無人機綜合問答口試題1.請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操作靈敏度？A微調(diào)比例B行程比例C通道速度2.4S，16000毫安時電池1.5C充電，充電器應設置充電電流多少安培？A12B18C243.電臺、接收機、調(diào)速器、電池、GPS、電機（多旋翼無人機以下哪個組設備連接是正確的）？A調(diào)速-電機-GPS-接收機B接收機-調(diào)速器-電池-電臺C電池-調(diào)速器-電機4.請選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？A18×7（兩葉螺旋槳）B16×4.5（三葉螺旋槳）C15×4（四葉螺旋槳）5.氣壓傳感器測的是以下哪個高度?A相對高度B海拔高度C無線電高度6.一般不用來給無人機提供高度信息的傳感器是?AGPS、氣壓計B溫度傳感器、大氣濕度傳感器C無線電高度表、超聲波傳感器7.螺旋槳1045CCW,其含義是什么?A槳葉直徑10mm，槳葉寬度4、5mm，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳B槳葉直徑10英寸，螺距4.5英寸，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳C槳葉直徑10英寸，螺距45英寸，順時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳8.眾所周知，物體運動的速度是一個矢量，關于飛行過程中空速與地速的關系，下列正確的是?A正側(cè)風時，空速=地速B無論何時，空速+風速=地速C逆風時，空速<地速9.無刷電機如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，需要換向時應如何處理?A電調(diào)與飛控連接線進行對換B電調(diào)與電機的連接線3根中任意對換2根C電調(diào)與電源線的連接進行對換10.若一架無人機在飛行中可以進行舵面遙控，但無實時圖像信號，地面站有各類儀表信息，但無法編輯航點航線，請問該無人機的遙控器（）正常，圖傳()故障，數(shù)傳電臺()正常，()故障。A下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路B上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路C上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路11.關于失速，下面哪個說法是不正確的?A機翼迎角超過臨界角，導致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速。B直升機前飛速度過快，可能導致后行旋翼出現(xiàn)失速。C失速會導致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小。12.多旋翼無人機以下哪個下降速度較為合理?A5m/SB2m/SC8m/S13.目前無人機平臺常用動力電池類型為鋰聚電池，關于其特點錯誤的是?A無記憶效應B標稱電壓一般為3、7VC充滿電壓一般為4、7V14.關于升阻比和載荷因數(shù)，以下說法錯誤的是?A在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比B載荷因數(shù)與升阻比成正比C升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)15.多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是?A遙控器油門保持中間略上位置B接地瞬間將油門收至最小C始終保持油門最大位置試圖恢復動力16.對于混合燃油發(fā)動機，冬天的燃油、機油混合比針對夏天應如何調(diào)整?A燃油機油混合比適當減小B燃油機油混合比適當增大C燃油機油混合比不變17.伯努利定理指的是?A由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓小B由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大C由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)橫截面積大的地方靜壓更小18.高海技地區(qū),以下哪個尺寸的螺旋業(yè)更適用?A1835B1855C103519.遙控器菜單中REv是設置什么的?A失控保護B通道行程C通道反向20.多旋翼無人機要實現(xiàn)在懸停中向右偏航,不同螺旋業(yè)應如何變化?A機體軸左邊螺旋業(yè)加速,右邊螺旋業(yè)減速B逆時針加速,順時針減速C逆時針減速,順時針加速21.以下無人機相關部件,數(shù)傳電臺、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5、8G圖傳、電機、攝像頭,連接方式正確的是?A電機一電子調(diào)速器一飛控一數(shù)傳電臺B電機一電子調(diào)違器一數(shù)傳電臺一飛控COSD-5、8G圖傳一電機22.以下關于舵面遙控(純手動)、姿態(tài)通控、人工修正(即GPS模式)說法不正確的是A人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作B姿態(tài)遙控模式下,飛控內(nèi)回路不參與工作,外回路參與工作提供位置信息C舵面遙控模式下,飛控內(nèi)外回路都不參與工作23.連續(xù)性原理指的是。A由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定B由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方靜壓更小C由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方流速更快24.遙控器中升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文縮寫分別正確的是？AELE、AIL、RUD、THRBELE、THR、RUD、AILCRUD、AIL、ELE、THR25.以下關于舵面遙控(純手動），姿態(tài)遙控，人工修正（GPS模式）說法不正確的是？A人工修正模式下，飛控內(nèi)外鏈路都參與工作B舵面遙控模式下，飛控內(nèi)外鏈路都不參與工作C姿態(tài)遙控模式下，飛控內(nèi)鏈路不參與工作，外鏈路參與工作提供位置信息26.無刷電機如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，需要換向是如何處置？A電調(diào)與電源的連線進行對換B電調(diào)與電機的連線中任意對換兩根C電調(diào)與飛控的連線進行對換27.無人機系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了那些信息？A傳感器、姿態(tài)與加速度B位置、高度與地速C經(jīng)緯度、高度與空速28.以下無人機相關部件：數(shù)傳電臺、飛控、電子測速器、OSD、5、8G圖傳、電機、攝像頭等連接方式正確的是AOSD--5、8G圖傳--電機B電機--電子調(diào)速器--飛控--數(shù)傳電臺C電機--電子調(diào)速器--數(shù)傳電臺--飛控29.固定翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是A勢能換動能，低頭俯沖B保持大于平飛速度的速度建立下俯航線飛回本場地迫降無人區(qū)C僅剩的動能轉(zhuǎn)換勢能，保持上仰與安全高度30.螺旋槳參數(shù)1045CCW，其含義是什么？A槳葉直徑10英寸，螺距45英寸，順時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳B槳葉直徑10mm，槳葉寬度45mm，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳C槳葉直徑10英寸，螺距4.5英寸，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳31.對于直升機、多旋翼無人機的旋翼或固定翼無人機的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導致？A槳尖速度變大B槳尖速度不變C槳尖速度減小32.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思？A飛行模式切換B失控保護C通道反向33.關于無人機GPS天線與遙控器接收機天線的說法錯誤的是AGPS衛(wèi)星位置信號（一般為頂視蘑菇頭）BGPS一般為定向天線，位于機體下方C地面遙控發(fā)射機遙控信號（一般為90度布置的兩個小鞭狀天線）34.多軸飛行器上的天線應盡量（）飛控和GPS天線安裝A貼合B靠近C遠離35.以下關于翼型相對厚度和相對彎度正確的是？A翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，產(chǎn)生的升力就越大B翼型中弧線的最高點距離弦線的最大距離與翼弦的長的比值稱為相對厚度C翼型上下表面垂直翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度36.氣壓傳感器測的是以下哪個高度？A相對高度B無線電高度C海拔高37.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用，充放電量、電壓多少儲存合適？A80%、4、7VB20%、3、2VC40%-50%、3、8V38.關于失速，下面哪個說法是不正確的A直升機前飛速度過快，可能導致后行旋翼出現(xiàn)失速B機翼迎角超過臨界迎角，導致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速C失速會導致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小39.起飛前無人機、遙控器、地面控制站正確安全的通電順序應是：A遙控器，無人機，地面站B地面站，遙控器，無人機C無人機，地面站，遙控器40.設置遙控器的某一開關為飛行模式的切換，主要通過那個功能菜單實現(xiàn)？AConditionBFunctionCEndPoint41.遙控器上失控保護的英文菜單名是：（）AREVERSEBFAILSAFECD/R.EXP42.遙控器上舵機反向的英文菜單名是：（）AREVERSEBFAILSAFECD/R.EXP43.遙控器上雙比率/指數(shù)曲線的英文菜單名是：（）AREVERSEBFAILSAFECD/R.EXP44.遙控器上微調(diào)的英文菜單名是：（）AENDPOINTBSUB-TRIMCTRIM45.遙控器上中立微調(diào)的英文菜單名是：（）AENDPOINTBSUB-TRIMCTRIM46.遙控器上行程量的英文菜單名是：（）AENDPOINTBSUB-TRIMCTRIM47.遙控器上油門舵的英文菜單名是：（）ATHROTTLECUTBTHROTTLECAUX-CH48.遙控器上油門關閉的英文菜單名是：（）ATHROTTLECUTBTHROTTLECAUX-CH49.遙控器上通道設置的英文菜單名是：（）ATHROTTLECUTBTHROTTLECAUX-CH50.遙控器上升降舵的英文菜單名是：（）AELEVBAILECRUDD51.遙控器上方向舵的英文菜單名是：（）AELEVBAILECRUDD52.屬于模擬控制量的是：（）ATHROTTLECUTBTHROTTLECTRAINER53.屬于開關控制量的是：（）A云臺俯仰B襟翼C副翼54.遙控器指令鏈路屬于：（）A單向上行鏈路B單向下行鏈路C雙向鏈路55.數(shù)據(jù)傳輸鏈路屬于：（）A單向上行鏈路B單向下行鏈路C雙向鏈路56.圖傳鏈路屬于：（）A單向上行鏈路B單向下行鏈路C雙向鏈路57.繞橫軸是：（）A俯仰運動B橫滾運動C偏航運動58.繞縱軸是：（）A俯仰運動B橫滾運動C偏航運動59.繞立軸是：（）A俯仰運動B橫滾運動C偏航運動60.多旋翼沿橫軸：（）A上升下降B左飛右飛C前進后退61.多旋翼沿縱軸：（）A上升下降B左飛右飛C前進后退62.多旋翼沿立軸：（）A上升下降B左飛右飛C前進后退63.空速明顯大于地速，可能的原因是：（）A無風飛行B順風飛行C逆風飛行64.空速明顯小于地速，可能的原因是：（）A無風飛行B順風飛行C逆風飛行65.保持指示空速飛行，隨著高度的增加，真空速會：（）A越來越大B越來越小C保持不變66.風速越大，無人機平飛時產(chǎn)生的升力：（）A越大B越小C變化不確定67.固定翼無人機等油門爬升時，逆風越大，軌跡爬升角（）。A越大B越小C不變68.固定翼無人機在約等于空速的大逆風中飛行，當進行180度轉(zhuǎn)彎時，是否會失速？（）A會B不會C不確定69.純手動操縱多旋翼前后飛行時，是否需要同時增加油門？（）A需要B不需要C不確定70.固定翼飛行從逆風場進入順風場，其高度將（）。A升高B下降C不變71.翼型弦長的含義是指（）。A翼剖面前緣到后緣的距離B機翼兩個翼尖之間的距離C翼根弦至翼尖弦的距離72.翼型相對厚度的含義是指（）。A翼型各剖面厚度的平均值B翼型最大厚度與弦長的比值C翼型最大厚度與展長的比值73.翼型相對厚度大，表示（）。A翼型彎B翼型薄C翼型厚74.翼型相對彎度的含義是指（）。A翼型中弧線距弦線的平均距離B翼型中弧線距弦線的最大距離與弦長的比值C翼型中弧線距弦線的最大距離與翼型最大厚度的比值75.機翼之所以能產(chǎn)生升力，是因為（）。A主機翼和水平尾翼之間產(chǎn)生了壓力差B機翼上下表面產(chǎn)生了壓力差C機翼前后產(chǎn)生了壓力差76.機翼失速是因為（）。A超過了最大爬升角B超過了最大迎角C超過了臨界迎角77.機翼失速時，（）。A升力增大，阻力減小B升力減小，阻力增大C升力減小，阻力減小78.機翼失速時，（）。A機翼升力的向上力和水平尾翼向下的力都降低B機翼升力的向上力和水平尾翼向上的力都降低C機翼升力的向下力和水平尾翼向上的力都降低79.飛機速度增加時，（）。A所有阻力都增大B廢阻力增大，誘導阻力減小C摩擦阻力增大，干擾阻力減小80.渦阻力是指（）。A誘導阻力B干擾阻力C壓差阻力81.翼型阻力（又稱型面阻力）是指（）。A摩擦阻力和形狀阻力B干擾阻力和誘導阻力C壓差阻力和誘導阻力82.阻力與速度的關系：（）。A蒙皮摩阻和形阻與ν2成正比，渦誘導阻力與1/ν2成正比B蒙皮摩阻和形阻與ν2成反比，渦誘導阻力與1/ν2成反比C蒙皮摩阻和形阻與ν2成正比，渦誘導阻力與1/ν2成反比83.影響飛機縱向穩(wěn)定性的主要因素是（）。A重心位置B水平尾翼C垂直尾翼84.無人機主要產(chǎn)生方向穩(wěn)定性的部件是（）。A水平尾翼B垂直尾翼C主機翼85.固定翼產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的因素包括（）。A機翼的上反角、機翼后掠角B上單翼、垂尾CA和B86.容易導致荷蘭滾的條件是（）。A垂尾面積過大、上反角過小B垂尾面積過小、上反角過大C垂尾面積過大、上反角過大87.容易導致螺旋不穩(wěn)定的條件是（）。A垂尾面積過大、上反角過小B垂尾面積過小、上反角過大C垂尾面積過小、上反角過小88.多旋翼有幾個自由度？（）A2個B3個C6個89.多旋翼右轉(zhuǎn)時，旋翼轉(zhuǎn)速如何變化？（）A逆時針槳加速、順時針槳減速B逆時針槳減速、順時針槳加速C左側(cè)槳加速，右側(cè)槳減速90.多旋翼左轉(zhuǎn)時，旋翼轉(zhuǎn)速如何變化？（）A逆時針槳加速、順時針槳減速B逆時針槳減速、順時針槳加速C右側(cè)槳加速，左側(cè)槳減速91.自動駕駛儀中的陀螺是用來測量哪些物理量的？（）A角速度B姿態(tài)角CA和B92.持續(xù)依賴外界條件的導航設備是（）。AGPS導航、無線電導航、慣性導航儀BGPS導航、無線電導航、磁航向儀CGPS導航、慣性導航儀、磁航向儀93.舵面遙控（純手動）是指：（）。A飛控參與姿態(tài)控制，不參與位置控制B飛控參與姿態(tài)控制和位置控制C飛控姿態(tài)控制和位置控制都不參與94.姿態(tài)遙控是指：（）。A飛控參與姿態(tài)控制，不參與位置控制B飛控參與姿態(tài)控制和位置控制C飛控姿態(tài)控制和位置控制都不參與95.人工修正（GPS模式）是指：（）。A飛控參與姿態(tài)控制，不參與位置控制B飛控參與姿態(tài)控制和位置控制C飛控姿態(tài)控制和位置控制都不參與96.電動動力系統(tǒng)由哪幾部分組成？（）A動力電池、電子調(diào)速器、螺旋槳B動力電池、動力電機、螺旋槳C動力電池、電子調(diào)速器、動力電機、螺旋槳97.螺旋槳的螺距是指（）。A螺旋槳槳葉旋轉(zhuǎn)一周形成的螺旋面的長短B螺旋槳轂軸的高度C螺旋槳轂軸的直徑98.螺旋槳的主要技術參數(shù)有（）。A直徑、槳葉數(shù)量、槳型、翼型等B螺距、槳葉數(shù)量、槳型、翼型等C直徑、螺距、槳葉數(shù)量、槳型、翼型等99.動力電機的主要技術參數(shù)有（）。A規(guī)格尺寸、重量、最大功率、工作轉(zhuǎn)速范圍B空載KV值、最大工作電壓、力效CA和B等100.電子調(diào)速器的主要技術參數(shù)有（）。A最大電流、輸入電壓范圍B輸入電壓范圍、對外供電能力C最大電流、輸入電壓范圍、對外供電能力等101.動力電池的主要技術參數(shù)有（）。A總電壓、最大放電倍率、充放循環(huán)次數(shù)、重量等B總電壓、總?cè)萘俊⒊浞叛h(huán)次數(shù)、重量等C總電壓、總?cè)萘?、最大放電倍率、充放循環(huán)次數(shù)、重量等102.聚合物鋰電池單片電壓為（）。A標稱電壓3.7V，滿電電壓4.2V，保護電壓3.6V，保存電壓3.8VB標稱電壓3.6V，滿電電壓4.2V，保護電壓3.7V，保存電壓3.8VC標稱電壓3.7V，滿電電壓4.2V，保護電壓3.8V，保存電壓3.6V103.3S2P鋰聚合物電池的含義是（）。A3個單體電池并聯(lián)，再將2組這樣的電池串聯(lián)B2個單體電池并聯(lián)，再將3組這樣的電池串聯(lián)CA和B都對104.3S2P鋰聚合物電池的最大電壓是（）。A12.6VB21VC25.2V105.關于四沖程和二沖程汽油發(fā)動機，描述正確的是：（）。A四沖程效率高，潤滑油多單注B二沖程效率高，汽油和潤滑油以1:25~1:40比例混合使用C四沖程效率高，汽油和潤滑油以1:25~1:40比例混合使用106.可以大電流放電的電池有（）。A鋰聚合物電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘電池B鋰聚合物電池、鎳氫電池、干電池C鋰聚合物電池、鎳鎘電池、鎳氫電池107.關于電池的記憶效應，描述正確的是（）。A鉛酸蓄電池無記憶效應，鋰聚合物電池基本無記憶效應，鎳氫電池小記憶效應B鎳鎘電池強記憶效應，鉛酸蓄電池小記憶效應，干電池不可充電C鋰聚合物電池強記憶效應，鎳氫電池小記憶效應，鉛酸蓄電池無記憶效應108.關于電池的電壓，描述正確的是（）。A鋰聚合物電池3.7V，鉛酸蓄電池6V、12V，鎳氫電池和鎳鎘電池1.2V，干電池1.5VB鋰聚合物電池3.7V，鉛酸蓄電池1.2V，鎳氫電池和鎳鎘電池6V、12V，干電池1.5VC鋰聚合物電池3.7V，鉛酸蓄電池6V，鎳氫電池和鎳鎘電池1.2V、12V，干電池1.5V109.有BEC功能的無刷電調(diào)有幾根線？（）A6根B7根C8根110.多旋翼無人機常用的電機是（）。A無刷內(nèi)轉(zhuǎn)子直流三相異步電機B無刷外轉(zhuǎn)子交流三相同步電機C有刷內(nèi)轉(zhuǎn)子直流三相同步電機111.外轉(zhuǎn)子電機規(guī)格22089T含義？（）A定子線圈直徑22mm，定子線圈高度8mm，9匝線圈B電機直徑22mm，電機高度8mm，9匝線圈C轉(zhuǎn)子直徑22mm，轉(zhuǎn)子高度8mm，9匝線圈112.關于螺旋槳描述正確的是（）。ACCW為正槳，逆時針旋轉(zhuǎn)；CW為反槳，順時針旋轉(zhuǎn)BCCW為反槳，逆時針旋轉(zhuǎn)；CW為正槳，順時針旋轉(zhuǎn)CCCW為正槳，順時針旋轉(zhuǎn)；CW為反槳，逆時針旋轉(zhuǎn)113.關于無人機用活塞發(fā)動機點火方式，描述正確的是（）。A磁電機是霍爾感知位置放電；CDI是逆變高壓電、電磁感應放電B磁電機是電磁感應放電；CDI是逆變高壓電、霍爾感知位置放電C磁電機是逆變高壓電、霍爾感知位置放電；CDI是電磁感應放電114.保持油門持續(xù)爬升，螺旋槳轉(zhuǎn)速會（）。A增加B減小C不變115.汽油機隨著高度的增加，功率會A增加B減小C不變116.電動動力的飛機，隨著高度的增加，電動機功率會A增加B降低C不變117.關于動力電池的功率密度，描述正確的是（）。A越大越好，相同重量的電池可以飛更長時間B越大越好，相同重量的電池可以產(chǎn)生更大的功率CA和B118.關于動力電池的能量密度，描述正確的是（）。A越大越好，相同重量的電池可以飛更長時間B越大越好，相同重量的電池可以產(chǎn)生更大的功率CA和B119.多旋翼動力系統(tǒng)的總效率包含（）。A電池的效率、電調(diào)的效率、電機的效率B電池的效率、電機的效率、螺旋槳的效率C電池的效率、電調(diào)的效率、電機的效率、螺旋槳的效率120.選擇螺旋槳考慮的因素包括（）。A動力匹配、螺距、葉數(shù)、材質(zhì)、動靜平衡等B直徑、螺距、葉數(shù)、材質(zhì)、動靜平衡等C動力匹配、直徑、螺距、葉數(shù)、材質(zhì)、動靜平衡等121.關于混合燃油發(fā)動機燃油與機油的混合比例，說法正確的是（）。A夏天溫度高，適當降低潤滑油的比例；冬天溫度低，適當增加潤滑油的比例B夏天溫度高，適當增加潤滑油的比例；冬天溫度低，適當降低潤滑油的比例C不受氣溫影響，保持混合比例不變最好122.關于化油器發(fā)動機大小油針的調(diào)整，正確的是（）。A小油針對應發(fā)動機的怠速，調(diào)整到發(fā)動機能夠持續(xù)運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速；大油針對應發(fā)動機的大車狀態(tài)，調(diào)整到發(fā)動機能夠穩(wěn)定輸出最大功率狀態(tài)B小油針對應發(fā)動機的大車狀態(tài)，調(diào)整到發(fā)動機能夠持續(xù)運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速；大油針對應發(fā)動機的怠速，調(diào)整到發(fā)動機能夠穩(wěn)定輸出最大功率狀態(tài)C小油針對應發(fā)動機的大車狀態(tài)，調(diào)整到發(fā)動機能夠穩(wěn)定輸出最大功率狀態(tài)；大油針對應發(fā)動機的怠速，調(diào)整到發(fā)動機能夠持續(xù)運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速123.高原應用時，關于活塞發(fā)動機的使用，描述正確的是（）。A降低起飛重量，增加起飛滑跑距離和起飛速度；適當采用大直徑小螺距的螺旋槳B降低起飛重量，減小起飛滑跑距離和起飛速度；適當采用小直徑小螺距的螺旋槳C保持起飛重量不變，減小起飛滑跑距離和起飛速度；適當采用大直徑大螺距的螺旋槳124.發(fā)動機富油會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？（）A轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，排濃煙B產(chǎn)生震動，容易積碳CA和B125.關于多旋翼電調(diào)與電機的匹配，描述正確的是（）。A電機巡航電流應大于電調(diào)的極限電流，并留有足夠的裕度（3~5倍）B電調(diào)的極限電流應大于電機巡航電流，并留有足夠的裕度（3~5倍）C電調(diào)的極限電流應與電機巡航電流大致相等126.關于內(nèi)、外轉(zhuǎn)子無刷電機，正確的是（）。A外轉(zhuǎn)子扭矩大、效率高B內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速快、效率高C外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速快、效率高127.常用電動動力系統(tǒng)，電機、電調(diào)、電池各有幾根線？（）A無刷電機3根，電調(diào)8根，電池S+1根B無刷電機3根，電調(diào)8根，電池S+2根C無刷電機3根，電調(diào)8根，電池S+3根128.多旋翼無人機的配電、用電系統(tǒng)連線正確的是（）。A動力電源——分電設備（并聯(lián)）——ESC——電機B動力電源——分電設備（串聯(lián)）——ESC——電機CA和B129.多旋翼無人機的配電、用電系統(tǒng)連線正確的是（）。A動力電源——ESC（BEC）——飛控、接收機及其他低壓設備或低電壓電源B動力電源——飛控、接收機及其他低壓設備或低電壓電源——ESC（BEC）CA和B130.一般冬天和夏天相比，無人機返航電壓設置正確的是（）。A冬天的返航電壓一般高于夏天B冬天的返航電壓一般低于夏天C冬天的返航電壓一般等于夏天131.多軸飛行器飛行平臺由哪些設備組成，描述出其連接方式（）。A遙控接收機——飛控——電調(diào)——電機；攝像頭——圖傳——圖傳電源B動力電池——電調(diào)——電機；數(shù)傳電源——數(shù)傳模塊——飛控；CA和B132.固定翼前三點式起落架和后三點式起落架有什么不同，與重心的關系（）A前三點滑跑穩(wěn)定，前輪小，對跑道要求高，前輪易損；主輪在重心后。后三點低速滑跑控制較難，容易甩尾，但場地適應性強，不易損壞；主輪在重心前，距重心位置太近，著陸容易拿大頂，主輪最好采用內(nèi)八字布局。B前三點滑跑穩(wěn)定，前輪小，對跑道要求高，前輪易損；主輪在重心前。后三點低速滑跑控制較難，容易甩尾，但場地適應性強，不易損壞；主輪在重心后，距重心位置太近，著陸容易拿大頂，主輪最好采用內(nèi)八字布局。C后三點滑跑穩(wěn)定，前輪小，對跑道要求高，前輪易損；主輪在重心后。前三點低速滑跑控制較難，容易甩尾，但場地適應性強，不易損壞；主輪在重心前，距重心位置太近，著陸容易拿大頂，主輪最好采用內(nèi)八字布局。133.固定翼無人機重心配平位置一般在（）。A當量機翼15%弦線處B當量機翼25%弦線處C當量機翼35%弦線處134.多旋翼飛行器上各種天線設備布置要求是（）。AGPS接收天線盡量中心高處無遮擋；遙控接收機天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相靠近都布置于機身下方無遮擋；所有全向天線盡量垂直布置BGPS接收天線盡量中心高處無遮擋；遙控接收機天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠離都布置于機身下方無遮擋；所有全向天線盡量垂直布置CGPS接收天線盡量中心高處無遮擋；遙控接收機天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠離都布置于機身下方無遮擋；所有全向天線盡量水平布置135.固定翼無人機上各種天線設備布置要求是（）。AGPS接收天線盡量中心高處無遮擋，如機體后背處；遙控接收機天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠離都布置于機身下方無遮擋處，如圖傳天線接近云臺布置于機體下顎處，數(shù)傳天線布置在機尾下方，遙控接收機天線布置于機體正下方；所有全向天線盡量垂直布置；油動發(fā)動機的無人機，天線與發(fā)動機要保持一定距離。BGPS接收天線盡量中心高處無遮擋，如機體后背處；遙控接收機天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠離都布置于機身下方無遮擋處，如圖傳天線接近云臺布置于機體下顎處，數(shù)傳天線布置在機尾下方，遙控接收機天線布置于機體正下方；所有全向天線盡量水平布置；油動發(fā)動機的無人機，天線與發(fā)動機要保持一定距離。CGPS接收天線盡量中心處緊貼機身，如機體后背處；遙控接收機天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠離都布置于機身下方無遮擋處，如圖傳天線接近云臺布置于機體下顎處，數(shù)傳天線布置在機尾下方，遙控接收機天線布置于機體正下方；所有全向天線盡量垂直布置；油動發(fā)動機的無人機，天線與發(fā)動機要保持一定距離。136.若舵機搖臂、連桿安裝間隙過大，會造成（）。A操縱時有空程，嚴重可能導致自動駕駛控制發(fā)散或舵面遙控人機振蕩B操縱時無空程，嚴重可能導致自動駕駛控制發(fā)散或舵面遙控人機振蕩C操縱時有空程，嚴重可能導致自動駕駛控制收斂或舵面遙控人機振蕩137.翼尖小翼的作用是為了（）。A在相同翼展時提供更大的機翼面積B減小干擾阻力C減小誘導阻力138.固定翼無人機降落時放下襟翼，是為了（）。A增加升力減小阻力B提高著陸速度C降低著陸速度139.關于V型尾翼布局，描述正確的是（）。A成90度角布置最好B尾翼的大小與角度應考慮縱向穩(wěn)定性C尾翼的大小與角度應綜合考慮俯仰和偏航穩(wěn)定性140.關于機載視距鏈路天線的布置，描述正確的是（）。A放在機腹比放在機背好B放在機背比放在機腹好C要綜合考慮無人機作業(yè)的高度與距離、機體外形、起落架位置、電磁兼容等141.電動多旋翼的螺旋槳可以做的盡量大，從而可以用最少的旋翼數(shù)實現(xiàn)大載荷，是否正確？（）A正確B錯誤C不完全正確142.固定翼無人機遙控時打左副翼，描述正確的是（）。A左機翼升力增加，右機翼升力減小B左機翼升力減小，右機翼升力增加C左右機翼升力都增加143.固定翼無人機遙控時單純打左副翼，（）；單純打右副翼，()。A產(chǎn)生左側(cè)滑和左滾轉(zhuǎn)；產(chǎn)生右側(cè)滑和右滾轉(zhuǎn)B產(chǎn)生左側(cè)滑和左偏航；產(chǎn)生右側(cè)滑和右偏航C產(chǎn)生左偏航無側(cè)滑；產(chǎn)生右偏航無側(cè)滑144.固定翼無人機遙控時單純打左方向，（）；單純打右方向，()。A產(chǎn)生左側(cè)滑和左偏航；產(chǎn)生右側(cè)滑和右偏航B產(chǎn)生左側(cè)滑和左滾轉(zhuǎn)；產(chǎn)生右側(cè)滑和右滾轉(zhuǎn)C產(chǎn)生左滾轉(zhuǎn)無側(cè)滑；產(chǎn)生右滾轉(zhuǎn)無側(cè)滑145.固定翼無人機遙控時打左副翼左方向，（）；打右副翼和右方向，()。A產(chǎn)生左偏航左滾轉(zhuǎn)左側(cè)滑；產(chǎn)生右偏航右滾轉(zhuǎn)右側(cè)滑B產(chǎn)生左偏航右滾轉(zhuǎn)左側(cè)滑；產(chǎn)生右偏航左滾轉(zhuǎn)右側(cè)滑C產(chǎn)生左偏航左滾轉(zhuǎn)無側(cè)滑；產(chǎn)生右偏航右滾轉(zhuǎn)無側(cè)滑146.關于多旋翼的有頭模式和無頭模式，描述正確的是（）。A有頭模式參照飛機自身坐標系，無頭模式參照地理坐標系B有頭模式參照地理坐標系，無頭模式參照飛機自身坐標系C有頭模式和無頭模式都參照地理坐標系147.集成了外置磁傳感器的多旋翼GPS天線安裝時，（）。A必須高出機體，并遠離金屬，避免磁場干擾B盡量緊貼機體，并靠近金屬，增強接收能力C盡量緊貼機體，并遠離金屬，避免磁場干擾148.關于活塞發(fā)動機后推式固定翼和前拉式固定翼，描述正確的是（）。A前拉裝反槳，后推裝正槳B前拉裝正槳，后推裝反槳C前拉后推都是裝正槳149.三軸多旋翼的中間軸上安裝一個舵機，是為了（）。A抵消螺旋槳的反扭矩B增加螺旋槳的反扭矩C操縱方向150.多旋翼的軸距是指（）。A相鄰電機軸間的距離B相對電機軸間的距離C電機軸距飛機立軸的距離151.固定翼無人機降落后發(fā)動機無法停車應如何處理？（）A切斷火花塞供電，切斷供油B封閉進氣口，封閉排氣口CA和B152.連續(xù)性定理，指的是A由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定B由于質(zhì)量守恒定律，同一流管橫截面積大的地方靜壓更小C由于質(zhì)量守恒定律，同一流管橫截面積大的地方流速更快153.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應處于A油門處于最上方B油門處于中間略上C油門處于最下方154.遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是A上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路B下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路C上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路并存155.無刷電機如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，應該如何處理A電調(diào)與電源的連線進行對換B電調(diào)與電機的連線三根中任意對換兩根C電調(diào)與飛控的連接線進行對換156.眾所周知物體運動的速度是一個矢量，關于飛行過程中的空速與地速的關聯(lián)下列正確的是A正側(cè)風時，空速=地速B無論何時，空速+風速=地速C逆風時，空速小于地速157.起飛前無人機，遙控器，地面站的正確通電順序A地面站-遙控器-無人機B遙控器-無人機-地面站C無人機-地面站-遙控器158.目前無人機常用電力電池類型為鋰聚合物電池，關于其特點錯誤的是A充滿電壓一般為4.7VB無記憶效應C標稱電壓一般為3.7V159.多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如果出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是A遙控器油門保持中間略上位置B接地瞬間前油門收致最小C始終保持油門最大位置試圖恢復動力160.對于混合燃油發(fā)動機，冬天的燃油，機油混合比針對夏天應如何調(diào)整A燃油機油混合比不變B燃油機油混合比適量減小C燃油機油混合比適量增大161.無人機系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息A位置，高度與地速B傳感器，姿態(tài)與加速度C經(jīng)緯度，高度與空速162.以下關于翼型相對厚度和相對彎度正確的是A翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度B翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大C翼型中弧線的最高點距翼弦的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度163.民用無人機運行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有；①摩擦阻力②循環(huán)阻力③干擾阻力④激波阻力⑤誘導阻力⑥壓差阻力A①③⑤⑥B①②⑤⑥C①②③④164.關于失速，下面哪個說法是不正確的A失速會導致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小B直升機前飛速度過快，可能導致后行旋翼出現(xiàn)失速C機翼迎角超過臨界迎角，導致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速165.以下關于舵面遙控（純手動），姿態(tài)遙控，人工修正，錯誤的是A人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作B舵面遙控模式下，飛控內(nèi)外回路都不參與工作C姿態(tài)遙控模式下，飛控回路不參與工作外回路參與166.關于無人機GPS天線與遙控接收機天線的說法錯誤的是AGPS天線一般為定向天線，位于機體下方B地面遙控發(fā)射機遙控信號（一般為90度布置的兩個小鞭狀天線）CGPS衛(wèi)星位置信號(一般為頂端蘑菇頭）167.以下無人機相關部件，數(shù)傳電臺，飛控，電子調(diào)速器，OSD，5.8G圖傳，電機，攝像頭等，鏈接方式[1分]A電機—電子調(diào)速器—飛控，數(shù)傳電臺B電機—電子調(diào)速器—數(shù)傳電臺—飛控COSD—5.8G圖傳—電機168.民用無人機調(diào)整中的基本感度是?A飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項P的系數(shù)B飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)C飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)169.使用獨立電調(diào)的無人機，ESC上一般共有幾根線？最粗的兩根線指的是？最細的三根杜邦線連接的是？[1分]A7或8電源電機B7或8電源飛控C5電源電機170.對于直升機，多旋翼無人機的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的螺旋槳，會導致A槳尖速度變大B槳尖速度不變C槳尖速度減小171.多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是：A遙控器油門保持中間略上位置B接地瞬間前將油門收至最小C始終保持油門最大位置試圖恢復動力172.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應處于：A油門處于中間略上B油門處于最上方C油門處于最下方173.無人機系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息：A傳感器、姿態(tài)與加速度B經(jīng)緯度、高度與空速C位置、高度與地速174.連續(xù)性定理，指的是：A由于質(zhì)量守恒定律，同一流管橫截面積大的地方流速更快；B由于質(zhì)量守恒定律，同一流管橫截面積大的地方靜壓更小；C由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定