項目六

事故車輛定損

任務1確定事故車輛損失汽車保險與理賠課程目錄01任務目標03知識準備02學習任務04任務實施05任務評價任務內容01.任務目標1.事故車輛定損梗概2.事故車輛不同部位的定損3.人員及其他定損03.知識準備02.學習任務實施5步驟，完成任務18任務工單04.任務實施進行任務評價，填寫任務任務評價表05.任務評價1.能介紹事故車輛定損工作流程2.熟知車輛定損項目及注意事項學習任務案例：查勘員接到工作任務,兩輛車碰撞發(fā)生交通事故,兩車均有損傷,已經過查勘員的現場查勘,現在已到修理廠,需對兩輛車進行定損。將車拖至修理廠后,拆解發(fā)動機發(fā)現,3缸的活塞連桿折斷e缸體損壞。根據損壞機理的分析,汽車正面的輕度碰撞,不應該導致連桿折斷,更不會導致缸體損壞,原因何在呢?經對車主詳細了解得知,該車曾在3天前強行涉水,導致當場熄火,車主在將積水進行簡單清理并更換空氣濾清器后,繼續(xù)使用。學習完成事故車定損一、事故車輛定損基礎保險公司采取線上與客戶互動，通過遠程照片拍照、視頻方式指導客戶，完成事故中受損車輛的損失確定3.上門定損對于現場無法定損的車輛，且客戶不愿意采取其他定損方式的，可根據客戶意愿約定修理地點上門定損。2.集中定損1）對于符合當地簡易快處條件的交通事故，可依據規(guī)定引導當事人前往交通快速處理中心進行處理。2）需要統(tǒng)一集中定損的案件，可依據相關規(guī)定引導客戶前往集中拆檢定損中心進行處理。3）對于維修企業(yè)相對集中的區(qū)域設立定損點，派駐定損人員，對受損車輛進行集中定損處理4.遠程定損1.現場定損對于僅涉及小額車損、財產及人傷的案件，經現場查勘，責任清晰，損失明確且符合公司相關規(guī)定的，可進行事故現場定損處理，實現查定一體化服務知識準備：1.事故車輛定損基礎2.事故車輛不同部位的定損3.人員及其他定損（二）車輛定損工作內容及流程保險車輛出險后的定損項目包括車輛定損、人員傷亡費用的確定、施救費用的確定其他財產的損失確定和殘值處理等內容

定損項目內容

定損流程3.車輛定損原則——8條1)修理的范圍僅限本次保險事故所造成的損失。修理的范圍僅限本次保險事故所造成的損失。2)能修復的部件應堅持修理,不能隨意更換。01-023)能夠進行局部修復的,不進行整體修理。4)能換零件的不換總成件。03-045)定損中應根據當地維修行業(yè)工時費用水平準確確定工時費用。6)定損中應按照市場情況準確掌握換件價格。05-067)確定車輛的維修方案時,應保證車輛維修后能達到原有的技術性能狀態(tài)。8)在定損工作過程中,應積極主動,掌握定損的主動權。超過權限時,及時報上級。07-08（四）車輛定損內容與要求（1)根據現場查勘情況認真檢查受損車輛確定受損部位、損失項目、損失程度，并進行登記，對投保新車出廠時車輛標準配置以外新增加的設備要進行區(qū)分；并分別確定損失項目和金額（2)與客戶協(xié)商確定修理方案，包括換件項目、數量、修復項目、檢修項目。協(xié)商雙方應本著實事求是、合情合理的原則。（4）對損失金額較大，雙方協(xié)商難以定損的或受損車輛技術要來高，難以確定損失的，可聘請專家或委托公估機構定損。（5）受損車輛原則上采取一次定損。定損完畢后，可以由被保險人自行選擇修理廠修理，或應被保險人要求推薦、招標修理廠修理。（3）根據換件項目、修理項目的有關內容，按照各保險公司的詳細規(guī)定確定損失金額，并打印出《機動車輛保險車輛損失情況確認書》。（6）車輛定損時應注意：經保險公司書面同意對保險事故車輛損失原因進行鑒定的費用可以負責賠償；vs（一）車身的定損在對車身損傷進行檢查時，應注意詳細檢查車身表面的漆層有無損傷，因為漆面的損傷不易辨別，而又具有太多的道德風險因素在其中。車門及車身的變形損壞，可以直接觀察到，可以采用鈑金修復的方法還原。若車門嚴重變形或車身嚴重燒毀，則需要將車門或車身殼體拆下進行維修。因此，在對車身定損時，主要考慮到的修復方法是鈑噴車輛發(fā)生碰撞、傾翻等交通事故時,車身因直接承受撞擊力會造成不同程度的損傷,最常見的損傷形式有車身變形、車身掉漆等。一般發(fā)生輕度碰撞時,車身受到的損傷較小,主要是車身漆面的損傷。在鑒定時主要是區(qū)分究竟是碰撞產生的剮蹭,還是人為用利器產生的剮蹭。當碰撞強度較大,車身變形較嚴重時,車身的一些附件會受到波及和誘發(fā)的影響而損壞,如前風窗玻璃、車窗玻璃、天窗玻璃、車門、門鎖、保險杠等。尤其對于現代轎車,電氣化程度非常高,較強的撞擊會導致車身部位的電氣設備,如電動天窗、電動車窗等的損壞。二、事故車輛不同部位的定損(二)發(fā)動機的定損一般發(fā)生輕度碰撞時,發(fā)動機基本上受不到損傷。當碰撞強度較大,車身前部變形較嚴重時,發(fā)動機的一些輔助裝置及其覆蓋件會受到波及和誘發(fā)的影響而損壞,如空氣濾清器總成、蓄電池、進排氣歧管、發(fā)動機外圍各種管路、發(fā)動機支撐座及膠墊、冷卻風扇、發(fā)動機罩等。尤其是現代轎車,發(fā)動機艙的布置很緊湊,碰撞還可能造成發(fā)電機、空調壓縮機、轉向助力泵等總成及管路和支架的損壞。更嚴重的碰撞事故會波及發(fā)動機內部的軸類零件,致使發(fā)動機缸體的薄弱部位破裂,甚至導致發(fā)動機報廢。在對發(fā)動機進行損傷檢查時,應詳細檢查有關支架所處的發(fā)動機缸體部位有無損傷,因為這些部位的損傷不易發(fā)現。發(fā)動機的輔助裝置和覆蓋件損壞能夠直接觀察到,可以采用就車拆卸、更換或修復的方法。若發(fā)動機支撐、罩和基礎部分損壞,則需要將發(fā)動機拆下進行維修。當懷疑發(fā)動機內部零件有損傷或缸體有破裂損傷時,需要對發(fā)動機進行解體檢驗和維修。必要時應進行零件隱傷探查,但應正確區(qū)分零件形成隱傷的原因。因此,在對發(fā)動機定損時,應考慮到各種修復方法及修復工藝的選用。vs底盤：1.懸架系統(tǒng)的定損底盤：2.轉向系的定損車輛遭受碰撞事故時，懸架系統(tǒng)由于受到車身或車架傳導的撞擊力，懸架彈簧、減震器、懸架上支臂、懸架下支臂、橫向穩(wěn)定器和縱向穩(wěn)定桿等元件會受到不同程度的變形和損傷。懸架系統(tǒng)元件的變形和損傷往往不易直接觀察到，在對其進行損傷鑒定時，應借助檢測設備和儀器進行必要的測量及檢驗。在車輛定損時應注意，這些元器件的損傷一般不宜采用修復方法修理，應換新件轉向系易受損傷的部件有；轉向橫直拉桿、轉向機、轉向節(jié)等；更嚴重的碰撞事故，會造成駕駛室內轉向桿調整機構的損傷。轉向系部件的損傷不易直接觀察，在車輛定損鑒定時，應配合拆檢進行，必要時作探傷檢驗。修復與更換二、事故車輛不同部位的定損0102變速器及離合器總成與發(fā)動機組裝為一體,并作為發(fā)動機的一個支撐點固定于車架(或承載式車身)上,變速器及離合器的操縱機構都布置在車身底板上。因此,當車輛發(fā)生嚴重碰撞事故時,由于波及和誘發(fā)等原因,會造成變速器及離合器的操縱機構受損、變速器支撐部位殼體損壞、飛輪殼斷裂損壞。這些損傷程度的鑒定,需要將發(fā)動機拆下進行檢查鑒定。底盤4.變速器及離合器的定損車輛制動性能下降會導致交通事故,造成車輛損失。車輛發(fā)生碰撞事故時,會造成制動系統(tǒng)部件的損壞。對于普通制動系統(tǒng),在碰撞事故中,由于撞擊力的波及和誘發(fā)作用,往往會造成車輪制動器的元器件及制動管路損壞。這些元器件的損傷程度需要進一步的拆解檢驗。對于裝有ABS的車輛,在進行車輛損失鑒定時,應對有些元件進行性能檢驗,如ABS輪速傳感器、ABS制動壓力調節(jié)器。管路及連接部分的損傷可以直觀檢查。底盤3.制動系統(tǒng)的定損二、事故車輛不同部位的定損(二)其他財產的損失確定（一）人員傷亡費用的確定事故處理應遵循“以責論處,接責分擔”的原則;說明承擔費用的標準,應符合現行道路交通事故處理的有關規(guī)定。凡被保險人自行承諾或支付的賠償金額,定損人員應重新核定,對不合理的部分應予剔除。對車上及第三者人員傷亡的有關情況要進行調查,重點調查被撫養(yǎng)人的情況及生活費、醫(yī)療費、傷殘鑒定證明的真實性、合法性、合理性。第三者責任險的財產和附加車上貨物責任險承運貨物的損失,應會同被保險人和有關人員逐項清理,確定損失數量、損失程度和損失金額。同時,要求被保險人提供有關貨物、財產的原始發(fā)票。定損人員審核后,制作“機動車輛保險財產損失確認書”,由被保險人簽字認可。對于車上貨物責任險中的貨物損失,在確定損失金額,進行賠償處理時,需要被保險人提供運單、起運地貨物價格證明以及第三方向被保險人索賠的函件等單證材料。(三)施救費用的確定當保險車輛或其所涉及的財物或人員在遭遇保險責任范圍內的車禍時，被保險人采取措施進行搶救以防止損失的擴大。其中因采取施救措施而支出的費用即為施救費用。施救費用必須是直接的、必要的、合理的。三、人員其傷亡及他定損1)被保險人施救被保險車輛時使用非專業(yè)消防單位的消防設備所產生的費用,應予賠償。2)施救被保險車輛時雇用吊車和其他車輛進行搶救的費用,以及將出險車輛拖運到修理廠的運輸費用,應予賠償。3)因搶救而不慎或不得已對他人財產的損壞,可酌情予以賠償。但在搶救時搶救人員個人物品的丟失,不予賠償。4)搶救車輛在施運受損被保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出,如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務派來搶救的,應予賠償;如果該搶救車輛是有償的則不予賠償。015)被保險車輛出險后,被保險人趕赴肇事現場處理所支出的費用,不予負責。6)保險公司只對被保險車輛的救護費用負責。7)經保險公司同意去外地修理的移送費,可予負責。但護送車輛者的工資和差旅費,不予負責。8)當施救、保護費用與修理費用相加,已達到或超過被保險車輛的實際價值時,可推定全損予以賠償。9)第三者責任險的施救費用與第三者損失金額相加不得超過第三者責任險的責任限額。10)施救費應按照規(guī)定扣減相應的免賠率。02施救費用的確定應特別注意——10條(四)

殘值處理殘值應協(xié)商作價折歸被保險人

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如被保險人不要

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參照相關內容處理。任務實施——分小組完成學習任務0102030405步驟1擬定任務實施計劃步驟4確定車輛維修方案步驟3區(qū)分定損界限步驟5填寫定損單步驟2確認事故性質填寫任務18工單：見活頁（1）確認相關人身份；（2）確認標的車；（3）了解事故情況；（4）檢查證件；（5）核對碰撞痕跡；（6）確認事故性質（1）區(qū)分事故損失與正常機械損失；（2）區(qū)分新碰撞與已經存在的舊損失；（3）區(qū)分屬于保險責任范圍內的損失與除外責任損失（根據方案，溝通協(xié)商，正確填寫定損單接到定損任務后，應及時趕赴定損地點開展工作，進行車輛定損，定損工作按照流程進行。確定了損傷項目后，定損人員應當根據車輛損失程度、車輛配件的價格、車輛損失部件按照汽車配件換修標準確定換修方案。重點難點1車輛定損任務實施流程任務評價——填寫任務評價表：見活頁2.定損原則把握3.人員傷亡費用確定重點難點任務評價——填寫任務評價表：見活頁項目六

事故車輛定損

任務2計算事故車輛維修費汽車保險與理賠課程目錄01任務目標03知識準備02學習任務04任務實施05任務評價任務內容01.任務目標1.事故車輛的配件費用2.事故車維修費的計算03.知識準備學習任務案例：查勘員接到工作任務，兩輛車相互碰撞發(fā)生交通事故，兩車均有損傷，已經過查勘員的現場查勘，現在已到修理廠，已對兩輛車進行定損，計算車輛的維修費用。02.學習任務實施5步驟，完成任務19任務工單04.任務實施進行任務評價，填寫任務任務評價表05.任務評價1.能根據給下費用計算汽車零件維修費用2.能介紹汽車維修費用包含的內容計算事故車維修費一、事故車輛的配件費用根據配件的來源，有以下三類配件價格：廠家指導價、生產廠價格及市場零售價。廠家指導價：是汽車生產廠家對其特約售后服務規(guī)定的配件銷售價格。生產廠價格：是符合國家及汽車廠家質量標準，合法生產及銷售的裝車配件、配套件價格。市場零售價：是指當地大型配件交易市場上銷售的原裝配件價格。在實際定損工作中，確定汽車配件的價格時應對多家詢價，確定配件的哦市場零售價格。廠家指導價一般要比市場價高。(一)車輛配件價格知識準備：（1）事故車輛的配件費用（2）事故車維修費的計算(二)確定車輛更換配件費用的方法1）配件進貨價:維修廠以該配件的市場零售價為準。2）配件管理費:配件在采購過程中發(fā)生的采購、裝卸、運輸、保管、損耗等費用以及維修企業(yè)應得利潤和出具發(fā)票應繳稅的綜合性費用。根據汽修市場行情和汽配市場情況確定配件管理費,一、二類綜合性修理廠一般為5%~10%,但最高不能超過進貨價的15%;4S店、特約維修站的配件標準價格一般包含管理費,故無須另加管理費。3）受損配件殘值:參照當地汽修市場行情與被保險人一方共同確定。1.車輛在一般維修廠維修(以二類廠為準)更換配件的配件費=配件進貨價+配件管理費-受損配件殘值。殘值原則:殘值必須從維修總費用中扣除。對于更換項目中存在可變賣或可回收利用的零件時,需要扣除殘值。3）受損配件殘值0201殘值標準:殘值的數額可依照更換件的剩余價值來折算。一般標準如下:車價在30萬元以上(含30萬元)的按更換配件材料費的2%計算。車價在30萬元以下的,按更換配件材料費的3%計算。需要注意：,對于單價超過200萬元的零配件,尤其是斷了固定腳的前照燈、杠體、電子元器件等,一旦確定更換,因其殘值很低,但道德風險較大,必須貼好標簽,回收殘件。3）受損配件殘值2.

車輛在特約服務站維修如果車輛在特約服務站維修

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則更換配件的配件費=廠家指導價-受損配件殘值。(三)材料更換按“補償原則”確定3)稀有、老舊、高檔車型的配件,更換標準應從嚴掌握;部分老舊車型,可與客戶和修理廠協(xié)商,以拆車件進行更換。1)一般情況下,應更換正廠配件,超過一半使用期的營運車除安全部件外以副廠件更換。2)如損壞件本身不是正廠件,則以配套零件進行更換。二、事故車維修費的計算011.工時定額工時定額即完成維修所需時間,有以下幾個時間組合構成:維修準備時間(包括業(yè)務洽談、生產計劃、調度、生產場地、工具、配件準備等工作時間);車輛故障診斷時間(含維修前檢測、診斷時間);實際施工時間;試驗、調試時間;場地清理時間。所以工時定額不僅僅是指事故檢測維修的時間。022.工時單價工時單價是指維修單位工作時間的維修成本費用、稅金和合理利潤之和。1)工時單價以二類維修廠的價格為基礎,一類維修廠與其他資質維修廠在二類維修廠價格基礎上浮動。2)維修廠規(guī)模、檔次、技術水平以及各地區(qū)物價情況對工時單價有直接影響,應考慮具體情況予以確定。033.外加工費外加工費是指委托事故車輛維修廠以外的廠家或企業(yè)對車輛部分損失維修加工而發(fā)生的費用。凡是已含在維修工時定額內的外加工費,本費用中不能再列項。(一)

維修工時費計算維修工時費普遍的計算公式：工時費=工時定額×工時單價+外加工費4)局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則。例如以受損部位最接近的接縫、明顯棱邊為該部位的噴漆范圍邊界。工時定額時的原則——4條0102033)噴漆工時費應包含噴漆所需的材料費,工時定額根據油漆材料可調整,對用珍珠油漆的,工時費可適當上浮。041)大項目的維修工時費,應注意各項目的兼容性,而不能簡單地累加工時。2)所有維修工時費均包含輔助材料、利潤和稅金。工時定額時的原則(二)事故車輛各類維修費用定損原則1111)當更換項目較多時,可以按30元~50元/項統(tǒng)一計算總拆裝費。09-109)拆裝轉向機,工時應按照車型調整。10)吊裝發(fā)動機的,應計算發(fā)動機吊裝費。07-087)檢修電路或電器元件另外計算拆裝費。8)拆裝座椅如含側氣囊,工時費用適當增加。05-065)拆裝覆蓋件及裝飾件,一般不考慮其他工時費。6)檢修ABS,需確認維修方法,一般拆車輪30元/輪。03-043)拆裝某一零件必須先拆掉其他零件,則需要考慮輔助拆裝的工時費。4)拆裝機械零件和電器零件,需要適當考慮拆裝后的調試或測試費用。01-021)一般原則:按照拆裝的難易程度及工藝的復雜程度核定工時費。2)單獨拆裝單個零件按單件計算人工。拆裝類工時費核定原則1.

拆裝類工時費核定原則(二)事故車輛各類維修費用定損原則1)一般車型:按損壞程度及損壞面積,并結合修復部位的難易程度來核定修理費。2)特殊車型:價值較高的車型或老舊車型,當外觀件、車身骨架及大梁等變形嚴重時可以與客戶和修理廠協(xié)商,修理工時費應按配件價格的20%~50%核定。2.鈑金類工時費定損原則油漆工時費是指油漆材料費、油漆輔料費及油漆人工費之總和。1)塑料件亞光飾件、金屬漆及變色漆在工費核定時可按照10%~20%比例上浮。2)大型客車按單位面積核定工費。3)轎車及小型車按幅(每年13幅)核定工時費。3.漆工類工時費定損原則(三)車輛維修工時費的標準車輛維修工時費的標準常見拆裝工時費標準見表19-1。1.拆裝工時費標準價格為15萬元~30萬元的車輛常見鈑金工時費見表19-2。2.鈑金工時費標準電工工時費標準見表19-3。3.電工工時費標準機修工時費標準見表19-4。4.機修工時費標準噴漆工工時費標準見表19-5。5.噴漆工工時費標準上面表中的數據是參考二類地區(qū)二類維修廠的維修工時費標準。其他地區(qū)可供參考(四)不同地區(qū)維修廠工時費的處理(1)汽車服務站(4S店)維修工時費的確定各地4S店