《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》試題庫(kù)

一填空

1汽車的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一中形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)

械能的機(jī)器。

2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是在一個(gè)工作循環(huán)中活塞上下往復(fù)四個(gè)沖程、曲

軸旋轉(zhuǎn)兩圈。

3二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是在一個(gè)工作循環(huán)中活塞上下往復(fù)兩個(gè)沖程、曲

軸旋轉(zhuǎn)二圈。

4按冷卻方式分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為水也式發(fā)動(dòng)機(jī)和鳳途式發(fā)動(dòng)機(jī)

兩種。

5按氣缸布置方式分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為直列式、V形式和水平對(duì)

置式三種。

6按氣缸數(shù)目不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為單缸、雙缸、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。

7按使用燃料種類分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和

清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三種。

8汽油機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)和燃料供應(yīng)系、潤(rùn)

滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系五大系統(tǒng)組成。

9柴油機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)和燃料供應(yīng)系、遇

滑系、冷卻系、、起動(dòng)系四大系統(tǒng)組成。

10活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱為上止點(diǎn)，通常指活塞

的最高位置。

11四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)沖程分別為進(jìn)氣沖程、壓縮

沖程、做功沖程、排氣沖程。

12發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)分為動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、

可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。

13氣缸工作容積與燃燒室容積之和稱為氣缸總?cè)莘e。

14發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo),一般用發(fā)

動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

15拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓時(shí)規(guī)定由處向內(nèi)、呈對(duì)角、分二至三

次擰松。

16曲柄連桿機(jī)構(gòu)是使內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完畢能量轉(zhuǎn)換的

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

17曲柄連桿機(jī)構(gòu)重要由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部

分組成。

18機(jī)體組是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安

裝基礎(chǔ)。機(jī)體組重要涉及氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、汽缸套和汽缸

墊等不動(dòng)件。

20氣缸體一般由氣缸和上曲軸箱組成，且內(nèi)部鑄有冷卻水道和

潤(rùn)滑油道等。

21氣缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒稱為氣缸，氣缸一般有

整體式和鑲套式兩種。

22氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，其上布置有進(jìn)氣門座、排氣門

座、進(jìn)氣通道、排氣通道等,它的重要作用是密封氣缸上部,并與活

塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。

23汽油機(jī)燃燒室常見的結(jié)構(gòu)形式有坐球形燃燒室、楔形燃燒

室、盆形燃燒室。

24汽缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其作用是保證氣缸蓋與氣

缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。

25檢測(cè)氣缸體裂紋時(shí)用水壓法,其檢測(cè)工具為手動(dòng)試壓泵。

26活塞連桿組重要涉及活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運(yùn)動(dòng)

件。

27活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部三部分?；钊敳?/p>

常見的形式有壬項(xiàng)活塞、凸頂活塞、凹頂活塞和成型活塞等。

30活塞環(huán)一般是由合金鑄鐵材料制造的，分為氣環(huán)和油環(huán)兩大

類。

31活塞環(huán)的三個(gè)間隙分別是指端隙、背隙和邊隙。

32曲軸飛輪組重要涉及曲軸、飛輪、正時(shí)齒輪和曲軸帶輪等機(jī)

件組成。

33曲軸一般由曲軸前端、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、

曲軸后端等組成。

34一個(gè)曲拐是由一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿和兩個(gè)曲柄組成。

35曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是:提供能量轉(zhuǎn)換的場(chǎng)合,并將燃料燃燒

后產(chǎn)生的作用在活塞上的熱能轉(zhuǎn)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力。

（以上為項(xiàng)目一內(nèi)容）

36配氣機(jī)構(gòu)按照凸輪軸布置位置不同可分為坦輪軸上置式、凸

輪軸中置式、凸輪軸下置式三種。

37配氣機(jī)構(gòu)一般由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。

38氣門組重要由氣口、氣門座與氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門彈

董等組成。

39氣門傳動(dòng)組重要由凸輪軸、挺柱、推杠、搖臂等組成。

40氣門頂面的形狀一般有壬項(xiàng)、凹頂、凸頂?shù)刃螤睢?/p>

41氣門與氣門座圈之間靠鋌面密封。進(jìn)、排氣門的氣門錐角一

般均為筌。

42氣門間隙的調(diào)整一般可采用兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法。

43氣門組的作用是按照做功順序規(guī)定依次關(guān)閉或打開進(jìn)、排氣

管道。

44氣門傳動(dòng)組的作用是使進(jìn)、排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻啟

動(dòng)和關(guān)閉。

45氣門導(dǎo)管的作用是對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門做直線往復(fù)

運(yùn)動(dòng),使氣門與氣門座或氣門座圈能對(duì)的貼合。

46氣門彈簧一般分為等螺距圓柱形螺旋彈簧。

47凸輪軸的作用是通過不斷的旋轉(zhuǎn)，凸輪推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)

動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的啟動(dòng)與關(guān)閉。

48齒輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于下置式或空置式凸輪軸傳動(dòng)。

49鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)用于中置式或上置式凸輪軸傳動(dòng)。

50齒形帶式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于上置式凸輪軸傳動(dòng)。

51挺柱是凸輪的從動(dòng)件，其作用是將來自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力

傳給推桿或氣門，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力，并將其傳給機(jī)體

和氣缸蓋。

52挺柱可分為液力挺柱和機(jī)械挺柱兩大類。

53推桿處在挺柱和搖臂之間，其作用是將挺柱傳來的運(yùn)動(dòng)和作

用力傳給搖臂。

54搖臂的作用是將推桿和凸輪傳來的運(yùn)動(dòng)和作用力，改變方向

傳給氣門使其啟動(dòng)。

55氣門間隙的調(diào)整方法有兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法兩種。

56搖臂是一個(gè)雙臂杠桿,以搖臂軸為支點(diǎn),兩臂不等長(zhǎng)。

57凸輪軸下置式的氣門間隙是指氣門桿尾端與搔臂之間的間

隙。

58凸輪軸上置式的氣門間隙是指四輪與挺柱之間的間隙。

（以上為項(xiàng)目二內(nèi)容）

二選擇

1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的有效沖程是指受

A進(jìn)氣沖程B做功沖程C壓縮沖程D排氣沖程

2汽油機(jī)的壓縮比一般為2。

A5~7B6?11C9~14D6?14

3柴油機(jī)的壓縮比一般為

A16-22B10-16C6~10D6~16

4發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指各缸的E。

A氣缸總?cè)莘eB氣缸工作容積C燃燒室容積

D以上答案均對(duì)的

5在活塞連桿組中，C的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞

承受的氣體壓力傳給連桿。

A活塞B活塞環(huán)C活塞銷D連桿

6檢查活塞連桿組時(shí)，用A量出活塞裙部直徑。

A千分尺B游標(biāo)卡尺C厚薄規(guī)D百分表

7活塞頂上標(biāo)有一定的記號(hào)，裝配時(shí)記號(hào)必須朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的Ao

A前方B后方C不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的規(guī)定D左方

8四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角為幽曲軸轉(zhuǎn)角。

A180°B120°C360°D720°

（以上為項(xiàng)目一內(nèi)容）

9通過使用符合氣門間隙的R來調(diào)整氣門間隙。

A百分表B游標(biāo)卡尺C千分尺D厚薄規(guī)

10氣門的打開，靠B。

A慣性力B凸輪的推動(dòng)力C氣門彈簧的彈力D壓力

II上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過c來實(shí)現(xiàn)。

A齒輪B鏈條C鏈條或齒形皮帶D齒輪軸

12四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸翻轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)

A半周B一周C兩周D三周

（以上為項(xiàng)目二內(nèi)容）

三判斷題

1飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。（J）

2活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。N）

3挺柱在工作時(shí)既有上卜運(yùn)動(dòng)又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。W）

4發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣終了得壓力愈高，溫度愈低，充氣效率越好。（J）

5氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（x）

6曲柄連桿機(jī)構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作

的。N）

7氣缸正常磨損的規(guī)律是:上大下小,橫大縱小,進(jìn)氣門側(cè)大，排

氣門側(cè)小，兩端氣缸大，中間缸小。（J）

8連桿彎曲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞敲缸。N）

9火花塞的位置應(yīng)盡也許布置在中心，并盡也許靠近進(jìn)氣

HoN）

10濕式氣缸套里面盛有冷卻水。（X）

四名詞解釋

1發(fā)動(dòng)機(jī)排量

2燃燒室容積

3壓縮比

4活