四川省巴中市《輪機部(船舶輔機8301)》-海船船員考試備考題庫含答案(2025年)一、單項選擇題（共50題，每題1分，每題的備選項中只有1個最符合題意）1.關于離心泵的汽蝕現(xiàn)象，下列描述錯誤的是：A.汽蝕發(fā)生時，泵的流量和揚程會下降B.吸上高度過高是導致汽蝕的主要原因之一C.汽蝕會引起泵體振動和噪音增大D.介質(zhì)溫度降低會加劇汽蝕傾向解析：D選項錯誤。介質(zhì)溫度升高時，液體的飽和蒸汽壓增大，更容易在葉輪低壓區(qū)汽化，從而加劇汽蝕傾向；溫度降低則飽和蒸汽壓降低，汽蝕傾向減小。2.船用燃油鍋爐的點火程序中，預掃風的主要目的是：A.提高爐膛溫度B.排除爐膛內(nèi)殘留的油氣C.增加燃燒所需的空氣量D.測試風機工作狀態(tài)解析：B選項正確。預掃風是鍋爐點火前的安全程序，通過風機向爐膛內(nèi)通入足夠空氣（通常為爐膛容積的3-5倍），將可能殘留的未燃油氣排出，防止點火時發(fā)生爆燃。3.制冷系統(tǒng)中，熱力膨脹閥的感溫包應安裝在：A.蒸發(fā)器進口管段B.蒸發(fā)器出口管段（吸氣過熱段）C.冷凝器進口管段D.冷凝器出口管段解析：B選項正確。感溫包需感知蒸發(fā)器出口制冷劑的過熱度，以調(diào)節(jié)膨脹閥開度，控制進入蒸發(fā)器的制冷劑量，確保蒸發(fā)器充分利用換熱面積，避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機造成液擊。4.船用空氣壓縮機的卸載閥通常在：A.啟動時開啟，正常運行時關閉B.啟動時關閉，正常運行時開啟C.啟動和運行時均保持開啟D.啟動和運行時均保持關閉解析：A選項正確?？諝鈮嚎s機啟動時，卸載閥開啟可降低啟動負載（減少吸氣量），避免電機過載；待轉速穩(wěn)定后，卸載閥關閉，壓縮機進入正常壓縮狀態(tài)。5.分油機分離燃油時，若發(fā)現(xiàn)排渣口持續(xù)滴油，可能的原因是：A.比重環(huán)內(nèi)徑過小B.進油流量過低C.分離溫度過高D.水封水不足或未建立解析：D選項正確。分油機正常分離時，水封水在分離筒內(nèi)形成水環(huán)，將油與排渣口隔離；若水量不足或未建立水封，油會直接從排渣口泄漏。比重環(huán)內(nèi)徑過小會導致水封破壞（水從出水口排出），但排渣口滴油更可能是水封問題。6.齒輪泵工作時，困油現(xiàn)象主要影響：A.泵的吸入能力B.泵的容積效率C.泵的流量均勻性D.泵的軸承壽命解析：D選項正確。困油現(xiàn)象是指齒輪泵兩對齒輪同時嚙合時，封閉腔內(nèi)油液受擠壓（容積減小）或膨脹（容積增大），導致壓力急劇升高或降低，產(chǎn)生沖擊和振動，長期會加劇軸承磨損，影響壽命。7.船用輔鍋爐的水位雙位控制系統(tǒng)中，電極式水位傳感器的高水位電極和低水位電極分別對應：A.停泵、啟泵B.啟泵、停泵C.停爐、啟爐D.啟爐、停爐解析：A選項正確。雙位控制中，當水位降至低水位電極時（缺水），控制系統(tǒng)啟動給水泵補水；當水位升至高水位電極時（滿水），停止給水泵。8.制冷系統(tǒng)中，冷凝器的主要作用是：A.將高溫高壓制冷劑氣體冷凝為液體B.降低制冷劑壓力C.吸收被冷卻物體的熱量D.控制制冷劑流量解析：A選項正確。冷凝器通過與冷卻介質(zhì)（海水或淡水）換熱，將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體（如R22）冷凝為高壓液體，釋放熱量。9.關于螺桿式空氣壓縮機的特點，下列描述錯誤的是：A.結構簡單，無吸、排氣閥B.流量脈動小，噪音低C.適用于高壓比工況D.需向壓縮腔注入潤滑油密封和冷卻解析：C選項錯誤。螺桿式壓縮機屬于容積式回轉壓縮機，適用于中低壓工況（通常排氣壓力≤1.0MPa）；高壓比工況更適合活塞式壓縮機。10.分油機運行中，若分離筒轉速明顯下降，可能的原因是：A.進油溫度過高B.排渣間隔過長C.摩擦片磨損或傳動皮帶松弛D.比重環(huán)選擇不當解析：C選項正確。分油機通過摩擦片或皮帶傳動獲得高速旋轉（通?！?000r/min），若摩擦片磨損（摩擦力不足）或皮帶松弛（傳動打滑），會導致轉速下降，影響分離效果。二、判斷題（共30題，每題1分，正確填“√”，錯誤填“×”）1.離心泵的效率曲線在設計工況點（額定流量）時最高。（√）解析：離心泵的效率與流量相關，設計工況點（最佳效率點）時水力損失最小，效率最高。2.船用燃油鍋爐的過剩空氣系數(shù)越大，燃燒越完全。（×）解析：過?？諝庀禂?shù)過大，會導致爐膛溫度降低，未完全燃燒損失增加，同時增加排煙熱損失，反而降低燃燒效率。3.制冷系統(tǒng)中，干燥過濾器應安裝在冷凝器出口與膨脹閥之間。（√）解析：干燥過濾器用于吸收制冷劑中的水分并過濾雜質(zhì)，需安裝在高壓液體管路上（冷凝器出口至膨脹閥進口），防止水分結冰堵塞膨脹閥或雜質(zhì)損壞閥門。4.活塞式空氣壓縮機的余隙容積會降低容積效率，但可避免活塞撞擊氣缸蓋。（√）解析：余隙容積是活塞到達上止點時，氣缸內(nèi)剩余的空間。其存在會導致部分高壓氣體膨脹，減少有效吸氣量（降低容積效率），但可防止活塞與氣缸蓋直接碰撞。5.分油機分離滑油時，應選擇比分離燃油時更小的比重環(huán)內(nèi)徑。（×）解析：比重環(huán)內(nèi)徑選擇需滿足油-水界面位于分離盤外邊緣。滑油密度通常比燃油大（接近水），因此需要更大的比重環(huán)內(nèi)徑（使油-水界面外移），避免水進入油腔。三、簡答題（共10題，每題5分）1.簡述離心泵啟動前需做的主要準備工作。答：（1）檢查泵與電機的連接（聯(lián)軸器對中、地腳螺栓緊固）；（2）確認吸入管路閥門全開，排出管路閥門關閉（降低啟動功率）；（3）向泵內(nèi)灌注液體（引水），排除吸入管路和泵內(nèi)空氣（防止氣縛）；（4）檢查潤滑油（脂）油位及冷卻系統(tǒng)（如有）；（5）盤車檢查轉動靈活性，無卡阻；（6）啟動電機，待轉速穩(wěn)定后緩慢開啟排出閥至所需流量。2.分析船用輔鍋爐水位過低的常見原因及處理措施。答：常見原因：（1）給水泵故障（如電機停轉、泵內(nèi)泄漏）；（2）給水調(diào)節(jié)閥卡阻或開度不足；（3）水位傳感器故障（誤報水位）；（4）鍋爐本體泄漏（如受熱面管子破裂）；（5）操作人員誤操作（如忘記開啟給水閥）。處理措施：（1）立即手動啟動備用給水泵，檢查原給水泵故障原因；（2）切換至手動調(diào)節(jié)給水，觀察水位變化；（3）檢查水位傳感器接線及電極清潔度（電極式）；（4）停爐檢查鍋爐本體及管路是否泄漏；（5）加強操作培訓，規(guī)范操作流程。3.說明制冷系統(tǒng)中“液擊”現(xiàn)象的成因及預防措施。答：成因：蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑未完全汽化，液態(tài)制冷劑隨吸氣進入壓縮機，在氣缸內(nèi)被壓縮（液體不可壓縮），導致閥片、活塞等部件損壞。預防措施：（1）合理選擇熱力膨脹閥，確保蒸發(fā)器出口有適當過熱度（通常5-8℃）；（2）在壓縮機吸氣口安裝氣液分離器，分離液態(tài)制冷劑；（3）避免蒸發(fā)器負荷突然增大（如艙溫驟降時緩慢開啟供液閥）；（4）定期檢查膨脹閥感溫包安裝是否牢固（防止感溫不準導致供液過多）。四、綜合分析題（共5題，每題10分）1.某輪主機滑油分油機運行中，分離后的凈油含雜質(zhì)超標，試分析可能原因及排查步驟。答：可能原因：（1）分油機轉速不足（傳動部件磨損、皮帶松弛）；（2）分油溫度過低（滑油粘度大，雜質(zhì)不易分離）；（3）進油流量過大（油在分離筒內(nèi)停留時間短，分離不徹底）；（4）分離盤組臟污或間隙堵塞（減少分離面積）；（5）比重環(huán)選擇不當（油-水界面位置錯誤，雜質(zhì)未被有效攔截）；（6）滑油本身質(zhì)量差（雜質(zhì)過多，超出分油機處理能力）。排查步驟：（1）用轉速表測量分離筒轉速，確認是否達到額定值（通常≥5000r/min）；（2）檢查加熱系統(tǒng)（如分油機加熱器、滑油冷卻器），確認分油溫度是否符合要求（滑油分離溫度一般為70-90℃）；（3）觀察進油流量計，調(diào)整流量至額定值（通?！芊钟蜋C公稱處理量的80%）；（4）停機拆卸分離筒，檢查分離盤是否變形、臟污，用柴油清洗后重新組裝；（5）核對滑油密度，計算比重環(huán)內(nèi)徑（公式：D=√[(ρ_w-ρ_o)/(ρ_w-ρ_s)]×d，其中ρ_w為水密度，ρ_o為油密度，ρ_s為雜質(zhì)密度，d為參考直徑）；（6）取樣檢測滑油雜質(zhì)含量，若超標需更換滑油或增加分油次數(shù)。2.某船空調(diào)制冷系統(tǒng)運行時，壓縮機高壓壓力表顯示1.8MPa（正常應為1.2-1.5MPa），試分析可能原因及處理方法。答：可能原因及處理：（1）冷凝器換熱效率低：①冷卻水量不足（檢查海水泵流量、管路是否堵塞），清洗冷凝器管束（清除海生物、水垢）；②冷卻水溫過高（如夏季海水溫度升高），增加冷卻水量或啟動備用冷卻泵；（2）制冷劑充注過多：觀察視液鏡，若有氣泡且高壓持續(xù)偏高，緩慢釋放部分制冷劑至正常壓力；（3）系統(tǒng)內(nèi)混入空氣（不凝性氣體）：在壓縮機排氣閥處放空氣（至排出氣體無白霧，溫度明顯下降）；（4）膨脹閥開度過大：調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)桿（順時針關小），觀察吸氣過熱度（應保持5-8℃）；（5）蒸發(fā)器負荷過?。ㄈ缗撌覝囟纫堰_標）：檢查溫控器設定，適當提高設定溫度或減少送風量。3.某輪輔助鍋爐燃燒不穩(wěn)定，火焰頻繁熄滅，試從燃油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三方面分析原因。答：（1）燃油系統(tǒng)：①燃油壓力過低（供油泵故障、濾器堵塞），導致油量不足；②燃油溫度過低（粘度大），霧化不良（油滴過大，燃燒不充分）；③燃油中含水或雜質(zhì)（水進入燃燒室后汽化，中斷火焰；雜質(zhì)堵塞噴油嘴）。（2）空氣系統(tǒng)：①風機故障（轉速低、葉片磨損），供風量不足；②風油比調(diào)節(jié)不當（空氣量過少，燃油無法完全燃燒）；③風道堵塞（如濾網(wǎng)臟污），空氣流量減少。（3）控制系統(tǒng)：①點火電極間隙過大或積碳（火花弱，無法持續(xù)點燃油霧）；②火焰?zhèn)鞲衅鞴收希ㄕ`判火焰熄滅，切斷燃油供應）；③程序控制器故障（點火時間過短，未等油霧充分混合即停止點火）。五、計算題（共5題，每題5分）1.某離心泵銘牌參數(shù)：流量Q=100m3/h，揚程H=60m，效率η=75%，求軸功率（水的密度ρ=1000kg/m3，g=9.81m/s2）。解：有效功率P_e=ρgQH/3600=1000×9.81×100×60/(3600)=163500W=163.5kW軸功率P=P_e/η=163.5/0.75=218kW答：軸功率為218kW。2.某分油機需分離密度為880kg/m3的燃油，水密度為1025kg/m3，已知比重環(huán)參考內(nèi)徑d=80mm，求應選擇的比重環(huán)內(nèi)徑D（雜質(zhì)密度ρ_s=2500kg/m3，公式：D=d×√[(ρ_w-ρ_o)/(ρ_w-ρ_s)]）。解：代入公式得D=80×√[(102