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、nfm會一起出現(xiàn)。主要是嚙合頻率分量,而高階諧波逐漸減小。在低頻時,齒輪軸的轉(zhuǎn)動頻率和它的高次諧波將同時發(fā)生。(2)齒輪偏心條件下的頻譜特征齒輪的轉(zhuǎn)動中心和齒輪中心的距離稱為齒輪偏心,其主要原因是由于機械加工引起的。如果齒輪偏心,則會發(fā)生以下情況:首先,由于齒輪的幾何偏差,會使齒輪產(chǎn)生偏心,從而使額外的脈沖振幅增大;其次,由于齒輪的偏心,會引起負載的變化,因此,在這種情況下,齒輪的轉(zhuǎn)動頻率實際上是一種調(diào)制的頻率,而不是很大的調(diào)節(jié)。若有顯著的偏心,則會產(chǎn)生多次連續(xù)的撞擊,當撞擊足夠時,箱體的自振頻率會增加,振幅也會隨之增加。(3)局部異常齒輪的頻率特征齒輪的局部異常有很多種,如輪齒、齒面磨損、大裂縫等。在齒輪故障的作用下,當齒輪發(fā)生局部異常時,其主要頻率特性是轉(zhuǎn)動頻率,也就是nfz(n=1,2,3...)。當齒輪出現(xiàn)局部斷齒時,一般會引起振蕩(振幅很大),在嚙合頻率和高次諧波附近的頻域中存在邊緣頻段(以斷齒軸轉(zhuǎn)頻);斷齒的特點一般包含兩個方面:(1)載頻是齒輪嚙合頻率和它的高次諧頻,而以齒輪軸轉(zhuǎn)動頻率和它的倍頻作為調(diào)制頻率。(2)載頻是齒輪的自然頻率,而調(diào)速齒輪的諧振頻率是齒輪軸的頻率和倍頻。1.4齒輪故障診斷試驗臺及齒輪振動信號簡介通過齒輪故障診斷試驗臺,可以得到正常的齒輪的振動信號。外部傳感器是最基本的振動探測手段。該傳感器通常裝在變速箱外,齒輪旋轉(zhuǎn)時,震動會傳遞給變速箱,使其產(chǎn)生振動。齒輪的故障診斷試驗參數(shù)一般包含下列幾個:采樣頻率:fs=10000從動輪加載:T=1.5N/m偏心量:x=0.3mm和0.5mm主動輪轉(zhuǎn)速:n=300r/min大齒輪齒數(shù):Z2=75小齒輪齒數(shù):Z1=55齒寬:b=20mm模數(shù):m=2壓力角:α=20°表2-1所示的四種不同的振動信號分別是:局

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