2025年上半年浙江鐵道暢興物流有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）。A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A答案分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路均晚于京張鐵路且并非自主設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路。2.以下屬于物流基本功能的是（）。A.采購(gòu)B.配送C.銷售D.生產(chǎn)答案：B答案分析：物流的基本功能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等。采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)不屬于物流基本功能范疇。3.下列哪個(gè)港口是浙江的重要港口（）。A.青島港B.寧波舟山港C.上海港D.天津港答案：B答案分析：寧波舟山港位于浙江，是中國(guó)重要的港口之一。青島港在山東，上海港在上海，天津港在天津。4.以下哪種運(yùn)輸方式運(yùn)量最大（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：D答案分析：水路運(yùn)輸可以利用天然航道，船舶的載重量大，所以運(yùn)量通常是最大的。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)但運(yùn)量小，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量較大但不及水路，航空運(yùn)輸運(yùn)量最小。5.物流活動(dòng)中，“第三利潤(rùn)源”指的是（）。A.降低原材料成本B.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率C.物流領(lǐng)域D.擴(kuò)大銷售答案：C答案分析：物流領(lǐng)域被稱為“第三利潤(rùn)源”，第一利潤(rùn)源是降低原材料成本，第二利潤(rùn)源是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，擴(kuò)大銷售不屬于利潤(rùn)源的傳統(tǒng)表述。6.我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸中，適用于整車運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ.罐頭食品B.煤炭C.服裝D.藥品答案：B答案分析：煤炭通常數(shù)量較大，適合整車運(yùn)輸。罐頭食品、服裝、藥品一般批量相對(duì)較小，多采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)确绞健?.以下哪個(gè)是國(guó)際物流中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（）。A.FCAB.CNYC.GDPD.WTO答案：A答案分析：FCA是國(guó)際物流中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，意為貨交承運(yùn)人。CNY是人民幣的貨幣代碼，GDP是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，WTO是世界貿(mào)易組織。8.物流信息系統(tǒng)的功能不包括（）。A.數(shù)據(jù)采集B.數(shù)據(jù)處理C.數(shù)據(jù)分析D.商品生產(chǎn)答案：D答案分析：物流信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集、處理、分析等功能，商品生產(chǎn)不屬于其功能范疇。9.浙江的省花是（）。A.桂花B.梅花C.牡丹D.菊花答案：A答案分析：浙江的省花是桂花。梅花是南京市花等，牡丹是洛陽(yáng)市花等，菊花是開(kāi)封市花等。10.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.受天氣影響小C.靈活性強(qiáng)D.能耗較低答案：C答案分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸能力大、受天氣影響小、能耗較低，但靈活性不如公路運(yùn)輸，需要有固定的線路和站點(diǎn)。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.物流行業(yè)的發(fā)展需要更多的創(chuàng)新思維，只有不斷（），才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。A.推陳出新B.墨守成規(guī)C.故步自封D.抱殘守缺答案：A答案分析：“推陳出新”指去掉舊事物的糟粕，取其精華，并使它向新的方向發(fā)展，符合物流行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新的語(yǔ)境?！澳爻梢?guī)”“故步自封”“抱殘守缺”都表示因循守舊、不愿改變，與文意不符。12.隨著電商的快速發(fā)展，物流配送的（）性變得尤為重要，必須確保貨物能夠及時(shí)送達(dá)客戶手中。A.準(zhǔn)確B.高效C.安全D.規(guī)范答案：B答案分析：根據(jù)“必須確保貨物能夠及時(shí)送達(dá)客戶手中”可知強(qiáng)調(diào)的是物流配送的高效性。準(zhǔn)確、安全、規(guī)范雖然也是物流配送的重要方面，但這里重點(diǎn)突出及時(shí)，即高效。13.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）。A.通過(guò)這次物流培訓(xùn)，使我對(duì)物流行業(yè)有了更深入的了解。B.物流企業(yè)要提高服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵在于提升員工的專業(yè)素質(zhì)是十分重要的。C.我們應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)物流行業(yè)的挑戰(zhàn)，同時(shí)抓住發(fā)展的機(jī)遇。D.浙江鐵道暢興物流有限公司的業(yè)務(wù)范圍覆蓋了幾乎所有的國(guó)內(nèi)城市和地區(qū)。答案：C答案分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”造成句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；B項(xiàng)“關(guān)鍵在于……是十分重要的”句式雜糅，可刪去“是十分重要的”；D項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，應(yīng)是“國(guó)內(nèi)幾乎所有的城市和地區(qū)”。14.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。（1）物流園區(qū)的規(guī)劃要（）科學(xué)合理，才能提高運(yùn)營(yíng)效率。（2）我們必須（）市場(chǎng)需求的變化，及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)策略。（3）鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允牵ǎ┑?，這也是很多企業(yè)選擇鐵路物流的重要原因。A.保證適應(yīng)毋庸置疑B.保障順應(yīng)無(wú)可厚非C.確保符合不容置疑D.擔(dān)保跟隨理所當(dāng)然答案：A答案分析：“保證”側(cè)重于確保達(dá)到某種狀態(tài)或結(jié)果，“保證規(guī)劃科學(xué)合理”搭配恰當(dāng)；“適應(yīng)”強(qiáng)調(diào)隨外界情況的變化而調(diào)整自身，“適應(yīng)市場(chǎng)需求變化”合適；“毋庸置疑”指事實(shí)明顯或理由充分，不必懷疑，強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸安全性是確定的?！氨Ｕ稀倍嗯c權(quán)利等搭配；“順應(yīng)”更強(qiáng)調(diào)順著趨勢(shì)；“無(wú)可厚非”指不可過(guò)分指責(zé)，表示雖有缺點(diǎn)，但是可以理解或原諒；“擔(dān)?！币话阌糜跒槟呈禄蚰橙素?fù)責(zé)；“跟隨”表述不準(zhǔn)確；“理所當(dāng)然”側(cè)重于按道理應(yīng)當(dāng)這樣。15.對(duì)下列句子排序正確的一項(xiàng)是（）。①物流信息的及時(shí)傳遞可以提高物流效率。②因此，建立高效的物流信息系統(tǒng)至關(guān)重要。③在現(xiàn)代物流中，信息的作用越來(lái)越重要。④它能夠讓物流各環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。⑤比如貨物的實(shí)時(shí)跟蹤、庫(kù)存的準(zhǔn)確掌握等。A.③①④⑤②B.①④⑤③②C.③②①④⑤D.①③④⑤②答案：A答案分析：③引出“在現(xiàn)代物流中信息作用越來(lái)越重要”這一話題，為首句；①承接③說(shuō)明物流信息及時(shí)傳遞的好處；④進(jìn)一步闡述其能讓各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接；⑤舉例說(shuō)明信息的作用；②得出建立高效物流信息系統(tǒng)至關(guān)重要的結(jié)論，所以順序?yàn)棰邰佗堍茛凇?6.下列詞語(yǔ)中，沒(méi)有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）。A.搬用物資B.流物運(yùn)輸C.倉(cāng)諸管理D.配載調(diào)渡答案：A答案分析：B項(xiàng)應(yīng)為“物流運(yùn)輸”；C項(xiàng)應(yīng)為“倉(cāng)儲(chǔ)管理”；D項(xiàng)應(yīng)為“配載調(diào)度”。17.物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更體現(xiàn)在（）上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能贏得客戶的信任。A.服務(wù)質(zhì)量B.運(yùn)輸速度C.貨物包裝D.運(yùn)輸路線答案：A答案分析：根據(jù)“優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能贏得客戶的信任”可知強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)質(zhì)量。運(yùn)輸速度、貨物包裝、運(yùn)輸路線雖然也是物流的方面，但這里重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量。18.閱讀下面短文，回答問(wèn)題。物流成本的控制是物流管理的重要內(nèi)容。降低物流成本可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本等多個(gè)方面。企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化物流流程、合理選擇運(yùn)輸方式、提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率等措施來(lái)降低物流成本。問(wèn)題：企業(yè)降低物流成本的措施不包括（）。A.優(yōu)化物流流程B.提高員工工資C.合理選擇運(yùn)輸方式D.提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率答案：B答案分析：文中提到企業(yè)可通過(guò)優(yōu)化物流流程、合理選擇運(yùn)輸方式、提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率等措施降低物流成本，提高員工工資與降低物流成本并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。19.下列句子中，表意明確的一項(xiàng)是（）。A.他已經(jīng)走了一個(gè)多小時(shí)了。B.物流部門(mén)通知小李，他的貨物明天到。C.幾個(gè)學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)參加了物流研討會(huì)。D.我看見(jiàn)他高興得跳起來(lái)。答案：B答案分析：A項(xiàng)“走了一個(gè)多小時(shí)”有離開(kāi)和行走兩種理解；C項(xiàng)“幾個(gè)學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)”有幾個(gè)不同學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同一學(xué)校幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)兩種理解；D項(xiàng)“高興得跳起來(lái)”的主體不明確，是“我”還是“他”不清楚。20.對(duì)“物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁”這句話理解正確的是（）。A.物流只是運(yùn)輸貨物的過(guò)程B.物流只與生產(chǎn)環(huán)節(jié)有關(guān)C.物流將生產(chǎn)的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和消費(fèi)的銜接D.物流和消費(fèi)沒(méi)有關(guān)系答案：C答案分析：“物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁”說(shuō)明物流把生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)輸?shù)确绞剿偷较M(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和消費(fèi)的銜接，并非只是運(yùn)輸貨物過(guò)程，也不是只與生產(chǎn)環(huán)節(jié)有關(guān)，和消費(fèi)密切相關(guān)。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.某物流企業(yè)運(yùn)輸一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)輸50噸，6天運(yùn)完。實(shí)際每天多運(yùn)輸10噸，實(shí)際需要幾天運(yùn)完？A.4天B.5天C.6天D.7天答案：B答案分析：貨物總量為\(50×6=300\)噸，實(shí)際每天運(yùn)輸\(50+10=60\)噸，實(shí)際需要\(300÷60=5\)天。22.某倉(cāng)庫(kù)有一批貨物，第一次運(yùn)走了總數(shù)的\(\frac{1}{4}\)，第二次運(yùn)走了總數(shù)的\(\frac{1}{3}\)，還剩下50噸，這批貨物共有多少噸？A.100噸B.120噸C.150噸D.200噸答案：B答案分析：設(shè)這批貨物共有\(zhòng)(x\)噸，則\(x\frac{1}{4}x\frac{1}{3}x=50\)，通分得到\(\frac{12x3x4x}{12}=50\)，即\(\frac{5x}{12}=50\)，解得\(x=120\)噸。23.某物流車隊(duì)要運(yùn)輸一批貨物，如果每輛車裝5噸，就有10噸貨物裝不完；如果每輛車裝6噸，那么最后一輛車只裝4噸。該車隊(duì)有多少輛車？A.14輛B.15輛C.16輛D.17輛答案：C答案分析：設(shè)車隊(duì)有\(zhòng)(x\)輛車，根據(jù)貨物總量不變可列方程\(5x+10=6(x1)+4\)，展開(kāi)得到\(5x+10=6x6+4\)，移項(xiàng)可得\(6x5x=10+64\)，解得\(x=16\)輛。24.甲、乙兩地相距360千米，一輛貨車從甲地開(kāi)往乙地，速度為60千米/小時(shí)，一輛客車從乙地開(kāi)往甲地，速度為90千米/小時(shí)。兩車同時(shí)出發(fā)，幾小時(shí)后相遇？A.1.5小時(shí)B.2小時(shí)C.2.4小時(shí)D.3小時(shí)答案：C答案分析：根據(jù)相遇時(shí)間=路程÷速度和，兩車速度和為\(60+90=150\)千米/小時(shí)，相遇時(shí)間為\(360÷150=2.4\)小時(shí)。25.某物流企業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)有三層，第一層存放貨物占總數(shù)的\(\frac{1}{3}\)，第二層存放貨物100噸，第三層存放貨物占總數(shù)的\(\frac{1}{4}\)，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)共存放貨物多少噸？A.200噸B.240噸C.300噸D.360噸答案：B答案分析：設(shè)倉(cāng)庫(kù)共存放貨物\(x\)噸，則\(\frac{1}{3}x+100+\frac{1}{4}x=x\)，通分得到\(\frac{4x+1200+3x}{12}=x\)，即\(7x+1200=12x\)，移項(xiàng)可得\(12x7x=1200\)，解得\(x=240\)噸。26.某物流配送中心每天需要配送500件貨物，每個(gè)配送員每天最多能配送30件貨物，至少需要多少個(gè)配送員？A.16個(gè)B.17個(gè)C.18個(gè)D.19個(gè)答案：B答案分析：\(500÷30=16\)（個(gè)）\(\cdots\cdots20\)（件），余下的20件貨物也需要1個(gè)配送員，所以至少需要\(16+1=17\)個(gè)配送員。27.某物流企業(yè)采購(gòu)了一批包裝材料，花費(fèi)1800元。如果每個(gè)包裝材料的價(jià)格降低3元，那么可以多買20個(gè)。原來(lái)每個(gè)包裝材料的價(jià)格是多少元？A.15元B.18元C.20元D.22元答案：B答案分析：設(shè)原來(lái)每個(gè)包裝材料價(jià)格為\(x\)元，則可買\(\frac{1800}{x}\)個(gè)；價(jià)格降低3元后，價(jià)格為\(x3\)元，可買\(\frac{1800}{x3}\)個(gè)。根據(jù)數(shù)量關(guān)系可列方程\(\frac{1800}{x3}\frac{1800}{x}=20\)，通分得到\(\frac{1800x1800(x3)}{x(x3)}=20\)，化簡(jiǎn)\(\frac{5400}{x(x3)}=20\)，即\(x(x3)=270\)，展開(kāi)\(x^{2}3x270=0\)，因式分解\((x18)(x+15)=0\)，解得\(x=18\)或\(x=15\)（價(jià)格不能為負(fù)舍去）。28.某倉(cāng)庫(kù)的貨物存儲(chǔ)量以每天5噸的速度增加，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)有貨物100噸，多少天后倉(cāng)庫(kù)貨物量達(dá)到200噸？A.15天B.20天C.25天D.30天答案分析：設(shè)\(x\)天后倉(cāng)庫(kù)貨物量達(dá)到200噸，可列方程\(100+5x=200\)，移項(xiàng)可得\(5x=200100\)，解得\(x=20\)天。29.某物流運(yùn)輸公司承接了一項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)費(fèi)為每噸20元，如果運(yùn)輸過(guò)程中有貨物損壞，每噸不但不付運(yùn)費(fèi)，還要賠償50元。該公司運(yùn)輸了100噸貨物，共得運(yùn)費(fèi)1650元，問(wèn)運(yùn)輸過(guò)程中損壞了多少噸貨物？A.3噸B.4噸C.5噸D.6噸答案：C答案分析：設(shè)損壞了\(x\)噸貨物，則未損壞的是\((100x)\)噸，可列方程\(20(100x)50x=1650\)，展開(kāi)得到\(200020x50x=1650\)，移項(xiàng)可得\(20x50x=16502000\)，即\(70x=350\)，解得\(x=5\)噸。30.某物流園區(qū)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)A和B，A倉(cāng)庫(kù)有貨物200噸，B倉(cāng)庫(kù)有貨物300噸?，F(xiàn)要將B倉(cāng)庫(kù)的一部分貨物運(yùn)到A倉(cāng)庫(kù)，使A倉(cāng)庫(kù)貨物量是B倉(cāng)庫(kù)貨物量的2倍，需要從B倉(cāng)庫(kù)運(yùn)多少噸貨物到A倉(cāng)庫(kù)？A.100噸B.120噸C.140噸D.160噸答案：A答案分析：設(shè)從B倉(cāng)庫(kù)運(yùn)\(x\)噸貨物到A倉(cāng)庫(kù)，則\(200+x=2(300x)\)，展開(kāi)得到\(200+x=6002x\)，移項(xiàng)可得\(x+2x=600200\)，即\(3x=400\)，解得\(x=100\)噸。四、判斷推理（10題）31.物流：運(yùn)輸：倉(cāng)儲(chǔ)A.電子：電腦：手機(jī)B.機(jī)械：車床：鉆頭C.建筑：設(shè)計(jì)：施工D.購(gòu)物：批發(fā)：零售答案：C答案分析：物流包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是并列關(guān)系且是物流的組成部分；建筑包括設(shè)計(jì)和施工等環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)和施工是并列關(guān)系且是建筑的組成部分。A項(xiàng)電腦和手機(jī)是電子產(chǎn)品的不同類型；B項(xiàng)車床和鉆頭是機(jī)械工具的不同類型；D項(xiàng)批發(fā)和零售是購(gòu)物的不同方式，但與題干邏輯關(guān)系不完全一致。32.所有的物流企業(yè)都需要注重服務(wù)質(zhì)量，浙江鐵道暢興物流有限公司是物流企業(yè)，所以浙江鐵道暢興物流有限公司需要注重服務(wù)質(zhì)量。以下推理形式與上述推理最為相似的是（）。A.所有的汽車都需要加油，摩托車不是汽車，所以摩托車不需要加油。B.所有的學(xué)生都要學(xué)習(xí)，小李是學(xué)生，所以小李要學(xué)習(xí)。C.所有的醫(yī)生都要有專業(yè)知識(shí)，小張不是醫(yī)生，所以小張不需要有專業(yè)知識(shí)。D.所有的水果都含有維生素，巧克力不是水果，所以巧克力不含有維生素。答案：B答案分析：題干推理形式為：所有A都需要B，C是A，所以C需要B。B項(xiàng)推理形式為：所有學(xué)生（A）都要學(xué)習(xí)（B），小李（C）是學(xué)生（A），所以小李（C）要學(xué)習(xí)（B），與題干推理形式一致。A、C、D項(xiàng)中后件是否定前件后得出的結(jié)論，與題干推理形式不同。33.甲、乙、丙三人分別在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送三個(gè)部門(mén)工作。已知：甲不在運(yùn)輸部門(mén)；乙不在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)；在運(yùn)輸部門(mén)的不是丙；在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的是甲或者丙。由此可以推出（）。A.甲在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，乙在配送部門(mén)，丙在運(yùn)輸部門(mén)B.甲在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，乙在運(yùn)輸部門(mén)，丙在配送部門(mén)C.甲在配送部門(mén)，乙在運(yùn)輸部門(mén)，丙在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)D.甲在配送部門(mén)，乙在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，丙在運(yùn)輸部門(mén)答案：B答案分析：根據(jù)“在運(yùn)輸部門(mén)的不是丙”和“甲不在運(yùn)輸部門(mén)”，可推出乙在運(yùn)輸部門(mén)；再根據(jù)“乙不在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)”和“在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的是甲或者丙”，可推出甲在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，那么丙就在配送部門(mén)。34.某物流企業(yè)為提高效率，準(zhǔn)備更新一批運(yùn)輸設(shè)備。關(guān)于設(shè)備的選擇有以下幾種觀點(diǎn)：觀點(diǎn)一：如果選擇A型號(hào)設(shè)備，那么就不選擇B型號(hào)設(shè)備；觀點(diǎn)二：如果不選擇B型號(hào)設(shè)備，那么選擇C型號(hào)設(shè)備；觀點(diǎn)三：不選擇A型號(hào)設(shè)備或者選擇C型號(hào)設(shè)備。如果以上觀點(diǎn)都為真，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.選擇A型號(hào)設(shè)備B.選擇B型號(hào)設(shè)備C.選擇C型號(hào)設(shè)備D.不選擇C型號(hào)設(shè)備答案：C答案分析：由觀點(diǎn)一可得：A→?B；觀點(diǎn)二可得：?B→C；根據(jù)連鎖推理可得A→C。觀點(diǎn)三為?A或C，根據(jù)“或關(guān)系”否定肯定式，若?A不成立即選擇A，根據(jù)A→C也能推出C；若?A成立，也能滿足“或關(guān)系”，所以一定能推出選擇C型號(hào)設(shè)備。35.請(qǐng)從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（此題為文字推理，無(wú)圖形）：物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、（）A.包裝B.生產(chǎn)C.銷售D.研發(fā)答案：A答案分析：物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等基本功能，生產(chǎn)、銷售、研發(fā)不屬于物流基本功能范疇。36.某物流項(xiàng)目招標(biāo)，有甲、乙、丙、丁四家公司投標(biāo)。評(píng)標(biāo)結(jié)果顯示：甲公司的報(bào)價(jià)不是最低的；乙公司的報(bào)價(jià)和丙公司的報(bào)價(jià)不同；丙公司的報(bào)價(jià)比丁公司低，但不是最低的；丁公司的報(bào)價(jià)不是最高的。由此可以推出報(bào)價(jià)最低的是（）。A.甲公司B.乙公司C.丙公司D.丁公司答案：B答案分析：根據(jù)“丙公司的報(bào)價(jià)比丁公司低，但不是最低的”可知丙＞丁且丙不是最低；再根據(jù)“甲公司的報(bào)價(jià)不是最低的”，所以最低的只能是乙公司。37.以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱“物流行業(yè)的發(fā)展只取決于運(yùn)輸成本的降低”這一觀點(diǎn)？A.物流行業(yè)的發(fā)展還受到市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新等多種因素的影響。B.運(yùn)輸成本的降低確實(shí)能促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。C.一些物流企業(yè)通過(guò)降低運(yùn)輸成本取得了較好的效益。D.運(yùn)輸成本是物流成本的重要組成部分。答案：A答案分析：A項(xiàng)指出物流行業(yè)發(fā)展還受市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新等多種因素影響，說(shuō)明不只是取決于運(yùn)輸成本降低，直接削弱了論點(diǎn)；B項(xiàng)和C項(xiàng)都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸成本降低對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用，是加強(qiáng)項(xiàng)；D項(xiàng)只是說(shuō)明運(yùn)輸成本在物流成本中的地位，與論點(diǎn)討論的物流行業(yè)發(fā)展的決定因素?zé)o關(guān)。38.某物流倉(cāng)庫(kù)有一批貨物，其中一部分貨物被損壞。已知：（1）如果A貨物被損壞，那么B貨物也被損壞；（2）只有C貨物不被損壞，B貨物才不被損壞；（3）C貨物被損壞了。由此可以推出（）。A.A貨物被損壞了B.A貨物沒(méi)有被損壞C.B貨物被損壞了D.B貨物沒(méi)有被損壞答案：C答案分析：由（2）可得：?B→?C，（3）C貨物被損壞即?C為假，根據(jù)“否后必否前”可得B貨物被損壞；對(duì)于（1），B貨物被損壞是肯后，無(wú)法確定A貨物是否被損壞。39.類比推理：快遞員：包裹相當(dāng)于（）：（）A.教師：學(xué)生B.醫(yī)生：病人C.司機(jī)：汽車D.農(nóng)民：莊稼答案：B答案分析：快遞員的工作對(duì)象是包裹，醫(yī)生的工作對(duì)象是病人，二者邏輯關(guān)系相似。A項(xiàng)教師的工作對(duì)象是學(xué)生，但學(xué)生是有主觀能動(dòng)性的個(gè)體，與包裹性質(zhì)不同；C項(xiàng)司機(jī)駕駛汽車，汽車是工具；D項(xiàng)農(nóng)民種植莊稼，與題干邏輯關(guān)系不一致。40.某物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效考核，規(guī)定：如果員工的業(yè)務(wù)量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并且服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，那么該員工就能獲得績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)。已知小李沒(méi)有獲得績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，但他的業(yè)務(wù)量超過(guò)了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，由此可以推出（）。A.小李的服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)B.小李的服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)C.小李的業(yè)務(wù)量沒(méi)有超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)D.無(wú)法確定小李的服務(wù)質(zhì)量情況答案：A答案分析：根據(jù)題干邏輯關(guān)系：業(yè)務(wù)量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)且服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)→獲得績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)。小李沒(méi)有獲得績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，這是“否后”，根據(jù)“否后必否前”可得：?（業(yè)務(wù)量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)且服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)），根據(jù)摩根定律可得：?業(yè)務(wù)量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或?服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。又已知小李業(yè)務(wù)量超過(guò)了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)“或關(guān)系”否定肯定式，可推出小李服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。某物流企業(yè)2024年各季度的運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入如下表所示：|季度|運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）|倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）||||||第一季度|120|80||第二季度|150|100||第三季度|180|120||第四季度|200|150|41.該物流企業(yè)2024年第一季度的總收入是（）萬(wàn)元。A.180B.200C.220D.240答案：B答案分析：第一季度總收入=運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入+倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入=120+80=200萬(wàn)元。42.該物流企業(yè)2024年第四季度運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入比第一季度增長(zhǎng)了（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案分析：增長(zhǎng)的百分比\(=\frac{200120}{120}\times100\%=\frac{80}{120}\times100\%\approx66.7\%\)，最接近60%。43.該物流企業(yè)2024年全年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入是（）萬(wàn)元。A.450B.430C.410D.390答案分析：全年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入=80+100+120+150=450萬(wàn)元。44.該物流企業(yè)2024年第二季度運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入占上半年運(yùn)輸業(yè)務(wù)總收入的比重約為（）。A.50%B.55%C.60%D.65%答案分析：上半年運(yùn)輸業(yè)務(wù)總收入=120+150=270萬(wàn)元，第二季度運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入占比\(=\frac{150}{270}\times100\%\approx55.6\%\)，最接近55%。45.該物流企業(yè)2024年各季度運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入的同比增長(zhǎng)率呈（）趨勢(shì)。A.上升B.下降C.先上升后下降D.先下降后上升答案分析：第一季度到第二季度運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入從120萬(wàn)元增長(zhǎng)到150萬(wàn)元，增長(zhǎng)率為\(\frac{150120}{120}\times100\%=25\%\)；第二季度到第三季度從150萬(wàn)元增長(zhǎng)到180萬(wàn)元，增長(zhǎng)率為\(\frac{180150}{150}\times100\%=20\%\)；第三季度到第四季度從180萬(wàn)元增長(zhǎng)到200萬(wàn)元，增長(zhǎng)率為\(\frac{200180}{180}\times100\%\approx11.1\%\)，呈下降趨勢(shì)。根據(jù)以下資料，回答4650題。2024年某地區(qū)物流行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)如下：物流企業(yè)總數(shù)為500家，其中大型物流企業(yè)50家，中型物流企業(yè)150家，小型物流企業(yè)300