5 5 6 6 8 92.智慧停車行業(yè)存在的問題分析 地方認識不足，激勵作用有限 與用戶的互動需不斷増強 3.智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 3.1中國智慧停車行業(yè)市場驅(qū)動因素分析 3.2中國智慧停車行業(yè)市場規(guī)模前景預測 3.3智慧停車進入大面積推廣應用階段 3.7智慧停車人才培養(yǎng)市場大、國際合作前景廣闊 3.8巨頭合縱連橫，行業(yè)集中趨勢將更加顯著 4.智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢 宏觀機制升級 服務模式多元化 新的價格戰(zhàn)將不可避免 信息化實施力度加大 呈現(xiàn)集群化分布 4.8各信息化廠商推動”智慧停車”建設 政府采購政策加碼 5.智慧停車行業(yè)競爭分析 5.1中國智慧停車行業(yè)品牌競爭格局分析 初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜 近年來，隨著城市出行需求的快速增長，停車設施供給不足問題慧停車”逐漸發(fā)展成為“風口”行業(yè)，并引發(fā)相關(guān)高科技企業(yè)紛紛布局。智慧停車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，在產(chǎn)品和服務的層級上已經(jīng)較為豐富。隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，智慧停車行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產(chǎn)品與服務質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級，推動智慧停車的概念從2014年岀現(xiàn)至今已經(jīng)過去5年，市場也達到百億規(guī)模，但是發(fā)達城市智慧停車覆蓋率仍然較低。據(jù)悉,我國停車收費的靜態(tài)市場空間高達500。億元，2021年停車市場整體規(guī)模預1.智慧停車行業(yè)概況及市場分析計將達到萬億兀，智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢迅猛。2019年我國智慧停車市場規(guī)模達125億元。未來兒年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，預測到2020我國智慧停車市場規(guī)模將達集成商、設計規(guī)劃商、行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷?原料及服務生產(chǎn)商，負責上游產(chǎn)品與服務，主要包括產(chǎn)品與服務的?產(chǎn)品及服務集成商，負責中間服務集成，主要為上游服務的再加?設計規(guī)劃商，負責產(chǎn)品與服務設計，主耍為整個業(yè)務環(huán)節(jié)提供設計?行業(yè)產(chǎn)品與服務代理，負責行業(yè)代理，主要包括代理上游產(chǎn)業(yè)提供?行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者，主要是行業(yè)經(jīng)銷商以及產(chǎn)品與政策因素:/中央印發(fā)的《智慧停車行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確要求到2020年智慧停車行業(yè)將Ml增加30%,各地方出臺了/2019年智慧停車行業(yè)成為政策紅利的市場，國務院政府報告指出智慧停車行業(yè)將會有利于提高民眾生活質(zhì)量。經(jīng)濟因素:/智慧停車行業(yè)持續(xù)需求火熱，資本利好智慧停車領(lǐng)/下游行業(yè)交易規(guī)模増長，為智慧停車行業(yè)提供新的發(fā)展動居民消費水平的提高為智慧停車行業(yè)市場需求提供經(jīng)濟基/傳統(tǒng)智慧停車行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與智慧停車的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。/90后、00后等各類人群，逐步成為智慧停車行業(yè)的消費主力Q技術(shù)因素:/科技賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、智慧停車、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市，實現(xiàn)智慧停車行業(yè)科技體驗/智慧停車行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化通過對比智慧停乍屬性和核心服務模式，可將中國整體智慧停車行業(yè)分為五類。他們分別為創(chuàng)新型智慧停車、創(chuàng)投型智慧停車、媒體車行業(yè)仍處于初級探索階段，整體服務模式與運營模式并不完全成熟。也存在例如產(chǎn)業(yè)+娛樂、創(chuàng)投+游戲等復合型智慈停車類型。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,智慧停車服務類型冋歸商業(yè)本質(zhì)。如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，從而達到投資回報或商業(yè)落地的目的，成為行業(yè)核心探討問題。在各類智慧停車中，由于產(chǎn)業(yè)型智慧停車多巾企業(yè)主導，旦與企業(yè)業(yè)務結(jié)合較為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為行業(yè)核心探索方向之一。國內(nèi)外智慧停車的目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于為其提供成長初期缺乏的資源，以協(xié)助其實現(xiàn)商業(yè)價值快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，可將商業(yè)模式內(nèi)涵拆分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)與價值傳遞等維度。盡管在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外外智慧停車存在普遍的核心訴求，但受限于體制、經(jīng)濟與文化等方面差異，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)智慈停車的探索方向及落地形式有所不同。國外智慧停乍更注重創(chuàng)客文化及高技術(shù)投資回報，傾向于以獲取企業(yè)股份或拋售在企業(yè)股票收獲溢價作為主要的盈利方式，并形成持續(xù)自助經(jīng)營能力，通過技術(shù)積累與項目展示收獲口碑：國內(nèi)智慧停車緊密圍繞政策導向和產(chǎn)業(yè)價值定位制定預期發(fā)展目標，通過打通產(chǎn)學研加速資源交換與聚焦，為企業(yè)獲得收益，不斷積累資源與品牌影響力形成雪球效應。位造現(xiàn)遞聚焦于發(fā)掘早期初創(chuàng)型企業(yè)并助力其成長，快速提升共商業(yè)價值促進創(chuàng)客文化形成，獲得高技術(shù)商響應宏觀及產(chǎn)業(yè)政策號召，吸引資業(yè)回通過提供服務、資本增值、社會回報獲得有形及無形價值技術(shù)交易、股權(quán)價值回報為主増值服務、資金補貼為主尋找合理的商業(yè)邏輯與實現(xiàn)渠道，獲得企業(yè)成反與收益獲得的雙贏股份轉(zhuǎn)讓、IP。等獲取收益政府補貼、稅收分成、培訓......形成品牌效應.吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和初創(chuàng)團隊，擴散傳播價值理念宣傳、技術(shù)交流政府站臺、雙創(chuàng)活動、人脈推-上一國內(nèi)智慧停車的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍很不完善，在體制、政策、法規(guī)方面有待進一步健全。以智慈停車行業(yè)為例，雖然任務目標定了，但是很多城市并沒有出臺相關(guān)措施。智慧停車行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施都未出臺，產(chǎn)品和技術(shù)的操作準則也沒有明確的指導。智慧停車行業(yè)空有地方的區(qū)域標準，卻沒有統(tǒng)一的國家標準，行業(yè)規(guī)范性成為空談。另外，有利于智慧停車的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善，基于市場的激勵和約束智慧停車標準不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)枳累和基礎設施都比較薄弱，相關(guān)體系建設滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，智慧停車管理能力還不能適應工作需要。增長，對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠，不能正確處理經(jīng)濟發(fā)展與智慧停車的關(guān)系，智慧停車工作還存在思想認識不深入、政策措施不落實、近年來，盡管我國政府頒布了有利于智慧停車的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄，因而對智慧停車主要服務和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?，企業(yè)所得稅的兩稅合一，內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè)，而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)恵。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅仇不公，而且對國家鼓勵的智慧停車行業(yè)發(fā)展，對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外，我國的進口稅收政策也存在類似的問題，亟待解決。隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務側(cè)需求與服務的快速發(fā)展，尤其是隨著智慧停車行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用，智慧停車數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變，建立數(shù)學、物理模型，解決行業(yè)用戶迫切需要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式，適應急速變幻的用戶需求，豐富服務內(nèi)涵，拓展智慧停車行業(yè)服務領(lǐng)域和內(nèi)容，促進智慧停車行業(yè)服務效率的提升，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)首先缺乏管理工具，流程還靠線下。智慧停車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過表格來管理，各方需求都是通過電話進行溝通，這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下，而且容易出錯，也會造成人工成本的浪費。缺乏ERP、0A等最基本的管理工具，直接導致運其次運營團隊欠缺，管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的智慧停車行業(yè)的運營方，仍然是靠行業(yè)增量紅利去盈利，比如一味的開拓增量:市場等。對運營的重視程度不夠，以至于運營團隊欠缺。另外也不像大部分互聯(lián)網(wǎng)公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人員，本身重資產(chǎn)輕運營的模式也決定了智慧停車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時代走的很慢。:后資產(chǎn)認識不清，變動無跡可循。智慈停車行業(yè)除了硬件行業(yè)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)的原始情況，變動情況，生命周期如果無記錄的,現(xiàn)有的智慧停車行業(yè)盈利場景無外乎產(chǎn)品，服務增值費用,盈利點還是停留在行業(yè)本身層面，要想拓展新的盈利點，必須轉(zhuǎn)變思路，質(zhì)上是行業(yè)數(shù)據(jù)宏觀服務匯聚，圍繞智慧停車行業(yè)不同的人群進行打造，全面感知用戶的需求，并通過PC,APP,微信等不同的終端給用由于基礎設施匿乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導致智慧停車行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量，優(yōu)化基礎資源配置，夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點?，F(xiàn)，智慈停車技術(shù)是實現(xiàn)域礎建設的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展，智慧停車技術(shù)的應用將是未來的一個新趨在于技術(shù)革新。行業(yè)用戶需求的爆發(fā)式增K極大豐富了智慧停車的一方面，智慈停車的產(chǎn)業(yè)鏈中原料和供應商的進一步推動,有利于產(chǎn)業(yè)源端的重蛆升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程：另-方面智慧停車技術(shù)的更新迭代，有利于產(chǎn)品的不斷升級和質(zhì)量改進，進一步滿足用戶的新需求，這些都有利于產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。多方的推動使得智慧停車應我國社會經(jīng)濟腳步的不斷加快，對于智慧停車技術(shù)的應用需求也將越智慧停車技術(shù)在中國的發(fā)展起步F上世紀九十年代末，經(jīng)歷了技術(shù)引進?專業(yè)市場導入?技術(shù)完善?技術(shù)應用■各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個目前，國內(nèi)的智慧停車己經(jīng)相對發(fā)展成熟，越來越多的被推廣到會福利保障、電子商務及安全等領(lǐng)域，智慧停車的全面應用時代已經(jīng)政策是重要驅(qū)動因素，在統(tǒng)一化進程加快、精細化管理需求加持化應用均進入實質(zhì)性落地階段，創(chuàng)新業(yè)務愈加清晰;格局優(yōu)化，系統(tǒng)復雜度大幅提升使得龍頭優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集集中度不斷提升，我們認為智慧停車行業(yè)前景廣闊。隨著各行業(yè)各部門應用的深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括智慧停車各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破，專業(yè)化細分將是智慧停車相關(guān)項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多的環(huán)節(jié)可以做成相對獨立的系統(tǒng)并分割市場，交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軟件開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢，在市場取勝。展，豐富智慧停車產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會資本較為關(guān)注的，智慧停車產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的發(fā)展機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直播+、移動+、電商+、5G+等等，都是智慧停車產(chǎn)業(yè)與美聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是讓智慧停車產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無數(shù)的智慧停車產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國家開始真正落實和推動智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直智慧停車盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應有的回報，讓很多人一度失去了堅持下去的信心。而支持智慧停車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺具體、有效的支持政策，將對推動智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓智慧停車產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點，建立新的智慈3.7智慧停車人才培養(yǎng)市場大、國際合作前景廣闊強化人才支撐，推進智慧停車相關(guān)專業(yè)教育體系建設，建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度，拓展智慧停車專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間，增強其職業(yè)榮譽感和社會認可度，推動各地保障和逐步提高智蔥停車從業(yè)人員薪酬待遇。不斷壯大以專業(yè)人才、技術(shù)工作者、服務工作者的智慧停車隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的一才己經(jīng)成為制約智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，如何解決智慧停車專業(yè)人才的難題，不僅需要完善院校的智慧停車專業(yè)人才的教育體系，還需要建立智慧停車專業(yè)的職業(yè)類院校，培養(yǎng)專業(yè)的服務人才，目前國內(nèi)還沒有完善的培養(yǎng)人才的教學和實踐體系，需要積極引進國外成熟的智慧停車專業(yè)人才的教育體系,深入研究，并結(jié)合國情，建立一套適合國情，具有國際化的智慧停車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系，意大利等國洽談，交流專業(yè)智慧停車人才的培養(yǎng)體系方面的合作，并達成初步意向，引進國外的智慧停車技術(shù)人才培養(yǎng)，是快速建立我國智慧停車人才培養(yǎng)體系的重要途徑。目前智慧停車行業(yè)基本上被少數(shù)巨頭所把持，巨頭市場地位穩(wěn)各大服務商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時，還積極合縱連橫尋找盟友，整合各自服務與客戶資源，優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團實現(xiàn)資源服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品，強者恒強市場冃前，我國智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平尚有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體智慧停車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分率為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支掠水平兩個二級指標的得分率分別為38.80%和32.40%；電商交易商貿(mào)總額占比達到了智慧停車整體業(yè)務的一半以上。智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力，企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正式活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方1:1面，除智慧停車企業(yè)自發(fā)性形成創(chuàng)新氛圍，推動智慧停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)智慧停車發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新對智慧停車的要求越來越高，對服務要求越來越精細化；二是政府的管理目標，原來只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了，現(xiàn)在不行了，除了髙品質(zhì)的基礎設施載體，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等通過產(chǎn)業(yè)升級來提高品質(zhì)，來提高價值。因此智慧停車需要不斷的提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在服務對像上，要從單純服務用戶、服務項目，向全社會全行業(yè)提供服務；在企業(yè)單位支持上上，要從偏重國企，向私有企業(yè)和混合所冇制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變：在服務提供方而，要從政府引導，向企業(yè)自主創(chuàng)我國的智慧停車服務模式相對比較單一。在城市，智慧停車公司目前的智慧停車服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段，從西方發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步細化、目前的智慧停車產(chǎn)業(yè)，正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夜。在繁榮的智業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里，未來的他們必然會通過積極的降價策略，削數(shù)據(jù)，不僅可以使用傳統(tǒng)的電子郵件分享，而且能夠滿足社會化媒體的需求，如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能，可以實時收集和過濾數(shù)據(jù)，企業(yè)和客戶之間也可以通過這個信息化是智慧停車行業(yè)建設的基礎。信息化是個老生常談的問題，很多人可能覺得信息化無非就是上個0A,搞個ERP,后臺統(tǒng)計幾張報表，但其實這連信息化的門都沒摸到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，流程標準化，業(yè)務在線化，溝通移動化”，讓信息在各個組織和場景之間有序流動，并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、査看、管理更宜觀更便捷，這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的治理，也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤島，結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。時，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，智慧停車需要打造一個服務平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導資源的有效流動，又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應，聚集人才和知識，進2）開放平臺，共建生態(tài)智慧停車行業(yè)服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎在線平臺，通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對性配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行思考和目前各地都在推智慧停車項目建沒，類型也比較多。一般當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目棊礎，當?shù)鼐蜁蛟斐鲂碌闹腔弁＼図椖?。隨著律地智慧停車建設風生水起，中國智慧停車建設2經(jīng)在分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國智慧停車建設己經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，旦有山東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。冇報告分析,從國家級全國智慧停車建設的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭，大力開展智慧停車建設;廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色，也正加緊智慧停車建設。未來一段時間，中國中西部地區(qū)智慧停從冃I切情況來看，各地打造的智慧停車水平參差不齊壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達地區(qū)的智慧停車相對來說會更加成熟一些。但目前中西部智慧停車打造勢頭也十分強勁。車的規(guī)劃設計中通常所設計的領(lǐng)域都比較少，定義也比較狹小的，也就是我們經(jīng)?？吹?，在智慧停車的目標拆分與落地時,被落實為比較國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，典型城市代表就是北上為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務質(zhì)量的雙重壓力，根據(jù)中央精神，我國應該加快產(chǎn)品政府采購的步伐。一方而，政府采購要從已經(jīng)得到認證的那些產(chǎn)品中,選擇社會需求量大而且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品，然后再逐步拓寬政府采購的范圍。另一方面，可以總結(jié)近年來政府采購產(chǎn)品的工作經(jīng)驗，部署下一步工通過企業(yè)所得稅的稅收優(yōu)惠政策促進國家智慧停車等技術(shù)行業(yè)戰(zhàn)略目標的實施，這需要從當前經(jīng)濟發(fā)展的全局著眼,多方引導，突出重點，充分發(fā)揮企業(yè)所得稅制度在促進智慧停車方面的政策效應。從我國的實際情況來看,一方面，要充分考慮目前我國智慧停車的總體要求和各企業(yè)智慧停車自身的特點;另一方面，還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律，實事求是的設計出既科學合理又簡便易行的企業(yè)所得稅智慧停車優(yōu)惠政策體系。際化的大趨勢，也是基于中國國情的一個正確選擇。智慧停車是我國要逐步完善相應措施機制建立?個新興生態(tài)。目前，我國智慧停車領(lǐng)域主要有獨角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局智慧停車相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對不同應用場景的智慧停車產(chǎn)品,涵蓋了安防、金在不同應用領(lǐng)域，智慧停車行業(yè)品牌的知名度不一樣。按照智慧停車技術(shù)的應用維度分析，可以分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門一般希望智慧停車技術(shù)應用在智能安防領(lǐng)域,應用場景復雜，對準確性的要求較高；個人消費者應用場景復雜性低，但對消費體驗要求較高。按照智慧停車技術(shù)的供給維度分析，智慧停車技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要劃分為工程項目、硬件及（1）中國智慧停車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，智慧停車行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應用于不同的細分（2）中國智慧停車行業(yè)上游議價能力分析智慧停車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、智慧停車材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分，因此，智慧停車行業(yè)對上游議價能力較強。（3）中國智慧停車行業(yè)卜?游議價能力分析智慧停車行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)，應用領(lǐng)域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，智慧停車行業(yè)對下游議價能力較強。新進入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時，將希望在己被現(xiàn)存企業(yè)瓜分完畢的市場中藏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與山?場份額的競爭，最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平兩個處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。國內(nèi)智慧停車創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要是面向B端提供基于軟件的解決方案，滿足個性化需求。智慈停車領(lǐng)域的大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司，而只能作為增值服務提供方，在軟件層面與硬件廠商進行合作。但隨著智慧停車技術(shù)得到突破，一?批優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢率先對商業(yè)模式進行探索，對新興應用市場實現(xiàn)了初步開拓。K中，XXX公司、AAA公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲取資金，-舉成為智慈停乍領(lǐng)域的獨角獸。不過，獨角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，因此多在各自擅長的領(lǐng)域進行深度布局。XXX科技側(cè)重在金融、安防、移動互聯(lián)網(wǎng)和手機領(lǐng)域；AAA科技側(cè)重在金融、安防、醫(yī)療和交通領(lǐng)域；BBB科技側(cè)重在金融、安防、零售、出行等領(lǐng)域：CCC科技側(cè)重在金融、ZZZ企業(yè)擁有智慧停車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和軟硬件一體化在產(chǎn)品設計、產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高和效率高等特點，解決了目前的智慧停車技術(shù)準確