第頁六中隊(duì)張飛虎復(fù)習(xí)測試卷含答案1.APU運(yùn)轉(zhuǎn)時可以做APU火警測試?()A、可以,因?yàn)椴荒艽_保機(jī)務(wù)已經(jīng)做過APU火警測試。B、不可以,如果在APU運(yùn)轉(zhuǎn)時飛行機(jī)組進(jìn)行該測試超過3秒,在地面可能出現(xiàn)APU自動關(guān)車和滅火劑釋放【正確答案】：B解析：

參考SOP4.5駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備難易程度:易2.RENL的含義()A、RUNWAYENDLIGHT跑道末端燈B、Runwayedgelight(s)跑道邊燈C、Runwaythresholdlight跑道入口燈【正確答案】：A解析：

中國民航國內(nèi)航空資料匯編總則2.2難易程度:易3.在飛行計劃中,關(guān)于備降燃油(ALTFUEL),有關(guān)說法錯誤的是()A、在目的地機(jī)場復(fù)飛;B、爬升到預(yù)定的巡航高度;C、下降到開始預(yù)期進(jìn)近的一個點(diǎn);D、在放行單列出的所需備降燃油最少的目的地備降機(jī)場進(jìn)近并著陸【正確答案】：D解析：

OM4.4.11.2燃油量要求難易程度:易4.在長距離的直線滑行道上,并且無ATC或者其它地面飛機(jī)活動強(qiáng)制時,PF應(yīng)使飛機(jī)加速到()kt,然后使用一次平穩(wěn)的剎車減速到()kt。A、3020B、3010C、2010D、205【正確答案】：B解析：

參考FCSOGM3.15難度:難5.飛行員若因不能取得要求的目視參考而在MDA/H開始復(fù)飛操作,由于飛機(jī)的慣性,飛機(jī)將會低于MDA/H。所以對于公司A320/A321飛機(jī),飛行員應(yīng)將公布的MDA/H+()英尺輸入在MCDU的氣壓高度空格中,這個高度被稱作特定決斷高度DDA/H。A、150B、100C、50D、30【正確答案】：C解析：

參考OM9.2.4.3難度:易6.如果飛行機(jī)組意外操作了黑色帶護(hù)蓋的控制,后續(xù)影響是:A、可逆的B、不可逆的C、無影響D、需要根據(jù)QRH來恢復(fù)【正確答案】：A解析：

參考:FTCM空客操作理念難易程度:易7.在對駕駛艙跳開關(guān)采取措施(),PF和PM都必須交叉檢查并確保跳開關(guān)標(biāo)簽對應(yīng)于與受影響的系統(tǒng)。A、前B、后【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM8.9難度:易8.對于CEO/CFM的發(fā)動機(jī)夏季在蘭州運(yùn)行,地面啟動過程中如啟動活門未打開,機(jī)組應(yīng)該考慮()A、使用MANSTARTB、在地面,考慮使用“人工操作啟動活門”程序C、飛行機(jī)組可以緊接著初次啟動嘗試進(jìn)行多達(dá)4次自動啟動嘗試【正確答案】：B解析：

參考PROABNENGP176/202難易程度:易9.通常在起飛后高度()英尺以下不得轉(zhuǎn)彎,除非是離場程序要求,但坡度不能大于()°。A、40030B、50015C、40020D、40015【正確答案】：D解析：

參考OM7.9.10.8難度:難10.在起飛和著陸過程中,可以通過機(jī)動飛行來規(guī)避鳥群嗎?A、不可以,在起飛和著陸過程中,不要試圖做機(jī)動飛行以規(guī)避鳥群,避免導(dǎo)致出現(xiàn)沖偏出跑道、CFIT、空中失控等風(fēng)險B、可以,鳥擊可能造成發(fā)動機(jī)失效、不可靠空速指示等重大風(fēng)險,機(jī)組必須盡可能規(guī)避鳥擊帶來的危害C、可以,當(dāng)明確知道鳥群來向時,可以向反方向避讓【正確答案】：A11.機(jī)組成員在接受任務(wù)()小時內(nèi),不得進(jìn)行超過10米的深潛,且在進(jìn)行任何器械潛水后必須過()小時才能飛行。A、4824B、2448C、2424D、4848【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM1.2.1難度:難12.泰國素萬那普機(jī)場,落地后如果時間足夠,是否建議單發(fā)滑行?A、建議B、不建議【正確答案】：B解析：

飛行部發(fā)2018(191)號文件難易程度:易13.當(dāng)今日簽到時間為4:55,假設(shè)機(jī)組將執(zhí)行4個航段,飛行機(jī)組最大執(zhí)勤時間是()A、12小時B、13小時C、14小時【正確答案】：A解析：

OM5.10.2.2飛行機(jī)組的飛行值勤期限制難易程度:易14.在10000英尺以下,速度限制為()海里/小時或以下。A、200B、250C、300D、180【正確答案】：B解析：

參考FCSOGM3.16難度:易15.在執(zhí)行任何檢查過程中,如遇到其他情況影響中斷,機(jī)組后續(xù)該怎么執(zhí)行檢查單?A、根據(jù)PF指令執(zhí)行B、必須從頭開始執(zhí)行C、可以從中斷處開始執(zhí)行【正確答案】：B解析：

SOP3.13檢查單的使用難易程度:易16.、對于判斷為嚴(yán)重的雷雨或具有很強(qiáng)雷達(dá)回波(A320/A321雷達(dá)紅色加洋紅色)雷雨要如何避開?A、至少20海里B、至少25海里C、至少40海里【正確答案】：A解析：

運(yùn)行手冊7.14.2.2難易程度易17.目視進(jìn)近最遲應(yīng)在()英尺AGL以上達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)。A、500B、400C、1000D、1300【正確答案】：A解析：

參考OM7.9.12.4難度:中18.如果起飛方向大致是離場方向,選擇ARC方式,如果起飛后方向變化大于()度,選擇ROSE導(dǎo)航方式(使ND顯示飛機(jī)后方區(qū)域)。A、60B、70C、100D、30【正確答案】：B解析：

參考FCSOGM4.8.11難度:難19.起飛的第三階段是指什么:A、、飛機(jī)離地到起落架收上階段B、、起落架收上到加速高度階段C、加速高度到光潔形態(tài)階段D、光潔形態(tài)到最后爬升航段【正確答案】：C解析：

參考:AIRBUS掌握飛機(jī)的性能難易程度:中20.進(jìn)入巡航階段后,如接到乘務(wù)長報告有旅客需要跨區(qū)域調(diào)整至空座,應(yīng)先確認(rèn)本次航班是否已進(jìn)行過LMC(最后一分鐘修正),如有,則不允許跨區(qū)域調(diào)整旅客至空座;如未進(jìn)行過LMC,應(yīng)查看電子艙單中的落地重心,根據(jù)以下規(guī)則正確的是()A、當(dāng)落地重心距落地極限范圍前限>3%MAC時,允許從后往前跨區(qū)域調(diào)整最多3名旅客至空座(嬰兒不計入)。B、當(dāng)落地重心距落地極限范圍后限>5%MAC時,允許從前往后跨區(qū)域調(diào)整最多3名旅客至空座(嬰兒不計入)。C、可以隨意跨區(qū)域調(diào)整旅客至空座。【正確答案】：A解析：

OM4.3.3.8載重平衡的相關(guān)部門職責(zé)和實(shí)施難易程度:中21.最低油量的定義是飛機(jī)這樣的一個狀態(tài),機(jī)載剩余可用燃油量顯示表明,在決定在某一特定機(jī)場著陸時,如經(jīng)計算表明對飛往該機(jī)場現(xiàn)行許可的任何改變會導(dǎo)致著陸時的機(jī)載可用燃油量低于能以等待空速在高于機(jī)場標(biāo)高()英尺AAL的高度上飛行()分鐘的燃油量。A、1500;30B、1500;45C、3000;30D、3000;45【正確答案】：A解析：

運(yùn)行手冊7.15.5.1難易程度中22.對于NEOLEAP-1A的發(fā)動機(jī)夏季在蘭州運(yùn)行,地面啟動過程中如啟動活門未打開,機(jī)組應(yīng)該考慮()A、使用MANSTARTB、在地面,考慮使用“人工操作啟動活門”程序C、飛行機(jī)組可以緊接著初次啟動嘗試進(jìn)行多達(dá)4次自動啟動嘗試【正確答案】：C解析：

參考PROABNENGP179/202難易程度:難23.落地滑跑時,PM在()80節(jié)時“80”報出A、IASB、GS【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM4.21.5難度:難24.INOP的含義()A、inoperative不工作B、inprogress進(jìn)行中C、install安裝【正確答案】：A解析：

中國民航國內(nèi)航空資料匯編總則2.2難易程度:易25.AFT的含義()A、after(timeorplace)(時間或地點(diǎn))以后B、again再次C、altitude高度【正確答案】：A解析：

中國民航國內(nèi)航空資料匯編總則2.2難易程度易26.公司sop中PM在完成起飛前動作后,應(yīng)報話:()A、動作完成B、起飛前動作完成C、準(zhǔn)備完成【正確答案】：C解析：

SOP4.12.2難易程度易27.在ECAM電氣頁面上檢查,電瓶接觸器閉合,電瓶充電。一次充電要求大約為()分鐘。A、120B、20C、30D、60【正確答案】：B解析：

參考FCSOGM4.5難度:難28.鳥擊會導(dǎo)致()風(fēng)險?A、空速不可靠;B、風(fēng)擋裂紋;C、發(fā)動機(jī)高振動;D、以上全部【正確答案】：D解析：

難易程度:易29.SOP推薦當(dāng)收到機(jī)場報告天氣條件RWY18VRB05KT,用于性能計算的風(fēng)是?A、TL05KT;B、HD05KT;C、360°/0kt【正確答案】：A解析：

參考SOP4.8.10駕駛艙準(zhǔn)備20240720版難易程度:易30.關(guān)于滑行速度限制下列描述最準(zhǔn)確的是:()A、直線滑行速度不大于30節(jié),轉(zhuǎn)彎速度不大于15節(jié),接近障礙物時速度不大于10節(jié)。在RWYCC≤4的跑道著陸后,快速脫離速度最大15節(jié),直角轉(zhuǎn)彎脫離速度最大5節(jié);B、直線滑行速度不大于30節(jié),轉(zhuǎn)彎速度不大于15節(jié),接近障礙物時速度不大于7節(jié)。在RWYCC≤4的跑道著陸后,快速脫離速度最大15節(jié),直角轉(zhuǎn)彎脫離速度最大5節(jié);C、直線滑行速度不大于30節(jié),轉(zhuǎn)彎速度不大于10節(jié),接近障礙物時速度不大于7節(jié)。在RWYCC≤4的跑道著陸后,快速脫離速度最大15節(jié),直角轉(zhuǎn)彎脫離速度最大5節(jié);D、直線滑行速度不大于30節(jié),轉(zhuǎn)彎速度不大于10節(jié),接近障礙物時速度不大于10節(jié)。在RWYCC≤4的跑道著陸后,快速脫離速度最大15節(jié),直角轉(zhuǎn)彎脫離速度最大5節(jié);【正確答案】：C解析：

參考SOP4.12滑行20240720版難易程度:易31.起飛最大剎車溫度限制的目的:A、液壓油在起落架收上后不會在輪艙內(nèi)點(diǎn)燃B、剎車有足夠的時間冷卻C、下一次落地時不會因?yàn)闇囟冗^高而爆胎D、易融塞融化造成輪胎癟胎【正確答案】：A解析：

參考:sop3.15剎車難易程度:易32.根據(jù)sop:不低于()英尺離地高度,自動駕駛儀1或2可接通。(該接通動作可由PF自行完成或由PM根據(jù)口令完成。)A、500B、400C、300D、100【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM4.13.6難度:易33.進(jìn)近過程中,飛機(jī)低于RA時,FCU上LAND自動接通A、400FTB、700FTC、900FTD、1000FT【正確答案】：A解析：

參考FCOM22.30.40AP/FD方式20231201版難易程度:易34.用于AlphaFloor探測必需的參數(shù)是:A、.飛機(jī)最小速度B、.飛機(jī)重量C、.飛機(jī)最大速度D、.飛機(jī)迎角【正確答案】：D解析：

《華東地區(qū)A320機(jī)型飛行人員理論考試題庫》難易程度易35.當(dāng)實(shí)際減速率為選擇速率的()%時,綠色的DECEL燈亮。A、80B、70C、60D、50【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM3.15難度:中36.遇有緊急情況,飛行安全受到威脅時,機(jī)長可以決定改變原配備的飛行高度層,但必須立即報告飛行管制部門,并對該決定負(fù)責(zé)。改變高度層的方法是:從航空器飛行的方向(),并(),再()平行原航線上升或者下降到新的高度層,然后轉(zhuǎn)回原航線.A、向左轉(zhuǎn)30度、以此航向飛行20公里、右轉(zhuǎn)B、向左轉(zhuǎn)30度、偏置20公里、右轉(zhuǎn)C、向右轉(zhuǎn)30度、以此航向飛行20公里、左轉(zhuǎn)D、向右轉(zhuǎn)30度、偏置20公里、左轉(zhuǎn)【正確答案】：C解析：

運(yùn)行手冊7.11.3.9難易程度易37.對于安裝了QFE插件的飛機(jī),若氣壓窗口顯示為QNH基準(zhǔn),如何轉(zhuǎn)換至QFE基準(zhǔn)?A、拉一下旋鈕B、按一下旋鈕C、按一下旋鈕【正確答案】：B解析：

參考fcomefis控制氣壓基準(zhǔn)選擇鈕難易程度易38.在大連運(yùn)行,當(dāng)報告的側(cè)風(fēng)分量(含陣風(fēng))小于15m/s(不含)時,如因湍流導(dǎo)致低高度(1000FtAGL以下)復(fù)飛,若報告的側(cè)風(fēng)分量(含陣風(fēng))仍小于15m/s(不含),允許使用同一跑道實(shí)施再次進(jìn)近;若再次復(fù)飛?A、可以繼續(xù)嘗試B、不得再次進(jìn)近【正確答案】：B解析：

OM8.2.11最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)提高的機(jī)場難易程度:易39.在停機(jī)坪區(qū)域內(nèi)滑行速度不超過()節(jié),在障礙物、人員、地面車輛、航空器等附近,滑行速度不超過()節(jié),保證飛機(jī)安全滑行,當(dāng)預(yù)測有碰撞風(fēng)險時立即停止,向ATC證實(shí)或者尋求地面人員引導(dǎo)。A、157B、125C、127D、75【正確答案】：C解析：

參考FCSOGM3.16難度:難40.公司政策在地面滑行或進(jìn)近過程中收到輕度及以上風(fēng)切變信息報告時,應(yīng)推遲起飛或進(jìn)近時考慮等待、備降,直到條件改善。此說法正確嗎?A、正確;B、錯誤【正確答案】：B解析：

中度及以上W/S信息報告時才需要。參考運(yùn)行手冊7.14.3低空風(fēng)切變20240808版難易程度:易41.當(dāng)落地時間改變超過()飛行機(jī)組需要告知客艙機(jī)組A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘【正確答案】：A解析：

OM7.3.1駕駛艙向客艙發(fā)出信號(2024-06-20)難易程度:易42.該氣象符號的含義是()A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、大片霾C、大片煙【正確答案】：C解析：

該氣象符號在氣象學(xué)中通常用于表示大片煙的現(xiàn)象。根據(jù)題目提供的選項(xiàng)，正確答案是C.大片煙。其他選項(xiàng)A.地面風(fēng)向風(fēng)速和B.大片霾分別對應(yīng)不同的氣象符號。43.最低安全高度:飛機(jī)距航線兩側(cè)各25公里地帶內(nèi)的最高點(diǎn):平原地區(qū)不得低于()米;丘陵和山區(qū)不得低于()米。A、300400B、300600C、400600D、400500【正確答案】：C解析：

參考OM7.10.4.4.2難度:難44.該氣象符號的含義是()A、輕度顛簸B、中度顛簸C、嚴(yán)重顛簸【正確答案】：B解析：

根據(jù)氣象符號的常識，圖中所示的符號代表中度顛簸。該符號在航空氣象學(xué)中常用于表示飛行過程中遇到的顛簸程度，屬于中等強(qiáng)度的顛簸。45.TIL的含義()A、until直至B、touchdownzone接地帶C、taxiway滑行道【正確答案】：A解析：

中國民航國內(nèi)航空資料匯編總則2.2難易程度易46.關(guān)于QFE運(yùn)行垂直計劃(考慮減推力高度,增速高度和限制)可以在任意QNH或QFE設(shè)置下飛行,然而,顯示在MCDU上的高度是:①飛行高度層(高于過渡高度(或過渡高度層))②()(過渡高度或過渡高度層以下)A、QFE高度B、飛行高度層C、STDD、QNH高度【正確答案】：D解析：

參考FOIB難度:中47.三次連續(xù)嘗試起動APU后,飛行機(jī)組必須在下次嘗試起動前等待______。A、、60minB、、45minC、、30minD、15min【正確答案】：A解析：

參考FCOM-限制-輔助動力裝置難易程度:中48.無論何種原因,當(dāng)座艙氣壓高度高于()米時,所有駕駛艙飛行機(jī)組成員必須使用氧氣。A、4200B、2400C、2700D、3000【正確答案】：D解析：

參考FCSOGM3.9難度:易49.如果在起飛滑跑期間觸發(fā)預(yù)測式風(fēng)切變警告或警戒,機(jī)長必須()(注:當(dāng)飛機(jī)速度在100節(jié)以上且高度在50英尺AGL以下時,預(yù)測式風(fēng)切變警報被抑制)。A、忽略警告或警戒B、中斷起飛C、繼續(xù)起飛D、選擇TOGA起飛【正確答案】：B解析：

參考FOIB難度:易50.REDL的含義()A、runwaycenterlight(s)跑道中線燈B、Runwayedgelight(s)跑道邊燈C、runwayendlight(s)跑道末端燈【正確答案】：B解析：

中國民航國內(nèi)航空資料匯編總則2.2難易程度:易51.對于減速的進(jìn)近,飛機(jī)必須最遲在()英尺離地高度或以上,以形態(tài)1和S速度到達(dá)或建立在下滑道上。A、2000B、1300C、1000D、1500【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM4.19.2難度:易52.在地面推出或滑行過程中,出現(xiàn)反推故障告警后(ENGR.EVERSEUNLOCKED或ENGREVERSERFAULT),()。A、故障消失,可繼續(xù)飛行。B、必須滑回進(jìn)行排故,即使維護(hù)前故障信息消失。C、可繼續(xù)飛行。D、機(jī)長決策是否繼續(xù)。【正確答案】：B解析：

參考FCSOGM8.2難度:易53.在RWYCC≤()的跑道上,不允許使用靈活推力起飛A、4B、5C、3D、2【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM4.8.10難度:易54.跑道邊燈通常情況下是白色,但我們經(jīng)常會遇到跑道入口內(nèi)移的情況,從跑道起點(diǎn)至內(nèi)移跑道入口之間的跑道邊燈,在進(jìn)近方向看顯示什么顏色?A、白色B、黃色C、紅色D、藍(lán)色【正確答案】：C解析：

參考機(jī)場燈光的培訓(xùn)難易程度易55.SOP要求什么情況下不得實(shí)施滑跑起飛?A、RWYCC≤5以及跑道長度小于等于2600米B、RWYCC≤5以及跑道長度小于等于2400米C、RWYCC≤6以及跑道長度小于等于2600米D、RWYCC≤5以及跑道長度小于等于2400米【正確答案】：B解析：

參考:SOP4.13起飛難易程度:易56.A320CEO/A320NEO形態(tài)全在Vapp速度時基準(zhǔn)姿態(tài)是多少?(由于重量及外界條件變化會導(dǎo)致不同的姿態(tài))A、pitchattitude2.5度B、pitchattitude3.3度C、pitchattitude3.8度【正確答案】：B解析：

參考FOIB2023-08-02關(guān)于著陸形態(tài)的使用要求難易程度:難57.APU耗油:APU小時耗油為()公斤。A、130B、100C、230D、300【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM3.11難度:難58.在執(zhí)行航班期間,體檢合格證中明確配鏡的駕駛員只需關(guān)鍵階段佩戴眼鏡,此說法是否正確?A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

OM5.7.5飛行裝具(2023-11-20)難易程度:易59.復(fù)飛時FMA顯示GATRK是什么意思?A、.飛機(jī)在推力手柄選擇TOGA時保持該方式接通時的航跡B、.水平引導(dǎo)是選擇的但沿數(shù)據(jù)庫復(fù)飛航跡C、.水平引導(dǎo)是選擇的跑道航跡D、.水平引導(dǎo)是管理的并沿數(shù)據(jù)庫復(fù)飛航跡【正確答案】：A解析：

參考FCOM自動飛行飛行引導(dǎo)AP/FD方式難易程度易60.針對進(jìn)跑道等待指令,符合ICAO標(biāo)準(zhǔn)的用語是()A、TaxiintopositionandholdB、LineupandwaitC、Taxitorunway05andholdD、Taxitopositionandhold【正確答案】：B解析：

參考:《通訊指南》難易程度:易61.儀表著陸系統(tǒng)(ILS)臨界區(qū):位于航向信標(biāo)和下滑信標(biāo)附近規(guī)定的區(qū)域,在ILS運(yùn)行過程中該區(qū)域的障礙物、車輛、航空器會對ILS空間信號造成不可接受的干擾。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

參考《運(yùn)行手冊》9.7.1.2難易程度:易62.雙重預(yù)防機(jī)制的第一重預(yù)防機(jī)制及對應(yīng)民航SMS的第二大支柱分別是:①、安全風(fēng)險分級管控②、安全隱患排查治理③、安全風(fēng)險管理④、安全保證的一部分A、①③B、①④C、②③D、②④【正確答案】：A解析：

參考《民航雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)指引手冊》難易程度:難63.對于性能計算,如果風(fēng)向不定,機(jī)組應(yīng)該按照什么風(fēng)向計算?A、收到風(fēng)的信息中最不利于性能的風(fēng)向風(fēng)速。B、收到風(fēng)的信息中穩(wěn)定風(fēng)的風(fēng)向。C、靜風(fēng)【正確答案】：A解析：

SOP4.8.10難易程度易64.依據(jù)法規(guī)規(guī)定,雙發(fā)飛機(jī)起飛后最低改平加速高度是多少:A、、400FtB、、800FtC、1000FtD、、1500Ft【正確答案】：A解析：

參考:FCTM難易程度:中65.如果地速大于()節(jié)時中斷起飛,當(dāng)推力手柄拉至慢車位時,自動剎車系統(tǒng)可以實(shí)施最大剎車。A、50B、72C、100D、130【正確答案】：B解析：

參考FCSOGM4.12.2難度:易66.我們知道A320飛機(jī)有三個AOA探測器,那么機(jī)組能在駕駛艙里得到飛機(jī)當(dāng)前的迎角是多少嗎?A、無法得知,AOA信息不向機(jī)組顯示B、PA既是迎角信息C、可以通過簡單的計算得到AOA=PA-FPA【正確答案】：C解析：

飛行原理67.“GLIDESLOPE”警戒的處置儀表進(jìn)近中低于1000英尺AAL且MINIMUM以上或目視進(jìn)近/盤旋進(jìn)近目視段低于500英尺AAL:A、復(fù)飛·················執(zhí)行B、復(fù)飛·················考慮【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM8.8難度:易68.如果起飛前在跑道上觸發(fā)預(yù)測式風(fēng)切變警告或警戒,并且警報顯示在起飛方向上有風(fēng)切變,飛行機(jī)組必須()直到條件變好。A、推遲起飛B、忽略警告或警戒C、繼續(xù)起飛D、選擇TOGA起飛【正確答案】：A解析：

參考FOIB難度:易69.飛行駕駛員座位的轉(zhuǎn)換:換座前,(),并證實(shí)所需的飛行模式生效。A、必須接通自動駕駛儀B、必須機(jī)長手動操縱C、必須pf手動操縱D、沒有要求【正確答案】：A解析：

參考FCSOGM1.2.1難度:易70.關(guān)于濕跑道的起飛距離TOD描述正確的是()A、從松剎車開始到飛機(jī)高于起飛表面15Ft一點(diǎn)所經(jīng)過的水平距離B、從松剎車開始到飛機(jī)高于起飛表面35Ft一點(diǎn)所經(jīng)過的水平距離C、從松剎車開始到飛機(jī)高于起飛表面400Ft一點(diǎn)所經(jīng)過的水平距離D、從松剎車開始到飛機(jī)高于起飛表面1000Ft一點(diǎn)所經(jīng)過的水平距離【正確答案】：A71.決斷油量的實(shí)施:飛行機(jī)組應(yīng)在機(jī)載剩余可用燃油不少于決斷油量+()KG前確定運(yùn)行方案。A、500B、600C、300D、1000【正確答案】：C解析：

參考OM7.15.3.2難度:中72.日韓走廊相關(guān)信息在杰普遜手冊何處查找?A、東歐/亞洲~AirTrafficControl~China.P.RofstaterulesandproceduresB、太平洋~AirTrafficControl~China.P.Rofstaterulesandprocedures【正確答案】：A解析：

Jeppesen-pubs難易程度:易73.控制前輪轉(zhuǎn)彎的計算機(jī)是?A、BSCUB、ABCUC、LGCIU【正確答案】：A解析：

參考:FCOM起落架-前輪轉(zhuǎn)彎難易程度:易74.低能見度滑行的速度應(yīng)小于()節(jié),距障礙物間隔小于()米且無地面引導(dǎo)時,應(yīng)停止滑行;目視無法判明滑行路線或障礙物時,應(yīng)立即剎停飛機(jī)并通知ATC.A、510B、105C、55D、1010【正確答案】：D解析：

參考FCSOGM3.16難度:易75.飛行高度層的選擇應(yīng)盡可能接近最佳飛行高度差,按照一般規(guī)則,低于最佳飛行高度層4000ft會造成一個很大的燃油損失。這個損失量大約為:A、.3%B、.5%C、.7%D、.10%【正確答案】：B解析：

參考華東題庫難易程度易76.使用選裝QFE插件飛機(jī)運(yùn)行時,若飛行過程中目的地發(fā)生更改(例如:備降等),機(jī)組需要在性能進(jìn)近頁的氣壓基準(zhǔn)欄重新輸入新目的地機(jī)場的QNH。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

參考QFE運(yùn)行提示難易程度易77.機(jī)場天氣報告中關(guān)于云量信息SCT030代表疏云云高為()米/英尺A、300英尺B、3000英尺C、30英尺【正確答案】：B解析：

JEPPESSENMETEROROLOGICALSERVICE難易程度:易78.對飛機(jī)進(jìn)行了除冰/防冰處理后,如超過了預(yù)計的保持時間,在起飛前5分鐘內(nèi)應(yīng)當(dāng)完成起飛前污染物檢查。此項(xiàng)檢查由有資格的人員在機(jī)艙()進(jìn)行。A、都可以B、內(nèi)C、外【正確答案】：C解析：

參考OM6.10.4難度:易79.在國內(nèi)/國際/地區(qū)機(jī)場執(zhí)行目視盤旋進(jìn)近程序時,MDA(H)為航圖公布的MDA(H)或者()ftAAL(AboveAerodromeLevel)取兩者之中較高者。A、1000B、800C、500D、1500【正確答案】：A解析：

參考OM8.2.3難度:易80.對于“最大巡航高度”定義以下說法正確的是:A、飛機(jī)每公斤燃油所飛最大距離(最有效航程)對應(yīng)的高度B、飛機(jī)分段爬升所能達(dá)到的最大高度C、使用最大巡航推力平飛所能達(dá)到的最大高度和使用最大爬升推力以300ft/min的垂直速度所能達(dá)到的最大高度,二者取較低的一個D、用最大爬升推力以300ft/min的垂直速度所能達(dá)到的最大高度【正確答案】：C解析：

參考:FCOM-其他計算難易程度:中81.根據(jù)春航SOP起飛初始爬升階段()可以接通自動駕駛A、離地后5sB、100尺AGL和最少離地后5sC、不低于500英尺離地高度【正確答案】：C解析：

SOP4.13.6離地后難易程度:易82.放行單中代碼W代表的含義(A)A、獲得RVSM批準(zhǔn)B、具有RNAV能力C、具有二次監(jiān)視雷達(dá)能力【正確答案】：A解析：

OM4.5.5簽派放行單模板注釋難易程度:易83.當(dāng)著陸航道_公里,復(fù)飛航道_公里范圍內(nèi)有雷雨活動且向航道移動時,禁止進(jìn)近和著陸。A、10、5B、8、5C、10、3D、5、3【正確答案】：D解析：

參考飛行機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)操作程序與指南典型風(fēng)險防控難易程度易84.以下需要中斷起飛的情況有?()A、速度接近V1,出現(xiàn)ENG1(2)REVERSERFAULT(發(fā)動機(jī)1(2)反推故障)B、100節(jié)以后V1前發(fā)動機(jī)喘振,振動或者聽到異響未觸發(fā)ECAM告警C、V1前發(fā)動機(jī)EGT超過紅線D、在V1減20kt和V1之間出現(xiàn)輪胎失效時,未引起嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)異常,滑跑方向未出現(xiàn)嚴(yán)重偏離【正確答案】：A解析：

參考FCTM-程序-非正常和緊急程序-其他中斷起飛難易程度:難85.如果APU只由電瓶供電起動,應(yīng)在電瓶開關(guān)選至自動位()分鐘內(nèi)開始起動。(電瓶選至自動位35分鐘后,電瓶會放電到少于其最大電瓶電容量的25%)A、60B、40C、30D、10【正確答案】：C解析：

參考FCSOGM4.5難度:中86.根據(jù)公司SOP為了減小襟翼磨損,盡可能在VFE-()節(jié)時放形態(tài)全。A、5B、10C、15【正確答案】：C解析：

sop4.19.2難度系數(shù)易87.根據(jù)《運(yùn)行手冊》修訂要點(diǎn):冬季遇有冰雪、大風(fēng)、凍雨及停機(jī)位殘留有除冰液、積水、油污等情況,在運(yùn)行保障期間應(yīng)嚴(yán)格保持停留剎車在ON位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

參考運(yùn)行手冊7.14.7.2飛行機(jī)組應(yīng)注意的問題20240808版難易程度:易88.關(guān)于復(fù)飛時管理的速度目標(biāo)說法正確的是?()多選A、目標(biāo)速度為SRSGA接通時記憶的飛機(jī)速度或VAPP,以較高值為準(zhǔn)B、目標(biāo)的較高極限是以下兩者中的最低值:VLS+25kt(或當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)不工作時VLS+15kt)/VMAX-5kt?！菊_答案】：A解析：

B參考FCOM自動飛行飛行引導(dǎo)管理的目標(biāo)速度難易程度:中89.三類運(yùn)行:()的RVR為控制RVRA、接地區(qū)、中間點(diǎn)B、接地區(qū)和停止端C、接地區(qū)、中間點(diǎn)和停止端D、中間點(diǎn)和停止端【正確答案】：C解析：

參考OM8.2.8.1難度:易90.伊寧RNP06LNAV/VNAV進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)VIS1200m,塔臺報告:RVR1100,VIS1400m,能否執(zhí)行此進(jìn)近?A、可以,VIS滿足最低標(biāo)準(zhǔn)B、不可以,當(dāng)同時報告了RVR與VIS時以RVR為準(zhǔn)【正確答案】：B解析：

參考運(yùn)行手冊8.1.4.2難易程度:難91.機(jī)場天氣報告中OVC表示()A、疏云B、多云C、陰天【正確答案】：C解析：

JEPPESSENMETEROROLOGICALSERVICE難易程度:中92.在條件允許的情