2025年一建港口與航道工程實(shí)務(wù)考試含答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.重力式碼頭墻體混凝土澆筑施工時(shí)，產(chǎn)生離析的主要原因是（）。A.混凝土坍落度太大B.混凝土澆筑高度太大C.振搗不密實(shí)D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)答案：B解析：混凝土澆筑時(shí)，因自由下落高度過大，粗骨料在重力作用下克服砂漿阻力下沉，從而造成混凝土離析?；炷撂涠忍罂赡軐?dǎo)致混凝土流動(dòng)性過大、保水性變差等問題，但不是產(chǎn)生離析的主要原因；振搗不密實(shí)會(huì)使混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)主要影響混凝土的強(qiáng)度增長和耐久性。所以本題選B。2.板樁碼頭沉樁施工中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)于鋼筋混凝土板樁，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。A.調(diào)整樁尖斜度B.加楔形板樁C.調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度D.調(diào)整導(dǎo)向架答案：B解析：當(dāng)板樁碼頭沉樁施工中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)于鋼筋混凝土板樁，可采用加楔形板樁的方法進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整樁尖斜度一般用于預(yù)制樁施工中對(duì)樁入土方向的初步調(diào)整；調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度主要是在打樁過程中對(duì)樁的垂直度進(jìn)行實(shí)時(shí)微調(diào)，但對(duì)于超出規(guī)定偏差較大的情況效果不佳；調(diào)整導(dǎo)向架主要是保證打樁的位置準(zhǔn)確，對(duì)垂直度偏差調(diào)整作用不大。所以本題選B。3.高樁碼頭施工時(shí)，在（）中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土B.黏性土C.風(fēng)化巖D.淤泥質(zhì)土答案：B解析：在黏性土中沉樁，由于土的滲透系數(shù)較小，樁周土的阻力主要是由樁側(cè)摩阻力和樁端阻力組成，且樁端阻力在沉樁過程中增長較慢。當(dāng)樁尖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，樁的承載力基本能滿足設(shè)計(jì)要求，所以應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。在砂性土中沉樁，土的滲透性好，樁端阻力和樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮與樁的貫入度關(guān)系密切，一般以貫入度控制為主；風(fēng)化巖質(zhì)地堅(jiān)硬，打樁困難，通常也是以貫入度控制；淤泥質(zhì)土強(qiáng)度低，樁側(cè)摩阻力小，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求綜合考慮標(biāo)高和貫入度。所以本題選B。4.斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（）影響程度可一次或多次拋填到頂。A.流速B.風(fēng)速C.水深D.波浪答案：D解析：斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視波浪影響程度可一次或多次拋填到頂。波浪會(huì)對(duì)拋填的堤心石產(chǎn)生沖刷和移位作用，如果波浪較大，一次拋填過高可能導(dǎo)致堤心石不穩(wěn)定，需要多次拋填并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)；流速主要影響拋填材料的運(yùn)輸和定位；風(fēng)速對(duì)拋填作業(yè)有一定影響，但不是決定堤身和堤頭拋填方式的主要因素；水深主要影響拋填設(shè)備的選擇和作業(yè)難度，而不是拋填次數(shù)的主要依據(jù)。所以本題選D。5.耙吸挖泥船開挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。A.主動(dòng)挖掘型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.沖刷型耙頭答案：B解析：挖掘型耙頭適用于開挖硬黏土、密實(shí)砂等較硬的土質(zhì)。主動(dòng)挖掘型耙頭一般用于更堅(jiān)硬和復(fù)雜的地層；吸入型耙頭適用于松散的砂、淤泥等土質(zhì)；沖刷型耙頭主要用于對(duì)軟土進(jìn)行沖刷和擾動(dòng)，以提高吸泥效率。所以本題選B。6.水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額中，計(jì)算1m3混凝土及砂漿材料用量時(shí)（）。A.可以直接套用B.尚應(yīng)考慮施工中倒運(yùn)的損失量C.尚應(yīng)考慮混凝土運(yùn)輸中的損失量D.尚應(yīng)考慮砂、石篩洗中的耗損量答案：A解析：水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額中，計(jì)算1m3混凝土及砂漿材料用量時(shí)可以直接套用。定額中已經(jīng)綜合考慮了施工過程中的各種損耗因素，包括倒運(yùn)損失、運(yùn)輸損失、篩洗耗損等。所以不需要再額外考慮這些因素進(jìn)行調(diào)整。所以本題選A。7.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C.在素混凝土中摻入塊石D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量答案：A解析：增加混凝土的單位水泥用量會(huì)使水泥水化熱增加，從而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度升高，溫度應(yīng)力增大，更容易產(chǎn)生裂縫，所以這不是正確的防裂措施。選用線膨脹系數(shù)較小的骨料可以減小混凝土在溫度變化時(shí)的體積變形，降低裂縫產(chǎn)生的可能性；在素混凝土中摻入塊石可以減少水泥用量，降低水化熱；適當(dāng)增加粉煤灰的摻量可以取代部分水泥，減少水化熱，同時(shí)改善混凝土的工作性能。所以本題選A。8.當(dāng)內(nèi)河航運(yùn)工程工期緊迫，規(guī)模不大時(shí)，疏浚工程施工宜采用（）。A.絞吸挖泥船B.耙吸挖泥船C.抓斗挖泥船D.鏟斗挖泥船答案：C解析：抓斗挖泥船具有施工靈活、適應(yīng)范圍廣、設(shè)備簡單等特點(diǎn)，適合工期緊迫、規(guī)模不大的內(nèi)河航運(yùn)疏浚工程。絞吸挖泥船適合在較深、較寬的航道和水域進(jìn)行連續(xù)的疏浚作業(yè)，設(shè)備復(fù)雜，前期準(zhǔn)備工作較多；耙吸挖泥船主要用于沿海和大型內(nèi)河航道的疏浚，效率高但造價(jià)昂貴；鏟斗挖泥船的開挖精度和效率相對(duì)較低，一般用于特定的挖掘作業(yè)。所以本題選C。9.港航工程中，采用吊繩吊運(yùn)時(shí)，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置的（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±250mm答案：C解析：港航工程中，采用吊繩吊運(yùn)時(shí)，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置的±200mm。這是為了保證吊運(yùn)過程中構(gòu)件的受力平衡和穩(wěn)定性，避免因吊點(diǎn)位置偏差過大導(dǎo)致構(gòu)件傾斜、晃動(dòng)甚至損壞。所以本題選C。10.港口與航道工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋在張拉前應(yīng)進(jìn)行（）。A.試驗(yàn)檢測(cè)B.外觀檢查C.摩阻測(cè)試D.力學(xué)性能試驗(yàn)答案：C解析：港口與航道工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋在張拉前應(yīng)進(jìn)行摩阻測(cè)試。摩阻測(cè)試可以確定預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)的摩阻損失，以便準(zhǔn)確計(jì)算張拉控制力，保證預(yù)應(yīng)力施加的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)檢測(cè)和力學(xué)性能試驗(yàn)通常是在預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行；外觀檢查主要是檢查預(yù)應(yīng)力筋的表面質(zhì)量，但不能確定其在張拉過程中的摩阻情況。所以本題選C。11.海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性主要是通過（）來反映的。A.抗壓強(qiáng)度B.抗折強(qiáng)度C.抗?jié)B性D.抗氯離子滲透性答案：D解析：在海水環(huán)境中，氯離子會(huì)滲透到混凝土內(nèi)部，引起鋼筋銹蝕，從而影響港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。所以海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性主要是通過抗氯離子滲透性來反映的。抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度主要反映混凝土的力學(xué)性能；抗?jié)B性雖然也與混凝土的耐久性有關(guān)，但在海水環(huán)境中，抗氯離子滲透性更為關(guān)鍵。所以本題選D。12.某港口工程混凝土設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)為C30，實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，則該混凝土的配制強(qiáng)度應(yīng)為（）MPa。A.33.8B.34.9C.35.0D.36.1答案：B解析：根據(jù)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55-2011），混凝土配制強(qiáng)度應(yīng)按下式計(jì)算：$f_{cu,0}=f_{cu,k}+1.645\sigma$，其中$f_{cu,0}$為混凝土配制強(qiáng)度（MPa），$f_{cu,k}$為混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa），$\sigma$為混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）。已知$f_{cu,k}=30MPa$，$\sigma=3.0MPa$，代入公式可得：$f_{cu,0}=30+1.645×3=34.935MPa$，四舍五入取34.9MPa。所以本題選B。13.板樁碼頭中，采用預(yù)制鋼筋混凝土板樁時(shí)，為方便沉樁，板樁的厚度應(yīng)（）。A.上下等厚B.上部厚，下部薄C.上部薄，下部厚D.按設(shè)計(jì)要求有變化答案：B解析：采用預(yù)制鋼筋混凝土板樁時(shí)，為方便沉樁，板樁的厚度應(yīng)上部厚，下部薄。這樣在沉樁過程中，上部較厚的部分可以保證板樁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，下部較薄的部分可以減小沉樁阻力，提高沉樁效率。所以本題選B。14.重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是（）。A.加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定B.消除沉降量C.避免墻身在背后填料過程中前傾D.避免墻身滑動(dòng)，增加穩(wěn)定性答案：C解析：重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是避免墻身在背后填料過程中前傾。在背后填料時(shí)，填料會(huì)對(duì)墻身產(chǎn)生水平推力，如果基床頂面是水平的，墻身可能會(huì)因受力不均而前傾。預(yù)留向內(nèi)傾斜的坡面可以使墻身的重心向內(nèi)偏移，增加墻身的穩(wěn)定性，抵抗填料的水平推力。該措施對(duì)加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定作用不大；不能消除沉降量；主要是防止墻身前傾，而不是避免墻身滑動(dòng)。所以本題選C。15.高樁碼頭在打樁時(shí)，由（）負(fù)責(zé)施工全過程的測(cè)量和打樁定位放線。A.施工單位B.建設(shè)單位C.設(shè)計(jì)單位D.監(jiān)理單位答案：A解析：在高樁碼頭打樁施工中，施工單位負(fù)責(zé)施工全過程的測(cè)量和打樁定位放線。施工單位需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)條件，準(zhǔn)確確定樁的位置和垂直度，保證打樁施工的質(zhì)量和精度。建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體管理和協(xié)調(diào)；設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)工程的設(shè)計(jì)工作；監(jiān)理單位主要對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。所以本題選A。16.斜坡堤護(hù)面塊體扭工字塊的安放可采用（）方法。A.坐標(biāo)安放B.定點(diǎn)隨機(jī)安放C.不規(guī)則安放D.極坐標(biāo)安放答案：B解析：斜坡堤護(hù)面塊體扭工字塊的安放可采用定點(diǎn)隨機(jī)安放方法。扭工字塊的安放不需要像一些精密結(jié)構(gòu)那樣進(jìn)行精確的坐標(biāo)定位，采用定點(diǎn)隨機(jī)安放可以在保證一定規(guī)律性的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮扭工字塊的消浪和防護(hù)作用，且施工效率較高。不規(guī)則安放不能保證護(hù)面的整體穩(wěn)定性和防護(hù)效果；極坐標(biāo)安放一般用于特定的幾何形狀和定位要求，不適合扭工字塊的安放。所以本題選B。17.耙吸挖泥船裝艙施工時(shí)，泥艙裝載量與（）有關(guān)。A.泥漿濃度B.泥漿黏度C.泥漿密度D.泥漿含砂量答案：A解析：耙吸挖泥船裝艙施工時(shí)，泥艙裝載量與泥漿濃度有關(guān)。泥漿濃度越高，單位體積泥漿中所含的泥沙量越多，泥艙能夠裝載的泥沙量也就越大。泥漿黏度主要影響泥漿的流動(dòng)性和輸送性能；泥漿密度雖然與泥漿濃度有一定關(guān)系，但不如泥漿濃度直接反映泥艙裝載量；泥漿含砂量是泥漿濃度的一個(gè)重要組成部分，但單獨(dú)說含砂量不能全面反映泥艙裝載量。所以本題選A。18.水運(yùn)工程施工過程中，因甲承包商的分包商施工延誤，導(dǎo)致乙承包商不能按進(jìn)度計(jì)劃施工，造成費(fèi)用增加和工期延誤，乙承包商應(yīng)向（）提出索賠意向。A.甲承包商B.甲承包商的分包商C.監(jiān)理D.業(yè)主答案：A解析：在水運(yùn)工程施工中，乙承包商與甲承包商之間存在合同關(guān)系。雖然是甲承包商的分包商施工延誤導(dǎo)致乙承包商的損失，但根據(jù)合同相對(duì)性原則，乙承包商應(yīng)向甲承包商提出索賠意向。甲承包商再根據(jù)其與分包商的合同關(guān)系，向分包商進(jìn)行追償。監(jiān)理主要負(fù)責(zé)監(jiān)督和協(xié)調(diào)工程施工，不是索賠的對(duì)象；業(yè)主與乙承包商之間沒有直接的合同違約關(guān)系。所以本題選A。19.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計(jì)算的分析方法。A.網(wǎng)絡(luò)分析方法B.按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期C.概率分析法D.比例分析法答案：C解析：港口與航道工程施工中，工期索賠計(jì)算的分析方法主要有網(wǎng)絡(luò)分析方法、按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期、比例分析法等。網(wǎng)絡(luò)分析方法通過分析工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確定延誤事件對(duì)關(guān)鍵線路和總工期的影響；按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期是根據(jù)施工過程中的實(shí)際記錄，如施工日志、監(jiān)理記錄等，確定延誤的時(shí)間；比例分析法是根據(jù)延誤事件的影響程度與合同工期的比例關(guān)系來計(jì)算補(bǔ)償工期。概率分析法主要用于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和不確定性分析，不是工期索賠計(jì)算的常用分析方法。所以本題選C。20.港口與航道工程施工中傷亡事故，是指在施工生產(chǎn)過程中人員傷亡的（）事故。A.輕傷、重傷B.重傷、死亡C.輕傷、重傷、死亡D.輕傷、重傷、急性工業(yè)中毒答案：C解析：港口與航道工程施工中傷亡事故，是指在施工生產(chǎn)過程中人員傷亡的輕傷、重傷、死亡事故。急性工業(yè)中毒雖然也是施工過程中的一種事故，但通常不包含在傷亡事故的范疇內(nèi)，傷亡事故主要強(qiáng)調(diào)人員身體受到的傷害程度，即輕傷、重傷和死亡。所以本題選C。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A.火山灰質(zhì)材料B.磨細(xì)礦渣C.磨細(xì)粉煤灰D.硅灰E.石灰答案：ABCD解析：港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有火山灰質(zhì)材料、磨細(xì)礦渣、磨細(xì)粉煤灰、硅灰等。這些礦物性摻合料可以改善混凝土的工作性能、提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性。石灰不是高性能混凝土常用的礦物性摻合料，且石灰如果使用不當(dāng)可能會(huì)對(duì)混凝土性能產(chǎn)生不利影響。所以本題選ABCD。2.板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）等。A.預(yù)制和施打板樁B.夾樁C.安裝錨碇結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)挖泥E.澆筑樁帽答案：ABCE解析：板樁碼頭建筑物的施工程序一般包括預(yù)制和施打板樁、夾樁、安裝錨碇結(jié)構(gòu)、澆筑樁帽等?；A(chǔ)挖泥通常是在板樁施工之前進(jìn)行，不屬于板樁碼頭建筑物施工程序的一部分。所以本題選ABCE。3.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”包括（）等。A.勞動(dòng)力需用計(jì)劃B.材料需用計(jì)劃C.施工船舶和機(jī)械需用計(jì)劃D.預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃E.資金需求計(jì)劃答案：ABCD解析：高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”包括勞動(dòng)力需用計(jì)劃、材料需用計(jì)劃、施工船舶和機(jī)械需用計(jì)劃、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃等。資金需求計(jì)劃雖然也是項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容，但不屬于“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”的范疇，它主要涉及項(xiàng)目的資金安排和融資計(jì)劃。所以本題選ABCD。4.斜坡堤堤心石拋填，可根據(jù)（）等情況，分別采用各種拋填施工工藝。A.水深B.水流C.波浪D.地質(zhì)條件E.石料來源答案：ABC解析：斜坡堤堤心石拋填，可根據(jù)水深、水流、波浪等情況，分別采用各種拋填施工工藝。水深不同，拋填設(shè)備和方法會(huì)有所不同；水流會(huì)影響拋填材料的運(yùn)輸和定位；波浪會(huì)對(duì)拋填的堤心石產(chǎn)生沖刷和移位作用，需要根據(jù)波浪情況選擇合適的拋填時(shí)機(jī)和方式。地質(zhì)條件主要影響基礎(chǔ)處理和堤身的穩(wěn)定性，對(duì)堤心石拋填施工工藝的選擇影響較??；石料來源主要影響石料的供應(yīng)和成本，與拋填施工工藝的選擇關(guān)系不大。所以本題選ABC。5.耙吸挖泥船的施工方法依泥層厚度情況而定，對(duì)（）應(yīng)采用分段、分層、分條施工。A.軟土B.硬土C.密實(shí)砂D.較厚的硬塑黏土E.風(fēng)化巖答案：BCD解析：耙吸挖泥船的施工方法依泥層厚度情況而定，對(duì)硬土、密實(shí)砂、較厚的硬塑黏土應(yīng)采用分段、分層、分條施工。這些土質(zhì)質(zhì)地較硬，一次開挖厚度過大可能導(dǎo)致挖泥效率降低、設(shè)備磨損加劇等問題，采用分段、分層、分條施工可以提高挖泥效率和質(zhì)量。軟土質(zhì)地松軟，一般不需要采用這種復(fù)雜的施工方法；風(fēng)化巖質(zhì)地堅(jiān)硬，通常需要采用特殊的開挖設(shè)備和方法，與分段、分層、分條施工關(guān)系不大。所以本題選BCD。6.水運(yùn)工程施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位根據(jù)國家法律、法規(guī)和（）的要求，依據(jù)監(jiān)理合同對(duì)水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施中的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行控制，對(duì)合同和信息進(jìn)行管理并協(xié)調(diào)有關(guān)參建各方關(guān)系。A.設(shè)計(jì)文件B.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C.批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)D.業(yè)主的要求E.工程承包合同答案：ABE解析：水運(yùn)工程施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位根據(jù)國家法律、法規(guī)和設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程承包合同的要求，依據(jù)監(jiān)理合同對(duì)水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施中的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行控制，對(duì)合同和信息進(jìn)行管理并協(xié)調(diào)有關(guān)參建各方關(guān)系。批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的前期文件，主要用于項(xiàng)目的規(guī)劃和審批，不是監(jiān)理工作的直接依據(jù)；業(yè)主的要求需要在符合法律法規(guī)、設(shè)計(jì)文件等的前提下進(jìn)行考慮，不能單獨(dú)作為監(jiān)理工作的依據(jù)。所以本題選ABE。7.港口與航道工程施工中，（）不是施工單位的責(zé)任。A.提供測(cè)量控制點(diǎn)B.履行合同約定的義務(wù)C.保證工程質(zhì)量D.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)E.組織設(shè)計(jì)交底答案：AE解析：提供測(cè)量控制點(diǎn)一般是建設(shè)單位的責(zé)任，建設(shè)單位應(yīng)向施工單位提供施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量控制點(diǎn)，以便施工單位進(jìn)行施工測(cè)量和定位。組織設(shè)計(jì)交底通常是建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位的工作，目的是讓施工單位等參建各方了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求。履行合同約定的義務(wù)、保證工程質(zhì)量、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)都是施工單位在工程施工中的責(zé)任。所以本題選AE。8.港口與航道工程中，常用的預(yù)應(yīng)力筋有（）。A.鋼絲B.鋼絞線C.螺紋鋼筋D.光圓鋼筋E.型鋼答案：ABC解析：港口與航道工程中，常用的預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲、鋼絞線、螺紋鋼筋等。鋼絲和鋼絞線具有高強(qiáng)度、低松弛等優(yōu)點(diǎn)，常用于大跨度、大荷載的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；螺紋鋼筋的肋紋可以增加與混凝土的粘結(jié)力，也常用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。光圓鋼筋的粘結(jié)性能相對(duì)較差，一般不用于預(yù)應(yīng)力筋；型鋼主要用于鋼結(jié)構(gòu)工程，不是預(yù)應(yīng)力筋。所以本題選ABC。9.水運(yùn)工程施工期監(jiān)理工作中，工程進(jìn)度控制的主要內(nèi)容包括（）。A.監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照合同規(guī)定的工期組織施工B.審查施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃C.定期檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況D.建立工程進(jìn)度臺(tái)賬E.及時(shí)組織驗(yàn)收工作答案：ABCD解析：水運(yùn)工程施工期監(jiān)理工作中，工程進(jìn)度控制的主要內(nèi)容包括監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照合同規(guī)定的工期組織施工、審查施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃、定期檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況、建立工程進(jìn)度臺(tái)賬等。及時(shí)組織驗(yàn)收工作主要是對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和確認(rèn)，屬于質(zhì)量控制的范疇，不屬于工程進(jìn)度控制的主要內(nèi)容。所以本題選ABCD。10.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水膠比D.砂率E.膠凝材料用量答案：AE解析：港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)水泥用量和膠凝材料用量有最小值的限制。足夠的水泥用量和膠凝材料用量可以保證混凝土的密實(shí)性和抗?jié)B性，提高混凝土的耐久性。用水量一般是根據(jù)混凝土的工作性能和強(qiáng)度要求進(jìn)行控制，沒有最小值的耐久性限制；水膠比是影響混凝土強(qiáng)度和耐久性的一個(gè)重要參數(shù)，但通常是規(guī)定最大值；砂率主要影響混凝土的工作性能，與耐久性的最小值限制關(guān)系不大。所以本題選AE。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例一某重力式碼頭基礎(chǔ)長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場(chǎng)6km。該基槽開挖的土質(zhì)主要為風(fēng)化巖和黏土，其中風(fēng)化巖厚度為2m～4m，黏土厚度為1m～3m。施工單位選用了抓斗挖泥船進(jìn)行基槽開挖施工，配備了一艘自航泥駁進(jìn)行運(yùn)泥。問題：1.抓斗挖泥船施工時(shí)應(yīng)如何選擇抓斗？2.抓斗挖泥船開挖風(fēng)化巖和黏土?xí)r，應(yīng)分別采取什么施工方法？3.自航泥駁運(yùn)泥時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答案：1.抓斗挖泥船施工時(shí)抓斗的選擇應(yīng)根據(jù)開挖土質(zhì)和施工要求來確定。對(duì)于風(fēng)化巖，應(yīng)選用重型抓斗，如帶齒的重型抓斗，以增加抓斗對(duì)風(fēng)化巖的破碎和抓取能力；對(duì)于黏土，可選用中型抓斗，中型抓斗在抓取黏土?xí)r能夠保證一定的抓取量和效率，同時(shí)也能較好地適應(yīng)黏土的特性。2.開挖風(fēng)化巖時(shí)，可采用分層、分段開挖的方法。由于風(fēng)化巖質(zhì)地較硬，一次開挖厚度不宜過大，可將風(fēng)化巖分層開挖，每層厚度根據(jù)抓斗的性能和風(fēng)化巖的硬度確定，一般控制在1m左右。同時(shí)，將基槽分段進(jìn)行開挖，便于施工組織和管理。開挖黏土?xí)r，可采用連續(xù)開挖的方法，因?yàn)轲ね临|(zhì)地相對(duì)較軟，抓斗可以連續(xù)抓取，提高施工效率。但要注意控制抓斗的下放深度和抓取量，避免出現(xiàn)超挖或欠挖的情況。3.自航泥駁運(yùn)泥時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：-航行前要檢查泥駁的設(shè)備和性能，確保其處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備等。-嚴(yán)格按照規(guī)定的航線航行，避免偏離航線進(jìn)入禁航區(qū)或淺水區(qū)，確保航行安全。-控制航行速度，根據(jù)泥駁的載重情況和水域條件合理調(diào)整速度，避免因速度過快導(dǎo)致泥駁搖晃或發(fā)生其他安全事故。-到達(dá)拋泥區(qū)后，要按照規(guī)定的拋泥位置和方式進(jìn)行拋泥，避免隨意拋泥造成環(huán)境污染或影響其他工程設(shè)施。-定期檢查泥駁的艙內(nèi)情況，防止泥艙堵塞或出現(xiàn)其他故障影響運(yùn)泥作業(yè)。案例二某高樁碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，樁徑為800mm，樁長為30m。施工單位在打樁過程中遇到了一些問題，部分樁的貫入度異常，樁身出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。問題：1.分析樁貫入度異常的可能原因。2.針對(duì)樁身傾斜現(xiàn)象，應(yīng)采取哪些預(yù)防和處理措施？3.打樁施工中還應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答案：1.樁貫入度異常的可能原因如下：-地質(zhì)條件變化：實(shí)際地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，如遇到孤石、硬夾層等，導(dǎo)致樁尖阻力突然增大，使貫入度變小；或者遇到軟弱土層或空洞，使樁尖阻力突然減小，貫入度增大。-樁身質(zhì)量問題：樁身存在裂縫、樁尖損壞等缺陷，影響樁的正常下沉，導(dǎo)致貫入度異常。-打樁設(shè)備問題：打樁錘的型號(hào)選擇不當(dāng)、錘擊能量不足或過大等，都會(huì)影響樁的貫入度。例如，錘擊能量過小，樁難以沉入設(shè)計(jì)標(biāo)高；錘擊能量過大，可能會(huì)損壞樁身。-打樁順序不當(dāng)：如果打樁順序不合理，會(huì)導(dǎo)致樁周土的擠密效應(yīng)不均勻，使后續(xù)樁的貫入度受到影響。2.針對(duì)樁身傾斜現(xiàn)象的預(yù)防和處理措施：-預(yù)防措施：-施工前要對(duì)樁位進(jìn)行精確測(cè)量和定位，確保樁位準(zhǔn)確。-安裝打樁架時(shí)要保證其垂直度，嚴(yán)格控制打樁架的傾斜度在規(guī)定范圍內(nèi)。-檢查樁身的垂直度，對(duì)于樁身彎曲超過規(guī)定的樁要進(jìn)行處理或更換。-合理安排打樁順序，避免樁周土的擠密效應(yīng)導(dǎo)致樁身傾斜。-處理措施：-如果樁身傾斜度較小，可以在后續(xù)打樁過程中通過調(diào)整打樁錘的落錘點(diǎn)等方法進(jìn)行校正。-若樁身傾斜度較大，應(yīng)停止打樁，分析傾斜原因。對(duì)于因樁位偏差導(dǎo)致的傾斜，可以重新定位后進(jìn)行糾偏；對(duì)于因地質(zhì)原因?qū)е碌膬A斜，可根據(jù)具體情況采取補(bǔ)樁、改變樁的布置等措施。3.打樁施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)：-操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守打樁設(shè)備的操作規(guī)程。-打樁現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。-打樁設(shè)備要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的安全性能良好。-在打樁過程中，要注意觀察樁身的情況，如發(fā)現(xiàn)樁身有異常聲響、裂縫等情況，應(yīng)立即停止打樁，進(jìn)行檢查處理。-遇到惡劣天氣（如大風(fēng)、暴雨等）時(shí)，應(yīng)停止打樁作業(yè)，并對(duì)打樁設(shè)備進(jìn)行妥善保護(hù)。案例三某斜坡堤工程，堤心石采用開體駁拋填，護(hù)面塊體采用扭王字塊。施工過程中，發(fā)現(xiàn)堤心石拋填出現(xiàn)局部坍塌現(xiàn)象，扭王字塊安放后有部分塊體出現(xiàn)移位。問題：1.分析堤心石拋填出現(xiàn)局部坍塌的可能原因。2.針對(duì)扭王字塊移位現(xiàn)象，應(yīng)采取哪些處理措施？3.斜坡堤施工中，護(hù)面塊體的安放質(zhì)量應(yīng)如何控制？答案：1.堤心石拋填出現(xiàn)局部坍塌的可能原因如下：-拋填工藝不當(dāng)：拋填速度過快、拋填高度過高，導(dǎo)致堤心石堆積不穩(wěn)定，容易發(fā)生坍塌。-基床處理不好：基床不平整、承載力不足，無法承受堤心石的重量，使堤心石在拋填過程中發(fā)生不均勻沉降和坍塌。-波浪影響：在波浪較大的情況下進(jìn)行拋填作業(yè)，波浪的沖擊力會(huì)破壞堤心石的堆積結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致局部坍塌。-堤心石質(zhì)量問題：堤心石的級(jí)配不合理、石料強(qiáng)度不夠等，會(huì)影響堤心石的穩(wěn)定性，增加坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。2.針對(duì)扭王字塊移位現(xiàn)象的處理措施：-對(duì)于移位較小的扭王字塊，可以采用人工或小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行復(fù)位，并對(duì)其周邊進(jìn)行固定，如用沙袋等進(jìn)行壓載。-若移位較大，無法復(fù)位的扭王字塊，應(yīng)重新進(jìn)行安放。在重新安放前，要檢查安放區(qū)域的情況，確保其符合安放要求。-分析扭王字塊移位的原因，如波浪作用、安放工藝等，采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，避免再次出現(xiàn)移位現(xiàn)象。例如，調(diào)整安放時(shí)間，選擇波浪較小的時(shí)候進(jìn)行安放；優(yōu)化安放工藝，保證扭王字塊的安放質(zhì)量。3.斜坡堤施工中，護(hù)面塊體的安放質(zhì)量控制措施如下：-原材料質(zhì)量控制：嚴(yán)格檢驗(yàn)護(hù)面塊體的原材料質(zhì)量，確保其強(qiáng)度、尺寸等符合設(shè)計(jì)要求。-安放前準(zhǔn)備工作：對(duì)安放區(qū)域進(jìn)行清理和平整，檢查基床的平整度和坡度，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。-安放工藝控制：采用合適的安放設(shè)備和方法，保證護(hù)面塊體的安放位置準(zhǔn)確、擺放穩(wěn)定。例如，對(duì)于扭王字塊，要保證其三個(gè)桿件相互垂直且與坡面接觸良好。-安放順序控制：按照設(shè)計(jì)要求和施工方案確定合理的安放順序，一般從堤腳向堤頂、從一端向另一端進(jìn)行安放，避免出現(xiàn)塊體擠壓、空缺等問題。-質(zhì)量檢查：在安放過程中，要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括塊體的位置、間距、穩(wěn)定性等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，確保護(hù)面塊體的安放質(zhì)量符合要求。案例四某水運(yùn)工程，包括碼頭、引橋和航道疏浚等項(xiàng)目。建設(shè)單位通過招標(biāo)與施工單位簽訂了施工合同，合同工期為18個(gè)月。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件1：施工單位在進(jìn)行，碼頭基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與勘察報(bào)告不符，需要增加基礎(chǔ)處理費(fèi)用50萬元，工期延誤2個(gè)月。事件2：由于建設(shè)單位提供的材料供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致引橋施工停工1個(gè)月，造成施工單位窩工損失20萬元。事件3：航道疏浚施工中，遇到了不明障礙物，導(dǎo)致疏浚設(shè)備損壞，維修費(fèi)用10萬元，工期延誤1個(gè)月。問題：1.針對(duì)事件1，施工單位應(yīng)如何處理？2.事件2中，施工單位可以向建設(shè)單位提出哪些索賠要求？3.對(duì)于事件3，施工單位應(yīng)采取哪些措施來減少損失和處理該事件？4.施工單位在整個(gè)施工過程中應(yīng)如何進(jìn)行索賠管理？答案：1.針對(duì)事件1，施工單位應(yīng)采取以下處理措施：-及時(shí)通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位，向他們報(bào)告發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與勘察報(bào)告不符的情況，并提供詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)記錄和相關(guān)資料。-組織相關(guān)人員對(duì)地質(zhì)變化情況進(jìn)行詳細(xì)勘察和分析，制定合理的基礎(chǔ)處理方案，并報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。-根據(jù)審批通過的基礎(chǔ)處理方案進(jìn)行施工，同時(shí)做好施工記錄和費(fèi)用核算。-在施工完成后，向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠和工期索賠申請(qǐng)，附上相關(guān)的證明材料，如費(fèi)用清單、工期延誤計(jì)算依據(jù)等，要求建設(shè)單位補(bǔ)償增加的基礎(chǔ)處理費(fèi)用50萬元和順延工期2個(gè)月。2.事件2中，施工單位可以向建設(shè)單位提出以下索賠要求：-費(fèi)用索賠：要求建設(shè)單位補(bǔ)償因材料供應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致的窩工損失20萬元，包括人工窩工費(fèi)用、設(shè)備閑置費(fèi)用等。-工期索賠：由于引橋施工停工1個(gè)月，施工單位可以要求建設(shè)單位順延工期1個(gè)月，以保證整個(gè)工程能夠按照合同工期完成。3.對(duì)于事件3，施工單位應(yīng)采取以下措施來減少損失和處理該事件：-立即停止疏浚作業(yè)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，避免對(duì)障礙物和損壞的設(shè)備造成進(jìn)一步的破壞。-及時(shí)通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位，報(bào)告遇到不明障礙物和設(shè)備損壞的情況，并提供現(xiàn)場(chǎng)照片和相關(guān)記錄。-組織專業(yè)人員對(duì)障礙物進(jìn)行探測(cè)和分析，制定合理的清除方案。在清除障礙物的過程中，要確保施工安全，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。-對(duì)損壞的疏浚設(shè)備進(jìn)行維修，安排專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢修，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)，做好維修費(fèi)用的核算和記錄。-在完成障礙物清除和設(shè)備維修后，向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠和工期索賠申請(qǐng)，要求建設(shè)單位補(bǔ)償設(shè)備維修費(fèi)用10萬元和順延工期1個(gè)月。4.施工單位在整個(gè)施工過程中應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行索賠管理：-建立索賠管理體系：成立專門的索賠管理小組，明確小組成員的職責(zé)和分工，制定索賠管理制度和流程。-收集索賠證據(jù)：在施工過程中，要及時(shí)、準(zhǔn)確地收集與索賠相關(guān)的證據(jù)，如施工日志、監(jiān)理指令、會(huì)議紀(jì)要、工程照片、材料采購發(fā)票等。證據(jù)要真實(shí)、有效、完整，能夠充分證明索賠的合理性和合法性。-及時(shí)提出索賠意向：一旦發(fā)生可能導(dǎo)致索賠的事件，施工單位應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（一般為事件發(fā)生后的28天內(nèi)）向監(jiān)理單位和建設(shè)單位發(fā)出索賠意向通知，表明索賠的意愿和理由。-編寫索賠在發(fā)出索賠意向通知后的一定時(shí)間內(nèi)（一般為28天內(nèi)），施工單位應(yīng)編寫詳細(xì)的索賠報(bào)告，包括索賠事件的描述、索賠