SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告航空公司IT洞察03機(jī)場IT洞察30SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告航空公司IT洞察概要2024年，客運量增長推動航空業(yè)收入攀上歷史新高。同時，行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程加速，絕對IT支出升至2019年以來的最高水平。87%6%%5%4%3%87%6%%5%4%3%2%1%0%202120222023貴司計劃在IT&T上的支出占組織收入的百分比是多少？但實際下降到3.6%。經(jīng)營開支下降(由2.5%下降至SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告盡管今年支出占收入的比例略有下降，但并不意味著航空公司正在以“絕對”水平削減其IT支出。事實上，恰恰相反。貴司 IT&T支出總額如何變化，以及如下所述，在整個財政年度預(yù)計將如何變化？總體投資重點SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告最大的IT挑戰(zhàn)足不斷變化的合規(guī)要求”控制成本增長?！蔽磥砦磥?2個月，我們面臨的最大變化之一是在益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)威脅。同時，保護(hù)關(guān)鍵系統(tǒng)和敏感法規(guī)，將成為工作重點?！盨ITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告航空公司正將投資重點放在加強(qiáng)其IT基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，以支持未來可能的任何變革。請選擇以下與整體運營相關(guān)的三個IT領(lǐng)域中，在未來12個月內(nèi)，貴司預(yù)計將擁有最高優(yōu)先級別的IT投資（預(yù)算）。SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告技術(shù)投資重點自主機(jī)器（例如無人駕駛汽車、拖船、機(jī)器人、機(jī)器）貴司預(yù)計在未來12個月內(nèi)將在以下哪三項技術(shù)上投入最多資源？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)務(wù)之急許多航空公司正聚焦核心基礎(chǔ)，優(yōu)先推進(jìn)數(shù)字當(dāng)前最具影響力的舉措。他們致力于夯實技術(shù)基礎(chǔ)改善客戶體驗?！弊鳛槲磥砺每吐贸躺壍幕?，該舉措將引入貴司認(rèn)為您目前在航空公司IT&T方面采取的最具變革性的舉措是什么？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告數(shù)據(jù)平臺、投資和集成建設(shè)。僅有1%的航空公司暫無在2027年前采用數(shù)00%貴司目前是否已經(jīng)或計劃建立數(shù)據(jù)平臺（數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)倉庫等）？貴司在數(shù)據(jù)收集和整合方面處于哪個階段？無SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告AI的主要目標(biāo)盡管AI具有廣泛的潛在應(yīng)用場景，但目前75%的航空公司仍將重點放在提升內(nèi)部運營效率上。SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告AI工具和相關(guān)措施正在航空公司得到廣泛應(yīng)用。AI正在助力航空公司優(yōu)化航班管理，包括SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告貴司目前在以下哪些領(lǐng)域使用AI工具或計劃使用？//電話進(jìn)行溝通SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告AI最具變革性的用途和旅客滿意度?！盇I用于收入管理、貨物未到預(yù)離客戶界面。”銷活動中使用?！盨ITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告航空公司面臨著一系列IT和數(shù)據(jù)方面的挑戰(zhàn)，但最普遍的挑戰(zhàn)是業(yè)務(wù)流程和文化轉(zhuǎn)型——53%的受訪航空公司將其列為“前三大”挑戰(zhàn)。 轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)流程和文化，而不僅僅是實施技術(shù) 敏捷靈活的工作結(jié)構(gòu) 在所有航空公司團(tuán)隊中實現(xiàn)數(shù)據(jù)平權(quán) 利用技術(shù)實現(xiàn)跨部門可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) 遵守和采用機(jī)場數(shù)據(jù)治理4% SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告新興網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)先事項網(wǎng)絡(luò)安全是未來一年航空公司的首要投資領(lǐng)域?！坝糜谕{檢測與分析的AI/機(jī)器學(xué)習(xí)”AI和機(jī)器學(xué)習(xí)使航空公司能夠高效應(yīng)對航空公司在“用于威脅檢測和分析的AI/機(jī)器學(xué)習(xí)”AI/機(jī)器學(xué)習(xí)擴(kuò)展檢測和響應(yīng)（XDR）l擴(kuò)展檢測和響應(yīng)（XDR）l以下哪些新興技術(shù)已納入貴司網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略，或者貴司計劃在未來3年內(nèi)整合這些技術(shù)？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告最廣泛部署的“IT安全技術(shù)”側(cè)重于正確管理現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。往往會增加合規(guī)難度，使部署過程更為復(fù)雜。因此，），貴司已部署或計劃在2027年底之前部署以下哪些IT安全技術(shù)？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)航空公司在引入網(wǎng)絡(luò)安全措施時面臨的最大挑戰(zhàn)第三方供應(yīng)商往往成為網(wǎng)絡(luò)犯罪分子的攻擊?要求供應(yīng)商提供SOC2Type多數(shù)航空公司認(rèn)為其現(xiàn)有情報能力足以應(yīng)對網(wǎng)以下哪些是貴司部署全面網(wǎng)絡(luò)安全措施時面臨的主要挑戰(zhàn)？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告數(shù)字身份今年，利用數(shù)字技術(shù)改善客流的情況保持相對穩(wěn)定。盡管“生物識別技術(shù)”的引入仍保持相對穩(wěn)定，但“沒有計劃”四分之三的航空公司現(xiàn)已計劃在2027年部署生物識別技術(shù)。貴司已經(jīng)部署（或計劃部署）哪些旅客數(shù)字身份技術(shù)貴司已經(jīng)部署（或計劃部署）哪些旅客數(shù)字身份技術(shù)來順暢旅客的出行？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告跨流程領(lǐng)域的技術(shù)部署我們看到投資增長最大的領(lǐng)域是“行李追蹤”。整體來看，使用最廣泛的服務(wù)仍是“網(wǎng)絡(luò)值機(jī)”SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告值機(jī)SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告生物識別技術(shù)的關(guān)切眾所周知，高效處理旅客并順利引導(dǎo)他們完成旅程是航空公司的核心任務(wù)。隨著旅客數(shù)量持續(xù)增長，這一流程的重要性只會進(jìn)一步提升。列前兩位?？紤]到涉及的旅客信息敏感性，這一結(jié)果并不令人意外。這也凸顯出，建立強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施——從技術(shù)、培訓(xùn)到流程——是持續(xù)推進(jìn)生物識別技術(shù)應(yīng)用的前提。的航空公司將“部署率”視為最重要的挑戰(zhàn)之一。1%這些都不是問題在航空公司部署生物識別和數(shù)字身份時，貴司最關(guān)切的是以下哪一點？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告可持續(xù)發(fā)展舉措大多數(shù)航空公司已部署多個舉措以提高可持續(xù)性。?電池電動、混合動力、氫氣和氫燃料飛機(jī)零件、機(jī)上餐飲或其他非技術(shù)供應(yīng)商的可持電池電動/混合動力/氫氣/氫燃料電池動力飛機(jī)的研發(fā)/研究貴司目前部署了以下哪些環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的舉措？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，貴司迄今為止部署了以下哪些與技術(shù)相關(guān)的“綠化”投資或政策變化？“綠化”技術(shù)公司繼續(xù)在三個主要領(lǐng)域投資：“飛行優(yōu)化軟件”和“通過飛行操作的實時協(xié)作工具提高運營效率”SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告創(chuàng)新合作伙伴65%的航空公司設(shè)立專門的創(chuàng)新團(tuán)隊或部門，探索新的技術(shù)和流程。貴司目前在以下哪些領(lǐng)域（如果有的話）與初創(chuàng)企業(yè)/創(chuàng)新合SITA2024航空運輸業(yè)IT洞察報告創(chuàng)新伙伴關(guān)系的安排和目標(biāo)創(chuàng)新伙伴關(guān)系在航空公司的效率計劃和增長計劃中相對普遍。推動增長.提高效率貴司使用以下哪些機(jī)制或舉措來推動創(chuàng)新——在推動業(yè)務(wù)增長和提高運營效率方面？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告機(jī)場IT洞察概要2024年的調(diào)查結(jié)果呈現(xiàn)多個關(guān)鍵趨勢和洞察。場將商業(yè)智能BI作為主要支出領(lǐng)域，緊隨其后的是方面正在持續(xù)努力。此外，生成式AI/大語言模型和SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告在2023年創(chuàng)下數(shù)年來的最高水平后，IT支出占收入的比例與2020年和2021年持平，總體下降5.92%。0您所在機(jī)場計劃在IT&T上的支出占組織收入的百分比是多少？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告IT支出三年來的變化2023年的支出有所增加。他們預(yù)計未來貴司的IT&T支出總額如何變化，以及如下所述，在整個財政年度預(yù)計將如何變化？SITA2024航空運輸業(yè)IT洞察報告總體投資重點在以下幾個領(lǐng)域中，請列出2025年IT資源最關(guān)注的三個領(lǐng)域SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告運營相關(guān)的IT投資呈現(xiàn)三大重點：“IT基礎(chǔ)設(shè)施”（67%）、“旅客處理系統(tǒng)”（63%）和請選擇以下與整體運營相關(guān)的三個IT領(lǐng)域中，在未來12個月內(nèi)，您所在機(jī)場預(yù)計將擁有最高優(yōu)先級別的IT投資（預(yù)算）。SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告IT計劃的實施?“AI工具（機(jī)器學(xué)習(xí)、大語言模型和AI，包括機(jī)器學(xué)習(xí)、大語言模型、計算機(jī)視覺等工具您所在機(jī)場已經(jīng)或計劃在機(jī)場部署以下哪些運營舉措？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告技術(shù)投資重點就單個技術(shù)而言，“商業(yè)智能BI”是三個預(yù)期支出領(lǐng)域中被提及最多的技術(shù)（47%）。多年來，BI一直是首要議題，但目前機(jī)場最有可能將重點放在數(shù)據(jù)訪問和看板上。而，接下來的四大領(lǐng)域或代表未來一年的“下一輪”自主機(jī)器（例如無人駕駛汽車、拖船、機(jī)器人、機(jī)器）自主機(jī)器（例如無人駕駛汽車、拖船、機(jī)器人、機(jī)器）混合現(xiàn)實（如數(shù)字孿生）、增強(qiáng)混合現(xiàn)實（如數(shù)字孿生）、增強(qiáng)/虛擬現(xiàn)實技術(shù)7%請選擇以下哪三項技術(shù)，您所在機(jī)場預(yù)計在未來12個月內(nèi)將投入最多的資源？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告IT和數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)最大的IT和數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)是“轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)流程和文化”（63%）?！熬W(wǎng)絡(luò)安全威脅與合規(guī)要求”是當(dāng)前最大的“數(shù)據(jù)” 轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)流程和文化，而不僅僅是部署技術(shù)63% 敏捷靈活的工作結(jié)構(gòu) 缺乏來自其他利益相關(guān)者的實時數(shù)據(jù) 在所有機(jī)場團(tuán)隊中實現(xiàn)數(shù)據(jù)平權(quán)5% SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告最受關(guān)注的轉(zhuǎn)型舉措關(guān)于IT轉(zhuǎn)型，機(jī)場最關(guān)注兩大領(lǐng)域。SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告轉(zhuǎn)型舉措：AIAI正逐步成為一項可能影響機(jī)場幾乎所有流程的關(guān)鍵舉措?！币匀嫣嵘龣C(jī)場運營效率。”您所在機(jī)場，與IT&T相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，當(dāng)前最具變革性的舉措是什么？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告際網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)?！笨傮w而言，從IT和技術(shù)的角度來看，在未來12個月內(nèi)，您所在機(jī)場將面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告數(shù)據(jù)收集和整合關(guān)于機(jī)場數(shù)據(jù)管理實踐與AI相關(guān)舉措整合的調(diào)查結(jié)果顯示，僅有10%的機(jī)場仍處于單純收集數(shù)據(jù)的階段。您所在機(jī)場是否已經(jīng)或計劃建立數(shù)據(jù)平臺（數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)倉庫等）？2%這些都沒有SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告在AI應(yīng)用的整體目標(biāo)方面，57%的機(jī)場主要用于提升內(nèi)部運營效率。18%更關(guān)注面向旅客的服務(wù)優(yōu)化。目前，尚無機(jī)場將推動戰(zhàn)略決策 作為AI的優(yōu)先目標(biāo)。使用AI，表明行業(yè)仍有巨大的創(chuàng)新空間。AI的主要場景？""*SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告在整個機(jī)場，AI工具和相關(guān)措施主要用于網(wǎng)絡(luò)安全，高于其他領(lǐng)域應(yīng)用。52%的受訪機(jī)場部署了AI。），），），SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告 SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告新興網(wǎng)絡(luò)安全重點在新興網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)方面，機(jī)場廣泛采用或計劃部（SOC）”,占比高達(dá)77%。此外，57%的機(jī)場已實施或計劃采用“零信相比之下，“區(qū)塊鏈用于數(shù)據(jù)完整性和安全”（9%）及“量子加密”在整個行業(yè)內(nèi)普遍存在。區(qū)塊鏈在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域尚未得擴(kuò)展檢測和響應(yīng)（XDR擴(kuò)展檢測和響應(yīng)（XDR）lAI/機(jī)器學(xué)習(xí)以下哪些新興技術(shù)已經(jīng)被納入您所在機(jī)場的網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略，或者計劃在未來3年內(nèi)整合？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告在新興網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)方面，77%的機(jī)場廣泛部署或相比之下，“區(qū)塊鏈用于數(shù)據(jù)完整性和安全”（9%）及“量子加密”（1%）的部署率較低，這一現(xiàn)象在整個行業(yè)內(nèi)術(shù)仍處于初步發(fā)展階段。區(qū)塊鏈在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域尚%%您所在機(jī)場已部署或計劃在2027年底之前部署以下哪些IT安全技術(shù)？SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)）；）；以下哪一項是您所在機(jī)場部署全面網(wǎng)絡(luò)安全措施時面臨的主要挑戰(zhàn)？SITA2024航空運輸業(yè)IT洞察報告跨旅客流程領(lǐng)域的技術(shù)部署生物識別技術(shù)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組成部分，通過實現(xiàn)行，可將機(jī)場的旅客吞吐量提高30%。管只有少數(shù)機(jī)場同時部署上述兩種技術(shù)，但50%的受訪機(jī)場計劃在2027年底在每SITA2024年航空運輸業(yè)IT洞察報告您所在機(jī)場在以下流程