美國(guó)反重力飛行器TR3B_第1頁(yè)
美國(guó)反重力飛行器TR3B_第2頁(yè)
美國(guó)反重力飛行器TR3B_第3頁(yè)
美國(guó)反重力飛行器TR3B_第4頁(yè)
美國(guó)反重力飛行器TR3B_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩10頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

美國(guó)反重力飛行器TR3B背景已知的四種基本力控制著物質(zhì),從而控制著能量。這四種已知的力是強(qiáng)核力、弱核力、電磁力和引力。在這個(gè)力的層次中,電磁力處于能夠操縱其他三種力的完美位置。靜止電荷會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)(靜電場(chǎng)),而移動(dòng)電荷會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)和磁場(chǎng)(因此產(chǎn)生電磁場(chǎng))。此外,加速電荷會(huì)以橫波的形式感應(yīng)出電磁輻射,即光。從數(shù)學(xué)和物理上講,電磁場(chǎng)強(qiáng)度可以表示為電場(chǎng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度的乘積。電磁場(chǎng)充當(dāng)能量和動(dòng)量的載體,因此在最基本的層面上與物理實(shí)體相互作用。人工產(chǎn)生的高能電磁場(chǎng),例如用高能電磁場(chǎng)發(fā)生器(HEEMFG)產(chǎn)生的電磁場(chǎng),與真空能態(tài)強(qiáng)烈相互作用。真空能態(tài)可以描述為一種聚合/集體狀態(tài),由遍布整個(gè)時(shí)空結(jié)構(gòu)的所有量子場(chǎng)波動(dòng)疊加而成。高能與真空能態(tài)的相互作用會(huì)產(chǎn)生物理現(xiàn)象,例如力場(chǎng)和物質(zhì)場(chǎng)的統(tǒng)一。根據(jù)量子場(chǎng)論,場(chǎng)之間的這種強(qiáng)相互作用基于場(chǎng)之間振動(dòng)能量的轉(zhuǎn)移機(jī)制。振動(dòng)能量的轉(zhuǎn)移進(jìn)一步引起相鄰量子場(chǎng)的局部波動(dòng),這些場(chǎng)遍布時(shí)空(這些場(chǎng)的性質(zhì)可能是電磁的,也可能不是)。物質(zhì)、能量和時(shí)空都是從真空能態(tài)的基本框架中產(chǎn)生的新結(jié)構(gòu)。我們周圍的一切,包括我們自己,都可以描述為量子力學(xué)場(chǎng)中波動(dòng)、振動(dòng)和振蕩的宏觀集合。物質(zhì)是受限的能量,被束縛在場(chǎng)中,在量子時(shí)間內(nèi)凍結(jié)。因此,在某些條件下(例如帶電系統(tǒng)的超頻軸向自旋與超頻振動(dòng)的耦合),量子場(chǎng)行為的規(guī)則和特殊效應(yīng)也適用于宏觀物理實(shí)體(宏觀量子現(xiàn)象)。而且,高頻回轉(zhuǎn)(軸向旋轉(zhuǎn))電動(dòng)力學(xué)與高頻振動(dòng)電動(dòng)力學(xué)的耦合,有利于實(shí)現(xiàn)利用宏觀量子漲落真空等離子體場(chǎng)(量子真空等離子體)作為能量源(或匯)的物理突破,這是一種誘發(fā)的物理現(xiàn)象。量子真空等離子體(QVP)是我們等離子體宇宙的電膠。卡西米爾效應(yīng)、蘭姆位移和自發(fā)輻射都是QVP存在的具體證據(jù)。值得注意的是,在電磁場(chǎng)最強(qiáng)的區(qū)域,與QVP的相互作用越強(qiáng),因此產(chǎn)生的QVP粒子(電子和正電子的狄拉克海)的感應(yīng)能量密度就越高。這些QVP粒子可能會(huì)增強(qiáng)HEEMFG系統(tǒng)獲得的能級(jí),因?yàn)榭赡軙?huì)引發(fā)能量通量放大。通過局部時(shí)空非線性背景(局部真空能態(tài))的突然擾動(dòng),相當(dāng)于遠(yuǎn)離熱力學(xué)平衡的加速偏移(類似于狀態(tài)/相變突然變化引起的對(duì)稱性破壞),可以減少運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)/物體的慣性質(zhì)量,從而減少引力質(zhì)量。驅(qū)動(dòng)慣性質(zhì)量減小的物理機(jī)制基于極化局部真空能態(tài)(局部真空極化通過加速高頻振動(dòng)與帶電系統(tǒng)/物體的加速高頻軸向旋轉(zhuǎn)的耦合實(shí)現(xiàn))在系統(tǒng)/物體附近表現(xiàn)出的負(fù)壓(因此是排斥引力)。換句話說,慣性質(zhì)量的減少可以通過操縱物體/系統(tǒng)附近局部真空能態(tài)的量子場(chǎng)波動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。因此,通過極化移動(dòng)飛行器附近的真空,可以減少飛行器的慣性,即減少其對(duì)運(yùn)動(dòng)/加速度的阻力。局部真空的極化類似于局部空間拓?fù)渚Ц衲芰棵芏鹊牟倏v/修改。結(jié)果可以實(shí)現(xiàn)極高的速度。如果我們能夠設(shè)計(jì)局部量子真空狀態(tài)的結(jié)構(gòu),我們就能在最基本的層面上設(shè)計(jì)現(xiàn)實(shí)的結(jié)構(gòu)(從而影響物理系統(tǒng)的慣性和引力特性)。這一實(shí)現(xiàn)將極大地推動(dòng)航空航天推進(jìn)和發(fā)電領(lǐng)域的發(fā)展。描述高能電磁場(chǎng)發(fā)生器(HEEMFG)系統(tǒng)所達(dá)到的最大強(qiáng)度的物理方程由坡印廷矢量的大小描述,在非相對(duì)論中(考慮所有三種運(yùn)動(dòng)模式)可以寫成:S

max

=f

G

2

0

)[

R

r

ω+R

v

v+v

R]

(公式1),其中f

G是HEEMFG系統(tǒng)的幾何形狀因子(對(duì)于圓盤配置等于1),σ是表面電荷密度(總電荷除以HEEMFG系統(tǒng)的表面積),ε

0是自由空間的介電常數(shù),R

r是旋轉(zhuǎn)半徑(圓盤半徑),ω是旋轉(zhuǎn)的角頻率,單位為弧度/秒,R

v是振動(dòng)(諧振)幅度,v是振動(dòng)的角頻率,單位為赫茲,術(shù)語(yǔ)v

R是曲線平移速度(通過化學(xué)、核或磁等離子體動(dòng)力推進(jìn)裝置獲得(VASIMR)類型連接到HEEMFG系統(tǒng)——集成單元即飛行器)。因此,如果我們只考慮旋轉(zhuǎn),給定一個(gè)圓盤配置,σ=50,000庫(kù)侖/平方米,圓盤(旋轉(zhuǎn)/軸向旋轉(zhuǎn))半徑為2米,角速度為30,000RPM,產(chǎn)生的電磁(EM)場(chǎng)強(qiáng)度(S

max是每單位面積的能量流速率或能量通量)值在10

24瓦特/平方米的數(shù)量級(jí)(該值不考慮任何QVP相互作用)。此外,如果我們將高旋轉(zhuǎn)頻率與10

9至10

18赫茲(及以上)范圍內(nèi)的高振動(dòng)(諧振)頻率結(jié)合起來,我們可以獲得范圍10

24至10

28瓦/米2(及以上)。這些極高的電磁場(chǎng)強(qiáng)度值凸顯了這一概念的新穎性,特別適合于設(shè)計(jì)功率輸出水平遠(yuǎn)高于目前可實(shí)現(xiàn)水平的發(fā)電機(jī)械。對(duì)于加速振動(dòng)角頻率的情況(a

max

=R

v

v

2),忽略旋轉(zhuǎn)和曲線平移,公式1變?yōu)椋ㄗ⒁饧铀俣鹊膬?nèi)在意義):S

max

=f

G

2

0

)[(

R

v

v

2

)

t

op

](公式2),其中t

op是帶電系統(tǒng)加速振動(dòng)的運(yùn)行時(shí)間。仔細(xì)檢查公式2可得出一個(gè)重要的結(jié)論,即:在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中,通過應(yīng)用高頻旋轉(zhuǎn)(軸向自旋)和/或高頻振動(dòng)最小帶電物體(表面電荷密度為單位),在加速模式下,可以實(shí)現(xiàn)與量子真空?qǐng)霾▌?dòng)疊加(宏觀真空能態(tài))的高能量的強(qiáng)局部相互作用。通過這種方式,可以實(shí)現(xiàn)高度的局部真空能量極化。為了說明這一事實(shí),考慮到高端微波頻率約為10

11赫茲,表面電荷密度約為1C/m

2,工作時(shí)間約為振動(dòng)振幅的倒數(shù),我們得到的能量通量值為10

33

W/m

2。這種極高的功率強(qiáng)度會(huì)引發(fā)成對(duì)生產(chǎn)雪崩,從而確保局部真空狀態(tài)的完全極化。配備有HEEMFG系統(tǒng)的飛行器附近的真空局部極化會(huì)產(chǎn)生凝聚高能和隨機(jī)量子真空?qǐng)霾▌?dòng)的效果,這種波動(dòng)實(shí)際上會(huì)阻擋加速飛行器的路徑,這樣一來,極化真空產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)使通過它的運(yùn)動(dòng)更加輕松(正如H.DavidFroning所指出的)。真空中自發(fā)產(chǎn)生電子-正電子對(duì)是實(shí)現(xiàn)真空極化的有力指標(biāo)。諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者朱利安·施溫格(JulianSchwinger)給出了發(fā)生此現(xiàn)象的電場(chǎng)(E)值,其數(shù)量級(jí)為10

18

V/m。粒子/反粒子對(duì)的質(zhì)量產(chǎn)生率(dm/dt)

pp可以用S

max

(能量通量)表示,即:2γ(

dm/dt

)

pp

c

2

=S

max

A

S

(公式3),其中A

S是能量通量發(fā)出的表面積,c是自由空間中的光速,γ是相對(duì)論拉伸因子[1?(v

2

/c

2

)]

?1/2。請(qǐng)注意,對(duì)產(chǎn)生率隨著飛船產(chǎn)生的電磁場(chǎng)的能量通量的增加而增加。因此,真空極化的程度,從而允許通過真空的較少費(fèi)力的運(yùn)動(dòng),嚴(yán)格取決于人工產(chǎn)生的電磁能通量。如果我們考慮飛行器附近的邊界條件,其中人工產(chǎn)生的電磁(EM)場(chǎng)的能量密度等于極化真空的局部能量密度(部分是由局部零點(diǎn)真空漲落引起的,其數(shù)量級(jí)為10

?15焦耳/cm

3,部分是由人工EM場(chǎng)與局部真空能態(tài)相互作用引起的),我們可以寫出近似的等價(jià)關(guān)系:(S

max

/c)=[(h*v

v

4)/8π2

c

3

](公式4),其中c是自由空間中的光速,(h*)是普朗克常數(shù)除以(2π),(v

v)是真空中量子漲落的頻率(建模為諧振子)。此外,假設(shè)方程4左邊的數(shù)量級(jí)為(ε

0

E

2

),其中E是人工產(chǎn)生的電場(chǎng)(強(qiáng)度),考慮到自發(fā)對(duì)產(chǎn)生開始時(shí)的Schwinger值(E),我們得到(v

v

)值的數(shù)量級(jí)為10

22赫茲,這與我們的預(yù)期相符,因?yàn)榈依颂搶?duì)產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致完全湮滅,產(chǎn)生伽馬射線,其電磁頻譜為10

19赫茲及以上。發(fā)明者最近在《國(guó)際空間科學(xué)與工程雜志》(南卡羅來納州派斯,第3卷,第1期,2015年)上發(fā)表了一篇論文,探討了在狹義相對(duì)論框架下超光速飛行器推進(jìn)的條件可能性。據(jù)觀察,在某些物理?xiàng)l件下,當(dāng)飛行器的速度(v)接近光速(c)時(shí),相對(duì)論拉伸因子“伽馬”所表示的奇點(diǎn)在物理圖像中不再存在。這涉及當(dāng)飛行器的速度達(dá)到(v??=c/2)時(shí),能量質(zhì)量會(huì)從系統(tǒng)(飛行器)中瞬間消失。作者討論了使用奇異物質(zhì)(負(fù)質(zhì)量/負(fù)能量密度)實(shí)現(xiàn)這種效果的可能性。這可能不是唯一的選擇。在飛行器所在位置人工生成重力波,可以導(dǎo)致能量質(zhì)量消失(重力波是重力場(chǎng)中傳播的波動(dòng),其幅度和頻率是相關(guān)質(zhì)量運(yùn)動(dòng)的函數(shù))。此外,通過啟用真空極化,可以從系統(tǒng)中移除能量質(zhì)量,正如HaroldPuthoff所討論的那樣;慣性(以及引力)質(zhì)量的減少可以通過操縱真空中的量子場(chǎng)波動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。換句話說,通過在移動(dòng)飛行器附近極化真空,可以減少飛行器的慣性,即其對(duì)運(yùn)動(dòng)/加速的阻力。因此,可以實(shí)現(xiàn)極速。真空能態(tài)可以被認(rèn)為是一個(gè)混沌系統(tǒng),由定義它的集體量子場(chǎng)中的隨機(jī)高能波動(dòng)組成。考慮到伊利亞·普里戈金(IlyaPrigogine)獲得諾貝爾獎(jiǎng)的遠(yuǎn)離平衡熱力學(xué)(普里戈金效應(yīng))的工作,混沌系統(tǒng)在滿足三個(gè)條件時(shí)可以自組織,即:系統(tǒng)必須是非線性的,必須經(jīng)歷遠(yuǎn)離熱力學(xué)平衡的突然偏移,并且必須受到能量流的影響(從混沌中產(chǎn)生秩序)。人工生成的高能/高頻電磁場(chǎng)(例如HEEMFG可以產(chǎn)生的場(chǎng))在與局部真空能態(tài)強(qiáng)烈相互作用時(shí)可以同時(shí)滿足所有三個(gè)條件(尤其是在加速振動(dòng)/旋轉(zhuǎn)模式下)。這些相互作用是由放置在飛船外部戰(zhàn)略位置的帶電系統(tǒng)(高能電磁場(chǎng)發(fā)生器)的超頻軸向旋轉(zhuǎn)(自旋)和超頻振動(dòng)(諧波振蕩/突然脈動(dòng))的耦合引起的。通過這種方式,實(shí)現(xiàn)了局部真空極化,即飛船表面(外部真空邊界)附近真空波動(dòng)的一致性,從而允許飛船在“空洞”(真空中的空洞)的負(fù)壓(排斥重力)下“順利航行”。可以說,空洞“吸入”了飛船。極其重要的是,飛船能夠控制帶電表面的加速振動(dòng)和旋轉(zhuǎn)模式,特別是帶電表面的加速-減速-加速振動(dòng)和/或加速-減速-加速回轉(zhuǎn)(軸向旋轉(zhuǎn))的快速變化率。通過這種方式,我們可以延遲熱力學(xué)平衡的松弛開始,從而產(chǎn)生一種可能引起異常效應(yīng)(如慣性或引力質(zhì)量減少)的物理機(jī)制。此外,還可以實(shí)現(xiàn)Gertsenshtein效應(yīng),即通過高頻電磁輻射產(chǎn)生高頻引力波,以這種方式改變飛船附近的引力場(chǎng),從而實(shí)現(xiàn)其推進(jìn)。對(duì)于慣性(因此也是引力)質(zhì)量減少的數(shù)學(xué)形式,請(qǐng)考慮在發(fā)表的《物理評(píng)論快報(bào)》(1989年12月)中,Hayasaka和Takeuchi報(bào)告了陀螺儀僅在右旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常重量減少。當(dāng)時(shí),作者無(wú)法闡明這些異常結(jié)果背后的物理原理。隨后進(jìn)行了幾次零結(jié)果實(shí)驗(yàn)(最近一次也是),這些實(shí)驗(yàn)宣布Hayasaka等人的結(jié)果無(wú)效,或至少值得懷疑——然而,所有這些實(shí)驗(yàn)都存在缺陷,無(wú)法完全復(fù)制Hayasaka等人的實(shí)驗(yàn)程序和設(shè)置(尤其是測(cè)試部分安裝在高真空室內(nèi))。仔細(xì)觀察Hayasaka等人提出的非零截距表達(dá)式,該表達(dá)式將陀螺儀的重量減小與其質(zhì)量、角旋轉(zhuǎn)頻率和有效轉(zhuǎn)子半徑聯(lián)系起來,得出了局部量子真空效應(yīng)的可能性,即存在負(fù)壓(排斥重力)條件。這是因?yàn)榉橇憬鼐嗯c福克-普朗克電子-質(zhì)子熱平衡速率(f

ep

)處于同一數(shù)量級(jí),假設(shè)氫原子數(shù)密度約為40個(gè)原子/m

3,與局部量子真空狀態(tài)相稱??紤]Hayasaka等人提出的陀螺儀重量減輕的表達(dá)式,以SI單位表示為:Δ

W

R

(ω)=?2×10

?10

M

r

eq

ωkgms

?2

(公式5),其中ΔW

R表示重量的減輕,M表示轉(zhuǎn)子的質(zhì)量(以kg為單位),ω表示旋轉(zhuǎn)的角頻率(以rad/s為單位),r

eq表示等效陀螺儀半徑(以m為單位)。從這個(gè)關(guān)系中我們可以看出非零截距(2×10?10

)的單位是(1/s)。這種非零截距是回轉(zhuǎn)加速物理學(xué)的特有現(xiàn)象,特別是遠(yuǎn)離熱力學(xué)平衡的突然偏移的物理機(jī)制。我們可以進(jìn)一步假設(shè),如果陀螺轉(zhuǎn)子均勻振動(dòng)(而不是旋轉(zhuǎn)),并且其振動(dòng)(諧振動(dòng))頻率加速(從而導(dǎo)致遠(yuǎn)離熱力學(xué)平衡的突然偏離狀態(tài)),則產(chǎn)生的物理現(xiàn)象可能與描述旋轉(zhuǎn)加速度的物理現(xiàn)象相似,因此我們可以寫出(使用簡(jiǎn)單的維度分析):Δ

W

R

(

v

)=?

f

ep

M

A

v

v

kgms

?2

(公式6),其中f

ep是???普朗克電子-質(zhì)子熱平衡速率,A

v是振動(dòng)幅度,v是振動(dòng)頻率(以1/s為單位)。概括本發(fā)明涉及一種使用慣性減重裝置的飛行器。該飛行器包括內(nèi)諧振腔壁、外諧振腔和微波發(fā)射器。外諧振腔壁和內(nèi)諧振腔壁形成諧振腔。微波發(fā)射器在整個(gè)諧振腔中產(chǎn)生高頻電磁波,導(dǎo)致外諧振腔壁以加速模式振動(dòng)并在外諧振腔壁外部產(chǎn)生局部極化真空。本發(fā)明的一個(gè)特點(diǎn)是提供一種使用慣性質(zhì)量減少裝置、能夠以極快速度行駛的飛行器。圖紙參照以下描述和附加的權(quán)利要求書以及附圖,將更好地理解本發(fā)明的這些和其他特征、方面和優(yōu)點(diǎn),其中:圖1是使用慣性質(zhì)量減少裝置的飛行器的實(shí)施例;并且圖2是該飛行器使用慣性質(zhì)量減少裝置的另一個(gè)實(shí)施例。描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案通過以下實(shí)施例進(jìn)行說明,圖1-2.如圖所示圖1,這工藝

10使用慣性減重裝置,包括外部諧振腔壁

100,內(nèi)部諧振腔

200,以及微波發(fā)射器

300

.外部諧振腔壁

100和內(nèi)部諧振腔壁

200表格諧振腔

150

.微波發(fā)射器

300創(chuàng)造高頻電磁波

50在整個(gè)諧振腔

150導(dǎo)致外部諧振腔壁

100以加速模式振動(dòng)并創(chuàng)建本地極化真空

60外外諧振腔壁

100。在本發(fā)明的描述中,將在太空、海洋、空中或陸地環(huán)境中討論本發(fā)明;然而,本發(fā)明可用于需要使用慣性質(zhì)量減少裝置或使用飛行器的任何類型的應(yīng)用。在優(yōu)選實(shí)施例中,諧振腔

150充滿了稀有氣體

155.可以使用氙氣;但是,任何稀有氣體

155或等效氣體也可以使用。該氣體用于對(duì)稱破缺的等離子體相變方面,以放大普里戈金效應(yīng)。此外,諧振腔

150可以是環(huán)形管道。如圖所示圖1,這諧振腔

150也可能圍繞乘員艙

55,發(fā)電廠系統(tǒng)

56,貨艙

57,或任何其他類型的隔間。乘員艙

55,發(fā)電廠系統(tǒng)

56,貨艙

57等可以在法拉第型籠

58,抵抗所有電磁輻射的影響。這工藝

10,特別是外諧振腔壁

100,可以帶電。此外,內(nèi)部諧振腔壁

200可以是電絕緣的,以便內(nèi)部諧振腔壁

200不要振動(dòng)。工藝

10包括一個(gè)主體

20領(lǐng)先部分

21和尾隨部分

22

.此外,工藝

10可能包括截頭體

25或錐體在其前部部分

21?主體

20.在其中一個(gè)實(shí)施例中,截頭體

25可繞其旋轉(zhuǎn)自己的軸

26或者具有旋轉(zhuǎn)能力。微波發(fā)射器300可以是電磁場(chǎng)發(fā)生器。優(yōu)選的電磁發(fā)生器是2015年7月24日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)第14/807,943號(hào)中描述的電磁發(fā)生器,該專利申請(qǐng)名為“電磁場(chǎng)發(fā)生器和產(chǎn)生電磁場(chǎng)的方法”。該申請(qǐng)以引用的方式并入本文,并且具有相同的發(fā)明人。然而,微波發(fā)射器

300可以是任何類型的可行的微波發(fā)射器或射頻發(fā)射器。如圖所示圖1和圖2,這工藝

10有多個(gè)微波發(fā)射器

300

.微波發(fā)射器

300排列在諧振腔

150,并且可以是電磁(EM)頻譜范圍為300兆赫至300千兆赫的天線(高射頻發(fā)射源)。微波發(fā)射器

300排列在諧振腔

150,使得所需的電荷通過諧振腔

150為了引起外部諧振腔壁

100以加速模式振動(dòng)。如所述,在其一個(gè)實(shí)施例中,工藝

圖10利用諧振環(huán)形腔(諧振腔150)內(nèi)的微波感應(yīng)振動(dòng)。微波能量與外部耦合的方式和有效性諧振腔壁

100稱為腔體Q因子(內(nèi)諧振腔壁

200是電絕緣的,不會(huì)振動(dòng))。該參數(shù)可以寫成(能量存儲(chǔ)/能量損失)比率,范圍在10

4到10

9(及以上),具體取決于外殼采用的是普通金屬(室溫下的鋁或銅)還是低溫冷卻的超導(dǎo)材料(釔鋇銅氧化物或鈮)諧振腔壁

100和飛行器的外模線蒙皮。必須認(rèn)識(shí)到,造成慣性質(zhì)量減小效應(yīng)的高能/高頻電磁場(chǎng)發(fā)生器將在地球大氣層中產(chǎn)生排斥性電磁能量場(chǎng),從而排斥其上升/飛行路徑上的空氣分子。因此,一旦進(jìn)入軌道空間,通過局部真空極化(量子場(chǎng)波動(dòng)的修改/相干性),排斥性重力效應(yīng)(回想一下極化真空的負(fù)壓)將允許飛行器10快速移動(dòng)(可以是但不限于錐形或透鏡狀三角形/三角翼配置)。可以設(shè)想一種混合航空航天/水下飛行器(HAUC),由于慣性減重裝置啟用的物理機(jī)制,它可以用作潛水器,能夠?qū)崿F(xiàn)極高的水下速度(沒有水面摩擦)和增強(qiáng)的隱身能力(射頻和聲納信號(hào)的非線性散射)。由于電磁場(chǎng)引起的空氣/水粒子排斥和真空能量極化的耦合效應(yīng),這種混合飛行器被封閉在真空等離子泡/鞘中,可以非常輕松地穿過空氣/太空/水介質(zhì)。如圖所示圖2在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中,尾隨部分

22的工藝

10是領(lǐng)先者的鏡像時(shí)代部分

21

.這包括飛行器內(nèi)部的所有工作部件。如圖所示圖2,領(lǐng)先的部分

21包括頂部前緣部分

121和底部前導(dǎo)邊緣部分

123,而尾隨的部分

22包括頂部尾隨邊緣部分

222和底部尾隨邊緣部分

223

.尾隨部分

22和領(lǐng)先部分

21包括外部諧振腔壁

100和一個(gè)內(nèi)部諧振腔壁

200形成諧振腔

150,例如諧振腔

150覆蓋、包裹或封裝工藝

10

.外層諧振腔壁

100,內(nèi)諧振腔壁

200,以及諧振腔

150完全包圍工藝

10可以稱為諧振腔罩

156

.微波發(fā)射器

300在整個(gè)諧振腔罩

156導(dǎo)致外諧振腔壁100

(或外諧振腔壁100的一部分)振動(dòng)并產(chǎn)生局部極化真空

60外外諧振腔壁

100。在操作中,在優(yōu)選實(shí)施例中,工藝

10可以通過使不同部分向不同的方向移動(dòng)來驅(qū)動(dòng)諧振腔罩

156振動(dòng)。例如,向上移動(dòng)頂部156

(頂部前緣部分

121和頂部后緣部分222

)的諧振腔罩

156振動(dòng),從而

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論