2025年線路工初級(jí)習(xí)題含答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：相對(duì)式接頭是按()分類的。A.鋼軌接頭性能B.軌枕支承形式C.兩股鋼軌接頭相互位置D.接頭構(gòu)造答案：(C)詳解：相對(duì)式接頭是按照兩股鋼軌接頭相互位置進(jìn)行分類的，相對(duì)式接頭是指兩股鋼軌的接頭相對(duì)，其相互位置不同可分為不同類型的相對(duì)式接頭。2.試題：線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于0.8m，路塹不應(yīng)小于()。A.0.6mB.1.2mC.0.8mD.1.0m答案：(A)3.試題：埋設(shè)高度高于lm的線路、信號(hào)標(biāo)志，埋設(shè)高度誤差要求不超過()，且推搖時(shí)無松動(dòng)。A.±50mmB.±10mmC.±20mmD.±30mm答案：(A)4.試題：伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。有砟橋跨度不大于()時(shí)，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以外。A.50mB.24mC.10mD.16m答案：(D)5.試題：鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。A.0.5B.1C.2D.1.5答案：(C)6.試題：使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過()塊，總厚度不得超過25mm。A.2B.1C.4D.3答案：(D)詳解：使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過25mm。這是鐵路軌道維護(hù)中的一個(gè)重要規(guī)定，目的是保證軌道的平順性和穩(wěn)定性等，若超過規(guī)定數(shù)量或厚度可能會(huì)影響列車運(yùn)行安全等。7.試題：同向曲線夾直線長度不宜短于50m～70m，困難條件下也不應(yīng)少于（）。A.40mB.35mC.25mD.30m答案：(C)8.試題：線路綜合維修驗(yàn)收時(shí)，正線及到發(fā)線道釘浮離或扣板前、后離縫大于2mm者不得超過()%。A.2B.12C.4D.8答案：(D)詳解：1.首先明確這是關(guān)于線路綜合維修驗(yàn)收中對(duì)正線及到發(fā)線道釘和扣板相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的考查。-線路維修驗(yàn)收有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.對(duì)于正線及到發(fā)線道釘浮離或扣板前、后離縫的規(guī)定：-規(guī)定不得超過8%。-當(dāng)大于8%時(shí)就不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)了。所以答案是[C、]>8。9.試題：鋪設(shè)木枕采用道釘聯(lián)接的線路、道岔，正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭、橋梁前后各()地段應(yīng)增加防爬設(shè)備。A.75mB.50mC.90mD.125m答案：(A)詳解：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鋪設(shè)木枕采用道釘聯(lián)接的線路、道岔，正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭、橋梁前后各75m地段應(yīng)增加防爬設(shè)備。10.試題：高錳鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)(含可動(dòng)心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、叉跟座)：轍叉心寬（）斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg／m及以下鋼軌，在正線上超過4mm，到發(fā)線上超過6mm，其他站線上超過8mm。A.60mmB.25mmC.40mmD.50mm答案：(C)詳解：根據(jù)高錳鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定，轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg／m及以下鋼軌，在正線上超過4mm，到發(fā)線上超過6mm，其他站線上超過8mm。11.試題：在()電路中，各支路電阻的電壓或兩端電壓相等。A.并聯(lián)和串聯(lián)B.并聯(lián)C.并聯(lián)或串聯(lián)D.串聯(lián)答案：(C)12.試題：電動(dòng)搗固扒砟，起道超過20mm時(shí)，應(yīng)扒出軌枕盒()石砟。A.2/3B.1/2C.1/3D.1/4答案：(C)13.試題：為了增加道床橫向阻力無縫線路砟肩應(yīng)堆高()mm。A.100B.200C.180D.150答案：(D)14.試題：垂直于線路中線的橫剖面圖叫做()。A.線路橫斷面圖B.線路縱斷面圖C.俯視圖D.線路平面圖答案：(A)詳解：線路橫斷面圖是垂直于線路中線的橫剖面圖，它主要反映線路中某一位置處垂直于線路方向的地形、地物等情況。線路平面圖主要展示線路的平面走向等；線路縱斷面圖是沿線路中線方向的剖面圖；俯視圖是從上方往下看的視圖，均不符合題意。15.試題：在線路圖紙坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間平線表示()。A.下坡B.平坡C.上坡D.坡度值答案：(B)詳解：兩豎線間平線表示平坡，上坡一般用向上的斜線表示，下坡用向下的斜線表示，而坡度值會(huì)用具體的數(shù)值及相應(yīng)的符號(hào)（如%等）來表示，不是用平線表示。16.試題：無明顯病害，但不能排除水害發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的屬于()。A.I級(jí)防洪地點(diǎn)B.III級(jí)防洪地點(diǎn)C.II級(jí)防洪地點(diǎn)D.IV級(jí)防洪地點(diǎn)答案：(B)17.試題：進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)顯示兩個(gè)黃色燈光表示()。A.按規(guī)定速度運(yùn)行B.注意或減低速度C.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車D.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車答案：(D)詳解：進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示兩個(gè)黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。18.試題：Vmax≤120km／h正線及到發(fā)線直線和圓曲線三角坑臨時(shí)補(bǔ)修管理值為()mm。A.7B.4C.5D.9答案：(D)19.試題：用軌溫計(jì)測量鋼軌所得的溫度值稱為鋼軌的()。A.中間溫度B.實(shí)際溫度C.最低溫度D.最高溫度答案：(B)詳解：軌溫計(jì)測量得到的就是鋼軌當(dāng)前的實(shí)際溫度值，所以稱為鋼軌的實(shí)際溫度。20.試題：有砟橋面上的碎石道床，Vmax≤120km/h時(shí)，道床厚度為()。A.250mmB.300mmC.350mmD.200mm答案：(A)21.試題：在各種類型道岔中，()使用最廣泛，大約占總數(shù)的90%以上A.交分道岔B.道岔C.交叉渡線D.單開道岔答案：(D)詳解：單開道岔具有結(jié)構(gòu)簡單、扳動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，能滿足大多數(shù)鐵路線路的分歧、連接需求，所以在各種類型道岔中使用最廣泛，大約占總數(shù)的90%以上。22.試題：正線無縫線路Vmax≦160km/h，道床頂面寬度()m。A.3.1mB.3.5mC.3.6mD.3.4m答案：(D)23.試題：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。A.4B.3C.2D.5答案：(C)24.試題：最高、最低軌溫差≤85℃，60kg/m鋼軌25m長的普通線路，10.9級(jí)螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到()。A.900N.mB.500N.mC.800N.mD.600N.m答案：(B)25.試題：曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.0.5‰答案：(A)26.試題：與普通線路相比較，下列屬于無縫線路優(yōu)點(diǎn)的是()。A.減少了鋼軌接頭B.減少了道岔C.減少了扣件D.減少了彈條答案：(A)詳解：無縫線路減少了鋼軌接頭，相比普通線路，鋼軌接頭的減少降低了列車通過時(shí)的沖擊和振動(dòng)，提高了軌道的平順性和穩(wěn)定性，也減少了因鋼軌接頭處的病害等問題，是無縫線路的重要優(yōu)點(diǎn)之一。而扣件、道岔、彈條數(shù)量并不是無縫線路與普通線路比較時(shí)體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)的關(guān)鍵方面。27.試題：鐵路信號(hào)是指示()的命令。A.貨車運(yùn)行及客車運(yùn)行B.貨車運(yùn)行及調(diào)車命令C.列車運(yùn)行及調(diào)車工作D.動(dòng)車運(yùn)行及調(diào)車命令答案：(C)詳解：鐵路信號(hào)是為了保證鐵路行車安全、提高運(yùn)輸效率而設(shè)置的各種信號(hào)設(shè)備和裝置。它是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，通過不同的信號(hào)顯示來傳達(dá)各種信息，如列車的運(yùn)行速度、停車位置、進(jìn)路開通等，從而確保列車能夠安全、有序地運(yùn)行以及調(diào)車作業(yè)的順利進(jìn)行。28.試題：里程K12+073.30表示該處線路距線路起點(diǎn)的距離為()。A.1273.3千米B.12073.3千米C.1273.3米D.12073.3米答案：(D)詳解：里程K12+073.30的含義是：K表示千米，12表示12千米，073.30表示73.30米，所以該處線路距線路起點(diǎn)的距離為12×1000+73.30=12073.3米。29.試題：允許速度不大于120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)順坡不應(yīng)大于()。A.3.0‰B.0.8‰C.1.0‰D.2.0‰答案：(D)詳解：起道作業(yè)收工時(shí)順坡的要求與線路允許速度有關(guān)，允許速度不大于120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)順坡不應(yīng)大于2.0‰。30.試題：直線及R≥2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫()，連續(xù)扒開道床不超過25m。A.+15℃B.+20℃C.-20℃D.+10℃答案：(B)31.試題：勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者連續(xù)工作()以上的，享受帶薪年休假，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。A.2年B.3年C.1年D.5年答案：(C)詳解：根據(jù)勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者連續(xù)工作1年以上的，享受帶薪年休假，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。32.試題：在()區(qū)段，一個(gè)區(qū)間由軌道電路劃分為若干閉塞分區(qū)。A.自動(dòng)閉塞B.自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞C.半自動(dòng)閉塞D.自動(dòng)閉塞或半自動(dòng)閉塞答案：(A)詳解：自動(dòng)閉塞區(qū)段通過軌道電路將區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)后，軌道電路會(huì)反映出列車的占用情況，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制列車運(yùn)行間隔，保證行車安全和效率。而半自動(dòng)閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間，區(qū)間不劃分閉塞分區(qū)。33.試題：按隧道長度(L)分，()為小隧道。A.L≤500mB.500m＜L≤3000mC.L＞10000mD.3000m＜L≤10000m答案：(A)詳解：小隧道的定義是長度小于等于500m的隧道，選項(xiàng)[D]“>L≤500m”符合這一描述。34.試題：職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念()和儀表服飾等。A.外在面貌B.外在氣質(zhì)C.時(shí)代風(fēng)貌D.精神風(fēng)貌答案：(D)詳解：職工形象涵蓋多個(gè)方面，精神風(fēng)貌能夠綜合體現(xiàn)職工在思想、文化、道德、技術(shù)、法紀(jì)等內(nèi)在素養(yǎng)基礎(chǔ)上所展現(xiàn)出的整體形象氣質(zhì)，是職工形象的重要組成部分。外在面貌表述相對(duì)單一，外在氣質(zhì)不夠全面，時(shí)代風(fēng)貌與職工個(gè)體形象的直接關(guān)聯(lián)度不如精神風(fēng)貌緊密。所以職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念精神風(fēng)貌和儀表服飾等。35.試題：橋梁種類按橋梁結(jié)構(gòu)形式分的是()。A.石橋B.梁式橋C.鋼筋混凝土橋D.鋼橋答案：(B)詳解：橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋等。選項(xiàng)A鋼筋混凝土橋是按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類；選項(xiàng)C鋼橋是按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類；選項(xiàng)D石橋是按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類。36.試題：復(fù)線線路進(jìn)行道床清篩：兩線間軌枕頭篩至軌枕下()。A.50mmB.50~100mmC.150~200mmD.100mm答案：(A)37.試題：()是最易爬行的地段。A.列車在區(qū)間正常行駛的距離范圍內(nèi)B.進(jìn)站前未制動(dòng)的距離范圍內(nèi)C.進(jìn)站后列車停靠的距離范圍內(nèi)D.進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)距離范圍內(nèi)答案：(D)詳解：進(jìn)站時(shí)列車需要制動(dòng)減速，在制動(dòng)距離范圍內(nèi)地面相對(duì)較為平緩，摩擦力等條件相對(duì)穩(wěn)定，是最易爬行的地段。而進(jìn)站前未制動(dòng)距離范圍速度還較快不易爬行；進(jìn)站后?？烤嚯x范圍基本已停止；列車在區(qū)間正常行駛距離范圍情況相對(duì)復(fù)雜多變，都不如進(jìn)站制動(dòng)距離范圍內(nèi)易爬行。38.試題：混凝土枕與混凝土寬枕的分界處距鋼軌接頭不得少于()根軌枕。A.7B.8C.6D.5答案：(D)39.試題：Vmax＞160km/h線路的正線，高低經(jīng)常保養(yǎng)管理值為()。A.7mmB.3mmC.5mmD.8mm答案：(C)40.試題：墊砟起道作業(yè)，一次墊入厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過()mm，兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同起同落。A.60mmB.40mmC.50mmD.70mm答案：(C)二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.試題：道岔的作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向或跨越過另外一條線路。A.正確B.錯(cuò)誤答案：(A)2.試題：設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。A.正確B.錯(cuò)誤答案：(A)3.試題：清篩后的棄土及工具不得侵入限界。A.正確B.錯(cuò)誤答案：(A)4.試題：鎖定軌溫是長軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫。A.正確