公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧

道工程）模擬試卷3

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30題，每題1.0分，共30

分。）

1、公路工程質(zhì)量評(píng)定以分項(xiàng)工程作為基本單元，實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)采用（）進(jìn)行評(píng)定。

A、百分制評(píng)分法

B、合格率法

C、資料審查評(píng)審法

D、綜合評(píng)定法

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目

進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所

屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率要求且符合其他相關(guān)規(guī)定，分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。

實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格判定的規(guī)定為：⑴檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目（涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的）

和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目

的合格率不應(yīng)低于80%：（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)

定極值。

2、橋梁工程用石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，每組試件為（）個(gè)。

A、3

B、4

C、5

D、6

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：規(guī)范規(guī)定石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件為邊長(zhǎng)70mm±2mm的立方

體試件，為每組試件共6個(gè)。

3、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，當(dāng)初始負(fù)荷為公稱最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)

力松弛率應(yīng)不大于（）。

A、1.0%

B、2.5%

C、3.5%

D、4.5%

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，初始負(fù)荷與公稱最大力的比值不同，應(yīng)力

松弛率的要求也有差異，詳見下表。

4、鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為5根，則預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具

的代號(hào)標(biāo)記應(yīng)為（）。

A、YM15-5

B、YMB15-5

C、YM15.2-5

D、YMB15.2-5

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：錨具、夾片、連接器的標(biāo)記由產(chǎn)品代號(hào)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑、預(yù)應(yīng)力

鋼絞線根數(shù)三部分組成。依據(jù)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》

（JT/T329—2010）規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為

15.2mm,錨固根數(shù)為5根，標(biāo)記為YMB15-5。

5、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，在各種轉(zhuǎn)角下的支座邊緣最小變形值在下列哪種情況下表示

支座脫空（）。

A、△min=0

B、

C、△min?。

D、△min＞。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)在承載板四角對(duì)稱安置四只位移傳感器，轉(zhuǎn)角試驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)各傳感器實(shí)測(cè)值計(jì)算。各種轉(zhuǎn)角下，支座邊緣最大、最小變形值計(jì)算公式：

△max=A2+A0?△min=42-式中：----垂直承壓力和轉(zhuǎn)動(dòng)共同影響下的試樣中

心處產(chǎn)生的壓縮變形值（mm）；Ao——實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的變形值（mm）。根據(jù)所測(cè)各種

轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值來(lái)判定實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)△minK）時(shí)，

支座不脫空；當(dāng)時(shí)，支座脫空。

6、土工織物厚度試驗(yàn)巾，常規(guī)厚度是指在（）kPa壓力下的試樣厚度。

A、1

B、2

C、3

D、4

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

7、對(duì)試驗(yàn)前支座停放的溫度和時(shí)間要求描述正確的為（）。

A、溫度23℃±5℃,時(shí)間12h

B、溫度232±5久，時(shí)間24h

C、溫度20久±2。。時(shí)間12h

D、溫度20℃±2℃,時(shí)間24h

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：試樣的停放與試驗(yàn)條件要求為：試樣需在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23篤±5。（：的試

驗(yàn)室內(nèi)停放24h,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

8、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，芯樣試件在受壓前應(yīng)（）。

A、自然干燥3d

B、在20汽±5℃的清水中浸泡20?30h

C、在20?±5。（：的清水中浸泡30?40h

D、在2。?士5?的清水中浸泡4。?4Xh

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)露析：芯樣試件宜在與被檢結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本一致的條件下進(jìn)行抗

壓試驗(yàn)，如結(jié)構(gòu)工作條件比較干燥，試件應(yīng)以干燥狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，受壓前應(yīng)在室內(nèi)

自然干燥3d；如結(jié)構(gòu)工作條件比較潮濕，試件應(yīng)以潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，受壓前應(yīng)

在20^±5。（2的清水中浸泡40?48h。

9、混凝土構(gòu)件的鋼筋銹蝕電位檢測(cè)，一般采用（）作為參考電極。

A、甘汞電極

B、硝酸銀電極

C、硝酸銅電極

D、硫酸銅電極

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：一般采用半電池電位法（也稱電化學(xué)法）測(cè)定混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕電

位，通過(guò)測(cè)定鋼筋/混凝土半電池電極與在混凝土表面的銅/硫酸銅參考電極之間

電位差的大小，來(lái)評(píng)定混凝土中鋼筋的銹蝕活化程度。

10、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，如采用鉆孔法測(cè)試，應(yīng)使用的換能器是（）。

A、平面換能器

B、徑向換能器

C、平板換能器

D、大功率換能器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第

一類為用厚度振動(dòng)式換能器（也稱平面換能器）進(jìn)行平面測(cè)試；第二類為采用徑向振

動(dòng)式換能器進(jìn)行鉆孔測(cè)試。

11、在對(duì)豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí)，要求傾斜度不超過(guò)樁長(zhǎng)的（）。

A、2.0%

B、1.5%

C、1.0%

D、0.5%

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（“6/11421—2011）規(guī)定，公路橋梁

技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋

梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)

構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評(píng)定。

16、根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)十規(guī)范》，在用橋梁定期檢查的周期不得超過(guò)（）年。

A、1

B、2

C、3

D、5

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)。析：橋梁定期檢查的周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)3年；新建橋

梁交付使用一年后進(jìn)行第一次全面檢查；臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。

17、采用電阻應(yīng)變片測(cè)定簡(jiǎn)支梁橋梁端主拉應(yīng)力，應(yīng)采用（）布片方式。

A、單軸應(yīng)變片順主拉應(yīng)力方向

B、單軸應(yīng)變片與主拉應(yīng)力方向相垂直

C、45。應(yīng)變花布置在合適部位

D、單軸應(yīng)變片與主拉應(yīng)力方向成45。夾角

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：主拉應(yīng)力測(cè)定屬結(jié)構(gòu)平面應(yīng)力問題的測(cè)試分析，采用應(yīng)變花檢測(cè)。應(yīng)

變花有多種形式，一個(gè)應(yīng)變花上布置有2?4個(gè)敏感絲柵，可測(cè)定幾個(gè)方向的應(yīng)變

值，通過(guò)計(jì)算得到主拉應(yīng)力和剪力等數(shù)據(jù)。而單軸（單向）應(yīng)變片用于構(gòu)件正應(yīng)力檢

測(cè)，如簡(jiǎn)支梁橋跨中下緣處的應(yīng)變。

18、大跨徑橋梁縱向線形檢測(cè)，測(cè)試截面不宜少于（）個(gè)。

A、3

B、5

C、7

D、9

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21—2011）規(guī)定：線形

測(cè)點(diǎn)應(yīng)按跨徑等分布置，橫斷面設(shè)上、下游和橋軸線三條測(cè)線。中小跨徑橋梁，單

跨不宜小于5個(gè)截面；大跨橋梁，單跨不宜小于9個(gè)截面。可見，中小跨徑橋梁?jiǎn)?/p>

跨線形至少應(yīng)該劃分為4等分（兩支點(diǎn)、L/4、L/2、3L/4）,大跨橋梁?jiǎn)慰缰辽?/p>

應(yīng)該劃分為8等分（即9個(gè)截面）。線形通常采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

與新橋理想線形比較，可揭示橋梁是否存在因基礎(chǔ)沉降、混凝土開裂、收縮徐變、

預(yù)應(yīng)力損失等因素所引起的結(jié)構(gòu)異常變位。另外還應(yīng)注意，橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量

應(yīng)按二等測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。

19、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，沖擊系數(shù)應(yīng)通過(guò)（）實(shí)測(cè)時(shí)程信號(hào)計(jì)算得到。

A、振動(dòng)加速度

B、動(dòng)撓度

C、振動(dòng)速度

D、靜應(yīng)變

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：汽車通過(guò)橋梁所產(chǎn)生的動(dòng)力增大效應(yīng)采用沖擊系數(shù)來(lái)度量，該參數(shù)應(yīng)

通過(guò)實(shí)測(cè)動(dòng)撓度計(jì)算得到，現(xiàn)場(chǎng)條件受限無(wú)法測(cè)定動(dòng)撓度時(shí)，也可通過(guò)動(dòng)應(yīng)變計(jì)算

得到。

20、橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，檢算所需的技術(shù)參數(shù)等應(yīng)優(yōu)先以（）為依據(jù)確定。

A、設(shè)計(jì)資料

B、竣工資料

C、標(biāo)準(zhǔn)定型圖

D、實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，計(jì)算所需的恒載狀況、幾何線形、結(jié)構(gòu)尺寸、材質(zhì)強(qiáng)度

等技術(shù)參數(shù)應(yīng)優(yōu)先依據(jù)實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果確定，設(shè)計(jì)資料、竣工資料與橋梁現(xiàn)狀

可能存在偏差，因此現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)的工作極為重要也必不可少。對(duì)資料齊全的橋

梁，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)模型的邊界條件、初始狀態(tài)等進(jìn)行修正；對(duì)于缺失資料的橋

梁，可參考同年代類似橋梁的設(shè)計(jì)資料、標(biāo)準(zhǔn)定型圖并結(jié)合實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢算。

21、采用地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)混凝土襯砌厚度檢杳方法和頻率為（）。

A、縱向3條測(cè)線,每20m檢查1個(gè)斷面,每個(gè)斷面3點(diǎn)

B、縱向3條測(cè)線,每10m檢查1個(gè)斷面,每個(gè)斷面3點(diǎn)

C、縱向5條測(cè)線,每20m檢查I個(gè)斷面,每個(gè)斷面5點(diǎn)

D、縱向5條測(cè)線,每10m檢查1個(gè)斷面,每個(gè)斷面5點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1一2017）

規(guī)定的混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法有兩種,尺量時(shí)每20m檢查一個(gè)斷而，每個(gè)斷面

測(cè)5點(diǎn)；采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻連續(xù)

測(cè)試共5條測(cè)線，每20m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)。需要注意區(qū)別的是，

噴射混凝土厚度的檢查也是采用鑿孔和地質(zhì)雷達(dá)兩種方法，但檢測(cè)的頻率有差異。

鑿孔法每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m測(cè)I點(diǎn)；采用地質(zhì)雷達(dá)

檢測(cè)時(shí)，沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻連續(xù)測(cè)試共5條測(cè)線，每

10m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)。

22、混凝土襯砌外觀檢查時(shí)，蜂窩、麻面面積不應(yīng)超過(guò)該面總面積的（）。

A、0.1%

B、0.2%

C、0.5%

D、1%

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1一2017）

規(guī)定，蜂窩、麻面面積不應(yīng)超過(guò)總面積0.5%,深度不應(yīng)超過(guò)10mm。另外還應(yīng)

注意規(guī)范對(duì)襯砌裂縫寬度的限值規(guī)定，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)縫寬不得超過(guò)0.2mm,混

凝土結(jié)構(gòu)縫寬不得超過(guò)0.4mmo

23、采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)深度為1.0m的隧道襯砌施工質(zhì)量時(shí)，宜采用的雷達(dá)天線

頻率為（）。

A、50MHz

B、100MHz

C、5OOMHz

D、900MHz

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，低頻天線探測(cè)距離長(zhǎng)、分

辨率低，高頻天線探測(cè)距離短、分辨率強(qiáng)。對(duì)于探測(cè)深度31.3m的混凝土結(jié)構(gòu)，

宜采用400?600MHz天線；90pMHz天線探測(cè)深度VO.5m；對(duì)于探測(cè)深度為

1.3?15m的混凝土結(jié)構(gòu)，宜采用100MHz和200MHz天線。

24、隧道埋深小于隧道開挖寬度時(shí)，地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向布設(shè)間距宜為（）。

A、15?30m

B、10?15m

C、5?10m

D^3?5m

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道淺埋、下穿建筑物地段應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)。地

表沉降觀測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按下

表要求布置。

地表沉降費(fèi)I點(diǎn)縱向間距

裝道埋出與開花寬度.起廈縱向測(cè)點(diǎn)間距（-0

2B<//0<2(//?//)13-JO

10-15

//oc?5-10

注:名為崎道埋深;〃為崎漕開挖高度4為隧道開挖交廈

25、隧道地質(zhì)調(diào)查包括隧道地表補(bǔ)充調(diào)查和（）兩大方面。

A、超前導(dǎo)坑觀測(cè)

B、超前鉆探

C、隧道內(nèi)地質(zhì)素描

D、隧道內(nèi)支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

26、隧道注漿材料中，不屬于化學(xué)漿的是（）。

A、水玻璃漿

B、水泥-水玻璃雙液漿

C、聚氨酯類漿

D、丙烯酸鹽漿

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：水泥-水玻璃雙液漿屬于水泥漿，水玻璃漿、聚氨酯類漿、丙烯酸鹽

漿都屬于化學(xué)漿液。

27、濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道空氣中的粉塵濃度，采樣時(shí)間宜為（）。

A、10min

B、15min

C、20min

D、30min

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道空氣中的粉塵濃度，采樣時(shí)間宜為15mino值得

注意的是要根據(jù)隧道內(nèi)預(yù)估粉塵濃度和采樣時(shí)間適時(shí)更換濾膜，防止濾膜果樣量過(guò)

我，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。

28、隧道縱向照度檢測(cè)，第一測(cè)點(diǎn)可設(shè)在距洞口（）處.

A、5m

B、10m

C^20m

D、50m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)謁析：縱向照度曲線反映洞口段沿隧道中線照度的變化規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，

第一測(cè)點(diǎn)可設(shè)在距洞口10m處，之后向內(nèi)每米設(shè)一測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)深入中間段10m。

用便攜式照度儀測(cè)試各點(diǎn)照度，并以隧道路面中線為橫軸，以照度為縱軸繪制隧道

縱向照度變化曲線c

29、隧道定期檢查最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。

A、2年檢查1次

B、3年檢查1次

C、4年檢查1次

D、5年檢查1次

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年檢查1次，最

長(zhǎng)不得超過(guò)3年1次。當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定狀況值為3或

4時(shí)，應(yīng)立即開展一次定期檢查。

30、某二級(jí)公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為85分，機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)分為90

分，其他設(shè)施評(píng)分為100分，則該隧道總體技術(shù)狀況評(píng)分為（）。

A、87.00

B、89.25

C、90.05

D、91.46

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)各分項(xiàng)權(quán)重按照公路級(jí)別的差異進(jìn)行區(qū)分,

見下表所示。

?道總體技術(shù)狀況評(píng)分權(quán)■值

Ha

嗯日

島速公路,一級(jí)公脂二嫌公砧及二鏢以卜公珞

土建站府6070

機(jī)電設(shè)總3523

其他工程設(shè)薛95

二、判斷題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)

31、橋梁工程中的小橋和橋涵被劃分到路基單位工程中。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道、人行天橋、渡槽;以及涵洞、通道被劃

歸為路基工程中，作為路基工程的分部工程；合同段中，具有獨(dú)立施工條件的大

橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為單位工程；特大斜拉橋、懸索橋應(yīng)劃分為多個(gè)單位

工程。

32、橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分為“合格、中、良、優(yōu)”四個(gè)等級(jí)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分合格與不合格兩個(gè)等級(jí)，采用逐級(jí)評(píng)定制，且只

有當(dāng)所屬各分項(xiàng)/分部/單位工程全部合格，該分部/單位/建設(shè)項(xiàng)目(合同段)工

程才能評(píng)為合格。

33、鋼筋拉伸試驗(yàn)測(cè)定斷后伸長(zhǎng)率時(shí)，應(yīng)使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具，準(zhǔn)確

到|±0.25mmo()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

34、錨具經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次循環(huán)荷載的疲勞試驗(yàn)后，鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破

壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的2%。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：規(guī)范規(guī)定，錨具的疲勞性能試驗(yàn)，試驗(yàn)經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次循環(huán)荷載后，錨

具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞；鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原

試樣總面積的5%。

35、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁使用的塑料波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)要求環(huán)剛度不小于5kN/

m2o()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析?：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)要求環(huán)剛度不小于6kN

36、模數(shù)式伸縮縫防水性能試驗(yàn)，要求注水48h無(wú)滲漏。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：模數(shù)式伸縮縫和異型鋼單縫式伸縮縫的防水性能試驗(yàn)，均要求注水

24h無(wú)滲漏。

37、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度，根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線計(jì)算時(shí)，

適用于抗壓強(qiáng)度在10~60Mpa范圍內(nèi)的混凝土。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：超聲回彈綜合法適用于自然養(yǎng)護(hù)7?2000d、抗壓強(qiáng)度為10?70MPa

的混凝十，而同彈法統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)Illi線適用于自然養(yǎng)護(hù)14?lOOOd、抗壓強(qiáng)度為根?

60MPa的混凝土。

38、采用鉆芯法檢測(cè)批量混凝土構(gòu)件的抗壓強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件的最小樣本量不宜

少于15個(gè)，小直徑芯樣試件的最小樣本量應(yīng)適當(dāng)增加。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

39、混凝土內(nèi)部缺陷與鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的超聲檢測(cè)原理類似，采用的超聲檢測(cè)儀是

通用的。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：用于檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的是非金屬超聲檢測(cè)儀，用于檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)

部缺陷的是金屬超聲檢測(cè)儀。由于混凝土和鋼材的材料組成、病害特征等差異較

大，因此兩種儀器在超聲波能量、頻率、探頭類型、數(shù)據(jù)分析處理方式等方面均有

很大不同，儀器不能通用。

40、輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素

填土和粉土。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土

組成的素填土和粉土?？捎糜谑┕を?yàn)槽、地基檢驗(yàn)和地基處理效果的檢測(cè)。重型圓

錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖。超重型圓錐動(dòng)力觸

探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖。

41、對(duì)于軟土地區(qū)樁長(zhǎng)為50m的基樁，采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性比超

聲法效果更好。()

A、正確

B,錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于軟土地區(qū)的超長(zhǎng)樁，長(zhǎng)徑比很大，樁身阻抗與持力層阻抗匹配

好?，反射波法常測(cè)不到柱底反射信號(hào)，因此測(cè)試效果不佳。此類情形采用超聲法可

靠性更高。

42、依據(jù)《公路工程基柱動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004),采用低應(yīng)變反

射波法檢測(cè)混凝土灌注機(jī)樁身完整性，若待檢樁直徑為1.5m,則至少應(yīng)布置兩

個(gè)傳感器測(cè)點(diǎn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01—2004)規(guī)定，對(duì)于混

凝土灌注樁,當(dāng)樁徑不大于1000mm時(shí),不宜少于2個(gè)測(cè)點(diǎn);當(dāng)樁徑大于10當(dāng)mm

時(shí)，不宜少于4個(gè)測(cè)點(diǎn)。

43、采用超聲法檢測(cè)灌注樁的混凝土質(zhì)量時(shí)，預(yù)埋的聲測(cè)管不宜選用強(qiáng)度較高的金

屬管。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：采用超聲法檢測(cè)灌注樁的混凝土質(zhì)量時(shí)，對(duì)聲測(cè)管的要求為：聲測(cè)管

應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料?？紤]到混凝土的水化熱作用及施工

過(guò)程中受外力作用較大，容易使聲測(cè)管變形、斷裂，影響換能器上、下管道的暢

通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。

44、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定屬一般評(píng)定。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁評(píng)定分一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定。一般評(píng)定：依據(jù)定期檢查資料，

對(duì)各部件技術(shù)狀況作出綜合評(píng)定，確定技術(shù)狀況等級(jí)，提出養(yǎng)護(hù)措施；適應(yīng)性評(píng)

定：依據(jù)定期及特殊檢查資料，結(jié)合試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力分析，評(píng)定實(shí)際承載能力、通

行能力、抗洪能力，提出養(yǎng)護(hù)、改造方案。

45、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，將箱形拱橋上的橋面板劃歸為次要部件。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：拱橋的主要部件包括：主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋面板、橋墩、橋臺(tái)和基

磯I。

46、對(duì)某簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行經(jīng)常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一塊空心板的缺損達(dá)到三類，應(yīng)立即安排定

期檢查。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：經(jīng)常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)重要構(gòu)件(部件)的缺損達(dá)到三類及以上時(shí)，應(yīng)立即安

排定期檢查。

47、鋼筋混凝土梁橋靜載試驗(yàn)，跨中受拉區(qū)主要應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在下緣混凝土表面

上。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是允許帶裂縫工作的構(gòu)件，受拉區(qū)因開裂退出工作后

主要由鋼筋受力，通常是在測(cè)試區(qū)域鑿除局部鋼筋保護(hù)層，在鋼筋上布置測(cè)點(diǎn)，試

驗(yàn)結(jié)束后及時(shí)修補(bǔ)鋼筋保護(hù)層。全預(yù)應(yīng)力和部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件，因結(jié)構(gòu)是全截

面參與受力，應(yīng)將應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置在混凝土表面上，而不得損傷梁體。另外還應(yīng)注

意，因鋼筋應(yīng)力計(jì)需事先預(yù)埋，振弦式應(yīng)變計(jì)、弓形應(yīng)變計(jì)需較大的安裝空間及存

在鋼筋應(yīng)變傳遞可靠性等問題，也不適用于內(nèi)部鋼筋應(yīng)變的檢測(cè)。

48、在用公路橋梁靜載試驗(yàn)的荷載效率應(yīng)取0.85-1.05o()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21O—2(H5)規(guī)定，在用(舊橋)

橋梁靜力荷載效率取0.95-1.05,交(竣)工驗(yàn)收取0.85-1.05o

49、橋梁荷載試驗(yàn)的主要應(yīng)變、撓度測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)能控制主體結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力和最

大撓度。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

50、索結(jié)構(gòu)橋荷載試驗(yàn)，通常采用振動(dòng)法測(cè)定索的索力。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：索力測(cè)試是斜拉橋、吊橋等荷載試驗(yàn)及施工監(jiān)測(cè)的重要測(cè)試內(nèi)容。振

動(dòng)法索力測(cè)試操作方便、速度快，測(cè)試精度較高，應(yīng)用十分廣泛。振動(dòng)法索力測(cè)試

是根據(jù)索力與索的自振頻率(即固有頻率)的相關(guān)性計(jì)算得到。

51、對(duì)壇工橋梁進(jìn)行承載力檢算評(píng)定，無(wú)須計(jì)入承載能力惡化系數(shù)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：承載能力惡化系數(shù)主要是反映配筋混凝土結(jié)構(gòu)因缺損、鋼筋銹蝕等造

成的質(zhì)量狀況衰退和結(jié)溝耐久性降低。對(duì)用工橋梁而言不存在鋼筋銹蝕等造成的不

利影響，只考慮截面損傷、風(fēng)化造成的有效截面折減，因此其分項(xiàng)檢算系數(shù)包括承

載力檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)和活載影響修正系數(shù)，而不包含承載能力惡化系數(shù)和

鋼筋截面折減系數(shù)。

52、隧道拱墻襯砌混凝土澆筑時(shí)，基礎(chǔ)、拱、墻可分多次澆筑完成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：拱墻襯砌混凝土澆筑時(shí)，基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，不得先澆筑

基礎(chǔ)和矮邊墻。

53、隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大，測(cè)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)埋設(shè)，要求在距開挖面5m范圍內(nèi)、

開挖后48h內(nèi)埋設(shè)，支護(hù)后2h內(nèi)讀取初始讀數(shù)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大，測(cè)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)埋設(shè)，要求在距開挖面2m

范圍內(nèi)、開挖后24h內(nèi)埋設(shè)，支護(hù)后2h內(nèi)讀取初始讀數(shù)。

54、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的地震波反射法主要用于地下水的探測(cè)預(yù)報(bào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：地震波反射法主要用于地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍等的超

前預(yù)報(bào)。

55、超前地質(zhì)鉆探是利用鉆機(jī)在隧道開挖面鉆探獲取地質(zhì)信息的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

方法，預(yù)報(bào)時(shí)一般采用沖擊鉆。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：超期地質(zhì)鉆探可采用沖擊鉆和回轉(zhuǎn)取芯鉆，二者應(yīng)視不同地質(zhì)情況合

理搭配使用，提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率和鉆探速度，減少占用開挖工作面的時(shí)間。（1）一般

地段采用沖擊鉆。沖擊鉆不能取芯，但可通過(guò)沖擊器的響聲、鉆速及其變化、巖

粉、卡鉆情況、鉆桿震動(dòng)情況、沖洗液的顏色及流量變化等粗略探明巖性、巖石強(qiáng)

度、巖體完整程度、溶洞、暗河及地下水發(fā)育情況等。（2）復(fù)雜地質(zhì)地段采用回轉(zhuǎn)

取芯鉆?；剞D(zhuǎn)取芯鉆獲得巖芯鑒定準(zhǔn)確可靠，地層變化里程可準(zhǔn)確確定，一般只在

特殊地層、特殊目的地段、需要精確判定的情況下使用，比如煤層取芯及試驗(yàn)、溶

洞及斷層破碎帶物質(zhì)成分的鑒定、巖土強(qiáng)度試驗(yàn)取芯等。

56、采用激光斷面儀測(cè)量隧道開挖輪廓線，激光斷面儀必須布置在隧道軸線上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道激光斷面儀進(jìn)行斷面檢測(cè)具有任意點(diǎn)檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)，檢測(cè)時(shí)雖然無(wú)

固定檢測(cè)位置的要求，但為了便于后期數(shù)據(jù)處理，一般要求：條件允許情況下，檢

測(cè)點(diǎn)應(yīng)放在隧道軸線上（保證等角自動(dòng)測(cè)量時(shí)候各測(cè)點(diǎn)間距相等）；現(xiàn)場(chǎng)條件受限，

不能在隧道軸線放置檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，可以偏離隧道軸線布.置檢測(cè)點(diǎn)，但是應(yīng)記錄下實(shí)際

高程和與軸線偏位值，并適當(dāng)加密檢測(cè)點(diǎn)（避免被檢斷面遠(yuǎn)離檢測(cè)點(diǎn)一側(cè)的測(cè)點(diǎn)間

距過(guò)大）；直線隧道且檢測(cè)點(diǎn)距離較短情況下，可以用相鄰測(cè)量斷面的軸線檢測(cè)點(diǎn)

來(lái)定確定測(cè)量斷面與隧道軸線垂直的方向，但是曲線隧道和偏離隧道軸線放點(diǎn)的情

況下，須事先放出法向點(diǎn)。

57、采用超前錨桿進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定處治時(shí)，縱向兩排之間水平搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于

1m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

58、雙濾膜法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中氧氣濃度是一種絕對(duì)測(cè)氨法。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：氨氣的檢測(cè)方法很多，其采樣方式主要分為瞬時(shí)采樣、連續(xù)采樣和累

積采樣，屬于瞬時(shí)采樣的方法有電離室法、閃爍室法、雙濾膜法和氣球法，其中雙

濾膜法是一種絕對(duì)測(cè)氫方法。

59、水銀壓差計(jì)可以檢測(cè)隧道內(nèi)空氣的相對(duì)靜壓。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：水銀壓差計(jì)是用于檢測(cè)隧道內(nèi)空氣絕對(duì)靜壓的儀器。

60、公路隧道應(yīng)在逐段對(duì)土建結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行土建

結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

三、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題7.0分，共20

分。)

61、公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，質(zhì)量保證資料應(yīng)包括()等。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：質(zhì)量保證資料除4個(gè)選項(xiàng)所述內(nèi)容外，還包括“施工過(guò)程非正常情況

記錄以及其對(duì)工程質(zhì)量影響的分析資料、對(duì)質(zhì)量事故的處理補(bǔ)救達(dá)到設(shè)計(jì)要求的證

明文件”兩方面的資料。

62、鋼絞線的產(chǎn)品標(biāo)記包括()。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,CE

知識(shí)點(diǎn)解析：鋼絞線的產(chǎn)品標(biāo)記包括：結(jié)構(gòu)代號(hào)、公稱直徑、強(qiáng)度級(jí)別、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。

63、下列屬于球型支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有()。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：球型支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括：豎向承載能力、水平承載能

力、支座實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、摩擦系數(shù)。轉(zhuǎn)角屬于盆式支座的力學(xué)性能檢測(cè)項(xiàng)目。

64、土工布寬條拉伸試臉的檢測(cè)指標(biāo)有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：土工布寬條拉伸試驗(yàn)常用的試驗(yàn)指標(biāo)有拉伸強(qiáng)度、最大負(fù)荷下的伸長(zhǎng)

率和特定伸長(zhǎng)率下的拉伸力。

65、超聲法可用于（）等的試驗(yàn)檢測(cè)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：除4個(gè)選項(xiàng)所述內(nèi)容外，非金屬超聲儀還可用于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)（超

聲-回彈綜合法）、混凝土表層損傷檢測(cè)、新舊混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)、混凝土內(nèi)部

空洞和不密實(shí)區(qū)域檢測(cè)等；金屬超聲儀可用于鋼材和焊縫質(zhì)量的檢測(cè)。

66、關(guān)于混凝土中氯離子含量的測(cè)定試驗(yàn)，下列操作正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析「鼠離子含量測(cè)定試驗(yàn)，應(yīng)注意混凝土粉末取樣的相關(guān)要求：①分層

收集，對(duì)每一深度應(yīng)使用一個(gè)新的塑料袋收集粉末：②同一測(cè)區(qū)不同孔相同深度

的粉末可收集在一個(gè)塑料袋中，質(zhì)量不少于25g；③不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔即使相同深度

的粉末也不應(yīng)混合在一起。

67、目前可用于鋼結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損探傷的方法有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

68、采用低應(yīng)變反刖波法檢測(cè)混凝土灌注樁完整性，以下相關(guān)操作正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)基樁完整性，樁徑不大于1000mm時(shí)，測(cè)

振傳感器不宜少于2個(gè)測(cè)點(diǎn)，樁徑大于1000mm時(shí)，不宜少于4個(gè)測(cè)點(diǎn)；測(cè)振傳感

器安裝于樁的1/2?2/3半徑處；錘擊點(diǎn)應(yīng)位于樁中心處，這樣激振引起的表面

波從樁側(cè)來(lái)回反射產(chǎn)生的干擾信號(hào)最小；而規(guī)定的測(cè)點(diǎn)數(shù)隨被檢樁直徑的增大而增

多，這是為避免由于樁、頁(yè)材料不均勻而產(chǎn)生的不利影響及樁身存在局部缺陷時(shí)可能

出現(xiàn)漏檢等問題。因此A、C選項(xiàng)正確。

69、基樁豎向靜載試驗(yàn)所采用的千斤頂加載反力裝置形式主要有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：基樁豎向靜載試驗(yàn)一般采用油壓千斤頂加載，加載的反力裝置可根據(jù)

現(xiàn)場(chǎng)條件選用，主要有錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝置和錨樁壓重聯(lián)合反力

裝置三種形式，要求反力裝置所提供的反力相對(duì)最大加載量有一定的安全儲(chǔ)備，

般為1.2-1.5倍。

70、下列屬于水泥混凝土橋面鋪裝評(píng)定指標(biāo)的有（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：變形、泛油屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。

71、按照公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定，橋梁檢查分為（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁檢查針對(duì)不同的檢查目的、檢查范圍和檢查周期分為經(jīng)常檢查、

定期檢查和特殊檢查，其中，特殊檢查又分為專門檢查和應(yīng)急檢查。

72、電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋（惠斯頓電橋）的主要功能和作用包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋的功能除A、B、D選項(xiàng)外，還可通過(guò)合適的橋

路組合提高靈敏度。將被測(cè)應(yīng)變轉(zhuǎn)換為電阻變化是電阻應(yīng)變片的作用，而非測(cè)量電

橋的功能。

73、橋梁靜載試驗(yàn)，如最大撓度預(yù)估值為10mm,則應(yīng)選用（）進(jìn)行撓度測(cè)試。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：普通連通管（毫米刻度）分辨率為1mm,測(cè)試精度無(wú)法滿足要求；即便

是高精度全站儀，受限于測(cè)試方法和諸多難以避免的誤差因素（如測(cè)距精度、測(cè)角

精度、照準(zhǔn)精度、讀數(shù)精度、系統(tǒng)誤差等），難以滿足小變位測(cè)試的精度要求。全

站儀適用大跨橋梁撓度、索塔偏位、主體結(jié)構(gòu)線形等的測(cè)量。電阻應(yīng)變式位移計(jì)和

精密光學(xué)水準(zhǔn)儀（配測(cè)微器）、精密電子水準(zhǔn)儀等的分辨率至少可達(dá)到0.1mm,適

合中一小跨徑撓度測(cè)試。

74、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的評(píng)定方法包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：C選項(xiàng)所述方法僅適用于在用橋梁的承載力評(píng)定，需先完成橋梁技術(shù)

狀況檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上確定分項(xiàng)檢算系數(shù)修正荷載效應(yīng)和抗力效應(yīng)后，再進(jìn)行承載

力評(píng)定：荷載試驗(yàn)適用于在用橋梁和新建橋梁的承載力評(píng)定。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，承載

能力評(píng)定是針對(duì)橋梁當(dāng)前的實(shí)際病害、缺損狀況進(jìn)行檢算評(píng)價(jià)，而非設(shè)計(jì)圖復(fù)核審

查：選項(xiàng)B錯(cuò)誤，通過(guò)橋梁定期檢查所做的技術(shù)狀況評(píng)定不等同于承載能力評(píng)

定。

75、隧道混凝土襯砌背后空洞可采用（）等方法進(jìn)行檢測(cè)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：激光斷面，’義的工作原理決定了其不可對(duì)襯砌背后的狀況進(jìn)行判斷：非

金屬超聲儀需兩個(gè)測(cè)面分別放置發(fā)射和接收換能器，隧道襯砌只有一個(gè)測(cè)試面，因

此超聲法也不可行。

76、采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)混凝土襯砌質(zhì)量時(shí)，下列操作正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)混凝土襯砌質(zhì)量，當(dāng)分段測(cè)量時(shí)，相鄰測(cè)量段接頭

重復(fù)長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m。

77、隧道監(jiān)控量測(cè)中洞內(nèi)外觀察包含（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：洞內(nèi)外觀察屬于監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目，包括洞內(nèi)掌子面觀察、隧道已施

工區(qū)間的支護(hù)狀態(tài)及施工狀態(tài)、洞外地表及周邊建筑變形觀察。

78、可用于施工隧道內(nèi)空氣中瓦斯?jié)舛葯z測(cè)的設(shè)備有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A、B均為瓦斯?jié)舛鹊默F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備；檢知管用于一氧化碳?xì)怏w

濃度和硫化氫氣體濃度檢測(cè)；紅外線傳感器用于一氧化碳?xì)怏w濃度檢測(cè)。

79、隧道路面照度檢測(cè)分為（）等測(cè)試區(qū)段。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道路面照度檢測(cè)是隧道照明檢測(cè)的基本內(nèi)容之一，根據(jù)區(qū)段的不

同，隧道照度檢測(cè)分為洞口段和中間段兩個(gè)區(qū)段。

80、隧道滲漏水的水質(zhì)檢測(cè)內(nèi)容主要包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道滲漏水檢測(cè)可分為簡(jiǎn)易檢測(cè)和水質(zhì)檢測(cè)兩類。簡(jiǎn)易檢測(cè)包括：位

置、范圍、漏水狀態(tài)和漏水流量檢查、渾濁程度、pH值、凍結(jié)檢查；漏水水質(zhì)檢

測(cè)主要包括：溫度檢測(cè)、pH值及水質(zhì)檢測(cè)、水樣檢測(cè)等。

四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試（橋梁）?不定項(xiàng)選

擇題（本題共30題，每題1.0分，共30分。）

關(guān)于混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。

81、試驗(yàn)用到的儀器設(shè)備包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括壓力試驗(yàn)機(jī)或

萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、微變形測(cè)量?jī)x、微變形測(cè)量?jī)x固定支架、鋼尺，其中微變形測(cè)量?jī)x可

用千分表或分辨率不低于0.001mm的其他儀表，而百分表的分辨率為0.01mm

不滿足試驗(yàn)要求。

82、每組試件數(shù)量為（）根。

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)，每組試件為6根，其中3根用于測(cè)

定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另外3根則作彈性模量測(cè)定試

驗(yàn)。

83、標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為

150mmxl50mmx300mm。200mmx200mmx400mm1OOmmx100mmx300mm為非

標(biāo)準(zhǔn)試件，相應(yīng)的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)分別乘上1.05和0.95的尺寸修正系數(shù)。

84、下列關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試，表述正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)儀器安裝及調(diào)試過(guò)程中，需注意以

下事項(xiàng)：①微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)；②調(diào)整

試件位置時(shí)，應(yīng)加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力為0.5MPa對(duì)應(yīng)的初始荷載值Fo，保持恒載60s

并在以后的30s內(nèi)記錄兩側(cè)變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)，立即以0.6MPa/s±0.4MPa/s

的加荷速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)fcp對(duì)應(yīng)的荷載值Fa,保持恒載60s并

在以后的30s內(nèi)記錄兩側(cè)變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)；⑥變形測(cè)量的讀數(shù)與均值相差應(yīng)在

20%以內(nèi)，否則直重新對(duì)中試件并重復(fù)②的步驟，如果無(wú)法使差值降低到20%以

內(nèi)，則此次試驗(yàn)無(wú)效。

85、下列關(guān)于試驗(yàn)過(guò)程的相關(guān)操作，表述正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：在正式試臉過(guò)程中需注意以下事項(xiàng)：①正式試驗(yàn)前需進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)

壓在初始荷載值Fo及I/3軸心抗壓強(qiáng)加對(duì)■應(yīng)的荷載值Fa處持荷時(shí)間均為60s,

至少進(jìn)行兩次預(yù)壓循環(huán)；②在完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值

在后續(xù)的30s內(nèi)記錄兩惻變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)，再用同樣的加荷速度加荷至荷載值

Fa，保持60s恒載，并在后續(xù)的30s內(nèi)記錄兩側(cè)變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)；③荷載值Fa

的讀數(shù)完畢后，卸除變形測(cè)量?jī)x，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載

F（N）O

某在用4x20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，上部結(jié)構(gòu)空心板采用預(yù)制、吊裝施工，每

跨有7片空心板，經(jīng)調(diào)查所有空心板的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)

護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，采用回彈法進(jìn)行了混凝土強(qiáng)度檢

測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

86、關(guān)于上部空心板構(gòu)件的回彈抽檢數(shù)量，下列敘述正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)題述，該橋空心板數(shù)量滿足批量檢測(cè)的條件，應(yīng)隨機(jī)抽檢不少于

總數(shù)30%且不少于10個(gè)構(gòu)件進(jìn)行回彈檢測(cè)；選項(xiàng)D,規(guī)范規(guī)定當(dāng)檢驗(yàn)批構(gòu)件總數(shù)

大于3。個(gè)時(shí)，抽檢構(gòu)件數(shù)量可適當(dāng)調(diào)整，但不得少于國(guó)標(biāo)規(guī)定的最少數(shù)量，本題

中空心板數(shù)量未達(dá)到此條件。

87、下列關(guān)于回彈儀率定的敘述，正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A、B正確；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，鋼砧的鋼芯硬度和表面狀態(tài)可能會(huì)隨

著彈擊次數(shù)的增加而改變，因此鋼砧也應(yīng)送檢或校準(zhǔn)，周期為2年；選項(xiàng)D錯(cuò)

誤，率定方向?yàn)樨Q直向下彈擊。

88、關(guān)于回彈測(cè)區(qū)，下列敘述錯(cuò)誤的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C、D敘述錯(cuò)誤，各回彈測(cè)區(qū)應(yīng)大致均勻分布，使實(shí)測(cè)回彈值具

有代表性，選擇測(cè)區(qū)時(shí)應(yīng)避開有蜂窩、麻面的部位，更不能用砂漿修補(bǔ)。

89、關(guān)于碳化深度測(cè)試，以下敘述正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，碳化深度測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)量的30%,而非

抽檢構(gòu)件數(shù)量的30%：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，每個(gè)測(cè)點(diǎn)碳化讀數(shù)3次，精確至0.25mm,

該測(cè)點(diǎn)碳化深度值取3次讀數(shù)的平均值，精確至0.5mm,該測(cè)點(diǎn)碳化深度值應(yīng)為

0.5mmo

90、關(guān)于回彈法的數(shù)據(jù)處理，以下敘述哪些是正確的（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

采用超聲透射波法檢測(cè)某橋梁工程基礎(chǔ)樁身的完整性，已知待檢樁為混凝土灌注

樁，直徑為1.6m,樁長(zhǎng)30.0m,請(qǐng)回答下列問題。

91、下列關(guān)于試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作的相關(guān)表述，正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，混凝土齡期滿14d以后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

70%、且不低于15Mpa時(shí)，也可進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)。

92、應(yīng)選用的檢測(cè)設(shè)備包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

93、按照《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01—2004）規(guī)定，一根樁應(yīng)

設(shè)（）個(gè)測(cè)試剖面。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：待檢樁直徑為1.6m,按照《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/

TF81-01—2004）應(yīng)埋設(shè)4根聲測(cè)管，為全面評(píng)判樁身完整性，盡量減少檢測(cè)盲

區(qū)，應(yīng)設(shè)6個(gè)測(cè)試剖面，如下圖所示，針對(duì)均勻布置的4個(gè)聲測(cè)管（編號(hào)為1#?

4#）,布設(shè)1#一2#、1#-3#、1#一4#、2#。3#、2#-4#、3#-4#剖面，共6

94、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，可根據(jù)超聲波波速對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)，若實(shí)測(cè)聲速為

2500m/s,則該樁的混凝土強(qiáng)度可評(píng)價(jià)為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土強(qiáng)度與聲速關(guān)系詳見下表。

濯凝土強(qiáng)度與聲速關(guān)系，考表

聲速>45004500-3500”00-30003WO-2OOO<2000

岸度定件評(píng)價(jià)好較好可疑￡非常差

95、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷時(shí)，下列表述中正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

知識(shí)點(diǎn)解析「采用超聲透射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，根據(jù)聲學(xué)參數(shù)的變化判斷樁身

的缺陷，若聲速和波幅在樁頂處緩慢下降，可判斷為混凝土強(qiáng)度不足；若聲速和波

幅在樁身處急劇下降、突變，則可判斷突變處為斷樁。根據(jù)聲學(xué)參數(shù)的變化判斷樁

身的缺陷的方法還有很多，限于篇幅，此處不作詳細(xì)介紹。

依據(jù)下圖的測(cè)量電橋（惠斯頓電橋），采用電阻'B

應(yīng)變，H為鋼筋的泊松比，試回答以下問題。

96、電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋的主要功能和作用包括（）,

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：被測(cè)應(yīng)變（機(jī)械量）到電量（電阻變化）之間的轉(zhuǎn)換是電阻應(yīng)變片的主要

作用，而非測(cè)量電橋的功能，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。

97、用于鋼筋應(yīng)變檢測(cè)，可選用（）傳感器。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：弓形應(yīng)變汁、振弦式應(yīng)變計(jì)需通過(guò)安裝腳座安裝在鋼筋上進(jìn)行檢測(cè)，

安裝部位需打磨平整，這樣會(huì)使鋼筋截面被削弱，另外振弦式應(yīng)變計(jì)本身具有一定

剛度，會(huì)參與鋼筋受力。這兩方面的因素都會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的不真實(shí)，因此B、D

選項(xiàng)錯(cuò)誤；百分表引伸計(jì)分辨率太低，無(wú)法滿足要求。

98、兩個(gè)規(guī)格相同電阻應(yīng)變片，采用下圖所示布片方式（兩個(gè)應(yīng)變片均縱向布置），

則應(yīng)變示值為縱向應(yīng)變的（）倍。

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)測(cè)量電橋的輸出特性：△UBD=（1/4）U（ARJ/Ri-AR2/R2+AR3

/R3-AR4/R4）=（l/4）UK（E1-82+83-84），一個(gè)全橋接法的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)變儀的示值為：8

示值=￡|-￡2+吩￡4。本題采用半橋接法，兩個(gè)應(yīng)變片為縱向布置，鋼筋軸向受拉時(shí)

81=￡2?

99、兩個(gè)規(guī)格相同電阻應(yīng)變片，將第（3）小題的R2調(diào)整為橫向布置，則應(yīng)變示值為

縱向應(yīng)變的（）倍。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：將R2調(diào)整為橫向布置，根據(jù)材料力學(xué)知識(shí)，縱、橫向應(yīng)變的關(guān)系為

￡橫/￡縱=￡2/￡|二2即￡2=-|坨，此時(shí)應(yīng)變儀示值為￡示=￡1-￡2=（1+口1。類似的,

如采用全橋接法，布片方式如下圖所示（R|、R3縱向布置，R2、R4橫向布置），則

應(yīng)變儀示值為￡示=￡]-￡2+￡3-64=2（1+卜?！闿。

品明

凡&