2025年【T電梯修理】模擬試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.電梯檢修運(yùn)行時(shí)，控制裝置應(yīng)優(yōu)先響應(yīng)的操作是（）。A.轎內(nèi)選層按鈕B.層站召喚按鈕C.檢修操作盒按鈕D.緊急報(bào)警裝置2.電梯限速器動(dòng)作速度的標(biāo)定值應(yīng)不小于額定速度的（）。A.110%B.115%C.120%D.125%3.液壓電梯油箱油溫超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行。A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃4.電梯門機(jī)皮帶張力過(guò)松可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是（）。A.門運(yùn)行卡頓B.門鎖無(wú)法閉合C.光幕失效D.門機(jī)過(guò)熱5.測(cè)量電梯曳引鋼絲繩直徑時(shí)，應(yīng)使用（）。A.鋼直尺B.游標(biāo)卡尺C.塞尺D.千分表6.電梯控制柜內(nèi)主接觸器觸點(diǎn)燒蝕的主要原因是（）。A.電壓過(guò)高B.電流過(guò)大C.觸點(diǎn)材質(zhì)差D.灰塵堆積7.無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作裝置應(yīng)能在（）內(nèi)將電梯移動(dòng)到最近層站。A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘8.電梯安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面的間隙應(yīng)調(diào)整為（）。A.0.5-1mmB.1-2mmC.2-3mmD.3-4mm9.電梯平衡系數(shù)檢測(cè)時(shí)，載荷應(yīng)分別取額定載荷的（）。A.25%、40%、50%B.30%、45%、60%C.40%、50%、60%D.25%、50%、75%10.電梯底坑積水可能導(dǎo)致的直接故障是（）。A.轎廂照明熄滅B.緩沖器銹蝕C.門機(jī)不工作D.安全回路斷開11.電梯層門自閉裝置失效后，可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)是（）。A.電梯沖頂B.人員墜落井道C.轎廂異常振動(dòng)D.門鎖電氣觸點(diǎn)粘連12.檢修電梯時(shí)，切斷主電源后應(yīng)（）。A.立即開始作業(yè)B.懸掛“禁止合閘”警示牌C.測(cè)量電容殘留電壓D.拆除控制板（注：正確操作順序?yàn)榍袛嚯娫础?yàn)電→掛牌→作業(yè)）13.電梯編碼器故障會(huì)導(dǎo)致（）。A.平層精度偏差B.抱閘無(wú)法釋放C.安全鉗誤動(dòng)作D.緩沖器復(fù)位異常14.電梯鋼絲繩斷絲數(shù)超過(guò)（）時(shí)需更換。A.單股5根B.單股10根C.整繩5根D.整繩10根15.電梯緊急報(bào)警裝置的通話響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。A.30秒B.1分鐘C.2分鐘D.5分鐘16.電梯門刀與層門地坎的間隙應(yīng)保持在（）。A.2-4mmB.5-7mmC.8-10mmD.10-12mm17.電梯控制柜內(nèi)熔斷器熔斷后，正確的處理方法是（）。A.直接更換同規(guī)格熔斷器B.檢查短路點(diǎn)并修復(fù)后更換C.更換更大容量熔斷器D.暫時(shí)短接熔斷器（注：需先排查故障原因，避免二次損壞）18.電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使電梯以（）速度下行。A.額定速度B.檢修速度C.緊急電動(dòng)速度D.失控速度19.電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置（UCMP）觸發(fā)后，電梯應(yīng)（）。A.繼續(xù)運(yùn)行至最近層站B.立即制停C.以檢修速度運(yùn)行D.切斷所有電源20.電梯底坑停止開關(guān)的有效操作方向是（）。A.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C.按下即停D.拔出復(fù)位二、判斷題（每題1分，共15分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.電梯檢修運(yùn)行時(shí)，轎門和層門可以同時(shí)開啟。（）2.電梯鋼絲繩表面涂油會(huì)影響曳引能力，應(yīng)徹底清除。（）3.電梯層門鎖的電氣觸點(diǎn)應(yīng)在機(jī)械鎖閉合前接通。（）4.電梯平衡系數(shù)偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行能耗增加。（）5.電梯底坑作業(yè)時(shí)，只需關(guān)閉層門即可，無(wú)需切斷電源。（）6.電梯門機(jī)變頻器故障時(shí)，可能出現(xiàn)門開關(guān)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象。（）7.電梯安全回路短接后，仍可正常運(yùn)行，但存在安全隱患。（）8.電梯緩沖器復(fù)位時(shí)間超過(guò)120秒時(shí)，應(yīng)調(diào)整緩沖器參數(shù)。（）9.電梯編碼器線路接觸不良會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行速度不穩(wěn)定。（）10.電梯緊急開鎖鑰匙應(yīng)僅由持證人員保管。（）11.電梯曳引輪繩槽磨損不一致會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩張力不均。（）12.電梯控制柜內(nèi)灰塵堆積不會(huì)影響電氣元件正常工作。（）13.電梯限速器張緊裝置的墜重距離底坑地面應(yīng)不小于50mm。（）14.電梯層門地坎與轎廂地坎的水平距離超過(guò)35mm時(shí)需調(diào)整。（）15.電梯檢修模式下，轎廂只能以不大于0.63m/s的速度運(yùn)行。（）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述電梯不能啟動(dòng)的常見原因及排查步驟。2.列舉電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的具體操作流程。3.說(shuō)明電梯曳引鋼絲繩張力不均的影響及調(diào)整方法。4.分析電梯運(yùn)行中出現(xiàn)異常振動(dòng)的可能原因。5.簡(jiǎn)述電梯門系統(tǒng)故障的典型表現(xiàn)及對(duì)應(yīng)的檢查項(xiàng)目。四、案例分析題（每題15分，共45分）案例1：某小區(qū)乘客電梯平層后，轎門和層門均無(wú)法開啟，乘客被困?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)門機(jī)電源正常，門機(jī)控制器無(wú)故障代碼，手動(dòng)盤車確認(rèn)電梯平層準(zhǔn)確。問(wèn)題：可能的故障原因有哪些？應(yīng)如何逐步排查？案例2：一臺(tái)客梯在向上運(yùn)行至5層時(shí)突然急停，控制柜顯示“安全回路斷開”故障代碼。檢修人員到達(dá)后，測(cè)量安全回路電壓正常，但短接安全回路后電梯仍無(wú)法運(yùn)行。問(wèn)題：分析可能導(dǎo)致安全回路斷開的具體部件及排查方法。案例3：某醫(yī)院電梯在滿載下行時(shí)出現(xiàn)明顯頓感，且平層精度偏差約20mm。經(jīng)檢查，曳引鋼絲繩張力均勻，導(dǎo)軌直線度符合要求。問(wèn)題：推測(cè)故障原因，列出需要重點(diǎn)檢查的部件及檢測(cè)方法。答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.C（檢修操作優(yōu)先于正常運(yùn)行信號(hào)）2.B（限速器動(dòng)作速度為115%額定速度+0.16m/s或115%額定速度，取較大值）3.B（液壓電梯油溫超過(guò)70℃需停機(jī)）4.A（皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)打滑，門運(yùn)行卡頓）5.B（游標(biāo)卡尺可精確測(cè)量鋼絲繩直徑）6.B（觸點(diǎn)燒蝕主要因電流過(guò)大或電弧影響）7.B（無(wú)機(jī)房緊急操作應(yīng)在2分鐘內(nèi)移動(dòng)到最近層站）8.A（安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙通常為0.5-1mm）9.A（平衡系數(shù)檢測(cè)取25%、40%、50%載荷）10.D（底坑積水可能導(dǎo)致安全回路中的急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)短路或斷路）11.B（層門無(wú)法自閉時(shí)，人員可能誤入井道）12.B（切斷電源后需掛牌防止誤合閘）13.A（編碼器故障導(dǎo)致位置信號(hào)錯(cuò)誤，平層不準(zhǔn)）14.A（單股斷絲超過(guò)5根需更換）15.B（緊急報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)1分鐘）16.A（門刀與地坎間隙2-4mm防止碰撞）17.B（需先排查短路原因，再更換熔斷器）18.B（聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)需以檢修速度下行觸發(fā)）19.B（UCMP觸發(fā)后電梯應(yīng)立即制停）20.C（底坑停止開關(guān)為常閉型，按下斷開）二、判斷題1.×（檢修運(yùn)行時(shí)門必須關(guān)閉）2.×（鋼絲繩表面涂油可防銹，需保留適量）3.×（電氣觸點(diǎn)應(yīng)在機(jī)械鎖閉合后接通）4.√（平衡系數(shù)偏差影響曳引能力和能耗）5.×（底坑作業(yè)需切斷電源并掛牌）6.√（變頻器故障會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無(wú)輸出）7.×（安全回路短接會(huì)失去保護(hù)功能，禁止操作）8.√（緩沖器復(fù)位時(shí)間超過(guò)120秒需調(diào)整）9.√（編碼器信號(hào)不穩(wěn)導(dǎo)致速度波動(dòng)）10.√（緊急開鎖鑰匙需專人保管）11.√（繩槽磨損不均導(dǎo)致各繩受力不同）12.×（灰塵可能導(dǎo)致短路或散熱不良）13.√（張緊裝置墜重距底坑≥50mm防碰撞）14.√（地坎間距超35mm需調(diào)整防止剪切）15.√（檢修速度不大于0.63m/s）三、簡(jiǎn)答題1.常見原因：安全回路斷開、門鎖回路不通、控制板故障、抱閘未打開、編碼器信號(hào)異常。排查步驟：①檢查控制柜安全回路電壓（正常應(yīng)為AC220V或DC110V）；②測(cè)量門鎖回路通斷（轎門、層門電氣觸點(diǎn)閉合）；③觀察控制板是否有故障代碼（如“門鎖斷開”“安全回路斷開”）；④手動(dòng)盤車測(cè)試抱閘是否釋放（抱閘間隙應(yīng)0.2-0.4mm）；⑤用萬(wàn)用表檢測(cè)編碼器線路是否斷路或短路。2.操作流程：①將電梯運(yùn)行至井道中部，斷開主電源；②短接限速器電氣開關(guān)（防止誤動(dòng)作觸發(fā)急停）；③手動(dòng)動(dòng)作限速器（使用專用工具提拉限速器繩）；④緩慢松開抱閘，使電梯下行直至安全鉗楔塊卡緊導(dǎo)軌；⑤檢查導(dǎo)軌表面是否有明顯壓痕，安全鉗楔塊是否復(fù)位；⑥恢復(fù)限速器電氣開關(guān)，通電試驗(yàn)電梯能否正常啟動(dòng)（不能啟動(dòng)說(shuō)明聯(lián)動(dòng)有效）。3.影響：張力不均會(huì)導(dǎo)致單根鋼絲繩過(guò)度磨損、曳引輪繩槽異常磨損、電梯運(yùn)行振動(dòng)增大。調(diào)整方法：①用彈簧秤測(cè)量各鋼絲繩張力（差值應(yīng)≤5%）；②松開繩頭組合的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母（右旋收緊，左旋放松）；③重新測(cè)量張力，直至各繩張力一致；④鎖緊調(diào)節(jié)螺母并標(biāo)記防松線。4.可能原因：①導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階過(guò)大（超過(guò)0.05mm）；②導(dǎo)靴磨損（滑動(dòng)導(dǎo)靴間隙超過(guò)2mm，滾動(dòng)導(dǎo)靴軸承損壞）；③曳引輪繩槽磨損不均（各槽深度差超過(guò)1mm）；④鋼絲繩抖動(dòng)（張力不均或繩徑差異大）；⑤轎廂平衡系數(shù)偏差（偏離0.4-0.5范圍）。5.典型表現(xiàn)及檢查項(xiàng)目：-門無(wú)法開啟：檢查門機(jī)電源（220VAC是否正常）、門機(jī)控制器輸出（萬(wàn)用表測(cè)電機(jī)端電壓）、門機(jī)皮帶是否斷裂、門鎖電氣觸點(diǎn)（用短接法確認(rèn)是否閉合）。-門運(yùn)行卡頓：檢查門導(dǎo)軌是否積灰（清理后涂抹潤(rùn)滑脂）、門輪軸承是否損壞（手推門聽異響）、門機(jī)變頻器參數(shù)（如加速時(shí)間是否過(guò)短）。-門自動(dòng)反復(fù)開關(guān)：檢查光幕/安全觸板（用遮擋法測(cè)試是否誤動(dòng)作）、門鎖機(jī)械鎖是否未完全閉合（觀察鎖鉤嚙合深度≥7mm）、控制板門機(jī)信號(hào)是否干擾（用示波器測(cè)信號(hào)波形）。四、案例分析題案例1：可能原因：①門機(jī)電機(jī)故障（繞組短路或斷路）；②門機(jī)皮帶斷裂（無(wú)法傳遞動(dòng)力）；③層門鎖機(jī)械卡阻（鎖鉤被異物卡?。?；④門機(jī)控制器輸出模塊損壞（無(wú)電流輸出）。排查步驟：①手動(dòng)嘗試扒開層門（確認(rèn)層門是否機(jī)械鎖死）；②用萬(wàn)用表測(cè)量門機(jī)電機(jī)繞組電阻（正常約10-20Ω）；③檢查門機(jī)皮帶是否斷裂或嚴(yán)重磨損；④短接門機(jī)控制器輸出端（模擬電機(jī)動(dòng)作），觀察是否有電壓輸出（正常應(yīng)為DC0-10V控制信號(hào)）；⑤拆卸層門鎖檢查鎖鉤嚙合情況（是否有異物阻礙）。案例2：可能部件：①限速器電氣開關(guān)（動(dòng)作后未復(fù)位）；②安全鉗電氣開關(guān)（誤動(dòng)作斷開）；③緩沖器電氣開關(guān)（底坑積水導(dǎo)致短路）；④上/下極限開關(guān)（電梯沖頂或蹲底觸發(fā)）；⑤轎頂/底坑急停開關(guān)（未復(fù)位）。排查方法：①逐層短接安全回路分段（如先短接轎頂急停，再短接限速器開關(guān)）；②用萬(wàn)用表測(cè)量各開關(guān)觸點(diǎn)通斷（動(dòng)作時(shí)應(yīng)斷開，復(fù)位后接通）；③檢查底坑緩沖器開關(guān)（用手按壓確認(rèn)是否靈活復(fù)位）；④觀察限速器輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活（卡阻會(huì)導(dǎo)致開關(guān)動(dòng)作）；⑤測(cè)量極限開關(guān)位置（是否因?qū)к壸冃螌?dǎo)致提前觸發(fā)）。案例3：推測(cè)原因：①液壓電梯的話可能是油溫過(guò)高導(dǎo)致油液黏度過(guò)低