km/h選項D:180km/h答案：(B)6.題目：混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點后發(fā)生離析或坍落度不符合要求時,應(yīng)()。選項A:直接廢棄選項B:多加些水即可選項C:直接使用選項D:二次攪拌答案：(D)答案解析：混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點后發(fā)生離析或坍落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。二次攪拌可以使混凝土重新均勻分布，恢復(fù)其工作性能，滿足施工要求。直接廢棄會造成材料浪費(fèi)；多加些水不能解決根本問題，還可能影響混凝土的強(qiáng)度等性能；直接使用不符合質(zhì)量要求。7.題目：橋長超過()時,應(yīng)結(jié)合地面道路情況,在橋梁兩側(cè)每隔3km(單側(cè)6km)左右交錯設(shè)置可上下橋的救援疏散通道。選項A:4km選項B:6km選項C:5km選項D:3km答案：(D)8.題目：距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5m以內(nèi)的鋼管腳手架,鋼梁欄桿等金屬結(jié)構(gòu)上,均需裝設(shè)()。選項A:觸電保護(hù)器選項B:回流線選項C:接地線選項D:連接線答案：(C)答案解析：接觸網(wǎng)支柱及帶電部分附近金屬結(jié)構(gòu)易感應(yīng)帶電，裝設(shè)接地線可將感應(yīng)電荷引入大地，防止人員觸電，保障安全。9.題目：水平投影位于正面投影的()。選項A:上方選項B:右方選項C:左方選項D:下方答案：(D)10.題目：搭建腳手架時,一般使用的木材為()。選項A:杉木選項B:榆木選項C:白松選項D:馬尾松答案：(A)11.題目：振搗好的干硬砂漿,早期(D)。選項A:強(qiáng)度大選項B:密實性高選項C:整體性好選項D:和易性好答案：(A)答案解析：振搗好的干硬砂漿由于水分蒸發(fā)快，水泥水化反應(yīng)能較快進(jìn)行，早期強(qiáng)度發(fā)展迅速，所以早期強(qiáng)度大。12.題目：地面以上的模板安裝,應(yīng)分段分層(),逐層支撐穩(wěn)固。選項A:自下而上選項B:由中間選項C:自上而下選項D:由四周答案：(A)答案解析：地面以上的模板安裝應(yīng)自下而上分段分層進(jìn)行，這樣才能逐層支撐穩(wěn)固，保證模板安裝的穩(wěn)定性和安全性。若由四周開始，可能導(dǎo)致中間部分懸空后難以支撐；由中間開始不利于整體的逐步穩(wěn)固搭建；自上而下不符合合理的施工順序，容易造成下部未完成支撐而上部已安裝，導(dǎo)致安全隱患。所以應(yīng)選擇自下而上。13.題目：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()屬于營業(yè)線設(shè)備安全限界。選項A:2.5m選項B:3m選項C:2m選項D:1.5m答案：(C)答案解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）屬于營業(yè)線設(shè)備安全限界。這是為了明確營業(yè)線設(shè)備安全限界的具體范圍，保障鐵路運(yùn)行安全，防止人員、設(shè)備等超出限界造成危險。14.題目：鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處,距彎曲點不應(yīng)小于()。選項A:4d選項B:8d選項C:10d選項D:2d答案：(C)15.題目：混凝土施工氣溫在()以上時,水砂不用加熱,但要加強(qiáng)保溫。選項A:+8℃選項B:+6℃選項C:+5℃選項D:+7℃答案：(C)答案解析：當(dāng)混凝土施工氣溫在+5℃以上時，水砂不用加熱，但要加強(qiáng)保溫。這是因為在該溫度條件下，水砂受凍害影響較小，通過加強(qiáng)保溫措施即可滿足施工要求。16.題目：下列關(guān)于路堤路塹的描述錯誤的是()。選項A:路堤是指高于原地面的填方路基,用合格填料碾壓而成具有一定密實度的土工結(jié)構(gòu)物。選項B:路堤邊坡坡率一般為1:1.75。選項C:當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面標(biāo)高低于天然地面時,路基以開挖方式構(gòu)成,這種路基為路塹。選項D:黃土路塹邊坡坡率一般采用1:1.25。答案：(B)17.題目：路基本體的斷面形式按填筑或開挖體與自然地面的關(guān)系分類中不包括()。選項A:路堤選項B:路塹選項C:半填半挖選項D:基床答案：(D)答案解析：路基本體的斷面形式按填筑或開挖體與自然地面的關(guān)系可分為路堤、路塹、半填半挖三種類型，基床不屬于這種分類方式。18.題目：混凝土的耐久性,主要可用抗?jié)B性、()和抗蝕性來反映。選項A:抗沖刷性選項B:抗凍性選項C:抗風(fēng)性選項D:抗破壞性答案：(B)答案解析：混凝土耐久性主要包括抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性等?？箖鲂允欠从郴炷聊途眯缘囊粋€重要指標(biāo)，因為混凝土在凍融循環(huán)作用下，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會受到損傷，導(dǎo)致性能下降?？?jié)B性影響混凝土抵抗壓力水滲透的能力，抗蝕性則關(guān)系到混凝土抵抗化學(xué)侵蝕的能力。而抗破壞性、抗沖刷性、抗風(fēng)性雖然在某些情況下也會對混凝土有一定影響，但不是耐久性的主要反映指標(biāo)。19.題目：利用高強(qiáng)螺栓連接,板面粗糙度過大,摩擦系數(shù)()。選項A:會升高選項B:不確定選項C:不變選項D:會下降答案：(D)答案解析：高強(qiáng)螺栓連接依靠板面間的摩擦力傳遞剪力，板面粗糙度過大時，會破壞摩擦面的平整性，導(dǎo)致實際接觸面積減小，從而使摩擦系數(shù)下降。20.題目：澆筑大體積混凝土?xí)r由于水泥水化熱引起溫度升高冷卻時產(chǎn)生()。選項A:露筋選項B:施工縫選項C:膨脹選項D:裂縫答案：(D)答案解析：大體積混凝土由于水泥水化熱引起溫度升高，在冷卻過程中，混凝土內(nèi)部和表面會產(chǎn)生較大的溫度差，當(dāng)這種溫度差產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時，就會導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。施工縫是混凝土澆筑過程中因施工需要而設(shè)置的臨時停歇位置；露筋是鋼筋沒有被混凝土包裹而外露的缺陷；膨脹不是水泥水化熱冷卻時產(chǎn)生的主要問題。所以答案選[C]。21.題目：水準(zhǔn)測量的塔尺長度一般為()。選項A:3m選項B:5m選項C:9m選項D:8m答案：(B)22.題目：經(jīng)過冷強(qiáng)的鋼筋,顯著地提高了屈服極限,但也相應(yīng)的增加了D、選項A:抗裂能力選項B:脆性選項C:強(qiáng)度選項D:拉應(yīng)力答案：(B)答案解析：經(jīng)過冷強(qiáng)的鋼筋，在提高屈服極限的同時，其塑性變形能力下降，脆性增加。強(qiáng)度增加不是增加的不利方面；拉應(yīng)力不是這種情況下增加的關(guān)鍵特性；抗裂能力不是冷強(qiáng)鋼筋增加的相應(yīng)特性。23.題目：視覺信號的紅色表示()。選項A:按規(guī)定速度運(yùn)行選項B:注意或減低速度選項C:不起任何作用選項D:停車答案：(D)答案解析：紅色信號表示停車，這是鐵路等領(lǐng)域視覺信號中紅色的標(biāo)準(zhǔn)含義，用于指示列車等必須停止前進(jìn)，以保障安全。24.題目：噴砂清理鋼料表面時,噴嘴與鋼料表面距離以150~250mm、噴射角()為宜,移動速度均勻,恰好除去銹蝕和氧化皮而不傷鋼料。選項A:45~80°選項B:70~90°選項C:70~110°選項D:45~90°答案：(A)25.題目：施工地點在站外,距離進(jìn)站信號機(jī)(站界標(biāo))大于60m而小于860m時,移動停車信號牌應(yīng)設(shè)置在()。選項A:距施工地點50m處選項B:進(jìn)站信號機(jī)(站界標(biāo))處選項C:距施工地點20m處選項D:距施工地點860m處答案：(B)答案解析：施工地點在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）大于60m而小于860m時，移動停車信號牌應(yīng)設(shè)置在進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）處，這樣能準(zhǔn)確地向列車指示施工位置及限制條件，確保行車安全。26.題目：墩臺有斷裂貫通的裂縫時,應(yīng)采用()整治。選項A:鋼筋混凝土箍加固選項B:圬工內(nèi)部壓漿選項C:環(huán)氧膩子修補(bǔ)選項D:砂漿灌注答案：(A)答案解析：墩臺有斷裂貫通的裂縫時，采用鋼筋混凝土箍加固能增強(qiáng)墩臺的整體性和承載能力，有效整治裂縫問題。砂漿灌注適用于較小的非貫通裂縫；環(huán)氧膩子修補(bǔ)一般用于表面較小的缺陷修補(bǔ)；圬工內(nèi)部壓漿對于斷裂貫通裂縫效果不佳。27.題目：在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,兩連架都為()的稱為雙曲柄機(jī)構(gòu)。選項A:曲柄選項B:固定件選項C:連桿選項D:搖桿答案：(A)答案解析：雙曲柄機(jī)構(gòu)的定義是兩連架桿都為曲柄的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，機(jī)架是固定件，連桿是連接兩個連架桿的構(gòu)件，搖桿是做往復(fù)擺動的連架桿，只有曲柄是能做整周轉(zhuǎn)動的連架桿，當(dāng)兩連架桿都為曲柄時，就構(gòu)成了雙曲柄機(jī)構(gòu)。28.題目：無砟軌道相鄰墩臺基礎(chǔ)工后沉降量差限值為()。選項A:20mm選項B:5mm選項C:15mm選項D:30mm答案：(B)29.題目：噴射混凝土用粗骨料的最大粒徑不應(yīng)大于()。選項A:10mm選項B:25m選項C:20mm選項D:15mm答案：(C)答案解析：噴射混凝土用粗骨料的最大粒徑不應(yīng)大于20mm。這是因為如果粗骨料粒徑過大，在噴射過程中容易導(dǎo)致回彈量增加，影響噴射混凝土的質(zhì)量和施工效果，同時也不利于混凝土的密實性和均勻性。30.題目：枕木垛的基礎(chǔ)要平整堅實,松軟地段應(yīng)鋪墊碎石或拋填片石加固,淺水和可能來水地段可用片石或草袋填出水面,地基各邊應(yīng)比枕木垛底寬出至少()。選項A:0.5m選項B:0.3m選項C:0.4m選項D:0.6m答案：(A)答案解析：枕木垛基礎(chǔ)各邊比枕木垛底寬出至少0.5m，能保證枕木垛的穩(wěn)定性，防止其傾斜等，所以答案選C。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：全年大修的設(shè)計文件應(yīng)在當(dāng)年的6月底前完成。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)2.題目：水流威脅橋臺、橋頭路基及淘刷橋頭路基的堤腳,對河道作適當(dāng)?shù)牟脧澣≈?。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)3.題目：病害嚴(yán)重、危及行車安全、整治處理不經(jīng)濟(jì)的梁拱及墩臺,應(yīng)進(jìn)行更換或改建。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)4.題目：停車手信號,晝間無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)5.題目：橋面應(yīng)鋪設(shè)一級道砟,枕下道砟厚度不應(yīng)小于0.25m。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)6.題目：一個物體受到其他物體的作用力可以分別為主動力與約束反力。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)7.題目：電務(wù)部門與工務(wù)部門對行車設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分的分工橋梁護(hù)輪軌兩端應(yīng)設(shè)置絕緣進(jìn)行隔離,由工務(wù)部門負(fù)責(zé)安裝,電務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)8.題目：橋長在20m以下橋梁為小橋。選項A:正確選項B:錯誤答案：(B)9.題目：限高防護(hù)架、人行道欄桿、扶手、托架、墩臺吊籃、圍欄等附屬結(jié)構(gòu)及鉚釘頭、螺栓頭或局部維護(hù)涂裝使用紅丹底漆時,鋼表面清理應(yīng)達(dá)到St3.0級。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)10.題目：涵洞基底冒水潛流,洞內(nèi)滲漏水,影響路基穩(wěn)定,淤積嚴(yán)重,影響排洪,應(yīng)及時處理。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)11.題目：設(shè)置路橋檢查車間,負(fù)責(zé)橋隧、路基設(shè)備的日常管理,檢查車間歸屬所在工務(wù)(橋工)段管理(以下統(tǒng)稱為設(shè)備管理單位)。在路橋檢查車間下設(shè)路橋檢查工區(qū)。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)12.題目：隧道內(nèi)排水溝坡度宜與線路坡度相反。選項A:正確選項B:錯誤答案：(B)13.題目：無砟橋面有無砟無枕橋面、無砟短枕橋面和長枕埋入式等形式。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)14.題目：電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)15.題目：對于距離水面較近的鋼梁底面(包括桁梁下弦桿、縱橫梁底面,下承板梁主梁和上承板、箱梁底面)、跨越受污染的河流的鋼梁底部應(yīng)增加涂裝底漆一道、中間漆一道。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)16.題目：涵洞鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于等于0.3mm;混凝土拱形結(jié)構(gòu)(含磚、石等砌體拱形結(jié)構(gòu))裂縫寬度大于等于20mm,應(yīng)及時處理。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)17.題目：當(dāng)設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時,僅在伸縮調(diào)節(jié)器端扣緊,另一端不扣緊。當(dāng)設(shè)有伸縮縱梁時,在伸縮縱梁兩端至少各24m范圍內(nèi)不扣緊。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)18.題目：板式橡膠支座出現(xiàn)橡膠剝落掉塊,導(dǎo)致加勁鋼板表面或周邊外露長度大于100mm應(yīng)及時處理。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)19.題目：嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的規(guī)定。施工單位應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性技術(shù)指導(dǎo),至少每月進(jìn)行一次檢查,尤其是封鎖施工時,主管領(lǐng)導(dǎo)必須親自檢查。選項A:正確選項B:錯誤答案：(A)20.題目：板式橡膠支座出現(xiàn)支座串動大于相應(yīng)邊長的25%或有脫空應(yīng)