DB15TechnicalSpecificationsforConstructionofHighwayHotMixAsphaltMix內蒙古自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布 1 1 1 2 2 3 6 9 I本標準起草單位：內蒙古交通設計研究院有限責任公司、長本標準主要起草人：張志耕、劉洪海、辛強、程國義、高二利、邵先勝、鄭平安、張原、康敬公路熱拌瀝青混合料施工技術規(guī)范本標準規(guī)定了公路熱拌瀝青混合料施工術語和定義、符號、材料、配合比設計、設備、施工、本標準適用于一級及以上公路新建和改擴建熱拌瀝青混合料路面施工，二級及以下公路可參照下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本JTG3450公路路基路面JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合JTGF40公路瀝青路面JT/T860.1瀝青混合料改性添加劑第一部DB15/T1417膠粉改性瀝青及混合料設計與施工由礦料與瀝青結合料拌和而成的混合料總稱。按材料組成及結構分為連續(xù)級配、間斷級配瀝青混合料；按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配瀝青混合料；按公稱最大粒徑的大小分為特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式瀝青混合料；按生產工藝分為熱拌瀝青混合料、溫拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合瀝青穩(wěn)定碎石混合料(簡稱瀝青碎石)asphalt-treatedpermea由礦料和瀝青結合料組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、添加礦粉數量的多少，分為1瀝青瑪蹄脂碎石混合料stonematr由瀝青結合料和少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充攪拌設備的拌和方式為按照級配要求間歇性的向攪拌器內加入經過計量的集料、礦物填料、瀝青結合料等材料進行攪拌，分批拌和成符合質量要求的瀝青混攪拌設備的拌和方式為按照級配要求連續(xù)向攪拌器內加入經過計量的集料、礦物填料、瀝青結計量裝置采用標準砝碼的標定精度，標準砝碼值與示值之差值對標準砝碼值的相對誤差，以百AM——半開級配瀝青碎石混合料；ATPB——鋪筑在瀝青層底部的排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料；5.1.1瀝青、礦料和外摻劑等工程25.1.5各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，合格后方瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑，包括：木質素纖維、礦物纖維、聚合物纖維等，質量應符合抗車轍劑應符合JT/T860.1的相關要求。3--ATPB-40---ATPB-30-AC-25-ATPB-25-AC-20--AM-20AC-16--AM-16AC-13--AM-13AC-10--AM-10AC-5------6.2.2密級配瀝青混凝土和瀝青瑪蹄脂碎石4壓實試驗方法進行熱拌瀝青混合料配合比設計時，由旋轉壓實儀試驗設計和瀝青混合料性能6.3.2熱拌瀝青混合料配合比設計應按以下步驟進行:1)高速公路、一級公路瀝青混合料應在對同類公路配合比設計和使用效果調查研究的基優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，使瀝青混合料技術性能符合配合比設計技術標準和檢驗要求，以此作為目標配合比。在進行試拌時，目標配合比應供攪拌設備確定冷b)生產配合比設計:1)確定攪拌設備各熱料倉集料用量和礦粉用量。對于間歇式攪拌設備，在正常產量下按照目標配合比供給冷料；待流量穩(wěn)定后，獲取各熱料倉中代表性試樣進行篩分，并通過計算合成，使礦料級配與目標級配盡量接近，從而確定各熱料倉中材料及礦粉的比例關系，得到生產配合比。該生產配合比供攪拌設備控制室2)確定最佳瀝青用量。取目標配合比設計的最佳瀝青用量與生產配合比確定的礦料級配進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合注：在進行生產配合比設計之前，采用現場使用的原材料對冷料供料裝置進行流量標定，確定攪拌設備控制室流量顯示值與實際供料量之間的對應關系，然后按照目標配合比上冷料，待流量穩(wěn)定后再由各熱料倉取樣。在生產配合比設計階段，可采用附錄A的方法初步確定各產配合比設計。以初步確定的各熱料倉材料用量比例為基礎，并根據各熱料倉中的材料取樣篩分結果，進一步優(yōu)化），爾試驗，同時從路上鉆取芯樣測定空隙率大小，由此確定生產用的標準配合比。生產用標準配合比確定的礦料合成級配中，至少應包括0.5d)確定施工級配允許波動范圍:根據標準配合比確定的生產級配和JTGF40中質量管篩孔通過率允許波動范圍，制訂施工過程中級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產質檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合質量符合要求并保持穩(wěn)定，必要時應重新進行配合比7.1.3機械設備使用前應經過空載運轉和調試，計7.1.4在涉及人身和機械設備安全的地方，應設置醒目的安全采取有效防護措施；瀝青混合料攪拌設備應具有防雷設7.2.1.2冷料倉應設置可調料門，并能有效鎖定；給料機的供料量7.2.2.2干燥滾筒出料口應設置溫度傳感器，且應具有自動和手動7.2.3.2燃燒器應點火迅速、燃燒充分，須設有火焰監(jiān)測、熄火保7.2.4.1振動篩的篩網規(guī)格尺寸應根67.2.5.2熱集料倉門應開關靈活1%2%3%4%5%6%7%8%7.2.8.2粉料倉應設有料位計、7.2.9.1應根據攪拌設備生產能力配備足夠的保7.2.9.4導熱油加熱爐應具有自動控制功能、運行安全保護裝77.2.10.1成品混合料倉應有預防瀝青混合料7.2.11.1攪拌設備應配置不少7.2.12.1控制系統應配置計算機控制系統，動態(tài)顯示和自動控制冷和、儲存等工藝過程；應具有配比輸入、參數設定、數據管理、誤差補償、故7.2.12.2控制系統應具有良好的抗干擾能力、連鎖保7.3.1.2刮板輸料裝置、螺旋分料裝置中混合料的88.1.2瀝青路面應連續(xù)施工，避免工序間相8.2.1.2應對參加施工的人員進行施工工藝、質量控制等內容8.2.3.1現場應設立質量控制機構，配備符合要求的試驗檢測儀器98.2.4.1機械設備應配套完整，滿足施工質量、合同工期和連續(xù)施工的表4確定熱拌瀝青混合料拌和及壓實溫mm2/s開始碾壓混合料內部溫8.3.5SMA瀝青混合料的施工溫度應視8.4.1.3不同料源、品種、規(guī)格的集料不用裝載機或推土機推料；卡車不應從料堆頂部向下卸料，以免材料離析；料底不宜8.4.1.5細集料應搭棚防雨，粗集料也宜采取搭棚或其它防雨措施；礦粉應密閉8.4.1.6不同來源、不同標號的瀝青應單獨存放，170℃,避免高溫長期存放。8.4.1.8瀝青運輸、儲存及使用過程應有8.4.1.9在使用期間，應對改性瀝青進行8.4.2在攪拌設備投入使用之前，計量傳感器8.4.3冷料供料裝置應進行流量標定，8.4.4攪拌設備烘干筒應能對集料進行充分的烘干與加熱，烘干合理的對應關系；兩者之間的對應關系可參考青均勻裹覆集料為度。通常拌和時間可參考表8初步確成型攪拌器的結構參數和運動參數都已確定，在生產過程中可改變的主要是使用參數。由于不同類型的攪拌器的結構參數與運行參數有差異，不同類型的混合料拌和的難易程度也有差別，因此對具體的機型和不同的材料應有相應在本條中，建議瀝青混合料的拌和時間由試拌確定。為了增加可操作性，根據攪拌器拌和性能研究成果和工程實踐經驗，對幾種典型的混合料給出了最小拌和時間參考值。為了與攪拌設備拌和時間的設定方法相對應，在本條中給出了干拌時間和濕拌時間推薦值。干拌時間為稱量斗中的集料開始卸入攪拌器到瀝青開始噴射這段時間，濕拌由于不同結構類型的設備瀝青噴射方式不同（如壓力噴射式、自流式等）和不同類型混合料瀝青用量不同，需要的瀝青噴射時間有差異，因此攪拌器的拌和均勻性主要由瀝青噴射完成后的8.4.10采用乳膠類瀝青改性劑直接噴入攪拌器制作改性瀝青混合料時，乳膠應采用專用計設備按使用比例，在瀝青噴入5s后噴入8.4.12攪拌設備宜配備成品混合料保溫儲料倉，送入倉中的普通瀝青混合料和改性瀝青混8.4.13攪拌設備第一級除塵裝置回收的材料可直接使用，第二級除塵裝置的回收粉應廢棄8.4.14拌和過程中應采集（間歇式攪拌設備應逐盤采集）材料用量、瀝青混合料拌和量、總量檢驗方法，進行瀝青混合料生產質量及鋪筑厚度總量檢驗。數據有異常波動時，應立即停止生8.4.15瀝青混合料出廠時，應逐車檢測8.5.2運料車使用前后應將車廂清洗干凈，并涂刷防止瀝青粘結的防粘劑，且不應有8.5.3運料車在攪拌設備儲料倉下，應多次前后移動接料，以減小混合入式溫度計逐車檢測瀝青混合料溫度，傳感器埋入深度宜大于三分之8.5.6運料車進入攤鋪現場時，不應帶入泥土，也不應損壞透層、粘層定溫度要求、已經結成團塊、有花白料、瀝青含有余料應及時清理；運料車向攤鋪機卸料過程中，宜在覆蓋保溫條件下進8.6.1攤鋪作業(yè)宜采用自動控制，并配置自動調平系統的8.6.3攤鋪作業(yè)時，熨平板的提升油缸3m/min；且攤鋪速度應與攪拌設備實際生產能力相協調，厚度不大于60mm時，攤鋪密實度不宜小于85%（一級及以上公路）或80%（二），8.6.6單臺攤鋪機的攤鋪寬度應根據作業(yè)能力，在有效控制離析和保證攤鋪質量的條件下8.6.7采用多臺攤鋪機梯隊作業(yè)時，宜采用同類型攤鋪機，相鄰兩臺攤鋪機的前后距離8.6.10下面層攤鋪宜采用掛線或架設鋁合金梁等進行高程控制，上面層攤鋪宜采用平衡梁等進行厚度控制，中面層攤鋪應根據下面層的高程和平注：本條對攤鋪作業(yè)時，基準選擇方式進行了說明。為了控制路面高程，下面層攤鋪宜采用掛線或架設鋁合金梁作為調平基準；為了控制厚度，中、上面層攤鋪宜采用平衡梁作為調平基準；當下面層高程未達到要求時，中面基準線應有足夠的拉力。架設鋁合金梁作為調平8.6.12攤鋪機開始攤鋪前，料斗應涂刷防粘結劑，但不應有積液；并應對熨平板進行預熱8.6.14瀝青混合料鋪層的松鋪系數應由試驗確定，當無試驗資料時，松鋪系數可參考類似8.6.15攤鋪過程中應檢查攤鋪層厚度、寬度、拱度、橫坡度等，并根據混合料總量與攤鋪8.6.16攤鋪過程中應采取措施，預防混合料出現8.6.17混合料遭雨淋時，應立即停8.7.6.1初壓應緊跟攤鋪機進行，并符合a)初壓宜采用雙鋼輪壓路機靜壓的方式進行，并保持較短的初壓段長度；相鄰碾壓帶重疊寬b)骨架嵌擠良好或攤鋪密實度較高的混合料，若振動碾壓無明顯推移時，也可直接進入復壓a)復壓緊跟初壓，碾壓段長度根據混合料的溫度下降速度和壓路機的作業(yè)效率共同確定，通b)對于粗集料含量較高的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓；鋪層較厚或難于壓實的混合料，振動壓路機宜采用高頻率大振幅；鋪層較薄或容易壓實的混合料，宜采用高頻率小振c)輪胎壓路機宜用于復壓或終壓，也可用于初壓；用于復壓和終壓時，胎壓宜為0.48MPa~0.52MPa（常溫條件下用于初壓或混合d)碾壓遍數應根據混合料壓實難易程度、攤鋪機初壓密實度、壓實設備類型及振動參數等因素確定，以達到規(guī)定壓實度為原則，避免欠壓和過壓e)采用不同型號的壓路機碾壓時，每一臺壓路機都應進行全幅碾壓，避免壓實度不均勻。g)對于大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機進行補充壓實。456468456a)SMA混合料宜采用雙鋼輪壓路機振動碾壓或靜壓，也可采用振蕩壓路機碾壓。碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的方式進行。b)除經試驗證明采用輪胎壓路機碾壓有良好效果外，d)SMA混合料碾壓出現“油斑”時，應分析原因，檢查纖維添加與拌和情況，影響質量的混合料瀝青含量高，采用輪胎壓路機在混合料溫度高時進行碾壓經試驗證明輪胎壓路機碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機碾壓；若需要采用輪胎壓路機碾壓時，應控制碾壓8.7.11壓路機沿攤鋪方向折返位置應成階梯狀停機，避免停機位置在一8.7.12路面有路拱時，碾壓應從外側向8.7.13碾壓過程中應向鋼輪噴霧狀水或斷續(xù)噴水，噴水量應盡量少，以混合料不粘輪為度8.7.14邊緣有支擋或路緣石時、應靠近支擋碾壓；無支擋或路緣石時，可將邊緣混合料先8.8.1施工接縫應緊密、平順，混合料應a)瀝青路面的縱向施工接縫應為熱接縫，攤鋪機采用梯隊作業(yè)，在相鄰兩臺攤鋪機搭接處，b)當不能采用熱接縫時，宜設擋板或采用切邊器在混合料尚未完全冷卻時將未壓實混合料切除，清除碎屑，但不宜在混合料冷卻后采用切割機進行縱向切縫。縱縫斷面應垂直，縱向成直線，垂直面應涂刷粘層油。另半幅施工時重疊在已鋪層上的寬度宜在50mm～100mm之間，碾壓前鏟除前幅路面上多余的混合料。壓路機宜由邊部向中間碾壓，預留100mm~mm）在新鋪層上跨縫碾壓，然后壓實新鋪部分；c)上、下層縱向施工縫應錯開150mm（熱接縫）或a)二級及以上公路的表面層橫向施工接縫應采用垂直的平接縫，以下各層可采用斜接縫，瀝青層較厚時也可采用階梯形接縫；其它等級公路可采用斜接縫。相鄰兩幅及上、下層的橫d)鋪筑混合料時，應使接茬預熱軟化，以加強接縫處材料的粘結；e)接縫碾壓時，先橫向或與橫縫成一定角度碾壓接縫處，然后縱向碾壓；接縫應連接平順，8.9.2試驗段位置與長度應根據試驗目的確定，可鋪筑8.9.3試驗段施工應具有代表性，采用的材料、設備、車輛、人員等，應與正常施工檢查施工組織方式、方法及車輛調度、設備協調、人員配合、前后場指揮通訊方式，以及材料2)檢查攪拌設備配料控制誤差和出料溫度控制誤差，記錄、打印裝置的工作狀態(tài)；3)檢查攪拌設備工作穩(wěn)定性，是否有明顯的溢料、待料及其它非正常現象；4)驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量。b)試鋪階段應包括以下內容：2)檢驗攤鋪效果，包括：攤鋪平整度、密實性、均勻性、寬度、厚度、橫坡等；3)確定適宜的壓路機類型、數量和組合方式；4)確定碾壓工藝，包括：碾壓溫度、碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數等；6)建立無破損檢測方法與鉆孔取芯法檢測路面壓實度的相關關系。8.9.6試驗段鋪筑過程中，應做好記錄，對各道工序存在的問題進行分析，提出改進8.9.7試驗段鋪筑應由有關各方共同參加，及時商定有關事項，明確試9.2.1水泥混凝土橋面板表面應進行精銑刨或拋丸處理，處理后構造深9.2.2采用強力清掃車、空壓機等機械設備將表面清除干凈，并做好交通管制，防止9.2.3應在混凝土干燥的狀態(tài)下，鋪設防水粘結層及攤鋪9.3.3防水粘結層噴灑時應注意灑布車起步、停車以及搭接a)直至鋪設保護層前，整個鋪筑過程不準許行人和車a)防水卷材應符合質量要求