PAGEPAGE1梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司二〇一六年一月本工程從2015年12月24日開工以來，在建設(shè)單位的統(tǒng)籌管理下，經(jīng)過工程參建監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的細(xì)心指導(dǎo)和幫助，我司已完成了該工程所有施工任務(wù)，現(xiàn)將該工程的施工情況報(bào)告如下：一、工程概況：本工程是對(duì)鹽田河進(jìn)行清淤，清淤范圍從武警七支隊(duì)九中隊(duì)箱涵出口至入?？冢傞L(zhǎng)3374.57m，由于雨水、山洪攜帶的泥沙、廢棄物等進(jìn)入河道并沉淀下來，時(shí)間久了導(dǎo)致河道淤積嚴(yán)重，影響了河道行洪能力。本工程完成的主要工程量包括：鹽田河河道清淤工程采用機(jī)械清淤和人工清淤配合的方式，方量為15733m3，其中機(jī)械清淤方量為13373.05m3，人工清淤方量為2359.95m3，二次搬運(yùn)運(yùn)距30m，淤泥運(yùn)送至大鵬長(zhǎng)榮石場(chǎng)收納場(chǎng)，運(yùn)距約30km。本工程劃分為1個(gè)單位工程，34個(gè)單元工程。二、主要施工過程（1）、測(cè)量準(zhǔn)備施工前，先效驗(yàn)河道的標(biāo)高及位置，再嚴(yán)格按造設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定位放線，施工前應(yīng)結(jié)合考慮現(xiàn)場(chǎng)地形情況，確定挖運(yùn)的可行性措施。鑒于本工程為清淤工程，根據(jù)以往的水利清淤工程，河道底下雜亂無章，本次測(cè)量放線在某些地方需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活處理，要經(jīng)各相關(guān)部門確認(rèn)。1、與建設(shè)單位辦理交樁交點(diǎn)手續(xù)，共同進(jìn)行樁點(diǎn)具體位置的確認(rèn)，填制“施工測(cè)量控制點(diǎn)交樁記錄表”作為施工測(cè)量放線的依據(jù)。2、了解設(shè)計(jì)意圖，掌握工程總體布局、工程特點(diǎn)、施工部署、進(jìn)度情況、周圍環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)地形、定位依據(jù)、定位條件，做好內(nèi)業(yè)計(jì)算工作。3、進(jìn)行測(cè)量?jī)x器的檢定，檢校專用儀器的配備，準(zhǔn)備測(cè)量資料和表格。4、建立定位依據(jù)的樁點(diǎn)與道路平面控制網(wǎng)、標(biāo)高控制網(wǎng)及平面設(shè)計(jì)圖之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)行核算。5、為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn),用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量,閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)并澆灌砼保護(hù)。樁點(diǎn)用鋼筋樁面刻十字絲保存。此外,每60-100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量,閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量,防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。（二）、測(cè)量工作總體安排及儀器設(shè)備根據(jù)工程的總體布置，項(xiàng)目部設(shè)置技術(shù)部，測(cè)量工作具體由技術(shù)部負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的測(cè)量工作；同時(shí)還應(yīng)為監(jiān)理工程師配備測(cè)量輔助人員。項(xiàng)目部配備水準(zhǔn)儀2臺(tái)（備用1臺(tái)），經(jīng)緯儀1臺(tái)、紅外線全站儀1臺(tái)、皮卷尺、鋼直尺等進(jìn)行放線測(cè)量。（三）、測(cè)量放線在開工前應(yīng)對(duì)原始地面進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙中某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或變化需重新調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師提交一份詳細(xì)資料，報(bào)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。沿道路縱向每隔20米測(cè)設(shè)路基中、邊線樁。（四）、測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許值1水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差12√k2導(dǎo)線方位角閉合差±√40n3直接丈量測(cè)距偏差1／5000K為水準(zhǔn)點(diǎn)之間水平距離，單位為公里。n為測(cè)站數(shù)（五）、測(cè)量保證措施1、堅(jiān)持先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序，先測(cè)設(shè)場(chǎng)地整體的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行各局部結(jié)構(gòu)物的定位，放線和標(biāo)高測(cè)設(shè)，做到依據(jù)正確，方法科學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)有序，步步校核，結(jié)果正確。2、在測(cè)量精度滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到簡(jiǎn)便、快捷、測(cè)設(shè)合理、科學(xué)。3、測(cè)量記錄做到原始、正確、完整、工整，堅(jiān)持測(cè)量作業(yè)與計(jì)算工作步步有校核。（2）圾清淤外運(yùn)由于河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多，河底枯枝爛根很多，且部分河底及岸灘沉積厚度不等的瓦礫、建筑垃圾等，如直接進(jìn)行水力沖挖則大大降低了沖挖的效率，而且容易損壞機(jī)械及輸送泵。所以需在水力沖挖前對(duì)該部分面積進(jìn)行清運(yùn)。清理植物雜物采用人工檢拾，歸攏后集中處理，嚴(yán)禁擅自焚燒污染環(huán)境。清理瓦礫、建筑垃圾等雜物采用1m3、加寬履帶的挖掘機(jī)收集裝車，自卸汽車外運(yùn)，需清理的工程量為：13564.47+2559.95＝16124.42m3，考慮到清基過程中需經(jīng)常行駛就位，挖掘機(jī)的工作效率為正常挖土?xí)r的60％，即現(xiàn)場(chǎng)的工作效率為：100米3/小時(shí)×60％＝60米3/小時(shí)。工程清基需挖掘機(jī)臺(tái)班：29000÷60÷8＝60.5個(gè)臺(tái)班?？紤]到工期緊張，計(jì)劃在15天內(nèi)完成三區(qū)的垃圾清運(yùn)，擬在每區(qū)布置一臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)，最后在B區(qū)會(huì)合。采用二班制，每日工作時(shí)間為早7點(diǎn)至晚6點(diǎn)，合計(jì)計(jì)劃使用3×11×15÷8＝62個(gè)臺(tái)班，符合復(fù)核計(jì)算要求。自卸汽車運(yùn)力復(fù)核，每臺(tái)挖掘機(jī)配備10m3自卸汽車合計(jì)3臺(tái)，渣土場(chǎng)在城東垃圾場(chǎng)，距工地距離為10公里，時(shí)速按35公里考慮。一個(gè)往返運(yùn)輸時(shí)間：10÷35＝0.29小時(shí)，裝車時(shí)間按6分鐘，則完成一趟需0.39小時(shí)。每輛自卸汽車每小時(shí)完成10×（1÷0.39）＝25.6m3運(yùn)輸量，每臺(tái)挖掘機(jī)需60÷25.6＝2.3，取3，即每臺(tái)挖掘機(jī)配備3輛自卸汽車就能滿足運(yùn)輸要求，共需配備3×3＝9輛自卸汽車。三、設(shè)計(jì)變更情況本次工程無變更。五、工程質(zhì)量保證措施與實(shí)施在施工過程中建立公司質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求建立內(nèi)部創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，以此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施檢查、考核工程施工。嚴(yán)格按照公司質(zhì)量保證的要求開展工作，使質(zhì)量工程貫穿于各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序。公司委派的施工班組具有多年施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，并配備了具有項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工員、質(zhì)安員、試驗(yàn)員、材料員給組成現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。六、安全文明施工：安全文明施工貫徹預(yù)防為主，防管結(jié)合的傳統(tǒng)管理與系統(tǒng)管理相結(jié)合的方針，以杜絕重大傷亡事故、重大機(jī)械設(shè)備事故、觸電及火災(zāi)事故的發(fā)生為管理目標(biāo)。主要措施有以下幾個(gè)方面。1、建立健全的安全文明崗位責(zé)任制度。2、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員分別為工地第一責(zé)任人。3、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量員、安全員、班組長(zhǎng)層層負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)工地全體職工重視安全生產(chǎn)，增強(qiáng)安全觀念，強(qiáng)化安全意識(shí)。4、強(qiáng)化職工安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)安全主管部門頒發(fā)的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，反對(duì)違章指揮，違章作業(yè)。七、工程款支付情況工程款的支付根據(jù)合同條款和有關(guān)規(guī)定，支付工程預(yù)付款46.8384萬元，工程形象進(jìn)度達(dá)到90%支付40%，由建設(shè)單位按監(jiān)理單位核定后進(jìn)行支付。本工程合同總價(jià)為156.128