水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案第一章突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案概述

1.水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的定義與重要性

水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案是指在水路交通運(yùn)輸過(guò)程中，針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件，預(yù)先制定的一套應(yīng)對(duì)措施和操作程序。它旨在降低突發(fā)事件對(duì)水路交通系統(tǒng)的影響，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

2.我國(guó)水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的制定背景

近年來(lái)，我國(guó)水路交通運(yùn)輸事故頻發(fā)，如船舶碰撞、火災(zāi)、爆炸、污染等，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。為此，我國(guó)政府高度重視水路交通應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施，以確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、高效地應(yīng)對(duì)。

3.應(yīng)急預(yù)案的基本構(gòu)成

應(yīng)急預(yù)案主要包括以下幾個(gè)部分：應(yīng)急預(yù)案的總則、組織體系、預(yù)警預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急保障措施、恢復(fù)與重建等。

4.實(shí)操細(xì)節(jié)：應(yīng)急預(yù)案的制定流程

（1）成立應(yīng)急預(yù)案編制小組，明確編制任務(wù)和目標(biāo)。

（2）收集相關(guān)法律法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，了解水路交通突發(fā)事件的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。

（3）分析水路交通突發(fā)事件的可能原因、影響范圍和嚴(yán)重程度。

（4）制定應(yīng)急預(yù)案的具體措施和操作程序，明確各級(jí)職責(zé)和響應(yīng)流程。

（5）組織應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審和修訂，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和實(shí)用性。

（6）應(yīng)急預(yù)案的發(fā)布、培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急隊(duì)伍的應(yīng)對(duì)能力。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施要點(diǎn)

（1）加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的宣傳和培訓(xùn)，提高全體人員的應(yīng)急意識(shí)。

（2）建立健全應(yīng)急預(yù)案的組織體系，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的職責(zé)。

（3）完善預(yù)警預(yù)防機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（4）加強(qiáng)應(yīng)急保障措施，確保應(yīng)急物資和設(shè)備的充足和有效。

（5）定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，提高應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力。

（6）根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)修訂和完善應(yīng)急預(yù)案。

第二章組織體系與職責(zé)明確

1.建立應(yīng)急指揮部

在應(yīng)急預(yù)案的組織體系中，首先要建立應(yīng)急指揮部，這是應(yīng)急響應(yīng)的核心。應(yīng)急指揮部由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任指揮長(zhǎng)，交通運(yùn)輸、海事、安全監(jiān)管、環(huán)保、氣象等部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員。指揮部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方力量，統(tǒng)一指揮應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。

2.明確各部門(mén)職責(zé)

應(yīng)急指揮部下面要設(shè)立若干個(gè)工作組，每個(gè)工作組都有明確的職責(zé)。比如：

-信息與調(diào)度組：負(fù)責(zé)收集、整理和發(fā)布突發(fā)事件信息，調(diào)度應(yīng)急資源。

-救援與處置組：負(fù)責(zé)組織救援隊(duì)伍，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置和救援。

-保障與支持組：負(fù)責(zé)提供后勤保障，確保救援物資的供應(yīng)。

-新聞與宣傳組：負(fù)責(zé)對(duì)外發(fā)布信息，做好輿論引導(dǎo)和公眾溝通。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：如何明確職責(zé)

（1）制定詳細(xì)的崗位職責(zé)說(shuō)明書(shū)，每個(gè)崗位的工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)都要寫(xiě)清楚。

（2）組織專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，讓每個(gè)工作人員都了解自己的職責(zé)和應(yīng)急流程。

（3）定期進(jìn)行職責(zé)考核，確保每個(gè)人都能熟練掌握自己的工作內(nèi)容。

4.實(shí)操細(xì)節(jié)：建立快速響應(yīng)機(jī)制

（1）設(shè)置應(yīng)急值班電話，確保24小時(shí)有人值守。

（2）建立應(yīng)急信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的快速傳遞和共享。

（3）制定應(yīng)急響應(yīng)流程圖，讓每個(gè)人在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)知道該怎么做。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)

（1）選拔有經(jīng)驗(yàn)、有能力的員工加入應(yīng)急隊(duì)伍。

（2）定期對(duì)應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，如水上救援、消防等。

（3）開(kāi)展應(yīng)急演練，提高隊(duì)伍的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

第三章預(yù)警預(yù)防機(jī)制

1.監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)

預(yù)警預(yù)防機(jī)制的核心是監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)就像一個(gè)“千里眼”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控水路交通狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)出預(yù)警信號(hào)。這包括氣象變化、船舶動(dòng)態(tài)、水質(zhì)污染等信息的收集和分析。

2.實(shí)操細(xì)節(jié)：預(yù)警系統(tǒng)的建立

（1）安裝氣象、水質(zhì)、船舶動(dòng)態(tài)等監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)。

（2）與氣象、環(huán)保、海事等部門(mén)建立信息共享機(jī)制，及時(shí)獲取相關(guān)信息。

（3）設(shè)立預(yù)警中心，負(fù)責(zé)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)布預(yù)警信息。

3.預(yù)警信息發(fā)布

預(yù)警信息發(fā)布是預(yù)警預(yù)防機(jī)制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一旦監(jiān)測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)警中心需要迅速將信息傳遞給相關(guān)人員和部門(mén)。

4.實(shí)操細(xì)節(jié)：預(yù)警信息發(fā)布流程

（1）制定預(yù)警信息發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，明確何種情況下需要發(fā)布預(yù)警。

（2）建立預(yù)警信息發(fā)布渠道，如短信、微信、廣播等。

（3）確保預(yù)警信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免恐慌和誤傳。

5.預(yù)防措施的實(shí)施

預(yù)警信息發(fā)布后，緊接著就要實(shí)施預(yù)防措施。這些措施包括船舶疏散、交通管制、人員撤離等。

6.實(shí)操細(xì)節(jié)：預(yù)防措施的執(zhí)行

（1）制定詳細(xì)的預(yù)防措施執(zhí)行方案，明確各項(xiàng)措施的執(zhí)行步驟和責(zé)任人。

（2）對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行預(yù)防措施培訓(xùn)，確保他們知道在緊急情況下該怎么做。

（3）定期進(jìn)行預(yù)防措施演練，檢驗(yàn)方案的可行性和有效性。

第四章應(yīng)急響應(yīng)程序

1.突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急響應(yīng)程序就像一套明確的“操作說(shuō)明書(shū)”，指導(dǎo)我們一步步應(yīng)對(duì)。

2.首先是初始響應(yīng)

突發(fā)事件發(fā)生后，首先要做的是立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，評(píng)估事態(tài)的嚴(yán)重程度，并根據(jù)情況決定是否需要啟動(dòng)更高級(jí)別的響應(yīng)。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：初始響應(yīng)步驟

（1）確認(rèn)突發(fā)事件類(lèi)型和級(jí)別，比如船舶火災(zāi)、油污泄漏等。

（2）通知相關(guān)部門(mén)和人員，迅速集結(jié)救援隊(duì)伍。

（3）評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)情況，決定救援策略和資源配置。

4.接下來(lái)是現(xiàn)場(chǎng)救援

現(xiàn)場(chǎng)救援是應(yīng)急響應(yīng)中的核心環(huán)節(jié)，需要快速、有序地進(jìn)行。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：現(xiàn)場(chǎng)救援操作

（1）根據(jù)預(yù)案，迅速開(kāi)展人員搜救、火災(zāi)撲滅、污染控制等救援行動(dòng)。

（2）確保救援人員的安全，提供必要的防護(hù)裝備和培訓(xùn)。

（3）協(xié)調(diào)各方力量，包括海事、消防、環(huán)保等部門(mén)的協(xié)作。

6.然后是信息發(fā)布

在救援過(guò)程中，及時(shí)、準(zhǔn)確的信息發(fā)布至關(guān)重要，它能夠穩(wěn)定公眾情緒，避免不必要的恐慌。

7.實(shí)操細(xì)節(jié)：信息發(fā)布要點(diǎn)

（1）設(shè)立專(zhuān)門(mén)的信息發(fā)布小組，負(fù)責(zé)對(duì)外發(fā)布救援進(jìn)展和相關(guān)信息。

（2）確保發(fā)布的信息真實(shí)可靠，避免誤導(dǎo)公眾。

（3）通過(guò)多種渠道發(fā)布信息，包括社交媒體、新聞媒體等。

8.最后是善后處理

突發(fā)事件得到控制后，還需要進(jìn)行善后處理，包括恢復(fù)交通秩序、賠償損失等。

9.實(shí)操細(xì)節(jié)：善后處理措施

（1）評(píng)估事件影響，制定恢復(fù)計(jì)劃。

（2）對(duì)受影響的人員和單位進(jìn)行賠償和補(bǔ)償。

（3）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案，為未來(lái)類(lèi)似事件提供參考。

第五章應(yīng)急保障措施

1.應(yīng)急保障措施就像是給應(yīng)急預(yù)案裝上了一個(gè)“安全閥”，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，我們能夠有足夠的資源和手段去應(yīng)對(duì)。

2.物資和設(shè)備保障

救援行動(dòng)需要大量的物資和設(shè)備支持，比如救生衣、救生圈、消防器材、防污材料等。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：物資和設(shè)備保障要點(diǎn)

（1）建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)，定期檢查和更新物資，確保其處于可用狀態(tài)。

（2）與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，確保在緊急情況下能夠迅速補(bǔ)充物資。

（3）對(duì)救援設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢修，保證其性能可靠。

4.人員保障

在救援行動(dòng)中，人員是最寶貴的資源。需要有一支訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富的救援隊(duì)伍。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：人員保障措施

（1）選拔有責(zé)任心、有能力的員工加入救援隊(duì)伍，并進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

（2）定期組織救援演練，提高隊(duì)伍的快速反應(yīng)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。

（3）為救援人員提供必要的防護(hù)裝備和安全培訓(xùn)，確保他們的安全。

6.信息保障

在應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中，信息的傳遞和共享至關(guān)重要。

7.實(shí)操細(xì)節(jié)：信息保障手段

（1）建立應(yīng)急信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)更新和共享。

（2）確保通訊設(shè)備的可靠性，比如衛(wèi)星電話、無(wú)線對(duì)講機(jī)等。

（3）制定信息保密和網(wǎng)絡(luò)安全措施，防止信息泄露。

8.資金保障

應(yīng)急響應(yīng)需要大量的資金支持，包括救援行動(dòng)、物資采購(gòu)、人員培訓(xùn)等。

9.實(shí)操細(xì)節(jié)：資金保障措施

（1）設(shè)立應(yīng)急資金專(zhuān)戶(hù)，確保資金能夠及時(shí)到位。

（2）制定資金使用和管理制度，確保資金的合理和高效使用。

（3）與政府、企業(yè)和社會(huì)各界建立資金支持機(jī)制，共同承擔(dān)應(yīng)急資金需求。

第六章恢復(fù)與重建

1.突發(fā)事件平息后，水路交通系統(tǒng)往往需要一段時(shí)間來(lái)恢復(fù)元?dú)?，這就需要我們有一套恢復(fù)與重建的方案，讓一切盡快回到正軌。

2.恢復(fù)交通秩序

首要任務(wù)是恢復(fù)交通秩序，確保船舶能夠安全航行，貨物能夠順利運(yùn)輸。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：恢復(fù)交通秩序步驟

（1）檢查航道安全，清除可能存在的障礙物和污染物。

（2）根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整船舶航行計(jì)劃，避免擁堵和事故。

（3）加強(qiáng)交通管制，確保船舶按照規(guī)定路線行駛。

4.修復(fù)受損設(shè)施

突發(fā)事件可能會(huì)損壞港口設(shè)施、航道標(biāo)志等，需要及時(shí)修復(fù)。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：修復(fù)受損設(shè)施操作

（1）評(píng)估受損設(shè)施的具體情況，制定修復(fù)方案。

（2）組織專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行修復(fù)工作，確保質(zhì)量和安全。

（3）對(duì)修復(fù)后的設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，確保其能夠正常使用。

6.人員心理援助

突發(fā)事件可能會(huì)對(duì)參與救援的人員和受影響的人員造成心理創(chuàng)傷，需要提供心理援助。

7.實(shí)操細(xì)節(jié)：人員心理援助措施

（1）邀請(qǐng)心理專(zhuān)家對(duì)救援人員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，幫助他們緩解壓力。

（2）為受影響的人員提供心理咨詢(xún)和支持，幫助他們走出心理陰影。

（3）建立長(zhǎng)期的心理援助機(jī)制，確保人員在需要時(shí)能夠得到幫助。

8.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

每次突發(fā)事件后，都需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免未來(lái)再次發(fā)生類(lèi)似事件。

9.實(shí)操細(xì)節(jié)：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方法

（1）組織事故調(diào)查，分析事件原因和應(yīng)對(duì)過(guò)程中的不足。

（2）整理救援過(guò)程中的成功經(jīng)驗(yàn)和有效做法。

（3）將總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)融入應(yīng)急預(yù)案的修訂中，不斷完善應(yīng)急體系。

第七章應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練

1.應(yīng)急預(yù)案制定得再完善，如果沒(méi)有人知道怎么用，那也是白搭。所以，培訓(xùn)與演練就成了讓?xiě)?yīng)急預(yù)案“活起來(lái)”的關(guān)鍵步驟。

2.培訓(xùn)是基礎(chǔ)

培訓(xùn)就是讓每個(gè)人都明白應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容，知道在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)自己該做什么。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：培訓(xùn)實(shí)施

（1）制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，包括培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、對(duì)象等。

（2）請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行講解，確保培訓(xùn)內(nèi)容的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

（3）通過(guò)案例分析、互動(dòng)討論等方式，提高培訓(xùn)的趣味性和參與度。

4.演練是檢驗(yàn)

演練就是模擬真實(shí)情況，看看應(yīng)急預(yù)案在實(shí)際操作中是否可行。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：演練組織

（1）根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，制定演練方案，明確演練的目標(biāo)、流程和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）確保演練的參與人員了解演練的目的和自己的角色，提前進(jìn)行必要的準(zhǔn)備。

（3）在演練中模擬各種可能發(fā)生的情景，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的適應(yīng)性和靈活性。

6.反饋與改進(jìn)

演練結(jié)束后，要收集參與人員的反饋，對(duì)演練過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，找出不足之處并進(jìn)行改進(jìn)。

7.實(shí)操細(xì)節(jié)：反饋與改進(jìn)措施

（1）設(shè)立反饋收集渠道，鼓勵(lì)參與者提出意見(jiàn)和建議。

（2）組織演練總結(jié)會(huì)議，分析演練中的問(wèn)題和不足。

（3）根據(jù)演練結(jié)果，調(diào)整應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，使之更加貼近實(shí)際需求。

8.定期重復(fù)

培訓(xùn)與演練不是一次性的，而是需要定期重復(fù)，確保應(yīng)急預(yù)案的持續(xù)有效。

9.實(shí)操細(xì)節(jié)：定期重復(fù)實(shí)施

（1）將培訓(xùn)與演練納入常規(guī)工作計(jì)劃，定期進(jìn)行。

（2）隨著實(shí)際情況的變化，不斷更新培訓(xùn)內(nèi)容，使之與應(yīng)急預(yù)案保持一致。

（3）通過(guò)重復(fù)的培訓(xùn)和演練，提高人員的應(yīng)急意識(shí)和操作技能。

第八章應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估與更新

1.應(yīng)急預(yù)案就像一部電影劇本，隨著現(xiàn)實(shí)情況的不斷變化，劇本也需要不斷地修改和完善。

2.評(píng)估是第一步

定期對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)估，看看它是否還能適應(yīng)當(dāng)前的水路交通狀況和可能發(fā)生的突發(fā)事件。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：評(píng)估方法

（1）成立評(píng)估小組，由相關(guān)部門(mén)的專(zhuān)家和工作人員組成。

（2）通過(guò)查閱資料、實(shí)地考察、問(wèn)卷調(diào)查等方式收集評(píng)估信息。

（3）根據(jù)評(píng)估結(jié)果，列出應(yīng)急預(yù)案存在的問(wèn)題和不足。

4.更新是關(guān)鍵

根據(jù)評(píng)估結(jié)果，對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行必要的更新，使之更加完善。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：更新流程

（1）根據(jù)評(píng)估報(bào)告，制定應(yīng)急預(yù)案更新方案。

（2）對(duì)預(yù)案中的不足之處進(jìn)行修改，比如調(diào)整響應(yīng)程序、優(yōu)化保障措施等。

（3）確保更新的預(yù)案內(nèi)容與當(dāng)前法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符合。

6.審批與發(fā)布

更新后的應(yīng)急預(yù)案需要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的審批，才能正式發(fā)布實(shí)施。

7.實(shí)操細(xì)節(jié)：審批與發(fā)布步驟

（1）將更新后的預(yù)案提交給應(yīng)急指揮部或相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批。

（2）審批通過(guò)后，正式發(fā)布新版的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行廣泛宣傳。

（3）確保所有相關(guān)人員都能及時(shí)了解并掌握新預(yù)案的內(nèi)容。

8.定期回顧

應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估與更新不是一次性的工作，而是需要定期回顧，確保預(yù)案的持續(xù)有效性。

9.實(shí)操細(xì)節(jié)：定期回顧實(shí)施

（1）將應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估與更新納入年度工作計(jì)劃，定期進(jìn)行。

（2）根據(jù)實(shí)際情況的變化，不斷調(diào)整評(píng)估和更新的頻率和內(nèi)容。

（3）通過(guò)定期回顧，確保應(yīng)急預(yù)案始終能夠適應(yīng)最新的水路交通狀況和突發(fā)事件。

第九章國(guó)際合作與信息共享

1.在全球化的今天，水路交通已經(jīng)不再是國(guó)界的限制。因此，應(yīng)急預(yù)案中也需要考慮國(guó)際合作與信息共享的問(wèn)題。

2.建立國(guó)際合作關(guān)系

與其他國(guó)家的水路交通管理部門(mén)建立合作關(guān)系，共享信息，共同應(yīng)對(duì)跨國(guó)水路交通突發(fā)事件。

3.實(shí)操細(xì)節(jié)：建立國(guó)際合作關(guān)系的步驟

（1）參加國(guó)際海事組織等國(guó)際機(jī)構(gòu)的會(huì)議，與其他國(guó)家的代表進(jìn)行交流。

（2）簽署雙邊或多邊合作協(xié)議，明確信息共享的內(nèi)容和方式。

（3）定期組織國(guó)際交流會(huì)議，分享各自在水路交通應(yīng)急管理方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

4.信息共享機(jī)制

建立高效的信息共享機(jī)制，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)獲取其他國(guó)家的相關(guān)信息。

5.實(shí)操細(xì)節(jié)：信息共享機(jī)制建設(shè)

（1）建立國(guó)際信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)更新和共享。

（2）制定信息共享協(xié)議，明確信息共享的范圍、內(nèi)容、方式等。

（3）確保信息共享的安全性和保密性，防止信息泄露。

6.跨國(guó)救援合作

在跨國(guó)水路交通突發(fā)事件中，需要與其他國(guó)家的救援隊(duì)伍進(jìn)行合作，共同進(jìn)行救援行動(dòng)。

7.實(shí)操細(xì)節(jié)：跨國(guó)救援合作實(shí)施

（1）制定跨國(guó)救援合作預(yù)案，明確合作的具體內(nèi)容和方式。

（2）在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)與其他國(guó)家的救援隊(duì)伍取得聯(lián)系，請(qǐng)求支援。

（3）確保跨國(guó)救援行動(dòng)的協(xié)調(diào)性和有效性，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

8.定期進(jìn)行國(guó)際交流

9.實(shí)操細(xì)節(jié)：國(guó)際交流實(shí)施

（1）組織國(guó)際交流團(tuán)，到其他國(guó)家學(xué)習(xí)考察，了解他們的應(yīng)急管理經(jīng)驗(yàn)。

（2）邀請(qǐng)其他國(guó)家的專(zhuān)家和官員來(lái)我國(guó)進(jìn)行交流，分享他們的經(jīng)驗(yàn)。

（3）通過(guò)國(guó)際交流，不斷改進(jìn)和完善我國(guó)的水路交通