鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握新殬I(yè)技能考試題庫(kù)及答案解析一、鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)（一）選擇題1.鐵路線路平面是由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.曲線、圓曲線、緩和曲線C.直線、圓曲線、豎曲線D.曲線、豎曲線、緩和曲線答案：A解析：鐵路線路平面是線路中心線在水平面上的投影，由直線、圓曲線和緩和曲線組成。豎曲線是線路縱斷面的組成部分，所以C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)中“曲線”表述不準(zhǔn)確，故答案選A。2.下列哪種軌道類(lèi)型的軌道結(jié)構(gòu)最堅(jiān)固、穩(wěn)定性最好（）。A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.窄軌軌道D.米軌軌道答案：B解析：無(wú)砟軌道是用整體混凝土結(jié)構(gòu)代替有砟軌道中的軌枕和道床，具有軌道結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、維修工作量小等優(yōu)點(diǎn)。有砟軌道雖然應(yīng)用廣泛，但穩(wěn)定性相對(duì)無(wú)砟軌道稍差；窄軌軌道和米軌軌道是根據(jù)軌距劃分的，與軌道結(jié)構(gòu)堅(jiān)固和穩(wěn)定性無(wú)關(guān)，故答案選B。3.測(cè)量工作的基準(zhǔn)面是（）。A.水平面B.水準(zhǔn)面C.大地水準(zhǔn)面D.參考橢球面答案：C解析：大地水準(zhǔn)面是測(cè)量工作的基準(zhǔn)面，它是一個(gè)與平均海水面重合并向大陸、島嶼延伸而形成的閉合曲面。水平面是與鉛垂線垂直的平面；水準(zhǔn)面是靜止的海水面向大陸、島嶼內(nèi)延伸形成的閉合曲面，有無(wú)數(shù)個(gè)；參考橢球面是測(cè)量計(jì)算的基準(zhǔn)面，故答案選C。（二）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述鐵路路基的作用。答案：鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，它承受著軌道和列車(chē)的重量，并將其傳遞到地基上。具體作用如下：-承載軌道和列車(chē)荷載：路基要承受軌道結(jié)構(gòu)的重量以及列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)荷載，確保軌道的穩(wěn)定性和列車(chē)的安全運(yùn)行。-提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)：為軌道提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)、均勻的基礎(chǔ)，防止軌道出現(xiàn)不均勻沉降，保證列車(chē)運(yùn)行的平順性。-排水：良好的路基設(shè)計(jì)可以有效地排除地表水和地下水，避免水對(duì)路基和軌道的侵蝕，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2.請(qǐng)說(shuō)明有砟軌道和無(wú)砟軌道的優(yōu)缺點(diǎn)。答案：-有砟軌道-優(yōu)點(diǎn)：造價(jià)相對(duì)較低，施工技術(shù)成熟，建設(shè)周期短；具有良好的彈性和減振性能，能減少列車(chē)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪聲；便于維修和更換部件，可以通過(guò)起道、撥道等作業(yè)調(diào)整軌道的幾何形位。-缺點(diǎn)：軌道穩(wěn)定性較差，隨著列車(chē)運(yùn)行時(shí)間的增加，道砟會(huì)發(fā)生粉化、變形和位移，需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修；道砟飛濺可能會(huì)對(duì)列車(chē)和沿線設(shè)施造成損壞；占地面積較大。-無(wú)砟軌道-優(yōu)點(diǎn)：軌道結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，穩(wěn)定性好，能適應(yīng)高速列車(chē)的運(yùn)行要求；使用壽命長(zhǎng)，維修工作量小，可降低運(yùn)營(yíng)成本；外觀整潔，有利于環(huán)境保護(hù)；占地面積小。-缺點(diǎn)：造價(jià)高，施工難度大，對(duì)基礎(chǔ)的要求嚴(yán)格；一旦出現(xiàn)病害，修復(fù)難度大、成本高；彈性較差，列車(chē)運(yùn)行時(shí)的噪聲和振動(dòng)相對(duì)較大。二、鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛制造與維護(hù)專(zhuān)業(yè)（一）選擇題1.機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部的核心部件是（）。A.轉(zhuǎn)向架B.車(chē)鉤緩沖裝置C.制動(dòng)裝置D.車(chē)體答案：A解析：轉(zhuǎn)向架是機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部的核心部件，它承受著車(chē)體的重量，引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道運(yùn)行，并將牽引力、制動(dòng)力等傳遞到軌道上。車(chē)鉤緩沖裝置用于連接車(chē)輛和緩沖列車(chē)運(yùn)行時(shí)的沖擊力；制動(dòng)裝置用于使列車(chē)減速或停車(chē)；車(chē)體是機(jī)車(chē)車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)，故答案選A。2.下列哪種材料常用于制造機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)體（）。A.鋁合金B(yǎng).銅合金C.鈦合金D.鎂合金答案：A解析：鋁合金具有密度小、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，是制造機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體的常用材料。銅合金主要用于制造電氣設(shè)備的零部件；鈦合金雖然性能優(yōu)良，但價(jià)格昂貴，應(yīng)用相對(duì)較少；鎂合金的強(qiáng)度和耐腐蝕性相對(duì)較差，一般不用于車(chē)體制造，故答案選A。3.機(jī)車(chē)車(chē)輛的制動(dòng)方式中，（）制動(dòng)是最常用的制動(dòng)方式。A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.手制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：A解析：空氣制動(dòng)是利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)控制空氣的壓力和流量來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的一種方式，它具有制動(dòng)力大、作用迅速、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，是機(jī)車(chē)車(chē)輛最常用的制動(dòng)方式。電制動(dòng)是利用電機(jī)的可逆性原理實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，但在低速時(shí)制動(dòng)力較小；手制動(dòng)主要用于列車(chē)停車(chē)時(shí)的防溜；磁軌制動(dòng)一般作為輔助制動(dòng)方式，故答案選A。（二）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架的主要組成部分及其作用。答案：轉(zhuǎn)向架主要由以下幾個(gè)部分組成：-構(gòu)架：是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它將轉(zhuǎn)向架的各個(gè)部件連接成一個(gè)整體，并承受和傳遞各種載荷。-輪對(duì)：由車(chē)軸和車(chē)輪組成，是轉(zhuǎn)向架與軌道直接接觸的部分，它承受著車(chē)輛的重量，并引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道運(yùn)行。-軸箱裝置：安裝在輪對(duì)的軸頸上，起到支承構(gòu)架、潤(rùn)滑和緩沖的作用，保證輪對(duì)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。-彈簧懸掛裝置：包括一系懸掛和二系懸掛，主要作用是緩沖車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和沖擊，提高車(chē)輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和舒適性。-制動(dòng)裝置：用于使車(chē)輛減速或停車(chē)，保證列車(chē)運(yùn)行的安全。-牽引裝置：將機(jī)車(chē)的牽引力傳遞到車(chē)體上，使車(chē)輛能夠前進(jìn)。2.請(qǐng)說(shuō)明機(jī)車(chē)車(chē)輛維護(hù)的重要性。答案：機(jī)車(chē)車(chē)輛維護(hù)具有重要意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：-確保行車(chē)安全：定期對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，如制動(dòng)系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向架部件磨損等，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致事故的發(fā)生，保障旅客和貨物的運(yùn)輸安全。-延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命：合理的維護(hù)可以減少機(jī)車(chē)車(chē)輛零部件的磨損和損壞，延緩設(shè)備的老化速度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的更新成本。-提高運(yùn)行性能：通過(guò)維護(hù)和調(diào)整，可以保證機(jī)車(chē)車(chē)輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)處于良好狀態(tài)，如動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、平穩(wěn)性等，提高列車(chē)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。-降低運(yùn)營(yíng)成本：及時(shí)的維護(hù)可以避免設(shè)備故障的擴(kuò)大化，減少維修費(fèi)用和因故障導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷損失，從而降低整體運(yùn)營(yíng)成本。三、鐵道通信與信息化技術(shù)專(zhuān)業(yè)（一）選擇題1.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車(chē)調(diào)度指揮的通信方式是（）。A.無(wú)線列調(diào)通信B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.微波通信答案：A解析：無(wú)線列調(diào)通信是鐵路通信系統(tǒng)中專(zhuān)門(mén)用于列車(chē)調(diào)度指揮的通信方式，它可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度員與司機(jī)、司機(jī)與司機(jī)之間的語(yǔ)音通信，確保列車(chē)運(yùn)行的安全和高效。光纖通信主要用于鐵路的干線傳輸，提供大容量的數(shù)據(jù)傳輸；衛(wèi)星通信常用于偏遠(yuǎn)地區(qū)或應(yīng)急通信；微波通信主要用于鐵路沿線的中繼通信，故答案選A。2.下列哪種通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，是鐵路信息化建設(shè)的重要支撐（）。A.藍(lán)牙技術(shù)B.Wi-Fi技術(shù)C.5G技術(shù)D.ZigBee技術(shù)答案：C解析：5G技術(shù)具有高速率、低時(shí)延、大容量等特點(diǎn)，可以滿(mǎn)足鐵路信息化建設(shè)中對(duì)大量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和處理的需求，如列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、智能調(diào)度等。藍(lán)牙技術(shù)主要用于短距離、低速率的設(shè)備連接；Wi-Fi技術(shù)雖然也能提供高速數(shù)據(jù)傳輸，但覆蓋范圍有限；ZigBee技術(shù)主要用于低功耗、低速率的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，故答案選C。3.鐵路信號(hào)設(shè)備中，（）是用于指示列車(chē)運(yùn)行條件的視覺(jué)信號(hào)。A.信號(hào)燈B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.繼電器答案：A解析：信號(hào)燈是鐵路信號(hào)設(shè)備中的視覺(jué)信號(hào)，它通過(guò)不同的顏色和顯示方式來(lái)指示列車(chē)的運(yùn)行條件，如停車(chē)、減速、運(yùn)行等。轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔的位置；軌道電路用于檢測(cè)軌道上是否有列車(chē)占用；繼電器是用于控制和保護(hù)電路的電器元件，故答案選A。（二）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述鐵路通信系統(tǒng)的主要功能。答案：鐵路通信系統(tǒng)的主要功能包括：-列車(chē)調(diào)度通信：實(shí)現(xiàn)調(diào)度員與司機(jī)、司機(jī)與司機(jī)之間的語(yǔ)音通信，確保列車(chē)的安全運(yùn)行和高效調(diào)度。調(diào)度員可以及時(shí)向司機(jī)下達(dá)行車(chē)命令，司機(jī)可以向調(diào)度員報(bào)告列車(chē)運(yùn)行情況。-站場(chǎng)通信：為車(chē)站內(nèi)的工作人員提供通信服務(wù)，包括車(chē)站值班員、信號(hào)員、扳道員等之間的通信，便于車(chē)站的作業(yè)組織和協(xié)調(diào)。-數(shù)據(jù)傳輸：傳輸鐵路運(yùn)營(yíng)管理所需的各種數(shù)據(jù)，如列車(chē)運(yùn)行信息、調(diào)度命令、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等，為鐵路的信息化管理提供支持。-應(yīng)急通信：在鐵路發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，提供可靠的通信保障，確保救援指揮和信息傳遞的暢通。-旅客服務(wù)通信：為旅客提供通信服務(wù)，如列車(chē)上的廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)接入等，提高旅客的旅行體驗(yàn)。2.請(qǐng)說(shuō)明光纖通信在鐵路通信中的優(yōu)勢(shì)。答案：光纖通信在鐵路通信中具有以下優(yōu)勢(shì)：-傳輸容量大：光纖具有很寬的帶寬，可以同時(shí)傳輸大量的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻信號(hào)，能夠滿(mǎn)足鐵路通信日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，如高速列車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、高清視頻傳輸?shù)取?傳輸距離長(zhǎng)：光纖的損耗低，信號(hào)在光纖中傳輸?shù)乃p很小，無(wú)需頻繁設(shè)置中繼站，就可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的通信，適合鐵路沿線的長(zhǎng)