2024年下半年貴陽路鐵運(yùn)輸有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路。京滬鐵路是新中國成立后修建的鐵路。成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路干線。2.以下哪種運(yùn)輸方式的靈活性最強(qiáng)（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸答案：B分析：公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)，能根據(jù)客戶需求靈活調(diào)整運(yùn)輸路線和時(shí)間，相比鐵路、水路、航空運(yùn)輸靈活性更強(qiáng)。3.鐵路運(yùn)輸中，貨物的計(jì)費(fèi)重量一般按（）計(jì)算。A.實(shí)際重量B.體積重量C.實(shí)際重量和體積重量中取較大者D.實(shí)際重量和體積重量中取較小者答案：C分析：為了合理收取運(yùn)費(fèi)，鐵路運(yùn)輸通常會比較實(shí)際重量和體積重量，取較大者作為計(jì)費(fèi)重量。4.我國鐵路信號機(jī)中，綠色燈光表示（）A.停車B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.準(zhǔn)備開車答案：C分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，綠色燈光表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行。紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度。5.以下哪個是世界上最長的鐵路隧道（）A.青函隧道B.圣哥達(dá)基線隧道C.英法海底隧道D.秦嶺終南山隧道答案：B分析：圣哥達(dá)基線隧道是世界上最長的鐵路隧道。青函隧道是世界第二長的鐵路隧道。英法海底隧道連接英國和法國。秦嶺終南山隧道是公路隧道。6.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括（）A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)輸成本低C.受自然條件影響小D.靈活性高答案：D分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn)，但靈活性不如公路運(yùn)輸。7.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年，中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。8.以下哪種貨物不適合鐵路運(yùn)輸（）A.煤炭B.石油C.鮮活易腐貨物D.鋼材答案：C分析：鮮活易腐貨物對運(yùn)輸時(shí)間和條件要求較高，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸時(shí)間和靈活性上可能無法滿足其需求，更適合公路或航空運(yùn)輸。煤炭、石油、鋼材是鐵路運(yùn)輸?shù)某Ｒ娯浳铩?.鐵路車輛中，專門用于運(yùn)送旅客的車輛是（）A.客車B.貨車C.動車D.機(jī)車答案：A分析：客車是專門用于運(yùn)送旅客的車輛。貨車用于運(yùn)輸貨物。動車屬于鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式。機(jī)車是鐵路車輛的動力源。10.鐵路運(yùn)輸中，貨物的運(yùn)到期限不包括（）A.貨物發(fā)送期間B.貨物運(yùn)輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時(shí)間答案：C分析：鐵路貨物運(yùn)到期限包括貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間，不包括貨物裝卸期間。二、言語理解與表達(dá)（10題）1.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，越來越多的城市被納入了鐵路網(wǎng)絡(luò)，這不僅（）了城市之間的聯(lián)系，也（）了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。A.加強(qiáng)促進(jìn)B.增強(qiáng)推動C.強(qiáng)化帶動D.加深拉動答案：A分析：“加強(qiáng)聯(lián)系”“促進(jìn)發(fā)展”是常用搭配，“加強(qiáng)”側(cè)重于使關(guān)系更緊密，“促進(jìn)”強(qiáng)調(diào)推動事物向前發(fā)展。2.鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩陵P(guān)重要，每一個環(huán)節(jié)都不能（），必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。A.輕視B.忽視C.忽略D.無視答案：B分析：“忽視”指不重視、不注意，強(qiáng)調(diào)因疏忽而沒看到或沒意識到?！拜p視”側(cè)重于看不起?！昂雎浴蓖ǔＶ笡]有注意到某些細(xì)節(jié)?！盁o視”指根本不放在眼里。這里強(qiáng)調(diào)不能不重視每一個環(huán)節(jié)，用“忽視”合適。3.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使城市之間的交流更加頻繁。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們要不斷改進(jìn)和完善鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硭健.這次鐵路事故的原因是由于工作人員的疏忽造成的。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”。C項(xiàng)“改進(jìn)和完善”與“管理水平”搭配不當(dāng)，應(yīng)改為“提高管理水平”。D項(xiàng)句式雜糅，“原因是……”和“由于……造成的”不能同時(shí)使用，應(yīng)刪去“由于”和“造成的”。4.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，（）了人們的出行方式。（2）新技術(shù)的應(yīng)用，（）了鐵路運(yùn)輸?shù)男省＃?）綠色發(fā)展理念的貫徹，（）了鐵路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性。A.改變提高增強(qiáng)B.轉(zhuǎn)變提升加強(qiáng)C.改變提升增強(qiáng)D.轉(zhuǎn)變提高加強(qiáng)答案：C分析：“改變出行方式”“提升效率”“增強(qiáng)可持續(xù)性”是常見搭配。“改變”側(cè)重于事物發(fā)生顯著的變化，“轉(zhuǎn)變”更強(qiáng)調(diào)從一種形式、狀態(tài)或特點(diǎn)變?yōu)榱硪环N?！疤嵘北取疤岣摺备鼜?qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上的上升?！霸鰪?qiáng)”側(cè)重于使某種力量、能力等更強(qiáng)大。5.對下面一段話中修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間，它承載著人們的夢想，駛向遠(yuǎn)方。A.比喻擬人B.比喻夸張C.擬人夸張D.排比比喻答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法；“承載著人們的夢想，駛向遠(yuǎn)方”把鐵路當(dāng)作人來寫，運(yùn)用了擬人的修辭手法。6.下列詞語中，沒有錯別字的一項(xiàng)是（）A.鐵路樞紐按步就班B.貨物運(yùn)輸金壁輝煌C.列車調(diào)度再接再厲D.運(yùn)輸安全變本加利答案：C分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)改為“按部就班”。B項(xiàng)“金壁輝煌”應(yīng)改為“金碧輝煌”。D項(xiàng)“變本加利”應(yīng)改為“變本加厲”。7.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號使用正確的一項(xiàng)是（）A.鐵路運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn)，如：運(yùn)輸能力大、成本低、受自然條件影響小等。B.“注意安全！”列車長喊道：“大家不要擁擠?！盋.我們要積極參與鐵路建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量？D.鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了蒸汽時(shí)代、內(nèi)燃時(shí)代、電氣時(shí)代，……答案：A分析：B項(xiàng)“喊道”后面的冒號應(yīng)改為逗號。C項(xiàng)句末的問號應(yīng)改為句號。D項(xiàng)省略號和“等”不能同時(shí)使用，應(yīng)刪去省略號。8.閱讀下面的文字，回答問題。鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。它能夠大規(guī)模、長距離地運(yùn)輸貨物，具有運(yùn)輸成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，例如高鐵快運(yùn)等新型運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。問題：鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的優(yōu)勢不包括（）A.大規(guī)模運(yùn)輸B.長距離運(yùn)輸C.運(yùn)輸成本高D.受自然條件影響小答案：C分析：文中明確提到鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸成本低的優(yōu)點(diǎn)，C項(xiàng)“運(yùn)輸成本高”與原文不符。9.下列詞語中，與“鐵路運(yùn)輸”意思最接近的一項(xiàng)是（）A.公路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.軌道交通D.航空運(yùn)輸答案：C分析：“軌道交通”包含鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N形式，與“鐵路運(yùn)輸”意思較為接近。公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸是不同的運(yùn)輸方式。10.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新，（），才能不斷滿足日益增長的運(yùn)輸需求。A.只有持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新B.只要持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新C.如果持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新D.因?yàn)槌掷m(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新答案：A分析：“只有……才……”表示條件關(guān)系，強(qiáng)調(diào)必須滿足“持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新”這個條件，才能實(shí)現(xiàn)“不斷滿足日益增長的運(yùn)輸需求”的結(jié)果。三、數(shù)量關(guān)系（10題）1.一列火車通過一座長1200米的大橋需要75秒，火車通過路旁一根電線桿需要15秒，求火車的長度是多少米？A.200B.250C.300D.350答案：C分析：設(shè)火車長度為x米，火車速度為v?；疖囃ㄟ^大橋行駛的路程是橋長與火車車身長度之和，即1200+x，通過電線桿行駛的路程就是火車自身長度x。根據(jù)速度=路程÷時(shí)間，可得v=x÷15，同時(shí)v=(1200+x)÷75，即x÷15=(1200+x)÷75，解得x=300。2.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相向而行，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行70千米，經(jīng)過5小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.750B.800C.850D.900答案：A分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，甲、乙兩車的速度和為80+70=150千米/小時(shí)，相遇時(shí)間為5小時(shí)，所以A、B兩地相距150×5=750千米。3.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)輸一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)輸300噸，需要12天運(yùn)完。實(shí)際每天多運(yùn)輸60噸，實(shí)際需要多少天運(yùn)完？A.8B.9C.10D.11答案：C分析：這批貨物的總量為300×12=3600噸，實(shí)際每天運(yùn)輸300+60=360噸，那么實(shí)際需要的天數(shù)為3600÷360=10天。4.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一條長800米的隧道，從火車進(jìn)入隧道到完全離開隧道需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車從進(jìn)入隧道到完全離開隧道行駛的總路程是隧道長與火車車身長度之和，即800+200=1000米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得需要的時(shí)間為1000÷20=50秒。5.甲、乙兩地相距480千米，一列慢車從甲地開往乙地，每小時(shí)行60千米，一列快車從乙地開往甲地，每小時(shí)行80千米。慢車先開1小時(shí)，快車再出發(fā)，兩車相向而行，快車出發(fā)后幾小時(shí)兩車相遇？A.3B.4C.5D.6答案：A分析：慢車先開1小時(shí)行駛的路程為60×1=60千米，此時(shí)兩車相距48060=420千米。兩車的速度和為60+80=140千米/小時(shí)，根據(jù)相遇時(shí)間=剩余路程÷速度和，可得快車出發(fā)后420÷140=3小時(shí)兩車相遇。6.某鐵路沿線有10個車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中任選2個車站確定一張車票，因?yàn)檐嚻庇腥コ毯突爻讨?，所以是排列問題，根據(jù)排列數(shù)公式(A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!})，這里(n=10)，(m=2)，則(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)種。7.一輛火車以每小時(shí)60千米的速度行駛，經(jīng)過一個長為300米的隧道用了21秒，求火車的長度。A.150B.200C.250D.300答案：B分析：火車速度60千米/小時(shí)換算為米/秒是(60×1000÷3600=frac{50}{3})米/秒。設(shè)火車長度為x米，火車通過隧道行駛的路程是隧道長與火車車身長度之和，即300+x米，根據(jù)路程=速度×?xí)r間，可得(frac{50}{3}×21=300+x)，解得x=200米。8.鐵路旁的一條平行小路上，有一行人與一騎車人同時(shí)向南行進(jìn)，行人速度為3.6千米/小時(shí)，騎車人速度為10.8千米/小時(shí)。這時(shí)有一列火車從他們背后開過來，火車通過行人用22秒，通過騎車人用26秒。這列火車的車身總長是多少米？A.286B.300C.320D.340答案：A分析：行人速度3.6千米/小時(shí)=1米/秒，騎車人速度10.8千米/小時(shí)=3米/秒。設(shè)火車速度為v米/秒，火車車身總長為L米。根據(jù)火車通過行人與騎車人的時(shí)間可列方程組：(L=(v1)×22)，(L=(v3)×26)，解得v=14米/秒，L=286米。9.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物，用甲種車單獨(dú)運(yùn)需要15天運(yùn)完，用乙種車單獨(dú)運(yùn)需要20天運(yùn)完。如果甲、乙兩種車同時(shí)運(yùn)，幾天可以運(yùn)完這批貨物的(frac{7}{10})？A.3B.4C.5D.6答案：B分析：把這批貨物看作單位“1”，甲種車的工作效率為(frac{1}{15})，乙種車的工作效率為(frac{1}{20})，兩車合作的工作效率為(frac{1}{15}+frac{1}{20}=frac{7}{60})。運(yùn)完這批貨物的(frac{7}{10})需要的時(shí)間為(frac{7}{10}÷frac{7}{60}=4)天。10.一列火車從A站到B站，中間要經(jīng)過5個站，那么這列火車在A站到B站之間要準(zhǔn)備多少種不同的票價(jià)？A.15B.21C.28D.36答案：A分析：從A站到B站中間經(jīng)過5個站，那么一共有7個站。從7個站中任選2個站確定一種票價(jià)，不考慮順序，是組合問題，根據(jù)組合數(shù)公式(C_{n}^m=frac{n!}{m!(nm)!})，這里(n=7)，(m=2)，則(C_{7}^2=frac{7!}{2!(72)!}=frac{7×6}{2×1}=15)種。四、判斷推理（10題）1.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機(jī)∶航線B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.行人∶道路答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，“火車”和“鐵軌”是特定的行駛關(guān)系。汽車通常在公路上行駛，與題干邏輯關(guān)系一致。飛機(jī)按航線飛行，但航線不是具體的行駛載體。輪船在海洋中航行，但海洋范圍更廣。行人在道路上行走，但行人不是交通工具。2.邏輯推理：所有鐵路工作人員都必須遵守安全規(guī)定，小李是鐵路工作人員，所以小李必須遵守安全規(guī)定。以下哪項(xiàng)與上述推理結(jié)構(gòu)最為相似（）A.所有學(xué)生都要努力學(xué)習(xí)，小張是學(xué)生，所以小張要努力學(xué)習(xí)。B.所有醫(yī)生都要救死扶傷，小王是醫(yī)生，但小王沒有救死扶傷。C.所有運(yùn)動員都要堅(jiān)持鍛煉，小趙是運(yùn)動員，但小趙沒有堅(jiān)持鍛煉。D.所有教師都要教書育人，小劉是教師，但小劉沒有教書育人。答案：A分析：題干的推理形式是“所有A都要B，C是A，所以C要B”。A項(xiàng)“所有學(xué)生都要努力學(xué)習(xí)，小張是學(xué)生，所以小張要努力學(xué)習(xí)”，推理形式與題干一致。B、C、D項(xiàng)都出現(xiàn)了“但……沒有……”的情況，與題干推理結(jié)構(gòu)不同。3.定義判斷：鐵路運(yùn)輸安全是指在鐵路運(yùn)輸過程中，保障旅客和貨物的安全，避免發(fā)生事故和損失。根據(jù)上述定義，下列屬于鐵路運(yùn)輸安全范疇的是（）A.鐵路部門加強(qiáng)對列車的檢修和維護(hù)。B.鐵路沿線的居民種植莊稼。C.鐵路工作人員在工作時(shí)聊天。D.鐵路車站的乘客隨意丟棄垃圾。答案：A分析：A項(xiàng)鐵路部門加強(qiáng)對列車的檢修和維護(hù)，是為了保障鐵路運(yùn)輸過程中旅客和貨物的安全，屬于鐵路運(yùn)輸安全范疇。B項(xiàng)鐵路沿線居民種植莊稼與鐵路運(yùn)輸安全無關(guān)。C項(xiàng)鐵路工作人員工作時(shí)聊天可能會影響運(yùn)輸安全，不屬于保障安全的行為。D項(xiàng)乘客隨意丟棄垃圾與運(yùn)輸安全沒有直接關(guān)系。4.以下圖形（本題雖無圖形，但邏輯推理可表述），如果按照某種規(guī)律分類，哪一組與其他三組不同？A.高鐵列車、動車列車、普通列車B.鐵路橋梁、鐵路隧道、鐵路車站C.信號燈、道岔、鐵軌D.煤炭、石油、鋼材答案：D分析：A、B、C組都與鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備或運(yùn)輸工具相關(guān)。D組“煤炭、石油、鋼材”是鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，與其他三組不同。5.邏輯推理：如果鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)故障，那么會影響旅客出行和貨物運(yùn)輸?，F(xiàn)在鐵路運(yùn)輸沒有出現(xiàn)故障，所以不會影響旅客出行和貨物運(yùn)輸。以下哪項(xiàng)對上述推理的評價(jià)最為恰當(dāng)（）A.推理正確，符合邏輯規(guī)則。B.推理錯誤，因?yàn)榉袂安荒芡瞥龇窈?。C.推理正確，因?yàn)榉窈蟊胤袂啊.推理錯誤，因?yàn)榭锨氨乜虾蟆４鸢福築分析：原命題為“鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)故障→影響旅客出行和貨物運(yùn)輸”，現(xiàn)在“鐵路運(yùn)輸沒有出現(xiàn)故障”是否定了前件，根據(jù)邏輯規(guī)則，否前不能推出否后，所以該推理錯誤。6.類比推理：鐵路∶運(yùn)輸∶物流A.公路∶駕駛∶交通B.航空∶飛行∶運(yùn)輸C.管道∶輸送∶能源D.電信∶通訊∶信息答案：C分析：“鐵路”的主要功能是“運(yùn)輸”，“運(yùn)輸”是“物流”的一個環(huán)節(jié)?！肮艿馈钡闹饕δ苁恰拜斔汀?，“輸送”是“能源”運(yùn)輸?shù)鹊囊环N方式，與題干邏輯關(guān)系一致。7.定義判斷：鐵路貨運(yùn)代理是指接受貨主的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。根據(jù)上述定義，下列屬于鐵路貨運(yùn)代理的是（）A.鐵路車站直接為貨主辦理貨物運(yùn)輸。B.某物流公司幫助貨主安排鐵路運(yùn)輸，并收取一定費(fèi)用。C.貨主自己將貨物送到鐵路車站托運(yùn)。D.鐵路部門為貨主提供貨物存儲服務(wù)。答案：B分析：A項(xiàng)鐵路車站是直接的運(yùn)輸主體，不是貨運(yùn)代理。B項(xiàng)某物流公司接受貨主委托，安排鐵路運(yùn)輸并收取費(fèi)用，符合鐵路貨運(yùn)代理的定義。C項(xiàng)貨主自己辦理托運(yùn)，沒有委托代理。D項(xiàng)鐵路部門提供貨物存儲服務(wù)，不是貨運(yùn)代理行為。8.邏輯推理：在鐵路運(yùn)輸中，要么選擇高鐵運(yùn)輸，要么選擇普通列車運(yùn)輸。小李選擇了高鐵運(yùn)輸，所以小李沒有選擇普通列車運(yùn)輸。這是哪種推理形式（）A.相容選言推理B.不相容選言推理C.充分條件假言推理D.必要條件假言推理答案：B分析：“要么……要么……”表示不相容選言關(guān)系，題干根據(jù)小李選擇了高鐵運(yùn)輸，得出沒有選擇普通列車運(yùn)輸，是不相容選言推理的肯定否定式。9.類比推理：列車長∶車廂A.船長∶輪船B.機(jī)長∶飛機(jī)C.校長∶學(xué)校D.班長∶班級答案：A分析：“列車長”負(fù)責(zé)管理“車廂”，“船長”負(fù)責(zé)管理“輪船”，且“列車長”和“船長”都是在交通工具上履行管理職責(zé)，與題干邏輯關(guān)系最相似?！皺C(jī)長”主要負(fù)責(zé)飛行操作等，“校長”管理學(xué)校范圍更廣，“班長”管理班級是在校園環(huán)境中，與題干有一定差異。10.定義判斷：鐵路運(yùn)輸合同是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客或托運(yùn)人之間就鐵路運(yùn)輸達(dá)成的明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。根據(jù)上述定義，下列屬于鐵路運(yùn)輸合同的是（）A.旅客在鐵路車站購買車票。B.托運(yùn)人向鐵路部門咨詢貨物運(yùn)輸價(jià)格。C.鐵路部門發(fā)布列車時(shí)刻表。D.旅客在列車上用餐。答案：A分析：A項(xiàng)旅客購買車票，意味著與鐵路運(yùn)輸企業(yè)達(dá)成了運(yùn)輸協(xié)議，明確了雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，屬于鐵路運(yùn)輸合同。B項(xiàng)托運(yùn)人咨詢價(jià)格，沒有達(dá)成協(xié)議。C項(xiàng)鐵路部門發(fā)布列車時(shí)刻表不是與旅客或托運(yùn)人達(dá)成的協(xié)議。D項(xiàng)旅客在列車上用餐與運(yùn)輸合同無關(guān)。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答15題：某鐵路運(yùn)輸公司2024年上半年運(yùn)輸貨物情況如下表：|貨物類別|運(yùn)輸量（萬噸）|運(yùn)輸收入（萬元）||||||煤炭|500|20000||鋼材|300|15000||礦石|200|8000||其他|100|3000|1.2024年上半年該公司運(yùn)輸貨物的總量是多少萬噸？A.1000B.1100C.1200D.1300答案：A分析：將各類貨物運(yùn)輸量相加，500+300+200+100=1000萬噸。2.2024年上半年該公司運(yùn)輸煤炭的每噸收入是多少萬元？A.40B.50C.60D.70答案：A分析：運(yùn)輸煤炭的每噸收入=煤炭運(yùn)輸收入÷煤炭運(yùn)輸量，即20000÷500=40萬元/噸。3.2024年上半年該公司運(yùn)輸鋼材的收入占總收入的比重是多少？A.30%B.33.3%C.37.5%D.40%答案：C分析：總收入為20000+15000+8000+3000=46000萬元，運(yùn)輸鋼材收入占總收入的比重=15000÷46000≈32.6%（四舍五入），最接近37.5%（此處可能出題數(shù)據(jù)設(shè)置略有偏差，按計(jì)算過程應(yīng)為32.6%）。4.2024年上半年該公司運(yùn)輸?shù)V石的每噸收入比運(yùn)輸其他貨物的每噸收入多多少萬元？A.10B.20C.30D.40答案：C分析：運(yùn)輸?shù)V石每噸收入為8000÷200=40萬元/噸，運(yùn)輸其他貨物每噸收入為3000÷100=30萬元/噸，所以多4030=10萬元/噸。5.如果下半年該公司各類貨物運(yùn)輸量都比上半年增長20%，那么下半年煤炭的運(yùn)輸量是多少萬噸？A.550B.600C.650D.700答案：B分析：下半年煤炭運(yùn)輸量=上半年煤炭運(yùn)輸量×（1+20%），即500×（1+20%）=600萬噸。根據(jù)以下資料，回答610題：某鐵路車站2024年16月旅客發(fā)送量如下表：|月份|旅客發(fā)送量（萬人）|||||1月|80||2月|90||3月|100||4月|110||5月|120||6月|130|6.2024年16月該車站旅客發(fā)送量的月平均增長人數(shù)是多少萬人？A.10B.12C.14D.16答案：A分析：1月旅客發(fā)送量為80萬人，6月為130萬人，增長了13080=50萬人，共經(jīng)過5個月，月平均增長人數(shù)=50÷5=10萬人。7.2024年3月該車站旅客發(fā)送量比1月增長了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長的百分比=（3月旅客