2025年起重司索與指揮作業(yè)試題[A]答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.額定起重量是指起重機(jī)在特定工況下能安全起吊的最大重量，其中不包括（D）。解析：額定起重量定義為起重機(jī)允許起升的重物連同可分吊具（如吊索、專用吊具）的質(zhì)量總和，但吊鉤作為起重機(jī)自身固定部件，其重量不計(jì)入額定起重量。依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010）4.2.1條，額定起重量不包含吊鉤、吊環(huán)等起重機(jī)固有吊具的質(zhì)量。2.司索作業(yè)中，捆綁圓形物體時(shí)，最適宜的吊索夾角為（B）。A.30°B.60°C.90°D.120°解析：圓形物體重心集中且表面光滑，吊索夾角過(guò)小時(shí)（如30°），水平分力增大易導(dǎo)致吊索滑動(dòng)或斷裂；夾角過(guò)大（如120°）則垂直分力減小，需更大吊索拉力。根據(jù)《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》（LD48-1993）5.3.2條，圓形物體捆綁時(shí)，吊索夾角宜控制在60°-90°，最優(yōu)為60°，可平衡拉力與穩(wěn)定性。3.起重指揮中，“吊鉤微微下降”的手勢(shì)信號(hào)是（C）。A.手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約30°，五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸向下擺動(dòng)手掌B.小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸向下擺動(dòng)C.小臂水平置于胸前，五指自然伸開(kāi)，手心向下，以腕部為軸向下擺動(dòng)手掌D.手臂伸向側(cè)上方，與身體夾角約60°，五指并攏，以肘部為軸向下擺動(dòng)解析：根據(jù)《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB/T5082-1985）4.4.3條，“吊鉤微微下降”的標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)為：小臂水平置于胸前，手心向下，腕部擺動(dòng)帶動(dòng)手掌向下，幅度小于正常下降信號(hào)。選項(xiàng)A為“重物微微下降”，B為“吊鉤下降”，D無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定義。4.下列哪種情況不屬于司索工的職責(zé)范圍（D）。A.檢查吊具的額定載荷B.設(shè)置防止吊物擺動(dòng)的溜繩C.確認(rèn)吊點(diǎn)與重心對(duì)齊D.操作起重機(jī)控制按鈕解析：司索工的核心職責(zé)是捆綁、掛鉤、設(shè)置溜繩及檢查吊具，而操作起重機(jī)屬于司機(jī)職責(zé)。依據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》（安監(jiān)總局30號(hào)令），起重機(jī)械作業(yè)分為“司機(jī)”和“司索/指揮”兩個(gè)工種，司索工不得操作起重機(jī)。5.鋼絲繩出現(xiàn)以下哪種情況應(yīng)立即報(bào)廢（C）。A.一個(gè)捻距內(nèi)斷絲6根（6×19結(jié)構(gòu)）B.表面有輕微銹蝕C.繩徑局部減小達(dá)原直徑的7%D.外層鋼絲輕微磨損解析：根據(jù)《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》（GB/T5972-2016）5.2.3條，當(dāng)鋼絲繩直徑局部減小達(dá)原直徑的7%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。6×19結(jié)構(gòu)鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)12根（總絲數(shù)114根的10%）才報(bào)廢（選項(xiàng)A未超）；輕微銹蝕（無(wú)麻點(diǎn)）可降級(jí)使用（選項(xiàng)B）；外層鋼絲磨損未達(dá)原直徑的40%時(shí)可根據(jù)系數(shù)折減（選項(xiàng)D）。6.吊裝易滾動(dòng)的物體（如圓管）時(shí)，正確的捆綁方法是（B）。A.用單根吊索兜掛B.用兩根吊索交叉捆綁并加墊木C.直接用吊鉤鉤住兩端D.僅在一端設(shè)置溜繩解析：圓管滾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)大，單根吊索兜掛易滑動(dòng)（選項(xiàng)A錯(cuò)誤）；交叉捆綁可增加摩擦力，墊木防止吊索勒入管體（選項(xiàng)B正確）；直接鉤兩端會(huì)導(dǎo)致受力不均（選項(xiàng)C錯(cuò)誤）；需兩端設(shè)置溜繩控制方向（選項(xiàng)D錯(cuò)誤）。參考《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）6.2.4條。7.起重指揮信號(hào)中，“升臂”的旗語(yǔ)信號(hào)是（A）。A.紅旗上舉，綠旗自然放下B.綠旗上舉，紅旗自然放下C.兩旗同時(shí)上舉D.紅旗向左，綠旗向右解析：根據(jù)GB/T5082-1985，旗語(yǔ)信號(hào)中“升臂”為：紅旗（指揮旗）上舉，綠旗（司機(jī)旗）自然下垂；“降臂”為紅旗下垂，綠旗上舉。其他選項(xiàng)無(wú)對(duì)應(yīng)定義。8.下列哪項(xiàng)不屬于吊裝前“三查”內(nèi)容（D）。A.查吊物重量與起重機(jī)額定載荷匹配B.查吊索與吊點(diǎn)連接牢固性C.查作業(yè)區(qū)域是否有障礙物D.查起重機(jī)司機(jī)的駕駛證有效期解析：“三查”指查吊物（重量、重心、捆綁）、查吊具（載荷、連接）、查環(huán)境（障礙物、人員站位）。司機(jī)證件屬于日常管理內(nèi)容，非吊裝前即時(shí)檢查項(xiàng)（依據(jù)JGJ276-20125.1.2條）。9.當(dāng)?shù)跷镄柙竭^(guò)障礙物時(shí)，應(yīng)至少高出障礙物（C）。A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.1.5m解析：為防止擺動(dòng)碰撞，吊物越過(guò)障礙物時(shí)需保持安全高度。根據(jù)《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》（TSGQ5001-2009）3.6.3條，越過(guò)障礙物時(shí)，吊物底面應(yīng)高出障礙物頂部1.0m以上。10.突然停電時(shí)，司索工應(yīng)首先（B）。A.嘗試啟動(dòng)備用電源B.確認(rèn)吊物是否鎖定C.解開(kāi)吊索D.通知指揮人員解析：停電后，起重機(jī)可能因失去動(dòng)力導(dǎo)致吊物下滑，司索工需立即檢查吊物是否被制動(dòng)器鎖定（如未鎖定需設(shè)置臨時(shí)支撐），防止墜落。啟動(dòng)電源屬司機(jī)職責(zé)（選項(xiàng)A錯(cuò)誤），解吊索可能引發(fā)意外（選項(xiàng)C錯(cuò)誤），通知指揮為后續(xù)步驟（選項(xiàng)D錯(cuò)誤）。參考《起重機(jī)械事故應(yīng)急處置技術(shù)規(guī)范》（GB/T3811-2008）9.2.1條。二、判斷題（每題2分，共20分）1.司索工可以站在吊物上指揮起升，只要系好安全帶。（×）解析：司索工嚴(yán)禁站在吊物上作業(yè)，即使系安全帶也存在吊物擺動(dòng)、突然墜落風(fēng)險(xiǎn)。依據(jù)GB6067.1-201016.3.2條，任何人不得隨同吊物升降。2.吊索與吊點(diǎn)的連接應(yīng)采用打結(jié)方式，以確保牢固。（×）解析：打結(jié)會(huì)導(dǎo)致吊索局部受力集中，降低破斷拉力（打結(jié)處強(qiáng)度約為原強(qiáng)度的70%）。正確方法是使用卸扣、吊鉤等專用連接件。依據(jù)LD48-19935.2.1條，吊索與吊點(diǎn)應(yīng)采用可拆卸的專用索具連接，禁止打結(jié)。3.起重機(jī)工作級(jí)別為A5時(shí)，其額定起重量可超過(guò)A3級(jí)起重機(jī)。（×）解析：工作級(jí)別（A1-A8）反映起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，與額定起重量無(wú)直接關(guān)聯(lián)。A5級(jí)起重機(jī)可能額定起重量小于A3級(jí)（如A3級(jí)為大噸位低頻率使用，A5級(jí)為小噸位高頻率使用）。依據(jù)GB/T3811-20083.1.2條，工作級(jí)別是綜合參數(shù)，不直接決定額定起重量。4.指揮信號(hào)發(fā)出后，若司機(jī)未響應(yīng)，應(yīng)重復(fù)發(fā)出相同信號(hào)。（√）解析：信號(hào)未被響應(yīng)時(shí)，可能是司機(jī)未注意或信號(hào)不清，重復(fù)發(fā)出可確保司機(jī)接收。依據(jù)GB/T5082-19853.2條，指揮人員應(yīng)確認(rèn)司機(jī)已明白信號(hào)，未確認(rèn)時(shí)需重復(fù)。5.吊裝精密設(shè)備時(shí)，可使用鐵絲臨時(shí)加固吊索與設(shè)備接觸部位。（×）解析：鐵絲硬度高，易劃傷設(shè)備表面或切斷吊索。應(yīng)使用軟質(zhì)墊料（如橡膠、麻布）保護(hù)。依據(jù)JGJ276-20126.2.5條，精密設(shè)備捆綁時(shí)需采取防損傷措施。6.鋼絲繩在卷筒上應(yīng)至少保留3圈，以增大摩擦力防止滑動(dòng)。（√）解析：保留3圈以上可利用鋼絲繩與卷筒的摩擦力，防止吊物重量直接作用于固定端。依據(jù)GB6067.1-20109.4.2條，鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)不應(yīng)少于3圈。7.司索工可以同時(shí)指揮兩臺(tái)起重機(jī)協(xié)同吊裝同一物體。（×）解析：多機(jī)協(xié)同吊裝需由專人統(tǒng)一指揮，司索工無(wú)資格同時(shí)指揮多機(jī)。依據(jù)GB/T3811-200811.4.1條，多機(jī)吊裝應(yīng)設(shè)總指揮，其他人員配合。8.暴雨天氣時(shí)，只要起重機(jī)有防雨措施，即可進(jìn)行吊裝作業(yè)。（×）解析：暴雨會(huì)導(dǎo)致視線受阻、地面濕滑、電氣設(shè)備短路，屬于禁止吊裝的惡劣天氣。依據(jù)JGJ276-20125.1.3條，6級(jí)以上大風(fēng)、暴雨、大霧等天氣應(yīng)停止作業(yè)。9.吊物上的活動(dòng)部件（如未固定的配件）無(wú)需處理，起升后自然穩(wěn)定。（×）解析：活動(dòng)部件可能在起升中墜落傷人，必須提前固定或移除。依據(jù)GB6067.1-201016.3.1條，吊物上的松散物應(yīng)采取固定措施。10.音響信號(hào)中，“緊急停止”為連續(xù)短聲（三短聲以上）。（×）解析：GB/T5082-1985規(guī)定，“緊急停止”音響信號(hào)為連續(xù)長(zhǎng)聲（三長(zhǎng)聲以上），短聲表示“注意”或“重復(fù)”。三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述司索作業(yè)中“吊點(diǎn)選擇”的基本原則及常見(jiàn)方法。答：吊點(diǎn)選擇基本原則：（1）重心匹配：吊點(diǎn)應(yīng)位于或?qū)ΨQ分布于被吊物重心正上方，確保起升時(shí)平衡；（2）強(qiáng)度校核：吊點(diǎn)需能承受吊索拉力（計(jì)算拉力=（吊物重量/吊點(diǎn)數(shù)）/sinθ，θ為吊索與水平面夾角）；（3）避開(kāi)薄弱部位：避免選擇被吊物的焊縫、螺栓孔等易損位置；（4）便于摘鉤：吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留足夠空間，防止起升后吊索與物體卡阻。常見(jiàn)方法：（1）重心法：通過(guò)測(cè)量或計(jì)算確定重心，選擇單點(diǎn)（重心正上方）或?qū)ΨQ多點(diǎn)；（2）標(biāo)注法：對(duì)有固定吊點(diǎn)的設(shè)備（如機(jī)床、集裝箱），直接使用出廠標(biāo)注吊點(diǎn)；（3）平衡梁法：對(duì)長(zhǎng)形物體（如鋼梁），使用平衡梁連接多個(gè)吊點(diǎn)，分散載荷；（4）試驗(yàn)法：對(duì)不規(guī)則物體，通過(guò)試吊（起升100-200mm）觀察傾斜方向，調(diào)整吊點(diǎn)位置。2.說(shuō)明“十不吊”原則的具體內(nèi)容。答：“十不吊”是起重作業(yè)的核心安全準(zhǔn)則，具體包括：（1）超載或重量不明不吊（未確認(rèn)吊物重量或超過(guò)額定載荷）；（2）指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊（信號(hào)不清、多人指揮）；（3）吊物捆綁不牢或吊掛不平衡不吊（捆綁松動(dòng)、吊點(diǎn)偏移）；（4）吊物上有人或有浮置物不吊（人員未撤離、活動(dòng)部件未固定）；（5）安全裝置不靈不吊（制動(dòng)器、限位器故障）；（6）吊物埋在地下或與其他物體粘連不吊（未確認(rèn)埋深或粘連力）；（7）光線陰暗視線不清不吊（夜間無(wú)照明、大霧遮擋）；（8）棱角吊物無(wú)防護(hù)措施不吊（未加墊木或護(hù)角）；（9）斜拉斜吊不吊（拉力分解導(dǎo)致超載或鋼絲繩斷裂）；（10）容器過(guò)滿不吊（液體、散料超過(guò)容器邊緣易灑落）。3.詳述起重指揮中“手勢(shì)信號(hào)-吊鉤上升”與“旗語(yǔ)信號(hào)-升臂”的區(qū)別。答：區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)作形式、傳遞信息和適用場(chǎng)景：（1）動(dòng)作形式：-手勢(shì)信號(hào)“吊鉤上升”：手臂伸向側(cè)前上方，與身體夾角約30°，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸向上擺動(dòng)手掌（GB/T5082-19854.3.1）。-旗語(yǔ)信號(hào)“升臂”：紅旗（指揮旗）垂直上舉，綠旗（司機(jī)旗）自然下垂于體側(cè)（GB/T5082-19855.3.1）。（2）傳遞信息：-吊鉤上升：僅指令起重機(jī)吊鉤向上移動(dòng)，不涉及臂架動(dòng)作。-升臂：指令起重機(jī)臂架（如汽車吊、塔吊的起重臂）向上仰起，改變作業(yè)半徑。（3）適用場(chǎng)景：-吊鉤上升：適用于所有需要調(diào)整吊鉤高度的場(chǎng)景（如起升、對(duì)位）。-升臂：僅適用于帶可變幅臂架的起重機(jī)（如汽車吊、履帶吊），固定臂架起重機(jī)（如電動(dòng)葫蘆）無(wú)此信號(hào)。4.分析鋼絲繩“斷絲”的常見(jiàn)原因及預(yù)防措施。答：常見(jiàn)原因：（1）疲勞斷絲：長(zhǎng)期反復(fù)彎曲（如通過(guò)滑輪）導(dǎo)致金屬疲勞，斷絲多集中在鋼絲繩外部，呈短細(xì)狀；（2）磨損斷絲：與滑輪、吊點(diǎn)摩擦導(dǎo)致外層鋼絲磨損減徑，斷絲截面呈扁平狀；（3）銹蝕斷絲：潮濕環(huán)境中鋼絲氧化，表面產(chǎn)生麻點(diǎn)，逐漸斷裂；（4）超載斷絲：拉力超過(guò)鋼絲繩破斷拉力，斷絲呈集束狀，斷口平齊。預(yù)防措施：（1）合理選擇鋼絲繩：根據(jù)工況選擇合適的結(jié)構(gòu)（如6×37適合頻繁彎曲，6×19適合靜態(tài)吊裝）和強(qiáng)度等級(jí)（1570MPa或1770MPa）；（2）定期潤(rùn)滑：使用專用鋼絲繩潤(rùn)滑脂（如石墨基脂），減少摩擦；（3）控制滑輪直徑：滑輪直徑與鋼絲繩直徑比不小于20（GB/T5972-20164.2.1），降低彎曲應(yīng)力；（4）避免超載：吊裝前核算重量，嚴(yán)禁超過(guò)鋼絲繩允許工作拉力（=破斷拉力/安全系數(shù)，一般取5-6）；（5）定期檢查：每日檢查表面磨損、斷絲（一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)不超過(guò)總絲數(shù)的10%）、銹蝕程度，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即更換。5.簡(jiǎn)述吊裝作業(yè)中“溜繩”的作用及設(shè)置要求。答：溜繩的作用：（1）控制吊物擺動(dòng)：通過(guò)人力拉拽溜繩，抵消起升、回轉(zhuǎn)過(guò)程中吊物的慣性擺動(dòng)，防止碰撞人員或設(shè)備；（2）調(diào)整吊物方位：在吊物接近安裝位置時(shí)，通過(guò)溜繩微調(diào)其角度，確保精準(zhǔn)對(duì)位；（3）輔助穩(wěn)定：對(duì)重心高、易旋轉(zhuǎn)的物體（如大型風(fēng)機(jī)葉片），溜繩可防止其自轉(zhuǎn)失穩(wěn)。設(shè)置要求：（1）數(shù)量：一般設(shè)置2根，對(duì)稱分布于吊物兩側(cè)（長(zhǎng)形物體可增設(shè)至4根）；（2）長(zhǎng)度：溜繩長(zhǎng)度應(yīng)大于吊物起升高度的1.5倍，確保操作空間；（3）材質(zhì)：使用抗拉強(qiáng)度高、耐磨損的麻繩或化纖繩（如尼龍繩），直徑不小于16mm；（4）固定：溜繩應(yīng)綁定在吊物的穩(wěn)固部位（如吊耳、加強(qiáng)筋），避免直接纏繞吊索；（5）人員：每根溜繩由1-2人控制，人員需站在吊物運(yùn)動(dòng)方向的反側(cè)，保持5m以上安全距離。四、案例分析題（20分）某工地吊裝一臺(tái)4.5噸的反應(yīng)釜（帶吊耳），使用QY25汽車吊（額定起重量25噸，作業(yè)半徑8m時(shí)額定起重量為8噸），司索工選用兩根6×37+FC-φ20mm鋼絲繩（破斷拉力245kN，安全系數(shù)取5），采用兩點(diǎn)對(duì)稱捆綁（夾角60°）。吊裝過(guò)程中，當(dāng)?shù)跷锲鹕?m高度時(shí)，一根鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致反應(yīng)釜傾斜墜落，幸未造成人員傷亡。問(wèn)題：（1）計(jì)算單根鋼絲繩的實(shí)際受力，判斷是否滿足安全要求；（2）分析鋼絲繩斷裂的可能原因；（3）提出改進(jìn)措施。答：（1）受力計(jì)算與安全校核：-吊物總重量G=4.5噸=45kN（含吊具，假設(shè)吊具重量500kg，總重=4.5+0.5=5噸=50kN，此處按題目描述取4.5噸）；-兩點(diǎn)捆綁夾角α=60°，單根鋼絲繩受力F=G/(2×sin(α/2))=45/(2×sin30°)=45/(2×0.5)=45kN；-鋼絲繩允許工作拉力F允=破斷