1第七章物流信息系統(tǒng)2第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述31．物流信息的組成一般說來，物流信息通常由以下兩個部分組成：（1）物流系統(tǒng)內(nèi)信息。這是指伴隨物流活動而發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。（2）物流系統(tǒng)外信息。這是指在物流活動以外發(fā)生，但提供給物流活動使用的信息，包括供貨人信息、客戶信息、訂貨合同信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息以及來自企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)、財產(chǎn)等部門與物流有關(guān)的信息。一、物流信息的概念42．物流信息的分類按照不同的方式，物流信息可分為不同的類型。（1）按信息所屬的領(lǐng)域分，物流信息可分為物流活動所產(chǎn)生的信息和其他信息源產(chǎn)生的供物流使用的信息兩類。（2）按信息的作用不同分，物流信息可分為計劃信息、控制及作業(yè)信息、統(tǒng)計信息和支持信息等幾類。（3）按信息的加工程度分，物流信息可分為原始信息和加工信息兩類。（4）按活動領(lǐng)域分，物流信息可分為運輸信息、倉儲信息、裝卸信息等，甚至可細(xì)分為集裝箱信息、托盤交換信息、庫存量信息、火車運輸信息、汽車運輸信息等。一、物流信息的概念53．物流信息的作用（1）發(fā)貨企業(yè)將需遞送的貨物清單及運送時間安排等信息通過EDI發(fā)送給快遞公司和客戶（收貨者），快遞企業(yè)據(jù)此制訂調(diào)配車輛計劃或聯(lián)絡(luò)航空公司預(yù)訂艙位。（2）發(fā)貨企業(yè)根據(jù)客戶要求和貨物運送計劃下達發(fā)貨指令、分揀配貨、制作物流條碼，同時將所運送貨物的品種、數(shù)量、包裝等信息通過ED1發(fā)給快遞公司和客戶，快遞公司接到運送請求后著手進行配送。（3）快遞公司在到發(fā)貨企業(yè)上門取貨時，利用電子掃描槍讀取貨物的物流條碼，并與先前收到的貨物遞送數(shù)據(jù)進行核對，確認(rèn)運送貨物。一、物流信息的概念63．物流信息的作用（4）快遞企業(yè)在物流中心對貨物進行整理、集裝，制成送貨清單，并通過EDI向客戶發(fā)送送貨信息。在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理，并在貨物送達后，通過EDI向發(fā)貨主發(fā)送完成業(yè)務(wù)的信息，隨后可進行網(wǎng)上運費結(jié)算。（5）客戶在收到貨物時，利用電子掃描槍讀取貨物的物流條碼，并與先前收到的貨物遞送數(shù)據(jù)進行核對，開具發(fā)票，同時通過EDI向快遞公司和發(fā)貨企業(yè)確認(rèn)收到貨物。一、物流信息的概念7一、物流信息的概念基于EDI技術(shù)的配送信息傳遞模型3．物流信息的作用二、物流信息系統(tǒng)的定義、作用與特點8物流活動建立在四個層次上：交易、管理控制、決策分析以及制訂戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)，物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動連接在一起的通道。所謂物流信息系統(tǒng)（LogisticInformationSystems，LIS），是指物流系統(tǒng)中進行物流信息處理的管理子系統(tǒng)。它利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他設(shè)備，進行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護，為企業(yè)提供信息分析和決策支持，以支持物流管理人員和基層操作人員進行物流管理和運作的人機系統(tǒng)。它具有實時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機化等為基本內(nèi)容。二、物流信息系統(tǒng)的定義、作用與特點91．物流信息系統(tǒng)的作用與發(fā)展階段物流信息系統(tǒng)在以下幾個方面對物流管理起到重要的作用：①配送中心倉儲管理（倉儲管理系統(tǒng)）；②運輸與發(fā)貨管理（運輸管理系統(tǒng)）；③勞動力資源管理；④加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度；⑤物流整合。二、物流信息系統(tǒng)的定義、作用與特點102．物流信息系統(tǒng)的特點物流信息系統(tǒng)通常具有以下特點：（1）管理性和服務(wù)性。（2）適應(yīng)性和可擴展性。（3）集成化和模塊化。（4）網(wǎng)絡(luò)化。三、物流信息系統(tǒng)的類型11物流信息系統(tǒng)根據(jù)分類方法的不同，可分成不同類型的系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)通常具有以下特點：物流信息系統(tǒng)的類型四、物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)12一個完善的物流信息系統(tǒng)，應(yīng)包含以下四個層次：（1）基層作業(yè)層。將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。（2）數(shù)據(jù)處理層。對合同、票據(jù)、報表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進行日常處理。（3）計劃控制層。包括倉庫作業(yè)計劃、最優(yōu)路線選擇、控制與評價模型的建立，根據(jù)運行信息檢測物流系統(tǒng)的狀況。（4）管理決策層。建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略決策。四、物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)13物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)是金字塔形。物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)14第二節(jié)物流信息系統(tǒng)的功能和功能模塊供應(yīng)鏈上的物流過程一、物流信息系統(tǒng)的功能（1）信息采集。（2）信息存儲。（3）信息傳輸。（4）信息處理。（5）信息輸出。15一、物流信息系統(tǒng)的功能16第三方物流企業(yè)配送中心信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊1．進、銷、存管理系統(tǒng)17進、銷、存管理系統(tǒng)二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊2．訂單管理系統(tǒng)（OMS）訂單管理系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的紙面配送。（1）訂單管理系統(tǒng)的主要功能包括：1）網(wǎng)上下單，EDI接收電子訂單，銷售人員定期訪問客戶時下的訂單。2）訂單的預(yù)處理。包括同一用戶的多個訂單合并以及由于庫存不足對訂單的拆分。3）支持客戶從網(wǎng)上對訂單狀態(tài)進行查詢。4）支持緊急插單。18二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊2．訂單管理系統(tǒng)（OMS）（2）訂單管理系統(tǒng)的設(shè)計要點包括：1）輸入數(shù)據(jù)包括客戶資料、商品規(guī)格資料、商品數(shù)量等。2）日期及訂單號碼、報價單號碼由系統(tǒng)自動填寫，但可修改。3）具備按客戶名稱、客戶編號、商品名稱、商品編號、訂單號碼、訂貨日期、出貨日期等查詢訂單內(nèi)容的功能。4）具備客戶的多個出貨地址記錄，可根據(jù)不同交貨地點開發(fā)票。5）可查詢客戶信用度、庫存數(shù)量、產(chǎn)能分配狀況、設(shè)備工具使用狀況及人力資源分配。6）具備單一訂購批次訂單的打印功能。7）報價系統(tǒng)具備由客戶名稱、客戶編號、商品名稱、商品編號、最近報價日期、最近訂貨數(shù)據(jù)等查詢該客戶的報價歷史、訂購出貨狀況和付款狀況的資料，作為對客戶進行購買力分析及信用評估的標(biāo)準(zhǔn)。8）可由銷售主管或該層主管隨時修改客戶信用額度。9）具備相似產(chǎn)品、可替代產(chǎn)品資料，當(dāng)庫存不足無法出貨時，可向客戶推薦替代品以爭取銷售機會。10）可查詢未結(jié)訂單資料，以利于出貨作業(yè)的跟催。19二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊3．倉儲管理系統(tǒng)（WMS）倉儲管理是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)之一。隨著客戶要求的不斷提高，倉儲管理在整個物流管理中的地位越發(fā)重要。倉儲管理系統(tǒng)一般包含如下幾個功能模塊：入庫作業(yè)、存貨管理、出庫作業(yè)、查詢報表、財務(wù)結(jié)算。在本書第十章物流配送中心設(shè)計中，將對倉儲管理系統(tǒng)做詳細(xì)闡述。20二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊4．運輸配送管理系統(tǒng)（TMS）訂單管理系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的紙面配送。（1）運輸管理系統(tǒng)。①資源管理；②客戶委托；③外包管理；④運輸調(diào)度；⑤費用控制。（2）配送管理系統(tǒng)。配送管理系統(tǒng)的主要功能包括商品集中、分類、車輛調(diào)度、車輛配裝、配送路線規(guī)劃及配送途中的跟蹤管理等功能。21二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊22TMS總體框架二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊5．貨代管理系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的紙面配送。1）空運管理系統(tǒng)。一般空運管理系統(tǒng)包含以下幾個主要功能①客戶委托；②制單作業(yè)；③集貨作業(yè)；④訂艙；⑤預(yù)報；⑥POD（客戶接受確認(rèn)）；⑦運價管理。232）海運管理系統(tǒng)。般海運管理系統(tǒng)的主要功能包括：①客戶委托；②制單作業(yè)；③訂艙；④調(diào)箱作業(yè)；⑤集裝/拼箱作業(yè)。二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊6．財務(wù)管理系統(tǒng)財務(wù)信息管理系統(tǒng)是專注財務(wù)信息處理、監(jiān)控的一種信息管理系統(tǒng)，能夠處理應(yīng)收、應(yīng)付、成本、各項費用等，財務(wù)信息管理系統(tǒng)為企業(yè)的管理者提供了比較全面、詳盡的財務(wù)信息。財務(wù)管理系統(tǒng)主要包括下列功能①總賬管理；②應(yīng)收賬款管理；③應(yīng)付賬款管理；④財務(wù)預(yù)算管理；⑤固定資產(chǎn)管理；⑥財務(wù)分析管理；⑦客戶化財務(wù)報表。24二、物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能模塊7．結(jié)算管理系統(tǒng)結(jié)算管理系統(tǒng)供公司財務(wù)部或結(jié)算中心使用。其主要結(jié)算內(nèi)容有：合同客戶運費收入及貨物損失結(jié)算；零擔(dān)客戶貨運收入及其他收入結(jié)算；代辦托運運費收入及其他收入結(jié)算；承運費支出結(jié)算；承運人其他費用結(jié)算；托運費及其他支出結(jié)算等。2526第三節(jié)信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用一、物流標(biāo)簽技術(shù)1．傳統(tǒng)標(biāo)簽技術(shù)傳統(tǒng)的標(biāo)簽技術(shù)是將某一貨位上的物品按照其所在的庫位、貨位等準(zhǔn)確的物理空間位置來賦予標(biāo)簽，以表示物料的位置甚至數(shù)量。這種標(biāo)簽方法一般采用四號定位方法以確定物資的存儲位置：第一位號碼表示倉庫或者貨場編號，第二位號碼表示貨架或者貨場內(nèi)分區(qū)編號，第三位號碼表示貨架層次或者貨場內(nèi)分排編號，第四位號碼表示貨物位置或者貨場垛位編號。當(dāng)進行貨物分揀或者配貨作業(yè)時，作業(yè)者根據(jù)配貨清單，依照如上所示的標(biāo)簽，逐個貨位進行物料分揀。這種方法成本較低，操作簡單，但是分拆時需同時對照發(fā)貨清單和物料清單，勞動強度較大，誤發(fā)率較高。嚴(yán)格地講，這種標(biāo)簽方法算不上是現(xiàn)代物流信息技術(shù)，但這一種仍然普遍使用的方法，特別適合于生產(chǎn)性企業(yè)的備品備件倉庫。27一、物流標(biāo)簽技術(shù)2．POS系統(tǒng)一般的POS系統(tǒng)有兩種：一種是商業(yè)應(yīng)用的POS（PointofSales）系統(tǒng)，稱為銷售點實時系統(tǒng)，它是由電子收款機和計算機聯(lián)機構(gòu)成的商店前臺網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；另一種是指銀行應(yīng)用的POS機或POS系統(tǒng)，稱為銷售點電子轉(zhuǎn)賬服務(wù)作業(yè)系統(tǒng)（ElectronicFundTransferPointofSalesSystem）。它是由銀行設(shè)置在商業(yè)網(wǎng)點或特約商戶的信用卡授權(quán)終端機和銀行計算機系統(tǒng)通過公用數(shù)據(jù)交換網(wǎng)聯(lián)機構(gòu)成的電子轉(zhuǎn)賬服務(wù)系統(tǒng)。它的功能是提供持卡人在銷售點購物或消費，通過電子轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)直接扣賬或信用記賬的服務(wù)。28一、物流標(biāo)簽技術(shù)3．電子標(biāo)簽系統(tǒng)電子標(biāo)簽系統(tǒng)的主要功能可以歸納為：①揀貨資料的上傳與下載；②揀貨資料即時監(jiān)控；③硬件自我監(jiān)測；④跳躍式揀貨；⑤提早離開；⑥緊急插單功能；⑦貨號與標(biāo)簽對應(yīng)維護；⑧缺貨通知；⑨查詢作業(yè)；⑩報表作業(yè)。29一、物流標(biāo)簽技術(shù)3．電子標(biāo)簽系統(tǒng)30電子標(biāo)簽系統(tǒng)的揀貨流程一、物流標(biāo)簽技術(shù)4．無線射頻識別技術(shù)（1）無線射頻識別技術(shù)簡介。（2）RFID在物流標(biāo)簽技術(shù)上的應(yīng)用。1）煤氣罐等危險物品的跟蹤與管理。2）集裝箱跟蹤管理。3）倉庫管理。31二、物流條碼技術(shù)條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作及條碼閱讀器組成的自動識別系統(tǒng)。條碼閱讀器通常有以下三種：光筆、CCD和激光掃描閱讀器，它們都有各自的優(yōu)缺點。物流條碼是貨運單元的唯一標(biāo)識。在商品從生產(chǎn)廠家到運輸、交換的整個物流過程中，都可以通過物流條碼來實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。物流條碼的碼制是指條碼符號的類型，每種類型的條碼符號都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成的，都有固定的編碼容量和條形碼字符集。國際上常用的物流條碼有EAN-13碼、交叉二五碼、EAN/UCC-128碼以及39碼。32二、物流條碼技術(shù)條碼的條或空采用四種寬度，每個條或空是1、2、3或4倍的單位元素寬度。如圖所示。每一組完整的條碼由下列幾部分組成：（1）起始符。（2）終止符。（3）數(shù)據(jù)碼。（4）校驗碼。（5）頭、尾空白區(qū)。33典型一維條碼三、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)1．GIS的定義GIS可定義為由計算機系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)和用戶組成，通過對地理數(shù)據(jù)的繼承、存儲檢索、操作和分析，生成并輸入各種地理信息，從而為土地利用、資源管理、環(huán)境監(jiān)測、交通運輸、經(jīng)濟建設(shè)、城市規(guī)劃以及政府各部門行政管理提供新的知識，為工程設(shè)計和規(guī)劃、決策服務(wù)；也可定義為用于采集、模擬、處理、檢素、分析和表達地理空間數(shù)據(jù)的計算機信息系統(tǒng)。它是有關(guān)空間數(shù)據(jù)管理和空間信息分析的計算機系統(tǒng)。一個典型的GIS應(yīng)包括三個部分：計算機系統(tǒng)（硬件、軟件）、地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應(yīng)用人員與組織機構(gòu)。34三、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)2．GIS的分類與功能GIS依照其應(yīng)用領(lǐng)域，可分為土地信息系統(tǒng)、資源管理信息系統(tǒng)，地學(xué)信息系統(tǒng)等；依據(jù)其服務(wù)對象，可分為專題信息系統(tǒng)和區(qū)域信息系統(tǒng)；按照其使用的數(shù)據(jù)模型，可分為矢量、柵格和混合型信息系統(tǒng)。其主要功能可以分為：1）數(shù)據(jù)采集、檢驗與編輯。2）數(shù)據(jù)格式化、轉(zhuǎn)換，通常稱為數(shù)據(jù)操作。3）數(shù)據(jù)的組織與存儲。4）查詢、檢索、統(tǒng)計、計算功能。5）空間分析，是GIS的核心功能。35四、全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星）、地面監(jiān)控系統(tǒng)和信號接收設(shè)備，對對象進行動態(tài)定位的系統(tǒng)。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)對象進行動態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時間限制的反饋空間信息。GPS由三大部分組成：①空間部分—GPS衛(wèi)星星座；②地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；③用戶設(shè)備部分—GPS信號接收設(shè)備。移動數(shù)據(jù)庫技術(shù)配合GPS技術(shù)，可以用于智能交通管理、大宗貨運輸管理。GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)采用了全球定位系統(tǒng)技術(shù)和無限數(shù)據(jù)通信技術(shù)，可對移動中的車輛進行實時調(diào)控。36五、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)EDI具有以下幾個特點：（1）EDI是企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)的一種形式，EDI的適用對象是有經(jīng)常性業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位。（2）EDI所傳送的資料是業(yè)務(wù)資料。（3）傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)也是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有的固定格式。（4）通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是由增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸，由收送雙方的計算機系統(tǒng)直接傳送、交換資料，盡量避免人工的介入操作。（5）EDI與傳真或電子郵件（E-mail）是有區(qū)別的。37

EDI的工作流程六、無線局域網(wǎng)無線局域網(wǎng)（WirelessLocalAreaNetworks，WLAN）是一個靈活的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，它能夠取代或擴展有線局域網(wǎng)，以提供更多聯(lián)網(wǎng)可能。無線局域網(wǎng)的信息載體是射頻（RadioFrequence，RF）、微波（Microwave）或紅外線（Infrared）。它是無須架設(shè)線纜，在一個有限地域范圍內(nèi)互聯(lián)設(shè)備的通信系統(tǒng)。38無線局域網(wǎng)的結(jié)構(gòu)七、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)1．物聯(lián)網(wǎng)的概念與運行規(guī)律物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)強調(diào)物與物的互聯(lián)，被看作是一種通過各種信息傳感設(shè)備使現(xiàn)實世界中的各種物件互相連通而形成的網(wǎng)絡(luò)，使得所有物品都有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)識，方便識別、管理與共享。物聯(lián)網(wǎng)是在計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的信息產(chǎn)業(yè)新方向，其價值在于通過感知技術(shù)實現(xiàn)人與物、物與物之間的溝通。從狹義的角度看，只要是物品之間通過傳感介質(zhì)連接而成的網(wǎng)絡(luò)，不論是否接入互聯(lián)網(wǎng)，都應(yīng)算是物聯(lián)網(wǎng)的范疇；而從廣義的角度看，物聯(lián)網(wǎng)不僅局限于物與物之間的信息傳遞，還必將與現(xiàn)有的電信網(wǎng)實現(xiàn)無縫融合，最終形成物與物的信息交互。39七、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)1．物聯(lián)網(wǎng)的概念與運行規(guī)律40物聯(lián)網(wǎng)運行規(guī)律七、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)2．物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用41物聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用七、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（1）運輸業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析。42物流企業(yè)智能運輸流程七、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（2）倉儲業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析。43自動分揀系統(tǒng)示意圖七、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（3）配送業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析。44物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用（4）信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析。八、云計算技術(shù)1．云計算的概念云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的超級計算模式。在遠程數(shù)據(jù)中心里，成千上萬臺計算機和服務(wù)器連接成一片“云”，用戶可以通過計算機、筆記本、手機等方式接入數(shù)據(jù)中心，體驗每秒超過10萬億次的運算能力。45云計算系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)八、云計算技術(shù)2．云計算技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用（1）基于云計算的物流信息平臺的構(gòu)建。46基于云計算的物流信息平臺八、云計算技術(shù)472．云計算技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用（1）基于云計算的物流信息平臺的構(gòu)建。根據(jù)物流信息平臺的服務(wù)功能，不同層次有著不同的分工：1）應(yīng)用層。2）平臺層。3）基礎(chǔ)設(shè)施層。4）虛擬化層。八、云計算技術(shù)482．云計算技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用（2）應(yīng)用模式。1）基于云計算模式的業(yè)務(wù)平臺。2）基于云計算模式的數(shù)據(jù)存儲中心。3）基于云計算模式的基礎(chǔ)服務(wù)平臺。九、大數(shù)據(jù)技術(shù)49大數(shù)據(jù)技術(shù)就是從各種類型數(shù)據(jù)中快速獲得有價值信息的技術(shù)。大數(shù)據(jù)領(lǐng)域已經(jīng)涌現(xiàn)出了大量新技術(shù)，這些新技術(shù)正在成為大數(shù)據(jù)采集、存儲、處理和呈現(xiàn)的有力武器。一般說來，大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流業(yè)領(lǐng)域中的典型應(yīng)用主要有以下幾個方面：（1）了解運輸全局。（2）優(yōu)化庫存。（3）市場和趨勢分析。（4）客戶細(xì)分。50第四節(jié)供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)一、供應(yīng)鏈協(xié)同的基本理論511．供應(yīng)鏈協(xié)同的概念供應(yīng)鏈協(xié)同（SupplyChainCollaboration，SCC）是供應(yīng)鏈中各節(jié)點企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同運作的活動。它包括樹立“共贏”思想，為實現(xiàn)共同目標(biāo)而努力，建立公平公正的利益共享與風(fēng)險分擔(dān)的機制，在信任、承諾和彈性協(xié)議的基礎(chǔ)上深入合作，搭建電子信息技術(shù)共享平臺及時溝通，進行面向客戶和協(xié)同運作的業(yè)務(wù)流程再造。供應(yīng)鏈協(xié)同有三層含義：組織層面的協(xié)同，由“合作-博弈”轉(zhuǎn)變?yōu)楸舜嗽诠?yīng)鏈中更加明確的分工和責(zé)任，即“合作-整合”；業(yè)務(wù)流程層面的協(xié)同，在供應(yīng)鏈層次即打破企業(yè)界限，圍繞滿足終端客戶需求這一核心，進行流程的整合重組；信息層面的協(xié)同，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴成員之間信息系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)運營數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)的實時共享和交流，從而實現(xiàn)伙伴之間更快、更好的協(xié)同響應(yīng)。一、供應(yīng)鏈協(xié)同的基本理論522．供應(yīng)鏈協(xié)同的作用供應(yīng)鏈管理打破了企業(yè)的邊界，將供應(yīng)鏈上的各個信息孤島連接在一起，形成了完整的業(yè)務(wù)鏈；供應(yīng)鏈協(xié)同則加強了企業(yè)之間的合作關(guān)系，建立了企業(yè)之間一種雙贏的業(yè)務(wù)聯(lián)盟，以共同追求利潤的最大化。企業(yè)通過供應(yīng)鏈協(xié)同，可以更清晰地發(fā)現(xiàn)客戶價值，更有效地感知和創(chuàng)造客戶價值，并延續(xù)客戶價值，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的效益最大化。正如馬丁·克里斯托弗（MartinChristopher）所言，未來的競爭一定是鏈與鏈的競爭。只有充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，才能夠在競爭中始終處于優(yōu)勢地位。一、供應(yīng)鏈協(xié)同的基本理論533．供應(yīng)鏈協(xié)同的范圍構(gòu)建企業(yè)之間協(xié)同需要做到以下幾個方面：（1）必須在供應(yīng)鏈層次共同構(gòu)建一個共贏的供應(yīng)鏈目標(biāo)。（2）建立企業(yè)之間親密的伙伴關(guān)系，達成相當(dāng)高的信任度。（3）實現(xiàn)資源的有效整合與利用，相互開放業(yè)務(wù)信息，增強運營體系的透明度。（4）從供應(yīng)鏈的層次，以滿足終端客戶需求為核心，實現(xiàn)企業(yè)之間的流程重組。一、供應(yīng)鏈協(xié)同的基本理論544．供應(yīng)鏈協(xié)同設(shè)計框架（1）供應(yīng)鏈協(xié)同目標(biāo)。（2）供應(yīng)鏈協(xié)同規(guī)則。（3）供應(yīng)鏈協(xié)同的業(yè)務(wù)流程。（4）供應(yīng)鏈協(xié)同組織。一、供應(yīng)鏈協(xié)同的基本理論555．供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)的應(yīng)用供應(yīng)鏈協(xié)同以合作競爭為指導(dǎo)思想，廣泛采用各種協(xié)調(diào)理論分析工具和技術(shù)實現(xiàn)手段，通過協(xié)商、談判、約定、協(xié)議、溝通、交互等協(xié)調(diào)方式來降低供應(yīng)鏈的總成本、降低庫存水平、增強信息共享、改善相互之間的交流、保持戰(zhàn)略伙伴相互之間操作的一致性和建立供應(yīng)鏈協(xié)同機制和協(xié)調(diào)渠道，進而達到同時改善和優(yōu)化供應(yīng)鏈整體績效和成員企業(yè)個體績效的目標(biāo)。供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)與方法為供應(yīng)鏈協(xié)同提供了有力支持，是供應(yīng)鏈協(xié)同管理順利實施的關(guān)鍵。對供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)與方法的研究已經(jīng)成為供應(yīng)鏈協(xié)同管理領(lǐng)域的重要問題。常見的供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)包括快速反應(yīng)系統(tǒng)（QuickResponse，QR）、有效客戶反應(yīng)系統(tǒng)（EfficientConsumerResponse，ECR）、協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理（CollaborativePlanningForecastingandReplenishment，CPFR）等。二、快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）561．QR的概念快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）是指通過零售商和生產(chǎn)廠家建立良好的伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進行銷售時點以及訂貨補充等經(jīng)營信息的交換，用多頻度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補充商品，以此來實現(xiàn)銷售額增長、客戶服務(wù)最佳化以及庫存量、商品缺貨、商品風(fēng)險和減價最小化目標(biāo)的一個物流管理系統(tǒng)模式。二、快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）572.QR實現(xiàn)的條件（1）必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，革新企業(yè)的經(jīng)營意識和組織結(jié)構(gòu)。（2）必須開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，這是成功進行QR活動的前提條件。（3）必須與供應(yīng)鏈各方建立（戰(zhàn)略）伙伴關(guān)系。（4）必須改變傳統(tǒng)的企業(yè)商業(yè)信息保密的做法，將銷售信息、庫存信息、成本信息等與合作伙伴交流分享，并在此基礎(chǔ)上要求各方在一起發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題。（5）供應(yīng)商必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫存。二、快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）583．QR實施的三個階段實施QR需要經(jīng)過六個步驟:QR實施步驟三、有效客戶反應(yīng)（ECR）591．ECR系統(tǒng)的概念歐洲執(zhí)行董事會對ECR的定義是：“ECR是一種通過制造商、批發(fā)商和零售商各自經(jīng)濟活動的整合，以