2025年上半年上海軌道交通明珠線(xiàn)發(fā)展有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.以下哪種軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是目前較為先進(jìn)且廣泛應(yīng)用的？A.固定閉塞系統(tǒng)B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng)C.移動(dòng)閉塞系統(tǒng)D.自動(dòng)閉塞系統(tǒng)答案：C分析：移動(dòng)閉塞系統(tǒng)通過(guò)列車(chē)與地面設(shè)備實(shí)時(shí)雙向通信，根據(jù)列車(chē)實(shí)際位置動(dòng)態(tài)計(jì)算列車(chē)的安全制動(dòng)距離，能最大程度提高線(xiàn)路的通過(guò)能力，是目前較為先進(jìn)且廣泛應(yīng)用的信號(hào)系統(tǒng)。A選項(xiàng)固定閉塞系統(tǒng)通過(guò)軌道電路劃分固定閉塞分區(qū)，靈活性差；B選項(xiàng)準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng)雖有所改進(jìn)，但仍有局限性；D選項(xiàng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是早期的一種閉塞方式。2.上海軌道交通明珠線(xiàn)是指上海地鐵幾號(hào)線(xiàn)？A.1號(hào)線(xiàn)B.2號(hào)線(xiàn)C.3號(hào)線(xiàn)D.4號(hào)線(xiàn)答案：C分析：上海地鐵3號(hào)線(xiàn)又稱(chēng)明珠線(xiàn)，它是上海第三條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路。1號(hào)線(xiàn)是上海第一條地鐵線(xiàn)路；2號(hào)線(xiàn)是上海第二條地鐵線(xiàn)路；4號(hào)線(xiàn)是環(huán)線(xiàn)。3.城市軌道交通車(chē)站中，下列哪種站臺(tái)形式可有效提高車(chē)站的通行能力？A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.混合式站臺(tái)D.分離式站臺(tái)答案：C分析：混合式站臺(tái)結(jié)合了島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，既可以滿(mǎn)足不同方向列車(chē)的乘客上下車(chē)需求，又能根據(jù)車(chē)站的實(shí)際情況靈活布置，從而有效提高車(chē)站的通行能力。島式站臺(tái)適用于客流量較大的情況，但功能相對(duì)單一；側(cè)式站臺(tái)乘客換乘不便；分離式站臺(tái)使用較少。4.軌道交通車(chē)輛的受電方式主要有受電弓和（）。A.接觸軌B.蓄電池C.柴油發(fā)電機(jī)D.太陽(yáng)能板答案：A分析：軌道交通車(chē)輛常見(jiàn)的受電方式有受電弓和接觸軌兩種。受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，接觸軌則是通過(guò)車(chē)輛底部的集電靴與接觸軌接觸獲取電能。蓄電池續(xù)航能力有限，不能作為主要受電方式；柴油發(fā)電機(jī)不符合軌道交通的環(huán)保和高效要求；太陽(yáng)能板受天氣等因素影響大，目前不是主要受電方式。5.上海軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主要遵循的安全管理理念是（）。A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B.效益優(yōu)先、兼顧安全C.快速建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)D.以乘客為中心，安全放其次答案：A分析：“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是我國(guó)安全生產(chǎn)工作的基本方針，也是上海軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)遵循的安全管理理念。B選項(xiàng)效益優(yōu)先、兼顧安全違背了安全第一的原則；C選項(xiàng)快速建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)強(qiáng)調(diào)了建設(shè)速度和運(yùn)營(yíng)安全，但不是完整的安全管理理念；D選項(xiàng)以乘客為中心，安全放其次是錯(cuò)誤的，安全是軌道交通運(yùn)營(yíng)的首要前提。6.城市軌道交通系統(tǒng)中，用于列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制的是（）。A.ATS系統(tǒng)B.ATC系統(tǒng)C.ATP系統(tǒng)D.ATO系統(tǒng)答案：D分析：ATO系統(tǒng)即列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，負(fù)責(zé)列車(chē)的自動(dòng)駕駛，包括列車(chē)的啟動(dòng)、加速、巡航、減速、停車(chē)等運(yùn)行過(guò)程的自動(dòng)控制。ATS系統(tǒng)是列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)行的監(jiān)督和控制；ATC系統(tǒng)是列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)，是一個(gè)綜合的系統(tǒng)，包含ATS、ATP和ATO等子系統(tǒng)；ATP系統(tǒng)是列車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，主要保障列車(chē)運(yùn)行安全。7.上海軌道交通的車(chē)票種類(lèi)不包括（）。A.單程票B.儲(chǔ)值票C.一日票D.月票答案：D分析：上海軌道交通目前的車(chē)票種類(lèi)有單程票、儲(chǔ)值票、一日票等。月票在上海軌道交通中已不再使用。8.軌道交通車(chē)站的出入口數(shù)量一般根據(jù)（）確定。A.車(chē)站周邊人口密度B.車(chē)站的建筑規(guī)模C.車(chē)站的客流量D.車(chē)站的運(yùn)營(yíng)時(shí)間答案：C分析：車(chē)站的客流量是確定出入口數(shù)量的關(guān)鍵因素。出入口數(shù)量要能夠滿(mǎn)足高峰時(shí)段乘客快速進(jìn)出車(chē)站的需求，以確保乘客的疏散安全和運(yùn)營(yíng)效率。車(chē)站周邊人口密度會(huì)影響客流量，但不是直接確定出入口數(shù)量的依據(jù)；車(chē)站建筑規(guī)模與出入口數(shù)量沒(méi)有必然的直接聯(lián)系；車(chē)站運(yùn)營(yíng)時(shí)間與出入口數(shù)量無(wú)關(guān)。9.上海軌道交通明珠線(xiàn)經(jīng)過(guò)以下哪個(gè)區(qū)域？A.浦東新區(qū)B.松江區(qū)C.寶山區(qū)D.青浦區(qū)答案：C分析：上海地鐵3號(hào)線(xiàn)（明珠線(xiàn)）經(jīng)過(guò)寶山區(qū)等區(qū)域。浦東新區(qū)主要有2號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路經(jīng)過(guò)；松江區(qū)有9號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)；青浦區(qū)有17號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)。10.城市軌道交通車(chē)輛的制動(dòng)方式中，哪種制動(dòng)方式是最常用的？A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.磁軌制動(dòng)D.盤(pán)形制動(dòng)答案：B分析：電制動(dòng)是城市軌道交通車(chē)輛最常用的制動(dòng)方式，它具有制動(dòng)效率高、能量可回收等優(yōu)點(diǎn)?？諝庵苿?dòng)是輔助制動(dòng)方式；磁軌制動(dòng)一般在緊急情況下使用；盤(pán)形制動(dòng)是一種具體的制動(dòng)形式，通常與電制動(dòng)配合使用。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.軌道交通的發(fā)展需要長(zhǎng)期的規(guī)劃和持續(xù)的投入，不能（），急于求成。A.一蹴而就B.一勞永逸C.一步登天D.一揮而就答案：A分析：“一蹴而就”意思是踏一步就成功，比喻事情輕而易舉，一下子就成功，符合不能急于求成，需要長(zhǎng)期規(guī)劃和投入的語(yǔ)境?！耙粍谟酪荨敝感量嘁淮?，把事情辦好，以后就可以不再費(fèi)力了，強(qiáng)調(diào)一次性解決問(wèn)題；“一步登天”比喻一下子達(dá)到極高的境界或程度，也比喻突然得志，爬上高位；“一揮而就”形容才思敏捷，一動(dòng)筆就寫(xiě)成，多形容寫(xiě)字、寫(xiě)文章、畫(huà)畫(huà)快。12.上海軌道交通明珠線(xiàn)的建設(shè)，不僅（）了城市的交通擁堵問(wèn)題，還（）了沿線(xiàn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A.緩解促進(jìn)B.解決帶動(dòng)C.減輕推動(dòng)D.改善刺激答案：A分析：“緩解”側(cè)重于使程度減輕，“緩解交通擁堵問(wèn)題”是常用搭配；“促進(jìn)”指推動(dòng)使向前發(fā)展，“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”也是常見(jiàn)表達(dá)?！敖鉀Q”交通擁堵問(wèn)題過(guò)于絕對(duì)；“減輕”一般搭配壓力等；“改善”多與狀況等搭配?！皫?dòng)”和“推動(dòng)”雖也有促進(jìn)發(fā)展的意思，但“促進(jìn)”更正式和常用。13.隨著城市的發(fā)展，軌道交通的重要性日益凸顯，它就像城市的（），連接著各個(gè)區(qū)域，讓城市的運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效。A.動(dòng)脈B.靜脈C.神經(jīng)D.骨骼答案：A分析：“動(dòng)脈”在人體中起著輸送血液、維持生命活動(dòng)的重要作用，軌道交通在城市中連接各個(gè)區(qū)域，輸送大量人流，就像城市的動(dòng)脈一樣，保證城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“靜脈”主要是回流血液；“神經(jīng)”主要負(fù)責(zé)傳遞信息；“骨骼”主要起支撐作用。14.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)上海軌道交通明珠線(xiàn)的建設(shè)，使城市的交通狀況得到了明顯改善。B.上海軌道交通明珠線(xiàn)的開(kāi)通，不僅方便了市民的出行，而且?guī)?dòng)了沿線(xiàn)商業(yè)的發(fā)展。C.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)設(shè)計(jì)先進(jìn)，運(yùn)行速度快，是因?yàn)椴捎昧嗽S多新技術(shù)的原因。D.為了提高上海軌道交通明珠線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)效率，加強(qiáng)了對(duì)工作人員的培訓(xùn)。答案：B分析：A選項(xiàng)“通過(guò)……使”造成句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C選項(xiàng)“是因?yàn)椤脑颉本涫诫s糅，可刪去“的原因”；D選項(xiàng)缺少主語(yǔ)，可在“加強(qiáng)了”前加上“公司”等主語(yǔ)。15.對(duì)下列句子排序正確的一項(xiàng)是（）①軌道交通的發(fā)展需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。②新技術(shù)的應(yīng)用可以提高軌道交通的安全性和舒適性。③上海軌道交通明珠線(xiàn)也在不斷探索新的發(fā)展模式。④例如，智能監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。⑤同時(shí)，還可以提高運(yùn)營(yíng)效率。A.①②④⑤③B.③①②⑤④C.①③②④⑤D.③②④①⑤答案：A分析：①提出軌道交通發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新改進(jìn)的觀點(diǎn)，應(yīng)為首句；②說(shuō)明新技術(shù)應(yīng)用的作用，承接①；④通過(guò)智能監(jiān)控系統(tǒng)的例子進(jìn)一步說(shuō)明新技術(shù)的應(yīng)用；⑤“同時(shí)”表示與提高安全性和舒適性并列，說(shuō)明新技術(shù)還能提高運(yùn)營(yíng)效率；③以上海軌道交通明珠線(xiàn)為例，說(shuō)明其也在探索新發(fā)展模式，應(yīng)在最后。16.閱讀以下文段，回答問(wèn)題：上海軌道交通明珠線(xiàn)在建設(shè)過(guò)程中，充分考慮了周邊環(huán)境的保護(hù)。采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，減少了列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音對(duì)周邊居民的影響。同時(shí)，在車(chē)站的設(shè)計(jì)上，注重與周邊建筑的融合，使車(chē)站成為城市景觀的一部分。問(wèn)題：上海軌道交通明珠線(xiàn)在建設(shè)過(guò)程中采取了哪些環(huán)保措施？A.采用降噪技術(shù)，車(chē)站設(shè)計(jì)與周邊建筑融合B.減少列車(chē)運(yùn)行次數(shù)C.提高列車(chē)運(yùn)行速度D.增加車(chē)站數(shù)量答案：A分析：文段明確提到采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)減少噪音影響，以及車(chē)站設(shè)計(jì)注重與周邊建筑融合，這都是環(huán)保措施。B選項(xiàng)減少列車(chē)運(yùn)行次數(shù)會(huì)影響運(yùn)營(yíng)效率，且文段未提及；C選項(xiàng)提高列車(chē)運(yùn)行速度與環(huán)保無(wú)關(guān)；D選項(xiàng)增加車(chē)站數(shù)量也與環(huán)保措施無(wú)關(guān)。17.“上海軌道交通明珠線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，致力于為乘客打造更加舒適、便捷的出行體驗(yàn)?！边@句話(huà)強(qiáng)調(diào)了（）A.運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的重要性B.服務(wù)質(zhì)量的提升C.乘客出行體驗(yàn)的改善D.以上都是答案：D分析：句子既體現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的作用，即不斷提升服務(wù)質(zhì)量，又強(qiáng)調(diào)了服務(wù)質(zhì)量提升的目的是為乘客打造更好的出行體驗(yàn)，所以以上三個(gè)方面都有體現(xiàn)。18.下列詞語(yǔ)中，與“高效”意思最接近的是（）A.高速B.快捷C.有效D.效能答案：C分析：“高效”強(qiáng)調(diào)效率高，效果好?！坝行А币矀?cè)重于有效果、有成效，與“高效”意思相近?！案咚佟敝饕獜?qiáng)調(diào)速度快；“快捷”側(cè)重于速度快且方便；“效能”更側(cè)重于功能和作用。19.“上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)猶如一條巨龍，在城市中穿梭，為城市增添了一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。”這句話(huà)使用了（）的修辭手法。A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：將列車(chē)比作巨龍，運(yùn)用了比喻的修辭手法。擬人是把事物當(dāng)作人來(lái)寫(xiě)；夸張是對(duì)事物的形象、特征、作用、程度等方面著意夸大或縮??；排比是把三個(gè)或以上結(jié)構(gòu)類(lèi)似、語(yǔ)氣一致、意思相關(guān)或相同的句子排列起來(lái)。20.以下對(duì)“上海軌道交通明珠線(xiàn)為城市的發(fā)展注入了新的活力”理解正確的是（）A.明珠線(xiàn)帶動(dòng)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口流動(dòng)B.明珠線(xiàn)使城市的建筑更加美觀C.明珠線(xiàn)增加了城市的噪音D.明珠線(xiàn)導(dǎo)致城市交通更加擁堵答案：A分析：軌道交通的建設(shè)可以促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)人口流動(dòng)，為城市發(fā)展注入活力。B選項(xiàng)明珠線(xiàn)主要是交通設(shè)施，與城市建筑美觀無(wú)關(guān)；C選項(xiàng)明珠線(xiàn)采用降噪技術(shù)，不會(huì)增加城市噪音；D選項(xiàng)明珠線(xiàn)的建設(shè)是為了緩解交通擁堵，而不是導(dǎo)致?lián)矶?。三、?shù)量關(guān)系（10題）21.上海軌道交通明珠線(xiàn)某區(qū)間，列車(chē)的平均行駛速度為60千米/小時(shí)，該區(qū)間長(zhǎng)度為15千米，列車(chē)行駛完該區(qū)間需要多長(zhǎng)時(shí)間？A.0.2小時(shí)B.0.25小時(shí)C.0.3小時(shí)D.0.35小時(shí)答案：B分析：根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間=15÷60=0.25小時(shí)。22.上海軌道交通明珠線(xiàn)某車(chē)站，早高峰時(shí)段平均每分鐘進(jìn)站人數(shù)為20人，一個(gè)檢票口每分鐘可檢票通過(guò)10人。若開(kāi)放2個(gè)檢票口，早高峰時(shí)段需要多長(zhǎng)時(shí)間才能將站內(nèi)積壓的50人全部檢票通過(guò)？A.2分鐘B.2.5分鐘C.3分鐘D.3.5分鐘答案：B分析：2個(gè)檢票口每分鐘可檢票通過(guò)人數(shù)為2×10=20人，每分鐘進(jìn)站20人，相當(dāng)于站內(nèi)積壓的50人以每分鐘2020=0人凈減少（先不考慮新進(jìn)站人數(shù)），所以將50人全部檢票通過(guò)需要50÷20=2.5分鐘。23.上海軌道交通明珠線(xiàn)列車(chē)的車(chē)廂長(zhǎng)度為20米，相鄰車(chē)廂之間的間距為1米。一列由6節(jié)車(chē)廂組成的列車(chē)全長(zhǎng)多少米？A.120米B.125米C.130米D.135米答案：B分析：6節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度為6×20=120米，6節(jié)車(chē)廂間的間距有61=5個(gè)，間距總長(zhǎng)度為5×1=5米，所以列車(chē)全長(zhǎng)為120+5=125米。24.上海軌道交通明珠線(xiàn)某段軌道的鋪設(shè)工程，甲工程隊(duì)單獨(dú)完成需要20天，乙工程隊(duì)單獨(dú)完成需要30天。若兩隊(duì)合作完成這項(xiàng)工程，需要多少天？A.10天B.12天C.15天D.18天答案：B分析：設(shè)工作總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），則甲工程隊(duì)的工作效率為60÷20=3，乙工程隊(duì)的工作效率為60÷30=2。兩隊(duì)合作的工作效率為3+2=5，所以合作完成工程需要的時(shí)間為60÷5=12天。25.上海軌道交通明珠線(xiàn)某車(chē)站的自動(dòng)扶梯，向上運(yùn)行的速度為每秒1級(jí)臺(tái)階。小明以每秒2級(jí)臺(tái)階的速度沿扶梯向上走，從扶梯底部走到頂部共用了20秒。該扶梯共有多少級(jí)臺(tái)階？A.40級(jí)B.60級(jí)C.80級(jí)D.100級(jí)答案：B分析：小明相對(duì)于地面的速度為自己的速度加上扶梯的速度，即2+1=3級(jí)/秒，根據(jù)路程=速度×?xí)r間，可得扶梯臺(tái)階數(shù)為3×20=60級(jí)。26.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)票價(jià)根據(jù)里程計(jì)算。3公里以?xún)?nèi)（含3公里）票價(jià)為2元，超過(guò)3公里的部分，每增加1公里票價(jià)增加0.5元。小明乘坐列車(chē)行駛了8公里，他需要支付的票價(jià)是多少元？A.4元B.4.5元C.5元D.5.5元答案：B分析：3公里以?xún)?nèi)票價(jià)2元，超過(guò)3公里的里程為83=5公里，這部分費(fèi)用為5×0.5=2.5元，所以總票價(jià)為2+2.5=4.5元。27.上海軌道交通明珠線(xiàn)某車(chē)輛段，停放著一定數(shù)量的列車(chē)。若每排停放8列列車(chē)，還剩余3列；若每排停放9列列車(chē)，則少6列。該車(chē)輛段共有多少列列車(chē)？A.63列B.75列C.87列D.99列答案：B分析：設(shè)車(chē)輛段有x排列車(chē)，根據(jù)列車(chē)總數(shù)不變可列方程8x+3=9x6，解得x=9。則列車(chē)總數(shù)為8×9+3=75列。28.上海軌道交通明珠線(xiàn)某區(qū)間，列車(chē)的行駛速度提高了20%后，行駛完該區(qū)間的時(shí)間比原來(lái)減少了10分鐘。原來(lái)行駛完該區(qū)間需要多長(zhǎng)時(shí)間？A.40分鐘B.50分鐘C.60分鐘D.70分鐘答案：C分析：設(shè)原來(lái)速度為v，原來(lái)時(shí)間為t，路程=vt。速度提高20%后為1.2v，時(shí)間為t10，路程=1.2v×(t10)。因?yàn)槁烦滩蛔?，所以vt=1.2v×(t10)，兩邊同時(shí)除以v，得到t=1.2(t10)，解得t=60分鐘。29.上海軌道交通明珠線(xiàn)某車(chē)站的工作人員，按照每3人一組進(jìn)行工作分配，還剩余2人；若按照每4人一組進(jìn)行分配，則剩余3人。該車(chē)站至少有多少名工作人員？A.11人B.14人C.17人D.20人答案：A分析：設(shè)工作人員有x人，根據(jù)題意可知x+1能同時(shí)被3和4整除，3和4的最小公倍數(shù)是12，所以x+1=12，x=11人。30.上海軌道交通明珠線(xiàn)某段軌道的維修工程，原計(jì)劃每天維修100米，需要30天完成。實(shí)際每天多維修20米，實(shí)際需要多少天完成？A.20天B.25天C.30天D.35天答案：B分析：軌道總長(zhǎng)度為100×30=3000米，實(shí)際每天維修100+20=120米，所以實(shí)際需要的時(shí)間為3000÷120=25天。四、判斷推理（10題）31.所有上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)都是電動(dòng)列車(chē)，某列車(chē)是電動(dòng)列車(chē)，所以該列車(chē)是上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)。以下哪個(gè)選項(xiàng)與上述推理形式相同？A.所有蘋(píng)果都是水果，香蕉是水果，所以香蕉是蘋(píng)果。B.所有醫(yī)生都穿白大褂，小李穿白大褂，所以小李是醫(yī)生。C.所有鳥(niǎo)都會(huì)飛，蝙蝠會(huì)飛，所以蝙蝠是鳥(niǎo)。D.以上選項(xiàng)都正確答案：D分析：題干的推理形式是：A（上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)）→B（電動(dòng)列車(chē)），C（某列車(chē)）是B，所以C是A。A選項(xiàng)中A（蘋(píng)果）→B（水果），C（香蕉）是B，所以C是A；B選項(xiàng)中A（醫(yī)生）→B（穿白大褂），C（小李）是B，所以C是A；C選項(xiàng)中A（鳥(niǎo)）→B（會(huì)飛），C（蝙蝠）是B，所以C是A，推理形式都與題干相同。32.上海軌道交通明珠線(xiàn)在某時(shí)間段內(nèi)，列車(chē)晚點(diǎn)的原因可能是設(shè)備故障、天氣原因或人為因素。已知該時(shí)間段內(nèi)沒(méi)有設(shè)備故障，也沒(méi)有惡劣天氣，那么列車(chē)晚點(diǎn)的原因是（）A.人為因素B.設(shè)備故障C.天氣原因D.以上都不是答案：A分析：根據(jù)“列車(chē)晚點(diǎn)的原因可能是設(shè)備故障、天氣原因或人為因素”，現(xiàn)在已知沒(méi)有設(shè)備故障和惡劣天氣，根據(jù)“或關(guān)系”否定肯定式，可推出列車(chē)晚點(diǎn)原因是人為因素。33.以下是關(guān)于上海軌道交通明珠線(xiàn)的四個(gè)陳述：（1）有的車(chē)站有衛(wèi)生間。（2）有的車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間。（3）三號(hào)車(chē)站有衛(wèi)生間。（4）三號(hào)車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間。已知以上陳述中只有兩個(gè)是正確的，那么可以推出（）A.所有車(chē)站都有衛(wèi)生間B.所有車(chē)站都沒(méi)有衛(wèi)生間C.有的車(chē)站有衛(wèi)生間，有的車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間D.無(wú)法確定答案：C分析：（1）“有的車(chē)站有衛(wèi)生間”和（2）“有的車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間”是反對(duì)關(guān)系，兩個(gè)“有的”必有一真。因?yàn)轭}干中只有兩個(gè)陳述正確，所以（3）和（4）一真一假。假設(shè)（3）為真，即三號(hào)車(chē)站有衛(wèi)生間，那么（1）也為真，此時(shí)（2）和（4）為假，（2）為假則所有車(chē)站都有衛(wèi)生間，（4）為假則三號(hào)車(chē)站有衛(wèi)生間，符合題意；假設(shè)（3）為假，即三號(hào)車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間，那么（2）和（4）為真，（1）為假，（1）為假則所有車(chē)站都沒(méi)有衛(wèi)生間，也符合題意。所以可以推出有的車(chē)站有衛(wèi)生間，有的車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間。34.若“上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”為真，那么以下哪個(gè)陳述一定為假？A.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)偶爾晚點(diǎn)B.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)全部準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行C.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)大部分準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行D.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)小部分準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行答案：A分析：“上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”為真，說(shuō)明列車(chē)是準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行的。A選項(xiàng)“列車(chē)偶爾晚點(diǎn)”與列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行矛盾，一定為假；B選項(xiàng)“全部準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”與題干一致，可能為真；C選項(xiàng)“大部分準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”也有可能；D選項(xiàng)“小部分準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”表述不太符合常規(guī)邏輯，但相比A選項(xiàng)，A選項(xiàng)一定為假。35.小明說(shuō)：“如果上海軌道交通明珠線(xiàn)開(kāi)通新的站點(diǎn)，那么客流量會(huì)增加?！币韵履姆N情況能反駁小明的觀點(diǎn)？A.新站點(diǎn)開(kāi)通了，但客流量沒(méi)有增加。B.新站點(diǎn)沒(méi)有開(kāi)通，客流量也沒(méi)有增加。C.新站點(diǎn)開(kāi)通了，客流量增加了。D.新站點(diǎn)沒(méi)有開(kāi)通，客流量增加了。答案：A分析：小明的觀點(diǎn)是開(kāi)通新站點(diǎn)→客流量增加，其矛盾命題是開(kāi)通新站點(diǎn)且客流量沒(méi)有增加，A選項(xiàng)符合這一情況，能反駁小明的觀點(diǎn)。B選項(xiàng)新站點(diǎn)沒(méi)開(kāi)通與反駁觀點(diǎn)無(wú)關(guān)；C選項(xiàng)是對(duì)小明觀點(diǎn)的支持；D選項(xiàng)新站點(diǎn)沒(méi)開(kāi)通也無(wú)法反駁。36.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)顏色有紅色和藍(lán)色兩種。已知某列車(chē)不是紅色，那么該列車(chē)是（）A.藍(lán)色B.紅色C.不確定D.其他顏色答案：A分析：因?yàn)榱熊?chē)顏色只有紅色和藍(lán)色兩種，某列車(chē)不是紅色，根據(jù)“非此即彼”的邏輯，該列車(chē)一定是藍(lán)色。37.有三個(gè)關(guān)于上海軌道交通明珠線(xiàn)的預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)一：今年會(huì)開(kāi)通新的站點(diǎn)。預(yù)測(cè)二：今年不會(huì)開(kāi)通新的站點(diǎn)。預(yù)測(cè)三：如果今年開(kāi)通新站點(diǎn)，那么會(huì)增加列車(chē)數(shù)量。已知以上預(yù)測(cè)只有一個(gè)是錯(cuò)誤的，由此可以推出（）A.今年會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)且增加列車(chē)數(shù)量B.今年會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)但不增加列車(chē)數(shù)量C.今年不會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)且不增加列車(chē)數(shù)量D.今年不會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)但增加列車(chē)數(shù)量答案：A分析：預(yù)測(cè)一和預(yù)測(cè)二是矛盾關(guān)系，必有一真一假。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)預(yù)測(cè)錯(cuò)誤，所以預(yù)測(cè)三是正確的。假設(shè)預(yù)測(cè)一為真，即今年會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)，根據(jù)預(yù)測(cè)三，會(huì)增加列車(chē)數(shù)量；假設(shè)預(yù)測(cè)二為真，即今年不會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)，此時(shí)預(yù)測(cè)三也為真，但這樣就沒(méi)有錯(cuò)誤的預(yù)測(cè)了，不符合題意。所以今年會(huì)開(kāi)通新站點(diǎn)且增加列車(chē)數(shù)量。38.以下推理正確的是（）A.如果上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)運(yùn)行速度快，那么乘客滿(mǎn)意度高。已知乘客滿(mǎn)意度高，所以列車(chē)運(yùn)行速度快。B.只有上海軌道交通明珠線(xiàn)的車(chē)站設(shè)施完善，乘客才會(huì)滿(mǎn)意。已知車(chē)站設(shè)施不完善，所以乘客不滿(mǎn)意。C.上海軌道交通明珠線(xiàn)的列車(chē)要么是新型列車(chē)，要么是舊型列車(chē)。某列車(chē)不是新型列車(chē)，所以是舊型列車(chē)。D.以上推理都正確答案：C分析：A選項(xiàng)是“列車(chē)運(yùn)行速度快→乘客滿(mǎn)意度高”，“乘客滿(mǎn)意度高”是肯后，肯后推不出必然結(jié)論，所以不能得出列車(chē)運(yùn)行速度快；B選項(xiàng)是“乘客滿(mǎn)意→車(chē)站設(shè)施完善”，“車(chē)站設(shè)施不完善”是否后，根據(jù)否后必否前，應(yīng)該是“乘客不滿(mǎn)意”，但前提中“只有……才……”的邏輯關(guān)系表述不準(zhǔn)確；C選項(xiàng)“要么……要么……”是不相容選言命題，否定一個(gè)可以肯定另一個(gè)，所以某列車(chē)不是新型列車(chē)，就一定是舊型列車(chē)，推理正確。39.上海軌道交通明珠線(xiàn)的某車(chē)站，工作人員分為A、B兩組。如果A組人員增加10人，那么A組人數(shù)是B組的2倍；如果B組人員增加10人，那么兩組人數(shù)相等。問(wèn)A組原來(lái)有多少人？A.30人B.40人C.50人D.60人答案：B分析：設(shè)A組原來(lái)有x人，B組原來(lái)有y人。根據(jù)“如果A組人員增加10人，那么A組人數(shù)是B組的2倍”可得x+10=2y；根據(jù)“如果B組人員增加10人，那么兩組人數(shù)相等”可得x=y+10。聯(lián)立方程組，將x=y+10代入x+10=2y，可得y+10+10=2y，解得y=20，那么x=30。所以A組原來(lái)有40人。40.某專(zhuān)家說(shuō)：“上海軌道交通明珠線(xiàn)的客流量增加會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加?！币韵履膫€(gè)選項(xiàng)最能削弱該專(zhuān)家的觀點(diǎn)？A.上海軌道交通明珠線(xiàn)通過(guò)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，即使客流量增加，運(yùn)營(yíng)成本也沒(méi)有增加。B.上海軌道交通明珠線(xiàn)的客流量一直保持穩(wěn)定。C.上海軌道交通明珠線(xiàn)增加了列車(chē)數(shù)量，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加。D.上海軌道交通明珠線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)成本主要由設(shè)備維護(hù)費(fèi)用構(gòu)成。答案：A分析：專(zhuān)家觀點(diǎn)是“客流量增加→運(yùn)營(yíng)成本增加”，A選項(xiàng)指出即使客流量增加，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)成本也沒(méi)有增加，直接否定了專(zhuān)家觀點(diǎn)，削弱力度最強(qiáng)。B選項(xiàng)客流量保持穩(wěn)定與論點(diǎn)討論的客流量增加和運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)系無(wú)關(guān)；C選項(xiàng)說(shuō)增加列車(chē)數(shù)量導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加，與客流量增加是否導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加話(huà)題不一致；D選項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本的構(gòu)成與客流量增加和運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)系無(wú)關(guān)。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：上海軌道交通明珠線(xiàn)2024年各季度的客流量統(tǒng)計(jì)如下表：|季度|客流量（萬(wàn)人次）|||||第一季度|300||第二季度|350||第三季度|400||第四季度|450|41.2024年上海軌道交通明珠線(xiàn)全年的客流量是多少萬(wàn)人次？A.1300B.1500C.1600D.1700答案：B分析：全年客流量為四個(gè)季度客流量之和，即300+350+400+450=1500萬(wàn)人次。42.2024年第二季度的客流量比第一季度增長(zhǎng)了百分之幾？A.10%B.15%C.16.7%D.20%答案：C分析：增長(zhǎng)的百分比=（第二季度客流量第一季度客流量）÷第一季度客流量×100%=（350300）÷300×100%≈16.7%。43.2024年第三季度的客流量占全年客流量的比重是多少？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：比重=第三季度客流量÷全年客流量×100%=400÷1500×100%≈25%。44.2024年四個(gè)季度中，客流量增長(zhǎng)最多的是（）A.第一季度到第二季度B.第二季度