一、答案：店名

(-)單項(xiàng)選擇題

1.在獨(dú)家代理方式下，規(guī)定雙方權(quán)利和義務(wù)的是()0

A.代理協(xié)議

B.包銷協(xié)議

C.買賣合同

2.與我國進(jìn)行貨物進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最緊密、最重要的一項(xiàng)國際

條約是()0

A.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》

B.《托收統(tǒng)一規(guī)則》

C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

D.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

3.若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方

()o

A.不得拒收貨物

B.可以拒收貨物

C.可以耍求調(diào)整價格

D.可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格

4.信用證支付方式實(shí)際上是把進(jìn)口人履行的付款責(zé)任轉(zhuǎn)移給

)°

A.償付行

B.通知行

C.開證行

D.議付行

5.信用證經(jīng)保兌后，保兌行（）o

A.只有在開證行沒有能力付款時，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任

B.和開證行一樣，承擔(dān)第一付款責(zé)任

C.需和開證行商議決定各自的責(zé)任

D.只有在買方?jīng)]有能力付款時，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任

6.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是專門解釋（）價格術(shù)語

的。

A.FOBB.CFRC.CIFD.FCA

7.以CIF價格術(shù)語成交的合同，貨物運(yùn)輸保險由賣方辦理，

所以貨物在裝運(yùn)前所產(chǎn)生的損壞應(yīng)由（）承擔(dān)。

A.賣方和買方B.賣方

C.買方D.保險公司

8.國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中

（）使用最多。

A.匯票B.本票

C.支票D.匯票和本票

9.國際貿(mào)易的貨款結(jié)算可以采用多種支付方式，其中建立在銀

行信用基礎(chǔ)上的方式有（）o

A.電匯B.票匯

C.托收D.信用證

10.共同海損屬于：（）

A.全部損失B.部分損失C.單獨(dú)損失

11.承兌是（）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。

A.付款人B.收款人

C.出口商D.議付行

12.我國如發(fā)生人力不可抗拒事件后，通常由（）出具

該證明文件。

A.出口商本公司

B.中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會

C.出入境商品檢驗(yàn)檢疫局

D.出口商的上級單位

13.在國際貿(mào)易過程中，如果發(fā)生爭議，通常首先采?。ǎ?/p>

方式來處理。

A.協(xié)商調(diào)解B.仲裁

C.司法訴訟D.禁令

14.海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?/p>

18.可轉(zhuǎn)讓信用證只限轉(zhuǎn)讓（）o

A.一次B.二次

C.三次D.四次

19.在信用證關(guān)系人中，負(fù)責(zé)交證和證明信用證真實(shí)性，不承

擔(dān)其它義務(wù)的銀行是（）o

A.IssuingBankB.AdvisingBank

C.NegotiatingBankD.ConfirmingBank

20.國際多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國

境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。它是

（）

A.由一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率

一次計(jì)收。

B.由一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸

方式分別計(jì)收。

C.由首程運(yùn)輸方式的經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全

程費(fèi)率一次計(jì)收。

21.我出口葡萄酒一批，合同中規(guī)定該酒含酒精為16%士0.5%o

這里的士0.5%是（）

A.溢短裝條款B.合理溫差C.品質(zhì)公差

22.凡屬“貨二"樣”不能做到完全一致的商品，一般都不適

宜（）

A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑商品買賣

23.合同中訂有品質(zhì)與數(shù)量條款，正確的應(yīng)是（）：

A.白稷米：碎粒（最高）25%,水分15%,1,（）（）（）公噸士2%；

B.白移米：碎粒（最高）25%,水分（最高）15%,1,000

公噸士2%；

C.白梭米：碎粒（最高）25%,水份（最高）15%,約1,

000公噸。

24.按照《公約》規(guī)定，賣方交貨數(shù)量時超過規(guī)定數(shù)量時

（）：

A.買方有權(quán)拒收超過的部分；

B.買方有權(quán)拒收全部數(shù)量；

C.買方可以收取或拒收超過的部分，但不得拒收整批貨物。

25.定牌中性包裝是指在包裝上（）

A.沒有生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標(biāo)牌號。

B.沒有生產(chǎn)國別，但有國外廠商名稱。

C.沒有生產(chǎn)國別，但有買方指定的商標(biāo)牌號。

26.運(yùn)輸標(biāo)志一般由（）出具。

A.買方B.賣方C.運(yùn)輸部門

27.船長在提且上批注“舊麻袋包裝”這種提單屬（)

A.清潔提單B.不清潔提單

C.議付時須貨方提供保證

28.信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝

運(yùn)期，則可理解為（）

A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日

B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日

C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31口

D.該信用證無效

29.期貨交易（）o

A.可以在任何時間，任何地點(diǎn)進(jìn)行

B.必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的時間交易

C.必須在期貨交易所進(jìn)行但沒有時間規(guī)定

D.必須在交易所規(guī)定的時間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi)

30.在眾多檢驗(yàn)商品品質(zhì)的方法中，最常用的是（）o

A.裝運(yùn)港檢驗(yàn)

B.目的港檢驗(yàn)

C.出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

D.裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量，目的港檢驗(yàn)品質(zhì)

（-）多項(xiàng)選擇題

1.國際貨物買賣合同適用的法律一般包括（)°

A.國內(nèi)法律B.國際條約

C.國際貿(mào)易慣例D.地方法規(guī)

E.各國的協(xié)議

2.在出口交易合同的履行中，其履行程序一般包括（）o

A.準(zhǔn)備貨物B.落實(shí)信用證

C.安排運(yùn)輸D.出口報(bào)檢

E.制單結(jié)匯

3.關(guān)于保險單，下列說法正確的是（）。

A.它是一種保險合同

B.它是一種索賠依據(jù)

C.它是可以轉(zhuǎn)讓的

D.它是不可轉(zhuǎn)讓的

E.它是一一種承保證明

4.保險金額是（）。

A.發(fā)票上貨物的價格

B.保險人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金

C.保險人應(yīng)承擔(dān)的最低賠償金

D.核算保險費(fèi)的基礎(chǔ)

5.FCA、CPT和CIP的相同之處有（)o

A.交貨地點(diǎn)相同

B.買賣雙方風(fēng)險劃分界限相同

C.適用的運(yùn)輸方式相同

D.買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任相同

E.買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用相同

6.按船舶經(jīng)營方式不同，海洋運(yùn)輸可分為（

A.直運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)B.班輪運(yùn)輸

C.租船運(yùn)輸D.光船租船運(yùn)輸

7.根據(jù)提單收貨人抬頭的不同,提單可分為（)o

A.直達(dá)提單B.轉(zhuǎn)船提單

C.記名提單D.不記名提單

E.指示提單

8.海上風(fēng)險包括（)o

A.一般外米風(fēng)險B.特殊外米風(fēng)險

C.外來風(fēng)險D.自然災(zāi)害

E.意外事故

9.信用證最基本的當(dāng)事人有（)o

A.開證申請人B.開證行

C.通知行D.受益人

E.報(bào)兌行

10.以下關(guān)于信用證的內(nèi)容，正確的有（）。

A.信用證是一種商業(yè)信用

B.信用證是一種銀行信用

C.信用證處理的是單據(jù)而不是貨物

D.信用證是一種自足文件

E.信用證中開證行承擔(dān)第一付款責(zé)任

11.構(gòu)成不可抗力事件的要件有（）

A.事件發(fā)生在合同簽訂之后

B.不是由于當(dāng)事人的故意或過失造成的

C.事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無法預(yù)見、控制、避

免或克服的

D.不可抗力是免責(zé)條款

E.不可抗力不是免責(zé)條款

12.仲裁的特點(diǎn)主要有（）o

A.當(dāng)事人意思自治

B.非公開審理

C.解決國際商事爭議的最主要的方法

D.基本上都能解決爭議

E.程序簡便、結(jié)案較快、費(fèi)用開支較少

13.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對

(）等內(nèi)容的修改提出添加或更改，均作為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤

條件。

A.價格B.付款

C.品質(zhì)D.數(shù)量

E.裝運(yùn)

14.構(gòu)成發(fā)盤的必備條件是（）o

A.向一個或一個以上的特定人提出

B.表明訂立合同的意思

C.發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定

D.發(fā)盤應(yīng)送達(dá)受盤人

E.發(fā)盤必須由賣方做出

15.制單結(jié)匯工作中必須做到一致的是（）。

A.單單一致B.單證一致

C.單貨一致D.單約（合同）一致

E.單款一致

16.對于下列虺據(jù)，銀行有權(quán)拒絕接受的單據(jù)是（）。

A.遲于信用證規(guī)定的到期日提交的單據(jù)

B.遲于裝運(yùn)日期后21天提交的單據(jù)

C.內(nèi)容于信用證內(nèi)容不相符的單據(jù)

D.單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)

E.遲于裝運(yùn)日期后15天提交的單據(jù)

17.在《2000年通則》中，最常用的六種貿(mào)易術(shù)語是FOB、CFR

和CIF,還有（）o

A.FCAB.EXW

C.CPTD.CIP

E.DAF

18.在一般交易條件下，我們可以把貿(mào)易程序分為（）三

個階段。

A.交易前的準(zhǔn)備工作B.出口貨物報(bào)關(guān)

C.交易磋商與訂立合同D.合同的履行階段

19.FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語在運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃

分方面的共同點(diǎn)是（）o

A.適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)

B.在裝運(yùn)港完成交貨

C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移以裝運(yùn)港船舷為界

D.在目的港完成交貨

20.FCA、CPT和CIP的相同之處有（）o

A.交貨地點(diǎn)相同

B.買賣雙方風(fēng)險劃分的界限相同

C.適用的運(yùn)輸方式相同

D.買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任相同

E.買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用相同

21.國際電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的作用包括（）。

A.方便尋找貿(mào)易伙伴

B.促進(jìn)買賣雙方進(jìn)行交易洽商

C.進(jìn)行電子簽約及網(wǎng)上交付

D.簡化交易管理

E.買賣雙方可以直接交易

22.匯票的基本當(dāng)事人有（）。

A.出票人B.付款人C.收款人D.背書人

23.所謂“單證相符、單單相符”的原則，是指受益人必須做

到（）。

A.單據(jù)與合同相符

B.單據(jù)與信用證相符

C.各種單據(jù)之間必須相互一致

D.只有發(fā)票和提單必須相互一致

E.銀行抵押

24.在實(shí)際業(yè)務(wù)中，遠(yuǎn)期匯票付款時間的規(guī)定辦法有（）。

A.見票后若干天付款B.出票后若干天付款

C.提單簽發(fā)日后若干天付款D.指定日期付款

25.在國際貨物買賣過程中，商品單價通常包括的內(nèi)容是

）o

A.計(jì)價貨幣B.計(jì)量單位

C.單位金額D.國際貿(mào)易術(shù)語

26.在跟單托收業(yè)務(wù)中，根據(jù)交單條件的不同，交單可以分為

）0

A.提示交單B.見票交單

C.付款交單D.承兌交單

E.相符交單

27.在代理方式下，銷售代理商（）。

A.不墊資金B(yǎng).不承擔(dān)風(fēng)險

C.不負(fù)盈虧D.只獲傭金

E.與出口商之間是委托代理關(guān)系

28.在進(jìn)口交易合同的履行中，其履行程序一般包括（）o

A.向銀行申請開立信用證B.催裝貨物

C.付款贖單D.進(jìn)口報(bào)關(guān)

E.接卸貨物

29.貿(mào)易術(shù)語的主要作用有（）o

A.明確買賣雙方的責(zé)任

B.簡化交易手續(xù)

C.縮短交易磋商時間

D.節(jié)約開支

E.表示商品價格構(gòu)成

3（）.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤不能撤

銷的情況有（）。

A.發(fā)盤已送達(dá)受盤人

B.發(fā)盤已表明訂立合同的意思

C.發(fā)盤中注明了有效期

D.在發(fā)盤中使用了“不可撤銷”字樣

E.受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的并采取了一定行動

（三）判斷題

1.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，如果賣方所

交貨物多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可拒收全部貨物（）

2.如果買賣合同中作出與國際慣例完全相反的約定，只要這些

約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因于慣例

相抵觸而失效。（）。

3.在FOB條件下，賣方可接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù),

但風(fēng)險和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。（)

4.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口計(jì)價宜選用“軟幣”，出口計(jì)價宜選

用“硬幣”。（）

5.凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時間和裝運(yùn)

地點(diǎn)不同，也不能視作分批裝運(yùn)。（）

6.記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。（）

7.一切險的承包范圍包括有自然災(zāi)害、意外事故以及一切外來

風(fēng)險所造成的被保險貨物的損失。（）

8.在采用票匯的情況下，買方購買銀行匯票并將匯票直接寄給

買方，因?yàn)椴捎玫氖倾y行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。

（）

9.根據(jù)各國法律和有關(guān)公約的規(guī)定，買方對貨物具有強(qiáng)制性的

檢驗(yàn)權(quán)。（）

10.買賣雙方為解決爭議而提請仲裁時，必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交

仲裁協(xié)議；否則，仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（）

11.凡遲于信用證有效期提交的單據(jù)，銀行有權(quán)拒付。（）

12.由出口地銀行審單認(rèn)可購進(jìn)出口商的匯票和所附的貨運(yùn)單

據(jù)，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（）

13.包銷于獨(dú)家代理的根本區(qū)別在于：前者是買賣關(guān)系，后者

是委托代理關(guān)系。（）

14.在期貨交易中，交易雙方提供或接受實(shí)際貨物，并以標(biāo)準(zhǔn)

合同作為交易標(biāo)的。（)

15.出口商在約定交貨前，如果出現(xiàn)非人為的火災(zāi)、浸水、爆

炸等意外事故，都可要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。

（）

16.交易磋商是指買賣雙方為購銷某項(xiàng)貨物就各項(xiàng)交易條件進(jìn)

行洽商，以求達(dá)成一致協(xié)議的具體過程。（）

17.詢盤是交易磋商的必經(jīng)步驟。（）

18.還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效。（）

19.買賣雙方以CIF條件成交，如果合同未規(guī)定具體險別，賣

方可投保最低險別。（）

20.保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)

任。（）

21.托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（）

22.開證行開出不可撤銷信用證后，只要在有效期內(nèi)，開證行

有單方面修改或撤鐺信用證的權(quán)力。（）

23.開證行開出可轉(zhuǎn)讓信用證后，受益人可將信用證的全部或

一部分金額轉(zhuǎn)讓給多個第二受益人。（）

24.平安險的英文原意為“單獨(dú)海損不賠”，也就是說，如果被保

險人投保了該險別，保險人對所有單獨(dú)海損造成的后果不負(fù)賠償責(zé)

任。（）

25.保兌行審核單證無誤而付款后，若開證行倒閉或無理拒付,

則保兌行有權(quán)向受益人索回貨款。（）

26.備用信用證只適用于國際工程承包業(yè)務(wù)，而不適用于一般

的商品買賣。（）

27.在國際市場上有較佳聲譽(yù)的以商標(biāo)或牌號表示品質(zhì)的商

品，交易中只憑商標(biāo)或牌號進(jìn)行買賣，不需要對品質(zhì)提出詳細(xì)的要

求。（）

28.補(bǔ)償貿(mào)易是在信貸基礎(chǔ)上進(jìn)行的一種吸引外商直接投資的

貿(mào)易方式。（）

29.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，規(guī)定了有效期的發(fā)

盤一旦到達(dá)受盤人,在有效期限內(nèi)發(fā)盤人不得撤銷該發(fā)盤。（）

30.在我國，解決國際貿(mào)易爭議的仲裁協(xié)議，有書面形式和口頭

形式之分。（）

（四）計(jì)算題范圍（部分模擬試題，附上計(jì)算過程，網(wǎng)考時計(jì)

算過程省略。）

1.出口商品的外匯成本核算：對外報(bào)價

例題：某公司欲出口一批不銹鋼廚具至南非開普敦，貨號

SA1012RGo數(shù)量：一個20英尺集裝箱（內(nèi)裝280紙箱）。包裝方

式：2套/紙箱。含稅采購成本：180元人民幣/套。已經(jīng)查明上海至

開普敦20英尺FCL海洋運(yùn)費(fèi)為2200美元。增值稅率為17%,退稅

率為9%o投保險別為一切險加戰(zhàn)爭險，保險費(fèi)率分別為0.8%和

0.2%o這批貨一個20英尺集裝箱支付國內(nèi)運(yùn)費(fèi)2000元；出口商檢

費(fèi)10()元；報(bào)關(guān)費(fèi)15()元；港區(qū)港雜費(fèi)600元；其他業(yè)務(wù)費(fèi)用18()()

元。包裝費(fèi)每紙箱2元。公司預(yù)期利潤率為成交金額的6%,客戶要

求成交金額的3%作為傭金。請報(bào)出該貨號CIFC3Capetown美元單

位價格(以套為單位)。人民幣對美元匯率：7：K(注意；各要素

的核算應(yīng)保留4位小數(shù)，最終報(bào)價保留2位小數(shù)。)問：

(1)在本題中，CIFC3報(bào)價二()

A.CIFC3報(bào)價=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+傭金+利潤

B.CIFC3報(bào)價=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+傭金+利潤+海洋運(yùn)費(fèi)

C.CIFC3報(bào)價二實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+傭金+利潤+海洋運(yùn)費(fèi)

+保險費(fèi)

2.CIFC3寸艮彳介為()o

A.29.28(美元/套)

B.30.25(美元/套)

C.32.25(美元/套)

解：商品數(shù)量：280箱

實(shí)際采購成本=180—180+(1+0.17)X9%=166.1538(元/套)

國內(nèi)費(fèi)用=(2000+100+150+280X2+600+1800)4-(280X

2）=9.3036（元/套）

海洋運(yùn)費(fèi)=2200+（280X2）X7=27.5（元/套）

保險費(fèi)=CIF報(bào)價X110%X（0.8%+0.2%）

傭金二所報(bào)價格X3%

利潤二所報(bào)價格X6%

CIFC3報(bào)價二實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+傭金+利潤+海洋運(yùn)費(fèi)+

保險費(fèi)

設(shè)CIFC3報(bào)價為Z元/套。

Z=166.1538+9.3036+3%Z+6%Z+27.5+110%X（0.8%+0.2%）

XZ

0.899Z=166.1538+9.3036+27.5

Z=225.7591（元/套）+7=32.25（美元/套）

答:CIFC3Capetown報(bào)價為32.25（美元/套）。

2.班輪運(yùn)費(fèi)（按重量噸/尺碼噸）的計(jì)算

例題：出口商品到科威特1（）0（）箱，每箱體積為40X3（）X20

厘米，毛重為30千克。查船運(yùn)公司運(yùn)價表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)

準(zhǔn)為MAV,等級為10級，查中國至科威特為海灣航線10級商

品，按每公噸收費(fèi)222港元，燃油附加費(fèi)26%。問：

（1）MAV是按重量或體積收費(fèi)之間較高的一種收費(fèi)，經(jīng)計(jì)算，

商品的總重量是（）o

A.24（公噸）

B.30（公噸）

C.30000（公噸）

（2）運(yùn)費(fèi)是（）

A.6713.28（港元）

B.8391.60（港元）

C.8391600（港元）

解：M/W是按重量或體積收費(fèi)之間較高的一種收費(fèi)。

商品總重量=1000x30=30（公噸）

商品總體積=1000X（40X30X20）=24（立方米）

運(yùn)費(fèi)=222X（1+26%）X30=8391.60（港元）

3.保險金額和保險費(fèi)的計(jì)算

例題：出口松香每公噸CIF倫敦480美元，投保一切險，保

險費(fèi)率為0.6%,投保加成為120%。問：

（1）保險金額是（)o

A.96（美元）

B.480（美元）

C.576（美元）

（2）保險費(fèi)是（）0

A.0.576（美元）

B.3.456（美元）

C.2.88（美元）

解：保險費(fèi)=保險金額X保險費(fèi)率

=480X（1+20%）X0.6%

=3.456（美元）

（五）案例分析題范圍

案例分析題的內(nèi)容涉及商品品質(zhì)、商品數(shù)量、貿(mào)易術(shù)語、信用

證、托收、對外報(bào)價。以下是部分考試案例，其中有的以網(wǎng)考試題

的形式出現(xiàn)，僅供參考。

LCIF合同糾紛案（每題10分，共30分）

某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品容

易變質(zhì)，季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將信

用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如果

貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如果貨款已付,

賣方將貨款退還買方?！皢枺?/p>

（1）在以CIF倫敦交貨的出口合同里制定有“保證到貨”的條款

是否正確。（）

A.正確

B.不正確

（2）本案中，以CIF倫敦的貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)《2000年通則》對于

CIF的解釋，此貿(mào)易術(shù)語屬于（）o

A.實(shí)際交貨

B.象征性交貨

C.在此貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下，賣方只要按期在約定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)

并向買方提交符合合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的單據(jù)就算完成了

交貨義務(wù)，而無需保證到貨。

D.在此貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下，賣方必須保證按合同規(guī)定的時間到貨。

(3)本案中，在信用證項(xiàng)下，我方能否安全收匯，在于()o

A.我方是否能遵守合同的條款。

B.先審核信用證，看我方是否能遵守信用證的條款，提交符合

信用證規(guī)定的各種的據(jù)。

C.先審核合同，看我方是否能遵守合同的條款，提交符合合同

規(guī)定的各種單據(jù)。

D.我方提交的出口單據(jù)是否做到“單證一致，單單一致

E.出口貨物是否按照合同的要求。

2.開證行付款后索款案

某年4月26日倫敦W銀行開證，我出口方裝運(yùn)、議付、寄單索

匯，5月5日收妥貨款。5個月后，9月8日，開證行提出“單證不

符”、“貨物誤裝目的港"，要求退款。我方經(jīng)審單后發(fā)現(xiàn)目的港真的

弄錯，把信用證上的目的港太平洋西岸歌林多的南圣胡安(SanJuan

delsur/corinto)錯改為西印度群島波多黎各的圣胡安(SanJuan),

但議付行審單時未發(fā)現(xiàn)，開證行倫敦W銀行審單付匯時也未審出這

一不符點(diǎn)。后由于進(jìn)口商未收到貨物，拒絕付款贖單，并進(jìn)而注銷

了原信用證。倫敦W銀行以錯裝目的港為由再次要求我方退款，并

要求查訪貨物的下落。問：

（1）請問倫敦W銀行是否有權(quán)向我出口方追索貨款？（）

A.有權(quán)

B.無權(quán)

（2）倫敦W銀行無權(quán)向我出口方追索貨款的理由，具體體現(xiàn)在以下

方面（）o

A.在信用證項(xiàng)下，審核單據(jù)是指定銀行或開證行決定付款的前

提。只有在“單證一致、單單一致”的情況下，銀行才履行付款責(zé)

任。

B.根據(jù)《UCP600》第十四條“單據(jù)審核標(biāo)準(zhǔn)”中a款規(guī)定：“按

指定行事的指定銀行、保兌行（如果有的話）及開證行須審核交單,

并僅基于單據(jù)本身確定其是否在表面上構(gòu)成相符交單”及b款規(guī)定:

“按指定行事的指定銀行、保兌行（如有的話）及開證行各有從交

單次日起至多五個銀行工作H用以確定交單是否相符”，開證行必須

在規(guī)定的期限內(nèi)（五個工作日內(nèi)）對信用證項(xiàng)下的單據(jù)明確表示是

接受或拒絕。

C.在本案中，開證行倫敦W銀行在付款5月后才提出“單證不

符”，顯然已超過合理的審單時.間。

D.開證行的付款是最終的，對受益人（出口商）沒有追索權(quán)。

（3）我出口方通過這次出口結(jié)匯，應(yīng)吸取的教訓(xùn)主要在以下方面

（）o

A.我方和議付行雖然在單據(jù)存在不符點(diǎn)的情況下仍能順利結(jié)

匯，免于遭受損失，這完全是一件僥幸的事情。如果開證行在審單

工作方面不出差錯，對于有不符點(diǎn)的單據(jù)，肯定拒絕接受單據(jù)和拒

付。

B.出口繕制單據(jù)和審核單據(jù)是安全收匯的保證，如果掉以輕心,

則可能遭遇收匯不到或貨款兩空的風(fēng)險。

C.只有在“單證一致、單單一致”的情況下，銀行才履行付款

責(zé)任。這是信用證結(jié)算的特點(diǎn)。

D.除了按照信用證條款繕制出口單據(jù)和審核單據(jù)外，還應(yīng)該保

證安全到貨，使合同順利進(jìn)行。

3.合同是否成立？（每題10分，共30分）

我某出口公司擬向美國一商人出售一批自行車，于8月15日向

對方發(fā)盤，限其8月21日前答復(fù)，價格每輛45英鎊，裝運(yùn)期為10

月。8月17日對方回電接受8月15日發(fā)盤，并提出每輛40英鎊，

裝運(yùn)期可推遲到12月份。我方未表態(tài)，于19日與另一商人達(dá)成交

易。8月20