公路工程管理與實務(wù)一級建造師考試試卷及解答參考(2025年)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.對于土質(zhì)路塹開挖施工，采用推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時，推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、折返、空回等過程組成一個循環(huán)，影響作業(yè)效率的主要因素是（）和運土兩個環(huán)節(jié)。A.折返B.卸土C.空回D.切土2.下列關(guān)于路基填料選擇的說法，錯誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料C.強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D.粉質(zhì)土不可直接作為路堤填料3.水泥混凝土路面橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的（）確定。A.時間長短B.晝夜溫差C.混凝土強度D.含水率4.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁拱組合體系橋5.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞6.下列關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，錯誤的是（）。A.測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料B.測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件C.測量人員應(yīng)定期對儀器進行檢校，保證儀器精度滿足要求D.當(dāng)測量成果出現(xiàn)疑問時，應(yīng)直接進行修改7.某高速公路項目，路面基層采用水泥穩(wěn)定土，在基層施工過程中，以下做法正確的是（）。A.采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以下的普通硅酸鹽水泥B.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑C.水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工時，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和D.水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生期不宜少于3d8.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是（）。A.灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)B.拌和站應(yīng)配備消防設(shè)施C.攤鋪機作業(yè)時，螺旋布料器可以快速旋轉(zhuǎn)D.瀝青罐內(nèi)檢查應(yīng)采用低壓行燈9.下列關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險控制措施的說法，錯誤的是（）。A.掛籃加工完成后應(yīng)進行試拼和預(yù)壓B.掛籃行走時，要確保掛籃的穩(wěn)定性C.懸臂澆筑過程中，應(yīng)嚴格控制梁體的高程和線形D.0號塊混凝土澆筑時，可一次澆筑完成，無需分層10.公路工程施工中，對于石方開挖施工，常用的爆破方法不包括（）。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.定向爆破D.靜態(tài)爆破11.下列關(guān)于隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)的說法，正確的是（）。A.隧道施工時，通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、施工方法等因素確定B.隧道內(nèi)可以使用燃油發(fā)電機C.隧道施工用水可以直接采用未經(jīng)處理的地表水D.隧道內(nèi)的電氣設(shè)備可以不接地12.關(guān)于公路工程質(zhì)量事故報告的說法，正確的是（）。A.質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)在24h內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站B.質(zhì)量事故書面報告應(yīng)包括事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱等內(nèi)容C.質(zhì)量事故處理結(jié)束后，應(yīng)在30d內(nèi)提交質(zhì)量事故處理報告D.質(zhì)量事故報告應(yīng)逐級上報，不得越級上報13.下列關(guān)于公路工程施工成本管理的說法，錯誤的是（）。A.施工成本管理的目的是在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，降低工程成本B.施工成本核算應(yīng)堅持形象進度、產(chǎn)值統(tǒng)計、成本歸集“三同步”的原則C.施工成本分析的方法主要有比較法、因素分析法等D.施工成本控制應(yīng)貫穿于項目從投標階段開始直至竣工驗收的全過程14.對于公路工程施工進度計劃的編制，以下說法正確的是（）。A.橫道圖可以明確反映出各項工作之間的邏輯關(guān)系B.網(wǎng)絡(luò)圖可以直觀地反映出工程的進度情況C.進度計劃的調(diào)整應(yīng)根據(jù)實際情況進行，無需考慮資源的供應(yīng)情況D.施工進度計劃應(yīng)根據(jù)合同工期和施工條件進行編制15.下列關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電管理的說法，錯誤的是（）。A.施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)B.配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所C.配電箱、開關(guān)箱應(yīng)設(shè)置漏電保護器D.施工現(xiàn)場的電工可以不持證上崗16.公路工程施工中，對于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉，以下做法正確的是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)根據(jù)孔道長度、錨夾具厚度等因素確定B.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)按照設(shè)計要求進行，若設(shè)計無要求，可隨意張拉C.張拉過程中，應(yīng)嚴格控制張拉力和伸長值，無需考慮其他因素D.預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，應(yīng)立即進行孔道壓漿，可使用普通水泥漿17.下列關(guān)于公路工程施工安全管理的說法，錯誤的是（）。A.施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制B.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標志C.施工單位應(yīng)定期組織安全檢查和隱患排查D.對于危險性較大的工程，無需編制專項施工方案18.關(guān)于公路工程施工質(zhì)量檢驗評定的說法，正確的是（）。A.分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分B.分部工程質(zhì)量等級分為合格和不合格兩個等級C.單位工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格和不合格三個等級D.合同段工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格和不合格三個等級19.下列關(guān)于公路工程施工環(huán)境保護的說法，錯誤的是（）。A.施工過程中應(yīng)采取有效措施減少揚塵污染B.施工廢水應(yīng)經(jīng)過處理達標后排放C.棄土場應(yīng)選擇在荒坡、荒地等不易造成水土流失的地方D.施工結(jié)束后，無需對臨時用地進行恢復(fù)20.公路工程施工中，對于交通標志的設(shè)置，以下說法正確的是（）。A.交通標志應(yīng)設(shè)置在車輛行進方向的右側(cè)或車行道上方B.交通標志的高度應(yīng)根據(jù)實際情況確定，無需考慮車輛的通行安全C.交通標志的顏色和形狀應(yīng)符合國家標準的要求D.交通標志的設(shè)置應(yīng)保持一定的間距，無需考慮路段的實際情況二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.路基壓實度的檢測方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀法D.貝克曼梁法E.自動彎沉儀法22.水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。A.強度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.養(yǎng)護費用少E.行車舒適性好23.橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法有（）。A.支架現(xiàn)澆法B.懸臂澆筑法C.預(yù)制安裝法D.轉(zhuǎn)體施工法E.頂推施工法24.隧道施工的主要方法有（）。A.新奧法B.礦山法C.盾構(gòu)法D.明挖法E.蓋挖法25.公路工程施工測量的主要內(nèi)容包括（）。A.中線測量B.橫斷面測量C.水準測量D.導(dǎo)線測量E.地形測量26.下列關(guān)于公路工程施工質(zhì)量控制的說法，正確的有（）。A.施工質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于施工的全過程B.施工質(zhì)量控制應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系C.施工質(zhì)量控制應(yīng)加強對原材料、構(gòu)配件的檢驗D.施工質(zhì)量控制應(yīng)注重對施工工藝的控制E.施工質(zhì)量控制只需要控制分項工程的質(zhì)量27.公路工程施工成本控制的方法有（）。A.以目標成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C.用凈值法進行工期成本的同步控制D.運用目標管理控制工程成本E.成本分析表法28.公路工程施工進度計劃的調(diào)整方法有（）。A.改變某些工作間的邏輯關(guān)系B.縮短某些工作的持續(xù)時間C.增加資源投入D.減少資源投入E.調(diào)整工作的開始時間29.公路工程施工安全管理的主要內(nèi)容包括（）。A.安全生產(chǎn)方針和目標管理B.安全生產(chǎn)責(zé)任制C.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)D.安全生產(chǎn)檢查E.安全事故應(yīng)急預(yù)案30.公路工程施工環(huán)境保護的主要措施有（）。A.大氣污染防治措施B.水污染防治措施C.噪聲污染防治措施D.固體廢棄物處理措施E.生態(tài)環(huán)境保護措施三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）某施工單位承接了一段二級公路的路基工程施工，其中包括填方路基和挖方路基施工。填方路基采用分層填筑、分層壓實的方法施工，填料為土石混合料，其中石料含量為60%。挖方路基采用爆破開挖的方法施工，爆破后用推土機進行清理。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在填方路基施工時，發(fā)現(xiàn)部分填料的含水量過高，無法直接壓實。施工單位采取了晾曬的方法處理，處理后填料的含水量符合要求。事件二：在挖方路基爆破施工時，由于爆破參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致部分石塊飛出施工區(qū)域，砸壞了附近的民房。問題：1.對于填方路基，土石混合料中石料含量為60%時，應(yīng)采用何種壓實機械進行壓實？2.針對事件一，除了晾曬的方法外，還可以采用哪些方法處理含水量過高的填料？3.針對事件二，施工單位應(yīng)采取哪些措施來避免類似事故的發(fā)生？（二）某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑法施工。該橋共有5個節(jié)段，節(jié)段長度分別為3m、4m、4m、4m、3m。施工單位在0號塊施工完成后，開始進行1號塊的懸臂澆筑施工。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在1號塊懸臂澆筑施工時，掛籃在行走過程中發(fā)生了偏移，導(dǎo)致梁體線形出現(xiàn)偏差。事件二：在預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，發(fā)現(xiàn)部分預(yù)應(yīng)力筋的伸長值不符合設(shè)計要求。問題：1.簡述懸臂澆筑法施工的工藝流程。2.針對事件一，分析掛籃行走過程中發(fā)生偏移的可能原因，并提出相應(yīng)的解決措施。3.針對事件二，分析部分預(yù)應(yīng)力筋伸長值不符合設(shè)計要求的可能原因，并提出相應(yīng)的解決措施。（三）某隧道工程，全長2000m，為雙洞單向行駛隧道。該隧道采用新奧法施工，初期支護采用噴射混凝土、錨桿和鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在隧道開挖過程中，發(fā)現(xiàn)圍巖出現(xiàn)了局部坍塌現(xiàn)象。事件二：在噴射混凝土施工時，發(fā)現(xiàn)噴射混凝土的強度不符合設(shè)計要求。問題：1.簡述新奧法施工的基本原則。2.針對事件一，分析圍巖局部坍塌的可能原因，并提出相應(yīng)的處理措施。3.針對事件二，分析噴射混凝土強度不符合設(shè)計要求的可能原因，并提出相應(yīng)的解決措施。（四）某公路工程項目，合同工期為12個月。施工單位編制的施工進度計劃如下圖所示（單位：月）：施工進度計劃圖在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：由于設(shè)計變更，導(dǎo)致工作B的持續(xù)時間延長了2個月。事件二：在工作D施工時，遇到了惡劣天氣，導(dǎo)致工作D的持續(xù)時間延長了1個月。事件三：由于施工單位自身原因，工作E的持續(xù)時間延長了1個月。問題：1.計算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵線路。2.分析事件一、事件二和事件三對總工期的影響，并說明理由。3.針對上述事件，施工單位應(yīng)如何進行工期索賠？（五）某公路工程施工項目，施工單位在施工過程中進行了成本管理。該項目的預(yù)算成本為5000萬元，實際成本為5200萬元。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)成本增加的主要原因是人工費用增加了100萬元，材料費用增加了150萬元，機械費用增加了50萬元。問題：1.計算該項目的成本偏差和成本績效指數(shù)，并分析成本偏差的原因。2.針對成本增加的原因，施工單位應(yīng)采取哪些措施來降低成本？3.簡述公路工程施工成本管理的主要環(huán)節(jié)。解答參考一、單項選擇題1.D2.D3.B4.B5.D6.D7.A8.C9.D10.D11.A12.B13.D14.D15.D16.A17.D18.A19.D20.C二、多項選擇題21.ABC22.ABCD23.ABCDE24.ABCDE25.ABCD26.ABCD27.ABCDE28.ABC29.ABCDE30.ABCDE三、案例分析題（一）1.當(dāng)土石混合料中石料含量為60%時，應(yīng)采用振動壓路機或重型輪胎壓路機進行壓實。2.除了晾曬的方法外，還可以采用摻入石灰、水泥等固化材料的方法處理含水量過高的填料。3.為避免類似事故的發(fā)生，施工單位應(yīng)采取以下措施：-準確計算爆破參數(shù)，確保爆破效果符合設(shè)計要求。-在爆破前設(shè)置明顯的警示標志和警戒區(qū)域，安排專人負責(zé)警戒。-對爆破作業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高其操作技能和安全意識。-定期對爆破設(shè)備和器材進行檢查和維護，確保其性能良好。（二）1.懸臂澆筑法施工的工藝流程為：0號塊施工→安裝掛籃→掛籃預(yù)壓→1號塊鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力管道安裝→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿→掛籃前移→下一梁段施工，如此循環(huán)直至合攏。2.掛籃行走過程中發(fā)生偏移的可能原因及解決措施如下：-可能原因：掛籃軌道安裝不平整；掛籃兩側(cè)行走系統(tǒng)不同步；掛籃配重不均衡。-解決措施：重新調(diào)整掛籃軌道，確保其平整度符合要求；檢查并調(diào)整掛籃兩側(cè)行走系統(tǒng)，使其同步；調(diào)整掛籃配重，保證兩側(cè)重量均衡。3.部分預(yù)應(yīng)力筋伸長值不符合設(shè)計要求的可能原因及解決措施如下：-可能原因：預(yù)應(yīng)力筋的實際彈性模量與設(shè)計值不符；預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失計算不準確；張拉設(shè)備的精度不夠。-解決措施：對預(yù)應(yīng)力筋進行彈性模量試驗，根據(jù)實際結(jié)果調(diào)整張拉控制應(yīng)力；重新計算預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失；對張拉設(shè)備進行校準和維護，確保其精度符合要求。（三）1.新奧法施工的基本原則是“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。2.圍巖局部坍塌的可能原因及處理措施如下：-可能原因：地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性差；爆破參數(shù)不當(dāng)，對圍巖造成過度擾動；初期支護不及時或強度不足。-處理措施：加強地質(zhì)超前預(yù)報，及時調(diào)整施工方案；優(yōu)化爆破參數(shù)，減少對圍巖的擾動；及時進行初期支護，提高支護強度。3.噴射混凝土強度不符合設(shè)計要求的可能原因及解決措施如下：-可能原因：原材料質(zhì)量不合格；配合比不準確；噴射工藝不當(dāng)。-解決措施：對原材料進行嚴格檢驗，確保其質(zhì)量符合要求；重新設(shè)計配合比，并進行試配驗證；改進噴射工藝，提高噴射混凝土的施工質(zhì)