第一部分

中鐵二十二局集團邯黃鐵路IV標段

橋涵工程技術(shù)交底

中鐵建

中鐵二十二局集團邯黃鐵路指揮部

二。一O年九月二十日

橋涵工程技術(shù)交底

一、概述

本標段有特大橋8座21061延長m,大橋5座1496延長m,中橋33座2633延長

m,小橋19座2310頂m2,涵洞356座6793橫延m。

橋梁基礎(chǔ)全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)；全段橋梁下部均采用單線圓端形橋墩，單

線T形橋臺；橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為24m、32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁《通橋(2005)

2100,個別橋梁在跨越鐵路、公路、水道處采用(32+48+32)m、(40+64+40)

m、(48+80+48)m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，個別橋梁上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支

箱梁。涵洞為圓涵、框架涵。

二、施工原則

1.施工技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜、程序繁多，迫于工期壓力，本標段各種

工程同時作業(yè)，各工點全面開花，對全線工程質(zhì)量、安全、工期有重大影響的

橋梁，如大曲河跨京汕高速特大橋、齊莊跨黃石高速公路特大橋、黃驊特大橋

等特殊考慮，配備足夠的人員、設(shè)備等資源組織施工。

三、2.其他橋涵以滿足鋪架需求為目標，組織多單元平行流水施工。

連續(xù)梁、特殊孔跨橋梁表

全長

序號橋名中心里程孔跨布置備注

(m)

李杲家跨滄寧高速

1DK274+04418X32m+(32+48+32)m連續(xù)梁

公路傳大橋

預(yù)留廊滄高速公路

2DK295+06936X32m+(32+48+32)m連續(xù)梁

特大橋

小韓莊跨302省道

3DK306+24128X32m+4X24m+(32+48+32)m連續(xù)梁

特大橋

范莊跨283省道特

4DK309+72539X32+(32+48+32)m連續(xù)梁

大橋

大曲河跨京汕高速

5DK335+3473617103X32+2X24+2X20m+(40+64+40)in

特大橋

6大浪淀排水渠大橋DK343H423X40m+8X32m

7黃驊特大橋DK370+3986101173X32+3X24+3X20m+(32+48+32)m+(48+80+48)m

齊莊跨黃石高速公

8DK355+8515908167X32+lX24+4X20m+(40+64+40)m+(48+80+48)m

路特大橋

四、施工方案

(一)橋涵施工各個區(qū)段同時開工，區(qū)段內(nèi)根據(jù)工期安排采取平行或順序

流水施工。橋涵施工在采用集中拌制。

(二)基礎(chǔ)及承臺施工方案

陸地基礎(chǔ)及承臺均采用常規(guī)方法施工，機械配合人工放坡開挖；水中基礎(chǔ)

及承臺在枯水季節(jié)施工，采用筑島圍堰，抽干水后進行施工；個別墩靠近既有

公路、鐵路采用鋼板樁防護。

（三）⑴鉆孔樁基硒。平整場地或筑島后，采用以回旋鉆機鉆孔為主，同時

配備部分旋挖鉆機進行鉆孔，選用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下杜。鉆孔樁

施工完成、檢測合格后，施工承臺及橋墩墩身。

（四）（2）承臺。承臺均采用常規(guī)方法施工，機械配合人工放坡開挖。

（五）墩臺身施工方案

（六）橋臺施工使用大塊組合鋼模板。一般橋墩和橋臺采取墩臺身、托盤、

頂帽、支座墊石一次施工成型，以提高腔的灌注質(zhì)量、減少施工接縫，保證橋

墩臺外觀質(zhì)量。柱拌和站集中拌制，吊車起吊或泵送入模，機械振搗。

（七）梁體施工方案

1.本標段不包含簡支T梁的預(yù)制與架設(shè)；大浪淀排水渠大橋3孔簡支箱梁

采用支架現(xiàn)澆施工；由于連續(xù)梁施工控制工期本標段連續(xù)梁施工建議采用支架

法施工，個別無法搭設(shè)支架的橋梁采用掛籃懸灌法施工。

2.簡支箱梁支架現(xiàn)澆

3.大浪淀排水渠大橋3孔簡支箱梁采用墩梁式支架法施工，支架墩采用

83式軍用墩、梁采用64式軍用梁雙層密布，支架現(xiàn)澆按照一套外膜，一套底模

配置，進度指標為20天/孔。

4.連續(xù)梁

（八）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工或掛籃分段懸臂灌注法。支

架法施工連續(xù)梁，一次性搭設(shè)支架，從橋跨一側(cè)順次完成所有孔的連續(xù)梁施

工。掛籃分段懸臂灌注法施工時，連續(xù)梁0#段施工時間按照45天，節(jié)段施工按

照15天/節(jié)考慮。連續(xù)梁橋，在架梁前一個月將其完成，以確保簡支T梁的架設(shè)

得以及時進行。

（九）小橋涵施工方案

1.框架（橋）涵施工方案

2.基坑采用挖掘機開挖，開挖至離基底標高20cm時改用人工開挖。基礎(chǔ)

大塊鋼模板一次澆筑成型。，框架涵身采用支架現(xiàn)澆方法施工，首先完成底板

和部分邊墻（至下倒憑往上10cm）澆筑，然后進行剩余邊墻和頂板施工。邊墻

采用整鋼模板，頂板在底板上搭設(shè)支架，在支架上鋪鋼模板，混凝土一次澆

筑成型。柱由拌合站供應(yīng)，鋼筋在現(xiàn)場加工。涵洞附屬漿砌石采用擠漿法施工,

漿砌石分層錯砌，勾縫采用凹縫。其中1座框架橋采用頂進施工。

3.圓涵施工方案

五、基坑采用挖掘機開挖，人工配合，合格后澆筑混凝土墊層。基礎(chǔ)整體

鋼模板一次澆筑成型。涵身采用預(yù)制安裝的方法。涵身圓管在預(yù)制場集中預(yù)制,

然后運至工地汽車吊安裝。

六、鉆孔灌注樁施工

（一）施工工藝

鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖。

鉆孔灌注樁施工工藝框圖

(二)施工方法

本標段樁基采用鉆孔灌注樁施工。

1.鉆機選型

2.鉆孔樁基礎(chǔ)在具備場地和地質(zhì)條件許可下優(yōu)先采用自有的旋挖鉆成孔

施工，其他采用回旋鉆機。

3.場地準備

4.根據(jù)施工場地情況，平整場地，清除雜草，夯打密實。對于有水河道

內(nèi)鉆孔先進行圍堰筑島。

5.鉆機就位

6.采用全站儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護樁，采用“十”字定位，隨

時校核樁位坐標。鉆機采用吊車吊裝就位。

7.泥漿制備

泥漿制備，在施工現(xiàn)場2?3個墩之間開挖一個泥漿池，容

積250m3泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，按下表控制孔內(nèi)

泥漿的性能指標。

鉆孔泥漿技術(shù)指標表

項目名稱一般地層易坍塌地層卵石土

1相對密度1.02?1.061.06?L101.10-1.15

2粘度(S)16?2018-2820?35

3含砂量(%)<4<4<4

4膠體率>95>95>95

5失水量(ml/30min)<20<20<20

6泥皮厚度(mm)<3<3<3

7靜切力1-2.51-2.51-2.5

8PH值8?108?108?10

8.填寫泥漿試驗記錄表。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速

度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補充泥漿，維持護筒內(nèi)

應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。孔內(nèi)水位始終高于護筒底0.5m以上。

9.埋設(shè)護筒

10.孔口護筒采用6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大200mm?300mll1,護筒長

度根據(jù)實際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m?3.0m埋設(shè)。頂部高出施工地面

50cmo護筒埋設(shè)準確豎直，護筒孔口平面位置與設(shè)計偏差不大于5cm,豎向傾

斜度不大于現(xiàn)。鉆機定位后利用鉆機液壓系統(tǒng)將護筒壓入至指定深度。

11.開孔及成孔

(1)回旋鉆機

(2)開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)造漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待

泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進。鉆

至護筒底部以下LOm后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。

(3)旋挖鉆機

12.鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中

心中鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至

沉淀池，鉆渣在此沉淀，而泥漿流入泥漿池中循環(huán)使用。鉆進與排渣同時連續(xù)

進行。成孔后采用高壓射水槍進行第一次清孔。

13.鋼筋籠制作

14.鋼筋籠嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，

然后運至施工現(xiàn)場。鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不

超過50%,鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，做好焊接平臺，在平

臺上固定加強鋼筋，加強鋼筋四周劃出標記，標記出主筋位置，焊接主筋，

然后點焊箍筋或螺旋筋。鋼筋骨架的保護層，通過在螺旋筋或箍筋上穿入中心

開孔、厚5cm的圓形C30水泥砂漿墊塊來保證保護層的厚度，直徑根據(jù)設(shè)計確

定，砂漿墊塊按豎向每隔21n設(shè)一道，每一道沿圓周布置6個。在制作鉆孔樁鋼

筋籠時，注意預(yù)埋。12的接地鋼筋。

15.鋼筋籠安裝

16.根據(jù)鋼筋籠的長度，選擇吊車的類型，普通的鋼筋籠，使用20t汽車

吊吊裝。在鋼筋籠骨架內(nèi)部臨時綁扎數(shù)根杉木桿以加強其剛度；起吊時，先將

鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠始終處

于直線狀態(tài)，各吊點受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直

到骨架同地面垂直，停止起吊，這時，受力的只有第一吊點。當骨架進入孔口

后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后由下而上地逐個解除吊點及

綁扎的杉木桿的綁扎點。當骨架第一吊點附近的加勁箍接近孔口時，用型鋼等

穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出

臨時支承，繼續(xù)下降，直至下降到鋼筋籠的設(shè)計標高。然后在定位鋼筋骨架頂

端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆?，將整個定位骨架支托于護筒頂端。當鋼

筋籠分多節(jié)時，采用幫條焊的方法進行連接。

17.第二次清孔

18.由于鋼筋籠吊裝時間較長，孔底又會產(chǎn)生較多沉渣，所以待安放鋼

筋籠就位后，進行二次清孔。

19.杜灌注

樁體校采用水下灌注法施工，碎采用高性能硅，攪拌站拌制，罐車運輸,

泵車灌注。導(dǎo)管為內(nèi)卷250mm的鋼管，導(dǎo)管采用絲扣連接。導(dǎo)管下人前，在地

面做拼接，過隔水球膽和充水檢驗，合格后方可使用。導(dǎo)管下入時，保持位置

居中，軸線順直，最下面一節(jié)導(dǎo)管長度大于4m,導(dǎo)管下口距孔底的高度控制

在0.5m左右。在導(dǎo)管上端漏斗下口處放隔水球，待漏斗儲備的硅數(shù)量足夠封底

后開始灌注。校的初灌量應(yīng)能保證硅灌入后，導(dǎo)管一次性埋入校深度不小于

lmo灌注水下校速度要快，一經(jīng)開始灌注必須連續(xù)完成，灌注過程中要按要求

進行坍落度測定，要求坍落度控制在18-2201。

20.隨著灌注延續(xù)及柱面上升，埋深應(yīng)逐漸增大，導(dǎo)管埋深控制在

2-4m,要相應(yīng)地適時提升。拆卸導(dǎo)管，填寫好“鉆孔水下柱灌注記錄表“o灌

注中發(fā)現(xiàn)某段杜灌注是與該段體積極不相符時，要查明原因，嚴禁盲目強行

灌注。要控制最后一次松灌注量，樁頭保護高度控制在0.5-1.0%保證鑿除浮

漿后，樁頭柱強度達到設(shè)計要求。

21.泥漿清理

七、鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量的廢棄的泥漿，為保護當?shù)氐沫h(huán)境，這些

廢棄的泥漿，必須經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，

并做妥善處理。

八、承臺施工

（一）施工工藝

一般承臺施工工藝流程見下圖。

承臺施工工藝框圖

(二)施工方法

1.基坑開挖

(1)采用人工配合挖掘機進行基礎(chǔ)基坑開挖，機械開挖至坑底時保留不小

于30cm的厚度，待基礎(chǔ)澆砌壇工前，人工挖至基底標高。遇到石質(zhì)堅硬、風(fēng)化

較弱的巖層時，鑿巖機械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時用風(fēng)鎬鑿除。開挖

時，根據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定?；A(chǔ)埋置較

深時，基坑邊坡中部加設(shè)1.0m平臺。

2.(2)開挖過程中，若遇地下水，根據(jù)水流量大小設(shè)置集水坑及抽水泵，

使地下水位始終保持在開挖面以下?；斣O(shè)臨時排水溝，防止水流入坑內(nèi)。

3.（3）挖至承臺底，采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除樁頭，按設(shè)計要求預(yù)留嵌入承臺

部分長度。

4.鋼筋

5.鋼筋在現(xiàn)場一次性綁扎成型。鋼筋制作采用機械配合人工的方法施工。

鋼筋下料采用鋼筋切斷機，鋼筋彎曲機彎制成型。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，

電焊條選用結(jié)J422型。在鋼筋的交叉點處，用22#鍍鋅鐵絲按逐點改變繞絲方

向（8字形分部）交錯扎結(jié)。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開。

6.模板

7.采用栓接組合鋼模板，周圍設(shè)鋼管圍帶加固，模內(nèi)以圓鋼拉桿和方木

支撐固定，隨著柱的澆筑逐漸撤出支撐的方木。

8.基礎(chǔ)校施工

硅采用高性能聆，由大型建攪拌站拌制，役運輸車輸送，采用溜槽澆筑

碎。碎澆注采用分層澆注方法，插入式振搗棒搗固入模的於直至密實。

9.舲澆筑終凝后，采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

10.其它

九、基坑回填采用原土或不透水土進行回填，頂部采用3：7灰土夯填封

閉。在部分基礎(chǔ)周圍設(shè)防水板，防水板入土深度不小于L0m。

十、一般墩臺施工

（一）施工工藝

墩臺施工工藝流程見下圖。

（二）施工方法

在墩、臺身施工前，先對擴大基礎(chǔ)或承臺頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)沖洗干凈,

加強基礎(chǔ)與墩身的連接效果。調(diào)直墩身植入承臺鋼筋。一般實體橋墩和橋臺采取墩、臺身、托盤、

頂帽、支座墊石采用一次施工成型。

1.施工腳手支架搭設(shè)

2.腳手架采用碗扣式支架。殮強度達到5MP&以上時進行支架搭設(shè)。支架

設(shè)置樓梯，作為施工人員上下通道。

3.鋼筋綁扎成型

墩身鋼筋綁扎已與承臺鋼筋同時綁扎成型。墩帽、托盤、墊石鋼筋加工成

型后，采用吊車吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎連接成整體。

4.在墩頂中心，預(yù)留墩身於振搗進人孔，與進人孔交叉的鋼筋暫時不

綁，到墩身柱澆筑到人孔位置時，再將涉及的鋼筋綁扎上去。

5.墩、臺身模板

6.墩身模板本著便于全線橋墩通用，滿足多次倒用的原則進行專門設(shè)

計。模板設(shè)計標準節(jié)一般可選用3m,并根據(jù)墩高配調(diào)整節(jié)。墩身、托盤、頂帽

和橋臺采用定型加工鋼模板，現(xiàn)場采用吊車配合拼裝成型。模型配以水平圍帶

和豎向圍帶加固。墩身直板段設(shè)620拉筋。拉筋穿入埋入墩身的PVC管，便于

周轉(zhuǎn)使用。

7.墩、臺身柱施工

(1)墩臺身舲均采用普通混凝土。

(2)於拌合采用自動計量拌合工廠集中拌合，運輸采用輸送車。聆使用高

性能聆。在澆筑現(xiàn)場每隔一段時間對校的均勻性和坍落度進行檢查一次。對于

灌注高度超過2nl的，采用竄筒灌注。

(3)采用硅輸送泵車進行於灌注。澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋

件進行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴

密。將基礎(chǔ)於表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。

8.(4)聆分層澆筑，每層厚度不超過30cm,且在下層柱初凝前澆筑完成

上層舲。澆筑柱時，采用插入式振動器振搗密實。

9.(5)在松澆筑完成后，對杜裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹

第二遍進行壓光。

10.?養(yǎng)生

砂灌注完成2?3小時后，立即采用循環(huán)水管對墩臺身內(nèi)部冷卻降溫。舲表

面覆蓋棚布，采取噴霧灑水對於進行保濕養(yǎng)護7d以上。

11.待噴霧灑水養(yǎng)護7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除棚布，使用塑

料薄模將於暴露面緊密覆蓋14d。

12.拆模

13.當校的強度滿足拆模要求，且芯部硅與表面柱之間的溫差、表層稅與

環(huán)境之間的溫差均不大于15t時，方可拆除。

14.墊石的施工

十一、墊石腔的模板與墩身模板同時架立。在於灌注之前，測量班精確測

定墊石的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留20?50mm以便于支

座安裝時進行壓漿。

十二、墩梁式支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工

(一)施工工藝

墩梁式支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工工藝流程見下圖。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砂箱梁施工工藝框圖

（二）施工方法

1.支架布置

在橋梁承臺上搭設(shè)支架墩，支架墩采用單根承載力117噸的83式軍用墩，每個支架墩由3排15

根83墩組成，83墩間由連接系連成整體，支架墩墩頂標高要嚴格控制。在搭設(shè)好的支架墩墩頂安

裝砂箱、墊梁和縱向承重梁0砂箱每個都要超載預(yù)壓，并在搬動和安裝過程中不得擾動砂箱中沙

子?？v向承重梁為64式加強軍用梁拼裝的紡架梁，雙層密布。支架安裝采用吊車配合人工安裝。

現(xiàn)澆箱梁

縱向梁采用64式軍用梁雙層密布

支墩采用83式軍用墩

墩梁式支架搭設(shè)示意圖

2.支架預(yù)壓

3.支架搭設(shè)好以后，按120%設(shè)計荷載進行預(yù)壓檢測，加載方式一般用砂

袋，逐步施加荷載至120%設(shè)計荷載，對測點每隔2小時進行一次觀測，加載預(yù)

壓時間按監(jiān)理工程師指令辦，一般為5?7天，加載期間注意觀測支架各部位

的沉降量并做好記錄，與原設(shè)置的支架沉降量核對，以便以后施工參考。同時

觀測支架的強度和穩(wěn)定性，對變形超過設(shè)計變形的要立即停止加載，查明原

因后再繼續(xù)施工。根據(jù)觀測結(jié)果設(shè)置預(yù)留沉落量，以消除施工過程中支架及地

基變形影響。預(yù)壓荷載于混凝土澆注過程中逐步撤除。

4.支座安裝

5.在已做好的支座墊石上進行，并在墩頂?shù)啄０惭b前完成。安裝支座前

先對舲墊石鑿毛，在其上鋪2?3cm厚與墊石標號相同的砂漿，然后立即將支

座吊裝就位，調(diào)整好標高后，并用砂漿填滿搗實，錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同

樣搗固密實。梁內(nèi)支座墊板可與支座同時安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊。應(yīng)

確保底模與支座墊板間不會漏漿。

6.模板安裝及預(yù)拱度設(shè)置

支架經(jīng)加載預(yù)壓，并經(jīng)觀測完全達到設(shè)計與規(guī)范的要求后，并經(jīng)監(jiān)理工

程師批準，即可進行模板安裝。在縱向承重梁頂橫向排列l(wèi)OOXIOOwn的方木,

方木間距30cm,橫向方木頂滿鋪一層3cm厚木板，木板與方木之間用木楔調(diào)整

標高，使其符合底模標高要求。在調(diào)整好的木板頂測放線路中心控制點，根據(jù)

線路中心線及設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸彈出底模邊線，在木板頂鋪模板。箱梁的底模、外

側(cè)模均采用鋼模板，模板要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整，接縫處用貼膠

帶密封，防止漏漿，并在模板於面面板上涂刷清漆和脫模劑，保證校表面的

光潔和平整度，以確保梁體外觀質(zhì)量。

7.當側(cè)模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點模板縱向標高，使鋼箱模板

處于澆筑柱時的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)留拱度。預(yù)拱的設(shè)置有安裝在鋼

梁上的墊塊完成；各支點預(yù)拱度值由綜合計算分析而定，預(yù)拱度理論值的計算

主要考慮如下因素：鋼梁的彈性變形、恒載、松梁產(chǎn)生的彈塑性變形、支點沉

降。

8.內(nèi)模及其支架安裝

9.安設(shè)內(nèi)模采用碗扣支架與木骨架相結(jié)合的方式支撐，用612鋼筋制成

馬凳，碗扣支架支在馬髡上，鋼筋馬凳每排設(shè)四道，并和底板鋼筋網(wǎng)片的上

下層鋼筋焊接在一起，拆除內(nèi)模時，將馬髡筋割除并用水泥砂漿將外露鋼筋

包住。外側(cè)模、翼板模采用木膠板。在箱室底板預(yù)留通氣孔兩個，一個在箱室

最高處，一個在最底處，孔徑為10cm,當孔位與鋼筋矛盾時可適當調(diào)整孔位；

在箱室內(nèi)頂板預(yù)留兩個100X80cm的孔道，用來拆除箱內(nèi)模板。

10.綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝

鋼筋在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，尢局部彎

折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設(shè)計圖進行，成品編號堆碼，以便使

用。將加工好的鋼筋運至模板內(nèi)，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁

牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。

11.鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完

成時，要按設(shè)計圖要求的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管

道。管道要平順，接頭部分要用大一號波紋管套接，用膠帶紙裹緊。定位鋼筋

要編號，并與箱梁模板號相對應(yīng)，其焊接位置由管道坐標計算而定。

12.頂板鋼筋綁扎、橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝

13.鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，同時按要求安裝頂板橫向預(yù)

應(yīng)力管道及壓漿管。道硅墻由于后澆，模板不需同時安裝。鋼筋綁扎時注意各

種預(yù)埋件的安裝。

14.箱梁松澆筑

(1)杜澆筑時間控制在初凝時間內(nèi)。單片梁縱向按中間開始澆筑方法，即

從中間相兩側(cè)對稱進行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑，澆筑時按水平分

層、斜向分段依次進行。膠在校工廠集中拌制，用於攪拌車運至墩位后，柱輸

送泵泵送至模內(nèi)，同時采用兩臺輸送泵對稱泵送澆筑。澆筑柱時按梁的斷面水

平分層、斜向分段地進行，上層與下層前后澆筑距離不小于l.5m,每層澆筑厚

度不超過30cm。在松澆筑過程中，注意使松入模均勻，避免大量集中入模。派

有經(jīng)驗的社工負責振搗，振搗采用插入式的振動器，振動棒避免碰撞模板、鋼

筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件，移動間距不超過其作用半徑的L5倍，與側(cè)模

保持5?10cm的間距，插入下層杜5?10cm左右，將所有部位均振搗密實，密

實的標志是杜停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

(2)底板柱澆筑

(3)輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將校送入底板，窗口間距約4叱根據(jù)實際

情況調(diào)整。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填

滿松并振搗密實，以防澆筑腹板時冒漿。底板不需分層澆筑。

(4)腹板柱澆筑

(5)兩側(cè)腹板松要同步進行，其杜高差不超過1m,以保持模板支架受力均

衡。開始時分層不宜超過20cm,以確保倒角處杜振搗密實，一定要保證役從內(nèi)

倒角處翻出，并和底板球銜接好。內(nèi)翻的碑及時向前鏟平，最后多余校及時鏟

除、抹平。腹板每層建澆筑厚度不得超過40cm,每層均要振搗密實，嚴禁漏振

和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式高頻振搗器。

(6)頂板柱澆筑

15.當腹板澆筑到箱梁腋點后，要開始澆筑頂板柱，其澆筑順序為先中

間，后澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進行。為控制橋面標高，必須按兩側(cè)

模板標示高度進行松澆筑，并現(xiàn)場每隔1?2m設(shè)置一個標高控制點，保證主梁

柱面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。在完成第二次抹面后，立即覆蓋

養(yǎng)生。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、松坍落度、拌合時間、質(zhì)量、

澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現(xiàn)問題及處理方法、結(jié)果。頂板表

面進行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時養(yǎng)護，防止裂紋。

16.校養(yǎng)護

17.箱梁內(nèi)采用鼓風(fēng)機降溫，箱梁外保濕降溫，柱表面采用麻袋覆蓋保

溫保濕灑水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證杜表面經(jīng)常

處于濕潤狀態(tài)為準，保證校質(zhì)量。

18.預(yù)應(yīng)力施工

(1)鋼絞線

(2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有

潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有

折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。

(3)錨具和夾具

(4)錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固

力檢查和試驗。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有

一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。

(5)張拉機具

(6)張拉機具應(yīng)與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗，校驗

時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，

張拉時進行調(diào)整。

(7)張拉

張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。建強

度達到設(shè)計張拉強度后，將鋼束運至梁位處，進行穿束(對于后穿法)、裝頂及

張拉工作。

十三、張拉順序嚴格按設(shè)計規(guī)定。張拉采取兩端張拉，張拉時，兩端千斤

頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。張拉控制以張拉力和伸長值雙向控

制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。當張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定，并確認伸

長、滑絲等合格后，方能進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。張拉

全部完成后，進行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。

十四、掛籃懸灌連續(xù)箱梁施工

(一)施工工藝

掛籃懸灌連續(xù)箱梁施工工藝流程見下圖。

(二)施工方法

連續(xù)梁施工程序為：T構(gòu)f單懸臂f連續(xù)梁

1.0#塊施工

(1)臨時支墩安裝及預(yù)壓

(2)0#塊采用在墩身兩側(cè)設(shè)墩旁托架澆注。臨時支墩安裝是在主墩周圍以

承臺作為基礎(chǔ)，沿橋墩縱向在承臺上布設(shè)鋼管柱，鋼管柱設(shè)角鋼作剪刀撐，每

根鋼管柱頂部安設(shè)調(diào)坡鋼支座，在支座上安放型鋼組焊鋼橫梁，橫梁上布置

型鋼組焊的縱梁，鋪設(shè)底模。橫、縱梁及底模組成懸臂段施工時的底模系統(tǒng)。

(3)臨時支座

(4)預(yù)應(yīng)力聆連續(xù)梁在施工0#塊時須將墩梁結(jié)合部臨時固結(jié)，在永久支座

四周設(shè)臨時支座，在未完成體系轉(zhuǎn)換前承受梁體自重，臨時支座與敷、梁及永

久支座之間設(shè)塑料布隔離層，在梁與墩之間設(shè)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋承受懸臂施工中

產(chǎn)生的不平衡彎矩，預(yù)應(yīng)力粗鋼筋下端預(yù)埋在墩內(nèi)，錨固長度符合設(shè)計要求，

中段在腔中穿過并錨在梁頂。臨時支座柱標號同梁體，為便于拆除，在每個臨

時支墩中間設(shè)一層5cm厚的硫磺砂漿，砂漿內(nèi)布置足可使硫磺砂漿快速融化的

電阻絲。

(5)模板制作及安裝

外側(cè)模板采用整體大鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模板；()#塊預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密集，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，為

保證后期建的振搗質(zhì)量，在支模的過程中，在

內(nèi)模預(yù)留天窗孔及振搗孔。在外側(cè)模安裝附著式振搗器。

(6)鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力管道安裝

(7)縱向預(yù)應(yīng)力管道采用090mm金屬波紋管成孔，內(nèi)套塑料芯管，澆注砂

過程中抽拔芯管；橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道采用@40mm鐵皮管成孔，同時按施工

需要在預(yù)應(yīng)力管道上設(shè)置壓漿排氣管。預(yù)應(yīng)力管道安裝時需精確定位，并焊接

鋼筋網(wǎng)固定管道，定位鋼筋網(wǎng)的間距不大于50cm,接頭嚴密對準，并用膠布

封嚴，防止?jié)仓蓵r，造成管道的偏移和灰漿的滲入。

(8)於灌注

(9)澆筑於從墩梁結(jié)合部開始對稱向兩端逐層全斷面一次澆注成型，腔緩

凝時間不得小于8小時，要求整個柱灌注工作在最先澆注的杜初凝以前完成，

以消除支架變形對柱的影響。澆筑社時兩端完全對稱澆筑，防止不平衡荷載形

成不平衡彎矩，造成T構(gòu)的傾覆。

(10)預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉所使月的油泵與千斤頂必須配套標定，并對使用錯具做抽樣

檢測。預(yù)應(yīng)力孔道做摩阻試驗，測定孔道摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)與設(shè)計是否相

符，保證張拉力準確。

(11)在該梁段柱強度及彈性模量達到設(shè)計要求時，進行預(yù)應(yīng)力強拉；張拉

質(zhì)量采用雙控，即張拉力以油壓表控制為主，以伸長值作校核，實際伸長值

與計算值之差再與計算值之比，不得超過±6機預(yù)應(yīng)力孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力完成

2d內(nèi)進行真空輔助壓漿。壓漿材料為鐵道部鑒定的高性能灌漿料，水泥漿中摻

入高效減水劑、阻銹劑。壓漿所用水泥強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥。管

道壓漿前，以壓力水沖洗孔道，用空壓機將孔道吹干。壓漿管道設(shè)置，對于腹

板束、頂板束在0#塊管道中部設(shè)置三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。管道

壓漿作業(yè)以預(yù)應(yīng)力管道一端冒濃漿為止。

(12)壓漿設(shè)備

水泥拌和機具有拌和膠稠狀水泥漿的能力。水泥漿泵可以連續(xù)操作，對于

縱向預(yù)應(yīng)力管道，能以0.7Mpa的恒壓作業(yè)。

(13)采用的水泥漿泵為活塞式壓漿泵，泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是全密封的，

以避免氣泡進入水泥漿內(nèi)。能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個噴

嘴，該噴嘴關(guān)閉時，導(dǎo)管中無壓力的損失。采用水循環(huán)式真空泵，循環(huán)水用自

來水，水溫不宜超過40七。

(14)真空輔助壓漿工藝

張拉施工完成后，清水沖洗、高壓風(fēng)干、然后封錨，抽真空、壓漿，攪拌

機反儲漿罐的體積必須大于所要壓注的一條預(yù)應(yīng)力管道體積。

在水泥漿出口及入口處接上密封閥門。將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿

泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起

來，其中錨具蓋帽和閥門之間用一般透明的喉管連接。

2.在保持真空泵運轉(zhuǎn)的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。注意，

在壓漿過程中真空壓力會下降，從透明管中觀測水泥漿是否已填滿波紋管。繼

續(xù)壓漿直至水泥漿到達安裝在負壓容器上方的三向閥門。

3.操作閥門隔離真空泵，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶方向，繼續(xù)壓漿直至溢出

水泥漿與注入的漿液一致。

4.懸臂段施工

(D掛籃設(shè)計

掛籃構(gòu)造詳見下圖。

前上橫梁

后錨分配梁菱形構(gòu)架

平衡重'突2”

O

然后上橫梁

滑道外模

底模前吊掛

底模

底模后吊掛f

底模前下橫梁

底模縱梁

底模后卜橫梁

掛籃施工方案示意圖

(2)掛籃拼裝及試驗

掛籃是無平衡重桁架式結(jié)構(gòu)，由行走系統(tǒng)、菱形桁架、后錨固系統(tǒng)、后吊

帶系統(tǒng)、前吊帶系統(tǒng)、底模及側(cè)模組成。它是懸臂灌注施工的主要設(shè)備，是一

個能夠沿著軌道行走的組合體系。它承受施工設(shè)備和新澆節(jié)段硅的重量并由支

座和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁身上。

(3)在施工中，架設(shè)模板、安裝鋼筋、澆注於和預(yù)應(yīng)力張拉及注漿等全部

工作均在掛籃工作平臺上進行。當該節(jié)段的全部施工完成后，由行走系統(tǒng)將掛

籃向前移動。掛籃拼裝完成，進行壓重試驗，測定掛籃桿件的應(yīng)力和應(yīng)變，明

確掛籃在施工中前端的下沉量，給實際立模高程提供可靠的數(shù)據(jù)，并消除掛

籃非彈性變形。

(4)模型安裝

(5)掛籃壓重試驗完成后，依據(jù)掛籃壓重后的撓度變化數(shù)據(jù)、設(shè)計立模標

高及懸臂梁端施工撓度預(yù)留抬高值等綜合計算確定提供的立模標高調(diào)整值固

定底模位置，緊固吊帶及后錨固系統(tǒng)，固定外側(cè)模。外模采用整體大鋼模，槽

鋼托架支撐；內(nèi)模采層組合鋼模板，設(shè)方木縱掛橫帶、方木頂撐加強穩(wěn)定；內(nèi)

外模、外模間設(shè)拉筋加強整體性。

(6)杜澆注

(7)梁體為高標號預(yù)拌杜，由杜罐車從攪拌站運至現(xiàn)場，柱泵車泵送到梁

頂。灌注順序為底板由內(nèi)模頂板預(yù)留孔通過掛設(shè)的串筒流入底板，以防止柱離

析；腹板從腹板內(nèi)側(cè)模板預(yù)留天窗口送入，兩側(cè)腹板要對稱灌注，最后進行頂

板澆注。柱要均衡灌注，兩端澆注聆的進度最大偏差不得大于2m3。

(8)校養(yǎng)護及拆模

新澆注節(jié)段梁體腹板、翼板及內(nèi)模在硅強度達到設(shè)計強度的75%以上時拆

除，底模要待該梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完成后方可松動。

(9)梁體硅澆注完畢后需及時養(yǎng)護，采用梁頂塑料布草袋覆蓋、水管灑水

法養(yǎng)護，保持杜表面濕潤，梁體側(cè)面在拆除側(cè)模，掛籃前移過程中涂刷養(yǎng)護

液養(yǎng)護。養(yǎng)護時間視水泥品種、環(huán)境溫度和濕度而定，一般養(yǎng)護7天。

(10)掛籃走行對位及錨固

5.縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，由行走系統(tǒng)將掛籃向前移動，行走系統(tǒng)包

括向前牽引裝置和尾索保護裝置。將底模平臺用鋼絲繩連接到腹板模型的外滑

梁上，撤除后吊帶，松前吊帶使掛籃模板脫離硅表面，檢查底板、腹板、翼板

等部位，確保模板系統(tǒng)與梁段全部脫離，掛籃走行無障礙。掛籃走道梁安放位

置準確，接頭處平齊無臺階。準備工作就緒，松開后錨系統(tǒng)，人工利用倒鏈牽

引掛籃前移。每個T構(gòu)兩懸臂端掛籃要對稱前移，走行過程中注意對掛籃中線

及走道方向的觀測，發(fā)現(xiàn)偏位及時糾正。在掛籃前移的同時，在掛籃尾部設(shè)置

向后施力的倒鏈，以防止掛籃向前移動過快；同時在外側(cè)模的外滑梁尾部焊接

限位角鋼，防止外滑梁脫軌。掛籃走行到位，鎖定后錨系統(tǒng)。將前支點墊實，

安裝后吊帶系統(tǒng)，將掛籃底模平臺由外滑梁吊掛轉(zhuǎn)換到后吊帶上，利用千斤

頂將掛籃提升、收緊，調(diào)整中線及立模標高，固定底模及外側(cè)模。

6.邊跨現(xiàn)澆段施工

(D支架施工

(2)邊跨箱梁為直線段，采用支架法一次整體澆注。支架用萬能桿件拼裝

而成，支架拼裝完畢，將進行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形并測定彈性變

形，檢驗支架的承載能力、強度、剛度、穩(wěn)定性的情況。支架拼裝并試壓合格

后，即可進行現(xiàn)澆段箱梁柱施工。

(3)支座安裝

7.支座安裝時，汽車吊負責起吊支座至墩頂處，按照設(shè)計要求，安裝相

應(yīng)支座就位，調(diào)整方向及標高。支座地腳螺栓預(yù)留孔中灌注環(huán)氧樹脂或高強砂

漿，并搗固密實。

8.合攏段施工

(1)合攏段是懸臂法施工中的一個產(chǎn)生結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性工藝，它對

成橋內(nèi)力影響很大，按合攏處的位置分為中跨合攏和邊跨合攏。本標段3跨連

續(xù)梁合攏程序為先邊跨后中跨。

(2)吊架制造與安裝

(3)邊跨和中跨合攏段均采用合攏吊架(根據(jù)設(shè)計要求控制自重),合攏段

施工是由兩個掛籃向一個掛籃過渡，所以移動2側(cè)掛籃至懸臂端，并拆除合攏

處的掛籃改制成合攏吊架，拆除過程中保持兩懸臂端的平衡，其安裝與掛籃

安裝類同。

(4)臨時鎖定結(jié)構(gòu)安裝

在合攏段采用設(shè)置臨時勁性支撐和臨時預(yù)應(yīng)力束，以“鎖定”左右T構(gòu)，使

合攏段兩端形成能承受一定彎矩、剪力和軸力的剛節(jié)點，保證合攏前、后結(jié)構(gòu)

變形協(xié)調(diào)，防止由于溫度等影響在合攏尚未完成前就產(chǎn)生變形。

(5)臨時鎖定采用勁性型鋼安裝在合攏段上下部，將兩側(cè)懸臂結(jié)構(gòu)臨時固

定連接然后張拉部分預(yù)應(yīng)力筋，使懸臂梁體不因氣溫下降或上升發(fā)生伸縮變

化，使新灌合攏段的建能在不受壓也不受拉的情況凝結(jié)固化。

(6)灌注杜

十五、在合攏段模板及鋼筋安裝并經(jīng)檢查簽證后，選擇一天中溫度最低

時段灌注合攏段於，使役早期硬化過程中處于升溫受壓狀態(tài)。在澆注合攏段杜

前在懸臂端配置與合攏段杜重量相當?shù)膲褐兀S松灌注量增加而逐級卸載，

使合攏段在施工過程中，總荷載保持不變，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

十六、支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁施工

（一）施工工藝

工藝流程見“支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝流程圖”。

（二）施工方法

1.支架搭設(shè)

采用碗扣式桿件搭設(shè)支架，立桿間距為0.6X0.6m。

2.地基處理:施工前先對搭設(shè)支架范圍進行放樣，將橋?qū)挿秶鷥?nèi)地表用

三七灰土換填0.5米，振動壓路機碾壓，確保壓系數(shù)達到0.95,橫向設(shè)置1%的

“人”字形排水坡，其上灌注0.15m厚C20混凝土作為支架基礎(chǔ)?；A(chǔ)兩側(cè)設(shè)置

明溝排水。

3.支架立桿底采用枕木下用粗砂找平，枕木順橋縱向間距為0.6m,橫向

滿鋪兩側(cè)各加1.5米寬。支架頂部縱、橫向設(shè)兩層方木，其尺寸為12X14cm和6

X8cmo作為底模板的下橫梁并進行抄平，調(diào)整標高。

4.底模鋪設(shè)

現(xiàn)澆梁底模面板采用厚18nlm厚優(yōu)質(zhì)防水竹膠板。底模安裝時要預(yù)留沉落量和預(yù)拱度調(diào)整裝置。預(yù)

拱度按圓弧或拋物線布置。模板底加設(shè)木楔來消除相鄰模板的高差，模板釘裝完成后用液體玻璃

狡水填塞模板接縫，防止蹌澆筑中漏漿。

5.支架預(yù)壓

6.加載預(yù)壓：為了消除支架非彈性變形和地基不均勻沉降，派壓荷載為

箱梁自重的1.2倍，加載時間根據(jù)沉落確定，加載時間不少于72小時。加載物

選用砂袋，吊車吊裝，按澆筑次序分段分層進行，加載過程隨時對支架和分

配木的支承進行檢查。測量支架變形，作為支架預(yù)留沉落量依據(jù)，據(jù)此重新調(diào)

整底模板標高和設(shè)置預(yù)拱度，確保梁底線型流暢。

7.腹板及翼板模板安裝

側(cè)模面板同底模模板。面板后用4X4cm方木，間距0.45m,與面板連接

8.制作成大塊模板。采用兩層鋼管和撐桿加固。為防止漏漿，側(cè)模安裝采

用底包幫形式。先由測量人員進行放樣，根據(jù)放樣結(jié)果在底模上腹板外側(cè)一定

位置釘裝限位板條，在板條內(nèi)釘裝腹板加勁肋方木，然后鋪設(shè)模板。

9.安裝支座和調(diào)平塊

支座進場前要檢查驗收，產(chǎn)品須附工廠試驗報告或質(zhì)量證明書。技術(shù)性能

符合規(guī)范和設(shè)計要求。準確測量支座位置，檢查墊石標高和平整度。

10.安裝支座，將支座安裝在調(diào)平塊上并套入錨固螺栓，調(diào)整支座至設(shè)

計位置和高程，保持滑動面水平。

11.底、腹板鋼筋綁扎及波紋管定位

12.在模板上標出縱橫向鋼筋位置，鋼筋綁扎由下至上順序進行，波紋

管定位在腹板鋼筋固定后進行，波紋管采用井字型定位鋼筋定位。安裝前進行

仔細的外觀檢查，位置準確、圓順。定位網(wǎng)設(shè)置直線段50cm,曲線段不超過

40cm,定位網(wǎng)鋼筋采用d)12mm的Q235圓鋼筋，凈空尺寸大于波紋管2?3mm。定

位網(wǎng)鋼筋要焊接成型，并與梁體鋼筋連接牢固。進漿管和出漿管在安裝時防止

突然的折角，以保證壓漿能順利進行?？拷y管加工處不得作為焊接場地，

以防止焊渣損傷波紋管。接頭和缺陷在澆筑混凝土前進行檢查和修補。波紋管

須從梁端穿入定位網(wǎng)上的預(yù)留孔道中。制孔管安裝完畢后，檢查其位置是否正

確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，管道曲線圓順。

13.內(nèi)模安裝

14.內(nèi)模選用組合鋼模板，其中在拐角部分采用特制鋼模板。模板支撐采

用型鋼拼組的框架式結(jié)構(gòu)。由于箱梁采取全斷面一次澆筑成型，內(nèi)模底部采用

臨時壓板支擋杜，隨澆筑隨安裝壓板。為方便內(nèi)模拆除，梁跨1/4處箱室頂板

錯開設(shè)天窗。天窗順橋縱、橫向尺寸為L5XL2m,內(nèi)模拆除完畢后用微膨脹

校封閉。

15.頂板鋼筋綁扎

16.內(nèi)模安放并加固完畢后即綁扎頂板鋼筋，綁扎中需保證鋼筋定位準

確、牢固、穩(wěn)定，并準確設(shè)置伸縮縫、預(yù)埋鋼筋和泄水孔管等各種預(yù)埋件。

17.混凝土施工

在梁體鋼筋及模板安裝就位并檢查合格后，開始澆筑梁體混凝土。

梁體混凝土灌筑采用混凝土泵車泵送入模，連續(xù)灌筑，一次成型。泵送時

輸送管路的起始水平段長度設(shè)為15m以上，除出口處采用軟管外，輸送管路其

它部分均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具牢固固定，且不得與模板或鋼筋直

接接觸。泵送過程中，混凝土拌和物始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管

路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。其它作業(yè)遵循JGJ/T3064的規(guī)定?；炷凉?/p>

筑采用縱向分段、水平分層連續(xù)灌筑，由一端向另一端循序漸進的施工方法。

灌筑厚度不得大于30cm。布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻進行，先灌筑腹

板與底板結(jié)合處，然后將底板尚有空隙的部分補齊并及時抹平，再灌筑腹板,

最后灌筑頂板。

底板混凝土灌筑時，兩臺混凝土泵車分別從梁的一端兩腹板沿腹板方向，

邊移動邊灌筑混凝土。梁端兩腹板混凝土灌筑時，采用同步對稱灌筑腹板混凝

土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。

當兩腹板槽灌平后，開始灌筑橋面板混凝土。橋面混凝土也從一端開始,

分段灌筑，每段2米，向另一端連續(xù)灌筑。灌筑兩腹板梗斜處，為保證底板與

腹板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實，將振動棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周

圍振搗。灌筑過程中，設(shè)專人檢查模板、插入式振動器和鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支

撐等松動及時擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿及時堵嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時

調(diào)整保證位置正確。

混凝土灌筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下

料交錯進行，每次振搗按混凝土所灌筑的部位使用相應(yīng)區(qū)段上的振動器。

梁體混凝土灌筑采用插入式高頻振動棒振搗成型，一般是梁體腹板、底板

宜采用插入式振動，橋面混凝土用插入式振動輔以平板振動器振動。混凝土振

搗時間，以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度,

但亦不少于半分鐘，注意總結(jié)經(jīng)驗，掌握最佳的振動時間。

操作插入式振動棒時宜快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹

防過振；振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的1.5倍（約40cm）,每點振動

時間約20s?30s,振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次

灌筑的混凝土面層下50mm為宜。灌筑過程中注意加強倒角、交界面以及鋼筋密

集部位的振搗。為達到混凝土外觀質(zhì)量要求，在側(cè)模和底模上安裝有高頻振動

器，當混凝土振搗密實后才開啟，以保證脫模后梁體表面光滑平整。橋面板混

凝土灌筑到設(shè)計標高后用平板振動抹平機及時趕壓、抹平，保證排水坡度和平

整度。收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。

灌筑前檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊

固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動器是否完好，附著式振

動器安裝螺栓是否已擰緊。在混凝土澆注過程中，隨機取樣制作混凝土強度及

彈性模量試件，其中強度和彈性模量試件分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。

試件要隨梁體或在同樣條件下振動成型。

18.每澆筑一聯(lián)梁取強度試件不得少于11組（1組作拆模依據(jù)，1組為預(yù)張

拉依據(jù)，1組為早期張拉依據(jù)，4組為終張拉依據(jù)，4組標養(yǎng)）。每澆筑一聯(lián)梁做

彈性模量試件4組，一組用于初張，一組用于終張，一組為28天標養(yǎng)試件，一

組為終張預(yù)留備用。試件制作完成后，施工試件隨梁養(yǎng)護，28天標準試件按標

準養(yǎng)護辦理。當現(xiàn)場養(yǎng)護結(jié)束試件脫模后，標養(yǎng)試件立即放入標養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護。

施工用試件繼續(xù)與梁體同條件養(yǎng)護，直到規(guī)定齡期或試壓為止。

19.硅采用集中拌和，攪拌運輸車運輸，泵車灌注。澆筑方向由低墩身處

向高墩身方向進行，澆筑中水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑，插入式振搗棒振

搗。澆筑中需嚴格控制梁頂標高，并對梁頂面抹平、壓實、拉毛。

20.混凝土養(yǎng)護

21.校澆筑完成后及時鑿出底板預(yù)留通氣孔，用以調(diào)節(jié)梁內(nèi)外溫差，防

止由于溫差過大引起硅開裂。采用灑水與塑料膜覆蓋養(yǎng)生相結(jié)合，連續(xù)養(yǎng)護時

間14天以上。

22.預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力箱梁縱橫向均設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，采用低松弛鋼絞線，后張法施工。采用

雙控張拉，伸長量校核。校強度達到設(shè)計強度后，方可穿束進行張拉作業(yè)，張

拉用穿心式千斤頂按編號順序雙束對稱進行。主要工作程序：鋼絞線調(diào)直一下

料一整理、編號一端頭打齊捆扎f對號上A端錨頭f孔道清洗一套穿束器穿孔

f對號上B端錨頭一千斤頂安裝就位。

穿束、線束定位、安裝千斤頂：預(yù)應(yīng)力鋼較線下料、編束、安裝等遵照《鐵

路橋涵施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。具體要求如下：鋼絞線下料月砂輪鋸切

割。在切斷處畫線，畫線兩側(cè)各30mm處用鐵絲綁扎，不得散頭；根據(jù)每束鋼絞

線的長度，事先編號標出全長，交施工作業(yè)隊據(jù)此下料；同一編號的鋼絞線束

可集中下料。下料后，鋼絞線束理順，不交叉扭結(jié)。每隔1?1.5m捆扎成束。

搬運時，不得在地上拖拉；鋼絞線束進行編號標識，分別存放；編號時在兩端

系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜。穿束、安裝千斤頂前，先進行孔道清洗、

端面修整、灌漿孔檢查。在一端套好錨頭后穿束，在另一端套錨頭、連接工具

螺桿、安裝千斤頂，此時應(yīng)注意：工具拉桿和錨環(huán)內(nèi)螺絲必須擰足10牙以上,

與千斤頂連接工具螺母也須擰足；千斤頂中心軸線與端部孔道同心，撐腳對

正、墊穩(wěn)。兩端張拉的線束正式張拉前須進行定位，方法是：通過數(shù)次往復(fù)串

動線束，使兩端錨環(huán)離開梁體端面距離相等。

張拉：按照設(shè)計文件預(yù)應(yīng)力筋張拉順序?qū)ΨQ張拉，線束張拉流程：雙束對

稱緩慢均勻雙控法張拉；張拉時千斤頂張拉力作用線與預(yù)應(yīng)力線束軸線重合一

致；張拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。

張拉程序：0-H0%oK（劃線）->105。K%->（量伸長值）持荷5minf。

K（錨固）->測量回縮量

23.第一步預(yù)張拉，消除松弛應(yīng)力，檢查孔道軸線、錨具、千斤頂和線束。

線束初始應(yīng)力達到張拉控制10%時，在鋼絲上劃一記號，作為參考點，并檢查

鋼絞線有無滑動。達到控制應(yīng)力時，再用螺帽擰緊錨環(huán)外絲扣，固定在梁體端

部，油壓回零，拆除連接螺桿和千斤頂。粒強度達到設(shè)計強度90%后，根據(jù)設(shè)

計采用雙端張拉。張拉時采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力控制為主。

24.孔道壓漿、封端

預(yù)應(yīng)力張拉完24小時內(nèi)壓漿。張拉壓漿前最少1小時用高壓水沖洗、濕潤

孔壁，用高壓氣泵吹除積水。填封錨具周圍鋼絲間縫隙和孔洞。壓漿前先試泵。

壓漿時，灰漿泵壓力一般應(yīng)取0.5?0.7MPa,梁體溫度不得低于+50C,大于

+320C壓漿拌和水降溫或梁體降溫，也可在夜間壓漿。

孔道壓漿采用真空壓漿工藝，保證管道壓漿飽滿密實。真空輔助壓漿設(shè)備

主要由抽真空設(shè)備（SZ-2真空泵、負壓容器、三向球閥、密封球閥、加固透明

喉管)和標準壓漿設(shè)備(壓漿泵和灰漿攪拌機)兩大部分組成。

壓漿程序：從拌水泥漿到向孔道壓漿，間隔不超過30分鐘。較集中和鄰近

孔道連續(xù)壓漿，以免串漿堵塞孔道。壓漿自下而上。水泥漿壓注一次連續(xù)作業(yè),

讓出口處冒出廢漿、不含水沫氣體漿液排出，稠度與壓注漿液稠度相同時停

止。再封閉出漿口和孔眼，壓漿端水泥漿壓力最大0.7MPa,最少維持10秒。曲

線孔道，從中部最低點壓漿孔壓漿，由最高點排氣孔排氣和泌水。每孔道兩端

各壓漿一次，間隔時間為30?40分鐘。水泥漿抗壓強度不小于40MPa。拌和時

間不少于2分鐘，直到獲得均勻稠度14?18秒為止。水泥漿泌水率最大不超過

4%,拌和后3小時泌水率控制在2%最大自由膨脹率不超過10%。水泥漿選用和易

性好、泌水率小、硬化后空隙率低、無收縮性、高強度、黏結(jié)性好及較好的耐

久性。根據(jù)本工程的技術(shù)要求，采用的水泥漿組成及配比初步方案為：水泥

(42.5P.II)+水+高效減水劑(JM-8)+微膨脹劑(UEA)+阻銹劑(RI-1N)

=1：0.34：0.016：(0.04~0.06)：0.02。真空灌漿施工設(shè)備連接示意圖如

下圖所示：

25.封錨：壓漿后應(yīng)先將橋端及伸縮縫處需埋置在梁端的錨具周圍沖洗

干凈、鑿毛。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨杜。封錨柱標號同梁體校標號，封錨

時預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及配件。

26.模板及支架拆除

在梁體松強度達到90與后，印可拆除模板和支架，卸架拆模順序：先內(nèi)模再兩側(cè)翼緣板側(cè)模，最后

底模，從跨中向支點方向?qū)ΨQ分級拆除支架底模。具體操作：先松承托，分二到三次逐漸擰松螺

桿，待支架與梁體基不

閥3

——構(gòu)件一閥2」―閥4-空氣濾清器-壓力表

灌漿泵上上潼麻的仔設(shè)備連接示意圖

十七、脫離后再拆除支架，避免對梁體產(chǎn)生過大振動。

十八、橋面系及橋梁附屬施工

(一)施工工藝

橋面系鋪裝施工工藝流程見下圖。

(二)施工方法

鐵路橋面系工程主要有防水層、橋面鋪裝層、電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)支

柱基礎(chǔ)等。橋梁附屬主要有錐體護坡。

1.防水層

(1)防水層施工前，橋面、擋喳墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)基層必須基層平

整，平整度用1m靠尺檢查，空隙不得大于5mm。

(2)橋面基層及擋喳墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角、內(nèi)邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部至上

口的基層必須無蜂窩麻面、浮渣、浮土、油污；橋面基層、擋磴墻、內(nèi)邊墻、

端邊墻內(nèi)側(cè)基層必須清潔干燥。

(3)橋面防水層所采用的材料必須符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范規(guī)定的標準，

防水涂料的配制必須按產(chǎn)品說明進行。

(4)防水涂料涂刷必須均勻，涂刷厚度為1.5mm,涂刷分1?2次進行。涂刷

不得困流濺或其他原因污染梁體。配制防水涂料必須在20min內(nèi)用完。

(5)防水卷材先行縱向搭接，再進行橫向搭接，搭接的粘貼寬度不小于

80nlm。防水卷材的粘貼必須在防水涂料涂刷完畢后20min內(nèi)做完。

(6)防水卷材粘貼完畢后，即可涂刷擋硬墻內(nèi)側(cè)根部到上拐角的斜面、內(nèi)

邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部到上口的立面防水涂料，同時對防水卷材的周邊涂刷

防水涂料進行封邊。封邊寬度不小于80mm,涂刷厚度不小于1.5mm。

2.（7）防水層鋪設(shè)前清理基層面灰塵，基層表面應(yīng)潮濕，但不得有明水。

3.（8）防水涂料涂刷后24小時內(nèi)須防止霜凍、雨淋及曝曬，待其完全干固

后方可作覆蓋層。

4.橋面鋪裝層

5.橋面采用聚丙纖維澆筑。柱采用杜攪拌站拌和，松運輸車運輸，柱泵

車泵送澆注，人工攤鋪，平板振動器振搗、找平。采用一刮、二滾、三縱、四

抹的方法，確保橋面鋪裝層的平整度。完后，覆蓋塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

6.電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)錨柱基礎(chǔ)等橋面設(shè)施

電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)錨柱基礎(chǔ)等橋面設(shè)施在施工橋面道磴槽及人行道

擋板時，綁扎基礎(chǔ)鋼筋，同時澆注於形成整體。

7.同時預(yù)埋相應(yīng)構(gòu)件及加強鋼筋，所需的遮蓋板均為預(yù)制。

8.橋梁附屬

十九、錐體護坡的放樣可用支距法；錐體填土應(yīng)按標高及坡度填足，待沉

落穩(wěn)定后方可砌筑；砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土不足，邊砌

石邊補填土。護坡拉線時，坡頂應(yīng)預(yù)先放高2?4cm,使護坡能隨同錐體填土沉

陷，坡度應(yīng)符合規(guī)定；護坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護坡坡度垂直，以防坡腳滑

走；砌石時拉線要張緊，表面要平順，護坡片石背后要按規(guī)定做碎石墊層，護

坡與路肩或地面連接必須平順，便于排水。護錐片石用擠漿法分層砌筑，砌塊

間灰縫相互錯開，灰縫飽滿，插搗密實。片石勾縫橫平豎直，分格均勻美觀。

二十、框架涵（橋）施工

（一）施工工藝

框架涵（橋）施工工藝流程見下圖。

測量放樣

框架涵（橋）施工工藝框圖

（二）施工方法

1.基坑開挖與排水

基坑開挖時采用抽水泵排水，且在基坑四周設(shè)集水溝、集水坑，并通過井

點降水法將地下水位降至底板底以下至少1m。

2.基坑較基礎(chǔ)四周每邊放寬0.5m作為操作面，機械或人工開挖。抽水泵

排水。

3.基礎(chǔ)施工

根據(jù)設(shè)計圖紙，進行基礎(chǔ)加固及基礎(chǔ)施工。

4.承臺施工

按照設(shè)計要求在承臺底部鋪碎石墊層或混凝土墊層。模板采用組合鋼模，采用

對拉螺栓固定，模板表面清理干凈并涂脫模劑，鋼筋在車間下料

5.并加工成型，用汽車運至現(xiàn)場后綁扎?；炷翝仓闯Ｒ?guī)施工?；A(chǔ)

強度達30%設(shè)計強度后，即可拆模進行回填?；靥钋氨仨毲宄臃e水、淤泥,

回填土應(yīng)分層夯實，為現(xiàn)澆框架涵身支架施工做好準備。

6.框架底板施工

7.框架底板在已澆筑好的承臺上進行鋼筋綁扎、立模、澆筑混凝土。鋼

筋按設(shè)計圖紙要求組織進場，檢查驗收，加工成型，就地綁扎，在綁扎底板

鋼筋時，架立好框架側(cè)板鋼筋。在灌注前應(yīng)充分做好澆注混凝土的準備工作，

澆筑混凝土過程中要采取分段（長度方向3?4段）、分層（臺階梯度）的澆筑

順序。混凝土澆筑完畢后加強養(yǎng)護工作。

8.框架側(cè)墻施工

9.處理好側(cè)墻與底板接觸縫，側(cè)墻預(yù)埋鋼筋要準確，接觸面鑿毛清理。

綁扎側(cè)墻鋼筋，模板采用組合鋼模板，鋼管又架支承。柱與底板相同。

10.框架頂板施工

11.板內(nèi)頂模采用竹膠面板加鋼管支架又承，其支架排列形式及支架處

理方法均與大、中橋工程中支架相同，鋼筋綁扎和澆筑混凝土同底板、側(cè)板混

凝土相同。

12.防水層施工

13.按照設(shè)計和規(guī)范要求鋪設(shè)防水層，要求與工表面清潔干燥，保證防

水層和垢工之間粘接良好。防水層施工避開下雨、大風(fēng)、寒冷等不良天氣。防

水層要鋪設(shè)平順不皺折破損，與混凝土密貼。

14.缺口回填

二十一、當主體混凝土強度達到設(shè)計強度70%以上，沉降縫、防水層施工

完成后，經(jīng)檢查合格后回填相鄰的路基缺口土方。

二十二、圓管涵施工

（一）施工工藝

圓管涵施工工藝流程見下圖。

圓管涵施工工藝框圖

（二）施工方法

①基坑開挖施工方法同蓋板涵施工，基底處理根據(jù)設(shè)計要求進行施工。

②涵管底座基礎(chǔ)采用組合鋼模支立，澆注采用泵車，振搗棒振搗密實。

③圓管涵節(jié)采取現(xiàn)場選址預(yù)制，采用汽車起重機吊裝。

④圓涵管節(jié)模板日可拆裝的鋼模組成，其中外模為2片5mm厚的鋼板半圓

形模板；由2片51nm厚的鋼板半圓形模板和一木帶組成圓形內(nèi)模。內(nèi)模木帶為梯

形，梯形木帶與聆接觸面寬為5cm,另一面寬為7cm,便于拆卸內(nèi)模。模板垂直

接縫用帶楔的銷栓連接。模板與於接觸面涂新機油。

⑤涵節(jié)安裝前須檢查基頂高程和基礎(chǔ)尺寸，以及沉降縫位置等是否滿足

設(shè)計要求，并根據(jù)情況預(yù)留反拱。涵節(jié)與底座、蓋板與邊墻的接觸面在安裝前

須澆水濕潤，再用100號水泥砂漿安砌。

⑥圓管涵防水及沉降縫施工同蓋板涵。

二十三、頂進框架橋施工

（一）施工工藝

頂進框架橋施工工藝見下圖。

（二）施工方法

1.測量放樣

測放出橋位軸線并行原地面測量以便確定工作坑的位置及開挖深度。

2.工作坑擬定及開挖

3.工作坑的位置、尺寸應(yīng)按頂進橋的結(jié)構(gòu)尺寸、后背墻尺寸和操作空間、

基坑開挖深度確定，一般布置在確保路基邊坡1：L5,距坡腳2m以外。必要時

對路基邊坡進行防護開挖。工作坑在探清無地下電纜等設(shè)施后采用機械開挖，

汽車運土至坑外棄土點，當挖至設(shè)計標高后，人工清理、整平。另外，在坑底

四周設(shè)置排水溝、集水井，以滿足施工期間排水需要，使頂進工作在無水情況

下進行。

4.滑板施工

5.滑板根據(jù)地質(zhì)條件采用0.2m厚的鋼筋混凝土滑板?；灞砻婺?:3水泥

砂漿厚2cm,平整度要求2m長度范圍內(nèi)高度誤差為2?5mm。滑板前端比箱身長

0.5m,后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬0.8m。

6.隔離層

當滑板表面砂漿干燥后，先噴一層柴油，然后噴一層厚度不小于21T.m的石

蠟。噴臘時，在滑板長度方向每隔1m掛一道10#鐵絲，作為控制石蠟厚度

的標準。每澆完一次，用木板刮平，鐵絲拆除后的擋痕用噴燈烤熔整平。

石蠟?zāi)毯鬄⒁粚?mm厚的滑石粉，再在其上鋪一層或兩層塑料薄膜，薄

膜接縫處應(yīng)壓茬0