1.編制說明

1.1編制范圍：

高州車站主站房主體結構

1.2編制依據

1.2.1設計依據

根據鐵道第二勘察設計院設計的高州站高州站站房（結施102修）、高州站站房（建

筑102修）、高州車站給排水圖o

122根據國家和鐵道部現行的施工技術規(guī)范、標準、規(guī)程。

1.2.3根據自身施工條件

根據我公司現有的施工機械設備、周轉材料、技術實力、施工能力和類似工程施工實

踐積累的豐富經驗。

1.2.4.國家、地方法律法規(guī)

根據我國的法律、法規(guī)、法令文獻，以及省、市有關施工安全、社會治安、人

員健康、勞動保護、土地資源使用與管理、自然環(huán)境資源和環(huán)境保護、文明

施工的具體規(guī)定和技術標準。

1.3.2驗收標準

《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2023

《鋼筋混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2023

《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-96

《多孔磚砌體結構技術規(guī)范》JGJ137-2023（2023年局部修訂）

《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2023

1.3.3進度工期

計劃進度安排符合甲方2023年9月28日通車

工期規(guī)定，開工日期為2023年3月1號開始，合

理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜

接，統(tǒng)籌兼顧,均衡生產。

2工程概況

2.1工程簡介

本工程為洛湛鐵路岑茂段M4標高州車站主站房，建筑面積為1203?93m2。

土方：1018m3H型鋼結構立柱：11根，普通鋼筋混凝土立柱：25根。基礎

框架梁19條，基礎次梁為13條。現澆屋面：821.37.64m2鋼網架安

裝面積：312.36m2。主體結構為部分H型鋼混凝土柱、鋼筋混凝土柱，柱下

獨立基礎支撐，鋼筋混凝土現澆屋面，候車大廳頂屋面為鋼結構網架，彩色

壓型鋼板屋面。小型空心砌塊填充墻面。

2.2重要技術標準

建筑結構安全等級：二級

主體結構設計使用年限：50年

建筑抗震設防類別：丙類

地基基礎設計等級：二級

框架抗震等級：三級

抗震烈度：6度

地基承載力特性fak^200kPa

不上人屋面0.5kN/m2

地下通道頂板3.5kN/m2

地下通道底板3.5kN/m2

2.3重要工程數量

工程名稱單位數量

土方工程m31078

混凝土m31516.9

鋼立柱T18.043

網架安裝T50.888

鋼筋T106.4

2.4工程地質、水文情況

本工程前期土方工程已完畢，標高基本達成0.00±20cm的位置，地質情況為

粉質粘土，下臥層為云母片巖。根據設計圖紙及施工調查發(fā)現，地下水一般分

布在丘陵低洼谷底，本站房為山丘中部的開挖部位。地下水薄弱。

2.5施工條件

施工條件為鋪軌完畢后的既有線施工，施工便道已完畢，站場內設平交道口2

處。

2.6自然條件

（一）夏長冬暖，偶有寒冷。由于高州地處低緯，旦接近南海，受來自熱帶太平洋和

南海熱帶海洋氣團影響時間長，所以夏季（22C以上的時間）特別長，約8個月（4月一

11月左右）。雖然全年氣溫較高，但由于受海風的調節(jié)，所以比長江中游地區(qū)涼爽，冬季

暖和，絕大部分地區(qū)沒有真正的冬天（10℃以下）。但每年冬季，西伯利亞氣團（寒潮）南

下也會侵入到高州大地，當氣團特別強盛時，會使高州出現低溫。低溫陰雨重要出現在2

月下旬至3月下旬，年發(fā)生機率80%,年均20天。低溫霜凍年發(fā)生機率56%,年均1.5天。

寒露風重要出現在9月―10月，年發(fā)生機率55%。

（三）多受臺風侵襲。高州市常受臺風熱帶氣旋

的侵襲，重要是受產生于菲律賓附近的西太平洋

臺風和產生于西沙、中沙群島附近的南海臺風登

陸后侵襲。一般每年5月―11月之間，都也許有

臺風登陸，且以7、8、9三個月為多。臺風侵襲

年發(fā)生機率75%,最早出現在6月，最遲出現在

11月。

3.管理目的

3.1安全管理目的

實現無重大人員傷亡事故。無一例施工行車事故。保證行車安全。

3.2質量管理目的

按照設計及規(guī)范施工，保證施工質量一次性驗收合格率達100%。

3.3進度及工期目的

滿足建設單位規(guī)定的節(jié)點工期，2023年6月30

日完畢。開工日期為2023年3月1號。

4總體施工部署

4.1總體施工方案

4.1.1施工區(qū)段的劃分

施工區(qū)段是根據部位及結構特點劃分的，重要分為以下幾個區(qū)段。（1）、地下

通道部分、（2）型鋼柱下獨立基礎。（3）型鋼立柱。（4）一般框架結構。（5）

鋼結構網架。（6）屋面壓型鋼板及站前雨棚。（7）室內外裝修、裝飾工程。

4.1.2工程總體施工流程

在工程施工以主體結構同步施工為先導，其他工序適時插入主體施工程序，安排交叉施工

作業(yè)，按照日下至上的施工工序施工。見施工工藝流程圖。

施工工藝流程圖

H型制立住預制

（包括欄釘）

網架例構件下料

___2—

網架的構基本

單元安裝

樓蓋澆筑

Y

V

4.2工序及工期安排

滿足建設單位的通車規(guī)定與驗收規(guī)定。開工時間為2023年3月10日，竣工日

期為2023年6月30日（含室內外裝修）。

4.2.1工序安排

施工工序按照施工便道至工點暢通的原則，以及雨季的影響劃分的。由「?施工現場在2023年采用

I口施工圖施工將E軸的1-5號基坑、及站房下地道部分挖開，形成了一個倒L形的基坑，且在9軸處留

了馬口，所以施工場地受到限制，因此必須先施工的結構是地下通道部分，涉及獨立基礎柱、地道墻。

一方面施工E1.E2部分；E3.E4另一方面施工（可以同時施工其間地道墻）；第三可施工2軸的E、D.C

三個部分，同時連帶地道墻的施工。第四施工地道墻的內拐彎部分，柱與墻可同時施工，基礎亦然。第

五步可施工E5.E6；第六步施工E7、E8、E9。地下通道部分施工完畢后可施工1軸的B.C.D.另一方面

施工順序按照站房從左到右的順序施工。地基施工完畢后可按順序施工地面以上部分。

基礎柱混凝十施工完畢后及時同填。

4.2.2工期安排

開工日期為3月1號.地道部分（涉及墻、柱）與E軸的1?9號柱A軸的1?9號柱在4月

15號之前施工完畢。主體框架結構（涉及5.5米樓板）在5月15號之前完畢，剩余候車

大廳網架結構、及屋面壓型鋼板在5月底完畢。室內外裝修裝飾工程在6月底完畢。

4.3臨時工程布置

臨時工程重要涉及施工便道、鋼筋及鋼結構加工堆放場地、重要機具材料間、工人宿

合

圖4-2場地布置

5.項目組織機構

注：各部門負責人如下：

項目經理：王德榮項目總工：李勇物資部：祝運忠協(xié)議預算部：夏于平

試驗室：李三保工程部：劉玉剛綜合辦公室：忤紅軍財務部：左敦虎

鋼筋作業(yè)隊：10人模板作業(yè)隊：10人機械作業(yè)隊：10人熔工作業(yè)隊（含裝修隊）:

50人鋼結構作業(yè)隊：10人腳手架：5人。

6施工準備

6.1臨時工程建設

臨時工程的搭設重要涉及工人宿舍、重要材料機具庫的搭建。

6.2交通及施工場地

施工便道采用已有便道，平交形式跨越既有鐵路線，如圖4?2所示。物資運送

重要通過高州七中經站場貨品站臺跨平交道口進入主站房施工場地。必要時

采用吊機吊裝倒運。

6.3施工用電

施工用電采用本地供電系統(tǒng)的T形接口接出，引入站場工地，建立變壓器集

中供電。

6.4物資準備及運送

重要材料為鋼筋、鋼結構的半成品、混凝土各項原材料、周轉小材料等準備。通已擬

定的供應商供應鋼筋、水泥等原材料，但要注意保證材料質量。大型H型鋼的制作采用有

資質的生產安裝廠家制作，綱構件應根據鋼結構的安裝順序，分單元成套供應。運送鋼構

件時，采用長拖車拖到現場,25噸吊機水平吊裝。鋼構件在運送車輛上的支點、兩端伸出

的長度及綁扎方法均應保證鋼構件不產生變形、不損傷涂層。

H型鋼運送到工地后采用合理的存放方式。臨時砌筑寬24cm、高30cm、間距80cm

的磚墻存放，并及時將型鋼編號。如E1、A2、B3等軸網點編號。

H型鋼的吊裝及存放圖

其他鋼結構的半成品部件如螺栓球，桿件、套筒、錨栓、等均由鋼結構廠家預

制、安裝，并按照鋼結構驗收規(guī)范及其他相關標準進行驗收。驗收合格后方可

出廠。屋面壓型鋼板、玻璃幕墻、站前雨棚等設施應招標有資質的生產廠家

做二次設計并交付其安裝。

6.5機械準備

重要機械設備情況

機械名稱機械規(guī)格機械數量用途

吊機2511

碎運送罐車8m32

挖機PC2001

土方車13m32

砂漿攪拌機0.5m31

鋼筋切割機1

鋼筋調直機1

除銹拋光機2

電焊機1

環(huán)保灑水車4m31

碎攪拌機0.75m32

6.5施工通信

吊裝通信采用哨子小旗指揮通信。測量放線采用對講機或電話、手機通信。

6.6水資源

飲用水采用附近地下水系，經水質化驗能達成飲用水的標準。

6.7施工測量

施工測量由專業(yè)測量隊負責。重要負責各結構部位的高程測量、位置測量放線、鋼結

構立柱的柱頂偏差位移。

68征地拆遷

本站房的征地工作已經結束，基本滿足站房施工

的需求，此外站坪的征地拆遷工作由本地政府完

畢并負責施工。

7主體結構施工方案

7.1基礎及地道施工

7.1.1.測量放線

在開挖基礎之前應放出站房各部分軸線。放線時應保證采用的控制樁位的閉合。放好

軸線后用樁械定好位，灑出基坑灰線。復合各部分軸線尺寸。

7.1.2.基礎開挖

基礎開挖時應按順序，分片、分部、由深到淺的順序施工、先施工①到⑤軸，先施工

地下通道部分基礎。地下通道基礎部分基坑較深，應采用放坡噴錨的形式防護（坑邊注意

圍網防護）；地下通道部分以及其附近的型鋼立柱應同時開挖，開挖時應注意獨立基礎基坑

的特殊性。

通道周邊基礎布置圖圖7-1

柱下獨立基礎是一個正立的“斗”斗形基礎。機械無法完畢時，應人工修整，將

獨立基礎的基坑底面夯實。夯實后再澆注一層10cm厚的C10混凝土墊層。

附圖7?2

7.13獨立基礎與地道施工

基礎墊層澆注完畢后施工獨立基礎。

7.1.4獨立基礎施工

獨立基礎澆注澆注到預埋螺栓底位置，留10cm的厚度位置澆注C30混凝土耐磨層。

在澆注前應預埋錨栓，錨栓為Q235①25的圓鋼，錨栓墊板為厚度20mm。錨栓的固定方

法，應用小鋼筋籠支架綁扎，與柱底的架立鋼筋焊接。固定架可采用U形鋼筋箍打入混凝

二墊層固定。固定好復合錨栓的位置。保證錨栓的位置在澆注時不發(fā)生位移。基坑頂采用

鋼管呈井字將鋼筋籠固定牢固見圖7-3。

獨立基礎第一次澆筑圖7-3

鋼筋籠固定圖7-4

混凝土獨立基礎錨栓固定圖7-5

7.1.5.H型鋼立柱的吊裝

（1）立柱采用25噸吊機吊裝。一方面對基礎進行復測，涉及錨栓的露出長度，錨栓

口心線對基準線的位移偏差，錨栓間距，基礎標高，混;疑土強度。對于不合格的進行解決后

方可進行吊裝。同時為了有效控制鋼構件的安裝標高，還事先在構件的截面上劃出可視的

位置標高，以便安裝時進行標高的微調、校正。⑴在復測合格的基礎上安裝鋼柱，一方面

月單支鋼絲繩將柱子捆綁好。

（2）吊點位置選擇在距柱端1/3柱長的位置。通過旋轉法將柱子吊起，將鋼柱吊起送

至安裝位置；或在距鋼立柱頂20cm處開直徑為3cm的孔，穿直徑為25mm的卡環(huán)，孔頂

與卡環(huán)相接的位置墊硬橡膠片（如自行車外胎）。在鋼柱底部劃出+500mm標高線便于吊

裝中的控制。

（3）推動柱子將其底板螺栓孔對準基礎錨栓，根據情況，反復小范圍的調整，直到所

有預埋地腳都對準螺栓孔后，將構件緩緩的落下，注旨在此過程中一定要保證柱子的每個

預埋地腳都進入到螺栓孔，并且保證柱子垂直下落。

（4）當整個柱子基本落到基礎上后，調整柱子的中心線與基礎的定位軸線。中心線的

調整重要是通過用水平靠尺（具有測水平和垂直的雙直功能）對準基礎中心線和柱子四周

己分好的中心線，然后再進行反復調整。

調整柱子的標高，由于柱子落在事先復側的基礎上，標高只需進行微調，通過

水平儀檢查柱子上事先畫好的500mm線是否與實際的標高相符，使用墊鐵,

進行標高的調整。

柱子的垂直度控制：①在柱子可視面上事先畫出中心線，然后在兩個互相垂直的方向

月經緯儀對柱子垂直度進行調整。②通過測量柱子內側距建筑物上彈好的控制線的距離來

控制柱子的垂直度。③柱子的標高、軸線和垂直度偏差的調整是互相聯(lián)系的兼顧的，待所

有標準都達成時才算完畢校正工作。最后在柱頂固定3根攬風繩，地面投影呈120度角，以

便此后受風力或其他外力傾斜后及時調整。

7.1.6.H型鋼立柱安裝

在鋼立柱吊裝好之后進行鋼立柱外的鋼筋綁扎，注意加密部位的鋼筋施工,

加密部位要進行技術交底。

7.1.7第三次澆注

混凝土立柱安裝好之后可進行獨立基礎的第二次次澆注（僅限于型鋼立柱）。

混凝土的澆注范圍為柱底至框架梁底10cm處，具體標高由技術人員具體交底，預留10cm的滉凝土耐磨

層。如下圖以KZ6為例。

混凝土第三次澆注圖7-7

。

8

7-8

扎圖

筋綁

外鋼

立柱

型鋼

注

柱的澆

72立

的振搗

。立柱

施工

）進行

串筒

斗（帶

土漏

混凝

吊裝

，吊機

模板

膠板

用竹

注采

的澆

立柱

程

澆注過

立柱在

振。

或漏

過振

，不得

振搗

均勻

注意

中應

過程

使用

器，在

震動

平面

柱外

采用

測，測

兩面觀

0°角

，呈9

儀2臺

經緯

采用

方法

。糾正

糾正

及時

象，要

位現

生偏

有發(fā)

時都

口隨

角。

偏差

最先施工地道周邊的型鋼混凝土立柱，另一方面施工其余鋼立柱，最后施工

無型鋼的框架柱?？蚣苤哪０寮庸滩捎娩摋l扣件“步步緊”加固，型鋼立柱

的加固采用在鋼筋籠內，型鋼外穿拉桿，鋼管及蝴蝶卡扣件加固。柱外設鋼管

井字架橫桿間距60cm,搭設腳手平臺，用于作業(yè)人員及施工工具的放置，梁

端第一個箍筋應設立在距離柱節(jié)點邊沿50mHi處。梁與柱交接處箍筋應加密,

其間距與加密區(qū)長度均要符合設計規(guī)定。梁柱節(jié)點處，由于梁筋穿在柱筋內側,

導致梁筋保護層加大，應采用漸變箍筋，漸變長度一般為600mm以保證箍

筋與梁筋緊密綁扎到位。立模板時應在模板側面開洞口安裝斜溜槽分段澆筑。

每段高度不得超過2m,每段混凝土澆筑后將模板洞封閉嚴，柱子混凝土的

分層厚度應當通過計算后擬定，并且應當計算每層混凝土的澆筑量，用專制

料斗容器稱量，保證混凝土的分層準確，并用混凝土標尺桿計量每層混凝土

的澆筑高度，混凝土振搗人員必須配備充足的照明設備，保證振搗人員可以

看清混凝土的振搗情況。

7.2.1混凝土柱預埋件施工

柱頂預埋件的安裝位置在候車大廳周邊12根立柱均要埋設。

④⑤⑥⑦

?

④⑤⑥。

圖7-9

柱頂預埋件采用鋼板焊接直徑25mm圓鋼的方法用于混凝土柱內。

鋼筋砂柱預埋件大樣

預埋件圖7-10

7.3型鋼立柱的垂直保證辦法

型鋼立柱在澆注時，為了保證垂直度可采用井字架加固，分段澆注的方式。井

字架為鋼管扣件井字架。經緯儀定好偏差角度時，采用井字架加設鋼管方木支

頂的方式調直。

7.4基礎框架梁施工

基礎框架梁的施工模板采用竹膠板內涂隔離劑，支撐采用基坑壁支墊方木或

鋼管的方式支撐。支墊按平面600X600mm的間距進行支撐。梁、板應同時

澆筑，澆筑方法應由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據梁高分層澆筑

成階梯形，當達成板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延

伸，梁板，在主、次梁受力筋下均應墊墊塊（或塑料卡），保證保護層的厚度。

受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規(guī)范

規(guī)定。梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22mm時，宜采用焊接接

頭或機械連接接頭，小于22mm時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范

的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。

接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區(qū)域內I級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎

鉤（II級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。接頭位置應互相錯開,

當采用綁扎搭接接頭時，在規(guī)定搭接長度的任一區(qū)段內有接頭的受力鋼筋截

面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區(qū)不大于50%o混凝土澆筑連續(xù)

向前進行。

7.5通道墻施工

在地道墻與獨立基礎、柱子相結合的地方，應先施工獨立基礎部分和柱子，留好錨固

筋，在與地下通道墻相結合的面上與柱、基礎相接的地方均要留置錨固鋼筋。最后施工地

道墻。

地下通道基礎與通道基礎圖7-11

地下通道樣式按照以下圖布置：

地下通道墻設立圖7-12

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7.5.1地下防水

地下通道的防水采用棱角處加層瀝青玻璃布油氈通道內設積水溝。防水法如下圖。

地下通道防水做法圖7-132

采用橡膠或塑料止水帶在接頭處埋設呈環(huán)形（焊接或溶解的方法）拼接。

埋于兩通道墻接頭的斷面的中間。位置必須埋置準確。埋置方法按照圖7-4埋設

頂板防水圖7.14

橡膠止水帶的接縫不得留置與轉彎或轉角處，應留在較高的部位。止水帶在轉彎處的圓弧形應做成2

200半徑的弧形。底板的防水按照圖7-5的做法

四仃液J肉/U出卷【）30

側墻變形縫防水圖7-15

底板變形縫的防水按照下圖做法。

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底板變形縫防