動車組司機(jī)專業(yè)知識測試試題含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.動車組列車在運(yùn)行中，遇到響墩爆炸聲及火炬信號的火光，司機(jī)應(yīng)（）。A.立即減速運(yùn)行B.立即停車C.采取常用制動D.加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)安全后繼續(xù)運(yùn)行答案：B。響墩爆炸聲及火炬信號的火光表示危險，司機(jī)必須立即停車。2.動車組在ATP模式下運(yùn)行時，列車速度限制由（）控制。A.司機(jī)B.ATP設(shè)備C.調(diào)度員D.車站值班員答案：B。ATP（列車自動保護(hù)）設(shè)備會根據(jù)線路條件等自動控制列車速度，保證行車安全。3.動車組高壓設(shè)備接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，接觸網(wǎng)及25kV供電設(shè)備不得小于（）m。A.2B.4C.6D.8答案：B。為防止觸電，規(guī)定在切斷電源前，接觸網(wǎng)及25kV供電設(shè)備接地點(diǎn)周圍4m內(nèi)不得靠近。4.動車組轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括（）。A.承受車輛上部重量B.傳遞牽引力和制動力C.緩沖振動和沖擊D.控制列車運(yùn)行方向答案：D?？刂屏熊囘\(yùn)行方向主要是靠軌道和道岔等，轉(zhuǎn)向架主要作用是承受重量、傳遞力和緩沖振動。5.下列哪種制動方式不屬于動車組常用的制動方式（）。A.再生制動B.電阻制動C.磁軌制動D.手制動答案：D。手制動一般在列車停放時使用，不是運(yùn)行中的常用制動方式，再生制動、電阻制動、磁軌制動是常用的運(yùn)行制動方式。6.動車組運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時，應(yīng)立即（）。A.降弓運(yùn)行B.停車報告C.加速通過D.維持原速運(yùn)行答案：B。接觸網(wǎng)異?？赡軙绊懶熊嚢踩緳C(jī)應(yīng)立即停車并向相關(guān)部門報告。7.動車組列車在區(qū)間被迫停車后，需防護(hù)時，由（）負(fù)責(zé)設(shè)置響墩防護(hù)。A.司機(jī)B.隨車機(jī)械師C.列車長D.乘警答案：A。根據(jù)規(guī)定，動車組列車在區(qū)間被迫停車需防護(hù)時，由司機(jī)負(fù)責(zé)設(shè)置響墩防護(hù)。8.動車組的牽引變流器的主要作用是（）。A.將直流電變成交流電B.將交流電變成直流電C.調(diào)節(jié)列車速度D.控制列車制動答案：A。牽引變流器將接觸網(wǎng)的直流電轉(zhuǎn)換為適合牽引電機(jī)的交流電。9.動車組司機(jī)在操縱列車運(yùn)行時，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）規(guī)定的速度。A.調(diào)度命令B.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置C.線路允許速度D.以上都是答案：D。司機(jī)需遵守調(diào)度命令、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置設(shè)定和線路允許速度等規(guī)定的速度。10.動車組運(yùn)行中，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）kPa時，空氣壓縮機(jī)應(yīng)自動啟動。A.600B.700C.800D.900答案：B。當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于700kPa時，空氣壓縮機(jī)自動啟動補(bǔ)充壓力。11.動車組的受電弓升起后，禁止進(jìn)行（）作業(yè)。A.車頂檢查B.車內(nèi)清潔C.設(shè)備巡檢D.列車廣播調(diào)試答案：A。受電弓升起后，車頂有高壓電，禁止進(jìn)行車頂檢查作業(yè)。12.動車組在自動過分相區(qū)時，司機(jī)應(yīng)（）。A.手動操作B.密切監(jiān)視C.加速通過D.停車等待答案：B。自動過分相時，司機(jī)要密切監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)。13.動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為（）m。A.1400B.2000C.2700D.3200答案：C。200km/h初速度時，緊急制動距離限值為2700m。14.動車組的輔助供電系統(tǒng)主要為（）提供電源。A.牽引電機(jī)B.列車照明、空調(diào)等設(shè)備C.受電弓D.制動系統(tǒng)答案：B。輔助供電系統(tǒng)為列車上的照明、空調(diào)等輔助設(shè)備提供電源。15.動車組司機(jī)在出勤前，必須保證（）小時以上的睡眠。A.4B.6C.8D.10答案：B。司機(jī)出勤前需保證6小時以上睡眠，以確保精力充沛。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.動車組司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)密切注意（）。A.列車運(yùn)行狀態(tài)B.信號顯示C.線路情況D.接觸網(wǎng)狀態(tài)答案：ABCD。司機(jī)在運(yùn)行中要對列車運(yùn)行狀態(tài)、信號顯示、線路情況和接觸網(wǎng)狀態(tài)等密切關(guān)注。2.動車組的制動系統(tǒng)包括（）。A.空氣制動B.電制動C.停放制動D.緊急制動答案：ABCD。動車組制動系統(tǒng)包含空氣制動、電制動、停放制動和緊急制動等。3.下列屬于動車組安全設(shè)備的有（）。A.煙火報警裝置B.緊急逃生窗C.高壓絕緣手套D.防滑踏板答案：ABC。煙火報警裝置用于火災(zāi)預(yù)警，緊急逃生窗用于緊急疏散，高壓絕緣手套用于高壓設(shè)備操作防護(hù)，都是安全設(shè)備，防滑踏板主要是為了方便上下車，不屬于安全類關(guān)鍵設(shè)備。4.動車組運(yùn)行中，司機(jī)接到臨時限速命令時，應(yīng)（）。A.立即在列車運(yùn)行監(jiān)控裝置上輸入限速值B.確認(rèn)限速地點(diǎn)和限速速度C.嚴(yán)格按照限速要求運(yùn)行D.向調(diào)度員反饋執(zhí)行情況答案：ABCD。司機(jī)接到臨時限速命令后，要確認(rèn)相關(guān)信息，輸入裝置，按要求運(yùn)行并反饋執(zhí)行情況。5.動車組的牽引系統(tǒng)主要由（）組成。A.受電弓B.牽引變壓器C.牽引變流器D.牽引電機(jī)答案：ABCD。受電弓獲取電能，牽引變壓器變壓，牽引變流器轉(zhuǎn)換電流，牽引電機(jī)提供動力，共同構(gòu)成牽引系統(tǒng)。6.動車組列車在區(qū)間停車后，如需下車檢查，司機(jī)應(yīng)（）。A.先將列車制動B.與隨車機(jī)械師聯(lián)系C.確認(rèn)安全后下車D.攜帶必要的工具和防護(hù)用品答案：ABCD。司機(jī)下車檢查前要制動列車，與機(jī)械師溝通，確認(rèn)安全并攜帶工具和防護(hù)用品。7.下列關(guān)于動車組防火的說法正確的有（）。A.車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙B.定期檢查消防設(shè)備C.保持車廂通道暢通D.發(fā)現(xiàn)火情及時報告并采取滅火措施答案：ABCD。這些都是動車組防火的重要措施。8.動車組司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)遵守的呼喚應(yīng)答制度包括（）。A.確認(rèn)信號呼喚B.速度呼喚C.對標(biāo)呼喚D.故障呼喚答案：ABC。確認(rèn)信號、速度、對標(biāo)呼喚是司機(jī)運(yùn)行中應(yīng)遵守的呼喚應(yīng)答制度內(nèi)容，故障時主要是報告而不是呼喚應(yīng)答。9.動車組的空氣制動系統(tǒng)主要由（）等組成。A.空氣壓縮機(jī)B.總風(fēng)缸C.制動缸D.制動控制裝置答案：ABCD?？諝鈮嚎s機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，總風(fēng)缸儲存空氣，制動缸實(shí)現(xiàn)制動動作，制動控制裝置控制制動過程。10.動車組運(yùn)行中，遇到惡劣天氣時，司機(jī)應(yīng)（）。A.加強(qiáng)瞭望B.降低運(yùn)行速度C.嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案D.向調(diào)度員報告天氣情況答案：ABCD。惡劣天氣下司機(jī)要加強(qiáng)瞭望、降速運(yùn)行、執(zhí)行預(yù)案并報告天氣。三、判斷題（每題2分，共20分）1.動車組司機(jī)在運(yùn)行中可以隨意使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與無關(guān)人員通話。（）答案：錯誤。司機(jī)必須嚴(yán)格按照規(guī)定使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，不得與無關(guān)人員通話。2.動車組的再生制動是將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電網(wǎng)。（）答案：正確。再生制動實(shí)現(xiàn)了能量的回收利用。3.動車組在運(yùn)行中，司機(jī)可以不按照信號顯示行車，只要保證安全就行。（）答案：錯誤。司機(jī)必須嚴(yán)格按照信號顯示行車。4.動車組列車在車站停車時，司機(jī)可以離開駕駛室去休息。（）答案：錯誤。司機(jī)在車站停車時不得擅自離開駕駛室。5.動車組的受電弓可以在高速運(yùn)行時隨意升降。（）答案：錯誤。受電弓的升降有嚴(yán)格的操作規(guī)定和條件，不能隨意進(jìn)行。6.動車組司機(jī)在出勤前不需要進(jìn)行酒精測試。（）答案：錯誤。司機(jī)出勤前必須進(jìn)行酒精測試。7.動車組運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障時，司機(jī)可以繼續(xù)按正常速度運(yùn)行。（）答案：錯誤。列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障時，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定采取降速等措施運(yùn)行。8.動車組的制動系統(tǒng)只要有空氣制動就可以滿足制動要求。（）答案：錯誤。動車組制動系統(tǒng)需要多種制動方式配合，僅空氣制動不能完全滿足要求。9.動車組在運(yùn)行中，司機(jī)可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)調(diào)整列車運(yùn)行速度。（）答案：錯誤。司機(jī)必須按照規(guī)定速度運(yùn)行，不能憑經(jīng)驗(yàn)隨意調(diào)整。10.動車組的輔助供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障不會影響列車的正常運(yùn)行。（）答案：錯誤。輔助供電系統(tǒng)故障可能會影響列車上部分設(shè)備正常工作，對運(yùn)行有一定影響。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述動車組司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車異常振動時應(yīng)采取的措施。答：當(dāng)動車組司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車異常振動時，應(yīng)采取以下措施：立即采取減速措施，降低列車運(yùn)行速度，以防止情況進(jìn)一步惡化。密切觀察列車各儀表和監(jiān)控設(shè)備的顯示，判斷異常振動是否由列車自身設(shè)備故障引起，如牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。通過列車無線調(diào)度通信設(shè)備及時向列車調(diào)度員報告異常振動的情況，包括發(fā)生的時間、大致位置、振動的程度等信息。與隨車機(jī)械師取得聯(lián)系，告知其異常振動情況，請求機(jī)械師協(xié)助檢查列車設(shè)備狀況。如果減速后振動仍未消除或情況嚴(yán)重，應(yīng)選擇合適地點(diǎn)停車，停車后對列車進(jìn)行初步檢查，同時等待機(jī)械師到達(dá)共同檢查。根據(jù)檢查結(jié)果和調(diào)度員的指示，決定列車是否繼續(xù)運(yùn)行或采取其他措施。2.請說明動車組的制動系統(tǒng)在不同運(yùn)行速度下是如何配合工作的。答：動車組的制動系統(tǒng)在不同運(yùn)行速度下通過多種制動方式配合工作：低速運(yùn)行時（一般速度較低時）：主要以空氣制動為主?？諝庵苿酉到y(tǒng)通過空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，儲存于總風(fēng)缸，制動控制裝置根據(jù)司機(jī)的操作或列車運(yùn)行需求，控制制動缸的動作，實(shí)現(xiàn)對列車的制動。此時電制動的效果相對有限，主要依靠空氣制動來精確控制列車的停車和低速運(yùn)行時的調(diào)速。中速運(yùn)行時：電制動和空氣制動配合使用。電制動包括再生制動和電阻制動。再生制動將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電網(wǎng)，既實(shí)現(xiàn)了制動又節(jié)約了能源；電阻制動則是將電能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉?？諝庵苿幼鳛檩o助制動方式，在電