小故事大哲理直面危機

遇危不慌劉又軍著

官銘晗繪

作者簡介

劉義軍，中囯發(fā)明協(xié)會會員，財經(jīng)作家，一君（濰

坊）管理顧問有限公同總經(jīng)理，濰坊工程職業(yè)學院

經(jīng)濟管理學院客座教授。已出版《中國農(nóng)業(yè)變革思

考》《從普通到優(yōu)秀——中國中小企業(yè)成長之道》

《創(chuàng)新引領(lǐng)未來——從理論到應(yīng)用看創(chuàng)新軌跡》

《社會秩序史與未來——把脈歷史脈搏窺見未來社

會秩序》以及《睿乘密碼》（科幻小說）。獲得國

家知識產(chǎn)權(quán)局專利局授權(quán)專利十三項，其中兩項獲

得中國公路學會獎勵。

繪者簡介

官銘晗，畢業(yè)于邢臺學院美術(shù)與設(shè)計學院，現(xiàn)居山東

濰坊。擅長人物畫，造型能力強，畫風清新自然。

遇危不慌

劉義軍著

官銘晗繪

小故事大哲理直面危機

圖書在版編目（CIP）數(shù)據(jù)

遇危不慌/劉義軍著；宮銘晗繪.--北京：企業(yè)

管理出版社，2024.11.--ISBN?978-7-5164-3183-2

Ⅰ.C93-49

中國國家版本館CIP數(shù)據(jù)核字第2024HD5234號

書??名：遇危不慌

書??號：ISBN?978-7-5164-3183-2

作??者：劉義軍

繪??者：宮銘晗

策??劃：張?麗

責任編輯：張?麗

出版發(fā)行：企業(yè)管理出版社

經(jīng)??銷：新華書店

地??址：北京市海淀區(qū)紫竹院南路17號??郵??編：100048

網(wǎng)??址：http：//???????電子信箱：lilizhj@163.com

電??話：編輯?發(fā)行部（010）68417763?68414644

印??刷：北京億友數(shù)字印刷有限公司

版??次：2024年11月第1版

印??次：2024年11月第1次印刷

開??本：880mm×1230mm??1/32

印??張：3.25

字??數(shù)：50千字

定??價：58.00元

版權(quán)所有?翻印必究?·?印裝有誤?負責調(diào)換

致?謝

感謝崔斌先生對《遇危不慌》

一書中插圖與文字做的精彩點評，

為《遇危不慌》一書增色良多！

目?錄

序1

我的故事1

角色自述79

后記87

序

《遇危不慌》講述的是我曾經(jīng)經(jīng)歷的一個故事，雖然

事情已過去了二十年，但它依然深深地印在我的腦海里，

至今仍然清晰。而促使我把這個故事寫成書的原因之一，

與我讀了斯賓塞·約翰遜的續(xù)作《誰動了我的奶酪2》這

本書有關(guān)。在這本書中，他續(xù)寫了“奶酪”的故事，留下

了應(yīng)對“黑天鵝”事件的破局之法。他的《誰動了我的奶

酪》和阿爾伯特·哈伯德的《把信送給加西亞》都曾經(jīng)成

為很多國內(nèi)企業(yè)推薦的員工必讀書。為什么？原因很簡

單，就是希望員工在工作中，要具有危機意識和應(yīng)變能

力，積極進取，追求卓越。

時光飛逝，國外的月亮并不是格外圓。隨著中國經(jīng)濟

1

遇·?！げ弧せ?/p>

的高速發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)也度過了草創(chuàng)和經(jīng)驗管理時期，大

部分企業(yè)已經(jīng)進入了制度化管理時代。相對而言，企業(yè)與

個人，在互聯(lián)網(wǎng)時代，在自媒體火爆的當下，需要與時俱

進，用新的思維，在面臨危機時做好籌劃及應(yīng)對。面對危

機時保持冷靜、勇于承擔責任，在分析之后，挺身而出，

尋找解決之道，化危機為生機，這才是可靠的處理方案。

我講的雖然是自己的一個故事，但舉一反三，推己及

人，我們就可以找到危機發(fā)生的規(guī)律。也正因為如此，應(yīng)

對危機的良策，就是時刻保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心

態(tài)，來面對每一個日常。

危機可怕嗎？

危機并不可怕，可怕的是危機發(fā)生初期時漠不關(guān)心和

錯失解決危機的最佳時間。在危機初期的拖延，會讓很多

人錯失解決危機的良機，導(dǎo)致危機如雪球一樣，越滾越

大，直至爆雷！

面對危機，關(guān)鍵是要在冷靜、客觀的視角中，找到合

適的、及時的應(yīng)對之道，這才是解決危機的開始。解決

2

遇·?！げ弧せ?/p>

危機千萬不要把面子問題看得過重，畢竟，面子不能當

飯吃。該低頭認錯就低頭認錯，這才是解決危機的態(tài)度

之一。

難道解決危機只有“低三下四”嗎？

當然不是！凡是危機的發(fā)生，必然是由失誤、錯誤引

起的，所以解決危機的前提是態(tài)度。態(tài)度有了，才談得上

解決危機的方式、方法與執(zhí)行力度。更為重要的是，在解

決危機的過程中，要時刻關(guān)注危機的導(dǎo)向與態(tài)勢，及時調(diào)

整解決危機的應(yīng)對策略。

我的故事很短小，但猶如麻雀，五臟俱全。危機亦是

如此，您看了會從中獲得啟迪嗎？

劉義軍

2024年8月

3

我的故事

遇·?！げ弧せ?/p>

我是一個農(nóng)村的孩子，家住在魯中平原東北部的一個

村子里。我們這里種植的農(nóng)作物，大部分以小麥、玉米為

主，處在傳統(tǒng)的農(nóng)耕經(jīng)濟時代。

就拿種植小麥來說，我們這里是在秋收以后，也就是

在寒露前后播種小麥，來年的陽歷六月上旬才是小麥的收

獲時間。

小麥的產(chǎn)量主要取決于土壤的肥沃程度、種子的好

壞，以及氣候因素。播種前，我們給土地施基肥（別名底

肥），補充土壤中的養(yǎng)分；春節(jié)后，我們要再給小麥施一

次肥（追肥），使小麥拔節(jié)、開花、鼓粒的生殖生長有足

夠的肥力。

小麥從播種到收獲，如果風調(diào)雨順，我們可能澆一次

水就夠了。如果遇到干旱的年景，則需要澆四五次水。

如果你認為到這里就可以有好收成了，那你就錯了。

小麥從種到收，一年收成的好壞，還要看小麥收獲期間的

情況。比如說天氣情況，比如說收割有無遺漏，比如說晾

曬時有無遇到雨天，等等，這是由好多因素決定的。

3

對農(nóng)民來說，每年的收成就是他的收益。對經(jīng)營者來說，

每一單的收入就是他的收益。如果農(nóng)民的收益點是以生長季來

計算的話，每年可能就只有那么幾次。太多的經(jīng)營者面臨著幾

乎每天都有的收益點。收益點多了，風險點也就會多，所以，

經(jīng)營者需要以平常心來看待每天的收益與風險，要有思想準備。

遇·?！げ弧せ?/p>

當然，農(nóng)耕經(jīng)濟時代，天氣是決定小麥收成好壞的另

一主要原因，那就是，小麥的收獲期極短！我們這里的小

麥收獲時間，從開始收割到全部結(jié)束，整個收獲期也就十

天左右。而我們種植的玉米，收獲期長達一個月。從時間

上來看，相同的種植面積，收獲期越短，收獲時間越集中，

收獲期的勞動量就越大，也越容易因為天氣，導(dǎo)致收獲的

小麥或玉米的質(zhì)量相差大。質(zhì)量相差大，導(dǎo)致售賣的價格

相差也大，豐收也就打了折扣，甚至增產(chǎn)減收。

到了芒種節(jié)氣，我們這里的天氣，多以晴天為主，白

天的溫度很高。俗話說得好，麥熟一晌。正是小麥成熟的

季節(jié)，晴空萬里，熾熱的太陽，滾滾的熱浪，為小麥的成

熟使勁地做助推。小麥離成熟、收獲的時間也就很近了。

故事發(fā)生那一年，我家在開發(fā)區(qū)的大路邊種了三畝半

小麥，當年小麥的長勢很好。我們一個村組的大哥，約我

一起找聯(lián)合收割機。我們這里的農(nóng)民，絕大部分沒有聯(lián)合

收割機，因為每戶只有幾畝地，一年的收成也就值幾千

元。如果要買一臺十幾萬元的聯(lián)合收割機自己用，真是想

5

遇·?！げ弧せ?/p>

都不敢想。所以，我們在麥收期間只能雇聯(lián)合收割機。這

些聯(lián)合收割機大部分都是來自外省，因為國內(nèi)小麥的成熟

期是五月底從安徽、河南開始的，直到六月中旬，我們這

里的小麥才成熟。

有能吃苦耐勞的農(nóng)民，他們投資聯(lián)合收割機，像候鳥

一樣，開著聯(lián)合收割機，從安徽、河南開始，從小麥最早

成熟的地區(qū)，追逐著小麥成熟的腳步，一路向江蘇、山

東、河北、東北地區(qū)收割小麥，賺取辛苦但豐厚的報酬。

當然，我們本地也有一些人投資聯(lián)合收割機，但這個比例

很低，一個村也就只有一兩臺，僅僅是在附近干活，去外

地的不多。他們的收割期，僅僅有十天左右的時間，這也

就決定了他們的收益比較低，與專職、專業(yè)的外省聯(lián)合收

割機機主相比，差了很多。

另外提一下聯(lián)合收割機及其操作時的情況。我們這里

麥收期間氣溫很高，一般在30攝氏度到38攝氏度之間，

在高溫天氣工作，特別是沒有風的高溫天氣，這時候用聯(lián)

合收割機收割小麥，小麥稈與麥穗因機械切割和擾動會產(chǎn)

6

遇·?！げ弧せ?/p>

生很大的揚塵。一個小時下來，收割機操作員的臉上全是

黑灰色。操作一天聯(lián)合收割機，臟累的程度可想而知。還

有一個就是工作的時間長，收割機操作員一般早上五點左

右開始工作，一直到晚上七八點才收工，工作時間長達

十四個小時左右。高溫作業(yè)加上超長的工作時間，應(yīng)該說

這是一份超負荷、超時長的工作，當然換來的是他們的高

收入。所以我說，他們賺的是“辛苦但豐厚”的報酬。

那一天，我和大哥去開發(fā)區(qū)的大路上尋找外地來的收

割機。因為我倆來得晚，得知早上時，外地的收割機就被當

地的麥收經(jīng)紀人給“接”走了。我們只好去別的地塊看看，

尋找正在進行收割作業(yè)的收割機，詢問情況并預(yù)約好時間。

在鄰村地里有一臺正在收割中的聯(lián)合收割機，等它被

開回到地頭時，我們一看，發(fā)現(xiàn)操作員是我們村的建平，

便趕忙問他第二天有無預(yù)約的。他看了一下記事本，說第

二天下午兩點后還沒有預(yù)約的，就給我們的收割時間排到

兩點后。我和大哥興高采烈地回家了，準備第二天的小麥

收割事宜。

7

面對風險，可以預(yù)知，這是一種能力。預(yù)知了風險，才有

了規(guī)避風險的可能。而避開風險，是風險解決的前移，是上策。

遇·?！げ弧せ?/p>

晚上吃飯時，我留意看了中央電視臺的天氣預(yù)報——

這很重要，天氣情況是影響明天能否順利收割小麥的關(guān)鍵

因素。天氣預(yù)報的云圖顯示，我們這里將會有雷陣雨?？?/p>

慮到中央電視臺的天氣預(yù)報是大范圍預(yù)測，對這種局部

的、短時的雷陣雨的預(yù)報沒那么準，可能有誤差，我接著

看山東電視臺的天氣預(yù)報。山東電視臺的天氣預(yù)報說，魯

中地區(qū)有雷陣雨并伴有短時大風，最大風力可達八級。

看完天氣預(yù)報，我的心情沉甸甸的。想了想，考慮到

市電視臺的天氣預(yù)報比較準確，又隨后等著看我們市的天氣

預(yù)報，因為節(jié)目時間安排不同，我們市電視臺的天氣預(yù)報播

出時間比中央電視臺的晚半個小時。沒想到市電視臺的天氣

預(yù)報也說，明天午后全市有雷陣雨、短時大風，其中東部鄉(xiāng)

鎮(zhèn)有暴雨！短時大風、雷陣雨、暴雨！聽到市電視臺的天氣

預(yù)報說明天有雷陣雨和局部暴雨，我憂心忡忡。我走到院子

里，看著滿天星斗，心里不禁疑惑道，明天真的有雨嗎？

第二天一早，我?guī)еF锨，把麥地里的水溝都平了。

這些水溝是以前給小麥澆水用的，每隔五六十米就有一

段。把水溝填平，是為了讓聯(lián)合收割機作業(yè)時行車平穩(wěn)，

同時以免水溝對收割機造成不必要的損傷。

9

一般認為，在風險到來之時，主動避險是明智的，是符合

常理的。而在經(jīng)營活動中或人生的某個時段，人們則會選擇冒

險。畢竟在未知輸贏的局面之下，選擇冒險就有了成功的一半

可能性；而不冒險，就什么機會也沒有。

遇·?！げ弧せ?/p>

望著天空萬里無云，感受著氣溫漸漸升高，我心里不

由又想，今天下午會有雨嗎？把水溝填完，我就回家吃早

飯，飯后準備了幾塊大農(nóng)膜，以備下雨時給收獲的小麥防

雨。忙完這些，我又拿起掃把，把家門前的柏油路清掃了

一段，以便曬我家收獲的小麥。

忙完這些準備工作，我把家里的三輪車發(fā)動了一下，

看一切是否正常。抬頭看看頭頂?shù)奶?，我感覺這時氣溫

已經(jīng)有三十六七攝氏度了，又是一個大熱天。那些尚未成

熟的小麥，也會在一兩天內(nèi)成熟。那些成熟了的小麥，則

會麥穗向下垂，若過了最佳收獲時機，麥穗就會掉到地

上，造成減產(chǎn)。

中午的太陽曬得人頭皮疼。吃了午飯，我發(fā)動三輪

車，向自家的小麥地駛?cè)?。我家小麥的稈都變黃了，麥穗

沉甸甸的，上面的麥芒都已經(jīng)向旁邊張開。我采了幾穗小

麥，用手搓揉兩下，用嘴一吹，手心里就只剩下飽滿的麥

粒了。再撿一顆麥粒放入嘴里一咬，咯嘣嘣的，麥粒很干

硬，這就說明小麥完全成熟了。

11

許多機會都是稍縱即逝的，留給人選擇的時間太少。既然

選擇了冒險，同時進行的就是各項相關(guān)的準備工作。機不可失，

時不再來。

遇·危·不·慌

在此之前的幾年，我家的小麥每畝地產(chǎn)量均在一千

五百斤左右。應(yīng)該說，這個產(chǎn)量在我們這里是排在前幾名

的。三畝半地，預(yù)計可以收獲五千多斤小麥，當年的收成

和上一年相比差不多。當年小麥的收購價是每斤五角五分

錢，如果一切順利，我家的小麥可以賣兩千八百元左右。

這些小麥的收入，估計只能頂城里人三個月的工資。再

扣除購買化肥和麥種的費用，澆地用的電費，收割機使

用費、播種機使用費等，不包括人工費，能剩下一千元

左右。

我在心里算著賬，就看到建平開著聯(lián)合收割機開始給

臨近的大哥家割麥子了。聯(lián)合收割機前面轉(zhuǎn)動的卷刀，不

停地把小麥稈割斷，把麥穗送進脫粒機，伴隨著機器轟鳴

的響聲，向前割著麥子。聯(lián)合收割機后面的揚塵，就像一

條土龍，揚起來，又漸漸地消散在后面的麥浪上、地上。

這時西邊的天上，涌起了黑色的云影，也漸漸刮起了

小風，帶動黑云迅速侵占著東邊的天空，不時有雷聲傳了

過來?？粗鵀踉圃谔炜障驏|方侵占，我的心懸了起來。

13

遇·?！げ弧せ?/p>

鄰居大哥家的小麥收割已經(jīng)接近尾聲，他開著拖拉機

趕到地頭，做好準備，接收聯(lián)合收割機糧倉里的小麥。等

聯(lián)合收割機在地頭停穩(wěn)，建平把糧倉門打開，向鄰居大哥

的車上放收完的小麥，只用了十幾分鐘，就放完了。

這時的烏云，已經(jīng)侵占了半個天空，還在向東不斷地

延伸?？粗杆僮兓奶鞖?，我很糾結(jié)，還繼續(xù)割小麥

嗎？如果真的有暴雨，那不就麻煩大了嗎！

這時建平走過來，問我割還是不割，說大哥家的都割

完了。

我看看天空，又看看建平。

“建平，你覺得天氣預(yù)報說的暴雨，會不會馬上下

起來？”

建平看了看天空中的烏云說：“應(yīng)該一時半會兒下不

大，你家的麥子也不多，應(yīng)該很快能割完，估計要用四十

分鐘吧。再說，只要小麥收割了，聯(lián)合收割機糧倉的上面

有蓋，密封得很好，不會浸濕小麥。即使雨下得再大，也

沒事。雨下大了，我們也就不收割了，只能早點回家?！?/p>

14

割麥子還是不割，這是一個問題。在腦海里各種沙盤推演，

絞盡了腦汁，只為了一個最優(yōu)的解決方案。要是選擇收割，有

可能萬事大吉，也有可能淋在風雨中。要是選擇不收割，兩天

后麥穗就掉落了。這需要縝密的思維，更需要雷霆的決斷。

人們大多時候是這樣的，在挑戰(zhàn)和威脅面前，哪怕已經(jīng)是

九死一生，還總是懷著一線的希望。其實，太多的預(yù)案做好了，

嚴密的風險管控做到了，就不會到這一步。比爾·蓋茨曾經(jīng)說

過：微軟公司距離破產(chǎn)永遠只有18個月。這種風險意識，是大

多數(shù)人所欠缺的。如果風險意識到位，把風險管控做到了極致，

就會離風險更遠一些。

遇·?！げ弧せ?/p>

只需四十分鐘就能割完，速度是很快，但雨什么時候

下，這個不確定。如果雨下得早，麥子割到一半就下大

了，聯(lián)合收割機回不來，在麥地里停了，怎么辦？

如果這時候選擇不割了，就要再排號，不知道又要排

到什么時候了。錯過這次排的號，如果雨下不大，號豈不

是白排了嗎？

我又一想，麥穗已經(jīng)成熟了，如果真的下大暴雨，即

使雨停了，兩天內(nèi)，麥地里經(jīng)雨水一澆，聯(lián)合收割機也開

不進來。而我家的麥子，能等到兩天以后再割嗎？兩天以

后，如果再排不上號，麥穗熟得掉下來，即使能收割，落

下來的麥穗怎么辦？

“大軍，你家的麥子，還割不割？”

看著建平一臉焦急的樣子，一句話，我又被拉回到現(xiàn)

實中。

對啊，割還是不割，真是讓人糾結(jié)！

我抬頭看了看已經(jīng)到了頭頂?shù)臑踉?，割還是不割呢？

建平四十分鐘就能割完，而當下的天氣，卻讓我感到了風

雨欲來的微涼。

17

遇·危·不·慌

割還是不割？必須馬上做出決定了，即使糾結(jié)，也必

須馬上做決定，因為，割，就馬上開始；不割，不能耽擱

聯(lián)合收割機的時間，因為下一家在等著，對于機主而言，

時間就是金錢！聯(lián)合收割機每收割一小時就賺二三百元，

所以建平等不得。如果我不割，號排在我后面的人愿意

割，寧愿冒著被暴雨淋濕的風險，也愿意收割。建平開著

聯(lián)合收割機，當然也愿意去賺錢。

我選擇不割，就一定有后面排號的人愿意割。建平開

著聯(lián)合收割機則更愿意不停地割。

割！

必須割！

天氣不等人，大暴雨不等人！割麥子不等人！

我讓建平趕緊割，只有在心里默默祈禱，希望可以順

利地割完麥子。只要割完麥子，再大的雨也不怕了。

18

遇·危·不·慌

建平開著聯(lián)合收割機轟隆隆地駛進了我家的麥地，不

一會兒，機尾就飛快地拋出了麥稈，割麥子開始了。

我跟著聯(lián)合收割機向前走了幾十米，蹲下來，扒開地

上的麥稈，前后一米的距離內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)地上有麥粒。我

又向前走了十幾米，蹲下來，再次扒開地上的麥稈，前后

一米的距離內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了一粒麥粒。

我又撿了幾個麥穗，搓了搓上面的麥殼，麥殼上沒有

遺留的麥粒?？磥恚衲犒溩邮斓煤?，聯(lián)合收割機脫粒干

凈。以往幾年，麥子成熟不夠時，經(jīng)常出現(xiàn)麥粒脫不干凈

和麥粒遺落在麥地里的情況，導(dǎo)致減產(chǎn)幾百斤是有的。

在收獲時，如果麥子的成熟度不夠或過于成熟，都會

造成小麥減產(chǎn)。成熟度不夠，麥粒還有漿，水分過大，曬

干時損失就多。成熟度不夠還容易導(dǎo)致脫粒機脫粒脫不干

凈，使一些麥粒遺落到麥地里。過于成熟，會導(dǎo)致麥穗低

頭、掉頭現(xiàn)象。如果麥穗熟得落到地上，不管用什么方法

收割，減產(chǎn)是不可避免的。今年小麥長勢很好，今天割小

麥也恰好是最好的時候，正好趕上小麥八成五熟。

19

這一次的麥收，遇到了種種挑戰(zhàn)和意想不到的變故?？墒怯?/p>

時候明知風險的存在，卻仍然要去冒險，這就是利益的驅(qū)使吧。

不做冒險，游戲就無法繼續(xù)。“富貴險中求”，是一句名言；“常在

河邊走，怎能不濕鞋”，是一句良言。明知有風險，也要去冒險；

明知山有虎，偏向虎山行。求富貴不要怕風險；在河邊行走，膽

大心細，就不會濕鞋。

人們總愛把不好的事情發(fā)生歸罪于“墨菲定律”。為什么不

往好里去想，為希望加油，為未來助力，那樣就是好事連連了。

一個愛笑的人運氣會好，一個信心滿滿的人不易被打敗。

遇·?！げ弧せ?/p>

目送聯(lián)合收割機越走越遠，我稍微安心了些。

聯(lián)合收割機掉頭回來時，正好收割完一半。建平說

糧倉滿了，先把糧倉里的小麥放出來。我趕緊開農(nóng)用車

過去，停好，建平打開倉門，在收割機上一加油，糧倉

內(nèi)的絞龍就把麥粒源源不斷地送了出來，使其快速地涌

到農(nóng)用車車廂里。農(nóng)用車車廂滿了，收割機糧倉里的小

麥也就見底了。看著一車飽滿的麥粒，我感覺，一年的

辛苦也值了。

建平又開著聯(lián)合收割機走了。我把農(nóng)膜蓋到農(nóng)用車車

廂上，以防下雨淋濕了小麥。我喊來小弟，讓他先把這車

小麥拉回家，放好后再開回來。

這時天空的黑云越來越低，讓人感覺它們要重重地壓

在大地上，風勢也漸漸起來了，讓人更感覺到了涼涼的冷

意，看來別的地方已經(jīng)在下雨了。涼涼的？會不會下冰

雹？一想到這里，我的心就焦急了起來。

冰雹？

在這個季節(jié)下冰雹也是常有的事，特別是在有雷陣雨

22

遇·?！げ弧せ?/p>

的天氣，下冰雹是大概率的事。冰雹對農(nóng)業(yè)的危害不言而

喻，特別是在麥收期間，嚴重的冰雹會導(dǎo)致小麥絕收。

冰雹打在成熟的麥穗上，麥穗就會落一地，能僥幸逃

過一劫的寥寥無幾。當然，冰雹往往以局部、分散的方式

出現(xiàn)，其降落并非覆蓋整個區(qū)域，即不是一個區(qū)域全面性

的，而是呈現(xiàn)為風帶狀或條塊狀的分布，這是冰雹獨有的

特點。

看著聯(lián)合收割機已經(jīng)到了麥地的盡頭，開始往回返，

再看看黑云壓頂?shù)奶炜?，估計只要再有十幾分鐘不下雨?/p>

一切就萬事大吉。想到這里，我擔憂的、焦慮的心情好轉(zhuǎn)

了一些。

剛過了一會兒，風變大了些，我向西邊的天空望去，

發(fā)現(xiàn)能見度低了很多，天色暗了下來。似乎西邊的天空

中，又多了些朦朧的東西，不會是下雨了吧？

嗯，西邊應(yīng)該是下雨了，因為風中有涼意，有泥土的

土腥味。俗話說“風是雨頭”，風是從下雨的地方吹過來

的，這是這邊要下雨的前兆。

23

遇·危·不·慌

馬上就要下雨了！

我站在地頭，盯著不斷向我駛來的、轟隆隆前進的聯(lián)

合收割機，只覺得它是在和降雨的時間賽跑！在聯(lián)合收

割機離我，也就是麥地“終點”，還有三分之一的距離時，

雨還是下來了。

啪嗒、啪嗒的雨點，打在我的臉上、頭上、身上，我

感覺雨點很大，有些涼。雨點在落地前，也打在了麥穗

上、打在了麥葉上，打得麥穗有些晃蕩。

我看著聯(lián)合收割機不斷向我靠近，恨不得自己趕過

去，給它加把力，讓它開得更快些！我呆呆地看著聯(lián)合收

割機在忙碌、在工作，而忘了自己應(yīng)該穿上雨衣。

短短不到兩分鐘的時間，雨隨著風勢就下大了，頓時

就有了中雨的樣子。我趕緊穿雨衣，還沒有整頓好，發(fā)現(xiàn)

萬幸的是，聯(lián)合收割機馬上就要割完了，這真是不幸中的

萬幸啊。

聯(lián)合收割機割完最后幾米小麥，空轉(zhuǎn)脫粒的空隙，天

地間就變得雨茫茫一片了。雨下大了，暴雨來了！

24

遇·危·不·慌

麥子都在聯(lián)合收割機的糧倉里，這還是讓人比較放心

的。建平從車里探出頭：“雨下大了，我也回家。把你的

麥子捎到你家再卸吧，這樣比較保險，不用往你農(nóng)用車上

卸，少折騰，保險?！?/p>

“這樣最好，多謝了！”

我見建平安排妥當，開著他的裝滿我家麥子的聯(lián)合收

割機往回趕，終于放下心來，也不怕下雨了。

我回身向路上看去，只見大雨中的公路上，一來一去

的兩條車龍，一動不動，堵車了！

剛才自己只關(guān)注聯(lián)合收割機的收割進度，擔心雨下大

了割不完小麥，完全忽視了身后公路上的交通情況。

25

看似這是一個意外，其實何嘗不是因為預(yù)案的缺失造成的

呢！作為麥收計劃的一部分，天氣、地形、交通、機械、人員、

運輸、后勤等，其中哪一個掉了鏈子也將會導(dǎo)致“失敗”。人們

有太多的理由歸咎于運氣不好，單單就沒有多花點心思去做好

完整的預(yù)案和危機處理方案。

遇·?！げ弧せ?/p>

我走上公路，看著東西對向行駛的車輛排起長龍，在

昏暗的天氣中，都打開了大燈。車輛也是各不相同，有聯(lián)

合收割機、農(nóng)用車，也有小汽車、客車、卡車，都堵在了

公路上。

這時的雨，越下越大，沒有人下車查看堵車的原因，

卻有幾個耐不住性子的司機，開始不停地按車喇叭，讓大

家堵車的心情，更加焦躁。

我看著停在公路上的車輛長龍，又焦急，又有點煩

躁，身上就有汗出來了，加上大雨天雨衣的擋雨效果不

好，感覺身上又熱、又濕、又黏。

我回頭看了看建平的聯(lián)合收割機，發(fā)現(xiàn)它還待在地

頭，沒有動。是啊，建平的聯(lián)合收割機沒動，因為動了也

沒有用。即使建平想把聯(lián)合收割機開上路，堵車的長龍

里，哪里會有司機給他的聯(lián)合收割機讓路啊。

看看越下越大的雨，以及停在我家麥地里的聯(lián)合收割

機，再看看亮著燈的車輛長龍，以及聽著此起彼伏的喇叭

聲，我不禁有些悵然。

27

遇·危·不·慌

看樣子，暴雨一時半會兒不會停，半個小時、一個小

時，還是兩個小時？誰也不知道老天爺?shù)南敕?。天氣?/p>

況，誰也左右不了。

28

等待和觀望，是人們在公眾風險面前的常見態(tài)度?！笆虏魂P(guān)

己，高高掛起”“人不為己，天誅地滅”——好多的俗語其實被

人們斷章取義、錯誤解讀。公眾風險面前，每個人的風險都在里

面，雪崩一瞬間沒有一朵雪花會是無辜的。試想，如果每個人都

有主動參與解決問題的意識，那問題解決就在分分鐘之間了。

遇·?！げ弧せ?/p>

建平開著聯(lián)合收割機，更想回家。割麥子割不了，他

忙了一天，也累。借著下暴雨，他也可以在家休息一兩

天。他們的工作就是這樣，在麥收時忙得要死、累得要

死、臟得要死，而下雨的日子里，又閑得要死。

再看看公路上的車輛，司機們都在等，都坐在車里，

沒有一個人下車，去查看堵車的原因。

這也怪不得他們！

他們在車內(nèi)，很舒服，誰也不愿意冒著被暴雨淋濕的

風險，下車去查看堵車的原因。他們待在車內(nèi)，損失的只

是堵車的時間。如果他們下車去查看堵車的原因，輕則被

暴雨淋成落湯雞，重則感冒生病。權(quán)衡利弊，他們當然愿

意待在舒服的車內(nèi)，靜觀其變了。

大家都在等，都在觀望。

或許，這才是真實的世界、真實的場景。只要自己的

利益不受損，大家都等得起，大家都是事故的觀眾，而忘

了，自己也是事故的幫兇！

這時，我聽到有人喊我，回頭一看，是建平在聯(lián)合收

30

遇·危·不·慌

割機上向我招手。我從公路上下來，向建平的聯(lián)合收割機

走去。

“大軍，雨越下越大，時間久了雨水會順著出糧口進

入糧倉內(nèi)，為了預(yù)防進水，我們還是早點回去。你看，雨

被風吹著，會飄進糧倉?！?/p>

我順著建平手指的方向看去，出糧口方向，確實有進

雨的跡象。如果雨越來越大，時間久了，不僅會是造成糧

倉進水并把小麥泡了這么簡單，更會影響小麥的售價。被

雨水一泡，小麥就成了黑麥子，磨出來的面，也叫黑面，

價格比用正常小麥磨出來的白面粉，低了很多。

“另外，雨越下越大，公路上的雨水都順著路邊流過

地頭，向地里流了進來。如果地里的雨水越積越多，地濕

透了，我們的車就開不走了。把車堵在地里，就麻煩了?！?/p>

建平說。

31

生活中，我們會遇到太多這樣的案例。例如，天然氣爆炸

了，出了人命了，我們開始去關(guān)注天然氣安全，去嚴查違規(guī)用

氣；橋塌了，我們開始關(guān)心施工安全。為什么不能先行一步，

把問題解決在萌芽狀態(tài)呢？

遇·?！げ弧せ?/p>

我看了看地里，確實和建平說的一樣。我家的麥地在

公路邊上，路面比公路矮了三四十厘米，這時公路上的雨

水像潺潺的小溪，不斷涌進我家的麥地里。

“建平，你等一等，我去公路堵車的兩頭，看看什么

原因。如果能疏導(dǎo)，那我就盡快疏導(dǎo)；如果疏導(dǎo)不了，我

們也只有在地里等著了?！?/p>

雖然這樣對建平說，其實我心里一點底氣都沒有?？?/p>

著兩條車龍，估計兩邊的車輛會越匯越多。車輛堵得越

多，疏導(dǎo)難度會越大，這是成正比的。

但如果雨水被風吹著進入聯(lián)合收割機糧倉的越多，我

的受損也會越大。不管什么結(jié)果，總要去試一試吧？

雨越下越急，視線也越來越不好，我的全身已經(jīng)濕透

了。因為雨衣的雨帽不方便我向兩側(cè)觀察，我便摘下來，

瞬間我的頭發(fā)就全濕了。雨水順著我的脖子向下流，一眨

眼工夫，我的褲腳開始流水，全身上下再也沒有一處是干

的了。

33

每一個看似平凡的人，一旦面對時代變局和重大事件，往

往就會萌生出力量，做出驚人之舉。所以，其實每個人身體里

都藏著“英雄”的基因，只是它被深藏起來了，淹沒在平凡日

子里的柴米油鹽中、靜水深流里，一旦被激發(fā)，它的能量難以

估計。骨子里的崇高和利他，在每個人的血液里都有。

遇·危·不·慌

雨水的冰涼，卻燃起了我內(nèi)心的火！反正全身都濕

了，豁出去了，一定解決堵車。不然，誰也不知道今天幾

點能回家。他們都在車上，那就讓自己去做這件事。遇到

問題，總會有解決的辦法，只不過，今天的堵車，或許，

只有我才能去解決了。

沒有無緣無故的堵車！

下雨前，公路上有曬小麥的，車輛可以壓著小麥開

車，小麥不會受影響。剛才黑云一起，風一刮，在公路上

曬小麥的鄉(xiāng)親們，就紛紛把曬著的小麥堆起來。

在公路上曬小麥，在一段路上只有一家的，就把小麥

堆到公路中間，形成一條東西向的麥粒堆；在一段公路上

有兩家曬小麥的，就把小麥分別堆向公路南北兩邊，弄農(nóng)

膜蓋起來，用磚、土塊壓好，免得被風刮開。

就是因為這樣的堆法，結(jié)果，造成堵車了！

35

如果有一種精神可以鼓勵人們解決危機，那我們情愿相信它的

存在；如果它是利他的美好情感，那也配得上高尚二字。動手，行

動，問題就開始破解了。行動，越早越好。

如果有一種精神可以鼓勵人們解決危機，那我們情愿相信它的

存在；如果它是利他的美好情感，那也配得上高尚二字。動手，行

動，問題就開始破解了。行動，越早越好。

遇·?！げ弧せ?/p>

我沿著公路向西走去，因為從我家麥地向西，約

二百五十米，就是一個紅綠燈路口。我想，先向西走，可

以看看是不是在路口堵車了，這樣的選擇應(yīng)該比向東走要

好。因為向東走，兩公里后才是路口，如果向東走兩公

里，沒有發(fā)現(xiàn)堵車點，一來一回就是四公里。在這大暴雨

的天氣里走路，估計來回都要一個多小時，更何談解決堵

車問題。

從我家麥地向西，公路中間是堆起的麥子，有一米半

左右的寬度，在麥子堆兩邊是東西向的兩條車龍。我沿著

公路中間堆起來蓋好農(nóng)膜的麥子堆，向西走去。

走了一百多米，走到軍昌家麥地的位置時，我看到公

路中間的麥子被一分為二堆起，麥子堆還是東西走向，每

行麥子堆大概有一米半寬，農(nóng)膜蓋在上面，各像是一條銀

色的玉龍。

就是在麥子堆一分為二的地方，堵車了！

公路有七米多寬，公路中間被堆起的小麥寬一米半，

即使按照兩米來算，麥子堆兩邊至少還有兩點五米寬，這

并不影響通行。

38

人們多有“吃瓜”的習慣，旁觀者是多數(shù)人的角色。他們

無意中讓事件得以拖延、風險得以放大。從這個角度，說他們

是幫兇并無過。

遇·危·不·慌

問題就出在這段公路上的麥子堆是一分為二上！公路

上有并列兩行麥子堆后，占了約三米多的寬度，再加上麥

子堆離公路邊還有點距離，留給車輛行駛的路寬不到四米

了。公路上行駛的車輛種類多，有小轎車、拖拉機、農(nóng)用

車、聯(lián)合收割機、大貨車等，而各類車型的車寬是不一樣

的。例如，小轎車的車寬一般在兩米左右；拖拉機和農(nóng)用

車的車寬一般在兩米二三；聯(lián)合收割機，特別是聯(lián)合收割

機前面的收割機，寬度則達到了三米五；大貨車的車寬小

一些，也達到了兩米五。

想象一下，對向行駛的兩條車龍，如果都是小轎車，

雙方的司機只要謹慎駕駛，在公路中間會車不會有大問

題。但只要是農(nóng)用車和其他車型會車，必然是會車困難，

有時就會壓到麥子堆的邊上。這還是好的，因為，現(xiàn)在公

路中間停著一輛聯(lián)合收割機！

我圍著堵車的地方轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，又向西走去，直到紅綠燈

路口。紅綠燈路口，沒有其他情況，南北暢通。紅綠燈路

口向西，也是暢通無阻。看來所有的問題，就只能是聯(lián)合

40

遇·?！げ弧せ?/p>

收割機被堵住的地方，造成了這次大堵車。

我從紅綠燈路口走回到堵車的地方，發(fā)現(xiàn)聯(lián)合收割機

后面跟著一隊向東行駛的各類車輛，直排到紅綠燈路口。

聯(lián)合收割機堵車處向西行駛方向，目前還沒有車輛。有

幾輛向東行駛的車輛，從向東行駛的車隊里，向北調(diào)轉(zhuǎn)車

頭，有越道行駛的跡象。如果僅有的公路中間，從堵車處

至紅綠燈路口，成了雙隊向東行駛，堵車會更加嚴重，再

也沒有疏通的可能了。

我趕緊往回跑了過去，制止他們向西行的方向上駛

入，確保堵車疏通后，西行方向暢通。我向他們挨個解

釋，有的支持，感謝我。有的翻著白眼，說著令人心涼的

風涼話。但，他們又為疏導(dǎo)堵車做過什么？一個沒有付

出、沒有貢獻的人，有什么資格去指責別人？

想到這里，我感到渾身的衣服，就像是一副冰冷的鎧

甲，令人心灰意冷。也許，你在意的別人的嘲笑，會成為

擊垮你意志的最后一根稻草。

41

真理，還真的是握在少數(shù)人手里。英雄們往往是孤獨的。

少數(shù)人就算是對的，也要頂?shù)米∈浪籽酃獾牟唤馀c排斥。這樣

的思想準備，也是風險處理的一部分。

遇·?！げ弧せ?/p>

我該怎么辦？

建平的聯(lián)合收割機上是我家的小麥，需要盡早運回家

去，做到顆粒歸倉。如果小麥被雨水淋濕了，受到損失的，

卻是我自己。而想要減少損失，就必須把堵車的問題解決

了。如果不解決堵車的問題，載有我家小麥的聯(lián)合收割機就

上不了公路，即使擠上公路，也是寸步難行，回不了家！

伸手摸了一把臉上的雨水，狂瀉而下的暴雨，不會留

給人時間去慢慢思考。因為，濕透的全身，會令人更加清

醒。得失、得失，有得必有失，有失亦有得。想到這句

話，我也就釋然了。

我只有解決堵車問題。雖然失去的是自己的時間，也

是自己為解決堵車而付出的辛勞，但得到的至少是自己小

麥的顆粒歸倉。即使出于無私，看到堵車堵了這么久，這

也是值得一試的事情。既然要解決堵車問題，既然下了決

心，那就全力以赴，放下所有的負擔，不顧他人的議論與

不屑，甚至是嘲笑。人總要在不同時間、不同地點、不同

的事情上，去體現(xiàn)自己的價值。

43

自己給自己打氣，自己給自己激勵，在行動這件事情上，

從來無需等待。

遇·?！げ弧せ?/p>

我覺得，在這樣的大暴雨天氣中，去解決堵車的問

題，疏導(dǎo)交通，也是自己個人價值的體現(xiàn)。不僅僅是為了

自己，而是站在為大家解決堵車問題的立場上，這讓我更

加充滿了動力！每個人生來就是為大家而來的，不是嗎？

每個人自誕生之日起，便應(yīng)心懷感恩之情，感激父母

的養(yǎng)育之恩，感激家庭中每一位成員的付出與陪伴。你過

得好好的，擁有個人的成就與事業(yè)，這便是為大家增添了

光彩與榮耀。如果你的能力再大些，亦可解決他人的就業(yè)

問題，或者可以保家衛(wèi)國，更可以作為國家代表，在國際

各類舞臺上亮相，展現(xiàn)國家的獨特魅力與風采。你，就是

為大家、為國家而來的。

想到這里，我一個農(nóng)民，雖然種地納糧是本分，但如

果能解決這次大暴雨天氣里的堵車問題，不也是自己另一

種價值的體現(xiàn)，是利他精神的體現(xiàn)嗎？

我越往大處想，越是心生豪情，越有解決問題的動

力。這時感覺打在身上的雨滴，也就沒有那么涼了；大暴

雨中的視線，也沒有剛才那么模糊了。

45

遇·?！げ弧せ?/p>

對，利他，是做事的動力。只有動手去解決問題，才

是真正的開始。

我站在公路中間，看著東西向停著的車輛長龍，看著

這一段路，僅?？晒┮魂犥囕v行駛的寬度，卻有兩隊相向

而行的車輛。雨水的冰冷，也愈加讓我清醒。

是的，本就是獨木橋，千軍萬馬都來過獨木橋，沒有

交通指揮是不行的。有交通指揮，可能獨木橋不堵車，但

堵了車的獨木橋，卻必須有交通指揮不可。沒有交通指揮

的千軍萬馬過獨木橋，會無序、會混亂。千軍萬馬堵在獨

木橋的兩端，更是讓人心生焦急。

46

追溯原點，也許更容易發(fā)現(xiàn)問題的矛盾所在，看到那些糾

結(jié)的初始。理清了問題的關(guān)鍵人、關(guān)鍵點、關(guān)鍵因素，就像毛線

找到了線頭、繩子找到了繩結(jié)，那么就找到了問題迎刃而解的

可能。

一個問題的形成，往往有一定的過程。那錯誤的延續(xù)，就

是問題加重的癥結(jié)。所以，及時剎車、迅速暫停，就可以及時

止損、降耗。若問題來了，不毛躁，清醒冷靜，及時叫停，分

析應(yīng)對，這才是解決之道。

遇·?！げ弧せ?/p>

為什么焦急？因為必須找到堵車問題的解決之道才

行。解決問題，僅有勇氣和決心是遠遠不夠的，更要有方

式，有方法。解決問題，還是要回到問題的原點。

我現(xiàn)在就站在堵車問題的原點！

千軍萬馬都擠在獨木橋上，那樣的大場面我沒見過，

但兩條車龍堵在獨木橋的樣子，我卻是真真切切地體會

到了！

我現(xiàn)在就站在這個獨木橋的中間，看著獨木橋兩端對

向而行的車龍，我必須當機立斷了。

首先要確保堵車點五十米范圍內(nèi)及以外的車輛不要緩

慢靠近或擠入擁堵區(qū)域。我以前有過這樣的經(jīng)歷，遇到堵

車時，希望自己的車，再向前走一點，能多走一點，就多

走一點。但現(xiàn)在我就擔心這個問題，絕對不能讓后面的車

輛再向前擠，避免可以疏導(dǎo)堵車的空間越來越小。

49

在變革和處理問題時，確實需要一些策略的。利他，讓他

人看到好處，易于獲取支持。

遇·?！げ弧せ?/p>

我走到東西向麥子堆堵車的東邊，敲了敲向西方向一

輛車的車窗。車窗降了下來，我向駕駛員說明來意，讓他

暫時不要向前行駛，即使后面的車輛喇叭響翻天，也不要

向前開車。只有他先把后面的車擋一下，使后面的車不亂

秩序，不向前擠，那么我解決堵車問題也就有了把握。

這個駕駛員很支持我的想法，說他車上拉的麥子，再

這樣淋雨，麥子就全部讓雨水泡了。如果能解決堵車問

題，他全力配合我。這個駕駛員的話，讓我很感動，真是

助他人，顯價值呀！

給堵車點東邊的人都叮囑了，真正的疏導(dǎo)工作才剛剛

開始！現(xiàn)在要做的就是第二步，讓堵車點向東行駛的車輛

盡量向后退，以便讓堵在兩處麥子堆中間的車輛恢復(fù)通車

行駛。

擠擠總是有的！

我走到公路南邊，看著擋住西去車輛的第一輛車，我

走過去敲了敲車窗。

51

處理危機要有耐心，有智慧?？此撇豢赡艿氖拢[含著處

理的空間。擠一擠，就是放大解決問題的可能性。一般人因為

看見而相信，有智慧的人因為相信而看見。

遇·?！げ弧せ?/p>

那位司機把車窗打開，我把我的來意做了說明，希望

他可以配合我，向后倒車，直至把車倒至公路中間麥子堆

南側(cè)，確保向西的車輛能順利通過。等向西行駛的車輛通

過一段時間，再讓向東行駛的車輛通過一段時間，這樣交

替通行，就可以解決目前的堵車問題。

那位司機聽我講完，很感謝我為解決堵車問題而做的

疏導(dǎo)努力，但他自己沒有辦法倒車。他告訴我，因為他的

車后面還有四五輛車，從他的位置倒車到公路中間麥子堆

南側(cè)，還需要做那幾輛車司機的工作。

我一看，確實，他后面還有四五輛車，而且這四五輛

車后面也是車連車，如果讓這些司機都倒退到指定的位

置，估計最少也需要近二十輛車的配合。要是這近二十輛

車都向后倒車，只有把公路南邊給最近這五六輛車留足倒

車距離才行。

但是，逐一向二十五六輛車的司機去解釋倒車的原

因，最少也要一個小時，而一個小時之后，堵車的情況更

難預(yù)測，會不會更加擁堵？如果真要一個小時后才能達成

53

遇·?！げ弧せ?/p>

都同意倒車的結(jié)果，而后續(xù)不斷趕來的車輛向前擠，向后

倒車的空間就越來越小了。而越來越小的車輛間距，只能

再增加倒車的數(shù)量，怎么辦？

我向西看著閃著雙閃的車輛長龍，又陷入了無奈之

中。有沒有辦法一起通知這二十幾輛車的司機呢？應(yīng)該是

沒有辦法的。怎么辦？雨水不斷洗刷著我的身體，讓我感

覺到自己的渺小，自己的無助！

無助？

對??！所有的司機面對堵車都是無助的！無助者無

助，得道者多助！如果把自己放在解決問題的得道者位置

上，會不會得到這些無助者的“多助”呢？

我決定試一試！

我又走向剛才的那位司機，他看著剛走了幾步去而復(fù)

返的我，眼神中充滿了疑惑。

我向那位司機說了我的計劃，希望他參與進來。如果沒

有他的幫助，我的疏導(dǎo)工作就不會成功，堵車將會繼續(xù)持續(xù)。

那位司機認真考慮了一下，答應(yīng)了我的請求。

54

東方人擅長解決危機的一個表現(xiàn)是團隊作戰(zhàn)、共同面對。多

年前有一部國產(chǎn)電影《閃光的彩球》中講了一個心理學家做實驗

的故事：這個心理學家對全球的少年兒童做測試，看誰能用最短

的時間從一個玻璃瓶的狹窄瓶口中取出多個彩球，結(jié)果參加測試

者都失敗了，發(fā)現(xiàn)取不出來。最后在中國的一所學校，一群中國

少年認真商量，排好次序，依次取出了彩球，而且所用時間最短。

有些事情，孤軍奮戰(zhàn)就是失敗，想要成功必須團隊協(xié)作。

遇·危·不·慌

“我們兩個人，分別向后面一輛車的司機說明情況，

最好是再動員幾個司機。這樣我們?nèi)硕?，一起向后面的?/p>

機做工作，速度可以更快，估計二十分鐘，我們就可以解

決堵車的問題?！?/p>

那位司機很贊同我的計劃。

“您說得對，只要多一個人，我們就能提前疏導(dǎo)堵車，

就能早幾分鐘通車。雖然雨下得很大，但我們司機能為自

己做一些事情，意義也很大。即便衣服都淋濕了，但做有

利于大家的事情，也是值得的?！?/p>

聽那位司機講完這句話，我心里一動。

“就按您剛才說的，對后面車輛的司機講！讓我們一

起行動，解決我們自己的事情?！?/p>

結(jié)果令人很感動，那位司機后面兩輛車的司機都同意

幫忙，打開車門同我倆一路，向后面的車輛走去，做后面

車輛司機的工作。

令我沒有想到的是，前十輛車的司機，都成了我倆的

同伴，我們的速度更快了，向前二十位司機說明倒車這件

56

遇·?！げ弧せ?/p>

事，用了不到十五分鐘！

當看著第一輛車向后倒車時，我的心中才感到踏實。

我向這些司機伙伴致謝，感謝他們的幫扶時，他們卻說：

“沒有你來回地查看情況，并冒雨來做這件事，我們也沒

有信心來幫助你做成這件事。是你給了我們信心，讓我們

一起來完成這件有意義的事。”

我和他們一一握手，讓他們抓緊回到自己的車上，按

次序依次倒車。

很快，南側(cè)向東行駛的車輛，都退回到公路中間麥子

堆以西了。我指揮在堵車點的聯(lián)合收割機向西行駛，后面

的車輛依次跟了過來。終于暢通了，看著由東向西的車輛

依次行駛過來，我心里也充滿了自豪感。

57

從來不要低估風險的復(fù)雜性，往往是一波未平一波又起。

沒有永遠順利的形勢，沒有一勞永逸的局面。危機考驗的是人

們的恒心。

遇·?！げ弧せ?/p>

但這樣的暢通，也僅僅是由東向西的行駛通車了，而

由西向東行駛的車輛，在退回到公路中間麥子堆南側(cè)后，

一動沒有動過。

我知道剛才的司機伙伴們也等得著急，特別是前十輛

車的司機，還有和我一起向后面車輛司機做工作的那位司

機。二十幾臺車都向后倒車，才換來單向的暢通，我理解

他們的付出和對我的支持。

任何事情，都有一個先來后到的順序，有一個主次的

問題，我自然也不會忘了這一點。

我向南側(cè)的車輛走去。一位司機打開車窗，見我來就

打招呼：“兄弟，你過來什么事？”

“你看到西行的道路已經(jīng)暢通了，車輛已經(jīng)過去了，

這個前提是犧牲了你們向東行駛的機會換來的，我數(shù)著向

西行駛的車輛過了三十來輛了。一會兒，我去東邊，讓向

西行駛的車輛暫停，你帶頭快速地向東通過這個堵車的地

方。這樣雙向行駛的車輛交替通行，也比較公平，相信大

家都能理解我的做法?！?/p>

59

遇·危·不·慌

“你真的適合當個領(lǐng)導(dǎo)，考慮得很全面。你放心，我

聽你指揮?！?/p>

我拍了拍他的肩膀，向東走去。

在我走到公路兩側(cè)麥子堆的東邊之后，約莫過去了

五十輛車，用時大約十五分鐘，我攔住了正要向西行駛的

一輛車。

那位司機一剎車，后面的車也跟著停了下來。

那位司機從車窗里探出頭：“你攔住我的車干什么？”

“師傅您好，這個路段剛才堵車，您應(yīng)該也知道?，F(xiàn)

在采用交替通行的方法，向西行駛的車輛已經(jīng)過去了五十

輛左右。所以，請您停一會兒，也讓向東行駛的車輛過

五十輛，這樣大家都可以通行。委屈您一會兒吧?！?/p>

車上的那位司機略一思考：“行，聽您的。”

“謝謝您，等向東行駛的車過五十輛，我去西邊攔

停后，等東向行駛的車過了這個路段，到時候您再行駛，

好嗎？”

“好！”

60

遇·?！げ弧せ?/p>

我看著最后一輛向西行駛的車輛駛過堵車路段，東向

行駛的司機帶頭，向東駛過去。在路過我身邊時，他打開

車窗，向我豎起大拇指。

我有些感動，向他揮揮手，就此別過。一個陌生人，

卻在剛才是最好的合作伙伴。

我不知道他的名字，他也不認識我，兩個人的萍水相

逢，只是因為解決一次堵車問題而有這么短暫的交集，卻

也勝過了很多人，平庸相識的一生。

后面的車輛陸續(xù)有幾個司機向我打招呼，也有開著車

經(jīng)過我身邊時，向我鳴笛示意的。

我很開心能有他們的幫扶，一起解決這次的堵車問

題。我向他們揮揮手，表達我的謝意。

我向西走去，也在查看向東行駛的車輛，有沒有車輛

的車輪，壓到東西向的麥子堆。農(nóng)民種地一年的收成，就

是這些麥子。

車輛重，沖擊力強，如果不小心有車輪壓到麥子堆，

會使麥子堆的農(nóng)膜破裂，不僅會壓壞麥子，也會灌進雨水。

61

一句謝謝的話，可以溫暖一個正在努力的人，成為他堅持

下去的動力。

遇·?！げ弧せ?/p>

幸好是單向行駛，車輛的車輪離兩邊的麥子堆還有近

一米的距離。這讓我不用擔心麥子堆被壓壞了。

看著一輛輛車過去，我的心里是滿滿的成就感。走

到西邊堵車路段，我計算了一下通過的車輛，約有五十

輛，我打算讓下一輛車暫停，以便讓向西行駛的車輛再過

五十輛。

我站在剛要向北一轉(zhuǎn)的車前，攔住車。我走向駕駛

室，敲了敲車窗。

“您好！師傅，請您稍等一下。東向行駛的車輛已經(jīng)

過了約五十輛，讓向西行駛的車輛也過五十輛后，再由您

開始，帶向東行駛的車輛也過五十輛，可以嗎？”

那位司機不屑地看了看我。

“你誰啊？管得著嗎？”

“我是誰不重要，只有交通暢行，才能確保不再堵車，

這是前提。剛才的堵車您也經(jīng)歷過，大家都遵守有序交替

行駛，會比堵車好很多，對吧？”

“你有病啊，不用在這里給我講道理，你給我讓開！”

63

遇·危·不·慌

我雖然很生氣，但心中的火一直壓著。因為通行才開

始，不能因小失大。

“我是不會讓你開車的，與人方便，于己方便。您就

停一會兒吧。”

“自以為是的傻子！你也不看看你是什么樣子！”

我聽到這句話，一臉愕然。

讓你停一會兒車，至于出口罵人嗎？我看著自己全身

濕透的衣服，是啊，自己就是別人眼里的傻子！

我站在他的車前，僵持了一會兒，向西行駛的車輛就

已經(jīng)開了過來，打頭行駛那輛車的車窗打開了。

64

這是最重要的，也是最難的。堅持就是勝利！到了最難受

的時候，表明快要勝利了！

遇·?！げ弧せ?/p>

“謝謝大哥，辛苦您了！”

我朝他揮揮手，有些莫名的感動。世上，還是好人

多，雖然有很多人看不到你的努力，但總會有人給你溫

暖、給你動力，讓你去完成屬于自己的使命。

我身前的那位司機又打開車窗：“我聽他叫你大哥，

怎么，你自己家人過去了，現(xiàn)在也該我走了吧?！?/p>

我回頭看著那位司機挑釁的眼神，而心里，卻笑他的

無知！

也是，大部分人看到的是你現(xiàn)在的狀態(tài)，卻不知道你

的過去！哪怕是半個小時前的過去，他們也一無所知?。?/p>

他們在舒適的車里，哪里理解你的付出，你的堅持！

是的，任何一件事的成功，都需要付出和堅持，不是

嗎？這還不是主要的，常言說，有人的地方就有江湖，有

江湖的地方就有是非，而這是非，則成為你前行路上的一

個攔路虎。我們有時也要明白，人言可畏?。?/p>

“他叫我大哥，那后面的人也打招呼，難道他們都是

我的兄弟？剛才他們陪我一起把東向行駛的車輛勸著退后

66

遇·?！げ弧せ?/p>

了三十多米，才把這堵車問題解決。你看他們身上的衣服

有一件是干的嗎？”

看到他臉上的表情由不屑轉(zhuǎn)為愕然，到沉默，我的心

也軟了下來。

“你在原地等著，我在原地等著，是等不來擁堵轉(zhuǎn)為

暢通的。經(jīng)過了這么長時間的等待，擁堵轉(zhuǎn)為暢通，都是

有人替你負重前行而已。好了，多說無益。過會兒，你看

到我走到西邊，攔停東向行駛的車輛后，待東行的車過完

這段路，你開車過去就行。每次交替行駛，五十輛車。明

白了嗎？”

他看著我，一時沒有說話。

“我問你，你聽明白沒有？”

“明白了，大哥！”

我聽到后，頭也不回地向西走去。

車輛的交替行駛已經(jīng)四次了，我渾身都感到很累。身

上的濕衣，也越來越沉，我感覺身體越來越冷。是啊，我

已經(jīng)在雨中淋了一個多小時了，疲勞的感覺，在大腦中傳

67

遇·?！げ弧せ?/p>

遞，我真的想休息休息，換件干衣服啊?？粗飞系能?/p>

輛，我告訴自己還要再堅持一下。但一個意外的情況，讓

我瞬間感到了憤怒！

就在向西行駛的車輛過了五十輛的時候，當我站在第

五十一輛車前的時候，這輛車卻向旁邊一打方向，就要繞

我而過。

我用力拍打車窗，車停下了。車窗降了下來，一張熟

悉的臉也露了出來。

是大姨家表哥！

“表哥，是你？”

“怎么？別擋我的車。剛才堵車，我車上的客戶都等

急了，快讓開。”

“表哥，你聽我說。堵車就是因為這里沒有交通指揮，

剛才也是由于我和幾個司機疏導(dǎo)后，由雙向車輛交替通

行，才不堵車的?！?/p>

68

為什么？因為他們太了解你了，知道你的軟肋，下手也

知道你哪里疼。他們最有可能成為秩序的破壞者，而其他人都

在等著看熱鬧，你只能對傷害一笑而過。這是做事的人最可悲

之處。

遇·?！げ弧せ?/p>

還沒等我說完，表哥就不耐煩地打斷了我的話。

“你比交警還能？走開，別跟我叨叨?！?/p>

表哥加了加油門，把車強行從我側(cè)面開了過去。后面

車輛的司機見狀，也有樣學樣，緊跟在表哥的車后面，車

頭接車尾，向西加速開去。

我從來沒有想到，自己的親戚，竟然成了交替通行秩

序的破壞者！陌生人不幫忙，至少可以不添亂，但這么熟

悉的親戚，卻不管不顧，向我發(fā)難，并領(lǐng)頭破壞了剛剛建

立起來的交替通行秩序。

表哥這樣做，讓我真的很傷心，一股深深的挫敗感，

從我心里升起。我感覺身體很疲勞，我還能支撐下去嗎？

恍惚中，我覺得自己有些麻木了，看著向西行駛的車

輛不斷前行，魚貫而去。

我看到東向行駛方向的第一輛車，向我打了一下燈

光，我木然地搖了搖頭。是啊，我該怎么回答他？

70

在公德秩序面前，一次破壞足以讓前面的所有努力都付諸

東流。“破窗效應(yīng)”是真的??！

遇·?！げ弧せ?/p>

我能說我表哥破壞了規(guī)則，這讓我忽然失去了維持車

輛交替通行秩序的勇氣？還是，我讓他們順其自然？這兩

個回答都不是我的選擇。

我向東看了看，向西行駛的車輛估計還有六七十

輛，而向東等待行駛的車輛，卻還是看不到盡頭。我該怎

么辦？

想到這里，我覺得，那就再做一次努力，堅決停止向西

行駛的車輛，恢復(fù)交替通行，讓交替通行秩序再建立起來。

我重新站到堵車點的東首，對迎面而來的車輛揮手示

意停車，但是車沒有停，向南略打一下方向，繞過我，繼

續(xù)向西行駛而去。

我有些不甘心，又對下一輛車揮手示意停車，結(jié)果和

前一輛車一樣，后面的車也是首尾相接，魚貫而去。

連續(xù)幾輛車，都沒有停車，我無奈地看著遠去的車

輛。想了一會兒，我才明白。

經(jīng)過堵車后的車輛，一旦通行，任你怎么說、怎么阻

攔，都很難再將它們攔停。司機們被堵車堵得快瘋了，一

72

遇·?！げ弧せ?/p>

旦有機會，都會不顧一切地向前開車。他們都想盡快脫離

堵車路段，以求早些過去。

這個情景，更讓我自責，如果把表哥的車攔停，或許

再有一兩次交替通行，整個交通問題也就完全解決了。就

因為表哥的不配合，導(dǎo)致了后面跟緊的車輛攔不住。現(xiàn)在

想起來，真是千里江堤，潰于蟻穴啊。

雨漸漸地小了些，天氣有轉(zhuǎn)晴的趨勢，天空的能見度

也越來越好了，我的視野好了起來，能看到自家田地里建

平的聯(lián)合收割機還待在原地。

看看一身疲憊的自己，好吧，既然交替通行秩序被破

壞了，我還是先讓建平的聯(lián)合收割機開起來，把麥子順利

地拉回家，這才是正事。我回到建平的聯(lián)合收割機前，和

建平一說，建平就同意了。

73

麥子堆的主人，遇到的問題有點像“城門失火，殃及池

魚”。魚的主人如果有些許公德心，見到失火了，不考慮魚的安

危也應(yīng)該參與救援；如果能想到失火帶來的衍生災(zāi)害會傷及魚，

更會提上水桶去救火。所以，見到失火，義無反顧去救火是義

務(wù)，因為誰也難以保證不受到火災(zāi)帶來的傷害。如果抓住利害

關(guān)系這一點，還可以提前找到麥子堆的主人，讓他們參與到交

通疏導(dǎo)中。

遇·?！げ弧せ?/p>

我回到公路上，讓西行的車輛向南繞一點兒，然后指

揮建平的聯(lián)合收割機開到公路上。因為此外沒有東行的車

輛，建平的聯(lián)合收割機很容易地轉(zhuǎn)向，向東駛?cè)ィ簿褪?/p>

向我家的方向。

我也去我的麥地里，把農(nóng)用車開出來，尾隨著聯(lián)合收

割機轉(zhuǎn)向，這時聽到了很大的爭吵聲。

我向著爭吵聲的地方望去，原來是堵車地段麥子堆的

主人，正在對行駛的車輛進行謾罵。向西行駛的幾輛車，

有的車輪壓到了他家的麥子堆，這讓他火冒三丈，阻止所

有的車輛通行。

堵車的時候不見他們出來疏導(dǎo)車輛，維護交替通行秩

序時也見不到他們，我剛走了一會兒，他們就出來了？

也是，只要自己的利益不受損失，再怎么堵車也與

他們沒有關(guān)系，雖然，他們的麥子堆是這次堵車的主因。

只要他們的利益不受損失，他們才懶得管什么交替通行

秩序。

75

遇·?！げ弧せ?/p>

但，只要有車輛對他們的麥子堆壓過去，造成了損

失，他們立馬就跳出來，維護自己的利益。這，沒有什么

可指責的。

但，社會的秩序是這樣的嗎？

我回過頭來，開著我的農(nóng)用車向家的方向行駛。是

的，雨天漸漸結(jié)束了，淋了一個多小時的雨，我不僅僅是

身心疲憊，更多的是心有余而力不足了。

再說，向西行駛的車輛在堵車路段也不過十幾輛了，

主要的是堵車路段以西向東行駛的車輛多。我相信，隨著

天晴，他們也會很快通過這個堵車路段的。

身后的吵架聲音越來越小，希望司機開車時多注意，

一切都會暢通起來的。

76

見義勇為的英雄，在通行秩序被破壞之后，也選擇了退出，回

歸自己小家的利益。這是人性的自私冷了好人的心，是無序的社會

習慣壓倒了小小的善良。但這一切終歸會隨著公民道德水平的提升

而改善。這也是大眾應(yīng)當思考的一個話題：在堵車危機中，我們每

個人扮演了一個什么角色……

角色自述

遇·?！げ弧せ?/p>

一、幫忙的司機

突如其來的暴雨，導(dǎo)致暢通的公路發(fā)生了擁堵，公路

上堆著像小山嶺一樣的麥子堆，開車可不能碾壓，畢竟這

是農(nóng)民一年的收成。但不壓麥子堆，就只能停車，等來向

的車過完了，才能開車過去。

我看到一個男子來回走了兩圈，心里不禁疑惑：他是

干什么的？要做什么呢？當他敲我的車窗時，我心里有點

不情愿開窗。因為一開車窗，外面的暴雨就會灌進車內(nèi)，

把座椅和我的衣服淋濕。

不過，我還是打開了車窗，看他有什么事要跟我說。

原來他是請我和他一起去疏導(dǎo)交通。聽他說完他的想法，

我猶豫了一下。雖然遭遇堵車，但我在車內(nèi)沒什么損失。

如果和他一起去疏導(dǎo)交通，肯定會被淋成落湯雞，搞不好，

回家就感冒了。但聽他的計劃，確實可以解決堵車的問題。

再一想，利人者利己。和他一起去做這件事，不僅可

81

遇·危·不·慌

以疏導(dǎo)交通，我本身也是受益者，我可以很快開車回家。

特別是他挺身而出來解決堵車的事，并不是一時沖動?？?/p>

他身上的衣服都濕了，他的無私感動了我，我決定和他一

起去做其他司機的思想工作。

讓我特別感動的是，他在疏導(dǎo)完堵車后，自己仍在堵

車路段指揮車輛交替通行。暴雨中的他，讓我敬佩，他在

做的事，只利人，不利己。

二、破壞者

堵車這么久，坐在我車后排的乘客，一直在抱怨，說

我不該走這條路。最近是麥收季節(jié)，幾乎所有的公路上都

有曬小麥的，今天暴雨來得突然，堵車在所難免。遇到堵

車，我能有什么辦法？誰愿意遇到堵車呢，我也不想啊，

堵車還耽擱我賺錢。

堵車疏通后剛過不久，一個人站在我車邊，敲我的車

窗。我一看，是三姨家的表弟，他被淋得像個落湯雞一

82

遇·?！げ弧せ?/p>

樣。他說讓我停車，等對面的車過五十輛時，我再走。

他是不是有??？別人的車都過去，憑什么攔我？

車后排的乘客又在嘮叨，說去車站晚了點，再不走就

要給公司打電話投訴我。我心想：哎，還是走吧，開車繞

過表弟就行了。但即便車擦著了他的腿，他也不后退一

點，真是一根筋，倔驢。

三、開聯(lián)合收割機的建平

天氣預(yù)報說有暴雨，局部大暴雨，說得真準，說下就

下了。割完這一家的麥子，雨就下大了，但是公路上堵

車，聯(lián)合收割機開不上公路怎么辦？

這一家的男主人說去看看。等了好久，我看到向西行

駛的車輛開動了。過了一會兒，向東行駛的車輛也過來

了。他去了一個多小時，原來是去疏導(dǎo)堵車了。他回來時

渾身都是雨水，估計回家要感冒了。

像他這樣的人不多了，我開聯(lián)合收割機去外地割麥子

83

遇·?！げ弧せ?/p>

時，經(jīng)常遇上來刁難我們割麥子的人，但又不敢惹他們。

如果人人都像他一樣，人間就沒有困難了。社會上號召人

人見義勇為，但我們需要的不僅僅是見義勇為，而是人人

都要見難有為，這才是社會和諧的基礎(chǔ)。

四、麥子堆戶主

上午十點曬麥子，下午兩點就要下雨，天氣預(yù)報說是

暴雨。黑云在西邊的天空一出現(xiàn)，風一刮，我就知道雷雨

來了。沒辦法，抓緊時間把麥子堆起來。一條公路，我兄

弟家在路中心以南曬麥子，我家在路中心以北曬麥子，中

間留夠單向過車的距離。等我把麥子堆起來，蓋好農(nóng)膜，

雨就下大了。我回家換了件衣服，穿上雨衣回來，剛好看

到一輛車向西行駛，車輪壓到蓋麥子的農(nóng)膜上。我當時就

急了，攔住那輛車不讓它被開走。

我很生氣，說讓那位司機賠錢，不過麥子看情況沒什

么事。其實，我不是非讓那位司機賠錢，而是看不慣那位

84

遇·?！げ弧せ?/p>

司機開車壓了我的麥子，卻當作什么都沒發(fā)生，且拒不認

錯。更讓人生氣的是，那位司機還和我頂嘴，真是讓人火

冒三丈。

本想大罵這個無禮的司機，我兄弟過來勸道：“只要

麥子堆沒有大問題，就讓他走吧。吵架只會讓自己生氣，

這下大雨的天，他就是開車跑了，你也沒有辦法?！痹谛?/p>

弟的勸說下，那位司機向我道了歉，這事就過去了。

剛才看到一個人在這里維持秩序，現(xiàn)在也不知道去哪

里了。他在的時候這里的交通情況好好的，他一走，這些

司機就又開始亂開車。人啊，就是欠管教！

五、盲從的司機

大暴雨中遇上堵車，是最令人心煩的事。等了半個小

時也不見有通車的跡象，我就按了幾下汽車喇叭。隨著喇

叭聲的響起，別的車也相