摘要商用車產(chǎn)業(yè)極大地推動了我國的消費、投資、出口,它也有效促進(jìn)了我國消費品、出口貨物的運輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在當(dāng)下的情況中，我國不斷增加交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資，建設(shè)水平不斷提升，物流業(yè)迅速發(fā)展，百姓消費水平也得到提升。目前要關(guān)注的是商用車如何跟上時代發(fā)展潮流和未來商用車發(fā)展變化。首先，本篇論文選取一汽解放為案例研究，站在戰(zhàn)略的角度，對財務(wù)報表分析理論和哈佛分析框架在四個方面的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了闡述，運用了案例分析法、文獻(xiàn)研究法和趨勢分析法進(jìn)行了整理和分析。其次，縱向分析企業(yè)2019年—2022年的財務(wù)報表，橫向分析同行業(yè)企業(yè)有關(guān)財務(wù)指標(biāo)，就一汽解放公司的長期和短期償債能力、營運能力、盈利能力和發(fā)展能力等方面展開分析，探討該企業(yè)在經(jīng)營過程中所面臨的問題。其中包括企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)變少、存貨積壓，企業(yè)營運能力較差；企業(yè)的營業(yè)凈利率低，企業(yè)盈利的能力下降。然后針對問題提出改進(jìn)建議,包括縮短相關(guān)客戶應(yīng)收賬款的回收期限，加快回款速度，提高企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，調(diào)整采購和生產(chǎn)計劃，有效避免積壓商品，提高企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)率，從而提高企業(yè)的營運能力；通過調(diào)整市場營銷策略等手段來增加銷售額，提高企業(yè)營業(yè)凈利率，進(jìn)一步提升盈利能力。最后針對一汽解放的現(xiàn)狀做出總結(jié)和展望。關(guān)鍵詞：財務(wù)報表分析；戰(zhàn)略視角；商用車行業(yè)AbstractThecommercialvehicleindustryhasgreatlypromotedChina'sconsumption,investmentandexport,andithasalsoeffectivelypromotedthetransportationofChineseconsumergoodsandexportgoodsandinfrastructureconstruction.Inthecurrentsituation,Chinacontinuestoincreasetheinvestmentintransportationinfrastructureconstruction,andtheconstructionlevelcontinuestoimprove,thelogisticsindustryhasdevelopedrapidly,andthepeople'sconsumptionlevelhasalsobeenimproved.weshouldpayattentiontohowcommercialvehicleskeepupwiththedevelopmenttrendofTheTimesandthefuturedevelopmentchangesofcommercialvehicles.Firstofall,thispaperselectsFAWJiefangasacasestudy,Fromtheperspectiveofstrategy,ThispaperexpoundsthetheoryoffinancialstatementanalysisandHarvardanalysisframeworkinfouraspects,andarrangesandanalyzesthecaseanalysis,literatureresearchandtrendanalysis.Secondly,theverticalanalysisofthefinancialstatementsofenterprisesfrom2019to2022,thehorizontalanalysisoftherelevantfinancialindicatorsofenterprisesinthesameindustry,analyzethelong-termandshort-termsolvency,operatingability,profitabilityanddevelopmentabilityofFAWJiefangCompany,anddiscusstheproblemsfacedbytheenterpriseintheprocessofoperation.Theseincludelowturnoverofaccountsreceivable,overstockofinventory,pooroperatingcapacity,lownetoperatinginterestrate,anddecliningprofitability.Suggestionsfortheimprovementoftheproblems,includingshorteningtherecoveryperiodofcustomerreceivables,increasingtheturnoverrateofreceivables,adjustingthepurchasingandproductionplan,effectivelyavoidingthebacklogofgoods,increasingtheturnoveroftheinventoryoftheenterprise,increasethesales,increasethenetoperatingrateoftheenterprise,andfurtherenhancetheprofitability.Finally,thecurrentsituationofFAWliberationissummarizedanddiscussed.Keywords：Financialstatementanalysis;Strategicperspective;Commercialvehicleindustry目錄TOC\o"1-3"\h\u211緒論19371.1研究背景 基于戰(zhàn)略視角的一汽解放企業(yè)財務(wù)報表分析1緒論1.1研究背景國家級發(fā)展戰(zhàn)略已將商用車的未來前景納入考量。在政策和市場影響下，中國商用車行業(yè)將面臨全新的市場格局調(diào)整。《中國制造2025》提出汽車制造業(yè)需專注研究信息和智能方面的核心技術(shù)，重點發(fā)展燃料電池和電動汽車，嘗試去突破關(guān)鍵技術(shù)。如在動力和驅(qū)動電池、智能方面試圖與全球接軌，讓汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化。有了國家強有力的支撐，有關(guān)汽車開發(fā)-生產(chǎn)-銷售-售后模式需要得到更新，市場上商用車占比愈來愈大，整個汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢也愈來愈明顯，汽車自動的硬件得到升級，汽車也慢慢從傳統(tǒng)燃油過渡到了新能源的應(yīng)用。截至當(dāng)前，傳統(tǒng)商用車企業(yè)，如重汽等重卡，包括非傳統(tǒng)的商用車公司，如比亞迪等都已經(jīng)開始全新的新能源布局。所以作為國企商用車龍頭企業(yè)典范的一汽解放，必須緊跟國家政策號召，把控商用車的整體發(fā)展動向，繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位。所以本篇論文文擇取一汽解放作為案例研究對象，在處理一汽解放2019年至2022年財務(wù)報表的過程中從戰(zhàn)略角度全面分析企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展現(xiàn)狀，針對現(xiàn)存問題給出合理建議。為一汽解放的發(fā)展提供相關(guān)幫助。1.2研究意義（1）理論意義以前的財務(wù)報表分析通常是“據(jù)表論表”，許多重要的非會計信息時常被忽略，包括企業(yè)的社會環(huán)境和行業(yè)環(huán)境。所以結(jié)合戰(zhàn)略眼光對企業(yè)進(jìn)行財報分析，一定程度上可以彌補傳統(tǒng)財務(wù)報表分析的漏洞，更加凸顯企業(yè)的長期價值，本文的研究結(jié)果使制造業(yè)企業(yè)和行業(yè)決策更加有效,我國企業(yè)戰(zhàn)略視角下財報分析的理論研究也得到了進(jìn)一步拓寬豐富，具有一定的理論意義。（2）現(xiàn)實意義本文擇取一汽解放集團為研究對象，從戰(zhàn)略角度出發(fā)對其公開的財務(wù)報表數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，總結(jié)評估了企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)外部環(huán)境和財務(wù)情況，找出公司在經(jīng)營過程中所面臨的挑戰(zhàn)并提出了一系列合理對策，以助企業(yè)管理者調(diào)整有關(guān)戰(zhàn)略政策，以便最終達(dá)到企業(yè)的戰(zhàn)略終極目標(biāo)，有利于同行業(yè)乃至其他行業(yè)參考借鑒、制定和執(zhí)行相關(guān)戰(zhàn)略。1.3研究內(nèi)容本研究選取一汽解放作為案例研究對象，首先對一汽解放企業(yè)及商用車行業(yè)進(jìn)行了概況介紹，在戰(zhàn)略視角下分析了企業(yè)的財務(wù)報表，并歸納其發(fā)展現(xiàn)狀。同時，針對其存在的問題提出了切實可行的解決方案，同時提供一汽解放及商用車行業(yè)應(yīng)對手段。本文總結(jié)包括以下六個要點：第一節(jié)緒論。探討研究的背景及意義，并闡述研究的方法與內(nèi)容。第二節(jié)相關(guān)概念及理論概述。綜述基礎(chǔ)理論和概念的相關(guān)內(nèi)容。第三節(jié)一汽解放及行業(yè)發(fā)展概況。闡述了企業(yè)的組織構(gòu)成、主要的業(yè)務(wù)、財務(wù)情況和商用車的市場情況。第四節(jié)基于戰(zhàn)略角度的一汽解放財務(wù)報表分析。首先對一汽解放現(xiàn)階段的戰(zhàn)略發(fā)展進(jìn)行簡要介紹，接著對公司的財務(wù)報表進(jìn)行詳細(xì)分析。分析了一汽解放公司2019年度到2022年度的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表及其他資料，嘗試分析企業(yè)各類指標(biāo)，大致概括企業(yè)的財務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀。第五節(jié)一汽解放財務(wù)狀況存在的問題與對策。明確指出了一汽解放公司在進(jìn)行經(jīng)營活動時可能會遭遇的問題，并且具體分析了其形成原因，并提供了一些建議。第六章結(jié)論與展望。對于整個研究進(jìn)行分析總結(jié)并提出了新的展望。1.4研究方法（1）文獻(xiàn)研究法通過中國知網(wǎng)官網(wǎng)查找了財務(wù)報表分析的來源理論知識以及和本篇論文密切相關(guān)的基于戰(zhàn)略角度的財報分析的多篇期刊論文，并且在谷歌學(xué)術(shù)平臺整理國外有關(guān)商用車企業(yè)的戰(zhàn)略分析文獻(xiàn)，并且在中國知網(wǎng)搜索查閱研究多篇哈佛分析的理論框架，最后進(jìn)行了通篇研究思路方法的梳理。（2）案例分析法本文選取一汽解放為案例研究對象，站在戰(zhàn)略視角對一汽解放2019年度到2022年度的財務(wù)報表進(jìn)行具體分析，全面深入研究相關(guān)財務(wù)指標(biāo)，并對比分析同行業(yè)幾個代表性企業(yè)相關(guān)指標(biāo)，用以發(fā)現(xiàn)一汽解放公司運營中存在的各種問題并提出相應(yīng)的解決對策，以期為一汽解放及其他同行業(yè)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供借鑒。(3）趨勢分析法通過分析比較一汽解放企業(yè)2019到2022年財務(wù)報告中的主要指標(biāo)的比率和增減變動，觀察一汽解放財務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績的變化趨勢，找出公司在經(jīng)營活動中碰到的問題，針對問題查找解決對策，可以預(yù)測其未來發(fā)展方向、加強經(jīng)營管理、做好資源調(diào)配提供幫助。2相關(guān)概念及理論概述2.1財務(wù)報表分析財務(wù)報表分析，也被普遍稱為財務(wù)分析。進(jìn)行財務(wù)分析的首要步驟即是搜集并整理相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)及其他有效的補充信息；接著對企業(yè)的財務(wù)狀況、經(jīng)營成果以及現(xiàn)金流使用情況進(jìn)行綜合評估，提供給報表使用者管理的決策和基礎(chǔ)。需要知道的是，報表數(shù)據(jù)無法直接反映企業(yè)經(jīng)營結(jié)果好壞和經(jīng)營成果效率高低。企業(yè)需要結(jié)合償債、營運、盈利和發(fā)展能力全面剖析企業(yè)現(xiàn)在、過去和未來的財務(wù)狀況，企業(yè)分析財務(wù)指標(biāo)時可以選取行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值或其他相關(guān)企業(yè)的財務(wù)報表數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，能夠更加鮮明地體現(xiàn)出企業(yè)在市場中所處的環(huán)境和地位，快速做出經(jīng)營決策所需的信息或依據(jù)。2.2哈佛分析框架早在上世紀(jì)初期哈佛大學(xué)的希利、佩普和伯納德三位外國學(xué)者就已經(jīng)從戰(zhàn)略高度研究對企業(yè)的財務(wù)狀況進(jìn)行了詳盡的分析，查找企業(yè)在外部環(huán)境中會遇到的機遇和威脅。企業(yè)持續(xù)發(fā)展具備了哪些優(yōu)勢，以及企業(yè)發(fā)展受阻的影響因素，對企業(yè)在財務(wù)報表指標(biāo)上的相關(guān)體現(xiàn)進(jìn)行了分析，為企業(yè)未來發(fā)展賦予科學(xué)的展望。2.2.1戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略分析是基于定性分析的一種非財務(wù)信息，這個分析過程需要做資料的收集整理，了解企業(yè)各個階段的使命目標(biāo)和遇到的環(huán)境變化，從而判斷企業(yè)的財務(wù)狀況好壞。它的主要分析方式有：宏觀環(huán)境中的PEST模型和微觀環(huán)境中的SWOT分析法等。2.2.2財務(wù)分析財務(wù)分析是企業(yè)中較為常見的一種定量分析方法，通過對企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致分析，揭示公司的償債能力、盈利狀況、經(jīng)營狀況和發(fā)展能力，從而識別企業(yè)本身可能存在的財務(wù)風(fēng)險。2.2.3前景分析前景分析是一種企業(yè)內(nèi)部的非財務(wù)性分析，主要目的是預(yù)測企業(yè)未來發(fā)展，這種分析是站在企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、會計數(shù)據(jù)和財務(wù)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展方向，并給予戰(zhàn)略決策者戰(zhàn)略支撐。2.2.4會計分析會計分析主要用來評價企業(yè)經(jīng)營實現(xiàn)的程度，其可靠性極大程度上取決企業(yè)會計信息的真實以及可靠性。分析過程中應(yīng)強調(diào)關(guān)注企業(yè)會計和財管原則的正確性和靈活處理會計問題。2.3財務(wù)戰(zhàn)略理論財務(wù)戰(zhàn)略理論把企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)作為核心，把企業(yè)財管目標(biāo)和最優(yōu)財務(wù)資源配置的實現(xiàn)作為基準(zhǔn)，要長期而有計劃地管理利用公司的資金。在執(zhí)行財務(wù)管理時，必須綜合全面考慮企業(yè)財務(wù)活動的影響因素，在此過程中確保辨識并控制財務(wù)風(fēng)險，提升整體財務(wù)效率，最后實現(xiàn)企業(yè)的終極戰(zhàn)略經(jīng)營目標(biāo)。3一汽解放及行業(yè)發(fā)展概況3.1一汽解放企業(yè)概況3.1.1一汽解放簡介2003年1月18日，早已見證了一汽解放企業(yè)的誕生，它是一汽解放集團股份有限公司的全資子公司。總部坐落于吉林省長春市，擁有四大整車和三大總成基地，其中整車基地在吉林長春、山東青島、四川成都、廣西柳州四個城市均有分布，而三大總成基地是在吉林長春、江蘇無錫、遼寧大連，截至目前，一汽解放擁有員工近2.48萬人。財報披露，2022年末，該企業(yè)總資產(chǎn)已累積達(dá)到567.73億，歸母凈資產(chǎn)亦已達(dá)到237.19億。公司2022年突破營收383.32億元，歸母凈利潤達(dá)到3.68億元。一直以來，一汽解放始終堅持“研發(fā)生產(chǎn)和儲備一代”，秉承民族企業(yè)偉大精神，引領(lǐng)著打造帶有國際競爭力汽車品牌企業(yè)。一汽解放以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心，生產(chǎn)出了多種重型、中型和輕型卡車、客車，涵蓋專用車、牽引車、工程車、載貨車等四大產(chǎn)品和十多個產(chǎn)業(yè)平臺，包括J6M、J6P、JH6、J6L、J6V、J6F、鷹途、安捷、金陸、龍V、悍V和虎V等。由于長期致力于自主創(chuàng)新，一汽解放重視人才引進(jìn)與研發(fā)隊伍建設(shè)，緊跟時代脈搏，滿足客戶需求，實現(xiàn)制造、銷售各環(huán)節(jié)的革新，持續(xù)推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升。3.1.2一汽解放的組織結(jié)構(gòu)圖3-1一汽解放組織結(jié)構(gòu)3.1.3一汽解放的主要業(yè)務(wù)一汽解放的主要業(yè)務(wù)有生產(chǎn)卡車：包括輕、中和重型卡車等類型卡車。制造領(lǐng)域集中在柴油與天然氣發(fā)動機，服務(wù)于卡車產(chǎn)品線，也可供應(yīng)給其他汽車制造商。技術(shù)研發(fā)：一汽解放注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，致力于開發(fā)先進(jìn)的卡車技術(shù)和解決方案，且有研發(fā)團隊進(jìn)行車輛設(shè)計、工程開發(fā)和測試等工作。售后服務(wù)：一汽解放提供全面的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括維修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)和客戶支持，企業(yè)著眼于提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)給客戶，保證卡車的正常運行和客戶的滿意度。國際化業(yè)務(wù)：一汽解放積極拓展國際市場，參與國際貿(mào)易和合作。企業(yè)產(chǎn)品出口到了很多個國家地區(qū)，也與國際卡車制造商進(jìn)行合作和技術(shù)交流。3.1.4一汽解放的財務(wù)狀況一汽解放2022年度的財務(wù)狀況表現(xiàn)出了明顯的復(fù)蘇和增長趨勢。2022年，一汽解放在宏觀經(jīng)濟波動、周期性調(diào)整及前期透支的背景下，經(jīng)歷了深度調(diào)整。盡管如此，公司仍突破營業(yè)收入383.32億元，歸母凈利潤3.68億元。這表明公司在這一年里采取了一系列應(yīng)對措施，以穩(wěn)定其運營和財務(wù)表現(xiàn)。截至2022年末，一汽解放一共銷售卡車17萬輛，包括中重型卡車14萬輛，據(jù)北斗官方數(shù)據(jù)顯示，其在國內(nèi)市場的終端份額占比25.7%，促進(jìn)了商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時，在海外市場方面，一汽解放的商用車2022年的出口已經(jīng)達(dá)到2.8萬輛，表現(xiàn)突出。比去年提高了98%，創(chuàng)下一項歷史新高。3.2商用車行業(yè)發(fā)展概況（1）商用車的細(xì)分市場商用車市場依燃料類型劃分為傳統(tǒng)及新能源車；按功能細(xì)分則涵蓋物流、作業(yè)與工程車等類別。根據(jù)車輛型號的不同，商用車主要分為為貨車、客車，其中貨車有重卡、重卡和輕卡。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2022年度，我國商用車使用較多的是傳統(tǒng)燃料，然后是新能源，使用其他的替代燃料比例最小。（2）商用車產(chǎn)銷情況近兩年，疫情、"國六"排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保及超載政策引發(fā)的需求過剩，加之油價的提高，導(dǎo)致商用車市場供應(yīng)過剩、需求減緩，國有企業(yè)商用車銷售數(shù)量下降。截至2022年度，商用車生產(chǎn)數(shù)量為318.5萬輛，銷售數(shù)量為330.0萬輛，產(chǎn)量和銷量都出現(xiàn)下滑跡象，兩者的下滑比例分別為31.9%和31.2%。（3）商用車出口情況近年來，在新冠疫情、俄烏沖突及全球緊張局勢影響，海外企業(yè)面臨供應(yīng)鏈及原料獲取難題，中國商用車憑借供應(yīng)鏈和性價比的優(yōu)勢，出口量激增。2021年起出口快速爆發(fā)，2022年商用車出口達(dá)到58.2萬輛，同比增加44.9%，保持著比較高的水平，多次創(chuàng)下月度歷史新高，行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢增長明顯。（4）新能源商用車銷量情況隨著財政補貼政策逐漸退出舞臺，2023年新能源商用車市場雖面臨增長壓力，但行業(yè)轉(zhuǎn)型的積極趨勢仍將持續(xù)，預(yù)示著市場需求即將達(dá)到關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。在2022年的基礎(chǔ)上，新能源商用車行業(yè)的發(fā)展前景依然光明。其銷售數(shù)量為33.8萬輛，相比去年增加了71%，同時商用汽車在公共領(lǐng)域電動化擁有巨大的發(fā)展空間。4基于戰(zhàn)略角度的一汽解放財務(wù)報表分析4.1發(fā)展戰(zhàn)略分析4.1.1PEST分析（1）政治環(huán)境“一帶一路”倡議。國家出臺的“一帶一路”倡議對我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際拓展明顯，同時促進(jìn)了商用車領(lǐng)域的進(jìn)步，其中，“中字頭”商用車項目的實施，不僅提升了國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也加速了我國產(chǎn)品的出口，從而深化了國內(nèi)外經(jīng)濟的互動，尤其是在工程車領(lǐng)域需求逐年增長；還有一個重要原因是“一帶一路”沿線的各個國家有的已達(dá)成了互利互惠約定，各國的經(jīng)貿(mào)合作頻繁，增加了商用車的出口到別國的銷售量。“十四五”發(fā)展理念。國家近年來新提出的十四五規(guī)劃倡議實體企業(yè)要注重創(chuàng)新、促進(jìn)經(jīng)濟體系的升級優(yōu)化、構(gòu)建新的發(fā)展格局、實行高水準(zhǔn)的對外開放。強調(diào)指出一汽解放商用車的發(fā)展方向需同國家整體發(fā)展趨勢保持一致。“中國制造2025”戰(zhàn)略。中國制造2025被大多數(shù)國家認(rèn)為是繼德國工業(yè)4.0之后全新的工業(yè)革命，作為一項戰(zhàn)略舉措，它顯著促進(jìn)了我國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，同時，在智能化制造與節(jié)能減排方面取得了顯著成效。此外，通過實現(xiàn)商用車配套物流與全球資源整合，一汽解放的自主品牌國際影響力得到了極大增強。（2）經(jīng)濟環(huán)境分析近幾年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展歷程經(jīng)歷了三個階段：提速換擋期、戰(zhàn)略調(diào)整期、政策掌控期。由于全球疫情不斷爆發(fā)、國際經(jīng)濟貿(mào)易環(huán)境極具惡化以及國內(nèi)的經(jīng)濟恢復(fù)不穩(wěn)定和不均衡，所以目前為止，商用車市場仍然是傳統(tǒng)燃油汽車為主，但伴隨國家政策調(diào)整和市場需求改變，人們也開始嘗試選擇新能源和智能網(wǎng)聯(lián)商用車作為代步汽車。（3）社會環(huán)境分析我國公路基建的卓越發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展夯實了基礎(chǔ)，尤其在全球范圍內(nèi)，我國在此領(lǐng)域的成就顯著，優(yōu)于多數(shù)發(fā)展中國家，極大地助推了汽車行業(yè)的進(jìn)步，較好的公路建設(shè)可以極大促進(jìn)商用汽車行業(yè)的發(fā)展空間。（4）技術(shù)環(huán)境分析我國的商用車油耗量巨大，市場上開始嘗試應(yīng)用純電動汽車，與此同時，有些發(fā)達(dá)城市已經(jīng)出現(xiàn)了燃料電池公共用車的案例。相信不久的將來，商用車行業(yè)將會更多地發(fā)展節(jié)能柴油、混合動力或替代燃料等少污染環(huán)境的商用車，且以后的商用車產(chǎn)品研發(fā)也會更富中國特色。并大量生產(chǎn)純電動的汽車應(yīng)用于較短路途中，同時小范圍地應(yīng)用燃料電池公共用車。4.1.2SWOT分析表4-1SWOT分析表優(yōu)勢（S）：①具有較完備的研發(fā)系統(tǒng)和強大的自主研發(fā)水平。例如，一汽解放企業(yè)成功研發(fā)生產(chǎn)出了全球限量款L2量產(chǎn)級智能汽車，且掌握了新能源和智能駕駛等十個領(lǐng)域的核心優(yōu)勢②樹立了優(yōu)秀的品牌影響力和發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)。例如，一汽門店遍布全國228個地級市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋904家經(jīng)銷商、1394家服務(wù)站、57家配件中心和102家配件經(jīng)銷商。這樣的廣泛覆蓋確保了無論客戶在哪里，都能獲得一汽解放的服務(wù)和支持。。④具有較好的成本管理水平，面對市場和經(jīng)濟挑戰(zhàn)，公司采取了“搶終端、降庫存、防風(fēng)險”的經(jīng)營策略，有效降低了企業(yè)發(fā)展成本。劣勢（W）：①一汽解放缺乏靈活的人才培養(yǎng)方案，各地區(qū)人才不足。②一汽解放傳統(tǒng)車型小細(xì)節(jié)出現(xiàn)的錯誤較多、精細(xì)程度較低。機會（O）：①“十四五”國家戰(zhàn)略規(guī)劃的實施為一汽解放國內(nèi)外發(fā)展創(chuàng)造了條件和極好的機會。②物流業(yè)變化極大地推進(jìn)了市場的轉(zhuǎn)型，也帶動了更多商用車市場。③與國際知名的商用汽車廠商進(jìn)行了技術(shù)交流和資源共享，對一汽解放未來發(fā)展道路提供了更多的機遇。挑戰(zhàn)（T）：①新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)：一汽解放致力于向新能源的轉(zhuǎn)型升級，但此發(fā)展過程中面臨著技術(shù)儲備不夠、市場競爭加劇等困境。②國外市場和出口業(yè)務(wù)：雖然公司在海外市場取得了一些進(jìn)展，但與競爭對手相比，其在出口業(yè)務(wù)方面還存在較大差距。由表4-1分析可知，一汽解放的優(yōu)勢和機會多于劣勢和挑戰(zhàn)，但是一汽解放在市場競爭中必須保持清醒的定位，保持自己的獨特品牌優(yōu)勢的同時也要不斷推出新的高端品牌，注重品牌的合作和交流借鑒，所以這對致力于自主研發(fā)型制造業(yè)企業(yè)的一汽解放而言是一個極大的難題。4.2財務(wù)分析財務(wù)分析是運用企業(yè)財報數(shù)據(jù)和其他資料對其經(jīng)濟情況和有關(guān)活動進(jìn)行評價分析。查閱一汽解放和同行業(yè)江淮和福田汽車2019至2022年的財報數(shù)據(jù)，深入剖析公司的短期和長期償債、營運、盈利和發(fā)展能力。4.2.1償債能力分析（1）短期償債能力分析短期償債能力反映企業(yè)以流動資產(chǎn)清償流動負(fù)債之能力，其中速動比率為重要分析指標(biāo)。速動比率公式為去除存貨后流動資產(chǎn)與流動負(fù)債之比。在某些特定情況下，需要除掉預(yù)付賬款以及其他流動資產(chǎn)。通常速動比率為1被認(rèn)為是合理的。表4-2一汽解放及相關(guān)企業(yè)速動比率2019年2020年2021年2022年一汽解放0.8140.7581.0541.027江淮汽車0.7490.8641.0200.831福田汽車0.5780.5180.4630.581數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖4-2一汽解放及相關(guān)企業(yè)速動比率如表4-1所示，一汽解放在2021年和2022年的速動比率都突破了1，說明企業(yè)近兩年不僅僅是依靠出售存貨來償還債務(wù)，流動負(fù)債還有更多的速動資產(chǎn)做保障，企業(yè)償還短期負(fù)債的能力很強，企業(yè)持有現(xiàn)金充足，企業(yè)可以確保短期債務(wù)被及時償還。同時，上圖4-1可以明確看出，一汽解放與其他同行業(yè)相比，速動比率后期表現(xiàn)較為突出，尤其是2022年的速動比率達(dá)到1.027，江淮汽車和福田汽車的速動比率分別為0.831和0.581，比較可知一汽解放的短期償債能力較好。（2）長期償債能力分析公司的長期償債能力反映了其償還逾年債務(wù)的實力，與資本結(jié)構(gòu)及盈利狀況緊密相關(guān)，進(jìn)行評估時一般使用通過資產(chǎn)負(fù)債率和權(quán)益乘數(shù)等指標(biāo)。資產(chǎn)負(fù)債率，即負(fù)債總額與資產(chǎn)總額之比，反映企業(yè)利用債權(quán)資金的效能及債權(quán)人貸款的安全性。企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率越低，負(fù)債較少，用資產(chǎn)償還負(fù)債的負(fù)擔(dān)較輕。因此，企業(yè)承受財務(wù)壓力并維持穩(wěn)健的財務(wù)狀況效果越好。權(quán)益乘數(shù)是將資產(chǎn)總額除以所有者權(quán)益總額得到的一個公式。公司的權(quán)益倍數(shù)往往和長期償債能力密切相關(guān)。當(dāng)權(quán)益乘數(shù)數(shù)值較小，那么企業(yè)所有者投入的資本在資產(chǎn)里面占比越大，公司長期償債能力更強。表4-3一汽解放及相關(guān)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率2019年2020年2021年2022年一汽解放65.48%61.77%62.39%58.22%江淮汽車68.75%66.96%65.78%70.12%福田汽車71.39%70.74%78.54%71.68%數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖4-3一汽解放及相關(guān)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率由表4-2可知，一汽解放的資產(chǎn)負(fù)債率在2019-2022年間維持在55%-66%的比率范圍內(nèi)，是一個比較理想的區(qū)域范圍。2019年到2021年均在60%以上，但2022年的資產(chǎn)負(fù)債率開始跌落，表明公司優(yōu)化了其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，減少了資產(chǎn)損耗，可用現(xiàn)金增加，債務(wù)風(fēng)險降低，債權(quán)人的貸款更有保證。由圖4-2所示，一汽解放在2019年到2022年期間的資產(chǎn)負(fù)債率都比同行業(yè)企業(yè)低，比率變動相對穩(wěn)定,負(fù)債相對較低，用資產(chǎn)償還債務(wù)的壓力較小，承受財務(wù)壓力也小，企業(yè)有著相對穩(wěn)定的財務(wù)狀況，經(jīng)營風(fēng)險較低，長期償債能力更強。表4-4一汽解放及相關(guān)企業(yè)權(quán)益乘數(shù)2019年2020年2021年2022年一汽解放2.8972.6152.6592.394江淮汽車3.2003.0272.9223.347福田汽車3.4953.4174.6603.532數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖4-4一汽解放及相關(guān)企業(yè)權(quán)益乘數(shù)由圖和表4-3分析可知，一汽解放2019年到2022年的權(quán)益乘數(shù)大致為下降的趨勢，表明公司所有者投入的資本在資產(chǎn)總額中所占的比越大，長期償債能力增強。與其他企業(yè)相比，權(quán)益乘數(shù)更低，說明一汽解放的債務(wù)程度越低，債權(quán)的保障程度愈好。4.2.2盈利能力分析企業(yè)的盈利能力是企業(yè)運營中會計期間內(nèi)獲得利潤的能力。營業(yè)凈利率指標(biāo)分析尤為重要，它的公式為凈利潤除以營業(yè)收入再乘以100%。表4-5一汽解放及相關(guān)企業(yè)營業(yè)凈利率2019年2020年2021年2022年一汽解放1.85%2.32%3.95%0.96%江淮汽車0.36%0.58%0.03%-4.73%福田汽車0.31%0.24%-9.21%0.09%數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖4-5一汽解放及相關(guān)企業(yè)營業(yè)凈利率由表4-4可知，一汽解放2019年到2022年的營業(yè)凈利率比率都較低，2022年的營業(yè)凈利率比2021年下降了2.99%，這個階段的下降變動幅度最大。造成其結(jié)果的因素是多方面的，其中有疫情的影響導(dǎo)致不暢的物流、市場需求不足和油價的漲勢等多個因素的影響，導(dǎo)致后期商用車需求下滑迅速。從2022年3月份開始，隨著國內(nèi)的疫情不斷多點散發(fā)，商用車市場萎縮程度加劇，企業(yè)從中獲利不明顯，凈利潤變少。所以營業(yè)凈利率明顯下降，其指標(biāo)在2022年下降到0.96%，說明公司當(dāng)年每100元的營銷收入只能得到0.96元的利潤分成，這充分表明企業(yè)現(xiàn)階段的盈利能力水平不高。由圖4-4可知，在選取的同行業(yè)汽車公司中，一汽解放在2019年到2022年的營業(yè)凈利潤率最高，其盈利能力最強，在商用汽車行業(yè)中處于較為領(lǐng)先的地位。4.2.3營運能力分析營運能力是指企業(yè)的利用資產(chǎn)的效率，它也反映了企業(yè)的經(jīng)營和生產(chǎn)狀況。分析本篇論文有關(guān)的制造業(yè)時，可以通過計算應(yīng)收賬款、存貨周轉(zhuǎn)率來評估。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率衡量的是企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度。在特定會計期間，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率大，回收資金速度就越快，周轉(zhuǎn)天數(shù)也就越短。一般企業(yè)中常用存貨周轉(zhuǎn)率來評價存貨銷售能力，存貨周轉(zhuǎn)率取值大表明企業(yè)更具變現(xiàn)能力。表4-6一汽解放及相關(guān)企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率單位：次2019年2020年2021年2022年一汽解放24.6875.8080.4932.67江淮汽車12.0514.7816.9913.87福田汽車5.3079.00912.9611.46數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖4-6一汽解放及相關(guān)企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率根據(jù)圖4-5可發(fā)現(xiàn)一汽解放的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率從2019年至2022年的波動跨度很大，2021年度的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)最多，公司內(nèi)部的工作效率較高，但2021年到2022年期間應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)出一個極大的下滑趨勢，可能意味著企業(yè)付款條件變得寬松，一定程度上有利于企業(yè)的盈利和銷量。與同行業(yè)企業(yè)相比，雖然一汽解放的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率起伏較大，但相對而言，應(yīng)收賬款的迅速回收表明一汽的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率高，應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金的頻率越快。表4-7一汽解放及相關(guān)企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率單位：次2019年2020年2021年2022年一汽解放8.3315.1986.0534.486江淮汽車17.379.7507.0546.149福田汽車8.6509.5217.6986.099數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖4-7一汽解放及相關(guān)企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率由表和圖4-6可知，一汽解放在4年分析期內(nèi)存貨周轉(zhuǎn)率的次數(shù)都在9次以下，且周轉(zhuǎn)率整體呈逐年下降的態(tài)勢，2022年度更是下降到4.486次。與同行業(yè)比較，一汽解放的周轉(zhuǎn)率轉(zhuǎn)率比選取的同行業(yè)企業(yè)低，存貨的變現(xiàn)能力較弱，可能原因是企業(yè)錯誤估計了產(chǎn)量和銷量，造成生產(chǎn)過剩、存貨的積壓較多，因此銷量下滑。4.2.4發(fā)展能力分析發(fā)展能力是企業(yè)在經(jīng)營活動中不斷擴大規(guī)模和自身實力的能力。營業(yè)收入增長率衡量其能力的非常重要的指標(biāo)。營收增長率是指公司本年度主營業(yè)務(wù)收入總額減去上年度主營業(yè)務(wù)收入總額的差額比上上年度主營業(yè)務(wù)收入總額。該指標(biāo)的計算公式為（本年度營業(yè)收入總額減去去年度營業(yè)收入總額）除以上年度營業(yè)收入總額再乘以100%。表4-8一汽解放及相關(guān)企業(yè)營業(yè)收入增長率2019年2020年2021年2022年一汽解放317.046.8-13.13-61.18江淮汽車-5.58-9.41-6.05-9.26福田汽車14.422.99-4.83-15.51數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)根據(jù)表4-7的分析結(jié)果可看出，一汽解放、江淮汽車、福田汽車的營收增長率在2021年度和2022年度都為負(fù)數(shù)，也就是負(fù)增長的趨勢，2021年及2022年的營業(yè)收入情況都不理想，均呈現(xiàn)下降態(tài)勢，尤其是一汽解放的下降比率更大，說明一汽解放2022年的營業(yè)收入較低，可能是由于企業(yè)近兩年來的新能源研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新等成本過高，或者出現(xiàn)一定程度的產(chǎn)銷失衡，導(dǎo)致企業(yè)獲得營業(yè)收入較低。4.3前景分析（1）商用車體系比較市場上其他商用車企業(yè)，一汽解放有一個極大的優(yōu)勢是有國家戰(zhàn)略的大力支持，一汽本身也有充足的資金投放于商用車的市場。截至目前，企業(yè)已經(jīng)擁有一百多種新能源汽車產(chǎn)品，包括J6L、J7、J6F、JH6、J6L等微、輕、中、重型乘用車產(chǎn)品系列，在商用車行業(yè)占比最多。（2）產(chǎn)業(yè)鏈體系隨著我國商用車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這個產(chǎn)業(yè)基本上形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈模式，也積累下了非常多的運營和管理的經(jīng)驗。一汽解放近年來一直都投身于新能源商用車的創(chuàng)新變革，借助完善的銷售渠道和產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)有很大的希望在整個商用車市場中邁向中高端的發(fā)展行列，逐步擴展到海外的市場，同時深化在全球市場上的國際影響。（3）核心技術(shù)方面一汽解放集團擁有很強大的研發(fā)水平，并且具備相關(guān)的核心技術(shù)，雖然傳統(tǒng)汽車在行業(yè)中仍然處于電氣化的階段，但一汽解放的傳統(tǒng)汽車解放J6已經(jīng)非常成熟，它能夠獨立控制整輛車，有新能源的專用網(wǎng)絡(luò)，功能更加齊全，耗油量低，安全高壓。但一汽解放企業(yè)能夠占據(jù)市場高地最主要的優(yōu)勢是完全掌控全工況的整車標(biāo)定、全天候以及動力系統(tǒng)的匹配技術(shù)。（4）財務(wù)方面通過以上具體財務(wù)分析，得出一汽解放2019年至2022年的營運和盈利能力較差，長短期償債能力優(yōu)勢明顯。其營運能力弱主要體現(xiàn)在企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)較少，所以為了提升公司的存貨周轉(zhuǎn)率，后期企業(yè)會減少積壓庫存，根據(jù)市場合理生產(chǎn)經(jīng)營，從而提升企業(yè)的營運能力。其盈利能力表現(xiàn)不佳主要體現(xiàn)在企業(yè)的營業(yè)凈利率較低，雖然相比江淮汽車和福田汽車的營業(yè)凈利率高，但是企業(yè)也要注意加強成本控制，減少利息和相關(guān)費用支出，提高企業(yè)的凈利潤；縮減融資規(guī)模，降低一汽的融資成本，提升企業(yè)資金使用的整體效率，增強自身的盈利能力;重視優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)流程、進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新來增加銷售額；加強對財務(wù)風(fēng)險的控制，完善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，合理優(yōu)化資產(chǎn)配置，更大程度地提高營業(yè)凈利率。并繼續(xù)采取相關(guān)措施保持并改善企業(yè)的長短期償債能力，如企業(yè)可以通過多元化渠道去融資，比如發(fā)行債券、融資股權(quán)等手段來降低企業(yè)短期負(fù)債占比；也可以加強企業(yè)的資金管理，合理籌劃資金的流向，確保公司正常運營和穩(wěn)定發(fā)展，并注意現(xiàn)金流量的穩(wěn)定性和流動性；同時可以通過保持企業(yè)的財務(wù)健康來提高長期償債能力，加強資產(chǎn)質(zhì)量管理，如對不產(chǎn)生收益或者風(fēng)險較大資產(chǎn)的控制，提高資產(chǎn)處置能力以及對應(yīng)的資產(chǎn)回報率；最后，優(yōu)化負(fù)債結(jié)構(gòu)，減少并控制負(fù)債規(guī)模，提高企業(yè)的債務(wù)償還能力。4.4會計分析作為典型的車輛制造業(yè)企業(yè)，分析其有關(guān)會計方面的內(nèi)容首先要分析其存貨狀況。表4-9一汽解放及相關(guān)企業(yè)存貨情況單位：億元2019年2020年2021年2022年一汽解放196.9199.692.6863.83江淮汽車27.6119.0326.1833.88福田汽車44.4955.5660.1858.66數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)由表4-8可知一汽解放的存貨從2019年到2022年每年都在變少，而對于江淮汽車和福田汽車來說，他們的存貨在逐年增加，說明一汽解放近年來在控制汽車的產(chǎn)銷平衡，減少不必要的存貨積壓成本，不斷在改進(jìn)經(jīng)營策略和降低會計成本。5一汽解放財務(wù)狀況存在的問題與對策5.1一汽解放財務(wù)狀況存在的問題5.1.1應(yīng)收賬款管理不合理通過對圖表4-5的評價，可以直觀看到一汽解放2019年度至2022年度的應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率的波動幅度較大。觀察其資產(chǎn)負(fù)債表，發(fā)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)收賬款的規(guī)模在2019年到2022年反復(fù)波動下降，由2019年的18.04億下降到2022年的8.671億，表明企業(yè)的戰(zhàn)略方向不明確，企業(yè)的償債能力變?nèi)?，假設(shè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)再持續(xù)跌落，企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的運轉(zhuǎn)可能會出現(xiàn)問題。后期可能會影響企業(yè)財管和經(jīng)營決策，因此，針對目前的實際情況，一汽解放需要更加重視應(yīng)收賬款的管理。5.1.2產(chǎn)銷失衡存貨積壓高一汽解放作為典型的制造企業(yè)，關(guān)注存貨管理水平對公司發(fā)展非常重要。由圖表4-6得出結(jié)論，一汽解放的年存貨周轉(zhuǎn)率近四年來都保持在9次以下，且周轉(zhuǎn)率整體大致為下降的態(tài)勢，2022年度已經(jīng)下降到4.486次，一汽解放的存貨周轉(zhuǎn)率與同行相比較低。結(jié)合其財務(wù)報表可知：公司近4年來庫存過多，貨物積壓銷售，資金回流較慢，沒有充分考慮到市場的需求和變化，這既會阻礙公司正常流轉(zhuǎn)資金，又會影響企業(yè)的短期營運資本。5.1.3經(jīng)營風(fēng)險高分析表4-4，發(fā)現(xiàn)一汽解放近2年的營業(yè)凈利率比率大幅下降。結(jié)合其利潤表分析可知，一汽解放2021年到2022年營收和凈利潤金額極速下降，營業(yè)收入在2021年到2022年期間由987.5億元下降到了383.3億元，而凈利潤在2021年度至2022年度從39.00億元下降到了3.677億元，未來營業(yè)收入和凈利潤很有可能還會持續(xù)大幅減少。盡管一汽解放相比于選取的同行業(yè)企業(yè)盈利能力較高，但放在整個商用車企業(yè)來看，其盈利水平也不算很高。分析可知，2020年新冠疫情爆發(fā)以來、全球經(jīng)濟形勢不明朗、不確定的內(nèi)外部環(huán)境等因素積累導(dǎo)致市場對一汽解放商用車更加不信任，導(dǎo)致企業(yè)面臨較為復(fù)雜的經(jīng)營風(fēng)險，所以企業(yè)營收大幅下降。5.2一汽解放財務(wù)狀況存在問題的對策5.2.1改善企業(yè)對應(yīng)收賬款的管理水平針對一汽解放后期應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率變低的情況，首先，公司可以適當(dāng)縮短相關(guān)客戶應(yīng)收賬款的回收期限，加快回款速度，或者給客戶給予一定的優(yōu)惠條件，引導(dǎo)顧客及時還款。其次，企業(yè)可以在銷售環(huán)節(jié)針對銷售人員加強服務(wù)質(zhì)量滿意度方面的培訓(xùn)，有助于及時收到貨款，減少不必要的資金占用。再次，提前調(diào)查客戶的信用情況如何，正確評估客戶的財務(wù)狀況和真實的償債水平，仔細(xì)斟酌是否提供給客戶賒銷，必要時簽訂有效合同來保證客戶支付款項的承諾，這種做法可以減少壞賬的發(fā)生。5.2.2注意平衡產(chǎn)銷和控制存貨為了消除一汽解放企業(yè)多年來商用車產(chǎn)品供多于求的矛盾，公司需要采取有效的市場推廣和優(yōu)惠策略，提高產(chǎn)品知名度，促進(jìn)產(chǎn)品快速銷售流通，從而維持企業(yè)資金正常運轉(zhuǎn)。為解決一汽解放近年來存貨周轉(zhuǎn)率較低的情況，首先企業(yè)可以優(yōu)化采購和供應(yīng)鏈管理：進(jìn)行市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，預(yù)測產(chǎn)品需求，避免過多或過少的采購，選擇可靠的供應(yīng)商，確保及時供貨，挑選合理的價格，避免庫存積壓。其次，企業(yè)也可以提高商用車的生產(chǎn)運行效率:妥當(dāng)安排生產(chǎn)計劃，盡量避免生產(chǎn)的過剩或不足，提質(zhì)增效，實施先進(jìn)的物流管理，減少庫存積壓。最后，企業(yè)可以優(yōu)化庫存管理和控制：定期盤點庫存，及時處理過期、損壞或滯銷的產(chǎn)品。根據(jù)產(chǎn)品特性和銷售情況，對庫存進(jìn)行分類管理，優(yōu)先處理滯銷或過期產(chǎn)品。根據(jù)供應(yīng)鏈和銷售的穩(wěn)定性，設(shè)置庫存警戒線，有效避免積壓商品，提高公司存貨的周轉(zhuǎn)率。5.2.3提高公司的營業(yè)凈利率針對一汽解放營業(yè)凈利率較低的問題，首先，企業(yè)可以通過優(yōu)化商用車的生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率、降低原材料成本等方式來降低總成本，同時注意控制非生產(chǎn)性成本，如行政費用、銷售費用等。其次，根據(jù)市場調(diào)整具體的營銷策略，拓寬銷售渠道等手段去提高銷售額，提高企業(yè)的營業(yè)收入，改善營業(yè)凈利率。再次，可以通過加強售后服務(wù)，加大產(chǎn)品創(chuàng)新等增加產(chǎn)品附加值的手段，提升產(chǎn)品的銷售價格和銷售利潤率。企業(yè)也可優(yōu)化商用車產(chǎn)品的組合，對產(chǎn)品進(jìn)行評估，剔除低利潤率的商用車產(chǎn)品，專注于高利潤率的核心產(chǎn)品，以增加整體利潤水平。最后，企業(yè)需要注意觀察商用車的整體市場趨勢，找出本企業(yè)與其他盈利水平較高的企業(yè)盈利方式的不同之處，尋找新的盈利增長點，擴大國際市場、開展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域等來拓展企業(yè)的盈利空間。6結(jié)論與展望6.1結(jié)論本文選擇一汽解放企業(yè)為案例研究，認(rèn)真分析研究了一汽解放企業(yè)的財報數(shù)據(jù)，強調(diào)在分析問題所在，找到相應(yīng)的對策。本篇論文開始就闡述了有關(guān)財報分析的理論概念和基礎(chǔ)，并介紹了哈佛分析框架的四個分析，也概括了一汽解放企業(yè)和行業(yè)發(fā)展情況，利用著名的PEST和SWOT分析方法討論了一汽解放企業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣勢，旨在為一汽解放企業(yè)未來的發(fā)展提供戰(zhàn)略建議。對戰(zhàn)略性分析一汽解放的財報的過程中，借助了同行業(yè)具有代表性的商用車企業(yè)相關(guān)財務(wù)指標(biāo)，提出一汽解放在經(jīng)營管理中的問題，針對現(xiàn)狀做出大膽的前景預(yù)測。本片論文最后根據(jù)分析結(jié)果給出相關(guān)建議，目的是幫助企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。強調(diào)一汽解放集團需要注重改善應(yīng)收賬款的總體管理水平、關(guān)注平衡產(chǎn)銷和存貨控制、提升公司營業(yè)的凈利率，確保企業(yè)財務(wù)狀況是穩(wěn)定的。6.2展望另外，由于數(shù)據(jù)獲取不夠全面，本人對財務(wù)理論知識研究掌握不足且缺乏一定的財務(wù)經(jīng)驗，對企業(yè)中的財務(wù)問題理解不夠透徹，研究出的結(jié)論也存在一定局限性，本文仍然存在許多漏洞，對于一汽解放的問題分析和建議還有待進(jìn)一步改進(jìn)，今后我會花更多時間來細(xì)致分析基于戰(zhàn)略視角下的財報分析這方面的問題。參考文獻(xiàn)[1]JaruneeWonglimpiyarat.Whatisitaboutstrategicimplicationsofusingfinancialmodelsintheprocessoftechnologymanagement?[J].JournalofHighTechnologyManagementResearch,2019,30(1):82-90.[2]ZoltánMusinszki,GáborBélaSüveges.StrategicDecision-makingSupportedbyTraditionalFinancialIndicators[J].OradeaJournalofBusinessandEconomics(OJBE),2019.[3]MostafaMonzurHasan,Adrian(WaiKong)Cheung.GrantleyTaylor.Financialstatementcomparabilityandbankrisk-taking[J].JournalofContemporaryAccounting&Economics