2023年全國職業(yè)院校技能大賽

賽項申報書

賽項名稱：汽車檢測與修理

賽項類別：常規(guī)賽項■行業(yè)特色賽項口

賽項組別：中職組□高職組?

涉及的專業(yè)大類/類：裝備制造大類

方案設(shè)計專家組組長：

手機(jī)號碼：

方案申報單位（蓋章）：

方案申報負(fù)責(zé)人：

方案申報單位聯(lián)絡(luò)人：

聯(lián)絡(luò)人手機(jī)號碼；

電子郵箱：

通訊地址：

郵政編碼：

申報日期：2017年8月18日

2023年全職業(yè)院校技能大賽

賽項申報方案

一、賽項名稱

（一）賽項名稱

汽車檢測與修理

（二）壓題彩照

（三）賽項歸屬產(chǎn)業(yè)類型

汽車制造類、道路運(yùn)輸類、市場營銷類

（四）賽項歸屬專業(yè)大類/類

汽車檢測與修理技術(shù)560702

汽車電子技術(shù)560703

汽車營銷與服務(wù)630702

汽車運(yùn)用與修理技術(shù)600209

汽車制造與裝配技術(shù)560701

新能源汽車技術(shù)560707

汽車試驗技術(shù)560705

二、賽項申報專家組

三、賽項目的

以“汽車檢測與修理技術(shù)”專業(yè)為背景，通過“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”、"汽

車電氣系統(tǒng)檢修''等項目的競賽，考察參賽隊組織管理、團(tuán)隊協(xié)作、現(xiàn)場問題

的分析與處理、工作效率、平安及文明生產(chǎn)等職業(yè)素養(yǎng)；展示職業(yè)教化教學(xué)改

革的最新成果及參賽隊良好的精神風(fēng)貌，加快工學(xué)結(jié)合人才培育和課程改革與

創(chuàng)新的步伐，向社會宣揚(yáng)職業(yè)教化成就，進(jìn)一步促進(jìn)高職院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生

就業(yè)，為行業(yè)企業(yè)培育緊缺人才。

四、賽項設(shè)計原則

（一）堅持公開、公允、公正的原則。

（二）賽項關(guān)聯(lián)汽車修理職業(yè)崗位面廣、人才需求量大、高職院校開設(shè)專

業(yè)點多。

（三）競賽內(nèi)容對應(yīng)汽車機(jī)電修理職業(yè)崗位及崗位群、體現(xiàn)專業(yè)核心實力

與核心學(xué)問的考核、涵蓋汽車修理專業(yè)學(xué)問與專業(yè)技能點。

（四）競賽平臺成熬。連續(xù)6年接受技術(shù)先進(jìn)，社會保有量大的車型搭建

競賽平臺，同步汽車新技術(shù)，院校參加競賽基礎(chǔ)良好。

五、賽項方案的特色與創(chuàng)新點

應(yīng)在競賽內(nèi)容選擇、競賽過程支配、競賽結(jié)果評判、競賽資源轉(zhuǎn)化等方面

形成賽項的特色與創(chuàng)新點。

（一）國際視野——聘請多名德國知名企業(yè)專家參加設(shè)計，體現(xiàn)先進(jìn)職教

理念。

（二）理實融合——通過分析報告形式將理論學(xué)問考核融入實操考核過程

之中，體現(xiàn)“理實一體化”教學(xué)改革思想。

（三）同步技術(shù)——接受保有量大、技術(shù)先進(jìn)成熟的主流車型，同步汽車

新技術(shù)，賽項內(nèi)容實時跟蹤汽車技術(shù)發(fā)展。

（四）開放考核——為學(xué)生供應(yīng)充分的發(fā)揮空間，能夠精確評價學(xué)生綜合

實力。

（五）考核平臺成熟——連續(xù)6年接受同一考核平臺，已完善成熟，院校

參賽基礎(chǔ)好，賽項資源轉(zhuǎn)化成果突出。

六、競賽內(nèi)容簡介（須附英文比照簡介）

汽車檢測與修理賽項包括“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修''和"汽車電氣系統(tǒng)檢修”

等競賽內(nèi)容。在整車上進(jìn)行實操考核，重點考核汽車發(fā)動機(jī)、汽車電氣等系統(tǒng)

的故障診斷與解除實力，競賽為期2天，設(shè)“汽車檢測與修理”團(tuán)體獎一項。

AutomobileInspectionandRepairContestincludes''AutomotiveEngine

SystemInspectionandRepair"and"AutomotiveElectricalSystemInspectionand

Repair”.PracticaloperationcheckwillbebasedonthelateststyleofMAGOTAN

sedan,focusingonthetestofcontestantsabilityofmalfunctiondiagnosisand

eliminationofautomotiveengine,electricalsystem.Thecontestwillbelastedfor2

daysandputupagroupprizeonAutomobileInspectionandRepair.

七、競賽方式（含組隊要求、是否邀請境外代表隊參賽）

（一）競賽以團(tuán)體賽方式進(jìn)行。每個參賽隊3名選手，參賽選手必需是

2023年度高等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生或五年制高職中四至五年級（含四年

級）的全日制在籍學(xué)生，不限性別，年齡須不超過25周歲，年齡計算的截止

時間以競賽當(dāng)年的5月1日為準(zhǔn)。往屆全國職業(yè)院校技能大賽同類賽項中獲一

等獎的選手，不得參加同一項目同一組別的賽項。

（二）競賽隊伍組成：由各省、自治區(qū)和直轄市為單位組隊參賽，同一學(xué)

校相同項目報名參賽隊不超過1支，不得跨校組隊。指導(dǎo)老師須為本校專兼職

老師，每隊限報2名指導(dǎo)老師。

（S）2023年本賽項真誠邀請國際團(tuán)隊參賽，歡迎境外代表隊到場有序

觀摩。

八、競賽時間支配與流程

競賽日期：6月份

競賽時間支配：正式競賽時間2天，裁判培訓(xùn)在賽前3天，閉賽式1天，

詳細(xì)支配見表2。

表2競賽日程和內(nèi)容

內(nèi)容時間內(nèi)容地點

第一天8:30?16:30全部裁判進(jìn)行培訓(xùn)和競賽模擬

威判

其次天8:30?16:30全部裁判進(jìn)行培訓(xùn)和競賽模擬賽場

培訓(xùn)

8:30?11:30全部裁判進(jìn)行培訓(xùn)和競賽模擬

第三天14:00?15:30參賽選手熟悉閉賽場地

15:3()?16:30領(lǐng)隊會會議室

參賽隊

7:00?8:00（1）一次加密

（2）依據(jù)一次加密確定的依次進(jìn)行二次加密

8:30?9:30“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修''第一場競賽

第四天10:00~11:00“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”其次場競賽

11:30?12:30“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修''第三場競賽賽場

13:30?14:30“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”第四場競賽

15:00?16:00“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修''第五場競賽

競賽日

參賽隊

7:00-8:00（1）一次加密

（2）依據(jù)一次加密確定的依次進(jìn)行二次加密

8:30?9:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第一場競賽

第五天10:00~11:00“汽車電氣系統(tǒng)檢修”其次場競賽

11:30?12:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第三場競賽賽場

13:30?14:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第四場競賽

15:0()?16:0()“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第五場競賽

閉幕第六天09：00?10:00閉幕式

九、競賽試題

（一）本次競賽本著“公開、公允、公正”的宗旨，于賽前2個月公開競賽

題庫。

（二）競賽試題包括“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩部

分，公開故障設(shè)置范圍和設(shè)置基準(zhǔn)點，其中：

（1）“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”見“附件一：2023年汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽

方案

（2）“汽車電氣系統(tǒng)檢修”見“附件二：2023年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方

基《O

（三）在賽前召開賽項說明會，結(jié)合題庫講解考核要點、競賽方式、留意

事項，同時對以往大賽進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)。

（四）大賽命題組將依據(jù)公布的學(xué)問和技能考核點，出10套競賽試題，

試題重復(fù)率不超過50%,在競賽前兩天由裁判長指定專人在監(jiān)督組的監(jiān)督下于

現(xiàn)場隨機(jī)抽取兩套試題，分別作為競賽用題和備用題。

十、評分標(biāo)準(zhǔn)制定原則、評分方法、評分細(xì)則

（一）評分標(biāo)準(zhǔn)

L評分標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則及實施

接受過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合、實力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相結(jié)合的評價

方式，評分標(biāo)準(zhǔn)以“公允、公正、公開”為原則。

（1）在收集相關(guān)各方看法的基礎(chǔ)上，公開考核范圍、樣題和評分標(biāo)準(zhǔn)，

其中學(xué)問和技能考核點和診斷報告見“附件一：2023年汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競

賽方案”和“附件二：2023年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”。

（2）細(xì)致調(diào)試名考核工位車輛、儀器設(shè)筌，保證考核條件一樣。

（3）裁判隊伍考前封閉競賽預(yù)演培訓(xùn)，借用視頻、圖片等載體駕馭操作

過程的評判標(biāo)準(zhǔn)，借用分析報告樣品駕馭分析報告的評判標(biāo)準(zhǔn)，并對裁判的判

罰進(jìn)行分析對比，對不合理的判罰進(jìn)行訂正，以保證裁判標(biāo)準(zhǔn)一樣。

（二）評分細(xì)則

“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”二個分賽項滿分均為100

分。

1.”汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修，，評分細(xì)則，詳細(xì)見表3。

表3"汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”評分細(xì)則

一級指標(biāo)分?jǐn)?shù)二級指標(biāo)分?jǐn)?shù)對應(yīng)故障

精確描述故障現(xiàn)象9

?起動機(jī)不轉(zhuǎn)

故障確診過程微小環(huán)節(jié)記錄42

診斷報告70?發(fā)動機(jī)無法起動

整體診斷思路評價3

?發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良

分析故障機(jī)理，提出修理建議6

關(guān)鍵問題解答1()

測試準(zhǔn)備3

人物平安9

O起動機(jī)不轉(zhuǎn)

作業(yè)規(guī)范設(shè)備運(yùn)用7.5

30?發(fā)動機(jī)無法起動

及職業(yè)素養(yǎng)操作規(guī)范4.5

?發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良

啊應(yīng)裁判3

5S規(guī)范3

總分100

2.“汽車電氣系統(tǒng)檢修”評分細(xì)則，詳細(xì)見表4。

表4"汽車電氣系統(tǒng)檢修”分賽項評分細(xì)則

一級指標(biāo)分?jǐn)?shù)二級指標(biāo)分?jǐn)?shù)對應(yīng)故障

測試準(zhǔn)備4

人物平安5

作業(yè)規(guī)范設(shè)備運(yùn)用5O燈光系統(tǒng)故障

3()

及職業(yè)素養(yǎng)操作規(guī)范8O舒適系統(tǒng)故障

響應(yīng)裁判4

5S規(guī)范4

精確描述故障現(xiàn)象8

故障確診過程微小環(huán)節(jié)記錄42

O燈光系統(tǒng)故障

診斷報告70整體診斷思路評價5

O舒適系統(tǒng)故障

分析故障機(jī)理，提出修理建議5

關(guān)鍵問題解答1()

總分100

3.違規(guī)扣分

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備平安事故，

扣10?20分，狀況嚴(yán)峻者（例如選手受傷出血、設(shè)備無法正常運(yùn)用）取消競賽

資格。

（2）競賽過程中存在污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣

5-10分。

（3）在競賽過程中，參賽選手有不聽從裁判、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)

嚴(yán)峻的，取消參賽隊當(dāng)場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁

判宣布競賽時間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。

（三）成果產(chǎn)生方法

在監(jiān)督組監(jiān)督下，由裁判長指定加密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二

次加密檔案，找出各參賽隊與工位對應(yīng)關(guān)系；將技能競賽結(jié)果分別由工位號轉(zhuǎn)

換為參賽隊，然后進(jìn)行分值排序。競賽成果相同時，完成工作任務(wù)所用時間少

的名次在前；競賽成果和完成工作任務(wù)用時均相同時，按診斷報告成果凹凸排

序。

十一、獎項設(shè)置

本賽項設(shè)團(tuán)體一、二、三等獎。以賽項實際參賽隊總數(shù)為基數(shù)，一、二、

三等獎獲獎比例分別為10%、20%、30%(小數(shù)點后四舍五入)；獲一等獎參

賽隊的指導(dǎo)老師獲“優(yōu)秀指導(dǎo)老師獎”。

總成果為“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個分賽項成果

之和。

十二、技術(shù)規(guī)范

依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344)、轎車修

理手冊及汽車檢測與修理技術(shù)專業(yè)教化教學(xué)要求進(jìn)行。

十三、建議運(yùn)用的競賽器材、技術(shù)平臺和場地要求

競賽在主流整車平臺上進(jìn)行，其主要競賽器材配備見表5。

表5主要競賽器材配備

競賽項目賽項器材說明數(shù)量/工位

車輛主流車型1

具備讀碼、清碼、讀取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)

故障診斷儀器1

行執(zhí)行元件驅(qū)動診斷、編程等基本功能。

要求示波器具備以下性能：

1.帶寬：100MHz

“汽車發(fā)動

2.采樣率：工2.0GS/S

機(jī)系統(tǒng)檢

3.通道：三2

修”和汽車專用示波器1

4.耦合：溝通、直流

“汽車電氣

5.電池持續(xù)運(yùn)用時間：工4小時

系統(tǒng)檢修”

6.具有USB端口

賽項

7.能夠精確測量轎車總線信號

要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：

1.適用汽車電器元件檢測；

萬用表1

2.可測試直流電壓、溝通電壓、直流電流、

溝通電流、電阻、轉(zhuǎn)速、脈寬、占空比、頻

率、溫度、電容、短路以及二極管。

要求滿足以下技術(shù)要求：

1.適用于發(fā)動機(jī)限制模塊、J519限制模塊、

各燈光系統(tǒng)、車門、舒適系統(tǒng)等限制模塊端

子電壓的測量；

汽車電氣系統(tǒng)便2.在不破壞原車線束的狀況下，可以輕松的

1

捷測量盒組件串聯(lián)在限制模塊和原車線束之間；

3.通流實力符合原車要求，對原車運(yùn)行沒有

影響

4.能測量限制模塊端子的實時電壓，測量端

子應(yīng)適用于萬用表、示波器表筆。

主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足轎車

競賽系統(tǒng)的全部保險絲、繼電器、傳感器、

萬用接線盒1

執(zhí)行器插接測量之用，要有足夠的通流實力

和可重復(fù)插接運(yùn)用實力。

拆裝工具多抽屜帶輪工具車，配齊拆裝工具。1

競賽場地面積和競賽工位設(shè)置如表6：

表6競賽場地面積和競賽工位設(shè)置

子賽項競賽場地面積（肝）競賽工位（個）

汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修300018

汽車電氣系統(tǒng)檢修300018

“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”共用競賽場地，每個競賽工

位占地面積50m2,設(shè)有尾排通風(fēng)裝置，供應(yīng)穩(wěn)定的電、氣源，場地采光、照

明和通風(fēng)良好。

十四、平安保障

（一）競賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備

平安，并接受裁判的監(jiān)督和警示；若選手違規(guī)操作，裁判組有權(quán)終止競賽；若

因羊選手個人因素造成器材故障，由裁判組視詳細(xì)狀況做出裁決（暫停競賽計

時或調(diào)整至最終一批次參加競賽）；

（二）賽場由武警和保安負(fù)責(zé)平安保障及出入人員管理，賽場外裝警戒線;

（三）賽場設(shè)置醫(yī)療隊和救援車；

（四）賽場配備足夠數(shù)量的消防器材；

（五）各參賽隊選手自備勞保鞋參賽；

（六）各參賽隊必需購買意外損害保險，保險費(fèi)自理；

（七）賽項加強(qiáng)后勤服務(wù)保障，保障吃、住、行的平安，突發(fā)事務(wù)有預(yù)案。

十五、經(jīng)費(fèi)概算

表7（1）經(jīng)費(fèi)收入預(yù)算

項目說明資金（萬元）

贊助費(fèi)企業(yè)贊助費(fèi)60

省、市政府項目支持省、市政府項目支持與嘉獎60

合計120

表7（2）經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算

項目說明資金（萬元）

1.賽前專家組籌備會議

會議2.賽前說明會3

3.賽后總結(jié)會

1.競賽場地環(huán)境氛圍布置

2.場外活動環(huán)境氛圍布置

環(huán)境氛圍布置30

3.開閉幕式布置

4.租競賽車輛

1.專家組

4.仲裁組

5.裁判組

勞務(wù)費(fèi)用27

6.監(jiān)督組

7.技術(shù)支持人員

8.工作及服務(wù)人員

1.競賽設(shè)備折損費(fèi)

2.前期技術(shù)準(zhǔn)備調(diào)試費(fèi)

競賽設(shè)備運(yùn)用維護(hù)折損費(fèi)5

3.油液及易耗品費(fèi)用

4.易損件

參賽選手、指導(dǎo)老師、專家、裁判、仲裁、

交通費(fèi)5

監(jiān)督員等人員接送站

專家、裁判、仲裁、監(jiān)督員、技術(shù)支持人員、

住宿伙食費(fèi)10

聘請人員等

1.媒體宣揚(yáng)

宣揚(yáng)10

2.宣揚(yáng)片制作

獎品獲獎選手獎品

1.選手、指導(dǎo)老師及領(lǐng)隊服裝

2.參賽各種標(biāo)識

賽項保障3.賽項指南、裁判指南等印制5

4.競賽文件印刷

5.辦公耗材

賽事活動賽事賽外活動10

差旅5

資源轉(zhuǎn)化10

合計120

十六、競賽組織與管理

嚴(yán)格依據(jù)《全國職業(yè)院校技能大賽組織機(jī)構(gòu)與職能分工》《全國職業(yè)院校

技能大賽賽項設(shè)備與設(shè)施管理方法》《全國職業(yè)院校技能大賽賽項監(jiān)督與仲裁

管理方法》等要求執(zhí)行。

分賽區(qū)競賽組織與管理：

1.組織單位

O教化部職業(yè)教化與成人教化司

?省教化廳或市教化局

2.協(xié)辦單位

O全國機(jī)械職業(yè)教化教學(xué)指導(dǎo)委員會

?承辦院校

O贊助企業(yè)

十七、教學(xué)資源轉(zhuǎn)化建設(shè)方案

依據(jù)《全國職業(yè)院校技能大賽賽項資源轉(zhuǎn)化工作方法》的有關(guān)要求，制定

賽項賽后教學(xué)資源轉(zhuǎn)化方案見表8o

表8教學(xué)資源轉(zhuǎn)化方案

時間內(nèi)容

賽后按時間節(jié)點要求，完成基本資源和拓展資源轉(zhuǎn)化工作

2023年7月?8月大賽總結(jié)和閱歷溝通

2023年7月?9月通過行指委平臺，組織開展技術(shù)培訓(xùn)

2023年7月?12月開發(fā)大賽網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，通過大賽網(wǎng)站，輻射全國

十八、籌備工作進(jìn)度時辰表

依據(jù)賽項籌備工作，制定籌備工作時間進(jìn)度表見表9。

表9籌備工作時間進(jìn)度表

序號項目時間

1成立籌備組2023.1

2制訂競賽方案和競賽規(guī)程2023.1

3確定競賽場地方案2023.2

4下發(fā)競賽通知2023.2

5成立命題小組2023.3

6場地及設(shè)備準(zhǔn)備2023.3?2023.6

7競賽2023.6

十九、裁判人員建議

依據(jù)《全國職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管理方法》的有關(guān)要求，詳

細(xì)列出賽項所需現(xiàn)場裁判和評分裁判的詳細(xì)要求見表10o

表10所需裁判人員

執(zhí)裁、教學(xué)、專業(yè)技術(shù)職稱

序號專業(yè)技術(shù)方向?qū)W問實力要求人數(shù)

工作閱歷(職業(yè)資格等級)

有執(zhí)裁省級

及以上大賽

汽車設(shè)計、制造、駕馭汽車學(xué)問閱歷，從事

副高職稱及以上

1檢測、修理與汽和汽車故障診汽車檢測與47

技師及以上

車運(yùn)用等斷方法修理相關(guān)崗

位5年及以

上

判

人

裁判長人，加密裁判人，現(xiàn)場裁判人，評分裁判人，共計人

陵1236847

二十、其他

本著公開公允公正的原則，承諾保證于開賽2個月前將全部賽題在大賽網(wǎng)

絡(luò)信息發(fā)布平臺上()公開。

附件一：2023汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案

附件二：2023汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案

附件一：2023汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案

一、競賽內(nèi)容、分值支配及設(shè)計用時

本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內(nèi)，借用整車完成以下兩種類型的競賽內(nèi)

容：

L發(fā)動機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)常見故障的診斷和解除工作；

2.涉及解除故障發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及其相關(guān)系統(tǒng)零部件的拆裝、調(diào)試和檢測;

3.故障涉及關(guān)鍵學(xué)問的考核。

各競賽內(nèi)容、分值支配和設(shè)計用時見表11。

表11汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽內(nèi)容、分值支配和設(shè)計用時

平臺作業(yè)內(nèi)容試卷分操作分合計設(shè)計月時/分

起動機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷20103020

發(fā)動機(jī)無法起動的故障診斷20103015

整車

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障診斷20103015

故障涉及關(guān)鍵學(xué)問的考核1001010

合計703010060

二、學(xué)問和技能考核點

本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內(nèi)完成汽車發(fā)動機(jī)起動機(jī)不轉(zhuǎn)、發(fā)動機(jī)無

法起動、運(yùn)轉(zhuǎn)不良三種故障的診斷和解除工作，要求選手在診斷的同時，用分

析報告的形式完整報答診斷流程、設(shè)備的運(yùn)用和結(jié)果分析。故障點來自各種常

見的元器件和電路故障，但應(yīng)盡量削減因設(shè)置故障對車輛的損壞。詳細(xì)考察的

學(xué)問和技能點包括以下幾點：

(1)了解汽車修理過程中簡潔出現(xiàn)那些平安事故以及如何預(yù)防。

(2)了解通過車輛身份證號碼(VIN)識別車輛的方法，即VIN各個字

母或數(shù)字代表的含義。

(3)理解電控汽油發(fā)動機(jī)的通用診斷和檢測過程。

(4)理解汽車電控系統(tǒng)的三種常用的診斷和檢測方法，即電腦通訊式、

在線測量式、模擬診斷式三種。

(5)了解汽油發(fā)動機(jī)在診斷和檢測作業(yè)中通常運(yùn)用哪些檢測和診斷儀器,

每種檢測和診斷儀器的作用和特點是什么。

(6)駕馭電控汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的每種傳感器、執(zhí)行器元件的二作原理、

電路連接和信號特點；理解元器件故障對發(fā)動機(jī)性能的影響；駕馭每一種元件

的診斷和測試過程、以及對測試診斷結(jié)果進(jìn)行分析等。

(7)駕馭汽油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力的測試方法，駕馭燃油壓刀過高或過

低的故障分析方法。

(8)理解汽油發(fā)動機(jī)限制系統(tǒng)限制噴油量的三個因素，駕馭噴油器工作

性能的測試方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

(9)理解影響發(fā)動機(jī)點火正時的各種因素，駕馭利用點火正時燈或汽車

專用解碼器測試發(fā)動機(jī)點火正時的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

(10)理解噴油脈沖寬度信號的影響因素，駕馭利用汽車專用示波器、汽

車專用解碼器或汽車專用萬用表獲得噴油脈沖寬度信號的方法；駕馭利用噴油

器脈沖寬度信號測試發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正

確的分析。

(11)理解氧傳感器信號的影響因素，駕馭利用汽車專用示波器、汽車專

用解碼器或汽車專用萬用表獲得氧傳感器信號的方法；駕馭利用氧傳感器信號

測試發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

(12)理解長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的意義，駕馭利用汽車

專用解碼器獲得長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的方法；駕馭利用長期

燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)測試發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能

對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

(13)理解汽油發(fā)動機(jī)尾氣中CO、CH、CO?和Ch的形成機(jī)理；駕馭四

種尾氣的量值標(biāo)準(zhǔn)；駕馭尾氣分析儀的運(yùn)用方法和日常維護(hù)方法；駕馭利用尾

氣檢測數(shù)值對發(fā)動機(jī)的工作性能進(jìn)行檢測，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（14）理解初級點火波形的各個參數(shù)的含義；駕馭初級點火波形的獲得方

法；駕馭利用初級點火波形對發(fā)動機(jī)特別是點火系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測，并

能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（15）理解次級點火波形的各個參數(shù)的含義；駕馭次級點火波形的獲得方

法；駕馭利用次級點火波形對發(fā)動機(jī)特別是點火系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測，并

能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（16）理解汽油發(fā)動機(jī)怠速限制原理；駕馭利用汽車專用解碼器的數(shù)據(jù)流

或汽車專用示波器測試發(fā)動機(jī)怠速限制性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確

的分析。

（17）理解汽油發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)常見故障（主要包括系統(tǒng)壓力過高、

系統(tǒng)壓力過低、系統(tǒng)不工作、各缸噴油器的噴油量不勻整、噴油器工作性能不

符合要求等）的形成機(jī)理；駕馭汽油發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)常見故障的診斷思路;

駕馭系統(tǒng)測試過程中所需儀器的運(yùn)用方法。

（18）理解汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)常見故障（主要包括點火正時失準(zhǔn)、整個

點火系統(tǒng)不工作、整個點火系統(tǒng)能量不足、整個點火系統(tǒng)能量過高、個別氣缸

火花塞不工作或點火能量不足等）的形成機(jī)理；駕馭汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)常見

故障的診斷思路；駕馭系統(tǒng)測試過程中所需儀器的運(yùn)用方法。

（19）理解汽油發(fā)動機(jī)怠速限制系統(tǒng)常見故障（主要包括無怠速、怠速過

高、怠速過低、怠速抖動等）的形成機(jī)理；駕馭汽油發(fā)動機(jī)怠速限制系統(tǒng)常見

故障的診斷思路；駕馭系統(tǒng)測試過程中所需儀器的運(yùn)用方法。

（20）理解廢氣循環(huán)量過大或過小對發(fā)動機(jī)性能的影響，了解廢氣再循環(huán)

系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。

（21）理解三元催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器和閉環(huán)限制系統(tǒng)的工作原理；駕馭

判定氧傳感器工作是否正常的檢測和診斷方法；駕馭判定發(fā)動機(jī)是否處于閉環(huán)

狀態(tài)的測試方法；駕馭判定三元催化轉(zhuǎn)換器工作是否正常的三種常用的方法。

（22）理解進(jìn)氣限制系統(tǒng)的工作原理，了解進(jìn)氣限制系統(tǒng)的檢測和故障診

斷方法。

（23）理解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理，了解渦輪增壓系統(tǒng)的檢測和故障診

斷方法。

（24）了解自診斷系統(tǒng)的發(fā)展過程、技術(shù)規(guī)范和局限性；駕馭故障診斷儀

的運(yùn)用方法，重點駕馭數(shù)據(jù)流的分析和利用OBD-n的功用進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的診

斷和測試。

（25）駕馭汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理，理解蓄電池測試參數(shù)的含義，

駕馭蓄電池的測試方法，學(xué)會測試儀器的運(yùn)用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分

析。

（26）駕馭汽油發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動機(jī)充電

系統(tǒng)測試參數(shù)的含義，駕馭汽油發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會測試儀器的

運(yùn)用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（27）駕馭汽油發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動機(jī)起動

系統(tǒng)測試參數(shù)的含義，駕馭汽油發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會測試儀器的

運(yùn)用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（28）駕馭與汽油發(fā)動機(jī)相關(guān)的CAN-BUS系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解

CAN-BUS系統(tǒng)相關(guān)測試參數(shù)的含義，駕馭CAN-BUS系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會

測試儀器的運(yùn)用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（29）駕馭與駐車防盜系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解駐車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)相

關(guān)測試參數(shù)的含義，駕馭駐車防盜系統(tǒng)的測試和匹配方法，學(xué)會測試儀器的運(yùn)

用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。

（30）理解汽油發(fā)動機(jī)常見故障（主要包括發(fā)動機(jī)無法起動、發(fā)動機(jī)起動

困難、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)動力不足、發(fā)動機(jī)尾氣排放超標(biāo)等）的形成機(jī)

理；駕馭汽油發(fā)動機(jī)常見故障的診斷思路；駕馭系統(tǒng)測試過程中所需儀器的運(yùn)

用方法。

三、故障設(shè)置范圍

圍繞常見的故障現(xiàn)象和故障點，主要在易損件及其相關(guān)電路上設(shè)置故障,

詳細(xì)見表12。

表12汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修賽項故障設(shè)置依據(jù)

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點

1.設(shè)置卜2個故障點。

2.圍繞防盜系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在

通訊方面。

3.圍繞造成發(fā)動機(jī)限制模塊不能進(jìn)入工作狀態(tài)設(shè)置故障，

故障主要設(shè)置在各種電源電路上，詳細(xì)包括相關(guān)限制模

塊、保險絲、繼電器、線路及連接器。

4.圍繞造成起動機(jī)無法正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置

起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

在相關(guān)限制模塊、繼電器、相關(guān)保險絲、起動機(jī)、線路及

連接器、關(guān)鍵信號的輸入等。

留意：競賽現(xiàn)場可能禁止運(yùn)用解碼器讀取故障碼，但允許

運(yùn)用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報

告，依據(jù)故障樹的診斷理論，展示清楚的診斷思路，不要

隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷

明確、結(jié)論正確。

1.設(shè)置1-2個故障點。

2.圍繞點火系統(tǒng)不能工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在點火

起動機(jī)正常運(yùn)

模塊、電源及搭鐵電路、連接器、限制信號電路、限制模

轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法

塊及相關(guān)信號輸入。

起動

3.圍繞燃油系統(tǒng)不能工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在噴油

器及其電路、燃油泵及其限制系統(tǒng)等。

留意：競賽現(xiàn)場可能禁止運(yùn)用解碼器讀取故障碼，但允許

運(yùn)用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報

告，依據(jù)故障樹的診斷理論，展示清楚的診斷思路，不要

隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷

明確、結(jié)論正確。

1.圍繞燃油供應(yīng)系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，主要包括噴

油器及其電路、油壓限制系統(tǒng)等故障。

2.圍繞點火系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，包括火花塞、點

火模塊、電源及限制電路等故障。

3.圍繞進(jìn)氣限制系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，主要在節(jié)氣

門自身及其限制系統(tǒng)故障。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良4.圍繞電控系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，主要在關(guān)鍵傳感

器及其信號電路故障。

留意：競賽現(xiàn)場可能禁止運(yùn)用解碼器讀取故障碼，但允許

運(yùn)用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報

告，依據(jù)故障樹的診斷理論，展示清楚的診斷思路，不要

隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷

明確、結(jié)論正確。

四、作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評分標(biāo)準(zhǔn)

競賽現(xiàn)場支配兩名裁判給選手的作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評判，兩人相互

比對，相互監(jiān)督，以便進(jìn)行公正的評判。詳細(xì)作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評分標(biāo)準(zhǔn)如

下：

2023年全國職業(yè)院校技能大賽

高職組汽車檢測與修理賽項

作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評分標(biāo)準(zhǔn)

分賽項名稱：汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修

參賽隊編號（工位號）：

滿分3（）分，實得分

裁判（簽字）：_________________

審核（簽字）：_________________

技術(shù)監(jiān)督（簽字）：

留意：

主、副號裁判同時運(yùn)用，各自評分。

請裁判依據(jù)參賽選手精確表達(dá)的每項作業(yè)內(nèi)容名稱、測試須要參考的資料內(nèi)容和儀器設(shè)備、

設(shè)備連接方法、測試條件的模擬及所獲得的數(shù)據(jù)，以及結(jié)果分析的正確與否進(jìn)行判定。

請裁判用大賽指定的書寫筆簽寫，在操作失誤的選項前內(nèi)劃"X",并在得分處記錄分值,

以扣分的形式簽寫，例如-0.8,選手未完成的項目分值要全部扣除，沒有扣分的劃“0”，不得有空

白，假如有修改，修改人需完整簽名。

一、起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障診斷與解除過程評分表

評分點評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分

□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查的扣0.2分

主要包括萬用表表筆的連接、檔位的選擇和讀數(shù)是否真實、精確，留

意：假如認(rèn)為選手在表演，可以要求選手重做，此規(guī)定適用于競

賽全程

□未正確進(jìn)行蓄電池端電壓檢杳而干脆進(jìn)行診斷的扣0.2分

主要包括萬用表的表筆是否正確連接到蓄電池的接線柱上、測試前是

否給蓄電池進(jìn)行適當(dāng)放電

測試□未正確進(jìn)行機(jī)油液位檢查而干脆起動發(fā)動機(jī)的扣0.2分

1.()

準(zhǔn)備主要包括檢查的步驟、所運(yùn)用的抹布、視察的角度是否符合規(guī)范

□未正確進(jìn)行冷卻液位檢查而干脆起動發(fā)動機(jī)的扣0.2分，主要考察

選手是否細(xì)致進(jìn)行檢查

□未安裝擋塊的扣0.2分，警示后還未安裝的扣1.0分

主要考察選手是否在車輪前后分別安裝了擋塊

□未安裝翼子板布、座套、方向盤套的，每項扣0.2分

□駕駛員側(cè)車窗玻璃未著陸的扣0.2分。

以上累計最多扣分1?0分

□發(fā)動機(jī)蓋打開后支撐不正確的扣0.5分

□初次起動未請示裁判而干脆起動發(fā)動機(jī)的扣1.0分

□未警示同伴而干脆起動發(fā)動機(jī)的，每次扣。.5分，最多扣1.0分

□每次起動發(fā)動機(jī)的時間超過5秒鐘的，或者連續(xù)起動發(fā)動機(jī)超過3

次的,每次扣0.25分，最多扣().5分

□選手佩戴尖銳飾物的扣0.5分

□選手未穿平安鞋的扣0.5分

□修理過程中，距離運(yùn)動、高溫等元件距離過近的，每次扣0.25,最

人物

多扣0.5分3.0

平安

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每

次扣0.25分，最多扣0.5分

□測試過程中，對線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其復(fù)原外，每處扣0.5分，

最多3分

□假如選手未完成該故障的解除過程，則依據(jù)進(jìn)度狀況最多扣2.5分

□假如選手損壞車輛或設(shè)備，視狀況扣除5-10分，但須要裁判寫出說

明，報裁判長司意

以上累計最多扣分3.0分

設(shè)備□工具、儀器、儀表和測試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多

2.5

運(yùn)用扣0.5分

主要包括該運(yùn)用示波器而運(yùn)用了萬用表的、運(yùn)用萬用表即可而選擇示

波器的、該不該選用各種跨接線的

□未做好工具、儀器、儀表和測試設(shè)備準(zhǔn)備工作而干脆進(jìn)行測試的，

每次扣0.25分,最多扣0.5分

主要包括示波器、萬用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮擋物

的拆卸

□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多

扣0.5分

主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接(特別是禁止黑色表筆連接

到電源正極)

□未正確操作車輛到測試條件而干脆進(jìn)行測試的，每次扣0.25分，最

多扣0.5分

主要包括對車輛的操作是否能正確服務(wù)于測試目的

□測試設(shè)備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣

0.5分

主要包括萬用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣

0.5分

主要包括設(shè)備和工具順手放在發(fā)動機(jī)倉或地面等不合適的位置、設(shè)備

運(yùn)用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的

□假如選手未完成該故障的解除過程，則依據(jù)進(jìn)度狀況最多扣2.0分

以上累計最多扣分2?5分

□未接受正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括工具的選用、拆卸的過程是否符合修理手冊規(guī)范

留意：本處僅評判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正

確，只要造成車輛或其部件損傷，都應(yīng)按“人物平安”一欄中的相

關(guān)條款進(jìn)行懲處

□拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣().5分

主要包括零件未放置在工作臺的、零件和工具混合碼放的、某些零件

操作放置不符合特別要求的

1.5

規(guī)范□測試完成后未復(fù)原車輛的，每次扣().25分，最多扣().5分

主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的

□測試完成后，未運(yùn)用正確方法驗證測試結(jié)果的，每次扣0.25分，最

多扣0.5分

主要指故障點和故障性質(zhì)的驗證方法是否正確，包括驗證用的器件、

驗證的方法和結(jié)論是否正確

□假如選手未完成該故障的解除過程，則依據(jù)進(jìn)度狀況最多扣1.0分

以上累計最多扣分L5分

留意：裁判有權(quán)對有異議的地方提出疑問，要求選手說明或重新操作，

但請裁判做好記錄，以便選手質(zhì)疑時能有資料證明

□未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

□未按裁判要求口頭講解并描述引發(fā)診斷要點并做簡潔分析的，或列

響應(yīng)

舉無關(guān)緣由、分析錯誤的，每次扣().25分，最多扣0.5分1.()

裁判

□未按裁判要求口述作業(yè)項目或測試目的不明確的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

□未依據(jù)裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最

多扣0.5分

以上累計最多扣分1.0分

□地面或工作臺不潔的扣0.2分

□工具、設(shè)備擺放凌亂的扣0.2分

□工具丟失或脫落的扣0.5分

□起動車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分

5S□出現(xiàn)肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分

1.()

規(guī)范□現(xiàn)場組織混亂的扣0.5分

□假如選手未完成該故障的解除過程，則依據(jù)進(jìn)度狀況最多扣0.5分

□假如選手造成嚴(yán)峻的污染，視狀況扣除5?10分，但須要裁判寫出說

明，報裁判長司意

以上累計最多扣分1.0分

合計10

其他特別狀況:

(1)在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備平安事故，狀況嚴(yán)峻者(例如選

手受傷出血、設(shè)備無法正常運(yùn)用)取消競賽資格。

(2)在競賽過程中，參賽選手有不聽從裁判、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴(yán)峻的，取消參賽隊

當(dāng)場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強(qiáng)行操作的,

取消參賽隊獎項評比資格。

狀況說明及懲處：

二、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動機(jī)無法起動的故障診斷與解除過程評分表

評分點評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分

口未警示同伴而干脆起動發(fā)動機(jī)的，每次扣0.5分，最

多扣3.0分

□每次起動發(fā)動機(jī)的時間超過15秒鐘的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

□測試過程中誤操作造成發(fā)動機(jī)起動，而又未警示四周

人的，每次扣0.5分，最多扣2分

□修理過程，距離運(yùn)動、高溫等元件電離過近的，每次

扣0.25,最多扣0.5分

人物

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁3.0

平安

判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

口測試過程中，對線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其復(fù)原外，

每處扣0.5分，最多3分

口假如選手未完成該故障的解除過程，則依據(jù)進(jìn)度狀況

最多扣2.5分

□假如選手損壞車輛或設(shè)備，視狀況扣除570分，但須

要裁判寫出說明，報裁判長同意

以上累計最多扣分3.0分_________________________________

□工具、儀器、儀表和測試設(shè)備選擇不合理的，每次扣

0.25分，最多扣0.5分

主要包括該運(yùn)用示波器而運(yùn)用了萬用表的、運(yùn)用萬用表

即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的、

尾氣分析儀的選用

口未做好工具、儀器、儀表和測試設(shè)備準(zhǔn)備工作而干脆

進(jìn)行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括示波器、萬用表附件的安裝、跨接線的安裝、

連接器遮擋物的拆卸、尾氣分析儀的預(yù)熱檢查

口未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，每次扣

設(shè)備

0.25分，最多扣0.5分3.0

運(yùn)用

主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁止

黑色表筆連接到電源正極）、尾氣分析儀采樣管插入

深度不足的

口未正確操作車輛到測試條件而干脆進(jìn)行測試的，每次

扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括對車輛的操作是否能正確服務(wù)于測試目的

口測試設(shè)備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣

0.25分，最多扣0.5分

主要包括萬用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選

擇是否正確

口每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

主要包括設(shè)備和工具順手放在發(fā)動機(jī)倉或地面等不合適

的位置、設(shè)備運(yùn)用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸

的、跨接線未拆卸的

□假如選手未完成該故障的解除過程，則依據(jù)進(jìn)度狀況

最多扣2.5分

以上累計最多扣分3.0分

口未接受正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣

0.5分

主要包括工具的選用、拆卸的過程是否符合修理手冊規(guī)

范，留意：本處僅評判方法是否正確，不考慮行為

后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件

損傷，都應(yīng)按“人物平安”一欄中的相關(guān)條款進(jìn)行

懲外

口拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣

0.5分

主要包括零件未放置在工作臺的、零件和工具