“一帶一路”倡議與國(guó)際合作一、背景

自2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái),世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)低迷,貿(mào)易增長(zhǎng)緩慢,各種不穩(wěn)定事件頻出,世界對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化質(zhì)疑的聲音逐步增強(qiáng)。金融危機(jī)英國(guó)脫歐美國(guó)實(shí)施貿(mào)易保護(hù)政策

“一帶一路”（TheBeltandRoad，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱，2013年9月和10月由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議。依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。材料1：有著“沸騰的蒸鍋”之稱的吉布提是聯(lián)合國(guó)宣布的最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，自然條件惡劣，全國(guó)90%的土地都是戈壁荒漠，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，95%以上的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品依靠進(jìn)口。阿薩勒湖位于吉布提中部，總面積約119平方千米，是世界上唯一沒有地表入水口和出水口且千年不枯的內(nèi)陸湖泊，湖水平均鹽度高達(dá)34.8%，是全球鹽儲(chǔ)量最大的鹽湖之一。吉布提政府一直將鹽湖開發(fā)列為國(guó)家發(fā)展的重中之重。吉布提商隊(duì)利用駱駝將食鹽運(yùn)往埃塞俄比亞、索馬里地區(qū)進(jìn)行販賣，開辟了一條“食鹽之路”。但是，吉布提的資源優(yōu)勢(shì)沒有轉(zhuǎn)換為顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度說(shuō)明當(dāng)?shù)佧}業(yè)資源未能轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的原因。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度說(shuō)明當(dāng)?shù)佧}業(yè)資源未能轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的原因。吉布提經(jīng)濟(jì)落后，市場(chǎng)狹小；交通等基礎(chǔ)設(shè)施落后，不利于產(chǎn)品外運(yùn)；工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)品附加值低；技術(shù)落后，資金匱乏，開發(fā)規(guī)模小。材料2：在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)與吉布提政府簽署合作協(xié)議，合作開發(fā)阿薩勒湖。隨后，中國(guó)企業(yè)啟動(dòng)工業(yè)鹽項(xiàng)目并投資建設(shè)運(yùn)鹽專用公路及鹽業(yè)碼頭，改變了當(dāng)?shù)亍笆止げ甥}、駱駝運(yùn)送”的傳統(tǒng)方式，推動(dòng)吉布提鹽化工業(yè)快速發(fā)展。此外，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)還將在鹽業(yè)碼頭附近建設(shè)化工園區(qū)，布局鹽業(yè)開發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)阿薩勒湖的綜合開發(fā)。根據(jù)材料分析，“一帶一路”建設(shè)對(duì)兩國(guó)合作發(fā)展的意義。打造新型國(guó)際合作模式時(shí)代潮流：和平、發(fā)展、合作、共贏絲路精神：和平合作、開放包容、

互學(xué)互鑒、互利共贏倡導(dǎo)包容性發(fā)展推動(dòng)新型國(guó)際關(guān)系建設(shè)堅(jiān)持“共商、共建、共享”的原則共同發(fā)展、共同繁榮倡導(dǎo)國(guó)際關(guān)系民主化，所有國(guó)家一律平等對(duì)話而不對(duì)抗、結(jié)伴而不結(jié)盟開拓國(guó)家間深化合作的新空間聚焦發(fā)展這一根本性問(wèn)題倡導(dǎo)政府間合作和政策溝通突出基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通強(qiáng)化各國(guó)間的相互貿(mào)易和投資完善金融合作機(jī)制和保障體系中國(guó)政府為該港口建設(shè)提供資金和技術(shù)援助瓜達(dá)爾港—中巴經(jīng)濟(jì)走廊中國(guó)和吉布提兩個(gè)國(guó)家文化差異大、歷史差異大，勞動(dòng)人民的觀念相差也很大，能否很好地進(jìn)行國(guó)際合作？民心相通文化交流形式多樣教育培訓(xùn)成果豐富旅游合作逐步擴(kuò)大衛(wèi)生健康合作不斷深化救災(zāi)、援助與扶貧持續(xù)推進(jìn)提供國(guó)家間深化合作的文化驅(qū)動(dòng)力尊崇“和而不同”強(qiáng)調(diào)在維護(hù)文化多元性的基礎(chǔ)上共謀發(fā)展、共求繁榮、共享和平促進(jìn)相關(guān)國(guó)家的共同繁榮中國(guó)進(jìn)口需求迅速擴(kuò)大，拉動(dòng)了對(duì)華出口的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入提高，將為我國(guó)的商品出口創(chuàng)造出巨大的新市場(chǎng)。分析“渝新歐”班列與國(guó)際合作

首趟“中歐班列”—“渝新歐”班列從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊等城市，向西經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等國(guó)家，終點(diǎn)是德國(guó)杜伊斯堡，全長(zhǎng)11000多千米，全程僅需2周，較海運(yùn)縮短近30天，價(jià)格僅為空運(yùn)的1/5。

重慶是全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，占世界筆記本電腦產(chǎn)量的1/3。為了把數(shù)量龐大的筆記本電腦運(yùn)到歐洲，設(shè)想通過(guò)火車運(yùn)輸，但是有太多的困難擺在面前：線路所經(jīng)過(guò)的國(guó)家的運(yùn)價(jià)和通關(guān)問(wèn)題、貨物檢驗(yàn)和檢疫問(wèn)題、運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ蠁?wèn)題、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、沿線冬季氣溫差異大問(wèn)題……

通過(guò)多國(guó)協(xié)商談判，“渝新歐”班列最終確立了“五定”班列開行模式（定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)間、定價(jià)格），實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)單，一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全程放行，全程安全監(jiān)控和冬季常態(tài)運(yùn)輸。

如今，“渝新歐”班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，從重慶將筆記本電腦、服裝鞋帽、機(jī)電設(shè)備輸送到歐洲，再?gòu)臍W洲載著名牌汽車、牛奶、紅酒等回到中國(guó)。想一想1.說(shuō)明重慶積極推動(dòng)“渝新歐”班列開通的原因。

重慶是全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，也是歐洲市場(chǎng)需要的許多產(chǎn)品的生產(chǎn)地。重慶積極地推動(dòng)“渝新歐”班列開通，是為了將產(chǎn)品迅速便利的輸送歐洲，可縮短時(shí)間且能夠降低運(yùn)費(fèi)。2.“渝新歐”班列經(jīng)過(guò)哪些國(guó)家?有幾次換軌?經(jīng)過(guò)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、

波蘭、德國(guó)等國(guó)家。有2次換軌。3．舉例說(shuō)明“渝新歐”班列開通需要哪些方面的國(guó)際合作？為什么？

“渝新歐”班列經(jīng)過(guò)六個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家都有通關(guān)、貨物檢驗(yàn)和檢疫等常規(guī)手續(xù)，不同國(guó)家軌距不同，還有沿途的運(yùn)輸安全保障問(wèn)題等，都需要國(guó)際合作。原因：沿線各國(guó)的自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面存在著明顯差異。4．舉例說(shuō)明“渝新歐”班列開通對(duì)沿線國(guó)家的意義。

“渝新歐”班列這條貫穿亞歐大陸腹地的國(guó)際鐵路大通道，成為連接中國(guó)與歐洲部分國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，越來(lái)越多的歐洲國(guó)家通過(guò)“渝新歐”班列走進(jìn)中國(guó)，促進(jìn)歐洲部分國(guó)家與中國(guó)的友好往來(lái)，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)、新能源、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代物流、旅游、文化等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。“